Großes Lob an Eurer Arbeit. Finde es bemerkenswert, dass es heutzutage noch Betriebe wie eure gibt. Auch die Videos finde ich sehr informativ und gut gemacht. Wenn Ichs mir leisten könnte, würde ich direkt zu Euch kommen! Bitte weiter so... 👍 👍 👍

@classiccarsmunich

7 ай бұрын

Vielen Dank! 🙏

@giorn_steinfeger

7 ай бұрын

​@@classiccarsmunichdankeschön! Top videos! Bin nur hobbyschrauber und werde mir sowas nie leisten können, aber informativ, lehrreich, unterhaltsam! Weiter so

@georgesser3866

Ай бұрын

​Warum sölltest du dir keinen Mustang leisten können? Ein guter normaler Mustang, also das Hardtop Coupe liegt bei so 35.000€. ein Cabrio bei 40-45.000 und der Fas ack bei 50.000€. darauf kann man sparen. Und im Unterhalt, ist er, wenn man den Verbrauch weglässt , auch sehr günstig. Für Steuer und Versicherung kannst du mit unter 500€ im Jahr hinkommen (allerdings, muss dann von der Versicherung her meistens ein 2 Wagen vorhanden sein), und Ersatzteile sind sehr gut und günstig zu bekommen. Und wenn man ein bisschen schrauben kann, braucht man auch Reperaturen nicht selbst zu bezahlen. Aber selbst wenn nicht, ist er auch in der Reperatur günstig. Aber man muss das Geld natürlich erst einmal haben.

Sehr interessant! Dank!😀

Wieder ein sehr schönes Video, macht weiter so 😀

Ich glaube, hier werden Restsurierung und Lackierung verwechselt. Karosseriearbeiten sind nicht Bestandteil einer Lackierung.

Hey .Klasse Video. Macht weiter so. Vieleicht mal die Blechstellen besser Beleuchten.Man sieht nur sehr wenig

@classiccarsmunich

7 ай бұрын

danke für den Hinweis

Es wird entlackt und gleich ktl beschichtet? Lässt sich dann die Karosserie noch schweissen? Oder wird das bei Bedarf wieder punktuell runtergeschliffen?

@classiccarsmunich

7 ай бұрын

Ja, es wird gleich KTL beschichtet und die Karosserie lässt sich dann noch schweißen. Sogar besser, weil die Flächen besser ersichtlich für Unebenheiten sind.

Hast recht .Geht alles zu schnell. Hat eben nicht jeder ne Werkstatt mit Zubehör

was ein Aufwand!!!!

@classiccarsmunich

7 ай бұрын

Das stimmt, aber der lohnt sich!

@georgesser3866

Ай бұрын

Ist bei einem neuen Auto nicht anders. Bei einer Lackierung ist es relativ egal,ob altes oder neues Auto. Deshalb wird bei gebrauchten ja auch oft gepfuscht. Und sie bekommen eine sogenannte Verkaufslackierung.

Ich würde kein KTL machen. Das ganze Chemie zeug wandert durch die Kappilarwirkung zwischen sie Bleche. Wie bekommt man das wieder raus? Ich habe schon KTL Sachen gesehen die kurze Zeit später zwischen den Blechen stark zu rosten angefangen hat. Gibt es in Opel GT Forum auch Berichte drüber. Ich würde das nicht machen. Abder sonst top Arbeit.

@georgesser3866

Ай бұрын

Ja da ist was dran. Das A und O ist das spülen danach.. aber ich bin auch mehr ein Fan vom verzinken. Geht ja auch chemisch. Oder eben eine sehr gute Hohlraumversigelung. Da ist Fett am besten in Hohlräumen.

@StephanP7

Ай бұрын

@@georgesser3866 das bekommst du nicht mehr raus zwischen den Blechen. Das wird früher oder später rosten.

@georgesser3866

Ай бұрын

@@StephanP7 ok. Danke.

90 Prozent der hier beschriebenen Arbeiten sind aber eben keine Lackierung. Zerlegen, schweißen usw. haben mit einer Lackierung ja (noch) nichts zu tun. Insofern bringt es nichts, wenn ihr sagt, man soll nichts von "Lackierungen für 3000 Euro" halten. Die Lackierung selbst, angefangen bei der Grundierung und dem späteren Lackaufbau, ist sicher nicht teurer.

@classiccarsmunich

7 ай бұрын

Der Grund des Videos ist eben zu erklären, dass es für eine vernünftige Lackierung einen sehr hohen Aufwand benötigt, ohne den aber kein Auto lackiert werden kann! Am Ende wird gesagt, dass das Lackieren selbst im Vergleich zu den anderen Arbeiten schnell geht. Ob die eigentliche Lackierung nicht teuer ist, ist relativ. 5 stellig ist der Betrag dennoch.

@michaeltutnichts-zursache8258

7 ай бұрын

@@classiccarsmunich Das stimmt. Kommt halt darauf an, was die Ausgangsbasis ist. Bei einer Body-Off-Restaurierung macht es wenig Sinn, Einzelpreise anzugeben, weil wie von euch beschrieben eben jede Menge Arbeit vorweg und auch danach kommt. Aber es gibt eben Fälle, wo "nur" lackiert werden soll (weil keine Karosseriearbeiten anstehen) und weder vorab komplett zerlegt noch der alte Lack komplett beseitigt wird. Kann man für Pfusch halten, ist aber manchmal auch eine Frage des Zeitwertes. Ich bin begeistert von eurer Vorarbeit und bin sicher, der Kunde bekommt einen reellen Gegenwert für sein Geld!

@georgesser3866

Ай бұрын

Hast du eine Ahnung. Eine gute Lackierung kostet zwischen 5 und 10.000€. es ist ganz einfach die Zeit. So eine komplette Karrosserie zu lackieren, dauert mit allem schnell so 50 Stunden. Und bei einem Stundenpreis von 100€ die Stunde kannst du dir ausrechnen was es kostet. Dazu kommt der lack. Und da bist du auch schnell bei 300€ der Liter. Und 5-6 Liter brauchst du für eine gute Lackierung. Auch die Grundierung und der Füller haben ihren Preis. Es wird so viel, weil die Vorarbeit,sprich füllern(spachteln) schleifen nass und trocken ( mit unterschiedlichen Körnungen. Das geht glaube ich von 400'er bis bis 100'oer oder sogar noch feiner)dann grundieren,. Und bis hierhin können schon einmal 50 Arbeitssunden vergangen sein. Und dann kommt das eigentliche Lackieren. Und selbst dann wird oft noch einmal geschliffen. Und zwar nass. Zum Schluss kommt Klarlack drauf als Versiegelung. Und man muss mit frischen Lack vorsichtig sein. Sonst ist gleich wieder eine Macke drin. Ein guter Autolack, braucht auch so 3-4 Tage zum aushärten. Was auch wichtig ist, ist eine Staubfreie Kabine. Weil jedes Staubkörnchen siehst du hinterher im Lack. Auch ein Grund, warum Lackierer im Ganzkörperkondom🤣🤣🤣( Ganzkörperanzug) lackieren. Weil jedes Haar, Staub und Insekten siehst du im Lack. Wo Lackierer Schreikrämpfe bekommen, ist, wenn jemand die Türe der Spritzkabine auf lassen, und Insekten sich dann auf der frisch lackierten Fläche setzen. Dann darfst du nämlich alles noch mal machen. Also die Stelle abschleifen, neu lackieren und wieder trocknen lassen. Woher ich das weiß? Mein Stiefvater ist Lackierer. Und einer der besten. Habe ich von vielen gehört.

@georgesser3866

Ай бұрын

Und das ist der Polenpreis. In Deutschland 5 Stellig. Denn Guck mal, wenn du von deinem Auto aufgrund eines Kratzers oder Beule oder was auch immer lackieren lässt, kommst du nicht unter 1000 € weg. Es ist nämlich die Vorarbeit die es teuer macht. Das ist ja auch der Grund, warum man zum Beispiel eine Delle ( fälschlicherweise Beule genannt, immer am besten rausdrückt und neu lackiert, als wie einfach drüberspachteln und lackien. Damit schaffst du nämlich ideale Bedingungen für Rost. Genau wie hier. Wird beim spachteln und füllern gepfuscht,wird es da ziemlich schnell anfangen zu rosten. Was auch ein Grund ist, warum bei Frame of Restaurationen Karrosseriezinn genommen wird zum glätten der Karrosserie. Aber es muss Trotzdem am Schluss immer gespachtelt werden. Ja viel Arbeit. Zinn nimmt man übrigens deshalb, weil Zinn, im Gegensatz zu Spachtel, nicht Hygroskopisch ist. Sprich er zieht kein Wasser an. Denn auch die Luftfeuchtigkeit kann den Nährboden für Rost bilden.

Ich möche die Leute die EV Oldtimer möchten ,gern treffen 😂

@classiccarsmunich

3 ай бұрын

Oh, Sie sind herzlich eingeladen!

@n0ff90

3 ай бұрын

@@classiccarsmunich ich meine,die Kunden :)

@classiccarsmunich

3 ай бұрын

@@n0ff90 auch das ist möglich!

Naja, nur fürs Lackieren samt aller Vorarbeiten 40k Euro....😅 Das ist echt nen absolut irrer Preis, entspricht ja 400h Arbeit ganz grob.. Aber wenns einer zahlt, warum nicht..

@classiccarsmunich

2 ай бұрын

Die Preise sind tatsächlich enorm gestiegen. Man darf dabei aber auch nicht vergessen was da für ein Aufwand dahinter steckt.

@georgesser3866

Ай бұрын

Weißt du wie viel Stunden da drauf gehen? Da sind 400 Stunden gar nichts. Man sagt, 500 Stunden sind schon fällig für eine leicht rostige Karrosserie. Eine Stark rostige, da bist du bei 1000- 1500 Stunden. Es hat schon Restaurationen von Shelby' Karrosserien 2000 Stunden gedauert. Also wenn du eine Karrosserie hattest,wo der Karrosseriebauer nur so 2-400 Stunden bräuchte, dann war es eine im relativ guten Zustand. Weil Rost, gibt es immer. Selbst Autos aus Californien,oder Texas oder Arizona sind nicht Rostfrei. Die Autos wurden gebaut um Sie 5-8 Jahre zu fahren, und dann wegzuschmeißen. War hier nicht anders. Also gibt es nur Rostarme Autos. Und da ist es die Frage wie schlimm ist es. Es gibt aber einen einfachen Trick, um zumindest die ganz schlimmen Grotten aus zu sortieren. Frag den Verkäufer, ob du mit einer Gießkanne etwas Wasser über das Auto kippen kannst, wenn nein, geh. Wenn ja, dann Guck ob Wasser in Höhe der Radhauskante Schweller, Austritt. Wenn ja alles gut. Wenn nein, rechne so mit 20-30.000€ für den Karrosseriebauer. Weil dann nämlich die werksseitig en Abläufe verstopft sind. Und im Schweller wahrscheinlich ein fröhliches Biotop herrscht. Mit entsprechenden Folgen. Dann söllte Mann fragen ob eben mal die Rückbank rausdarf. Wenn ja gucken ob man Rost findet am Unterboden Höhe Hinterachse. Wenn ja, und schlimm. Dankend den Verkauf absagen und gehen. Eine Reparatur hier wird sehr aufwendig. Und damit teuer. Und wenn das mit den schwellern dann auch Zutrifft, und es soll sich um ein gutes Auto, mit dem entsprechenden Preis, handeln kannst du es vergessen. Dann wird die Restauration, teurer als was er Wert ist. Weil dann bist du für die Karrosseriearbeiten schon bei 20-30.000€. weil dafür alleine der Karrosseriebauer so insgesamt 300 Stunden brauchen wird. Also eine gute Vollrestauration sind schnell so 800 - 1000 Stunden. Also sind 100.000 € mindestens gar nicht so abwegig. Tja was? Hätte man mal Karrosseriebauer gelernt was? Ein guter Karrosseriebauermeister, verdient zwischen 60 und 70€ Brutto.die Stunde.😂😂😂

@georgesser3866

Ай бұрын

Man merkt, wie viel Ahnung, du vom restaurieren hast. Ich weiß nicht, ob du die Folge vom Trödeltrupp kennst, wo ein sehr früher 911 Porsche, im sehr schlechtem Zustand verkauft wurde? Jedenfalls diese Restaurierung, hat 2000 Stunden gedauert, und ist von Porsche selbst gemacht worden, für sich. Ich meine die ganze Restauration, hat so 200- 250.000€ gekostet. Das Auto hat also insgesamt mit dem Kaufpreis 360.000-410.000€ gekostet.😂😂😂 Aber laut Gutachten ist er aber auch 1 -1,5 Mio. wert.😂😂😂

@movo6690

Ай бұрын

Na zum Glück hast du mich jetzt mal richtig aufgeklärt!🌞 Ich geh gleich am Dienstag mal zu meinem. Chef und verklicker ihm, dass wir jetzt nur noch solche Zeiten und Preise machen dürfen - danke nochmal! 👌👍 Bis jetzt haben wir ja da fast für Lau gearbeitet.... 😅

Eine Lackierung für 40 000 euro für ein 67 Mustang….ok ich bin raus hier……

@classiccarsmunich

6 ай бұрын

Dann Servus!

@georgesser3866

Ай бұрын

Ja was meinst du denn, was so etwas kostet? Es geht ja ich um die Vorbereitung. Und dazu gehören eben auch Karrosseriearbeiten bei einem Oldtimer. Denn den unrestaurierten Rostfreiem Mustang der ersten Generation gibt es nicht. Und da sag ich mir war das je nach dem wie viele Stunden noch günstig. Weil die eigentliche Lackierung schon min. 10k kostet. Weil für eine komplette Lackierung mit Vorarbeit, also verzinnen oder spachteln, glätten. Und wie macht man das? Mit schleifen,bzw.,Hobeln(Zinn). Ist die Karrosserie glatt kommt noch einmal eine dünne Schicht eines Spachtels drauf Dann wird noch einmal geschliffen und zwar beide male trocken und nass. Und mit unterschiedlicher Körnung. Von grob nach fein. Schließlich grundiert, und zum Schluss lackiert. Weißt du übrigens was ein Liter Autolack kostet? Ein normaler, also kein metallic, bist du schon bei so gut 400€. Metalliclacke können bis zu 1000€ der Liter kosten. Und man braucht für eine gute Lackierung so 4-5 Liter. Dazu kommen noch einmal 2-3 Liter Klarlack.