Bardzo przyjemnie się ogląda, a przede wszystkim słucha tego Pana

W lutym1962 roku zakupiłem taki model WSK w czarnym kolorze. Jeździłem nim 7 lat i oprócz wymiany żarówki i łańcucha nic więcej się nie działo. WSK służyła wiernie, po czym została sprzedana rolnikowi. mam naprawdę duży sentyment do tego motocykla.

@rudylis9496

Ай бұрын

Kosztował około 7000,- złotych ? ... "Górnikami" można było płacić ... Duże, brązowe banknociki z portretem górnika w hełmie na obrazku ... To były czasy ! ... Żadne gówna w postaci czeków, przelewów, czy kart kredytowych, po prostu nie istniały ... Boże, wróć nam te czasy ! ...

Tak bardzo chciałbym mieć swój garaż... Niestety mieszkam w mieście w bloku i WSK kupić sobie nie mogę. A szkoda, bo całe dzieciństwo WSK-ą taty śmigałem na rybki i zakupy. To były wspaniałe czasy. Kocham ten motocykl za jego prostotę i funkcjonalność.

Panie Kawałek dla Pana zawsze czas się znajdzie. Słucha się Pana z przyjemnością.

Piotrze mogę Cię słuchać i słuchać.

@romeutrindade2062

2 жыл бұрын

Eweweweweweweew 2 2 2 2 2t 2t 2t 2t 2t2t 2t 2t 2t 2t t2tt2tt 2t 22t2tt22ttt2t 22tt22ttt22tt2 t22tt22tt 2t2tt22tt2t22t2 t22t t2ttt2 t2t 2t2t 2t2t2 t2 t2 2tt2t2 t2 t2 t2 t22t2tt2e ww w w 2 2 2 2 2 22 ²²2 2tt2t2t22tt2t2t2t2t2t2t22tt2t2t2t2t2t2t2t2t222tt2 t2 t2t2t2 t2t2 t2 t2 t2 t2 t2t2 t2 t2t22tt22t2t2tt22tt2t222t2t2t2tt22tt222t2t2t2t22t t2t2t2 t 22t2t2t2t2t2t2 t22t2t2 t2222t2 t2 t2 2 t22t2 t2 t2t2t2t2t2t2t22tt22t2tt2t22tt2t22t2tt2t22t2t2t2t2t²2t2tt2t2t2t2t2 t2t2 t2 T2 T2 t2 T2t2 t2 t2tt 2 T 2tt22t 2t22t2t2 t2t2 t2 t2t 2t2 t2 t2t2 t2 t2 2t2 t2t2 t2 2t2tt2t2t2 t2t2 t2t2t2t2 t2t2 t2t2 t2t2t2 t2 t2t2 t 22 2t2t2tt22tt2 t2ttt2t2t2t2 t2t2 t2t2t2 t t2t2 t2t2t2t2t2t2t2t2 t2t2 t2t2 t2t 2t2 t2t2 2t2t2t 2t2t2t2 32w22222horas horas horas horas horas horas horas horas horas horashoras horas 222222222²22222²22anos 2222²222222222222222222horas 22a a a a a a a a a 2222222222222222222222222222via 222222222222222222222222222222222via via e222222222222222222222222222a a 2t2222222w3horas222horas 2222horas horas horas 222222 horas horas 2222tt2t2 t2t2 t2t2 t2t2t2 t2t 2t2t2 t2t2 t2t2 t2t2 t2t2 t2t2 t2t 22t2t2t2t2t2t22t22t2t2t2t2t2t2t2t2t 2t2t2t 2t2t2 t2t2t 2t t2 t2t2 t2 t2t2t2t2t2t2t2t22t 2t2tt22tt2t22t2t2tt22t tt t2t2t 2t2t2 t2 t22t2 t2 t2 t2t2 t2 t2 t2t2 t2 t2 t2 t2 t2 t2 t2t2 t2t2t2 t2 t2 tT2 2t 2t 2t 2tt2t t2tt2 t2 tt2 t2t2 t2 t22 t2 t2tt 2t2tt2 t22tt22tt22ttt22tt22tt2 t22ttt2 t22tt22tt22tt22tt22tt22tt 2t

Wydaje się jak odcinek trwał 2 minuty a nie ponad 20. Niech bóg ma cię w opiece bo uwielbiam cię słuchać.

Miałem przyjemność jeździć taką "dwuramową" WSKą w oryginalnym bordowym malowaniu. Wielki sentyment mam do tego motocyka a dla autora filmu szacunek. Pozdrawiam!

Z sentymentem wspominam WSKę którą zakupił dla mnie mój Ojciec po zdanej maturze. Pierwsza jazda to wypad do Chłopów nad Baltykiem z Poznania . Ja z mlodszym bratem na zmianę- co ok. godz. przerwa na chłodzenie silnika- nasz Ojciec Wartburgiem za nami. Później coroczne rozbiórki silnika wymiany sworznia korbowodu itd. Problemy z gaznikoem i zapłonem zadne- regulowalo się na bieżąco. Po spolerowaniu kanałów przelotowych i zlikwidowaniu progów w cylindrze nasza maszyna licznikowo wyciągają 100 km/ godz. Oczywiście z głową na baku. Jeździło się w berecie i byle jakich kurtkach. Dzisiaj nadal jeżdżę na nowoczesnych maszynach , ale pierwsza WSKa wciąż "przebywa " w moim sercu.

Piękny motocykl! Tata miał takiego, jeździło się z nim siedząc na baku, brat siedział z tylu pomiędzy rodzicami. Cała, czteroosobowa rodzina się mieściła 😀 Piękne wspomnienia 🙂

Brawo Panie Piotrze. Oglądam i oglądam , dziękuję Panu za piękne historie o morcyklach opowiedzanych w bardzo ciekawy sposób. Gratuluję pomysłu , wiedzy i umiejętności. Dzięki Panu odrestaurowałem moją WSK 125 i śmigam . Wieczór bez Oldtimera to wieczór stracony.

Miałem WSK 175 Kobuz. Świetnie się jeździło, ale dopiero po wizycie w serwisie i spędzeniu paru godzin na dobraniu tłoków i pierścieni do cylindra. Dali mi tam do stolika w ogródku pudła z tłokami i pierścieniami + wymontowany mój silnik. Siedziałem i po kolei dobierałem. Średnio sto przebranych elementów - cylindrów i potem kolejno wszystkich pierścieni, zanim całość się spasowała. Ale potem nagroda - motocykl naprawdę przyspieszał, na prostej jechał 100km/h i pod byle górkę nie zmuszał do redukcji biegów. Czym jeszcze się różniło - poza mocą - póżniejsze i "dopieszczone" w opisany sposób 175 od 125, z tych wcześniej produkowanych? Ano tym, że w gorące dni 125 przejechało 40km, potem siadałeś w przydrożnym lesie czekając, aż silnik ostygnie, żeby znowu odpalić - zupełnie jak dziś w wielu chińczykach "50". A ten 175 mógł przejechać cały bak bez puchnięcia - wyjazd na wczasy motocyklem w dwie osoby + bagaż, był realny, a tyłek mniej bolał, niż po dłuższej trasie współczesnymi odpowiednikami. Ps. Jakość samego montażu w końcu produkcji wcale nie była lepsza, od początków. Po zakupie motocykla, pchałem go do domu 10km, bo strach było na nim jechać. Wszystko wymagało najpierw porządnego skręcenia, nawet kierownica i koła.

Super . Jeździłem wsk z silnikiem wfm. Najfajniejsze czasy.

Dziękuję za opowiedzenie historii WSK . Super miło się tego słucha .

Pana słuchać można godzinami. Kiedyś byliśmy potęgą motocyklową. 😃👌 Nawet w dalekiej Azji mówiło się o polskich motocyklach. 👈😎

Uwielbiam słuchać takich pasjonatów, mówiących z ogromnym zaangażowaniem i posiadających taką wiedzę. Dziękuję!

Bliski mi jest ten jednoślad,dziękuje.Pana wiedza jest zdumiewająca

Przyjemnie się ogląda gratuluję wiedzy na ten temat ,widać że Polska była jednak przemysłowa i pomysłowa

Panie Piotrze! Wspaniale Pan opowiada i dysponuje Pan ogromną wiedzą nt. motocykli polskich. Pomyślałem więc że może mi Pan pomóc w rozszyfrowaniu modelu WSK-i, którą kupił mój tato (jako już używaną) w początkach lat 60-tych XXw. Motocykl był malowany na kolor zielony, miał brązową kanapę z dermy, przednie teleskopy były osłonięte "harmonijkami" z czarnej gumy i - rzecz najbardziej dla mnie charakterystyczna - skrzynka narzędziowa pod kanapą miała kształt okrągłej puszki (walca). Acha, jeszcze jedno: chyba (nie jestem pewny) motocykl nie miał akumulatora. Bardzo chciałbym coś od Pana na temat tego motocykla usłyszeć, bo sam uczyłem się na nim jeździć. Pozdrawiam.

Bardzo rzeczowy komentarz. I bez błędów językowych. Jestem pod wrażeniem

najsmutniejsze to co Pan powiedział, że taka potęga w produkcji motocykli teraz nie ma nic...

Panie Piotrze mistrzostwo świata!! Wołoszański wśród motocykli! Czekam na kolejny odcinek :)

@obywatelcane6775

4 жыл бұрын

Dokładnie. Wrodzony dar do przekazywania wiedzy. Od razu widać, że człowiek z pasją. Z takim entuzjazmem potrafi opowiadać chyba tylko Pan Jacek z Motowizji, niestety nie powstają już nowe odcinki...

@staszekzalcatraz3461

3 жыл бұрын

Albo Makłowicz 🙂

Talony motocyklowe. W 1957 roku pilot doświadczalny inż Ludwik Natkaniec wylądował na prototypie samolotu TS-8 "Bies" bez silnika. Silnik urwał się w locie i spadł. Inż. Tadeusz Sołtyk (główny konstruktor- późniejszy profesor) wystąpił o talon na motocykl dla wspomnianego pilota. Władze (czytaj PZPR) przyznały talon na WFM M06. Inż. Tadeusz Sołtyk interweniował u wyższych władz aby przyznać talon na motocykl wyższej klasy, uzasadniając to poświęceniem pilota w uratowanie prototypu. Niechętnie, ale został przyznany talon na motocykl Pannonia. Takie to były czasy z talonami na motocykle.

Opowiada Piotr Kawałek.... Historii!!!🔥👍

Pamiętam, że za WSK M06 zapłaciłem 7 000 zł. w sklepie Polmozbytu. Jeździłem na niej kilka lat, przeważnie "na trasie" i w pojedynkę na pełnym gazie i utrzymywałem prędkość 80 km/godz. W dwie osoby prędkość max. osiągał tylko z górki. Wadą silnika był ciągle przegrzewający się kondensator, który zamontowałem na zewnątrz silnika. Oprócz tego koło magnesowe nie było dobrze wyważone i powodowało "ukręcenie" czopa wału korbowego. Po wymianie wału korbowego i koła magnesowego na nowe sytuacja się powtórzyła. Kupiłem nowy silnik i pod koniec sezonu WSKa "poszła do ludzi". Następną "maszyną" była SHL Gazela 175ccm, a wcześniej "zjeździłem" SHL 150ccm i MZ 250 (ale to już DDR) oraz w wojsku MKa z koszem. Pozdrawiam.

Piękne pan opowiada . Super historia polskich motocykl

Na takiej WS-ce nauczyłem się jeździć na motorze.

Nie samowita wiedza Zawsze ciekawe opowieści pełen szacun Panie Piotrze 👍👍✊😃

Piękna, a to odbicie w masce przejdzie do historii:)

@jakubszczepanek4716

4 жыл бұрын

Jakie odbicie

@kapitanzbik123

4 жыл бұрын

@@jakubszczepanek4716 14:22 kamerzysta odbija się w ramce lampy, widać że jest w masce

@ArturFanF1Kubica

4 жыл бұрын

@@kapitanzbik123 kamerzysta to jest na weselu. Tutaj jest operator (to nie hejt, to korekta)

@elitokracja3086

3 жыл бұрын

Cała Polska śpiewa z nami Wprdlc z KAGAŃCAMI !!!

Kolejny świetny film. Panie Piotrze czapki z głów. Liczę że kiedyś zrobi Pan film o modelu M06B3. Tych modeli było chyba najwięcej wyprodukowanych.

Oglądam i znam już na pamięć i oglądam. Dzięki Panu Panie Piotrze , odrestaurowałem już drugą WSK M06 - 64 , pierwsza jednoramówka cały czas śmiga . Dziękuję i jak przystało na WSK- owego narkomana , oroszę o więcej . Pozdrawiam

Wspaniały odcinek wspaniałe się słucha i ogląda Pan Piotr ma ogrom wiedzy szacunek Pozdrawiam ( i więcej odcinków proszę )

Panie Piotrze jest Pan moim idolem

Witam sam miałem taki pojazd super opowjadanie w niedzielne popołudnie super pozdrawiam...👍👏👊

Kiedyś mawiano Wiejski Sprzęt Kaskaderski :).

WSK 175 , WSK KOBUZ :) proszę o materiał jak będzie jakaś maszyna udostępniona

dla mnie Z2 najładnieszy model WSK-a.pozdrawiam Panie Piotrze robi Pan dobrą robotę

Super biore sie do ogladania

Jak zawsze ogromna wiedza w temacie. Pozdrowionka!!!

Tata spełnił w tym roku swoje marzenie i nabył piękna odrestaurowana WSKę :) wspaniala rzecz!

Nikt tak nie kaszle jak pan PIOTR! Pozdrawiam Niesamowicie dobra robota Ileż to młodych może się dowiedzieć jak to było za naszych czasów Szacun! I wszystko płynie z serca

@pibi8010

Жыл бұрын

Może P.Piotr łyknął browara przed programem.

Panie Piotrze, 10.47- podpórka centralna rozkłada się Panu podczas jazdy 😀 Super opowieść, jak zawsze.

Śp. Marek Michel na WSK M06-B3 w roku 1973 pojechał do Indii, a w 1974 objechał świat dookoła. Polecam poszukać o nim informacji. Są także na KZread dwie serie jego późniejszych wypraw po Ameryce południowej w 2005 i do Mongolii w 2008 roku (już na innym motocyklu). Miło się słucha pana, panie Piotrze, bo ma pan ogromną wiedzę. Pozdrawiam.

@wiesawc1570

3 жыл бұрын

nowahistoria.interia.pl/prl/news-odszedl-marek-michel-40-lat-temu-objechal-swiat-na-motocyklu,nId,1473663

Tak długo zastanawiam się czy będzie film o zwykłej wsk a tu proszę

Świetnie się ogląda, świetnie się słucha. Panie Piotrze, ten kanał musi wyjść na świat. Dużo ludzi pyta w komentarzach o angielskie napisy. Powodzenia!

Super materiał , mój pierwszy motocykl tzn ojca , uczyłem się na nim jeździć , jednakże nie w pełni oryginalny bo tlumik miała od wfm rozkrecany , co roku był czyszcoony , ale ten dźwięk do dzisiaj w uszach brzmi .

Ten właśnie motocykl WSK Z2 , dla mnie jest najładniejszym modelem powstałym w naszym kraju w Świdniku. (reflektor wygląda rewelacyjnie, jak w WFM). :)

Piotrze jak zawsze opowiadasz z pasją, wszystkie Twoje filmy oglądam od początku do końca. oldtimerbazar to najlepszy kanał o tej tematyce w Polsce. Łapa w górę ;) Pozdrawiam serdecznie

Super materiał .Dawno temu miałem dokładnie taką. Wyciągnęłem ja z kurnika rozebrałem wyczyszczałem pomalowałem.Po złożeniu praktycznie bezawaryjna .Zawsze gotowa do jazdy ,tylko świecę w zapasie trzeba było mieć.Wygodna super maszyna.

Motor którym kierowałem pierwszy raz w życiu i wjechałem w krzaki mam ją do dziś piękna sprawa

Super odcinek teraz czekamy na Wsk 175!! :)

Świetny odcinek o kultowym Polskim motocyklu. Oby więcej takich filmów.

Jak widzę WSK,WFM czy SHL to od razu mam uśmiech na ustach.Świetny film!

Zacząłem się interesować motocyklami przez ten kanał ;) . Sposób w jaki Pan opowiada o motocyklach jest tak hipnotyzujący że początkowo po mimo braku zainteresowania jednośladami i tak oglądałem filmy :) postać nie do podrobienia. Pozdrawiam i przez Pana szukam teraz ETZ-tki :)

Obecnie wracamy do tych czasów.

Super się Pan słucha. Pozdrawiam serdecznie 👌🏍️

Zabytkowe motocykle WSK mają swoją duszę i niepowtarzalny klimat z czasów PRL-U.

Coś Pan zrobił Panie Kawałek przez te swoje opowieści. Ceny WSK czy Motorynek to obecnie kosmos.

Ten film pomógł mi w decyzji, od paru dni jestem posiadaczem WSK z 67r.

Świetny materiał 👍 Czekam z niecierpliwością na odcinek pt. Panonia. Pozdrawiam

Chyba każdy z nas pamieta charakterystyczny furkot tych motocykli, kolejny świetny materiał, pozdrawiam!!

Doskonała robota Panie Piotrze. Pozdrawiam :).

Może odcinek od WSK M06 64 albo B1. Pozdrawiam fajnie się oglądało

Pięknie Pan to wszystko wytłumacza bardzo mi się podoba ten program pozdrooo

Opowiada pan jakby to bylo cudo techniki ❤️🙂

P Piotrze mieliśmy fabryki motocykli I fabryki samochodów a Teraz nie mamy nic

Bardzo ciekawy materiał i solidna porcja wiedzy . Polecam

Następny wspaniały odcinek dużo ciekawostek i dający przekrój historii tego co już nie powróci. Z niecierpliwością czekam na film o Pannoni TLF 250 jestem w trakcie składania 58 r i chciałbym dowiedzieć się o jego wadach i zaletach

Bardzo fachowy komentarz, no i w błyskotliwym stylu przekazany.:)

Rzeczywiście to jest cholera.Rozbilem taką bratu mając 11 lat.Mnie nie podejrzewał sam się przyznałem.

Miło się słucha jak zawsze.👍

Fajnie ze ktos w Polsce interesuje się tymi moto

wezcie zauwazcie,ze ten czlowiek mowi ciurkiem, jednym ciagiem bez czytania ani nic. on ma wszystko w glowie! duzy zasob wiedzy i historii na temat starych motocykli, szacun za pasje

Witam Panie Piotrku miałem taką w latach 1970 składak obok zakładu był sklep przyzakładowy i tam można było nabyć po,drawiam

Dwu ramówka to zawsze była moja ulubiona wueska. Szczególnie wersja B1 z przełomu lat 60/70 obudowana blachami. Zaraz po niej tzw. garbuska z wysokim bakiem jak w starej emzecie. Miałem stylizowaną na crossa ;-) Traktorowa tylna opona a'la BMX, podwójne amory - teraz żałuję, że się pozbyłem ale kto by pomyślał, że tak pójdą w cenę? Ostatnich modeli [właściwie już nie WSK tylko PZL] nigdy nie uważałem z interesujące. Pozdrawiam

Kurcze, opowiadasz tak świetnie że się załączył kolejny odcinek:D Pozdrawiam.

Super filmik. Polecam. Szacun za wiedzę.

Miałem taka tyle że Z3, po dobrym ustawieniu szła solo 90km/h :)

Miałem ten motocykl cały czas się psuł ,ale lubiałem go.

Może następny odcinek coś o radzieckim IMZ Ural ? Dosc tani motocykl na pierwszego klasyka :) pozdrawiam

Przydało by się też coś o prototypach :)

@berserkr6499

3 жыл бұрын

Sokół

Super materiał. Niby wszystko wiem o Wsk i Wfm ale sporo nowych rzeczy się dowiedziałem. Ale jak dla mnie wszystko co niby w takich motocyklach poprawiało komfort, zmiany jakie zachodziły czyli ta tłoczona kanapa, prędkościomierz z lampą, teleskopy , większe baki np w garbusce zmieniały ich wygląd. To już nie było to samo co w latach 50, 60. Wogóle stylistycznie to ładniejsze były np Sokół 125 , Shl 125 czyli te co wywodziły się z Dkw.

Panie Piotrze jak zawsze 5+

Jeśli w latach sześćdziesiątych, ktoś by wyjechał na drogę w TAKIM KASKU, jak na waszym filmie, to ... "wpierdol" gwarantowany ! ... I to BEZ gwarancji !!! 😉 ... P.S. Skąd wiem ? ... Wiem, bo dobrze te czasy pamiętam !

Świetny odcinek 😊👍 Mam w garażu WSK Lelek idę zaraz ją odkurzyć👌😊

To teraz może JAWA CZ 350 ?

Kocham te filmy :D

No i patrz. Zawsze myślałem, że te bez osłonek to tak po prostu przetrwały do naszych czasów.

Jak zawsze miło się słucha i ogląda zmień tylko ten korek baku bo ten jest z B3 od 77 r

Bardzo duża wiedza, podziwiam, tylko 12,10 min. " rama z przekrojów rurowych prostokątnych " ?

WSK 125. Motocykl kanapa. Wygodna i miękka, zarówno w pracy silnika, jak i pozycji za kierownicą, działaniu zawieszenia. Pamiętam jak mój brat na szybkości poskładał taką z elementów odpadowych, gratów pozostałych z innych takich motocykli , i to odpaliło i jeździło i tym składaniem jeździł jego kumpel, często bez kasku, bez tłumika, bez dokumentów, nieraz przed oczami policjantów, którzy nawet nie kwapili się aby to coś łapać , takie były czasy..

Super się ogląda i słucha kogoś z taką wiedzą i pasją. Za dawnych czasów pamiętam co roku na wakacjach u dziadka jeździłem Mz i Ursusem to były najlepsze wakacje.

Kiedys to były proste, ładne, ponadczasowe konstrukcje. Może i nie tak niezawodne jak teraz, ale każdy kto tylko miał dwie ręce, potrafił te motocykle naprawić. Benzyna Pb78 wystarczyła... Piękne czasy, piękny świat. No i byłem wtedy młody...😢

Jak zawsze przepiękna opowieść. Jeśli znajdzie Pan czas to może uda się przybliżyć model M06 64, następcę M06 Z i M06 L Pozdrawiam.

Wsk świetny motorek prawdziwy POLSKI a nie jakieś chińskie śmieci jak teraz są popularne :( ja ogólnie jestem fanem KTM i posiadaczem KTM exc 400, ale bardzo chętnie bym kupił taki zabytkowy WSK ;)

No prosze w Białostockiem w Bielsku Podlaskim tez byl serwis, az sie przejde na Hołowieska 72 może jeszcze jakies resztki klimatu uda sie dostrzec :)

Panie Piotrze, czy może pan nagrać odcinek o Kadecie?

Panie Piotrze, czy nagra pan odcinek o Romecie Chart?

WSK były felgami malowanymi farbą młotkową i z odkrytym akumulatorem z płytkim błotnikami jezdziłem taką a przed nią DKW 125 to był czasy czyściłem ja specjalnym mleczkem polerskim

8:34 - w dzisiejszych czasach do tego logo pewnie dorabiano by całą masę kiczowatych hasełek marketingowych w stylu Saaba - rozwiązania konstrukcyjne przejęte z lotnictwa! A na prospektach byłby jakiś Alvaro w mundurze pilota ;-)))

Wspaniałe motocykle mogli by reaktywować markę i robić takie klasyki