Друзья, может быть кто то рассматривает данный авто к покупке. Оставлю отзыв. Я владел корсой 2008г 1.4 автомат, проехал на ней 90 т.км ( продал на 200т.км) Возможно покажется, что проблем много, но это не так, не более чем на другом авто на самом деле. Я встретился с 80% проблем, что были рассказаны в видео. Заднюю подвеску не трогал вообще, по электрике тоже проблем не было, с замками и пластиком так же все в порядке. Добавлю болячку - однажды ручка багажника может остаться у вас в руках. Вообщем из минусов авто отмечу один - не самый коррозийно устойчивый кузов, стык бампера и крыла, арки, могут окисляться(я обклеил полиуретановой пленкой эти места и забыл). Ездил на ней в Абхазию, крым, карелию, турцию и грузию) Ни разу не подвела! Тем более на рынке можно найти авто в хорошем состоянии за 300-400 тысяч, проверенно. Всем рекомендую, обслуживайте, и будет вам счастье !

@mmana7

3 жыл бұрын

А топлиго сколько кушало? скажите?

@stranger-YO

2 жыл бұрын

Как плёнкой обклеил арки, снаружи, по краске?

@Hazi_Aslanov

2 жыл бұрын

@@mmana7 в городе 7-7.5литра

@user-ii8mq1xu1l

Ай бұрын

Вот именно ! Обслуживай по регламенту и не будет проблем . мой робот проехал без 4:05 160 тысяч без нареканий !

@user-db6yj4wg6v

28 күн бұрын

Робот это магила

На таких пробегах, на всех машинах нужно что то менять!🤔 это не говорит что опель хуже остальных иномарок.

Здравствуйте!смотрю вас сейчас,улыбаюсь... корса за 300000)))а я теперь беру за 600)))спасибо за обзор.январь 2022

@aleksanderkx125

Жыл бұрын

Где вы их берете 2007 года по 600?

@Radi0_Girl

Жыл бұрын

В Питере по 350-400 висят сейчас, я вот ищу )

@aleksanderkx125

Жыл бұрын

@@Radi0_Girl ну я 6 лет назад взял за 350

@user-br1cg6bx3l

Жыл бұрын

Сегодня еду смотреть 2007, 350😅

@Shornikov50

Жыл бұрын

@@user-br1cg6bx3l взяли или нет? За 370 стоит, а брать боюсь т.к. кажется подозрительно низкой ценой

Каждый твоей видосы по два раза иногда по три раза смотрел и много хорошего узнал респект!

В семье были четыре корсы, три из них D-поколения Первая на изитронике, но была буквально месяц. Коробка со своими особенностями. Продали дороже, чем купили за сутки Вторая корса 1.2 на механике. Из проблем только было дизеление, которое отец решил заменой какой-то пружинки. 20к проехала и проблем не было. Ещё перетерлась проводка двери и не всегда ЦЗ работал. Потом попала в ДТП. На трассе на перекрёстке Нива выехала со второстепенной. Корса ехала 90-100 км/ч. В итоге морды нет, сработали подушки. Ни царапины, но машина в тотал. Машина явно безопасной оказалась Третья куплена спустя 3 месяцев поиска с 50к пробега. Сейчас 135к накатано. Из поломок модуль зажигания и опять проводка двери. Остальное обслуживание по регламенту Через какое-то время все равно менять, вот только неизвестно на что. Не хочется терять обогревы сидений, руля, отличной управляемости и небольшие габариты. Для всей семьи Зафира Турер стоит, но на ней в городе неудобно Видимо, самые ближайшие всевозможные солярисы, рио по опциям, но не управляемости и габаритами. И разница в цене +150-250к за почти то же самое, просто чуть моложе

@user-fj1eu7qj6m

2 жыл бұрын

Что за пружинка

@user-kj6gz1up6y

2 жыл бұрын

@@user-fj1eu7qj6m наверно в фильтре масляном стоит клапан

@user-mb9gk4rv9h

Жыл бұрын

@@user-fj1eu7qj6mгидронатяжитель цепи

@ermak609

Жыл бұрын

Скажите как решали проблему проводки в водительской двери, также проблема незакрывается цз, отец измучился уже.

10 лет катал на моторе 1,0л который вы сразу списали в начале видео.так вот,за 170 тыс. ни одной проблемы на родной цепи и только замена масла.даже до 150 тыс. не доливал за 7-10 к пробега не кушала ни грамма.До этого была корса в старенькая так же с 1.0 движком ездил на ней к черту на рога и ни разу не подвела.По рейтингу двигатель на твердую 4-ку.В целом скажу так .брал авто с 12 тыс пробега.Первые 6 или 7 лет вообще проблем не знал до 100 тыс где то.потом по мелочи менял все.Коробка механика сцепление ходило до 170 тыс родное и продал так вс родным сцеплением.Ручник и задние аммортизаторы и задние колодки ходили так же до 170 тыс. и ручник держал.Так.что машинка огонь по крайней мере у меня так было.Но я за ней следил и не гонял без ума.

Здравствуйте!Спасибо за обзор!Очень бы хотелось увидеть подробный обзор на Мерива А в рестайле.Спасибо!

Владею Корсой Д с 2012г. пробег 110 т.км, менял только расходники и каждый сезон, после зимы, стойки стаб. 3 раза менял рамку с катушками(( действительно это ее болезнь. Это 2-я машина в семье. По вместительности она превосходит нашу первую (Форд Фокус 3 седан 2013г., пробег 120 т.км). Вообще это классная машина!

Спасибо хорошо объясняете и подсказываете. Подписан на вас и смотрю. Езжу на Корсе отличьный автомобиль, люди берите не парьтесь, всё лудше нашего барахла. Удобный комфортный, нетакой уж и маленький, внутри места больше чем кажеться с наружи. Смотреть надо выбирать и не брать откровенный хлам.

Купила первую машину опель корсу. 2010 года. 80 000, 1.3ctdi пока что довольна.

Спасибо за разбор.

Приветствую. А про малолитражки, такого же типа, топ... Очень даже интересно будет. Канал интересный

Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про Зафиру.

Приветствую. Есть что то по Ford Fiesta 1.6 дизель в 7 кузове. В предпоследнем?

Добрый день, можно пожалуйста сделать ваш техразбор на Шкода фабиа 1.9 дизель2000-2010 годов,Тайота айго,Ярис аурис, Нисан Микра, Фольксваген гольф 4-5,Киа Пиканто, Фиат панда,хкндай гец,и i 10-20

Вы молодец, все правильно все по делу. Владею корсой 3 й год 2008 года, по сравнению с приорой 12 го года небо и земля. С приорой намного чаще ремонтируюсь.Хороший автомобиль.

@olegzaitzev9008

3 жыл бұрын

Купил супруге тоже. По сравнению с моим ларгусом - космос по комфорту и управляемости! Но ларгус - бомба по объёму багажника;)

@dirser

3 жыл бұрын

И страдания каждый раз...)))

@olegzaitzev9008

3 жыл бұрын

@@dirser кстати, 200 тысяч пробега на гбо ловато, 2015-го года, движок Рено ещё. Никаких проблем ни разу не было. Тачка не подводила. Но вот кузов начал гнить, плохая оцинковка и покраска отечественная((( хотя в ДТП не была. Но правда в Питере живу. Тут солькой посыпают (

@dirser

3 жыл бұрын

Ага. А потом: что Вы рассказываете??? Ларгус (тойота, японцы, китайцы и тд) не гниёт!!!

Модуль летит, свечи я меняю не очень. Летели выжимные подшипники переодически, но сейчас поставил Sachs Толи lUK, не помню, так что посмотрим! Была беда с открытием лючка бензобака, но вытащил и разработал налив масла)) ходило ну очень туго до разработки))) двигатель тарахтит после замены даже 50к не наказывая, незнаю, что там с цепью(( но как только поменяешь тихо работает и едет бодрее будто.

В большинстве своём не согласен с автором ролика. Владею Корсой 1,2л на Изе 16лет. Немцы, а именно 3-х дверки тогда производились в Германии, собирают авто с говёнными стойками стаба (китайские и то больше 40тыс ходят) и задними амортами (умирают до 100000км). Ещё плохие шланги омывателя стёкл и оригинальные натяжители цепи. В нашей сети магазинов для иномарок даже не держим в наличии ни тяги с концами рул. управления, ни кассеты катушек зажигания и сайлентблоки рычагов, т.к. никто не спрашивает, хотя этот авто очень распространён. Изя у GM, наверное, получился самым надёжным и удачным по сравнению с аналогичными однодисковыми роботами. Его надо уметь правильно эксплуатировать и обслуживать. На СТО к нам это тоже редкий гость. Это хороший авто в своём классе за небольшие деньги.

Пробег 80 по ходовой заменил толко опорный подшипник правый, стойки стабилизатора на подходе. Так что ходовка вполне крепкая.

Какой же более надёжный?

Здравствуйте, хороший обзор! Только вот не могу понять как все таки пользоваться подогревом лобового стекла.

@dirser

3 жыл бұрын

Надо нажать кнопку)

@gerrygerrarium7882

3 жыл бұрын

@@dirser это логично😄но какую кнопку?)

@dirser

3 жыл бұрын

Как обдув лобового, только с горизонтальной молнией

изитроник 165000 нет проблем сцепления поменял на пробеге 150000

День добрый, подскажите, Альмеры, нисан куб, или Мазда Демио, в пределах 120 т.р. будут живыми, или постоянный ремонт ? З.ы. какой бы авто посоветовали до 120 тр , не прихотливый и надежный, и более менее на недорогой в обслуживании?

@dirser

3 жыл бұрын

Я бы смотрел на автоваз и нексии. В пруле не разбираюсь, поэтому про демио и куб ничего не скажу...

@alecseymashkovcev5417

3 жыл бұрын

@@dirser спасибо большое за ответ! А Рио 1 поколение или акцент, не найти за такие деньги ? Лучше даже обывателю простому не соваться искать такие машины?

@dirser

3 жыл бұрын

Я думаю, что очень сложно будет найти что живое.

@alecseymashkovcev5417

3 жыл бұрын

@@dirser понял, смотрю ваши видео, подача информации нравиться, как обьясняете?

@dirser

3 жыл бұрын

Спасибо) Думаю, дальше будет интереснее

Что скажите про Корсу 1,4 МТ в комплекте Limited edition? Какие у неё отличия?

@dirser

3 жыл бұрын

В наклейке limited edition

@user-mb9gk4rv9h

Жыл бұрын

Более богатая комплектация

Что можете сказать про Corsa opc 2008 г.? Стоит ли вообще её рассмотривать? Спасибо))

@dirser

Жыл бұрын

Смотря для чего… просто ездить, зачем опс. Гонять… где, камеры везде. По трассе - маленькая

@user-yz1bj8gc9i

Жыл бұрын

@@dirser не гонять, нет))... ищу себе авто, и попалась абсолютно "живая" corsa opc... большая мне и не нужна, интересует именно мнение спеца по ней, потому как на сайтах отзывы разные... много ли с ней головной боли, в целом?

@dirser

Жыл бұрын

В целом не очень, но не гонять на ней не получится)

Добрый вечер! Что посоветуете взять, Опель Корса 1.4 автомат 2013 год 134 000 пробега или Рено Сандеро 2016 года 103 000 пробега, оба на автомате.?

@mikkirurk5159

8 ай бұрын

если живой то опель

@BRABUS77777

8 ай бұрын

@@mikkirurk5159 Спасибо! Уже взял, Опель Корса. Живее всех живых. 👍Очень понравилась машинка.

@dirser

8 ай бұрын

Дешевле в ремонте Рено, но Опель приятнее

@BRABUS77777

8 ай бұрын

@@dirser Качество материалов, мне кажется в опель на порядок выше будет, чем в рено.

Добрый день! Заблокировался руль в дороге. Загорелся руль с восклицательным и abs. Заглушили завели через короткое время прошло. Что может быть?

@dirser

3 жыл бұрын

Ну, не заблокировался, а потяжелел. Отключился усилитель руля. Нужна компьютерная диагностика.

Модуль зажигания нужно чистить при замене свечей прям все вычищать из наконечников, прогоревший наконечник легко восстановить-термоусадка плюс эпоксидка пробежала 170 тыс крупных проблем нет доволен! Реально экономная с моторомм1,2 расход 5-6 литров в смешаном цикле

Нормально давай про инсигнию очень интересно там кузов другой качественный не ржавеет так как на Корса и астра

Проездил на такой 10 лет. Покупал с пробегом 73тыс. Продал недавно за 270тыс с пробегом 192тыс км чему несказанно рад, моя первая машина. (1,4 АКПП 2007г cosmo)

@13Shtyrman

2 жыл бұрын

Хорошая цена, сколько смотрю в основном 330 тыс+-

@NavalnyAlex

2 жыл бұрын

@@13Shtyrman она была битая несколько раз за 14 лет, подушки не стреляли конечно, но лонжероны тянули. Кондиционер не работает, резина говно и зимняя и летняя, цепь стучит, масло давит, рычаг акпп заедает и тд. Ее до ума довести сотку надо вложить

@13Shtyrman

2 жыл бұрын

@@NavalnyAlex ну тогда выгодно получается, целых почти не осталось...

Уважаемый директор, вощник очередной вопрос в целом какое авто лучше и надежнее корса или фабия 2? И вопрос насчет крепости моторов 1.2 и 1.4,оба ли они надежные?

@dirser

3 жыл бұрын

Фабиа 2. Технически это поло седан. Простое, и надёжное авто. По мне - однозначно надежнее корсы. Да и едет лучше. Моторы 1.2 и 1.4 на обоих моделях приблизительно одинаковые.

@thedarknovember1129

3 жыл бұрын

@@dirser в очередной раз благодарю вас

@thedarknovember1129

3 жыл бұрын

@@dirser а за сколько можно найти нормальную фабию 2? И насколько фабия 1 похуже?

@dirser

3 жыл бұрын

Фабиа 1 не хуже вообще. Разница в том, что она старше, и меньше осталось живых. Ну и дизайн не всем заходит

@thedarknovember1129

3 жыл бұрын

А в каких бюджетах можно найти живую 1 и 2

Скажите, пожалуйста. такая проблема с опель корса 2008г. робот. В мороз -32 градуса отказала педаль тормоза- не продавливается вообще, машина не заводится. В теплом гараже заводится, как только постоит несколько минут на морозе , опять педаль жесткая, двигатель молчит. Диагностика ошибок не выявляет. Стартер поменали.

@Ma_Kedonsky

5 ай бұрын

акум не сдох? Еще может лампочка стоп сигнала сгорела, такое можент быть

Добрый день, хотелось бы узнать можно ли сейчас подобрать хорошую корсу до 400 тыс., чтобы коробка автомат была?

@dirser

3 жыл бұрын

Со скрипом, но можно. Причем их хороших прямо мало

@user-up5ug6oi2t

3 жыл бұрын

@@dirser А в принципе нормальный автомобиль на автомате за 400тыс возможно найти или лучше посмотреть робот?

@dirser

3 жыл бұрын

А посмотреть другую модель?

@user-up5ug6oi2t

3 жыл бұрын

@@dirser да, думаю нужно другие модели посмотреть, спасибо)

@juventusronaldo6272

2 жыл бұрын

Я продаю свою ласточку за 240 т.р. в Идеале!!!

Вы говорите что тачка средней надежности! Что можете посоветовать в место неё в диапазоне цен 350 400т.р. ? Спасибо за обзор!

@dirser

3 жыл бұрын

Ну... для начала выбор корсы за 350-400 это так себе идея... За 350-400 это уже ауди а3) это собственно и совет) едет филегранно)

@user-ok6nw9nh2f

3 жыл бұрын

@@dirser а почему так себе вариант, объясните пожалуйста, не разбираюсь в авто, очень хочется её как первую машину

@dirser

3 жыл бұрын

Старый опель всегда очень часто парит голову всякой мелочью. То трубочки лопнет антифриза, то замок двери сломается, то по электрике и т.д. корса в меньшей степени, но все же. А если что-то сильно хочется, и нравится - надо брать, и не слушать никого

Начинай с того у Корсы D есть 1я и 2я генерация. Во второй многих перечисленных проблем нет, в том числе и с коррозией. Выносливость подвески у второй генерации выше, чем ты описываешь. Сайлентблоки задней балки ходят д+/- 200 000. Если не по полям гонять конечно. По двигателям: Z12XEP 80 л.с. и Z14XEP 95 л.с. - это дорестайлинг. А12XEP 85л.с. и А14XEP 101 л.с - это рестайлинг. Про робота - полный бред. Если понять алгоритм его работы, то переключения передач будут не более выражены, чем у АКПП с гидространсформатором.

Подскажите, у меня в корсе д 1.2 2008 работает не стабильно двигатель на холодных холостых падают обороты до 500, буквально 2 минуты, даже может заглохнуть если не газовать немного. После диагностики сказали поменять лямду и фильтр - бензонасос, Но... Проблема не ушла. Вторая диагностика в другом сервисе показала, что надо менять катушку зажигания (растрескались резинки) и впускной коллектор (там сломался рычажрк какой-то, который двигает флажки вроде). Подскажите, уйдёт ли моя проблема после этой очередной замены. Спасибо

@dirser

3 жыл бұрын

Видимо все таки впускной... там есть тяги заслонок. Скорее всего имеются ввиду они. Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Надо видеть и смотреть машину. Вообще очень может быть

@user-gb1rl2zz4y

3 жыл бұрын

@@dirser Благодарю Вас за оперативный ответ. А вы случайно не в Ростове-на-Дону находитесь? Я бы к вам подъехала на диагностику

@dirser

3 жыл бұрын

))) будьте в Питере, заезжайте )

@user-gb1rl2zz4y

3 жыл бұрын

@@dirser Я обязательно заеду на своей корсочке, только вот подскажите на что нужно обратить внимание при покупке б/у коллектора(ценник от 4000р до 15000р). Один продавец сказал, что стоимость зависит от пробега... Только вот как его проверить то🤷‍♀️😊

@dirser

3 жыл бұрын

Никак. Пробег коллектора не определить. Косвенно состояние бу запчасти... Плоскость прилегания к ГБЦ (там где 4 отверстия) должна быть ровной. Сам коллектора без следов оплавления, и заслонки целы (там тяга, которая их соединяет).

Повествование обывателя, который не владел данной машиной, поэтому многие представления ошибочны

Не знаю как на Корсе, но на Астре j подвеска смело выхаживает по 200тыс.км без каких-либо вмешательств. При более менее нормальной эксплуатации.

@user-nf1zv9mw5q

2 жыл бұрын

Корса, 170 тыс. в ходовой все родное. По состоянию ещё сколько пройдёт.

@user-yy9zv1sc6m

Жыл бұрын

Ккак эксплуатировать автомобиль, если как на танке, то и за первые 20000 можно всё поменять. А если аккуратно, то и до 200000 докатаешь.

По подвеске конечно сморозил и двести пройдет ничего менять не надо.

как раз ищу себе корсу в бюджете 350к, ни чего не могу найти (

Сразу лайк)))

Уважаемый директор, спасибо за Ваши интересные видео! 👍 Складывается о Вас впечатление как о компетентном автоспециалисте... В связи с этим, вопрос: Ходят слухи, что приблизительно с 2010 года новые автомобили стали сильно хуже в плане надёжности и ресурса технической составляющей (некачественные комплектующие) чтобы люди быстрее задумывались о покупке нового авто. "Маркетинг" так сказать((... и что иномарки до 2010 года действительно делались для людей и на совесть. Что Вы скажете на этот счёт? Так ли это? Задумываюсь о покупке нового авто и пока не уверен - стоит ли? Или быть может обратиться к услугам автоподборщиков...

@dirser

3 жыл бұрын

А до этого все считали, что с 2005... На самом деле не совсем так. Как я думаю, дело обстоит так: раньше автомобили проектировали на долгий срок службы. Потому что люди ездили на одной и той же машине десятилетиями. Потом люди с реднем стали жить богаче, и стали менять машины чаще. Потом еще чаще. А автопрозводители проектируют узлы и автомобили в целом для первого владельца. Им важен только он. И современные машины, действительно, первые 5 лет, и тысяч 150 пробега доставляют меньше проблем, чем раньше. Плюс они быстрее, экономичнее, экологичнее, и т.д. Но дальнейшая эксплуатация - как повезёт. Есть узлы, агрегаты, и машины целиком, которые ездят дольше. Пример - дизельный мотор от bmw n57. Общий ресурс около 500 000 км. Противоположный пример - двигатель ep6 от mini, Citroën и peugeot. Его ресурс +- 120 000 км. Поэтому сейчас важно с умом выбирать не только машину, но и мотор, и коробку. Вот вчера я пригнал, и поставил в очередь на капремонт свой golf 7. Он проехал 200 000 километров. И просто выработал свой ресурс. До этого кроме масла, и свечей НИЧЕГО С МОТОРОМ НЕ ДЕЛАЛИ. Это неплохо. Немного двигателей, в том числе и старых, так могли.

@user-di1ud1co8k

3 жыл бұрын

@@dirser , Ооо! Вот это уважили! Благодарю сердечно за столь развёрнутый ответ и уделённое время! 🙏☀️

Уважаемый Директор Автосервиса, а в какой ценовой стоит рассматривать данный автомобиль?

@dirser

3 жыл бұрын

Я видел весной, как договаривались о цене 220. Это был 2008 год, механика, и живая машина, но с царапками. Так вообще от 200... на автомате, думаю от 280

@thedarknovember1129

3 жыл бұрын

@@dirser я вот всё думаю, что же стоит взять. Понимаю, что две абсолютно разные машины, но корса Д, или элантра 3? Чтобы вы взяли для себя и почему?

@dirser

3 жыл бұрын

Я бы смотрел на элантру. Потому что больше, тише, комфортнее. По надежности +- одинаково. Надо в один день покататься на обеих, и выбрать, что больше по душе

@thedarknovember1129

3 жыл бұрын

@@dirser я вот ещё сильно парюсь насчёт безопасности, у корсы 5 звезд, а у элантры вроде 3, стойки кажутся тонкими, кажется при перевороте согнутся и голову проломит. Насколько зря я волнуюсь?

@dirser

3 жыл бұрын

Это отлично! Наконец люди начинаю думать об этом! На самом деле безопасность, это не только звезды. Ещё правило: чем больше, и тяжелее автомобиль, тем лучше. И чем менее ржавый, тем тоже лучше. Учитывая разницу в габаритах, и возрасте... думаю разница будет, но не принципиальная. А ещё после 15 лет подушки выстреливают только в половине случаев.

А на дизелях коробка автомат бывает ???

@Oleg-od3wd

3 жыл бұрын

@@dirser спасибо.

Модуль чаще вылетает из за того что свечи вовремя не меняются,

@user-mb9gk4rv9h

Жыл бұрын

Модуль вылетает из-за попадания воды в колодцы свечей. С лужами поосторожнее надо быть

Я таки понял Гетц на двс 1.1 надёжнее чем этот корса 1.4?!! Не так ли!

@user-cx5xd7tl1c

9 ай бұрын

Сомневаюсь

Посоветуй пожалуйста машину 2003-2008 года,какую лучше взять марку для меньшей ебли с ремонтом.

@dirser

3 жыл бұрын

Странно. Почему именно этих годов?

Я, свою Корсу не продам 😊

Ролик понравился!

Что посоветуете корсу 2012 года 1.4 на простом ат, или Форд фиесту 2012 года на простом ат (power shift позже пошли) и там и там автомат 4 ступка Место в корсе больше, по шумке и управлению фиеста понравился Ищу машину жены, лимит до 500 тыс

@dirser

3 жыл бұрын

Я бы посмотрел на поло хетчбек)

@user-nh3zm3cq9t

3 жыл бұрын

@@dirser мне очень нравится именно хеч ( да и в такси их почти нат) но там dsg из старого поколения. А на вторичке брать робота так себе идея

@dirser

3 жыл бұрын

Это зря. Он прекрасно диагностируется компом

@user-nh3zm3cq9t

3 жыл бұрын

@@dirser да но зачем на вторичке робот (Ладно бы как на тигах последних, а на этих ещё есть проблемы с мехатроником) дергание в пробках и рывки иногда. Проще же и более прогнозируемо автомат простой и атмосферник, чем с таким маленьким объёмом турбо (который по зиме очень долго греется) Просто нет логики Да и проще тогда купить фф3 2.0 на ps, который был у меня и это будет намного лучше по всем характеристикам.

@dirser

3 жыл бұрын

Фиеста и корса приблизительно равнозначны. Я бы искал и то, и то. Что найдётся в лучшем состоянии, то и брал бы

За пол года владения этой машиной сломалось все, что перечислено в ролике😂

@dirser

Жыл бұрын

Что такое не везёт, и как и этим бороться?

@user-ui9ks8pe1g

Жыл бұрын

@@dirser через три месяца подвеску пришлось перебирать. Недавно проводка в печке полетела, тоже все менялось. А сейчас вылезла ошибка АКБ. Пока что ее вызывает непонятно, но все заводится с пол оборота. Будем разбираться)

адрес ваш какой

@dirser

2 ай бұрын

В описании к каждому ролику

В этот сервис лучше не ездить. Разведут на бабки со своими сказками про поломки. Многое из того что сказано сильно преувеличено. А если судить по ответам в обсуждениях, то мнение только больше укрепляется. Не разбираются в этом сервисе в опелях. В корейцах может быть. Из личного опыта. Модуль зажигания. Если смотреть за зазором в свечах и не допускать попадания воды из луж, то служит он долго. В подвеске только стойки стабилизатора часто могут из строя выходить. Но не чаще чем у других. С электрикой да, могут быть вопросы. В дверях проводка переламывается из-за конструктивных особенностей. Замки дверей. Может отказать центральный замок, из-за проблем со смазкой. Лечится. По коррозии. Кузов достаточно стойкий. Если это не Питер и не Москва. Но задняя часть крыльев в местах контакта с бампером начинает слегка цвести. Проблемы с грм только на дорестайле до 2010. Лечится либо заменой цепи, либо модернизацией гидронатяжителя. Механика у кого-то может и проблемная. Но в целом нет. Робот при своевременной адаптации служит очень долго. Никаких рывков и заминок при переключении нет. Автор путает с другими марками. Переключается незаметно. Про скрипы панелей. Это вообще откуда? Управляемость и комфорт. Ну уж явно лучше чем у солярисов. Генератор. Впервые слышу про проблемы с ним. Не больше чем у других. Рычаги менять в сборе? Зачем. Там при наличии прямых рук можно поменять только шаровые. Рулевые наконечники. За 170 т.км поменял только правый. И две рулевые тяги. Если ставить дешман, то и ходит он как правило столько же.

Опель лучше чем фольксваген поло, телега без колёс.

Рестайл2012год, нет рыжиков и ржи!1,2л изитроник нужна адаптация по хорошему через каждые 10т,к.1000-1500₽ и жидкость на сцеплении раз в 30т,к -и все работает как положено!катушка-ахилесова пята в этой машине,стоит уже 3я по счету,Делфи 2,6 года пока норм! Катушка от компании Эра умирает очень быстро и на совсем, то есть на Делфи умирает ка правило один горшок но пердячим паром троя до сервиса доехать можно! Эра умирает внезапно и как правило в пути (никогда не забуду как заглох на 80кмч на кутузнике возле арки в плотном потоке) и не забываем менять свечи!ходовая живёт примерно 90т,к не дёшево!!раза в 2 дороже соляриса! Но комфорт и управляемость!!!солярис помойка по сравнению с корсой!!! 120 т.к менять не на что! и не хочу,машина не единственная но очень выручающая и экономичная! Вторая машина выбралась исходя из опыта владения опелем и тоже опель но мокка-но это совсем другая машина! Всем желаю удачи и здоровья!

@dirser

2 жыл бұрын

Эко Вас понесло... надо попробовать НЕ опель. Просто попробовать

@user-mb9gk4rv9h

Жыл бұрын

Эра стоит уже около 100 т.км. родной модуль меньше проходил. Свечи меняю через 60 т.км по регламету, но регулярно проверяю зазор.

А на движке хер приколов с постоянно текущем маслоохладителем нет?

@dirser

3 жыл бұрын

Есть, но на корсе, почему то, очень редко встречается такая проблема...

@user-ld4mp8mq8y

3 жыл бұрын

@@dirser у меня на крузе 1.8 периодически переживаешь открывать капот и увидеть в расширительном бачке темную жидкость вместо светлой :))). А этот маслоохладитель дает что-то полезное? Он далеко не на всех тачках встречается и кажется его добавили что бы просто был лишний головняк

@dirser

3 жыл бұрын

На 1,8 он нужен... на 1.4 он действительно висит просто так... да и головняков с ним то как раз не много. Поменял прокладки, и на 100 000 км забыл. Правда тольк оригинал, иначе сильно чаще.

@user-mb9gk4rv9h

Жыл бұрын

Нет там маслоохладителя.

@user-mb9gk4rv9h

Жыл бұрын

@@dirser нет маслоохладителя.

Еще не сказали движки серии А14 XER у них слабое место мембрана клапанной крышки, дорогой термостат ну резистор вентилятора куда же без него

@user-sl8gl4yk8h

2 жыл бұрын

Резистор 1700₽не приятно но терпимо!

Ещё есть проблема с системой воздухообмена в салоне. С электроникой и с декоративными решётками.

Вы своему видео-оператору не наливайте перед съёмкой.

Не самая надежная проводка? А у какой машины самая надежная проводка, подскажите? Машине 10+ лет, о чем вы? Такие же проблемы как у всех остальных)))) Посмешил "не самый надежный в МИРЕ генератор" , снимите ролик о машинах с самыми надежными в МИРЕ генераторами, очень прошу😅😅😅😅

Получается приора у меня надежнее. 206 твщ пробег. Родные стоят подшипники везде. Стойки с опорниками передние менял один раз и шаровые 2 раза. А и рулевые наконечники один раз. Всё. Тормозные диски отходили 195 твщ км. Двс 16 кл, шепчет не громче чем у корсы 1.2... Да и расход, при 100 км/ч трасса 5-6 литров, город 7-8

@dirser

2 жыл бұрын

Никто не говорит о её ненадежности. Но ехать в ней грустно.

Что за дичь ты втираешь,ты вообще в Авто разбираешься?

В общем лучше не брать

Нет ничего из перечисленного. Пробег 76 тыс. 2007 года.