респект сейчас такая техника редкость даже не обязательно на нем ездить он и так глаз радует я восхищён такой покупкой

Крутейший мотоцикл, моя мечта детства. Прересматривал ролик несколько раз. Огромное Вам спасибо!!!

Отец мой купил в 1992 году , новый такой , до сих пор ездит , по горам , по самым жестким условиям , с пятого класса я тоже начал учиться и езжу на ней до сих пор (мне 33 уже) . Приятно смотреть , вспоминать первые дни , что трогал такой новый мотоцикл , а радости-то предела небыло! Всё село ходило смотреть , поздравлять ! Сейчас купи ТУ 154 и то никто не заметит 😄

Не знаешь зачем нужна эта техника,а я знаю,нужна потому что это наша история,ностальгия по молодости и по нашей с тобой общей стране,которой уже нет.

Дайте ему новую жизнь.Удачи.Со временем он вам очень станет нужным,это дело так затягивает.

Днепр это зверь ещё тот ! Удачи с ним .

Вот это красота! найти новую технику - мечта любого ценителя! Не бросай его и приведи в порядок. если живете в маленьком городе и природа рядом, то летом можно кататься в полное удовольствие

Мои поздравления!!! Завидую молча! Был у меня такой агрегат! От отца остался по наследству... А у тебя новый... Мои поздравления!!!

Дима - Я знаю, что видео 6-летней давности, но я не удивлён, что ты купил этот мотоцикл! Если у вас была возможность его купить, было бы грех не сделать - это замечательный автомобильный памятник, несмотря на внешний вид, в отличном состоянии и без пробега. Хоть я и не люблю мотоциклы, но я бы купил себе такой, если бы была возможность! Привет из Варшавы!

Отличный аппарат! Заводи конечно и восстанавливай его до достойного состояния! Удачи!

Поздравляю Дмитрий! И никого не слушайте, все правильно, сперва купил, а жизнь покажет зачем и почему!

Очень крутой мотоцикл! Поздравляю с покупкой! Даже если ты не знаешь что с ним делать, ты всё равно сделал очень правильно! Я бы на твоём месте однозначно тоже бы его взял!

вам повезло дима так как вы обладаете антиквариатом и любовью к мотициклам ссср

Можно восстановить и довести до ума ;) братик это легенда

Дмитрий молодец все правильно сделали что преобрели мот это СССР, когда заведете и прокатитесь уверен что не захотите с ним никогда расставаться 👍

Помню свое детства как с отцом ездил на мотоцикле на речку и т.п 🖒 . Было круто

Конечно, без вопросов, это новый! Мовилем его с завода как попало мазали! Качество в 91 году конечно не было уже, это один из последних годов выпуска, если не последний. Да и внучка Вам надо поблагодарить, если бы он карбюраторы не свинтил, не видать Вам нового мотоцикла!))) Дед скорее всего катался бы на нём))))) В целом покупка не плохая, рад за вас! Удачи!

молодец,Классная тачка.Мечта детства.

Ого, Класс новый проект. Очень рад, надеюсь будет все так же обстоятельно и подробно как с УРАЛом. Чтобы посмотреть как откручивается и зачищается каждый болтик, а потом этот мотоцикл выезжает из гаража сверкая хромом и благозвучно урча мотором. Прямо уже боевая колонная вырисовывается)) хехе Впереди Днепр в роли развед-дозора, потом УРАЛ как передвижной жилой и командный пункт. Не хватает только потом еще БРДМ-2 в середину добавить как главный калибр 14.5))) Огромное спасибо и дальнейших успехов, ждемс новых видео.)

Очень хорошая покупка. Белая зависть. Вы молодец. Я ищу для себя новый мотоцикл, но нигде нет нормального: всё болиды какие-то гоночные, или маломощные мопеды китайские...

Здравствуйте Дима . Рад что этому раритету попался хороший хозяин . Сберегите его в первозданном виде , ведь таких экземпляров осталось крайне мало . Это история , которую нужно беречь . Под сиденьем стоит выключатель массы , а карбюраторами они комплектовались К - 65 Т , но лучше он себя чувствует с К - 68 Т , Ленинградского завода Пекар . Да и смените масло в двигателе , коробке и редукторе заднего колеса , ведь со временем оно не становится лучше , как вино . У масла есть свойство окисляться и терять свои характеристики . В двигатель и КПП идёт моторное масло , а в редуктор - гиппоидное . Удачи Вам Дима ! Немного завидую вам , так как испытываю любовь к советским оппозитам.

@TheDrogobych

6 жыл бұрын

"гипоидное" ТС14гип.

@user-hb1el5ku5k

6 жыл бұрын

с карбюратором К-63Т он лучше работает, ибо у него игла дросселя с винтовой настройкой, которая позволяет точнее настроить карбюраторы под каждый конкретный цилиндр.

@user-rq6rx5cp7i

5 жыл бұрын

Карбюраторы К68 не совместимы со старыми моторами 650сс из-за того, что диаметр выхода из смесительной камеры больше на 4мм, чем вход в головке цилиндра. Нужно делать переходник с центром под конус. Зачем это автору видео советуешь - непонятно... Он, думаю, между К65 и К68 разницы не заметит)) А ещё, что меня радует в К65, так это материал - никакого силумина, как на К68 :/

@kairatkairat8556

5 жыл бұрын

Роман Долинский я на коробку тоже заливал гипоидное масло

@user-ti4cm2yn2v

Жыл бұрын

Хороший апарат. У меня такой же, только чёрный..

Такой же дома есть, но там пробег 87 км) новый, только не хватает некоторых запчастей, фара побита, карбюраторы сняты, тросики сняты, все по мелочи

У меня был такой же Днепр 1990 года,выключатель под седлом это масса,аккумулятор 9А 12 вольт,я карбюраторы родные продал сразу,с ними он жрал 13 л,поставил один карб с Москвича 401 с разводкой на два цилиндра,стал потреблять 8 л. с коляской,на одиночке 6 л.

@andron6879

5 жыл бұрын

Афигеть! Миха, одиночка 6 литров? У меня с одним ОКАвским "Урал"- одиночка 4 литра кушал, до ОКАвского стоял от запора ушастого, с тем в 3,5 укладывался. А сосед по гаражу, посмотрев на меня, на корытный "Урал" поставил К-37, такой, с плоским дросселем, и так его зажал, что мы с ним ровно сотню по бездорожью накатали (буксовали, там толкали, всяко. И всего 3,5 литра влезло в бак под менниск. Заливали так же. Так у него Волга батина, 1972-го года, чистая 24-ка, так та на 08 карбе у него в 6 литров по городу укладывается! Ему по трассе 40 литров хватило на Алтай съездить, 1200 км туда- сюда в общем.

Молодец! Не бросай его, приведи в порядок.

Привет покупка класс .Сам на таком гонял.АКБ ставится 12 в ,тумблер под сиденьем это выключатель массы.Интересный проект будет.

Судя по обстановке в гараже мотоциклу не повезло с новым хозяином! Всё можно понять о человеке, прийдя к нему в гости куда либо. А днепр отличный, не много старания и терпения и будет отличный коллекционный аппарат!

Оооооо Днепр))) хорошая покупка. Это масса. Акк 12 в

Привет. Мотык классный и теперь будет чем заняться,у меня ни когда не было тяжелого мотоцикла и мне на них было все равно,но были Ижы и Явы,но когда Отец купил себе мот Урал с 13 км пробега для пасеке и я на нем проехался без коляски то мне аж страшно стало,с моими 60 кг веса он меня не чувствовал и я понял что влюбился в мот и хотел себе купить такой же,но как показала практика пасеке места было мало для вещей которые Отец туда возил,то он мне его отдал.Теперь я счастливый обладатель Урала.Так что теперь будешь гонять летними вечерами

Урал , Владимировец ,Днепр ну прямо весь СССР у тебя в гараже !

Классная вещь, правда говорят что в те годы 90 и дальше, качество очень упало, но аппарат конечно зверь👍👍👍👍👍

Его надо отреставрировать и подать объявление на сайты США, коллекционеры его купят и оплатят доставку, в таком состоянии он супер, есть документы о покупке в советское время. Хорошая штука, у моего деда был такой. Палец.

Тумблер, Это масса, аккомулятор любой 12 вольт, у меня одно время в коляске катался зиловский))) не судом с ним ничего, в плане карбюратор с запорожца, зажигание электронное и тд. Только родное все. У него недороботки есть, но надо показывать. Мост, шпильки я менял на сквозные болты. Постоянно разбалтывается. Передняя крышка блока там тоже есть сопли, На планетарке тоже болты надо раскернить. У меня он был в очень серьезной работе. А если аккуратно то может и все будет работать...)))

это чудо не стоит более 100долларов.Купил такой и делаю реставрацию.Для души конструктор.

Даже если и подстава, что с того? В любом случае мотоциклу 27 лет (он на год старше меня). Любая техника старше Х лет сама по себе интересна :) Большой респект, Дмитрий, за канал. Я впервые попадаю на канал по духу. Дмитрий, вы правильно поступили! Очень! Я могу ошибаться, но похоже я понимаю вашу мотивацию - это трудно объяснить, кому-то со стороны. Некая тяга в вещам из прошого, к атмосфере того времени. Чего греха таить, сейчас все вещи очень сложные и причём зря. СССР это не только для кого-то молодость и детство - это вещи сделаные ровно по потребностям без излишиств; всё предельно простое и максимально качественное для своей простоты. Тогда могли делать и лучше и сложнее, чем делали, но оно бы было дорого, сложно и недоступно для людей. Я бы тоже купил, будь у меня возможность. И даже если... Через лет 5-10-15 вы его продадите за невероятные деньги. В Польше такая вещь уже сейчас может стоить 10000$ в колекционном состоянии (ну как повезет). Вы точно не проиграете. Не я вам буду рассказывать, как в Беларуси с нац. валютой. Рубль то есть то нет, а так у вас вещ, которая стоит столько сколько стоит, внезависимости от цен на нефть или войны где-нибудь. Это мотоцикл, который и завтра мотоцикл. Я очень много времени в детстве провел в УРАЛЕ 375, когда мы с отцом ездили к нему на службу. Спустя годы у меня появилась какя-то идея и тяга к тому, чтобы как вы: купить машину, подшаманить, кататься. И я ещё не сделал этого только потому, что нету где его держать, нету прав кат. С, D; я ничего не смыслю в автомеханике, в ЕС страховка просто бы меня разорила (я купил подержаную машину, заплатил 25% её стоимости за страховку в год и это только гражданка). Но я надеюсь в будущем всё как-то устроить, надеюсь, что успею купить. Желаю вам удачи, благополучия и развития.

@customtruck2403

6 жыл бұрын

огромное спасибо!!!

Поздравляю Хороший аппарат и в таком сохране вообще изюм!

Топ. У меня был Урал 1968 года. 4000 пробега. И то я накатал. Достался от деда. Правда жрал много. Но раньше и бензин был халява. Разгонял до 120 дальше страшно. Пробило свечу справа я на одном горшке 180 км пер. И все норм. Жалею что продал. Молодой был. И машина была беспроблемная. Ток заправляй и едь. Правда резину сразу пришлось сменить. Облысела за две недели. Так что поздравляю. Отмоешь смажешь покрасишь оформишь и в путь.

Как Я скучаю по мотоциклам из ссср Были у меня мокик Дельта,Минск, восход3, восход2,и и муравей но больше всего понравился восход2 неубиваемый апарат просто танк

@user-gn5gh3qj2j

5 жыл бұрын

Скучаете о постоянных ремонтах или о молодости?

@user-kl4yv9ru2c

5 жыл бұрын

Минск был хороший аппарат,а вод восходы....день ездили,и то чаще толкали и два ремонтировали.может конечно мне и моим друзьям такие попались

У меня такой же точно мотоцикл и цвет совпадает только мой 1991г. Отвратительное качество в те годы было. Покраска без грунтовки многие агрегаты с браком. Модели 60-70 много лучше. Поздравляю с покупкой, машина дарит прекрасные эмоции.

@dmitriytkachenko8952

6 жыл бұрын

Мне достался Урал с пробегом 244 км 1991 года выпуска. Качество просто шлак. Колеса с дико нарушенной геометрией обода, кронштейн заднего фонаря криво приварен к его уху, в цилиндрах стружка. Агрегаты ещё не снимал, полагаю там биения в тормозных дисках и валах двигателя и КПП. Грунтовка есть!!! ))) Машина дарит прекрасные эмоции - это точно сказано! ))

@user-pc5kt1mb6b

6 жыл бұрын

Dmitriy Tkachenko А шо поделать!!!! Такой вот он перестроечный кусок... радости. У Деда моего, была первая модель Днепра,шла малой серией, тыс 100 всего. (Днепр К-650) Сейчас глянул в доках 1969 года выпуска. На нём ездил мой Дед, мой Батя, ну а потом Я с пацанами! Машина была просто фантастическая, с ней бед не знали!!! Любой узел возьми всё работало чётко!!! Зато эти корыта выпуска 90-х хлам.

@user-ud5pr4kz2q

6 жыл бұрын

Состояние металлолома. На днях купил Урал 1990 года, как будто из магазина! Пробег 700 км, краска блестит, ржавчины нет! А на данный экземпляр даже и потрёте тошно - одна возня и не комплект. Можно было с малым пробегом в разы лучше купить.

@user-yj6fu4iw4t

6 жыл бұрын

Сергей Загнойко чё это за высер??? Фамилия, видимо влияет. Поменять сальники, доработать совковое каКчество, покрасить и имеем НОВЫЙ мот с новыми НЕ КИТАЙСКИМИ деталями.

@TheSupeRUguy

6 жыл бұрын

Качество изделий из 90-х оставляет желать лучшего (это мягко сказано).., у меня был серого цвета "Днепр-11" Киевского пр-ва, окрашен был даже без грунта, ржаветь начал уже после первых выездов под дождем, из сварных швов рамы торчали электроды и были то же окрашены, текло все, что могло течь, манжеты были посажены криво и косо, зажигание сбивалось постоянно, клапана были не притерты,..пока не поменял все манжеты и не откапиталил движок..)) В задний мост вместо паспортного ТАД-17, налил нигрол и только после этого обод заднего колеса стал чистым и уровень был на месте..Трубу выхлопную одну ставили в целях удешевления, я купил вторую и тогда перестало сечь из соединений и вырывать колено из цилиндра, бак то же до верху лучше не набирать, крышка не держит и бензин выливаясь на ружу подымает краску... Продал, купил Яву и перекрестился...Как экспонат он пойдет, но как изделие - это полный трэш!))

У моего деда похожий Днепр был, только постарше... Когда малым был, в 80-е, стеклом заднего фонаря куличики лепил... :)

Молодец, что купил. Так сказать, для галочки. Зато теперь, точно будешь уверен, что он не пропадёт... ..ну "внук", его не растащит по запчастям....)))

@PUBG-wy7gq

6 жыл бұрын

Разебёт внучок

@user-cz7nf6zu3q

6 жыл бұрын

Куркума

норм! не слушай никого! разбери и собери сток выстовочную модель!хотя, сам делай, что хочешь, хоть перевари и т.д,! никого не слушай, только не убивай его, пожалуйства, качество сборки может не очень, но это поправимо! а качество деталей на высоте,Э так что переживет нас всех еще!

Я такой же взял в 2017, только черный и 1977 года в хорошем состоянии. Налог на него в год 1800р. офигеть просто.

Охрененный аппарат!

4:15 я тебе отвечу, для чего он тебе нужен: ДЛЯ ДУШИ !

Я в 1992 году тож новый 11 брал, серого цвета, так там и зеркало под цвет мотика был, до сих пор номер движка помню 320917, карбюратор там К-126...эх ностальгия....

молодец, что забрали как из плена этот мотик. Теперь в "грибы можно ездить" (с)

Не зря. Правильно что купил. Эта вещь Не должна умереть

Поздравляю!!! По больше таких видео :) всегда лайк

Супер!! только хоть тут прежде чем заводить масла поменяй!!!!!

Тот переключатель это тумблер отключения массы. Он замыкает и размыкает минус АкБ и корпус мотоцикла. АкБ на мотоцикл нужен 12v 9Ah. Карбюраторы на Днепр нужны модель карбюратора - К68. Если что-то еще нужно знать о мотоцикле обращайтесь я о них знаю все.

друг купил урал с пробегом 1200 и всего за 10 тысяч. модель без задней скорости.. ездил только летом за грибами. даже не оформил его. но краска блестит по сравнению с этим.. сколько же ещё такого добра стоит в гаражах с эпохи ссср. и многое в идеале..

Не парься! Всё правильно говоришь, и всё правильно сделаешь!

Да раньше просто вкладывали деньги в технику, что бы если валюта обесценится, то можно было что-то продать за новую валюту или курс. Теперь надо сменить все жидкости на современные синтетические. В мотор залить 10w60. И обкатывать. Правда со временем может начать сопливить из под сальников ну это дело в автомагазине подбирается. Удачи на дорогах.

Переключатель этот идёт на массу. Аккумулятор 12 вольт нужен. Отличное приобретение, у меня был точно такой.

У меня был новый днепр, только черный 88 г.в. с пробегом 40км. Через 3тыс. км пробега весь потек, загорелось давление масла с новья, потом и вовсе шестерня распреда рассыпалась, короче качество уже в 88 году было никаким. Этот же хуже моего сохранился. Свой я завел через 40 мин после покупки, работал кстати как часы, пока ржа из бака не забила кран и карбы)

Не зря купил, жду восстановления этого монстра, у меня такой был 1986 гв. Масло поменяй, там стоят вкладыши чуть что не так застучит, на счет этого он капризный. Тумблер это масса.

Классный мотык, у нас тоже такой же почти есть, тоже 3 км Пробег, но сохран лучше

Тумблер это вкл/выкл "массы".Проще говоря (-) аккумулятора.Аккумулятор там стоять должен 12вольт 9 а/ч.кислотный,я в последнее время использую гелевые необслуживаемые аккумуляторы(моему уже 4 года.Как поставил и до сих пор и не снимал)думаю еще поживет,а кислотный 2 года,максимум 3 года и хана,в утиль.Карбюраторы лучше тавить к68 пекар(есть и китайские,я не пользовался и ничего о них не скажу).Удачи,ждем продолжения!

@user-yj6fu4iw4t

6 жыл бұрын

Анатолий аккум 12 В, можно и 7 А/ч. На МТ-шках стоят - норм. На днях читал комент, пацан писал, что на его МТ стоит с мопеда, на 4 А/ч и ничё, третий год, он им доволен.

Дима не зря это память о СССР ,восстановите хоть,, Днепр "

Нормальная тема оппозитный моцик лайк. На генераторе есть табличка там указано сколько вольт он выдает выключатель скорей всего масса.

Обожаю СССР технику. Лучшая и самая надёжная

Чёрное это битум он легко смывается бензином, переключатель это масса акб 12в. Молодец Дмитрий.

Здорово, всегда мечтал о мотоцикле !))

Поздравляю с покупкой, счастливчик) интересна цена вопроса...

Дима я не поверил,как ты резко поворачиваешь от ракетовоза до мото,отдай лучше Санчо

Дима правильно ,купиль данную технику .Езжай на здоровье.Тумблер под сидушкой главный от АБ тебе рекомендую родной на днепр мото скажи всё .Приезжай Дагестан комне гости брат .Уменя было продал после ДТП обошлось ушибами садинами гонял 95-100км/ч .

Молодец мужик! Не зря купил! Не зря! Я сам такой-же

Качество изделий из 90-х оставляет желать лучшего (это мягко сказано).., у меня был серого цвета "Днепр-11" Киевского пр-ва, окрашен был даже без грунта, ржаветь начал уже после первых выездов под дождем, из сварных швов рамы торчали электроды и были то же окрашены, текло все, что могло течь, манжеты были посажены криво и косо, зажигание сбивалось постоянно, клапана были не притерты,..пока не поменял все манжеты и не откапиталил движок..)) В задний мост вместо паспортного ТАД-17, налил нигрол и только после этого обод заднего колеса стал чистым и уровень был на месте..Трубу выхлопную одну ставили в целях удешевления, я купил вторую и тогда перестало сечь из соединений и вырывать колено из цилиндра, бак то же до верху лучше не набирать, крышка не держит и бензин выливаясь на ружу подымает краску... Продал, купил Яву и перекрестился...Как экспонат он пойдет, но как изделие - это полный трэш!))

@dzhamal_am

5 жыл бұрын

Blackforest не согласен с вами ! У меня дома есть такой , в горах с 1992 года ездит . Отец ездит . Мотор делался , но коробка и мост до сих пор родные !

@user-gn5gh3qj2j

5 жыл бұрын

Все что нужно знать о «настоящем» Советском качестве...

Был у нас в семье тоже Днепр. 1980 г. выпуска. Зеленый.

Приветствую Дмитрий, поздравляю с покупкой днепра, желаю успехов в ремонте всей вашей техники, всегда с интересом смотрю ваши видео, переключатель про которы вы спрашивали скорее всего является переключателем массы, но это не точная информация

@vnd7717

6 жыл бұрын

Рома Шенькин он самый

@vnd7717

6 жыл бұрын

Это масса

@user-ob1rx6rb7l

6 жыл бұрын

Ну я конкретно не знал, у меня самого никогда небыло днепров и уралов, был только старый иж, а у друга бы днепр и у него не было выключателя массы

Тоже купил днепр,16 с приводом на люльку 1989г,на спидометре было 4км.

Дима, молодец!!! Смотрю и локти кусаю от зависти ;)

Переключатель это масса, аккумулятор мотоциклетный 12вольт 5ампер, карбюраторы к 68 хорошо ему подойдут,смотря если головки цилиндров нового абросца.

Маладец. ...У меня тоже есть такой апарат. ..тоже новый с 1991 -прабег 200 км. ...🖒🖒🖒

Димка привет. С покупкой. Масла не меняй, они новые!!!

@customtruck2403

6 жыл бұрын

от души посмеялся,спасибо

Дима день добрый и привет из Харькова,масло сразу под замену! если он правда простоял 27 лет,то маслу по любому хана!а насчет карбюраторов не переживай,это тебе как толчёк в правильном направлении,у меня у товарища был такой с одним карбюратором от пускача трактора т100!расход 5-6 литров,а на родных,это во первых это гемморой их синхронизировать и во вторых расход с боковым прицепом,тоесть с коляской 12 л!!! и да с наступающим новым годом и с праздником святого Николая!!!

Молодец бы взял молодой был 7лет ездил мт10-36, 82года. Аккумулятор 9Ампер 12вольт,а выключатель это откл акумулятора.

Дима, я бы взял такой. Очень понравилось!

Карбираторы нужны, тумблер это масса. Акум 12 вольт. Мост в мосту сразу менять масло,

очень обидно что люди даже не могут сохранить технику

Очень душевно

Тумблер под сидением с правой стороны это масса,так на всякий случай.

@user-pq5vp7zu2z

6 жыл бұрын

спинка сиденья кнопка являеца и замком спец ключем вкручиваеш и в богажник не попасть

@user-bz4xn7cl3x

6 жыл бұрын

Я с тобой полностью согласен это масса

шприц родной идет другой конфигурации, до сих пор хранится у меня в гараже , у них проблема это спицы, подтяжка, был днепр 11, 90 года

я планету 5 93 года у деда с коробки покупал качество сборки жилало лутшего, всё подгонял)))

Мот огонь!

Карб спиз......ли.Да я бы не взял такую технику.Только за даром .Впереди БОЛЬШИЕ РАСХОДЫ .На ремонт естественно.Желаю удачи................!

Мазали наверное солидолом,он просто высох)

Поздравляю! Да, в 90-х перестроечных временах халтурили страшно, но качество железа это отношения не имеет, по сравнению с современным подъёбом из Китая. Карбы ставь сразу 68-е, переключатель это - масса(вкл/выкл). Сальники не трогай, просто посмотри на месте ли они стоят, пшикни Вэ-Дэ-шкой и смажь моторным маслом. Покрас, то - да... Какая грунтовка? ))) Хотя вроде бы и есть, местами. Масло смени не сразу, прокатай чуток, следя после каждой поездки за уровнем и цветом, как начнёт темнеть, меняй. То же и с маслом в коробке. Кстати, я лично в движок и коробку лью одинаковое моторное масло, в редуктор - трансмиссионное. Используй только минеральное, НИКАКОЙ синтетики, не слушай никого. Акум бери наш отечественный, сухозаряженый, 12 вольт, в него водички дистиллированной и через час можно проверять искру. ОБЯЗАТЕЛЬНО выкрутить свечи и нормально так прокачать киком двихок, сам увидишь сколько дерьма оттуда вылетит. Следи за уровнем воды в аккумуляторе, доливай при необходимости, только не перелей! Это касается и уровня масла, если перелил, лучше слить, как бы гиморно не было. Бак промыть ОБЯЗАТЕЛЬНО, поллитрой свежего топлива, только после залить сразу литров 10. Вроде и всё, по началу. У меня МТ-11 было 3 шт. Все ездили и заводились как часики. Соглашусь, что МТ-9 и 10 были собраны и окрашены более качественно. Ну и последнее, капсулой времени, я бы это не назвал. Удачи и приятных ощущений мощи Советского Мотопрома!

Мотоцикл новый .В 90 х качество было очень плохое .Краска. .сальники.итд.Был такой у меня.Еле еле продал его.

Эх мужик, вот у нас был нульцевый днепр, такой же кстати, черный только, но на момент продажи он был в идеальном состоянии, сравнения вообще никакого нет.

я тоже люблю мотоциклы из ссср и по видео вижу и граж ный потолок из плит у меня такой же.

Состояние такое, потому что в 90е уже качество покраски было хреновое, прямо на металл, без грунта. Вот и поржавел стоявши.

тумблер справа под сидением это масса вкл выкл питания аккумулятор идет 12 волт можно автомобильный поставить я сам ставил и ездил

Дима это вещь

Ждём первого запуска!

Дима молодец!

сразу не заводи. меняй все сальники.на клапанах могут быть поры от ржвщины.и вообще нужно его разобрать и собрать заново потому как время и влага делают свое дело.да и качество зборки на заводе было плохое.клапана 100% там не то что не притертые но скорее всего даже не прошарошены.подреж гильзы на 2,4мм.

Молодец правильно сделал не пожалеешь вещь классная

забирал у своего деда так на спидометре на красном делении было (5) думаю это метры)))

у меня тоже есть типо такого же, только урал 1994г цвет такой-же и пробег 500 км,20 лет стоял,карбы промыл работает как новый,достался за пузырь водки шоколадку и 500 р за доставку.

@user-ql7qd8pr4j

6 жыл бұрын

Продай?!