세세하게 잘 시청했습니다..

@vwaudi68

Ай бұрын

감사합니다!

구형이 상대적으로 젊고 캐주얼한 느낌이라면 페리 버전은 말씀하신거처럼 gv80의 중후함이 느껴지는 디자인이네요 특히 전면의 두줄 램프와 후면 머플러를 없애고 하단 범퍼 디자인이 그런 느낌을 주는거 같습니다.

@vwaudi68

Ай бұрын

맞습니다. 감사합니다.

격변의 시대인만큼 상대적으로 마진이 덜 남는 체급인 gv70는 최대한 잘 팔리는 공식을 따르지 않았나 싶습니다만... 고급 브랜드 차를 타는 이유가 옆집 김씨 박씨와는 다른 차를 타고 싶다는 마음이라는 점을 생각해보면, 고급 차를 타도 좀 더 개성을 드러낼 수 있는 기회(스포티한 디자인, 고성능)를 소비자들에게 제공하는 창구로써 gv70를 더 적극적으로 활용하면 좋지 않았을까 싶습니다. 그런데 또 써놓고 생각해보니 100세 시대라 60대가 노인이 아니라 중년으로 대접받고, 그 분들이 우리가 10년전 20년전 노인 세대라고 여겼던 분들과는 가치관이나 소비 성향도 다르다는 것도 생각을 해봐야 하지 않을까 싶습니다. 이사님께서 이전에 코나에 대한 평론을 올리셨을 때, 작은 SUV가 단순히 젊은 세대만을 위한 첫 차의 역할만 하는게 아니라, 실용적인 쓰임새도 좋으면서 크기가 작아 운전과 유지 관리에도 편하고 suv라 어디 가서 모양 빠지는 것도 덜해서 생각 이상으로 중장년층 고객들의 수요가 높다고 말씀하셨습니다. 인구통계학적 변화와 수요 통계, 이사님의 평론을 종합해보면 코나에게 일반적인 서민 중산층인 중년층 노년층의 다음 차라는 새 임무가 주어졌듯, gv70에게는 고소득 중년층 노년층들의 다음 차로써의 역할을 하도록 G80나 GV80에서 잘 어울렸던 디자인을 적용시키고 전장의 디지털화 고급화를 시도하지 않았을까?라는 저만의 생각입니다ㅎㅎㅎ

@vwaudi68

Ай бұрын

좋은 의견 정말 감사합니다. 사실 GV70처럼 트렌드에서 중요한데 프리미엄 브랜드 입장에서는 엔트리 세그먼트이고, 게다가 어느 연령층에 포인트를 두어야 할 지 매우 미묘한 차량들이 요즘 많은 시도를 하고 있습니다. 이럴 때 가장 쉬운 방법이 상위 모델의 동생 흉내를 내는 것이지요. 그러면 큰 실패는 없이 무난하고 꾸준한 판매 실적도 따라오기 때문입니다. 그런데 조심해야 할 것은 자신의 아이덴티티로 판매되는 것 보다 상위 모델로부터의 낙수 효과에 의한 판매라면 충성도 약화는 피할 수 없기 때문입니다. 솔직히 말씀드리면 GV70은 '겁 없는' 40 전후의 청중년들에게 팔아야 하는 모델이라고 생각합니다. 아직 개성은 추구하고 싶은데 성공한 것도 보여주고 싶고, 게다가 아직 임금 피크에 도달하지 않아서 미래가 두렵지 않은(!) 용감한(ㅜㅜ) 사람들이죠. 따라서 자기 색깔이 좀 더 있어야 하지 않는가 하는 게 제 생각입니다. 아버지 흉내보다는요. 소형 SUV에 장년층 고객이 많은 것 - 엠티 네스터들이라고 하죠 - 과는 다소 다르지 않나 싶습니다. 장년층이 대중 브랜드의 소형 SUV를 선택하는 것은 정말 지출의 최적화이기 때문입니다. 만일 GV70을 구입할 능력이 되는 장년층이라면 다른 선택지가 참 많습니다. 그리고 비용이 많이 줄어드는 것도 아니고요. 선생님같은 댓글을 만나면 밤새 건설적인 토론을 하고 싶습니다. 힘 빠지게 하는 댓글들을 무시하고 선생님같은 분에게 집중하고 싶네요. 수익 측면보다 그런 이유에서 회원제를 운영할까 생각해 보기도 한답니다. (하지만 저처럼 작은 채널은 ㅋㅋㅋ) 앞으로도 좋은 의견 많이 주십시오. 감사합니다!

사고 싶다...

@vwaudi68

Ай бұрын

좋은 차입니다.

빌트인캠 옵션은 선택하는것이 바람직하나요. 옵션 선택에서 고민되어 문의합니다

@vwaudi68

Ай бұрын

빌트인캠1은 추천하지 않았는데 빌트인캠2는 추천드립니다. 가격도 좋고 성능도 개선되었으며 게다가 증강현실 내비게이션이 따라옵니다. 이전에는 제네시스에 증강현실 내비게이션이 꽤 비싼 옵션이었던 것으로 기억합니다. 감사합니다.

@swlee356

Ай бұрын

@@vwaudi68 감사합니다 저도 빌트인캠 추가합니다

지금도 풀옵 그랜저하브와 고민중입니다. 옵션가격이 조금만 낮으면 좋으련만!!!ㅜㅜ.

@vwaudi68

Ай бұрын

그랜저 하브와 GV70은 성격이 많이 다르다고 생각합니다. 오너의 용도와 운전 스타일 등을 조금 더 생각해 보시면 좋은 선택을 하실 수 있으리라 생각합니다. 감사합니다.

가성비로 란다면 필수 옵션 멀까요

@vwaudi68

Ай бұрын

제 생각에는 기본 모델도 사양은 훌륭합니다. 조금 더 원하신다면 파퓰러 패키지 2, 19인치 휠, 시그니처 디자인 셀렉션 1 가운데에서 하나 정도를 더 하시면 차는 물론 가성비에서도 괜찮지 않을까 생각합니다.

상기...란게 항상 힘들고 어렵고 실패할 확율이 높죠...ㅎ

@vwaudi68

Ай бұрын

죄송한데 '상기'가 무슨 뜻인지요? 초심을 잊지 말자는 뜻으로 쓰신 것이라면 절대 공감입니다.

@cryingbug134

Ай бұрын

@@vwaudi68 앗. 상품기획이요

@vwaudi68

Ай бұрын

@@cryingbug134 아핫! 제가 줄임말에 약해요 ㅠㅠ 감사합니다.

@cryingbug134

Ай бұрын

@@vwaudi68 아이구..아닙니다. 항상 감사하게 보고 있어요~

진짜 저 무광색은 엄청나네요

@vwaudi68

Ай бұрын

저도 반했어요. 이전 디자인에는 흰색이 잘 어울렸는데 이번 페리 모델은 조금 다크, 헤비해진 듯 합니다 ㅋ 감사합니다!

왜 우유니 화이트는 없는거야~~젤많이 팔릴것같은뎅~~쪼메 아숩따

@vwaudi68

Ай бұрын

우유니 화이트 단종되지 않았습니다. 구입 가능합니다!

@jcjlll80

Ай бұрын

@@vwaudi68 아~~제말은 그말이 아니고 영상 전시장에 없다는 말이었습니다

길쭉한 모니터

@vwaudi68

Ай бұрын

ㅎㅎ 글쵸.

X4 20d m팩 8500만원, Glc 300 쿠페 9210만원에 모든게 용서되는 제네시스 가격인상

@paulkimchi967

Ай бұрын

억지비교 ㅋ 비교할거면 x3 ,glc 랑 비교해야지요? x3 20i 프로 풀옵션모델- 7900만원 에서 현재 900-1000할인 . glc300 8700만에서 현재 600할인 . glc43 amg 9960만에서 현재 1200할인 .

@user-nd8cf3rl6k

Ай бұрын

응귀족노조 주머니로 들어갈뿐이고

@yoosteve1885

Ай бұрын

@@user-nd8cf3rl6k 벤츠 비엠 노조는 차 한대에 4000만원씩 쳐먹네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ul1cl8lc6i

Ай бұрын

glc300 공조기 개판이라든데 그돈주고 2열 태우는사람불편하게하기는싫음

@vwaudi68

Ай бұрын

워워~ 모두들 진정하세요~

GV 70은 뭔가 안정적이고 부담 없는 스타일이었던거 같은데 왠지 이번작은 튀는 스타일같아 개인적으로는 별로네요 ㅋ

@vwaudi68

Ай бұрын

산뜻하고 깔끔한, 그래서 젊은 느낌이 다소 사라진 듯 합니다. 물론 개인적 의견입니다만. 감사합니다.

g80 세단과 똑같이 옵션넣은 스포츠팩 을 적용하면 g80이 100만원 더 싸지는 이상한 옵션가격

@vwaudi68

Ай бұрын

두 차가 체급이 다르지만 동시에 세단과 SUV라는 차이점도 있다는 점을 보셨으면 좋겠습니다. SUV가 동급 세단보다 대략 15% 전후 비싸기 때문입니다. 그래서 사실 그냥 트렌드라고 해서 SUV를 구입하는 것은 초기 비용이나 유지비(=연료비) 등에서 현명하지는 않은 선택입니다. 좋은 포인트 지적 감사합니다.

@user-csj1976

Ай бұрын

@@vwaudi68시작가 600이 gv70이 더싸게 시작하는데 옵션똑같이 넣었는데 90만원 더 비싸진다구요 ㅎㅎ

@vwaudi68

Ай бұрын

@@user-csj1976 그렇군요. 체급에 맞는 시작가격을 서로 가져간 것, 그리고 동등 사양일 때는 SUV가 싸지 않은 것 모두 가격 포지셔닝 트렌드의 관점에서는 틀리지 않은 접근이네요. 감사합니다.

제네시스 브랜드 매출의 절반 이상이 국내에서 나오는 것으로 알고 있습니다 국내에서는 거의 독3사와..동급, 아니 아우디보다는 이미 상위로 취급되는 상황이 아닌 가 싶습니다...(국내에서만요...) 그런 바탕에서 페이스리프트가 된 것이 아닌가 싶습니다 좋게 말하면 자신감...나쁘게 말하면 자아도취...그런 느낌입니다....차 가격이 정말 많이 올랐습니다...이제 중고차를 사야 할 것 같습니다

@comroer

2 ай бұрын

아우디가 이렇게 맛탱이 갈줄은 몰랐죠 10년전. A6 개간지였는데.. 지금은 전혀 노감흥ㅋㅋㅋㅋ

@vwaudi68

Ай бұрын

전기차 시장 둔화와 경기 둔화의 더블임팩트를 맞은 아이오닉5가 가격을 동결(=실질 가격 인하)한 것과는 분명 다른 방향입니다. 말씀하신 대로 내수 시장에서는 대폭 할인이 없으면 판매되지 않는 독3사의 형편에 비하여 상대적으로 상황이 좋고 고객층의 경기 영향도 작다고 판단한 듯 합니다. 실질적 가격 인상은 억제했지만 그 정도로 괜찮을지는 저도 주의깊게 관찰할 예정입니다. GV70은 프리미엄 시장의 엔트리 클래스이기 때문에 상당히 중요한 시금석이 됩니다. 만일 시장과의 긴장감이 끊어지는 상황이 온다면 큰 어려움을 겪을 겁니다. 마치 택시가 요금 인상 후 몰락한 것 처럼요.

가격산정방식 바보같이 하네...걍 존나 올린거지 뭘 따져봐 기존가격도 현대가 올려쳐서 책정한건데

@vwaudi68

Ай бұрын

언어 순화 부탁드립니다. 그리고 서로 토론이나 의견 교환이 아니라면 댓글을 자제하시기 바랍니다.