6 лет круглогодичной эксплуатации, 94 т.км пробега, "уличное" хранение, 4 экспедиции по 4-6 тыс.км. Антикоррозийной обработки не было. Есть ржавчина на месте нескольких сколов, буду подрабатывать и подкрашивать, но сквозной коррозией даже не пахнет. Из суровых поломок: сцепление на 15 т.км(сам дурак, перегрел сдуру), поменянное ездит успешно до сих пор, шкворня(недосмотрел, не протянул), правый шрус на 70 с чем-то(можно было ещё поездить, но шлиц был уже не торт), генератор не раз залитый помер недавно, немного по мелочи, но то копеечное и поменянное за минуты. Вроде всё) А, ну глушак сорвал с креплений в горах Абхазии) Не берите Патриота! Возьмёте-пожалеете! Ездите себе в удовольствие на пузотёрках по асфальтику, бабушке на дачу по грунтовочке, в ашаны за помидорами) Если кто-то сомневается, не берите! Эта машина утащит вас туда, где бегают страшные звери и на лесных полянах мелькают страшные тени на деревьях от света костра, оно вам надо?)

@user-jj9rv8fl5q

5 жыл бұрын

1000 100%

@user-qb8gq1vp9u

5 жыл бұрын

Патриот 2008 года. Десять лет круглогодичной эксплуатации и двести тысяч. Без особых проблем. Хранение уличное, возле подъезда. Сцепление менял один раз на 100 тысячах, проскальзывать стало. С 25-30 тысяч на Ваксойловских шкворнях на бронзе, больше в них не лазил, только подтянул 3-4 раза. Ну, и шприцевался регулярно, не реже, чем через 10 тысяч, но обычно чаще. Тысяч с 50-ти спереди пружины от Мерса, сзади серьги от Газели. (Профилактически, колёса большие 265/75). Рулевые наконечники поменял тысячах на 150-ти профилактически. Аммортизаторы родные заводские. На 85 тысячах поменял цепь ГРМ со всеми звёздами. При вскрытии оказалось, что шум был от заломанного натяжителя, и можно было ограничиться заменой только его, но раз уж всё купил и туда залез - поменял всё по кругу. На 170 тысячах при поездке на рыбалку в Ивановскую область (в Южский район) срезало болты крепления заднего кардана к раздатке (кардан прямой, поставил профилактически тысячах на 80ти, чтобы не иметь проблем с подвесным). Отвинтил его и от заднего моста, положил в багажник и поехал дальше на одном переднем (ещё 120 километров). Сдал в Юже в ремонт, и на следующий день забрал починенным. К месту назначения всегда доезжал сам, несмотря на немногочисленные поломки (смотри выше). В конце декабря сдал его в ТрейИн, и купил новый. Даже скупую мужскую слезу уронил, когда с ним прощался!... Ибо, он мне стал родным, всегда меня до дома довозил. НЕ ПОКУПАЙТЕ ПАТРИОТ!!! Те, кто на них никогда не ездил говорят, что они очень ломучие...

@Alexlifes

4 жыл бұрын

ай молодца! настоящий Мужик!

@rokstikk

4 жыл бұрын

@KABO нива возит дальше но возит меньше , а так то нивас это самый дешманский авто на котором можно забрести в ебеня ебеней !

вроде единственный человек в русскоязычном ютубе с такими подробными разборами. за это +

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Было бы конечно круто если бы так, но что то я сомневаюсь... ))

@user-uv6xm1is7t

6 жыл бұрын

Виктор Борченко, кажется так его зовут, могу ошибаться, тож весьма подробно рассказывает. Хотя таких тестов не припомню

о боже, сколько я ждал теста нового Патриота на роликах!!! Спасибо!

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Спешил, старался как мог! ))

@user-nf2tq2ip2c

6 жыл бұрын

Pavel Kabanov в смысле голосовой штурман езды по бездорожью , некоторые умудряются на полевой дороге в большой луже так влезть...

Павел молодец! Самый толковый озор! Так держать коллега ))

Спасибо! Увидел, что-то хотел! С понятными и внятными объяснениями. Так держать!

Как всегда интересное видео!! Классная работа! Спасибо))

Здравствуйте ,я живу Якутию ,и у меня есть УАЗ патриот 2018 г, с ней я приежала всё Якутию ,это значить где нет Дорога ,зимой под -50 и выше крадусов ,метель ,пургу ,наледь ,пустоты ,на край севере В тундре или горные перевалы прижимы В Арктических ройонах не бывает дороги ,есть зимой кое какие зимники ,Это одна из самое сложная дороги в мире Приежать в этих дорогах самые отпытные подготовленные шопера ,и техника Если на дорогах что нивудь случиться ты толька сам ,1000 км нет ни живая душа человечество пустота ,толька крепкий мороз Зделала автопробег всю Якутию разные быбали на дороге ,сломались ,и папала в пургу ,везде наледь реках ,Это не вам не юг что вы разказываете про что то свою эксплотацию на асфальтах А я много знала про УАЗ патриот ,и плюсах и минусах ,и не назваю и эту машину подготовленным внедорожником ,много славых мест имеютса с начиная вамперах Могу много сказать но по Русски трудновато со мной

Паша вообще респект ,самый знатный блогер лайк , жду следующих видосов.

Паша, С НОВЫМ ГОДОМ тебя! Спасибо тебе за твои видео и желаю в новом году новых фильмов. Здоровья, удачи, успехов! С НОВЫМ ГОДОМ!!!

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Спасибо! И тебя с праздниками! Всего наилучшего!!

Павел, спасибо за видео! Приятно удивлен! Жаль что мой не 17-го года(((

Отличный обзор, все по существу, нет лишней болтовни! Так держать. 5+

Павел спасибо. Приятно, что ты высказываешь не только свое личное мнение, а приводишь примеры от других источников. Такой подход и является более объективным - каждому предоставляется самому сделать вывод о плюсах и минусах каких-либо систем в автомобилях. Еще одно важное и приятное качество в тебе - что ты никогда не делишь автомобили и их системы на хорошие и плохие. У каждого производителя разный продукт, а дело выбора - это дело покупателя )))) Спасибо еще раз.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, приятно что понимаешь поддерживаешь мой подход!

Паше респект! Обзор отличный, грамотный , объективный

Павел, очень профессиональная работа. Было интересно.

Шикарно! Павел -респект!

Фантастика! Посмотрел и понимаю, что покупка Патриота - не ошибка!))))

@st1ngernsk

6 жыл бұрын

Покатайтесь сначала тысяч 70 и потом поймёте 🤣

@ivanbell4208

6 жыл бұрын

LOL а Вы на чем ездите?

@ivanbell4208

6 жыл бұрын

LOL на чём ездят такие опытные комментаторы как Вы?)

Спасибо, было интересно посмотреть

Какой ты молодец!!! Спасибо за видео!

Отличный тест, спасибо! Сам на выставке катался на Патре по стенду: электроника произвела очень хорошее впечатление. Показало даже, что работает она быстрее и эффективнее чем на LR.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Ну она как бы современнее технически. Если речь о сравнении с Defender.

Красава!!! Все подробно и понятно! Спс за хорошее видео!!

Спасибо, Паша! Хорошие видео у тебя! 22 сентября купил Патриот Стиль Обкатываю потихоньку. Продолжай снимать. Жду твои ролики! Привет их города Александрова. Кстати покупал в Торгмаш-север.

@denisorlov9833

5 жыл бұрын

Приветствую Вас. Как поживает Патрик? Я только 25 января свой забрал. Так же обкатываю. Поделитесь опытом обкатки, есть ли нюансы?

Спасибо за указание ссылки на видео. Приятно.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Diyas Valikhan: Ну раз я использовал, должен был ссылку оставить! Что скажешь по теме видео?

Большое спасибо за познавательное видео !!

Много Ваших роликов просмотрел, спасибо за информацию. Рад бы взять Патриот, да с ценой проблемы.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Ну да, базовую версию без ESP брать нет смысла ((

Отличный обзор, смотрел как кино от Спилберга. Очень большая работа была сделана. Спасибо!

Отличное видео! Спасибо.

Молодец Павел! Ролик хороший!

Хороший и грамотный тест. Лайк и подписка.

плохих отзывов по пальцам пересчитать а патры продаются сотнями и не все могут или хотят быть блогерами это знаете тоже не легко ....Павел один из лучших адекватных блогеров ...Павел продолжай надеюсь не променяеш патра на другой авто ....жалко будет потерять тебя!!!

@PavelKabanovA

5 жыл бұрын

Спасибо ))

Уважаемые! Я владелец патрика, в январе будет год. Прошел 20500км, ни чего не ломается, только с гидроусилителя со шланга масло потекло, поменял на силовой хомут и все дела. Месяц назад попал в ДТП дед решил проскочить на перекрестке, не успел. Скорость 60км/ч я ему снес пол жопы, у меня по замену бампер и крыло замяло сантиметров 10. Удар пришелся под фару в кузов, металл не поведен, фара целая. Вот вам и краштест. А всё остальное хуйня, машина на безопасность радует. Проходимость радует, вместимость радует. Ездил с Мурманска в Питер, скорость постоянно 118 на круизе, расход 11,2 примерно, точно не замерял. На 550км потратил 61 литр. Мой рост 203см ездить комфортно и на дальняк. Сборка откровенно хромает, но я не ленивый, руки ростут откуда надо. За лям больше чем хороший вариант

@st1ngernsk

6 жыл бұрын

YETIPRO я тоже первый год радовался, не понимал за что обсирают Патриот. 🤣

@yetipro999

6 жыл бұрын

st1ngernsk а потом что произошло?

@maxpain343

6 жыл бұрын

А потом он начал любить владельца

@Gekovalchuk

6 жыл бұрын

st1ngernsk У моих знакомых Патрики по 3-4 года без проблем.

@Davilasammo

6 жыл бұрын

3-4 года это не срок. Пускай хотя бы лет 7-9 пройдёт.

молодец парень! все грамотно и по делу. видно что владеет мат частью! задумываюсь о покупке Патриота и твои видео реально помогают при сомнениях покупать или нет! лови подпись!

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Поймал )

хорошее видео, конструктивное, спасибо!

18:55 тоета не справилась. Скользя по роликам ее столкнули на бортики подставки и там она за них зацепилась. Это хорошо видно если присмотрется

Спасибо Павел.

Вот жалко что нет такой хрени на моей машине. Спасибо за обзор!

Наконец кто-то нормально объяснил что это, а то я все понять не мог, повезло тем у кого такая есть

Задача: Следующее поколение УАЗ Патриот- проезд четырех роликов :))))

@user-jk2hg3mo9j

4 жыл бұрын

Подключаемая запаска))))

@wildz3041

3 жыл бұрын

Открывается днище под пассажирами и ногами ногами 🦵

Был на данном полегоне а мероприятии УАЗа, сам катался. Очень понравилось когда остановился в 50% горку, остановился, а потом трогаешься, а машина пару секунд держится. Я сам и жена проехали все доступные препятствия. Кроме 100% подъёма. И это при том что мы не разу не катались на УАЗе. У самого пока Нива Урбан.

Паша хороший обзор. Респект. Надо было попробовать взять 100% уклон патриком. Уверен, взял бы.

Лайк поставим Патриоту, ведь мы же Патриоты!!! А так всё понятно и доходчиво, спасибо.

молодец, работаешь. ладно попишусь. лайк поставил

Спасибо за видос!

У меня Korando 2004 года, я тоже во все горки на понижайке на холостых оборотах заехать пытаюсь)

Павел, отличный обзор! Все наглядно, лайк!

Круто!

Уаз -сила !!!

Очень интересно снимаешь продолжай. 12:00 трек контрол.

С роликов можно съехать даже без наличия ПБС. Только не в гору, естественно. Это достигается наличием большого момента инерции тяжелых колес, стоящих на роликах, при резком нажатии газа. Они просто раскрутиться не успевают. За счет этого эффекта однажды я выбрался зимой с диагоналки на Шниве, предварительно максимально раскопав снег вокруг машины

Хороший подход!

Ещё не проверил один режим TCS, это съезд с роликов задним ходом, единицы моделей авто кто может съехаться с 3-х роликов задом. Ждём новых тестов😂

Кнопка выключения включения)) поржал

Мне нравится Патриот.

@user-gu9gv2ok5y

5 жыл бұрын

Много балаболите

Очень познавательно, понравилось. А если задним ходом, работает система? Проверьте по возможности.

О, наконец-то попался хоть один человек, который правильно назвал эту систему, а то все ESP, ESP....

Павел подскажи пожалуйста блакировка с завода идёт как доп опция. А качество как или лудше самому выбрать блокировку и пехнуть в мост

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Да, заводская опция. Американский Eaton E-Locker.

Очень интересно подаете информацию, прямо ведущий на тв, а не какой-то там блогер. Спасибо!

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

На ТВ говорят обо всем, но никто ни в чем не разбирается по факту.

@dobbrus8728

6 жыл бұрын

Знаете какая штука, блогеров тоже очень много, чтобы наткнуться на что-то стоящее, надо искать) Каждый второй называет себя им, а склонность и умение есть у единиц. На ТВ, центральные каналы попадают именно такие, это своего рода знак качества и ответственность. Блог параллельно можно вести, понятно, что надо многому учиться, но попасть на Россию-1 было бы здорово) Напишите Павлу Блюденову в авто-вести)

молодец Пах , у тебя трактор еще ездит проблем не доставляет

Я уаз патриот покупал 30.01.17 мин только масла. Не сломался. И некаких проблем. Уже 45000км

Павел, надо у Виктора Берченко прогнать его Патриот(с автоматом который он поставил недавно) по этому полигону, и посмотреть как сие ДинозавроАвтомато былых времен ведет себя на такой дороге на нашей машине. В бездор его Уазку врядли загнать получится)

Привет, подскажи пожалуйста. У меня машина 17 года, но без TCS если заменю блок кнопок ESP и offRoad, он будет работать?) или всё-таки нужно много чего менять?)

@PavelKabanovA

Жыл бұрын

Конечно много )) Во первых полностью другой гидроблок ABS/ESP и в принципе на этом можно остановится, так как сомневаюсь что теперь их реально достать ))

@user-cg8kh9sj8p

Жыл бұрын

@@PavelKabanovA понял) спасибо) Думал вдруг прокатит замена кнопок и прошивка)

Хороший обзор! А где этот полигон?

Вот глушилку, как я заметил по своему авто, отключает левая кнопка ESC, а OFF ROAD, только тормозит по другому.Катался по снегу просто ставил 4H и всё имитации, помогают хорошо.

@PavelKabanovA

Жыл бұрын

Нет, на торможение никак не влияет.

@user-gv2pf3rf7t

Жыл бұрын

@@PavelKabanovA Не читали инструкцию не читали, машины нет.

Меня имеет новый Патриот 2017 без блокировки уже 7 месяцев. Не могу выехать на природу или я работаю, или машина в ремонте, точнее постоянно требуется ремонт.Замена переднего сальника коленвала, ремень с роликами, заднее боковое стекло течет, швы заднего дверного проема не обработаны герметиком (вода в карманах), парктроники работали месяц, магнитола умерла, передние тормозные диски кривые при торможении вибрация руля ,подогрев водительского сидения живет своей жизнью, потекла коробка(замена подшипник-сальника), потерена заглушка в раздатке проехал сколько то без масла..., куда то уходит антифриз,вытянулась цепь грм заменил на двухрядку, текут шланги гура, сегодня не выключалась первая передача и хруст в коробке оттащил в ремонт жду приговора. Город Пенза у нас два диллера, войну с инженерами по гарантии проиграл- легче завоевать Афганистан. А за OFF Road не знаю с асфальта не съезжал, машину ремонтирую.

@user-lw3uq7mf4n

5 жыл бұрын

Сочуствую, земеля! В каком центре проиграл, чтобы на будущее знать?

Паша классный обзор! Все понятно. Разложил по полочкам. Все очень доступно. Если есть возможность расскажи пожалуйста про новую опцию для уаз патриота офф роуд пакет, которую сейчас начали предлагать с завода. Хотелось бы знать твое авторететное мнение мнение.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Я про него уже высказывался в видео с выставки. На мой взгляд самое ценное это то, что ДПС будет знать что Патриот с лебедкой в штатном бампере может быть заводским и не будут тормозить каждого первого. Пакет вообще нужный, но я не любитель стальных тросов, жаль что синтетику не предлагают. А еще лично у меня лебедка с радио пультом, без него как то не комильфо.

@user-no6cu5yg5z

6 жыл бұрын

Pavel Kabanov а вот про пакрышки немного не понятно. На выставке грязевая или атешка стояла в этом пакете. А на офф сайте уаз что то ничего про ищменений с резиной не нашел. Неужели с лебедкой и защитой на этих лысых пирелли на офф роуд будут выпускать😀😀😀

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Слуш, а я даже не задумывался об этом! Для меня просто вопрос смены резины даже не стоит, это просто очевидно )) Реально же, странно что резину в штате не предлагают на выбор, абсурд, даже на газаели вон муды с завода идут!

По прадо 150- есть версии с TRC, а есть с A-TRC. Вторые съезжают

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

И в чем разница между ними? Врятли для показушного соревнования 200-ого с другими машинами взяли бы не топовые крузаки!?

Прошу рассмотреть на тесте авто с гбо,не секрет что многие на газу катаются

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

ГБО с завода не ставится, а вне завода каждый дро*ит как хочет, что называется.

@user-xw7lk5hy9q

4 жыл бұрын

@@PavelKabanovA ставится, вроде? На тот же УАЗ Профи, на ларгусы

Неужели я дождался

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

В смысле теста? Ну так то да )) Давно ждал?

@ivankopsyaev4644

6 жыл бұрын

Со времён первого обещания))

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Красавчик! Уважаю! Вообще стараюсь по жизни не обещать того, чего не смогу сделать.

Павел,ждём видео со 100% горкой с Патриотом.Диванные аналитики утверждают,что не тянет данный двигатель в такой подъём (дауны).В ТОП,чтобы Павел увидел.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Да я и так увижу и без топа. В 100% делать нечего, объяснил же, это просто бессмысленное препятствие, как хождение по доске на большой высоте, т.е. ничего сложного нет, но цена ошибки большая! Т.е. ходом ее пройдет ЛЮБОЙ авто, а в натяг никакой, потому как просто на просто скользко!

Третий год на " Патриоте" , затраты только на очередные ТО и резину. Авто вполне устраивает. Подумываю поменять его на новый с АКПП

Павел привет. Как ведут семя амортизаторы потеют или текут?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

У меня пока сухие.

@1288770

6 жыл бұрын

Это хорошо. Пока потеют. По гарантии меняют если текут и перестают работать.

Хорош канал подписался

👍

Наглядно и понятно показал. Молодец. А не хочешь проверить усилие? Напимер: "мертвый конец" через динамометр. Или с буксировкой груза? Или можно веревки разной прочности рвать? А если еще и сравнительный тест. Думаю будет ТОП. ИМХО.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Муслим Зингалиев: Я понял идею, но пока слабо себе представляю как это можно сделать в реальной жизни. На тот полигон с роликами я наврятли когда еще смогу попасть, а где можно взять подкатные ролики я незнаю.

@user-rs8ll2qp4m

6 жыл бұрын

Я думал у тебя рядом доступ к полигону. А без роликов сложно. Можно конечно стенд соорудить, но это хлопотно. Посмотрел другие ролики по сути этот тест самый информативный. Ибо остальное сводится "спрыгнет или не спрыгнет". Для этого достаточно одного импульса. Это чисто маркетинг, ибо на практике это бесполезно. А вот в гору это лучше. Но если сильно надо можно ролики сварить.

@user-rs8ll2qp4m

6 жыл бұрын

Вообще-то есть еще варинат. Зангать на стенд для измерения мощности. Если конечно такой есть в округе

я представляю какие там нагрузки на двигло, обороты ХХ а нагрузка на всю.

Видео интересные, спасибо. Кстати у меня на Патриоте 15 года и дизелем змз51432 газ сам добавляется в горку. Может фишка дизельных мозгов именно?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Хз, интересно было бы попробовать его в тех же условиях!

@pillka

6 жыл бұрын

Да я только за. если есть варианты можно проверить. Мы с товарищем на джип командере, через выхи едем вдоль каширки на шашлыкинг, в легкие говны. Можно организоваться вместе.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Надо подробнее обсудить будет ближе к делу, напиши мне на почту (есть в описании канала)

@pillka

6 жыл бұрын

ок, сейчас.

@xren87

6 жыл бұрын

да, есть такое, регулятор ХХ делает свое дело. а для дизелька даже незначительная прибавка оборотов дает приятный момент! но лучше не насиловать и не доводить до стука)

Павел, какая у вас размерность колёс?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

32" (235*85r16)

@romanpadalka8532

6 жыл бұрын

Pavel Kabanov расход увеличился? Встали в арки нормально? Управляемость/радиус разворота изменился? Собрали колеса на диски без проблем? Слышал не все шиномонтаж берутся за такие размеры

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

НЕ увеличился, так как на тех же скоростях обороты ниже, а запаса на 5-ой хватает (слишком короткая передача). Нормально, только при очень сильных динамических "складываниях" задней подвески изредка подкрылки чиркает. Я на этой резине 4-й год - просто великолепная если не считать уровень шума!! Управляемость, мягкость, сцепление, расход, естественно внедорожные качества, все отлично в ней! Но правда скоро она кончится совсем, грубо говоря на 40 000км хватает ((

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Бортируется без проблем, скажу больше! Когда покупал новую, взял вместе с дисками Dotz Dakar, так все колеса отбалансировались с грузами от 20 до 60гр!!!!!! Для сравнения Гудрич КМ2 265*75 у меня балансировались по 80-160гр на колесо!! Ни один шиномонтаж пока ничего не говорил, бортировали молча )))

А где этот полигон находится?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

На Дмитровке, но он закрытый, не пускают просто так покататься

Всё владельцы прадиков побежали менять их на патрики

Паша береги себя от влияния отдела маркетинга солерс, больше независимости в видео

Эксплуатирую Патр с января 2012,брал новый в солерсе на мкаде ,проехал 180 тыс км,машиной удовлетворён,поломок серьёзных не было,на т.о. в сервис не разу не ездил,обслуживают сам,масло шэл х-8,менял через 10-12 тыс,сцепу менял на 100 тыс,из за шума мелкого подшипника в маховика,а так ещё походило бы,меня передний кардан на 80 тыс,брал Танаки,ходимый,на заднем поменял промопору и крестовины,стала вибрация беспокоить,знал бы купил новый без промопоры,с раздатки сальники раз в 25 тыс меняю,текут суки,предстоит замена резинок в рессорах,стёрлись на хрен,масло доливаю только 1,5 литра от замены до замены,задние двери дырчатые стали,надо было внутрь пушсало лить,в пороги заливал.

Водила не трус) Я бы побоялся

К арабам бы УАЗ попал бы вот где возможности сравнили с таетой но Бобик растёт это факт!

О чем и чем думают на уазе?

Павел, в смысле имеет заднию жесткую блокировку???

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Не совсем понимаю вопрос. Патриот может быть укомплектован штатным заводским американским блокируемым задним дифференциалом (опция).

@yetipro999

6 жыл бұрын

Pavel Kabanov т.е. в стиле нет ни какий межколесных блокировок. Все межколесные блокировки это опции?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Ну да, как и обогрев лобового например. Кстати у меня не "Стиль" если что.

Баки все так же огребают от пескоструя и ловят жерди в колее потому как ниже рамы?

А у 19 го года имитации урезали судя по тестам авто ревю 😕 Или они чего то не то нажали

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

У них не тест был а дуракаваляние. Мой комментарий под тем видео топовый.

Топовая штука, на новых еще умнее ее сделают

Может водитель в Prado 150 просто не знает как надо выезжать? Очень сомнительно что тойотовская система A-TRACK не справилась с данным препятствием. Согласно тойотовским документам, при преодолении препятствий раздатка должна быть включена на пониженный ряд, при этом селектор передач должен стоять на позиции 2. Только в таком случае система включается на максимальный уровень блокировки колес при проскальзывании

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Все может быть, никак не узнать уже.

А задним ходом он сможет с трех роликов съехать?

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Не проверял, но по ощущения вроде все симметрично работает.

А по тагеру есть такие испытания???

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

У меня есть очень большой и подробный обзор на Korando (оригинальная версия Тагера). Такой тест они пройти не в состоянии, потому как в зависимости от версии либо не имеют TCS вовсе, либо имеют но только работающую на заднюю ось.

@-DeD-serega-

4 жыл бұрын

@@PavelKabanovA спасибо

Паш молоток , только большая просьба не вздумай потом начать ,обсерать уазы ,нивы , как некоторые зажравшиеся блогеры, удачи .

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Я как бы начал свой путь УАЗовода с "обсерания" своей же машины :D

Интересно получается с этими роликами, кто наконец сделает честный тест с тремя заблокированными колесами для тестирования трэкшн контроля =)

@PavelKabanovA

5 жыл бұрын

не уверен что понял идею

@edwardman9067

5 жыл бұрын

@@PavelKabanovA критики много к таким тестам, у кого ролики неправильные, кто-то не те режимы использует. А сами по себе тесты очень интересные.

У меня такой вопрос если система TCS так хорошо справляется то зачем тогда блокировка заднего моста может и не стоит переплачивать 40 т.р за неё?

@PavelKabanovA

5 жыл бұрын

У неё все равно есть предел эффективности, а так же время срабатывания. К тому же тормоза истираются и просто загрязняются.

@user-ov8rx4gf9e

5 жыл бұрын

@@PavelKabanovA дело в том что я рассматриваю уаз для покупки и больше времени передвигаюсь по городу с очень редкими выездом за город для купания в озере и съедания шашлыка и для чего мне блокировка за 40 т.р если я её включу один раз и то ради интереса.

@user-ov8rx4gf9e

5 жыл бұрын

@@PavelKabanovA случайно не известно когда выйдет с автоматом, жена поставила условия что только с автоматом сядет за руль уаза. Привыкла к прадику на автомате.

@PavelKabanovA

5 жыл бұрын

Ну блокировку никто и не навязывает, каждому свое. Раньше с завода вообще не было ни блокировок, ни ESP. Про АКПП уже много где было сказано - планируют на май этого года.

Зачем нужен трекшнконтроль если есть жесткие механические блокировки?

@vasyapupkin1267

4 жыл бұрын

Железные блокировки опция, за дополнительные деньги. Более того, на УАЗе штатно ставится только задний блок. Электронная блокировка идёт в базе, если не отключена в простой комплектации. И то - теоретически можно включить.

@Ampety

3 жыл бұрын

А затем, что трэкшн хорошо настроенный, даёт некоторую замену всех трёх блокировок, с той лишь разницей, что порвать полуоси/привода, сломать редуктор, раздатку или коробку в разы проще на жёстких блоках, особенно если включены все три, причём даже опытному человеку, именно поэтому ими нудно уметь пользоваться и знать нюансы. Простой же трэкшн сильно облегчает задачу водителя, подрабатывая именно там где надо и когда надо, бонусом может быть встроенная система на подобии Crawl control у Тойоты, делает то, что блокировки в принципе не осилили бы.

Внедорожный трекшн контроль - не панацея, а скорее полумера для внедорожника. У меня дефендер, по кругу дисковые тормоза. В реальных условиях с буксами в грязи колодки стираются очень быстро, особенно задние, тк они меньше (диски тоже умирают). Как оно в реале в боевых условиях на барабанах в патриоте в грязи работает - думаю очень плохо. На уаз блоки стоят недорого, ИМХО экономически и здраво рассуждая лучше самоблоки уж поставить чем пользовать это. На канале Алексея Лобко вон катаются, горя не знают. Одно дело стронуться с места в идеальных условиях, другое - газовать в колее. Плюс добавим глюки абс датчиков, которые засираются, провода о ветки отрываются в неподходящий момент, + глюки мозгов. Уже засев по уши после глушения двигателя у меня иногда отказывала эта система наглухо, просто не работала. Достаточно часто я просто вынимал предохранитель абс нафиг, чтоб мозга не трахало. А по поводу автоподгазовывания - на ивеко дизелях на патриотах она есть кстати. ПС Был на этом полигоне на 90 дефе от лр, 4 человека в машине, 2 пониженная в ту же среднюю горку заехал. Там внизу между горками если посмотреть направо, боковая плоскость, чтобы вдоль ехать, градусов вроде 40. Проверка на опрокидываемость, вот там страшно )

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

ddsnafu: Ну так то да, железо ничто не заменяет! Но бездорожье это не только грязевая колея по уши ))) На счет глюков - незнаю, на моем древнем Корандосе ниразу не глючила система. Если выскакивает ошибка ABS то просто глушу и завожу снова и все. Поперечный наклон мы тоже проезжали, немогу сказать что прям это стремно было, но, к примеру Соболь 4х4, быть может и опрокинулся кстати!

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

ddsnafu: Может нам с тобой встретится и посравнивать наши авто?! Что скажешь?

@ddsnafu

6 жыл бұрын

Отчего нет, Мы кстати виделись, я приезжал с Димоном на вольво смотреть каранду ) В личку напишу.

@hastatus9517

5 жыл бұрын

так у Лобко старые Патрики, 12 или до 12 года, когда никакой электроники не было. Сейчас, чтобы поставить самоблоки, что всю заводскую тормозную электронику выкинуть надо?

@user-mm5tx3dw35

5 жыл бұрын

С Виктором Берченко пора совместно попробовать - у вас третье дыхание откроется. Системный ум, эксперименты, будет интересно.

Лучше всего составь подробную инструкцию на бумаге по использованию полного привода и всех нюансов...

кнопка off-road лишь увеличивает время блокировки колёс до момента срабатывания ABS, на разгон и пробуксовку это никак не влияет

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

В руководстве по эксплуатации написано что влияет. Но мне тоже кажется не влияет.

Как же у нас любят некорректно сравнивать крузак с уазом... Комплекс неполноценности что ли? Жаль, что с "рейнж ровером" не стал сравнивать.

не подумай плохого потерять в смысле как УАЗовода...

Спешу разочаровать, любой инжектор добаляет ГАЗ сам, изо всех сил пытаясь выдержать ХХ. Или немного больше, при условии движения. И когда, простите, у мотора на таких оборотах уже не хватает момента и он начинает останавливаться, вы можете сами ему дать "гари" один хрен он заглохнет, уже бесполезно. УАЗ спасает длинноходный мотор(94мм) и нормальная понижайка. Дальше ни какой магии.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Я ездил на авто с antistall, это реально другая, специальная система! Можно просто переключая передачи разгоняться до 50км/ч не трогая педали, машина сама газу поддает! Тот же Defender, он значительно быстрее едет в те же горки, хотя у него понижайка 3:1 Обрати внимание на показания тахометра в видео, холостой ход на Патриоте это +-850об., а во время такого напряженного движения обороты опускаются ниже холостых линейно по отношению к текущей нагрузке и авто глохнет только в районе 500об*мин, что сильно меньше ХХ! Инжектор регулирует смесь и другие параметры, но газу он не добавляет без спец. программы. Тоже самое на Кайроне, когда выжимаешь педаль сцепления обороты сами поднимаются до 1000, чтобы легко трогаться без педали газа.

@ItchefRu

6 жыл бұрын

А если попробовать на круиз контроле? Не прокатит? Он же управляет оборотами.

@PavelKabanovA

6 жыл бұрын

Николай Гурский-Все о Блоговеденье: Круиз контроль на малых скоростях работает только в дорогих комплектациях TLC и называется Crawl control

@ItchefRu

6 жыл бұрын

А жаль... Ведь решить этот вопрос программно я думаю возможно. Но возможно ли это сделать или до делать, на конкретных "мозгах" и оборудовании, это другой вопрос.

@vev2711881

6 жыл бұрын

Pavel Kabanov, ага, не даёт он газа) как образом реализована подача воздуха на змз-409?