когда сказали, что мото Урал и Днепр не ездят и постоянно ломаются где-то в Гомеле поперхнулся один Moto Sancho))

@chudotech

4 жыл бұрын

А кто такое сказал?

@shturgenshtucz

4 жыл бұрын

@@chudotech kzread.info/dash/bejne/p5Z_yKeJeLDcebA.html кастом из Урал, строящийся грамотным техническим специалистом и крайне щепетильным человеком. У него есть все шансы стать Мотоциклом и "ездящим кастомом"

@chudotech

4 жыл бұрын

@@shturgenshtucz ну это же прекрасно :)

@andreyshcheglov7212

4 жыл бұрын

😂🤣😂👍Санчо РЕСПЕКТ!!!

@user-cs9nn3oe2q

4 жыл бұрын

У Сани он бы точно поехал👍

"черт возьми, если бы она ездила, я бы на ней ездил", я так про свой Юпитер говорил😂

@TheTimonR

4 жыл бұрын

Так он и не ездит, он страдает. На чем и делает контент.

@user-pq3jb3po6k

4 жыл бұрын

Надо было поменять юпитер на планету)))

Как бы небыло человек потратил время вложил душу и потратил кусочек жизни! В любом случае респект! А потом он его наладить и настроит

Финал ролика просто огонь! Если бы она ездила - я бы ездил. Очень интересно выглядит мотоцикл. Особенно понравилась металлическая оплётка на выхлопных трубах.

Санчо из Гомеля поспорил бы на вопрос о том что урал или днепр мотоцикл для площадки а не на постоянку

Супер видос, особенно фраза ( если бы оно ездило,я бы на нём ездил.) А так мотоцыкол выходного дня.

@user-ws3ig9lm1m

4 жыл бұрын

Естесственно мот выходного дня, доехать до горы, тусануть и домой.

Самый подытоживающий и правильный коммент от Георгия в конце!!))))) Работа конечно сделана не только с душой, но и для души же!

@chudotech

4 жыл бұрын

))) не могу сказать, что я старался. Само вырвалось

@aaspivak

4 жыл бұрын

@@chudotech Ну, так получилось!)))

Нормально всё.Перемещаясь в 98 я каждый день шаманил свой мт и нетолько я вся наша тусовка.Каждый дннь чтото случалось,но в этом и кайф.Посадка нихрена не адовая,вот у меня была адская.И посадка и рулёжка с вилкой увеличенной на 140мм,углом почти в 45°.И снова повтарюсь,это кайф,кто сам не собирал таких мотов,тот может писать и говорить всё ,что угодно.Класный мот и класный канал,неперевелись ещё рукастые парни!!!!👍✌

Мот супер! Эстетика потрясающая, хозяину респект💪🏾

@chudotech

4 жыл бұрын

Это да, он молодец

Бобёр мотоцикл не га каждый день, для людей которые катают по выходным и в хорошую погоду. Красивый получился мотоцикл 👍

Такие мотоциклы по-большому счету не для поездок, а для души, для реализации внутреннего позыва творца и отлично показывают, что человек имея даже такую ужасную (да-да) базу, может превратить ее, если не в шедевр, то точно в гармоничный и красивый мотоцикл. А ездит он, удобен ли - этим пусть заморачиваются гиганты-производители, оптимизируя, подстраивая и удешевляя свой продукт.

@chudotech

4 жыл бұрын

Ну, собственно, да. Соглашусь. Это игрушка, хобби

произведение искусства - человек, наездник бензинового оппозита, оператор, запечатлевший историю в моменте времени и металл, ставший исполином, который бороздит дорожное покрытие и радует взгляды неравнодушных мотокультуре! Восхищаюсь сквозь оптоволокно и монитор.

тематично сбалансированная вещь. что касаемо музей мост это очень крутая и атмосферная площадка в самом центре Москвы куда не надо добираться как к Задорожному по паре часов. С приветливым персоналом и интерактивом. Это гораздо более тематичное место чем моторы Октября, но в основном для тех кого интересует американская авто и мотокультура.

Если мотоцикл Урал и Днепр каждый день ремонтировать никогда не сломается

Очень интересный экземпляр, данному владельцу мотоцикла могу пожелать только правильной настройки карбюраторов, а равно полной их замены на более работоспособные. В целом да же очень хорошо звучит мотор. А Вам Георгий дальнейших интересных видео роликов про интересные мотоциклы и авто, большое вам спасибо!!! P. S. Мифов о работоспособности советских оппозитных моторов много, также как и отношения к ним!!! Всем спасибо!

Я вообще далек от мототехники. Но когда то в далеком детстве у дяди был днепр. Картошку возил. Скотину по горам искал. С друзьями от ментов бегал на нем, переворачивал по пьяне. Рихтовал, красил. Но вот проблем с техникой не помню. Я был мелкий, могу и ошибаться, но не помню чтобы в его нутро лазили. Новый был, правда, из ящика ))), на работе ему дали. В те времена ведь даже колеса выписывали по месту работы )))

По мне так и даром такой не нужен, чинить его всё время на улице))) Только если поставить во дворе и эстетически наслаждаться)))

@user-yq3fr7ze5p

4 жыл бұрын

Сначала был Согласен с вами по ремонту ... но когда понимаешь что ему нужно когда он ломается ... получаешь кайф когда он едет как надо!

@dmitrymmx9335

4 жыл бұрын

@@user-yq3fr7ze5p ох уж эти 100 метров блаженства)

@emergent6432

4 жыл бұрын

а вот и эксперты подьехали

@user-yq3fr7ze5p

4 жыл бұрын

@@dmitrymmx9335 зато сам сделал! Это превыше всего!

@user-yq3fr7ze5p

4 жыл бұрын

@@dmitrymmx9335 я имея японца в гараже( на котором я ездил в дальняк за 1200 км в одну сторону без поломок) и через год я взял Юпитер3 для души . Я счастлив

В юности был у меня подобный мотак, на базе К750. Мотор просто мурлыкал и работал как часики. А этот мотор, наверное требует настройки. Как-будто на одном цилиндре работает.

Ощущение что когда строят такие мотоциклы всё вдохновение и энтузиазм уходят на внешний вид, а на мотор уже не остаётся)), я не говорю уж про езду по городу но можно было бы наверное сделать так чтобы он без проблем прокатил гражданина Белова, он же старается и с позитивом повествует о мтоцикле ))

@user-lv9wr6cv2k

4 жыл бұрын

Сергей Базарсадаев задача стояла взять призы на чемпионате. Задача выполнена. А кататься можно и на другой технике 🤷🏽‍♂️

Классная игрушка, спасибо за видео)) отдельно лайк за кота на 1:18 )))

Совершенно согласен с утверждением про выставочно-площадочное изделие для души, так как сам являюсь владельцем кастома на базе Урала.

Автор молодец, грамотная речь и не каких соплей, приятно послушать.

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо!

1:32 классный мот, классный кот)) Спасибо, интересный обзор на интересный проект)) ему бы еще обратные ручки и шикарно

Кастом Тутанхамон был в обзоре. Там двигло сдвинули максимально назад и ноги есть куда поставить. И скорей бы кто нить сделал наконец кастом на базе двигла завода Поршень.

У меня тоже есть Днепр.но о таком мне только мечтать. Крутой моцык. Молодец.лайк!

я сечас строю кастом на базе днепра и могу заверить автор ролика прав на 100 процентов. Он с завода с нуля уже не ездок. но мне нравится с ним возиться по вечерам в гараже, я такой

Не эксперт,не байкер НО,лайк однозначно!!!И мотоциклу и ведущему!!!

Точнее не скажешь " как выглядит - так и едет" 🤣🤣🤣 👍

Дизлайки?Кто Вам ставит дизлайки,покажите мне их?🤔А вообще конечно каждый может высказаться,но как по мне,так только положительно!Что не выпуск,то интерес к обозреваемой технике!Спасибо за обзоры таких редких экземпляров и людям которые создают их.Приятно смотреть и слушать.Удачи Вам и ровных дорог🤘🏻!!!

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!

Чёрные номера это сколько же лет прожил? Какое чудо что он вообще заводится, без скачки во круг этого пепелаца с бубном! А вот вид, это да круто! Хотя бак капельку можно было и поискать. Хотя зачем? Итак круто что уровень топлива можно посмотреть не открывая бака. Отличный экспонат!

Шикарный аппарат. Смотрю на него и прям глаз радуется.

))) У меня был мопед "Рига"! Лет в 11-12 примерно. Простейшая техника! Ремонтировал сам. Батя только бензом и маслом спонсировал. Мотор S-62 был проблемой. Редкий мотор в наших краях. V-50 очень похож, но даже крышка сцепления фиксировалась в другую сторону. Зубило в помощ... Крышка бака была с правой стороны, не по центру.

Видно, что руки автора проекта до движка толком не дошли, больше сил было вложено в конструкцию и внешку. В интернете куча примеров проектов с советскими оппозитами, которые ездят без проблем и на дальняк. Очень классный мот, желаю автору доделать движок и наслаждаться) спасибо за видос!

Интересный мот👍вспоминаю свой Днепр ,сколько с ним провозился,жаль пришлось продать.

Жора как всегда крутой обзор!! Спасибо тебе! Больше такой годноты!!

Есть опыт эксплуатации уралочоппера. С выводами автора полностью согласен.

@chudotech

4 жыл бұрын

эххх...

@72rimru

4 жыл бұрын

Это точно. До работы 2км. Может не доехать. Прюнул и купил электросамокат.

Ну очень стильно! Мне такой очень понравился. Спасибо!

@chudotech

4 жыл бұрын

И вам спасибо!

Вот это прикол в мотоцикле - 30 метров поехал и встал

@crazydizel

4 жыл бұрын

У меня все детство так прошло, на ижаках))

@user-ws3ig9lm1m

4 жыл бұрын

Он просто не доведён до ума. Говно в красивой обёртке.

@Lunatic_1352

4 жыл бұрын

@@user-ws3ig9lm1m что ещё может быть из советских деталей?

@user-ws3ig9lm1m

4 жыл бұрын

@@Lunatic_1352 я имел в виду данный аппарат, у моего дядьки 25 лет урал не видел ремонтов, ну по мелочи если только, в двигатель никто не лазил, лил дизельную отработку. И ездил без проблем, потом и я на нём ездил, ушёл в армию, его продали.

@Lunatic_1352

4 жыл бұрын

@@user-ws3ig9lm1m на счёт данного аппарата сказать что он не продуман все равно что ничего не сказать. Хотя может это я не догоняю зачем делать зад без подвески? И зачем такая неудобная посадка, когда ты можешь сварить кастомную раму как захочешь, и ездить так чтобы тебе было удобно? Хотя да он почти не ездит.

Было много Мотов, разных. Год назад купил себе МТ колясыч, подшаманил в лёгкую - ездит упорно, танк, ему всё похер, 1976 года аппарат, железный напрочь!!!

вот у меня днепр. я на нем с 2002го года ездил гдето до 2010го потом все реже, появился японец, на днепра времени совсем не хватает. я решил его куданибудь пристроить, завел погазовал, вспомнил куда мы ездили... ну не могу я с ним расстаться.

Никогда не ездил на мотоцикле, но ваши видео смотрю с большим удовольствием, уж больно вкусно вы рассказываете.

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо!

Шоубайк. Вилка без аммортизации как и задняя часть) привет позвоночнику, ну и движок бы поднастроить был бы годный аппарат. Очень круто смотрится метало-рукав на выхлопных. и ключи как фиксатор фары круто.

Есть такой канал и пацан - Vlad Skoryna. Этот мот прямо похож на 99%. Даже подумал, что это его.

сейчас делаю бобра из урала с днепровским мотором - я думаю у меня получится селать мот на повседневку, по крайней мере задача стоит именно такая. Григорий спасибо за выпуск.

@user-lv9wr6cv2k

4 жыл бұрын

Alex Brusli какой оптимистичный настрой 😅

@alexbrusli291

4 жыл бұрын

@@user-lv9wr6cv2k да, у меня 412 москвич получается использовать на повседневку без проблем - я думаю этот пепелац не сложнее

@user-vx3vc1vy6s

4 жыл бұрын

Все мы с этого начинали - Я его сделаю, отРЕмонтирую, на повседневку и т.п. А потом он тебя замучает. И ты купишь Японца или Китайца. И Днепр/Урал будешь вспоминать как страшный сон.

@alexbrusli291

4 жыл бұрын

@@user-vx3vc1vy6s у меня есть японец - Хонда нс1, да , за 3 сезона проблем не было, да и возможность взять мотак в пределах 200тыр. Но это сильно просто)

@user-vx3vc1vy6s

4 жыл бұрын

За два года в Днепр МТ вложено больше 100 тыщь: Подшипники, сальники, импортные клапана с направляющими, поршневая АТ, вилка рычажная, хром новый, резина новая, карбюраторы новые, сцепление, фара, покраска-перекраска, и прочее-прочее. Все равно маслом он ссыт со всех щелей и не тормозит нихрена.

Забавный. Похож на то, что обычно остается после разбора мота; норм 👍🤘. Стиль есть и по цветам ок. Металл лакированный - тема.

Есть два Днепра один рат кастом катаюсь раз в год вокруг дома 😂😂😂 но емоций на весь год )))

@chudotech

4 жыл бұрын

Прекрасно )))

Аппарат норм. За советскую мототехнику скажу так. Она надёжна и бессмертная, но с характером и любит ласку. У самого японец и Урал, скажу так, за последние 5 лет, японца не разу не заводил.

Чёткий байк!!! Буду строить в таком духе💪

Молодец 😂😂😂 хорошо сказал 😂😂😂🐩 жди инквезицию))))

@chudotech

4 жыл бұрын

))) ну ладно уж, обойдется, я думаю

Снова крутейший кастом 💪💪💪

Обзоры толковых кастомов, лучшее!

Найди настоящего Днепровода! Нужно войти к нему в доверие, прокатися на его байке, если он тебе его даст! Только тогда у тебя в сюжете появится настоящий ездабельный оппозит! Привет из Киева. 😀

Есть два типа моциков.. Есть те на которых кататься а есть те с которыми ипаться.. Большинство думаю всётаки больше любят первое..)) А за видос спасибо! Посмотреть и послушать интересно.. но лучше не кататься чтоб не испортить впечатление от картинки.

Доброго здоровья Георгий! Максу большой привет!✊🏻😎

Мот выглядит неплохо,только почему-то, как мне показалось, работает на одном цилиндре

@TokiMeshi

4 жыл бұрын

Да, с холостой работой двигателя проблемы

@TheTimonR

4 жыл бұрын

Та с завода ж так, вроде

@TokiMeshi

4 жыл бұрын

@@user-lc7sk6md1i и почему продолжают их использовать для основы проектов? История? Романтика? Стиль? Или бабок нема и хочется всё за дешман сделать?

@ivankoptyaev5242

4 жыл бұрын

да там карбюраторам обоим нужна как минимум регулировка. Ну и по технике - зажигание, клапана отрегулировать.

@user-in9og9jq3f

4 жыл бұрын

@@TokiMeshi , а какая есть альтернатива из доступных моторов? Двухтактники, да оппозит этот и фсе.

Судя по настроению аппарат зашёл. Классный байк.

почаще бы бобры были )

Поздравляю со 100к подписчиков

9:58 , остановите и гляньте на рокер у вилки , две оси ног должны стоять параллельно земле , а тут полный провал по настройке вилки . Для тех кто не понимает , вилка будет плохо работать , поскольку ход передних ног маловат. Пружины надо заменить или затянуть посильнее.

Георгий, выпуск супер!!!!!!!

Хреново что по городу не ездит , красивый аппарат получился . Парню лайк за мот .

@chudotech

4 жыл бұрын

Согласен, лайк

Мотоцикл получился кайфовый! Только угол коромысла на на спринге не верный

Зачёт! Очень каноничный и аккуратный аппарат! Класс👍

@chudotech

4 жыл бұрын

Визуально - да. Без вопросов

Шикарный мотоцикл 👍

отличная работа, очень "целостный" аппарат получился!

@chudotech

4 жыл бұрын

очень стильный, да

@user-ws3ig9lm1m

4 жыл бұрын

@@chudotech только не заводиться как нужно, и еле едет. У товарища касик боббер, электронное зажигание, и карбы от японца какого то, на холодную заводится с первого раза. Переделан под 92 бенз. Ездабельный мот, и не только по площадке. А у моего дядьки, царствие ему небесное, был урал, 82 года выпуска, лет 25 он в него только бензин лил, и дизельную отработку с тепловоза в двигатель, и ездил, ездил, ездил. Да масло подтекало, да не с первого раза заводился, тогда небыло электронных зажиганий, но он сука ездил и не ломался.

Обзор хороший)) чтобы не говорили кастомы на базе опазитов классно смотрятся

Как по мне, так основная беда кастомов на платформе совкоцикла, или именно оппозитных двигателей от оных, это именно то, что авторы не заморачиваются лечением детских болячек этих двигателей. Делают красивейшую внешность, интересные компоновки, не задумываясь о ездовой составляющей проекта. Т.е. нет цели сделать именно ездовой мотоцикл. Айстоппер - отлично, мотоцикл для площадки - запросто, а вот мот, который бы активно катался - извините. Хотя, при нужном подходе такой мотор способен 15 тысяч без поломок, как уже писали ниже. Но! Изюм то как раз в том, что кастом - не для кругосветки, не для рекордов скорости.. он для души. И из души автора.

Работает как дерьмо. У меня Днепр с юности.знаю про что говорю!

Грамотный проект, выглядит супер эстетично, однозначно автору лайкос и за видео спасибо)

@chudotech

4 жыл бұрын

.спасибо!

Полностью согласен с автором, по поводу советских оппозитов))

100 % согласен,днепр по своей сущности не может быть ездовым каждоневным,это боль )

Классно получилось. Вот что значит когда у человека есть фантазия и руки с правильного места. Из говна сделать такую конфетку.

Не шаровая ,а шарнир равных угловых скоростей!)))

У меня третьему сынули год , тащица от AS/DS и мотоциклов ( работы двигателя) . Короче роик в тему и с музоном и мотом.

Лайк за отличный обзор и золотые слова- что на нём в город должен выезжать тот кто камуникабелен с такой техникой. По своему опыту эксплоатации опозита с Георгием полностью согласен. А так хороший памятник кастом искуству.

@chudotech

4 жыл бұрын

Вот да, но скорее не памятник, все-таки, а статуя :)

Жора классный ролик , респект и уважуха ....

Привет Георгий. Комментарий "эксперта": Мне такие моты безразличны)) но всегда смотрю твои любые обзоры

Очень позитивный репортаж получился , кастом красава получился ! Гармония простоты я бы сказал , ничего лишнего .Ну а ездить , так этот динозавр с эпохи чёрных номеров , тогда в союзе с их помощью готовили прекрасных механиков - трактористов ! Ехать ему и не надо было

Для єтих карбов нужно сопротивление. Кароч штатний фильтр. Правильние свечи и насвечьники. Куча мелочей и он будет ходить 😁

Дяька как всегда молодец👍

Чёрт возьми! Если бы она ездила, я бы на ней ездил)))

Когда все собрано как положено,то и ездить можно далеко! Полно ребят которые путешествуют на оппозитах! Ну и можно было переключиться на вторую передачу) Или не получилось)?

@chudotech

4 жыл бұрын

Я тоже слышал об их существовании :)

Когда начал рассказывать из чего он сделан, вся магия разрушилась. Издалека как игрушечка выглядит. Но вблизи...все эти педали, баки от мопеда...

@user-lv9wr6cv2k

4 жыл бұрын

MaximJablochko в этом философия кастома. Для непонимающих мотоциклы с заводов по завышеным ценам с кучей китайской пластмассы и алюминия ✊🏼

Какой рюкзачок модный у Геры!)

ураловский мотор перестает ломаться почти сразу после совершения одного простого священного обряда, а именно: Замены стоковых карбов на нормальные, установка кованой поршневой полностью, впихивания новых клапанных головок, прикручивании электронного зажигания и замены всех резинок, прокладок и прочей подобной джигурды. Вот тогда мотор действительно становится вечным и не ломается, проверено на себе) И да, мне еще потребовалась замена обмотки генератора и целиком всей проводки по мотоциклу, потому что он 1970 года и шестивольтовый. мотор у меня был в достаточно хорошем состоянии по техничке, но ехал неуверенно, как и у почти всех уралов.

Добрый боббер, спрингер и фара ✌️😃

не знаю, в мое время была книжка черная по опозитам, с помощью ее и регулируется мотор. В дороге на этих мотоциклах что отваливалось так это свечи, могла катушка ну и пожалуй все, сейчас столько современных запчастей, зажигание, карбы, масса тюна для внутрянки, не сложно собрать качественный мотор за пару недель.

Крутой моцык. Молодец.лайк!

Говорю как владелец Днепра: да, он грустный по сравнению с любым другим аналогом из-за бугра. НО: конкретно этот случай - пичяль для выставки. Столько времени и денег вбухать в мопед, и по итогу движок никакой, карбы шлак. С самого начала оно не заводилось, а потом кашляло на один котёл. У меня ржавый кусок говна, но заводится всегда с одного пинка, по той простой причине, что внимание идёт не на внешнюю сторону вопроса, а на внутреннюю. В первую очередь техника должна работать, а красиво стоять прекрасно умеют девочки в купальниках. Всем добра ребята, и пускай каждый решает для себя сам, что ему нужно от техники

По поводу кастом выставки:В последнее время отменяются разного рода массовые мероприятия из-за вируса (панику наводящего)-не отменят ли веселье? - желаю попасть я на него:)

Мотоцикл красивый а вот с движками горе все детство с ними пром учился пока не купил планету вот она служила верой и правдой а опазиты это что то с чем-то. был и Днепр и урал

Георгий, благодарю за обзор боббера! Хотелось бы ещё раз услышать и увидеть создателя в Резьбе по стали. P.S. Оппозитная инквизиция выехала, место встречи 28 марта под Крымским мостом.😉(шутка, конечно!)

Сам имею "кастомный" к750,вложил в него ~1000$, но поправде завожу его 2 раза в год, катнулся, "пометил" територию)))) и назад в гараж. А каждый день лучше ездить на "иномарке". Этот так-чтобы похвастаться, типа: "... сам его сделал, своими руками..."))

Респект мастеру

На глушители надо ‘’банки’’ в стиле ЗИС 77 двигло Д-5

Согласен, атмосферная игрушка)

Интересно видеть новые выпуски.

Класный мотик,чуток настроить и на каждый день легко

@chudotech

4 жыл бұрын

О как!

Внешняя эстетика впечатляет. Что до всего остального, то полагаю, байк делался не для езды, вот его толком и не настраивали. Мне кажется, большинство этих современных кустомайзеров просто не понимают дзен настройки старых советских моторов, либо просто забивают на это болт, так как их техника и не должна далеко ездить - в данном случае об этом прямо-таки кричит никакая подвеска, неудачная геометрия (мотоцикл плохо поворачивает), отсутствие воздушных фильтров на карбах и переднего крыла. У меня батя военный, служил некогда в авомобильных войсках и с технической грамотностью у него полный порядок, так вот, я его как-то пытал на тему "Урала", которым он некогда владел - ответ был один "Надёжная техника, ездит и ездит, жалею, что продал". От коллеги, который на работе у нас конструктором работает и постоянно возится с разного рода механикой был получен в точности такой же ответ. Как-то так.

Да не - отличный мотор! И по...лся, и покатался👍