Серда у 1855 році зміг обмежити висотність застройки центру міста. А у 2023 році Київ про це ще і не мріє. 168 років відстань, це 7-8 поколінь ментальної різниці.

@kalinkomalinko

Жыл бұрын

Таа, наш рівень корупції і наглості хапуг недосяжний для Європи. Це все наслідки московії.. Коли під час війни крадуть мільярди, про які міські плани може йти взагалі мова.

@Bavovnytko

Жыл бұрын

Навіщо обмежувати висоту ? Щоб місто росло в шир ?

@nerfynife

Жыл бұрын

@@Bavovnytko Саме від збільшення висоти місто розширюється Гляньте на модерністичні радянські райони між якими поля території і львівські вулички які невисокі, але густонаселені

@iamstillanon3048

Жыл бұрын

@@Bavovnytko Тому що будування людяшників, без інфраструктури, без зелених зон і зон відпочинку, заставлених машинами - це показник відношення держави до людей. Ні в Європі, ні в Америці ніхто так не будує, а ми перетворюємось на китайський мікрорайон, хоча в нас немає і не буде такого населення.

@adosadios

Жыл бұрын

@@Bavovnytko надмірно великі міста - це в принципі проблема як так, хоч в шир, хоч в висоту. як розтягувати місто в ширину - для багатьох стає недоступним громадський транспорт, об'єкти інфраструктури дуже розтягуються в просторі (сильно падає їх концентрація на площі), люди все більше змушені користуватися власним автомобілем, а ціна різних послуг збільшується, через великі відстані і низьку щільність населення. в той же час і навпаки - нічого хорошого немає з висотною забудовою. відбуєваться сильне перенасичення людьми в одному місці. зникають паркові зони, зникають бодай якісь відкриті простори для дюдей, постійно звужуються тротуари, а ти ще лишається - стає перенасичено людьми. сильно зростає кількість автомобілів, запаркованих вулиць, ціна на паркінг дуже зростає. аренда торгових приміщень дуже зростає через конкуренцію, а тому зникають дешеві магазини. до того ж не треба забувати, що "високе місто" завжди буде шумним перенасиченим брудним місцем. вам хочеться постійно жити серед сотень тисяч людей, серед тисяч автомобілів під вікном, без найменшої змоги бодай раз в житті відкрити вікно в квартирі і посидіти в тиші? тож маю думку, що висоту будинків потрібно обов'язково обмежувати, виходячи з розрахунків кількості населення\площі. щоб всім було комфортно, щоб окремі мікрорайоні не перетворювалися в пекло і вінегрет з сотень тисяч людей і автомобілів. і взагалі вважаю, що великі міста є вигідними і зручними лише для економіки, коли в одному дуже концентрованому місці відбувається дуже багато різних процесів. але маю сумнів, що бодай якейсь велике місто може бути компортним саме для людини.

Був у Барселоні, але тільки зараз зрозумів чому там так затишно. Зрізані кути, це взагалі шедевр котрого, мабуть, нема в інших містах світу. Гуляв там усюди пішки, але як водій розумів що з вулиць та кварталів зробили щастя як для пішоходів так і водіїв. Дякую за відео!!!

@user-qe4oc5iu7r

Жыл бұрын

Поки що в Україні зрізані кути реалізовані в стихійних стежках

@ToxaKaRp

Жыл бұрын

Насправді, Барселона це місто, яке ніби спеціально створене для мандрівок на мотоциклі чи скутері! Пішки там ходити далеченько. Мережа громадського транспорту досить зручна, але пересуваючись під землею в метро, не бачиш величезної кількості місцевого колориту.

@AndronRR

Жыл бұрын

@@ToxaKaRp Тоха, коли я там був туристом мені було дуже цікаво ходити, не дивлячись на те що я це не дуже полюбляю. Але все так зроблено, що як затятий автомобіліст, більшість часу мандруючий за кермом, заздрив місцевим водіям пересуваючись пішки. Так звичайно, ми дуже часто використовували громадський транспорт який працює краще ніж годинник, але так по всій Європі і є країни де інфраструктура краща ніж в Іспанії. Нідерланди шедевр, але відео не про це. В Барселоні не було бажання мати власний транспорт. Мабуть в цьому і є кайф правильного планування міста, коли з колес хочеш стати на ноги і не дратує що нема власного, хоч якогось, транспорту. Живу в столиці і поза містом, і себе тут без тачки не уявляю, нажаль…

@OggyXXXL

Жыл бұрын

До чого там кути? Центр: права ліва ешампле, побле ноу, олімпійське село, може грасіа, і частинки інших це широкі вулиці або взагалі проспекти з багатим озелененням і зручними тротуарами. Зайдіть у навіть у сусідній побле сек, барселонету або десь у кармель чи сантс і це буде інше зовсім інше місто.

@alyonakumanova6764

Жыл бұрын

Живу в Барселоні місяць. Ненавиджу ходити по вулицях саме через ці ідіотські квартали. Кожні 50м світлофор, майже завжди червоний. Ніхто не чекає зеленого, всі перебігають так, бо машин найчастіше немає. Світлофори не відрегульовані, може горіти цілу хвилину червоний, коли насправді потрібно було 5 секунд щоб проїхало 3 машини. Їздила на таксі декілька разів, і на автобусі - та сама фігня. Кількість зупинок, світлофорів і неуважних пішоходів просто катастрофа. Єдиний варіант - метро, і трамвай теж норм. Переміщатися по місту незручно практично будь-чим іншим (пішки, велосипед, автобус, автомобіль). Чесно, послухала "як це класно - блоки!" і просто нема слів((

Обожнюю Барселону. Дай Боже нам перемоги, щоб хоч раз ще там погуляти. Дякую каналу за роботу

@Brilliiantt

Жыл бұрын

Так і буде

@holdenparker179

Жыл бұрын

Ну й як тобі ходилось по засцятих вулицях де сталактики із харкачів, сцянини, собачого лайна? Норм? А шедеври архітектури із вікном у вікно та без придомовою території чи зелені. Заєбісь, да? Мені тут вночі так затишно, що кожен раз прокидаюсь він битою склотари бо ці довбойоби ставлять смітник для скла суто під вікно жилих будівль. Звучить як вибухівка бо ці мєрди завжди кидають бутилки із розмахом. Дуже затишно. А як вони сушать білизну на мотузках ззовні у вікно. ммм. Відчуваю йобану циганщину. Як гарно. А як тобі центральний собор завішаний повністю з фасаду рекламою йобаного Самсунгу? Дуже урбаністично та прогресивно так? У того чінуша який це зробив мабуть буде класна віла у Андоррі та пару колумбійок. Щось в Києві я завішані рекламою собори не пригадую навіть у 90ті. Одним словом. БАР СЕЛО НАХ

@tk3921

Жыл бұрын

@@holdenparker179, їдь в Україну. Сиди в бомбосховищі під ракетними обстрілами 24/7 в прифронтових містах. Хорони друзів, родичів, знайомих. Відмовляй собі в усьому аби тільки допомогти ЗСУ. Кожен день прокидайся і дякуй Богу, що ще живий. А потім розкажеш про свої проблеми. Вибирай.

@holdenparker179

Жыл бұрын

@@tk3921 Саме так. Барселона настільки смокче у Києва, що сюди можно переїхати хіба що при обставинах коли Україна воює з Підорляндієї. При інших обставинах в цьому свинарнику який застряг у 1980х роках робити нема що.. А сервіс тут який у барбершопах, кав'ярнях, готелях, ріелторських конторах? Порівнянню з Києвом ніякого. Про Іт індустрію взагалі мовчу ці колхозони нічого не роблять. Застрягли у 1980х й досі думають що вони якесь там передове місто. Але з довоєнним Києвом барселона просто СЕЛО.

@maximiliaanxiv188

9 ай бұрын

@@holdenparker179 я резидент Іспанії, живу в годині їзди від міста. І з усією впевненістю за'являю, що якби не зарплати, Україна краща в плані сервісів. Навіть медицина.

6 рокiв прожив у Барселонi...знаю кожну вуличку... Це найкраще мiсто у свiтi!!! В Барселону не можливо не закохатися❤❤❤

@nikolaj781

Жыл бұрын

Зараз там живете?

@polmartin8251

Жыл бұрын

@@nikolaj781 ні

@floquet-de-civada

Жыл бұрын

​@@polmartin8251 I saps parlar en català?

@polmartin8251

Жыл бұрын

@@floquet-de-civada no.lo siento

@floquet-de-civada

Жыл бұрын

@@polmartin8251 Viure a Catalunya sense parlar en català és viure a Ucraïna sense parlar ucraïnès. És una manca de respecte envers Catalunya, els catalans i la llengua catalana.

Недавно відвідала Барселону. І моє щастя - дійсно місто-мрія виправлала очікування. І не лише геніальною архітектурою і стилем життя місцевих, а й великою кількістю зелених зон, затишними прогулянками по просторих вулицях і абсолютного релаксу від просто тиняння, яке я не змогла собі дозволити, наприклад, в Амстердамі через постійну їзду шалених велосипедистів чи в Празі через натовпи людей у вузеньких вуличках. Барселона справді дуже комфортна, і тепер я знаю, завдяки кому і чому. Дякую за інформативний якісний контент!

Справжні архітектори. Творчі і креативні, романтики, які роблять життя людей комфортнішим. Дякую за ізнавальний контент!

Ураїномовний канал про урбанізацію! Так тримати! Хотілося б більше відео на таку цікаву тему.

Iспанцям вдалося парки перемiстити у середину кварталiв та тепер не треба iхати через все мiсто для вiдпочинку iз сiм"ею , вийшов з пiд"iзду й ти у парку . Та ще поряд кафе та мiсця для вiдпочинку i це у спекотному клiматi , молодцi .

Барселона мене вразила у саме серце. Я там був 7 разів. І так, мене ДУЖЕ вразила забудова і архітектура (Гауді навіть не враховуємо). У перший візит вельми вразило, що на вулицях немає купи купезної запаркованих машин. Ех, Барса, плекаю надію, що ще раз тебе побачу! Автору відео респект і чаю зі смаколиками!

@ToxaKaRp

Жыл бұрын

Купи машин немає, в тому числі, і через клімат. Якби я жив там, де 11 місяців на рік літо, а 1 що лишився - м'якенька осінь, то я б теж не мав авто. А нащо, коли можна спокійно пересуватись на мотоциклі/мопеді/скутері/велосипеді/самокаті?

@aWeex

Жыл бұрын

То тільки в центрі, у туристичних районах все ок... Нажаль

@poco3929

Жыл бұрын

@@ToxaKaRp + економія на одязі і оплаті за опалення

@wasylenkoolga

Жыл бұрын

@@poco3929 😂так так - Европа це про "економію" Це так здається з першого погляду, а на справді не особливо то. В тих домах де не має опалення доволі прохолодно і висока вологість стіни тонкі так що може набігти 300€ за електроенергію коли гріти кондиціонером або обігрівачем. Але не спорю погода шик)

@poco3929

Жыл бұрын

@@wasylenkoolga я мав на увазі регіони з тропічним кліматом. І якщо опалювати місяць на рік, то не так і катастрофічно.

Єдине про що змовчав автор відео, це метро Барселони. Яке розгалужено повністю під цим містом і має 190 станцій (на місто з населенням у 1.6 мільйони). Гарно говорити про велосипеди і відмову від авто, коли в тебе така система метро)

@nicetas1

Жыл бұрын

Тільки це метро ще помити треба

Такі історії захоплюють. Дякую за відео!

Ніколи не цікавився такими темами і нічого у устрої міст не розумію . Але ваш канал дивлюсь захопленням , так просто і зрозуміло , та легко подача інформації . Тому дякую , дуже цікаво !

@user-wd9ug5il7k

Жыл бұрын

@@Oleksa-Derevianchenko Ок! Дякую 👍

@user-li4nu8kj2e

Жыл бұрын

@@Oleksa-Derevianchenko в укр з столаром і Єрмакова нічого вже не виправити

Прекрасний приклад, як можна відбудувати і перебудувати наші міста після перемоги👍

Чувак кожне відео з захопленням дивлюсь,красава,твори далі:)

@obbz989

Жыл бұрын

+

Ооооо Новий відік під чайок з тортиком саме те Дякую за відос

@chotyrystorony

Жыл бұрын

Смачного 😉

коли був в барселоні замітив там весь час щось будуть на дорогах, весь час щось перекривають, ну і на моє здивуваня дуже чисте повітря, лише зараз зрозумів чому, дякую за відео

@KozakPoltavskyiKurin

Жыл бұрын

Тому що є техогляд, каталізатори не вирізають і середній вік авто не 15 років...

@fluffy_manul_

Жыл бұрын

В Барселоні дуже смердить сцяками собак. Не знаю де ви там почули свіже повітря.

Відео супер! Але также планування дуже не зручне для пішоходів. Коли йдеш далеко і прямо по одній вулиці треба на кожному перехресті багато обходити по цих зрізаних кутах. Суперблоки гарне рішення для цього також

Насправді вже в багатьох містах світу зрозуміли, що кількість автомобілів треба суворо обмежувати, бо вони невідворотно займають весь простір і для людей нічого не лишається. Особисто я хотів би побачити подібний сюжет про Нідерланди, адже на їхньому прикладі можна побачити який вплив може зробити якісна велоінфраструктура на рівень життя людей

@adosadios

Жыл бұрын

мої друзі ще й про Данію розповідали подібне. про те як дорого там володіти автомобілем, і про всі зручності і умови для пересування велосипедом.

@traveler-viator

Жыл бұрын

Цей європейській тренд. В північній Америці все по іншому. Мені подобається Європейській підхід.

@ka-ka--sw3xi

Жыл бұрын

Обиежувати - це тупусть. Потрібно створювати умови для зручного пересування містом без авто.

@adosadios

Жыл бұрын

@@ka-ka--sw3xi щось середнє має бути. бо ні той ні той радикальний підхід не спрацює адекватно. люди які їздять на авто - так і продовжать їздити. навіть якщо буде зручний транспорт. тож - потрібно і транспорт покращувати, і трохи створити умови, щоб люди з автомобілями бодай колись були змушені той транспорт спробувати. інакше звідки їм дізнатися що це зручно, і що на авто їздити проблематично. тож ввжаю, що десь по трохи, а треба обмежувати рух авто, щоб у людей поступово виникала саме необхідність користуватися громадським транспортом, чи принаймні просто відмовитися від поїздки на авто в якийсь конкретний район. до прикладу, я вважаю ціковою ідею в деяких містах чергувати автомобілі за днем тижня (за кожним номером закріплені свої "заборонені дні" тижня), чи наприклад заборона проїзду на певні вулиці у вихдні і святкові дні. так люди час від часу будуть користуватися громадським транспортом і звикати до його зручностей (якщо такі будуть). не можу стверджувати як це насправді впливає на життя міста, але така ідея мені здається принаймні цікавою.

@heorhiipiskunov1426

Жыл бұрын

У мене для вас погана новина: ви ідіот і помрете у -40 від пневмонії. Але є й гарна новина: коли ви будете помирати в кучугурі під час завірюхи на мосту Кірпи, поряд з вами буде ваш офігєнний хіпстерський лісапед!

Я очікувала побачити що в середині таких кварталів, як використовується внутрішній простір всередині блоків. В Валенсії наприклад я бачила 2 моделі: обшарпані сторони будинків, що з вулиці не занедбані і дахи магазинів що на першому (по їхньому-цокольному) поверсі, а в центрі вікна що виходять у двір були навіть вітражні, у прямому смислі слова! Кольорове скло фрагментарно, бо всередині двору ще чиєсь житло 1-пверхові хатинки навіть з маленьким подвір'ям. Але Валенсія більш бідне місто. Квартали що аналізуються у відео це мабуть найдорожча нерухомість Барселони, а може і Іспанії...і цікаво як багаті вирішують це питання. А ще було б цікаво чому у подальшому містобудуванні не було використано цю систему забудови, чому і на що вона була заміщена? Принцип зелених осередків реалізовано всеодно, навіть у забудові 60х, що вважається економ-сегментом, найдешевшим житлом. Як на мене в нас не достатньо контенту, а містобудівництво в нас геть не розвинене, і новітня архітектура більше сором, ніж гордість, у Дніпрі так точно, нажаль. Дуже б хотілося, щоб наші архітектори коли не можуть створити гарного самі, то хоч би створювали гібрид сучасних стандартів європейського житла. Навіщо повторювати всі помилки які інші країни проходили 170 років, якщо можна переселяти і брати кращій досвід інфраструктурні та архітектурного будування?! В університети треба запрошувати лекторів з компаній, які проектують нові райони і реалізовують свої проекти у Франції чи Нідерландах ..дуже сподіваюся, що до відбудови України залучать саме європейців, а не наших "фахівців", що прогинаються під інвесторів, які замовляють лише "человейники" щоб побільше квадратних метрів на ділянці реалізувати, а потім люди живуть у тих квартирах-вагонах на 1 вікно :(

@roxana1328

Жыл бұрын

дуже мудрі слова ви сказали. в іспвніі була школа геніальних архітекторів. а в нас совкова масовка і несмак. плюс паршива якість. я пожила трохи в барселоні і шукала квартиру для дочки. пішки пройшла всі добрі квартали. були варіанти але зять хоче люксус а для того замало грошей. я закохалась в барселону і почала вчити іспанську. надіюсь що ціни впадуть бо проценти підняли і на ринку ступор. я розумію що ви з архітектурою звязані. а я просто вкладала заощадження в нерухомість але довго вибирала і вивчала Якщо в Украіні не підуть на сучасні варіанти будівництва з використанням термальноі системи обігріву і солярних панелей то я продам квартиру у львові і куплю в барселоні. бо крім музики і театру в нас нічого нема. я іду тільки леся курбаса театр відвідати бо вони професіонали.

Дякую Вам за відео! Дякую усім військовим, усім вам хлопці і дівчата за вашу тяжку працю! Бережіть себе будь ласка. Слава ЗСУ! Слава Силам Оборони України!

Планування Барселони завжди мене дивувало. Дякую за таке цікаве пояснення.

Лайк не тільки за для просування україномовного контенту, а й тому що відео дуже круте вийшло, змістовне та цікаве. Дякую. Давно мрію відвідати Барселону, і ви тільки підігріли моє бажання)

Був у Барселоні, дуже подобалося вечорами сидіти у двориках суперблоків

Молодці іспанці. Дякую вам за український контент

Ґречно дякую! Дуже цікаве відео! 👍👍👍

Дуже цікаво, не знала про це, чомусь Барселона здавалась хаотичним містом ( я там не була, просто такий висновок був від перегляду різних відеоблогів)

Коментар для підтримки топового українського контенту 👍🇺🇦

З широчезною посмішкою переглянув, дякую за такий чудовий матеріал! Дуже надихає спостереження за тим, як масштабні проблеми-задачі вирішують `витончено!

Неможливо відіаратись, класний відос. Дякую!

Так, нам у Києві про таке лише мріяти. Але ж вже зараз ми можемо самі робити щось для зменшення автомобільного трафіку у своїх районах. От у мене є автівка, але я користуюся нею навіть не кожного тижня - тільки коли треба, наприклад, привезти щось важке або кудись неблизько відвезти дітей. Всередині району (ПОХ) ми родиною зазвичай використовуємо легкий персональний транспорт - велосипед, електросамокат, моноколесо. І ще б активніше використовували, якби була відповідна інфраструктура - але вже можна починати тут з себе. Якщо треба за межі району - у більшості випадків обираємо громадський транспорт (метро рулить - шкода, що останніми роками зовсім не розвивається), рідше таксі. Але ж знаю людей, які навіть у продуктовий через квартал щодня їздять власною автівкою, бо "нащо ж тоді я її придбав?" А й дійсно - нащо?

@nataliyaonisimova1590

Жыл бұрын

Мені завжди було дивно, буваючи в Києві - який просто переповнений автомобілями - їде - одна людина в автомобілі, і таких багато...є ж купа місцевого транспорту, будь ласка, користуйтеся!) Так ніж...на головних дорогах - затори, а пробки це взагалі зашквар...і я хоч і не киянка, але за те, щоб теж обмежувати кількість автомобілів в місті.

@SEO_peremoga

Ай бұрын

@@nataliyaonisimova1590 у Києві ЛАЙНОва інфраструктура місцевого транспорту, щоб доїхати десь за "унікальним" маршрутом, куди не їде прямий транспорт, треба брати таксі або робити 2-3 пересадки, дорога займатиме 1-1.5г замість 15-20хв на авто. Маршрутки - ви їх бачили, розшатане, смердюче, тролейбуси більш меньш, але ні розкладу ніхіра.. і це в Києві, я тільки можу поспівчувати людям з інших міст, наприклад у Рівному бачив тролейбуси Шкода 80х років випуску. Метро на троєщину, де більше 300к населення, 30років робити, фу, позор! Автомобіліст відразу відчуває різницю поїздок. А от зробити обов`язкове ТО на вихлопи ТРЕБА, щоб очистити місто від старого, розбитого лайна, бляхів, вбитих движків які їздять і смердять на весь проспект, що хочется наздогнати і начистити рило. Гнила політика. Мостів (автомобільних) у Варшаві - 5шт, у Берліні 12шт, у Празі - 17шт, у Парижі - 37шт, у Києві мля ть 5шт!!! Це місто яке майже пропорціонально складається з правого та лівого берегів і 5 мостів. Ці кільця, полукільця, окружної тупо немає, проте почали добудування деяких шляхопроводів під час війни, зашибісь!

Дякую за відео. Ваші відео допомогають мені знову розуміти українську мову.

У кімнаті 6 сторін. Не можна забувати про стелю та підлогу, які є не від'ємними складовими кімнати

@adosadios

Жыл бұрын

все ж таки пропонуєте між кварталами наробити мостів і підняти туди людей з усіма ресторанами, а тротуари все ж таки пустити під парковку? :))) (то я так жартую, нічого до вас не маю)

@Barvystyk

Жыл бұрын

@@adosadios Мости це круто :o

Якось допомагав групі подорожуючих з проїздом від аеропорту до місця проживання та взагалі по місту (2018-й рік). Робив вказівки з ілюстраціями у вигляді скріншотів з Перегляду вулиць у Ґуґл Мапах (приблизно 2015-2017 років знімки були - тобто тільки-но запровадили суперблокову систему) - і саме тоді помітив дивну та напрочуд однакову форму кварталів. Враховуючи ще, що у Барселоні є метро та дуже багато дерев, вона дійсно стає надзвичайно привабливим містом. В Україні, до речі, теж в містах багато дерев. І це велика перевага. Я це помітив тільки коли пожив тривалий час у декількох містах інших держав Європи, де дерев значно менше.

@mmmistalk5960

Жыл бұрын

в Украине много деревьев потому что в 100% городов кроме Киева больше половины площади застроено частным сектором, а из центра в поле или лес можно выйти буквально за 15 минут

Дякую Вам за Вашу роботу! Ви робите крутий і дуже цікавий контент!

Так проектування парків надзвичайно важливе для сильнозаселених міст, і мені справді, якщо чесно, більше подобаються паркові зони, а не просто зони озеленення. Коли парки є тематичними це завжди цікавіше.

Дуже приємно бачити такий якісний україномовний контент

Дуже цікаво. Щиро дякую за вашу роботу. Молодці

Ще одне цікаве відео, продовжуйте такі випуски! Коли міста розростаються - починає нагадувати Шанхай, кам'яні джунглі. Неба майже не видно, Сонця мало, куди йти незрозуміло бо довкола одні забудови. Тьху, гидота ця урбанізація...

@nastiakorolkova6183

Жыл бұрын

Таке відбувається з містами які розвиваються природньо з маленьких поселень. Найкращі і найпристосовуваніші міста для життя це побудовані з 0

@VitalyOmelchuk

Жыл бұрын

Це ви просто не бували у північній америці. Ліпшого місця для життя ніж Нью-Йорк не існує

@poco3929

Жыл бұрын

@@nastiakorolkova6183 тільки в таких з роботою обмежено

@nastiakorolkova6183

Жыл бұрын

@@poco3929 та зараз і в тих містах що створювались на основі великих виробництв з роботою не краще

@gal-kauatern6679

11 ай бұрын

@@poco3929 нормально з роботою Навпаки можливостей так багато шо часом розгублюється людинп

Геніально, це ваш значний вклад в урбаністику України.

@vladlevkovets7087

Жыл бұрын

не дай бог ...

Класне відео!

@Luengram

Жыл бұрын

2 хвилини назад вийшло ...

@karkas7775

Жыл бұрын

@@Luengram ішо Вібео всеодно класне, чим швидше я напишу коментвр, тим більші шанси що його побачить автор

@chotyrystorony

Жыл бұрын

@@karkas7775 стратегія спрацювала )

@karkas7775

Жыл бұрын

@@chotyrystorony Що ви бачите? Це скарб! Ахахах, Такс, раз таке діло, процитую свій коментар з минулого відео, томущо я б хотів щоб ви його побачили. Ось він: " В мене появилася генвальна ідея для нового ролику!!! АВТОРЕ ЗАМІТЬТЕ! Ви ж знімаєте відео і про історію країн правильно? Як вам ідея зняти відео про лівію? Сьогоднв по телику бачив довгу і нудну програму про ту країну. Як вона з бідної країни перетворилася в рай серед Африки та за кілька років перетворилася в ад! По телику було не буде цікаво а от ви впевнений дуже цікаво це розкажете, що думаєте про цю ідею? Пишу в коменти бо немає ніяких контактів в профілі..."

Господи, ну коли ж у нас буде хоч трохи схоже.

Дякую! Дуже цікаво! Шукав відео про Барсу українською - ваше перше серед російськомовних навіть наших тревелблогерів. І неймовірно цікаво!

Дякую за опрацьований матеріал. Чекаю схожих відео)

У нас в Україні дуже багато районів можна було б оформити в суперблоки, сподіваємося що нове покоління урбаністів зможе вплинути на таке рішення. Особливо, звертаючи увагу на те, що це не дуже дороге рішення)

@vladlevkovets7087

Жыл бұрын

не дай бог наші дібіли депутати вірішать перетворити наші міста в таку х-ню з суперблоками !!!

2 роки тому був у Барселоні й одразу звернув увагу на організацію цих дружніх до пішоходів просторів. Все виглядає й справді і наче й просто і цікаво і приємно.

Ще було би цікаво про якісь історичні міста типу Карфаген) Дякую за відео!

Дякую за вашу роботу! Надзвичайно цікавий канал!!

Прекрасне місто з крутим колоритом. Дякую за інформативний контент

Дуже цікаве відео) Я як архітектор-початківець дивився з захопленням🥰

Було цікаво слухати. Дякую за відео!

Чому у автора такий геніальний голос

Дуже інформативне та корисне відео. Але. Є побажання попрацювати, перепрошую, над дикцією та придбати більш якісний мікрофон. А так супер. Не вистачає таких відео на ютубі, з мене донат

Ідея класна, нам таке потрібно, особливо лавочики, зелені зони і дерева. І не лише в центральних районах, але й в спальниках.

@VitalyOmelchuk

Жыл бұрын

Спальних районів не має існувати взагалі

Я багато де була-і в різних країнах, і на різних континентах: але Барселона-це найпрекрасніше найзрозуміліше і найзручніше місто у світі для мене❤!

Дуже цікава інформація, дякую, ви молодець ! 🤩🩵💛

Те що було сплановано спочатку "відкриті блоки" - це класно. А те що зараз - це лайно в якому жити не можливо!

@marchenko86

Жыл бұрын

більшість розвинених сучасних міст забудовується саме квартальною забудовою. поверховість в межах кварталу може варіюватися, але квартали зазвичай закриті, при цьому в середині - зелений двір для мешканців кварталу.

Барселона та Лісабон мої найулюбленіши міста.

Стрімка транформація останнім часом в Барселоні - великий наплив іммігрантів із неблагополучних країн. Мене там два рази обікрали, один раз із ножиком, и не знаю нікого, з ким би такого ніколи не ставалося, всіх обкрадають.

@irynairyna8176

Жыл бұрын

мене тiльки в ресторанi намахали

@Helena-ri4st

Жыл бұрын

Там завжди були крадії , треба знати як себе поводити і що робити щоб не обкрадали

Дякую за цікаве та пізнавальне відео!

Всі ці відео виглядають дуже добре, якби не були прямою копіпастою з західних каналів( Залишайте будь ласка посилання на відео, на основі яких ви створювали власне. З мене лайк і підписка.

@andix9045

Жыл бұрын

Який копіпаст, а західні блогери цей матеріал, що самі придумали, чи теж десь підглянули і опиралися на якісь матеріали😁🤣

Радий знову почути та побачити щось нове. Дякую за твою роботу

Живу в Барселоні і вперше дізнаюся про деякі факти. Дуже дякую за чудовий контент!💙💛

Файне відео, мені було дуже цікаво. І ще кілька слів щоб комментар краще просував відео. ;)

Щойно підписалася на канал🎉🎉🎉 дуже цікаво

Було захоплююче слухати. Дякую

Хай благословить Вас Бог

Героям Слава! Крутий випуск! Дякую за роботу!

Дякую за відео

цікаво, дякую. Хай квітне україньський ютуб!

дуже цікаві та чудові відео, хотілося би бачити більше відеороліків на тему урбаністики

Дуже дякую за відео, суперцікаво було та пізнавально!!

Ставлю лайк, цікаве та якісне відео. Дякую.

У Львові таке теоретично можливо з малими вулицями в центрі міста де мало трафіку автомобільного

дякую за відео

Дякую за Український вміст.

Як завжди дуже цікавий і якісний випуск, дякую

Дуже класне відео, такого не вистачає українському контенту! Молодець продовжу далі 👍👍👍💥💥✨✨🔥🔥🔥😃😃😗

Випадково натрапив на Ваш канал і дане відео. Дякую за добре підібраний, підготовлений та лаконічно поданий матеріал 👍 Ще не ознайомився із всім контентом цього каналу, але вдячний автору за працю 💙💛 Слава Україні !!!

Чудове відео 👍. Дякую

Надзвичайно цікаво і повчально, дякую!❤

Дякую Вам за Вашу працю, було цікаво

Дякую за працю!

Дякую, цікава інформація!

Як завжди цікава тема, дякую за відео

Дякую за відео, дуже цікаво!❤

Гарне відео! Дякую!

Дякую за відео ) Інформативно )

Дякую, за якісний контент 🤗 Як завжди цікаво та пізнавально 👍

@chotyrystorony

Жыл бұрын

Дякую за коментар на підтримку!

пересморел сегодня все ваши видео , очень информативно и интересно , дякую вам за працю ! І Слава Україні ! Слава Героям !

Чекаю кожне відео на каналі!✊ Дякую!🤚🇺🇦

Дякую! дуже цікаво та пізнавально ))

Дуже добре, дякую.

Якби ж уроки в школі чи лекції в універі були такими ж пізнавальними та цікавими)) дякую

10:15 такий рух ймовірно зменшує використання автотранспорту як такого.

Дякую. Гарний випуск

Дуже гарне відео, скоро поступатиму на архітектора-урбанізатора, дуже цікавить урбанізація європейських міст

З нетерпінням чекаю нові випуски.Дякую🐣

УРАААА НОВИЙ РОЛИК!!!❤

Дякую вам!: Дуже цікаво.Давно цікавить містобудівництво,деякі міста дуже гарно Організовані.Дякую за україномовний канал.💪🔥

Дякую! Дуже пізнавально!