Zapraszam na 2cz. z odbudowy Suzuki Vitary po pożarze
Жүктеу.....
Пікірлер: 26
@michalszymi404 ай бұрын
Szczerze to pieniądze tutaj mają drugorzędne znaczenie bo bez tej pasji i pracowitości nic by z tego nie było 👍 mega robota.
@tomasz71664 ай бұрын
Musisz naprawdę kochać to auto. Wielki szacunek za robotę i wytrwałość!!
@bohdanshum-nd1mj4 ай бұрын
Zdejmuje kapelusz Zuch! Podziwiam takich ludzi i sam dążę do tego Powodzenia dobry człowieku
@otmM60B404 ай бұрын
Wow, ale zapał i zapiera dziel. Widać robotę 💪💪💪
@Jarusss7524 ай бұрын
Wytrwałości życzę i powodzenia w projekcie
@piozaj94864 ай бұрын
Dobra robota ! Powodzonka i dużo cierpliwości !
@jaipieskoks74084 ай бұрын
Wow wszystko sam działasz brawo 👏 imponująca robota . 🫡
@wwx14 ай бұрын
Stary szacun jak pomysle ile to roboczo godzin to glowa mala. Podziwiam
@DystansopiA4 ай бұрын
Awaria podstawa tuningu, powodzenia w odbudowie!
@gryzakoficjalnie49514 ай бұрын
Długo wyczekiwany! W końcu jest 🫶
@grzegorzw27794 ай бұрын
👍
@Wloczykije4x44 ай бұрын
Panie , elegancko 👍
@Jarusss7524 ай бұрын
Myśle że Wazzup podłapie pomysł z suchym lodem i będzie bawarke robił 😁
@olszarooo92174 ай бұрын
Wkładaj 1.9 TDI ❤
@SW-yi3pt3 ай бұрын
Mam pytanie odnośnie chlodnicy. Znasz koszt przeróbki na wydajniejszą? Szerokość i wysokość zostaja pewnie bez zmian , na grubości mozna poszaleć.
@zielonka4x4
3 ай бұрын
Jeszcze nie wiem.
@jannowak99694 ай бұрын
Nie myślałeś nad zmiana silnika na coś mocniejszego? może 3.2 v6 z mercedesa z 5g troniciem był by fajnym napędem do patosuki?
@zielonka4x4
4 ай бұрын
Myślałem na etapie budowy( 2/3lata temu) ale kasy mało i dużo innych technicznych problemów. Bardziej mnie ciągnęło w 1.8T . Los sprawił że kupiłem w kartonie silnik z GV II 2.7 V6 za 200zł. Jak się okazało miał bardzo mały przebieg około 100tys. I zapieczone pierścienie przez zaniedbanie poprzedniego właściciela i rozregulowane LPG . Czy 2.7 V6 nie jest za słabe? Myślę że nie a i łatwiej było wsadzić P&P
@szymonwolanski65864 ай бұрын
Jaki podkład został użyty ?
@zielonka4x4
4 ай бұрын
"FORCH L236" na gołą blachę a na to Epoxy Protext 360 od Novola
@motomotywacja16824 ай бұрын
Szkoda samochodu
@pt3714 ай бұрын
W xl7 w silniku 2.7 jest hydraulika. Plytki są ale w 2.7 v6 gv ll. Płytki do gazu to bardzo słabe zestawienie...
@zielonka4x4
4 ай бұрын
Zgadza się , mam silnik z GVII i dostosowywuje go do "mocniejszego rozrządu " i starszego osprzętu
@pt371
4 ай бұрын
@@zielonka4x4 Ok, tylko czy skórka jest warta wyprawki? Sam wspominasz że przeróbka głowicy tania nie była. Przyrost mocy rzędu 10 koni uzyskasz na zmianie mapy silnika. Tylko trzeba otworzyć komputer.
@zielonka4x4
4 ай бұрын
@@pt371 Mechanicznie będzie lepiej, a co do komputera to mam w tym słabą wiedzę i z chęcią dowiem się więcej np. czy można podnieść wyrzej odcinke, zaprogramować kickdown tak żeby między 1a2 zmieniał biegi później i wiele innych tematów by się znalazło odnośnie tego sterownika. Jeśli masz kogoś kto ogarnia takie tematy to poproszę o kontakt.
@pt371
4 ай бұрын
@@zielonka4x4 Ja do Lubina oddałem chłopaki z V tuning. Z tego co pamiętam to sieć na całą Polskę. Tylko tak jak pisałem niestety trzeba otworzyć kompa i zaingerować nie tylko oprogramowaniem. Z kickdowbem nie wiem musiałbyś już u źródła pytać.
Пікірлер: 26
Szczerze to pieniądze tutaj mają drugorzędne znaczenie bo bez tej pasji i pracowitości nic by z tego nie było 👍 mega robota.
Musisz naprawdę kochać to auto. Wielki szacunek za robotę i wytrwałość!!
Zdejmuje kapelusz Zuch! Podziwiam takich ludzi i sam dążę do tego Powodzenia dobry człowieku
Wow, ale zapał i zapiera dziel. Widać robotę 💪💪💪
Wytrwałości życzę i powodzenia w projekcie
Dobra robota ! Powodzonka i dużo cierpliwości !
Wow wszystko sam działasz brawo 👏 imponująca robota . 🫡
Stary szacun jak pomysle ile to roboczo godzin to glowa mala. Podziwiam
Awaria podstawa tuningu, powodzenia w odbudowie!
Długo wyczekiwany! W końcu jest 🫶
👍
Panie , elegancko 👍
Myśle że Wazzup podłapie pomysł z suchym lodem i będzie bawarke robił 😁
Wkładaj 1.9 TDI ❤
Mam pytanie odnośnie chlodnicy. Znasz koszt przeróbki na wydajniejszą? Szerokość i wysokość zostaja pewnie bez zmian , na grubości mozna poszaleć.
@zielonka4x4
3 ай бұрын
Jeszcze nie wiem.
Nie myślałeś nad zmiana silnika na coś mocniejszego? może 3.2 v6 z mercedesa z 5g troniciem był by fajnym napędem do patosuki?
@zielonka4x4
4 ай бұрын
Myślałem na etapie budowy( 2/3lata temu) ale kasy mało i dużo innych technicznych problemów. Bardziej mnie ciągnęło w 1.8T . Los sprawił że kupiłem w kartonie silnik z GV II 2.7 V6 za 200zł. Jak się okazało miał bardzo mały przebieg około 100tys. I zapieczone pierścienie przez zaniedbanie poprzedniego właściciela i rozregulowane LPG . Czy 2.7 V6 nie jest za słabe? Myślę że nie a i łatwiej było wsadzić P&P
Jaki podkład został użyty ?
@zielonka4x4
4 ай бұрын
"FORCH L236" na gołą blachę a na to Epoxy Protext 360 od Novola
Szkoda samochodu
W xl7 w silniku 2.7 jest hydraulika. Plytki są ale w 2.7 v6 gv ll. Płytki do gazu to bardzo słabe zestawienie...
@zielonka4x4
4 ай бұрын
Zgadza się , mam silnik z GVII i dostosowywuje go do "mocniejszego rozrządu " i starszego osprzętu
@pt371
4 ай бұрын
@@zielonka4x4 Ok, tylko czy skórka jest warta wyprawki? Sam wspominasz że przeróbka głowicy tania nie była. Przyrost mocy rzędu 10 koni uzyskasz na zmianie mapy silnika. Tylko trzeba otworzyć komputer.
@zielonka4x4
4 ай бұрын
@@pt371 Mechanicznie będzie lepiej, a co do komputera to mam w tym słabą wiedzę i z chęcią dowiem się więcej np. czy można podnieść wyrzej odcinke, zaprogramować kickdown tak żeby między 1a2 zmieniał biegi później i wiele innych tematów by się znalazło odnośnie tego sterownika. Jeśli masz kogoś kto ogarnia takie tematy to poproszę o kontakt.
@pt371
4 ай бұрын
@@zielonka4x4 Ja do Lubina oddałem chłopaki z V tuning. Z tego co pamiętam to sieć na całą Polskę. Tylko tak jak pisałem niestety trzeba otworzyć kompa i zaingerować nie tylko oprogramowaniem. Z kickdowbem nie wiem musiałbyś już u źródła pytać.