Керосин не тот. Авиационный и то что в бутылках это разные жидкости, и разные температуры.

@shum159

4 жыл бұрын

Тоже так думаю.

@TOWIK11

4 жыл бұрын

Керосин авиационный должен быть )),а не для керосиновых ламп )

@samvp60

4 жыл бұрын

В ТРД горит все, только тяга разная при этом. Смотрите ролики И. Негода.

@user-jk6sr1vx8h

4 жыл бұрын

Говорили к Игорю Негода обратится!

@user-zy4rt7uq7s

4 жыл бұрын

Похеру какой керосин. Он да же на моче работает... Они дали богатую смесь похоже.

Как физик - эксперт: причин поломки основных 3: керосин с кучей какие (авиационный чище и имеет иную температуру сгорания), низкое давление топлива, плюс ещё не охлажденные лопатки после запуска. А, и ещё, возможно форсунки плохо распыляют, вот. Там по теории должна быть топливо-воздушная смесь, и при запуске похоже перелив жесткий.

@user-yi2xk3bv7q

4 жыл бұрын

Вот! Правильный комментарий который должен быть в топе

@PbIXTOP

4 жыл бұрын

Давление скорее всего не причем. Тут ведь главная составляющая - поступающая масса топлива и его удельная энергия сгорания

@user-gg8je6if1p

4 жыл бұрын

@@PbIXTOP низкое давление по параметру топливоподача. Скорость сгорания топлива можно в принципе регулировать количеством поступаем ого воздуха. Ведь по сути горение - это окисление. Но тут есть проблема с вероятностью сделать большой БУМ. Поскольку при большом количестве воздуха, и малом количестве распыленного топлива реакция окисления топлива до определённых пропорций принимает лавинообразный и неконтролируемый характер а потом вообще может утихнуть в 0 из-за больших расстояний между частичками топлива.

@6Black6Cat6

4 жыл бұрын

@@user-gg8je6if1p Низкое давление топлива - малое распыление - горят непосредственно капли на лопатках... Может что-то типа этого...

@user-gg8je6if1p

4 жыл бұрын

@@6Black6Cat6 типа того, но если как сказали 6 очков минимум, то сгореть не должны были, распыление по форсам на 6 очках должно быть было нормальным. Возможно надо было клапан вкорячить на 6 очков.

Теперь фраза "стоит как крыло от Боинга" Приобретает подходящий смысл😂

Ребята не переживайте! не получился самолёт сделайте подводную лодку)))

@user-et5pd2iw3k

4 жыл бұрын

Они потеряли своего специалиста по подводным лодкам !(

@wot9285

4 жыл бұрын

хех делов то)))

Где то плачет один Негода

@lelik201

4 жыл бұрын

он мягко говоря вахуе

@user-kb9qw4ik6y

4 жыл бұрын

Он уже едет,на турбо велосипеде,убивать их.

@s.g.7213

4 жыл бұрын

Или ржёт.

@VladimirPereslavtsev

4 жыл бұрын

Он вон в гостях сейчас, мини ТРД стартуют и на багги катаются 🤣

@user-yi2xk3bv7q

4 жыл бұрын

Им надо сказать о существовании этого канала

вот эти искры которые вылетали это вылетали лопатки - капли метала

@Retroxcity

4 жыл бұрын

@Стратегии 1xbet Баги делаем лопатки.

Не ошибается то кто ничего не делает. Команда независимый эксперт и компания газовщик , лайкос вам.

После прочтения комментариев ужаснулся, что у нас в стране так много людей в этом шарит, да нас весь мир боятся должен))))))))))

@634alexey

4 жыл бұрын

@@askarbinasket228 404 - не весь мир. Им бы плакать.

Первый опыт, Сексолог правильно сказал про давление

@user-mm6ip4rh9x

4 жыл бұрын

Поддерживаю, только подкорректирую: давление топлива низкое=смесь забеднённая. Соответственно температура горения слижком высокая. Это если отталкиваться от тюнинга турбомоторов(ДВС). Если топлива мало - начинается детон и поршни плавятся нахрен!

Красавчики Мужики!! главное не сдаваться )))

Хватить упрямиться свяжись с Игорем Негода он поможет и советом и заопчастями

@samvp60

4 жыл бұрын

какими запчастями Игорь может поделиться, он сам движки эти из говна собирал.

@MrMihap

4 жыл бұрын

У него лопаток много осталось

@user-xi4dh8rd1t

4 жыл бұрын

Конечно уже поздно, но стоит связаться с Игорем, он поможет с проэктом

@user-yy3vh8zr6r

4 жыл бұрын

@@MrMihap даже если они поменяют лопатки они не смогу сделать балансировку нормальную

@Tessefrukt5000

4 жыл бұрын

@@samvp60 у него 2 двигла, один слегка убитый, один ему задонатили, в хорошем состоянии.

Георгий Саныч не расстраивайся 🙂 не все потеряно , теперь есть над чем задуматься и двигаться дальше .

Керосин этот только для ламп старых подходит, а в двигатель нужен авиационной.

@viperdiez9240

4 жыл бұрын

не обязательно, танковый ГТД-1250 работает на всем что горит, керосин, бензин, спирт, соляра итд. Материалы лопаток теже самые.

@634alexey

4 жыл бұрын

... мазут, измельчённый уголь...

@cdonalex

3 жыл бұрын

Керосин осветительный нужен для ламп, обычный пыхает... Тут почти 100%недокрутили двиг...

"нужно выйти на режим!" (с)тарассергеич - новый мемас ))

Не надо слёз не надо паники.... вы по-любому эту проблему решите, удачи вам. Вы красавчики.

Мужчины у вас всё получится, мы в Вас верим. Вы безумны в своих проектах, но за это мы вас и любим. Не бросайте "турбуса"

Независимый Эксперт, Гоша, ты же собирал титановый мотор. давай, ищи вольфрамовые лопатки!

@MrViolator1978

4 жыл бұрын

Завод турбинных лопаток еще фунциклирует на Седова?

@deadlenz

4 жыл бұрын

@@MrViolator1978 xD Ничоси совпадение)

@MrViolator1978

4 жыл бұрын

@@deadlenz :D

@user-bi1xr3td5s

4 жыл бұрын

@@MrViolator1978 да

@MrViolator1978

4 жыл бұрын

@@user-bi1xr3td5s Тогда прямая дорога туда!

Как говорится... Что не делается, то делается к лучшему 😎

@user-kb9vu6xz7s

4 жыл бұрын

я бы сказал к улучшениям)))

Красавцы. Давно за вами наблюдаю, расстроен в первый раз.

На сколько мне известно, авиационные двигатели способны работать практически на любом хорошо текучем (малой вязкости) виде топлива, это можете уточнить сами во многих литературных источниках. Вот как сказал Тарас Сергеевич, очень верное направление! Перед запуском все виды реактивных двигателей продувают, а затем разгоняют до минимальных рабочих режимов. После разгона подают горючку с давлением немного выше минимального значения, это для того чтоб двигатель не спампожировал при старте. Лопатки сгорели из-за минимального давления, так как камера сгорания двигателя ещё не прогрелась до рабочих температур и следовательно горючее сгорело не полностью. И когда запустили то минимальным давление горючего не позволяло ему набрать нормальные обороты, чтобы струя пламени нормально догарала за пределами турбины. Как известно из школьной физики температура горения увеличивается к кончику пламени. Вот и получилось, что догорание проходило на турбине последних лопаток. Если бы двигатель изначально работал на больших оборотах, то догарающее пламя было за пределами сопла. По геометрической форме пламени определяют точку расположения максимальных температур.

11:30 - так горят пуканы у хейтеров. Тарас Сергеевич дело говорит - ушатали движок малым давлением топливного насоса.

@user-yi2xk3bv7q

4 жыл бұрын

Ты имеешь опыт на ТРД?

@BestCoube

4 жыл бұрын

@@user-yi2xk3bv7q У меня была модель самолета с ТРД так же ушатал двигатель из за топливного насоса так что возможно он и прав хотя там может быть куча причин кроме этой

Надо проконсультироваться с Радиком!!!!

Парни молодцы!!! пожалуйста не унывайте и не заканчивайте этот проект !!!!!!!!!! Я в вас верю!!!!

Вы красавчики, не падайте духом... Давайте поддержки ребятам, она им сейчас необходима.

То чувство когда Т. Сергеевич выдвигает толковую теорию по тех. части... Не часто такое увидишь😉🤔

Ваше предположение про температуру логично. Температура горения газа ниже чем у керосина. А ошибка скорее всего в пропускной способности сопла Площадь штатного была больше

@Aviatortoha

4 жыл бұрын

Там вообще нет штатного сопла. Свободная турбина с редуктором. А сгорели по горячему зависанию. Компрессор еще не качает а уже топливо разожгли и стартер выключили.

Держитесь, бывает и такое. Надо исправлять! 👍👍👍

Очень поучительно и полезно, лайк и реклама до конца 🤗

Техника безопасности как всегда на высшем уровне !!! )))

Посмеялся от души, побольше аналогичного контента!!! К Негоде обратитесь))

Отличный контент!!! Пугать начали еще когда разбирали молоточком его), годное кино нынче дорогое удовольствие, спасибо за него

Все равно молодцы мужики! Хороший эксперимент, не сдавайтесь и не унывайте!!!

Обратитесь к блогеру Игорю Негода у него такой-же двигатель есть он на BMW говорит ставил.

@samvp60

4 жыл бұрын

Что значит "говорит", он это сделал, смотрите видео на его канале.

@user-mr3he9bn5t

4 жыл бұрын

"Игорь, мы тут у тебя идею спиздили, но толку сделать нет и мы обосрались, помоги а?"

@nz3230

4 жыл бұрын

Почему спиздили? Он ее патентовал, или что? Не он первый и не он последний, поставить трд на наземную технику додумались ещё лет 70 назад. Просто кто-то делает лучше и запоминается как человек, который смог довести идею до ума и показать массам, а кто-то - лажает и воспринимается лишь как подражатель-неудачник. В случае с реактивной тягой и негода, и эксперты, оказались лишь подражателями, только у Игоря хоть что-то получилось, а затем он сделал вполне ездящий турбовальный БМВ, а тут походу уже все.

Парни, купите аш-62ир от Ан-2 - вот это будет свап! Денчик наверняка заинтересуется таким проектом!

@last_exile1845

4 жыл бұрын

Вот это я понимаю, загнул. Это ж на что такую балду установить надо?

@CherTTTT

4 жыл бұрын

@@last_exile1845 На ЛуАЗ конечно!

@user-rr3yf6yr5m

4 жыл бұрын

Тарасу в его четвёрку и отправить в сторону заката

@VlV.Phantomboy

4 жыл бұрын

@@user-rr3yf6yr5m Ахахаахахаха)))))

Георгий Саныч, не унывай! Ждём продолжения проекта!!! 👍👍 Всё у вас получится!!!!

Пацаны держитесь вы огромные молодцы удачи во всех начинаниях

Шеф, усе пропало.... Учатся на своих ошибках. Попробуйте найти лопасти под этот двигатель, вдруг повезет и проект все-таки состоится.

@AllerTeaM

4 жыл бұрын

В ТРД важен баланс лопаток. В частности поэтому их стараются не шевелить со своих мест, после заводской балансировки. Нельзя даже например менять лопатки местами даже на одной и той же крыльчатке. Разбаланс - и охеренное количество добротной картечи при запуске обеспечено. Слишком велико количество оборотов для такого дерьма как замена лопаток.

Надо как-то в гости заехать 🧐

Тарас Сергеич! Чего я слышу!!!! ДА! 6 очков и обороты ниже стартовых, воздуха нет, догорает на лопатках, а не в камере сгорания, разбавляясь большим кол-вом воздуха, охлаждаясь и при этом, в целом, выходит больше чем входит. на разнице тяга. Но горит там где надо! И, кстати, 6атм, это при заткнутом выходе, а при прокачке, не думаю что более 2-3атм было... Суммируйте сами. И выводы тоже. Короче отключение стартера -> Малый продув -> Смещение зоны горения и повышенной температуры из камеры сгорания к лопаткам (там уже должно было всё догореть, расширится, смешаться с избыточным воздухом, увеличится в объёме и выходя раскручивать продувом на более низкой температуре. То же самое при малом давлении. Малое давление -> мало воздуха -> догорает на лопатках -> повышение температуры.... А там разница в сотку градусов смертельно. Там всё точно. Слишком точно...

Не знаю кто как, а я Вас поддерживаю. Хоть и шляпа вышла, а за идею-5. Просто-РЕСПЕКТ! Априори на одном дыхании смотрел. Полагаю Королёв примерно так же свои "ЛУАЗЫ" в космос запускал....

ЛуАЗ живее будет)))) есть свои плюсы

Вы его на старте недокручивали, притом на керосе это критичнее, и после прекращения подачи топлива обязательно нужно продувать

@UserUser-lt5fw

4 жыл бұрын

Да и керосин не тот и продувка правильно делается сразу,а не бегая труды сюды... Походу этот проект турбореактивный накрылся!..((

Шикарный видос. Температура разная горения газа и керосина. Попробуйте лопости из другого метала.

то чувство, когда смотрел все видео о реактивных двигателях у Игоря Негоды и смотришь вот это вот все в перманентном охуевании от происходящего и в вечной позе "рукалицо"

А где-то сейчас икает, и не понимает, кто же его вспоминает, Ооо-оо, Негооодаа.. ))

За то кунг подсушили🤣👍 Какой он был на 10:32 и стал на 17:34

Смесь видимо неправильная привела к росту температуры.Возможно из-за низкого давления топлива, либо плохого распыла форсунок. Датчик температуры в турбине надо было ставить и контролировать. Устраняйте ошибки и возвращайтесь к проекту!

@AndreyanovD

4 жыл бұрын

Вот, нормальный коммент, а не "вы дебилы я так и знал что все так будет!1"

Все норм Саныч, опыт как и половое бессилие приходит с годами, с данным движком у тебя был первый так что ты только вначале пути, главное не бросай начатое и иногда прислушивайся к подписчикам, некоторые умные вещи они тебе реально говорят, в данном случае правильно говорят про керосин из бутылок, это совсем не тот керосин который нужен для реактивного двигателя, ну и самое главное, в реактивном двигателе давление топлива всегда одинаковое, изменяется только объем впрыскиваемого топлива, по крайней мере так происходит на танковом газотурбинном двигателе, двигатель выводится на различные режимы с помощью насоса регулятора.

11:30-11:35 движок отрыгнул лопатки)

Ну как таааак 😭😭😭😭😭

Не вешать нос! Сами раньше говорили: в результате бывает успех или опыт. Считайте что это опыт. Просто дорогой. ;)

Теория Тараса звучит достаточно правдоподобно. У штатного насоса же не просто так такие харастеристики. Да и на видео видно, что искры полетели как раз при низком давлении.

не даром написано пусковой двигатель)))

Бедную смесь словил на керосе, вот и сгорел

Успеехов вам и лопостей👍

Знаете я это видео показал борт механику по парку авиоотряда М-8, он сказал сразу что двигатель не запустится или уйдет в помпаж но лопатки это жесть... По его мнению у вас скорее всего вся проблемма в сопле оно слишком узкое тот двигатель вообще не расчитан на работу с соплами. Из-за черезмерного давления на сопле происходит срыв горения с камеры горения с перемещением ближе к выхлопу, а там как раз зона турбины. В итоге у вас двигатель не мог нормально выдувать то что компрессор накачивал. И не вжно какой керосин, он и на бензине будет работать и не важно какое давление топлива, он сожрет все, опять же при нормальном сопле или лучше с турбиной редуктора отбора мощности. Ищите турбинный вал, или лопатки менять с балансировкой.

@samvp60

4 жыл бұрын

зайди на канал И. Негода и ты увидишь как точно такой же двигатель был поставлен на БМВ и отлично разгонял авто.

@030979HUGO

4 жыл бұрын

@@samvp60 Видел я все эти видео, у Негоды не так сильно заужено сопло, это турбореактивный двигатель сантиметром меньше не запустится снтиметром больше не будет развивать нужной тяги. Это инженерно расчитаная конструкция при изменении которой результат будет непредскзуем.

Ремонтировать турбо двигатель молотком- это сильно!!!

@BestCoube

4 жыл бұрын

он не турбо, а реактивный

@pavelag493

4 жыл бұрын

@@BestCoube Не принципиально, суть понятна))

@6Black6Cat6

4 жыл бұрын

@@BestCoube Он именно турбо реактивный (а именно на одном валу идет входная и выходная турбинки). А реактивный имеет форму стакана (закрыт с одной стороны).

@6Black6Cat6

4 жыл бұрын

@@TigerALFA Частично согласен: реактивные двигатели делят на воздушно-реактивные (забор окислителя из окружающей среды) и ракетные реактивные (окислитель везет с собой). Не буду вспоминать механические РД итп. При этом когда говорят о разных типах под "реактивным" обычно понимают ракетный реактивный. (Ну по крайней мере именно так я всегда слышал.) :)

Газовую горелку 😂 Слабоумие и отвага! 😇

Опыт он только практикой подтвердится. Я не силён в реактивных двигателях, но думаю что эта штука всё таки нормально будет работать только с валом отбора мощности. Надо её вязать с коробкой передач.

Многие ваши подписчики пишут что не звали Негоду для запуска. Ну ваш канал о жизни и вот прямо так и бывает когда ты хочешь как лучше,а оно выходит наоборот. Не унывать!

Георгий Саныч, нет такого самолета миг 24

@VlV.Phantomboy

4 жыл бұрын

Это конспирология!

@user-ry5ok8kb7g

4 жыл бұрын

@@VlV.Phantomboy ну как то не к месту она тут)

@user-lg9dl4ku8t

4 жыл бұрын

Миг 24 в простонародье называли миг 23-11опытный экземпляр который не пошёл в серию

@user-he6jx2su9k

4 жыл бұрын

Есть ми 24 (вертолет)

@user-ni8nh4yr3x

4 жыл бұрын

скорее запизделся или канспиралогия как варик

Требую продолжения.

Был когда то доступ к авиа бензу. Он белый, как вода или спирт и сохнет на руках в секнде. В жигу можно было лить только 50/50, один раз мужик залил чистое, до заправки не доехал (было 5 км), поршня погорели, а я в мотык лил и норм было, только масла побольше доливал. Температуры горения не те, короч.

Воу воу !!!как приятно изменилось качество картинки)))(нет я не переставил с 480 на 1080 p)Вы молодцы !!!!

Проект был очень интересный! Не сдавайтесь! Только вперёд! Не вешать нос!))

Есть реактивный двигатель АЛ-31Ф если интересно

Георгий Саныч. Спасибо за познавательный урок. На ошибках учатся. Это для подписчиков видео как делать не надо. Только вот дороговато что-то.....

Правильно Тарас сказал! Мало давления топлива, как следствие - превышение ТВГ на запуске. Ну и прогар лопаток. Обычно ТВГ не должна превышать 600 гр-сов. Для этого ставятся термодатчики после лопаток турбины (можно на срезе сопла) и выводится показание температуры. Если идет тенденция к превышению - запуск прекращается.))

Эх жалко, я надеялся Луизиана полетит)))

Про керосин согласен, надо было авиционку брать, а так мужчины не расстраивайтесь всё бывает в первый раз.

@samvp60

4 жыл бұрын

В таком движке можно использовать хоть одеколон, хоть соляру все горит, только тяга разная... Смотрите ролики на канале И. Негода, он тестировал разные жидкости.

@user-it1rr7nt3w

4 жыл бұрын

@Your conscience полностью согласен

Пацаны к успеху шли,не получилось,не фортануло)

Не ссыте, пацантре, всё придёт в норму, удачи вам и терпения, намутите бабла и продолжите проект

неужели нельзя пригласить когонибудь кто в теме, в питере спецов полюбому полно

У вас что Сюткин работает?)

@user-kz1xf9cb4f

4 жыл бұрын

Ха!

Георгий, Все отлично, это ошибки, а ошибки-это опыт, не обращайте внимания на диванных экспертов, они всегда были и будут!!! двигайтесь дальше!!! Удачи во всем, мне это понравилось!!! не потому, что вы убили мотор, а потому что вы что то делаете, на что у других не хватает смелости, в луаз вкорячте какой нибудь лютый мотор и в гряз его !!!

Может из за низкого давления смесь было слишком бедной. температура естественно высокой. плюс керосин не тот. лопатки и погорели.

Надо было Негоду позвать

@magila3337

4 жыл бұрын

я писал спамил чтоб позвали хотяб в качестве консультации

Игоря Негоду в помощь вам мужики!

Тот самый момент когда Тарас сказал что-то осмысленное, только вот керосин из строймага он же и притараканил 😂 Тарас - диверсант. Радует как много комментаторов знают Негоду. Действительно, перед тем как похоронить Турбуса, можно было бы посмотреть как Игорь юзает своё пихло. Отличие Турбуса от проекта бмв Негоды - движитель :реактивный против турбовального. Жалко реализация подкачала, было интересно.

Виновато не столько топливо,как примеси в нём.Бытовой керосин является сильно "грязным" для таких дел.Низкое давление топлива компенсировалось малым притоком воздуха.Надо было "ехать" на ГБО)

Игорь Негода вам думаю что то подскажет, у него БМВ с подобным мотором ))

Молодцы полюбэ! всё делают ошибки !я вон женился 10лет назад +ковсему в мае 🤭🤭🤭 теперь развода жду!на душе полная жээ,но двигаюсь вперёд👊🤘

@user-tr8cm3zv9i

4 жыл бұрын

Но как бы там ни было, ты получил одну охуенную вещь ,, О,, опыт! Я был там же 👍 Так что у Добби нет хозяина, Добби свободный эльф! 👌

@user-gw1zz5wh4g

4 жыл бұрын

Александр вы случаем не в Казахстане живете?Я с Караганды КЗ

Крутая серия, и качество съёмки отличное, не отчаивайтесь все получится

Красавчики!!!

С первого же видео запуска было понятно, что сожжете. Достаточно посмотреть несколько роликов Негодина о реактивной тяге.

Объясните плз, кто такой МиГ-24? Знаю Су-24, Ми-24 и МиГ-23 с МиГ-25...

@SlavaBushuyev

4 жыл бұрын

😅😅😅😅👍

@KotBasil1o

4 жыл бұрын

МиГ это промежуток времени, при котором сгорел двигатель... 24 это секунды (время) за которое сгорел движек...

@jexjex508

4 жыл бұрын

@@KotBasil1o красава))

Электростартер в двигателе служит для раскрутки лопастей до холостого хода и достижения в камере сгорания необходимого давления. После этого двигатель выходит на режим при подаче топлива. У вас топливо горело вне камеры сгорания . Вы запитывали от одного Аккума , а он должен работать от двух. 24 вольт . Вот в чем ваша ошибка.(((( стартер должен работать до запуска и выхода на режим, и только потом отключаться.

Красавцы! Не отчаивайтесь.

Нужен был голубой овицеоный керосин а ни этот для примуса из хоз товаров

@samvp60

4 жыл бұрын

Такой двигатель может и на одеколоне работать, в нем горит все что может гореть.

@ivansochanov4540

4 жыл бұрын

Да он голубова цвета авеционый керосин

@ivansochanov4540

4 жыл бұрын

@@zloy_abhaz не знаю гугл в помощ

Негоде писать надо😂

@djonnyn

4 жыл бұрын

...было.

Было мало топлива! Надо было сразу давать рабочие 21. При работе любого двигателя, если кислорода слушком много, то он горит.

так и есть Сексолог прав!погубило малый довляк,так как керосин ето по сути пар и в камере турбины была высокая температура!а 21 очко при керосине было бы хорошо так как для керосина надо много давления что по сути пар згарал быстро,вот и по етому лопатки турбины погоре пому как пар керосина их погубил!у каза температура меньше и он горит на молом давлении быстро!В ПРИМЕР ВАМ!!!!КОГДА ТО БЫЛИ КЕРОСИНОРЕЗЫ НА ЗАВОДАХ,С БАЛОНОМ НА 5л И ПОМПА РУЧНАЯ НАКАЧАЛ ДАВЛЯК ЕСТЬ И РЕЖИШЬ! А У ВАС РЕАКТИВНЫЙ ТО ЕСТЬ МОЩИ В РАЗЫ БОЛЬШЕ!ПОДУМАЙТЕ!А ИДЕЯ КЛАСС!!!28 ЛЕТ ПАША,ТОКАТЬ

Пипец. У Игоря Негоды хоть он и один все делал но руки прямее чем у этих питерских дундуков...

@spoke888

4 жыл бұрын

Игорь инженер (от бога) из вуза. А тут режиссер и сексолог без соответствующего опыта, и что из этого могло получиться.

@TheStarter13

4 жыл бұрын

@@spoke888 одним словом, биба и боба.

Георгий Саныч купи новую крыльчатку и погнали дальше.

@VlV.Phantomboy

4 жыл бұрын

А балансировка? Или в этом случае нах она нужна! Внатуре. И так сойдёт)))

Давление топлива маленькое, плюс керосин не тот. По идее после запуска он должен выйти на большие обороты и лопатки должны охлаждаться за счёт смещения факела к выходу сопла.

Мужики, ну это лайк просто)

чет мне кажется не на таком керосине он работать должен...

Вы так все движки сожгёте нужно сначала запускатся на газу а патом плавна переходить на керосин

Спалили так спалили, я уверен у вас есть планы на счет турбуса))) не унываем и улыбаемся))

Подскажите композицию которая играет 19:22 и далее