Bardzo fajny film ciekawie opowiadany, czekam aż pojawi się C max 2 😃

Bardzo fajny materiał, miło się oglądało, dzięki :)

@oautachpoludzku4054

Жыл бұрын

Dzięki za dobre słowo!

Ależ oczywiście że to świetne auto. Janusze tylko w Polsce komentują . ..eeeeeeee... to Opel ... Ale żaden z nich tym autem nie jeździł a ich wiedza opiera się na tym iż ktoś tam gdzieś tam powiedział że syn sołtysa kupił lepsze BMW albo Zdzisiek Mercedesa E klase do ślubu kupił... :) lub Zenek Audi z Raichu sprowadził :) To był samochód roku więc o czymś to świadczy.... Całe życie jeżdżę Oplem, Vectra teraz Insygnia i nigdy nie miałem z marką żadnych problemów. Jak ściągniesz szrota bo taniej to nie dziw się że auto więcej stoi na warsztacie niż nim jeździsz. Jak zainwestujesz więcej w dobre auto to możesz spać spokojnie a Opel to wspaniałe wygodne i piękne auto. Marka nie jest krzykliwa typu BMW lub Mercedes ale wcale nie ustępuje tym producentom pod względem jakości i kultury użytkowania a nie jednokrotnie je przewyższa. Pozdrawiam.

@filipagodny4818

10 ай бұрын

@@rolkibabola4629 430tys i nie zmieniana uszczelka smoka ani razu? Serio? To nie miało się prawa wydarzyć, z tego co czytam to ok 60k to prawie kazdy zmienia.

@rolkibabola4629

8 ай бұрын

​@@filipagodny4818 Pilnować DPF( nie dopuszczać do przerywania procesu wypalania) Wymieniać olej maksymalnie co 15 tyś km ( zmieniam co 12 tyś) i przy każdej wymianie lać płukanke i o uszczelce smoka można zapomnieć. Gwoli ścisłości auto ma 515 tyś. Uszczelkę zabijało paliwo przedostające się do oleju gdy został przerwany proces wypalania polączone z wymianami oleju co 30tys km. Inna sprawa że uszczelka padała w egzemplarzach które miały magiczne 220tyś km na zegarach , a w praktyce 220tyś km na jednym kole...

@piotrpiotr2536

5 ай бұрын

Niech rzuci pierwszy kamienień ten kto nie miał problemu z wibracjami kierownicy, falującymi obrotami na biegu jałowym oraz komunikatami "usterka skontaktuj się z serwisem" , padającymi czujnikami parkowania mogę tak wymieniać w nieskończoność :)

Też mam takiego zetorka fajnie śmiga bezproblemowa eksploatacja )))

mądrego to jednak dobrze posłuchać

o nawet Handlarz z Pabianic, pozdrawiam :D

@oautachpoludzku4054

Жыл бұрын

Pozdrawiam.

Właśnie noszę się z zamiarem kupna

@piotrpiotr2536

5 ай бұрын

I jak, żałujesz już zakupu? :)

Miałem zmieniać na przedlifta... Ale zostaje jednak przy e60

Miałem 2.0 cdti 160. Kupiłem przy 84000 mil i jeździłem do 286000 mil. Nawet tłumików nie wymieniałem. Lakier na lusterkach nie odpryskiwaniem jak przy obecnym badziewiu mazda3. Która ma 60 000 mil, a tłumik już warkocze. I zamierzam zamienić na Insignia. A powiedz mi, jakie jest realne spalanie tej benzyny?

@sidek1590

6 ай бұрын

Ty chłopie pod każdym filmem z insygnią piszesz co innego XDDD

hejka zapomniałeś o modelu 2,8 v6 260 i 325 opc

@oautachpoludzku4054

10 ай бұрын

Faktycznie ale to już w sumie takie bardziej wersję specjalne 😃

a oglądałeś tą insignie od spodu? ja kiedyś widziałem jedną od spodu to powiem szczerze że rewelacji nie było.

@raizor2000

9 ай бұрын

Dokładnie. Pod spodem to już loteria

Może coś o Renault Megane 3? Porównując z Focusem mk3 i Astrą j.

@oautachpoludzku4054

Жыл бұрын

Witaj. Jak tylko trafię Megane III to z chęcią coś nagram bo to ciekawa pozycja w segmencie. Szczególnie polecam z silnikiem 1.6 16v ( trochę mówię o tym modelu w materiale o 308 na moim kanale) ogólnie bardzo dobra pozycja. Elektryka całkiem ok, odporna na korozję. Co polecam to benzynę 1.6 16v i diesla 2.0DCI resztę odpuść.

@Rapid10

Жыл бұрын

@@oautachpoludzku4054 a 1.4 tce? Co sądzisz o tym silniku w Megane 3?

@Jumxsa

Жыл бұрын

Bezpieczny wybór biorac pod uwagę 1.6 16v albo 2.0 dci, 1.6 jednak głównie do 100 km/h, ma dość krótką skrzynie i to że występowały 6 biegowe również nic nie zmienia bo dalej to jest ponad 3tys obrotów przy ok 100 km/h, do tego samo auto moim zdaniem słabo wyciszone w porównaniu do Focusa MK3 albo Astry J.Z plusów na pewno blacharka, dość trwały lakier i ogólna bezawaryjność

@Umroczkowski1990

Жыл бұрын

@@Rapid10 złom

Czemu kierownica tak lata?? Coś z oponami nie tak?? PS. 2.8 jeszcze było i nie OPC 🙂 myślę że też fajna propozycja.

@oautachpoludzku4054

Жыл бұрын

Nie wiem co to za logika była ale po jednej stronie auta było 1,4bara w kołach po drugiej 2,4 bara

jakie spalanie wychodzilo w tym 2.0 turbo

@oautachpoludzku4054

5 ай бұрын

Około 10l.

Nic dziwnego że wersje z xenonem lepiej schodzą - po pierwsze auto wygląda dużo lepiej a po drugie bezpieczeństwo. Halogeny bez soczewki niestety świecą słabo, brak porządnej odcinki i światło u krańca się rozmywa. Ja z trochę problematycznym wzrokiem zwyczajnie męczę się jazdą bez xenonu bo muszę dużo bardziej skupiać wzrok na obserwacji drogi. Jeden minus xenonu to kiedy pada w deszcz w nocy potrafi dać w kość ale można to zniwelować dobrym doborem żarnika bez pchania się w przesadnie "niebieską" barwę.

@piotr7354

2 ай бұрын

Tylko że w Insigni z tego co się orientuję xenon jest skrętny i zdarzały się awarie które były bardzo kosztowne. Wolałbym zwykłe xenony

jak ktoś nie dba o pewne rzeczy to potem się dzieją takie rzeczy ja wymieniam co potrzeba i jeżdzi 2.0 cdti 130 bezawaryjny śmieszą mnie komentarze jak ktoś pisze śmietnik bo sie zaciera

@rolkibabola4629

8 ай бұрын

Wymiana oleju max co 15tyś km , pilnowanie DPF ( dioda aplikacja) i o uszczelce smoka możemy zapomnieć. Moja ma 515tyś km olej zmieniam co 12tyśkm i nie dopuszczam do przerwania procesu wypalania , uszczelka nigdy nie była ruszana.

Toyota na pewno nie jest peryferią motoryzacji. Avensis w benzynie ze zrobioną konserwacja to inna liga bezawaryjności.

Gdzie tam masz fotochromy? Zwykłe lusterka