Videodaki anlar : 00:00 Giriş 00:22 Malzeme kalitesi 02:00 Shift by wire 02:20 İlk çalıştırma 03:10 Önceki aracım 04:00 Premium vs Elite 06:20 Maliyetler 08:40 Aracın hakkı 1.5 mi? 09:40 Son yolculuğum 10:30 yakıt kıyasları 11:00 ekstra donanımlar 12:20 ekonomi nerede? 13:20 mild hybrid olayı 15:00 20.000 km ortalaması 15:40 diğer kullanıcılar 17:15 bu araç kime göre? 17:40 şehir içi tepkiler 18:20 sürüşte olanlar 19:00 aç kapa kapa aç 20:00 spor moda geçiş 20:40 fren şikayetleri 20:55 yol tutuşu 22:20 dip gazlama 23:20 1.5 ve 1.0 farkı 24:40 çekiş ve şanzıman 25:05 yalıtım ve sessizlik 26:25 kronik arızalar 30:20 kapanış

25 dk boyunca izlediğim en iyi tanıtım videolarından biri diyebilirim, aklımdaki bütün soruları yanıtladığınız için teşekkür ederim 🫡

@ozanyuce7438

5 ай бұрын

Gerçekten öyle

Anlatım tarzınız ve araç ve motor tanıtımı çok başarılı. İzlediğim en iyi videolardan biri. Kazasız sürüşler

Anlatımınız, mükemmel seviyedeki objektif bakış açılarınız... Tek kelimeyle muazzam. Ağzınıza sağlık. Hayırlı sürüşler dilerim.

son derece bilgilendirici bir inceleme..teşekkürler..

Çok ayrıntılı ve bilgi dolu bir video olmuş, emekleriniz için tekrar teşekkürler

şuana kadar ki izlediğim en detaylı octavia videosuydu... tebrikler.

İstediğim videoydu:) teşekkürler❤

Çok değerli bilgilerin ve akıcı anlatımın için teşekkürler. Mükemmel♥️

Çok bilinçli bir kullanıcı deneyim videosu olmuş. Teşekkür ederim.

Emeğine sağlık değerli yorumların için

Tek kelime ile mükemmel bir anlatım.

Olay budur, sizin videonuza iyi ki denk gelmişim, bu tarza devam

Harika bir bilgilendirme videosu olmuş. Teşekkürler.

Emek özveri isteyen bir anlatım olmuş elinize sağlık

Ağzınıza sağlık izlediğim en iyi Octavia incelemesiydi

Tebrik ederim, iyi bir paylaşım-anlatım. Çok bilgilendirici oldu. Teşekkürler. Emeğinize sağlık.

Emekleriniz için teşekkürler

Hakikaten çok güzel detay ve tesbitler sağlamışsınız, video çok başarılı olmuş, emeğinize sağlık 👏

Harika bir inceleme videosu. Çok emek verilmiş. Teşekkürler...

En dogru ve güzel anlatım

Ne kadar güzel bir anlatım. Çok detaylı, açıklayıcı bir video olmuş. Teşekkürler

İzlediğim en iyi octavia incelemesi teşekkürler

Çok güzel anlatım. Emeğinize sağlık

bilgilendirme için çok teşekkür ediyorum

Çok faydalı oldu, teşekkürler.

Teşekkürler. Ağzınıza sağlık.

İnceleme dediğin budur işte ağzına sağlık

Çok güzel ve keyifli bir anlatım vede faydalı

Mükemmel bir video; diksiyon, konulara yeteri kadar değinme, karşılaştırma ve eleştiriler. Tebrik ederim.

Başarılı açık net anlatım tebrikler

Çok başarılı bir anlatım olmuş teşekkür ederim.

diksiyonunuz çok güzel

helal olsun çok güzel detaylı anlatım emeğinize sağlık

cok bilgilendirici bir video olmuş

Ağzına sağlık ❤🎉 çok iyi bir anlatım olmuş

Çok iyi anlatmışsınız objektif bir şekilde neden almalı neden almamalı net bir şekilde gördük çoğu otomobil kanalına göre açık ara daha faydalı çok teşekürler

beyfendi yapını, ekonomik sürüş detaylarını ve bilgilerini yalın bir şekilde sunduğun için çok teşekkür ederim

Bu kanal büyümeye göz kırpıyor. Tebrikler

a.o.s.b. altını üstüne getirdiniz. anlatımınız için teşkkürler

Tebrikler ve teşekkürler.

Uzun zamandır araç testleri videoları izler yorum yaparım. Türkçemizi bu kadar akışkan ve net bir şekilde kullanan birine rastlamadım :) ayrıca detaylara o kadar inmişsiniz ki bayıldım. Emeğinize sağlık. Tek önerim bir kafa kamerası alıp güvenli sürüşü arttırmanız olur. Çok teşekkürler.

Super anlatim 👍👏

çok güzel araba, bilgileri güzel anlatmışsınız

Guzel anlatim

O kadar profesyonel anlatımları dinledim ama sizin ki mükemmeldi Teşekkürler. Diğer anlatımları dinlediğimde octavia almaya hala tereddütlü idim. Anlatanlar da hep terddütlü idi. Sizi dinleyince alöaya karar verdim. Teşekkürler❤

You tube da şu voswagen hibrit i ilkkez düzgün anlatan birini gördüm teşekkürler .

detaylı bir video olmuş. Ötv muafiyetiyle bende almayı düşünüyorum, liftback kasaları seviyorum. Uzun süredir kullanıyorsunuz alınır mı (C4 X 1.2 pureshift 130 hp shine paketi ve Octavia arasında kaldım )

Öyle güzel anlattınız ki bayiden ayırttık yarın almaya gidiyoruz :)

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Diğer octavia video/shorts larıma da bakmanızı öneririm. Hayırlı olsun 🖐

Elinize emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Golf 7 1.4 tsi araç sahibiyim açıkcası araçtan memnunum ama güncellemek amaçlı skoda veya a3 sedan düşünüyordum 1.5 epey fikir sahibi oldum. İyi çalışmalar.

Çok güzel bir video olmuş. C4x ve bu araç arasında kalmıştım. C4x'ten yana tercih kullandım.

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Vazgrçiren unsur neydi?

@dr_kingschultz

5 ай бұрын

@@elestiri-yorum vazgeçmek diyemeyiz aslında. Sadece aynı bütçe ile citroenden daha fazla özellik alabildim. İkisi de güzel araçlar.

@halilibrahimyazici1150

5 ай бұрын

hayırlı olsun bende Octavia ve C4 X arasında kaldım. 1.2 130 hp motor sorun çıkartır mı. Sonuçta Skoda daha oturaklı bir marka. C4 x fazla özellik sunsada yazılım ve elektriksel olarak sorun çıkartanileceğini düşünüyorum. Aracınızdan memnunmusunuz

Merhabalar detaylı anlatım ve akıllıca tespitleriniz cok iydi. Şunu sorucam bu arızaların hepsi yazılımsal acaba 2023 ve 2024 lerde bu hatalar giderildimi ?. Yazılım güncellendimi ?

Favorim octaviaydı bu videoyu izleyene kadar

Merhaba Öncelikle Çok güzel anlatımınızdan ötürü teşekkür ederim. Araç ile ilgili bazı sıkıntılar olduğunu söylediniz. Devlet memuru olarak az maliyetli ve sorunsuz olabilecek hangi modelleri tavsiye edersiniz... Saygılar

Bende bir 2013 octavia kullanıcısı olarak araçtan çok memnunum. Aracı yine octavia ile değiştirmeyi düşünüyorum. Fakat ben 1.5 e-tech premium paket düşünüyorum. Alırsam, kaza bela olmazsa uzun süre kullanacağım bir araç olacak.

Octavia hevesim vardı çok iyi denk geldi bu videonuz. Araç hakkında bilgiyi tabiri caizse incığını cincığını mükemmel bir anlatımla sayenizde öğrenmiş oldum. 25 dakika sıkılmadan izledim. Emeğinize sağlık. Yalnız takıldığım nokta aracı donanım farketmeksizin aldığımızda garantisi bitene kadar kullanmanın araç hakkındaki şikayetleri dikkate alarak vurgulamanıza katıldım.

Motor kapatması bujileri erkenden yıpratmaz mı akü/bataryayı da daha kısa ömürlü yapmaz mı? Teşekkürler güzel video

Sizin tercihiniz hangisi olurdu

Helal olsun 👍🏻👏🏻. Videoyu baştam sona izledim. Sorunlarını biliyordum bu aracın. Objektif bir şekilde hepsini aktarmış. Üstelik garanti bitince de satarım demiş. Üstelik kendi aracı! Tek kelime ile Bravo. Keşke her araba yorumcusu böyle olsa.

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Selam 🖐 yorumunuz için teşekkürler :) ben otomobil konusunda yorumlayabilecek bilgi birikimi ve tecrübeye sahip değilim. Sadece normal kullanıcıya göre biraz daha fazla takıntı seviyesinde dikkat ediyorum. Bunun sonucunda da detayları paylaşma imkanım oluyor

@yigitmert4232

4 ай бұрын

​@@elestiri-yorum satma sebebiniz dsg nin sorunları desek en fazla bumu olurdu

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

@@yigitmert4232 dsg sorunları diye birşey söylememiştim. Doğru kullanımla sorun yaşama ihtimali de düşük, burada esas olay hibrit, elektrik ve elektronik sorun olasığı. Kaldı ki sportage dct çift kavramada 22.000 km kavrama, volan seti değişti. Yani dag özelinde bir sorun değil tüm kuru çift kavramalı şanzımanların ortak sorunları mevcut o yüzden dsg sorunludur dersek diğerleri de sorunludur ve böylece otomatik şanzımanlı araç alamayız :)

@yigitmert4232

4 ай бұрын

@@elestiri-yorum evet dsg değil birçok çift kavramelı kuru şanzımanların kaderi desek daha doğru olurdu...hibret ve elektrik ne açabilir ki sorun olarak,tamamen elektrikli olsa evet açabilir pillirden dolayı ama hibritin ömrü daha uzun ömürlü olur diye düşünüyorum,,insan tam otomatiklere yöneliyor bu şanzımandan dolayı malesef

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

@@yigitmert4232 tam otomatiklerde sorun çıktığı zaman daha büyük oluyor. O mekatronik valfler mi, tork konvertörü mü, strator mu, yağ mı yoksa planet dişlileri mi derken ne sorun anlaşılıyor ne masrafı bitiyor .. kavramada genellikle ya kavrama bitmiştir ya beyin arızalanmıştır

Selamlar izmirden. Aracımı sattım ne alayım diye araştırırken videonuza rastladım. Bu aracı test etmiştim kısa idi gerçi ama sanki alt takım aşağıya düşüverecekmis hissi uyandırmisti bende ama videonun ilk yarısında alayım ya bundan diye düşünürken sonuna doğru yok ya dedim :) teşekkürler

suana kadar izledigim en iyi otomobil iinceleme videosu. sorum şu garantisi bittiginde hangi araci almayi dusunuyorsunuz yada aklinizdaki secenekler nelerdir?

@majorianchlorian3158

5 ай бұрын

araci degistirmek istiyorum arastirma sahfasindayim gerekliliklerim ve isteklerim sizinkiyle paralel.aklinizdaki modeller nelerdir.

Bende cok araç arasında düşündükten sonra bu aracı almaya karar verdim.Anlattiklariniz çok bilgilendirici olmuş ikinci el almayi düşünüyorum yalniz sari sayfalar da baktığımda elite ile premium ayni fiyat bandinda gidiyor. Aşağı yukarı aynı km lerde boyasiz arabalar 1150 bin civarlarında bana kalsa bende elite alirim ama ayni fiyat olduktan sonra premium alırım

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

1.0 elite ve premium arasındaki fark azalmış evet. Normalde 1.0 elite ve 1.5 premium geldiği için ben min 200.000 lik fark ile ilgili değer mi yorumu yapmıştım. Aynı fiyatta +-50.000 lik farka premiuö alınır

Kronik arızalar kısmına kadar ben bunu alayım demiştim, kronik sıkıntılar öyle böyle değilmiş. İkinci el garantisi bitmişi alınmaz derim, e kendim de demek ki garantisi bitmeden satmalıyım. Yine de anlatım çok çok iyi, teşekkür ederim.

@elestiri-yorum

Ай бұрын

Kronik arızalar meselesi caydırıcı olan kısım oluyor zaten. Araç yine de gayet makul bir tercih. Bu durumların octavia dışında vw golf, seat leon ve audi a3 te de olduğunu unutmayın sonuçta aynı araçlar, aynı platform ve piyadada bolca bulunan araçlar olduğundan servis, yedek parça vb. Konularda sorun yaşanma ihtimali düşük. Bu hafta sonu aracım 45.000 bakımı yapıldı. Garanti bittiği için fabrikasyon olarak sıkıntı çıkaran parçaların güncellenmesine 1900 lira ödedim 😃

1:06 abartmıyorum.. bugüne kadar hiçbir tanıtım videosunda açılmayan o bölmeyi açtığınız için teşekkürler

Bu motor kapatma olayı ve marş hep otomobillerde beklediğim bir teknolojiydi..2014 den beri honda PCX motosikleti bu teknolojiyi kullanıyor. Normalde stop start kullanmayı sevmem ama bu teknoloji marş yapmadığı için hiç rahatsız etmez..Gazı bıraktığınızda silindirleri kapatması müthiş bir tasarruf. Elektrikli araç almak yerine bu teknolojiyi tercih ederim..

++Bahsetmediklerim 1. Aydınlarmalar : kısa/uzun hüzme ve sis farları aynı ton ve doygunlukta. Bu durum tüm ışıklar açıldığında yolu berrak, çok net ve geniş bir açıda rahatlıkla görmenizi sağlıyor. Matrix led far teknolojisi cazip gibi görünse de tek başına büyük bir lede göre ufak şekilde bulunan bir çok led parçacığı bölgesel söndüğünde toplam ışık şiddetini kaybediyorsunuz ve aydınlatmada dikey kolonlar görmeye başlıyorsunuz. 2. Elektrik desteğiyle motorun kapalı bir şekilde süzülme süresini en az 11 km olarak gerçekleştirdim. Aralıksız 11 km boyunca inişli çıkışlı bir dağ yolunda hiç gaz ve frene dokunmadan aralıksız 11 km süzüldüm ve şarj için motorun çalışma gereksinimi olmadı 3. Premium ile gelen top led farlar : kayar led şeklinde sinyal ve daha uzun bir arka stop ışığı sağlıyor. Elite pakette kısa sinyal ledleri ve bagaja uzanmayan stoplar bulunuyor 4. Depo 52 litre alıyor 5. Klima açıkken motor kapandığında ac mod devre dışı kalıyor

Kullanım odaklı ve objektif düşünceleriniz için teşekkür ederiz. Hız sabitlemesi ile kullanımda motor kapatma nasıl bir davranış sergiliyor, sürekli açık mı kalıyor ?

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Motor kapanma hiç denecek kadar az çünkü elektrikli sürüş olmuyor yalnızca süzülüyorsunuz ve rüzgar direnci ile yavaşlama eğilimi oluyor. Eğer yokuş aşağı hızlanma durumu olacaksa da bu sefer motor freni ile hızı korumaya çalışıyor yani öyle bir nokta olacak ki araç hızını koruyabilecek anca öyle

Opel astranın arızalarından bıkıp yeni satmış biriyim. Bunu almayı düşünüyordum ama vites kolu arızası, ekran arızası , bataryanın bozulma ihtimali garantisiz araçlarda epey ocak söndürür maliyet olarak. Ki şuan ilanlarda 2021 model üzeri çok araçta yok, garanti işi sıkıntı olacak. Vazgeçtim almaktan. Çok detaylı bilgilendirmen için teşekkürler , güzel video .❤

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Opel astra K 1.4T sıkıntılarından dolayı sportage alıp sonra onu da satıp buna geçtim

Detaylı test için teşekkürler, Hocam. 1.0 lt hacimli motorlarda yağ tüketimi fazlalığı ile ilgili olumsuz bir durum yaşadınız mı? Saygılarımla.

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Öyle bir durum duymadım ve yaşamadım. 0w-20 yağ kullanılıyor

hocam çok güzel video teşekkürler. Sormak istediğim bir şey var 1.5 TSI e-tec ne kadar tüketir sizin tarzınızda? Birde 1.0 Elite paket alıp garanti dolduktan sonra premiuma çevirebilirmiyiz?

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

1.0 ile 3.2 gelyorsa 1.5 ile 3.6 civarı gelir ama trafik arttıkça aradaki fark açılmaya başlar. İkincisiyse baştan premium almak daha mantıklı çünkü doldursanız bile hem daha pahalıya gelir hem de aracın gateway sıfırlandığında tüm eklenenler bir daha eklenmesi gerekir

Geçen hafta yetkili servisteki Usta ile görüştüm henüz yazılımsal sorunların çözülmediğini iletti çekyadan güncelleme geldikçe update geçiyorlarmiş en büyük kronik sorun vites kolu arızası aracın garantisi bittiyse 20.000 lira masrafı var

kardeş emeğine sağlık güzel anlatmışsın, video kayıt için ekipman kullanmanı tavsiye ederim tek elle kullanmakla risk alıyorsun , aile babasısın Allah esirgesin keşke birde civic deneyimin olsa onunda artısını eksisini senden dinlemek güzel olurdu, emeğine sağlık:)

Artık bende oktavia sahibiyim ❤🎉

Emeğiniz için teşekkürler video oldukça açıklayıcı ve objektif olmuş. Pazarda pay sahibi olabilmek adına geliştirilmeye çalışılan yeni nesil motorlar. Uzun dönem Ar-ge süreci tam olarak nihayete ermeden piyasaya sürmek zorunda kalınmış, kervan yolda düzülür mantığı ile. Bahsettiğiniz donanımlar bu yüzden sistemin sağlıklı çalışmasını olumsuz etkiliyor. Skoda yetkilileri de bu yüzden servislerine herhangi bir montaj yapmalarını önermiyor, başka problemlere yol açabileceğini kendileri bizzat deneyimlemişler üretim öncesinde. Önümüzdeki yıllarda uzun dönem ar-ge süreci tam olarak bitirilip geliştirilmeler yapıldıktan sonra zaten üretim hattında kamera vs donanıma göre montajlanır. Ekonomik sürüş için alınabilir ancak 2.el pazar konusunda sıkıntılı olacağı aşikâr. Sizin de belirttiğiniz gibi garanti süreci bitmeden araç ile vedalaşmak ideal olacaktır. Diğer türlü uzun kullanım tercih edilecek bir motor olmamış.

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

motorlar ile illgili bir sorun yok. Bildiğimiz 1.0 TSI ve 1.5 TSI motorlar. Hybrit kısmının da motorla doğrudan ilişiği yok aslında. marş motoru gitmiş ve yerine daha hızlı çalışan, kendi elektriğini de harici 48v aküden besleyen bir elektrik motoru gelmiş. Bu mhev yapı bir çok marka tarafından kullanılmaya başlandı. hyundai/kia, mercedess, bmw, ford, vw, nissan, jaguar gibi bir çok markada mevcut. Yani bir sıkıntı yaşayacaksak da muhtemelen bu elektrik motorunun ya aküsü ya da beyni gider diye düşünüyorum.

@ferhatbolat3405

5 ай бұрын

@@elestiri-yorum Motor derken ana üniteyi değil de elektrik desteğini kastetmiştim zaten 👍

Teşekkürler gayet açıklayıcı olmuş belli km SONRA yakıt tüketiminde azalma oldumu 10 bin km den SONRA %20 yakın düşer diyorlar

@ozgurguner5215

5 ай бұрын

Derler

Araba sürmek viraj kasmak demek değildir. Bilinçli sürücü, güzel anlatım.

Hocam merhaba, gayet güzel bir anlatım olmuş. Eline sağlık. Bir sorum var: 2022 model 1.0 eTec Elite paketi 2 haftadır şirket aracı olarak kullanıyorum. Ayağımı gazdan çektiğimde, içten yanmalı motor devreden çıkıp elektrik aküsü devreye girince veya içten yanmalı çalışıp elektrik aküsü kapanınca biiiip şeklinde çok tiz ve kısık bir ses çıkıyor. Eski Casio dijital saatlerin ayar tuşlarına bastığınızda gelen ince ve tiz bip sesi gibi. Ve bu her seferinde oluyor. Rahatsız edici bir ses değil belki ama sesi bir kere fark ettim artık, sürekli duyuyorum. Bu arada müzik falan açıkken ya da yüksek hızlarda sesi fark etmeniz oldukça zor. Bu sesi fark eden var mı acaba aranızda? Normal bir şey mi bu?

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Ses normal. Elektrikli araçların tümünde olan ac dc ac çevirim sesleri. Parazit gibi yapacak birşey yok. Videonhn Kapalı otopark kısmına geçin

Araba arızalarını dinledim, toyota almaya karar verdim, teşekkürler

28:23 Merhaba."48V akü bitince kapı açılmama" durumunu anlayamadım.Standart 12v Akü ,full elektrikli araçlarda bile var diye biliyorum.Bu araçta yok ise, belli seviye altına düşünce yedek enerji bırakması lazım.Kapı açılmama sorunu oluyorsa yeri gelir kitleme de yapamaz. Bir hata var sanki.

Güzel anlaşır video için teşekkür ederim 🙂 bende sizin gibi düşünüyorum maliyetler bende de Megane sedan 1.3 tce manuel vites araç var 6 aylık MTV 2450 TL 2020 model bakımları da pahalı yetkili serviside satıp Skoda Octavia almak daha mantıklı sanırım 🙂

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

1.3 tce gibi gitmeyecekrir onu söyleyeyim de :) ama cebi rahatlatacağı kesin

Hocam merhaba öncelikle incelemeniz çok güzel olmuş tebrik ederim size sorum olacak bizde jetta 1.6tdi trendline 2014 aracımızı yaşını küçültmek için onu satıp yine benzer segmentte olan octavia 1.0 elite düşünüyoruz sizin aracınızdan acaba otoyolda gidiş olsun şehir içi kullanımda bir performans kaybı yaşar mıyız bizi tatmin eder mi ❤

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

1.6 tdi 110 leon sahibiydim. 1.0 benzinli araç düzde daha hızlı ama rampa ve yük halinde 1.6 dizelle yarışamaz tabiki. Bu tatmin duygusu ile alakalı. Ben yüklü yolculuk yaparken dik bi yokuşta kalkış yapmadım veya rampada sollamaya çıkayım demedim. Bağcılar, ataşehir gibi her sokağı rampa olan bir yerde yaşıyorsanız 1.6 dizel gibi çekmez. Normal bir kullanımda sorun yaşatmıyor. 1 litre 3 silindirde 110 hp ve 200nm çeken bir araçla 1.6 litre 4 silindirdr 110hp ve 250nm kıyasladığımızda dizel olan 1750 devirde 250nm ye ulaşırken benzinli olan 2500 devirde 200nm ye ulaşıyor. Eğer 1.5 alırsanız o da 1500 devirde 250nm tork veriyor. Uzun yolda, şehir içinde sürekli atik kullanam sakin biri olamıyorsanız 1.5 alın. Aksi halde 1.0 yetiyor ama gaza basınca koltuğa yapışmayı ya da rampa yukarı sollama yapmayı beklemeyin

@Ertology

4 ай бұрын

@@elestiri-yorum evet haklısınız biz genelde istanbulda şehir içi kullanıyoruz sadece senede bi aylığına yazın karadenize gidiyoruz 2500km git gel yapar orda da sorun olmaz sanırım

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

@@Ertology mesafe değil de yaylalara falan tırmanayım durumu varsa gider ama atiklik hızlı çekiş olmaz

@Ertology

4 ай бұрын

@@elestiri-yorum ona göre kullanırız artık hocam teşekkür ederim yorumlarınız için

Supervideo

Asagi yukari sürüş tarzimiz benzer ve ekonomi agirlikli kullanmaya gayret edenlerdeniz. Yorumlardan da anlasilacagi uzere garantisi biten araclari buyuk sıkıntılar bekliyor gibi.

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Acelem yoksa makul süratte maksimum tasarrufu tercih ediyorum. A noktasından B noktasına benzer sürede ulaşmak için daha pahalı donanımlar veya fazladan yakıt bedeli ödemek bana birşey katmadığı gibi mutluluk da sağlamıyor

Video çok güzel olmuş çok faydalandık. Ama dikkatimi çeken keşke kasislerden yavaş geçseniz. Kazasız sürüşler

Öncelikle cok güzel bir video olmus emeğinize sağlık. 65 bin tl lik aku masrafı Garanti sonrası düşündürücü gerçekten. Ekonomik omur ne kadar 48 lik akünün biliyor musunuz? Bunu er yada gec odemek zorundasiniz gibi görünüyor bu aracin 2. elini tercih anlaminda dusurmez mi sizce

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Bir yandan da elektriğe geçişte bu olay geleceğimizin kaderi olacak. Kaldı ki bu küçük bir akü, Corolla gibi bir araçtaki batarya boyutunu varsın siz düşünün :)

@ilhancelik8013

4 ай бұрын

Corolla km den bağımsız 10 yıl batarya garantisi veriyor üstat..

Hocam muafiyetli 1.3 elite ve 1.5 arasında kaldım onerimiz var mı

1.5 için cok yükselmiştim. Videoyu seyrettikden sonra 1.0 elite gemide geliyor inşallah subat bası tesşim.

@mehmedsah7110

5 ай бұрын

Nerden aldınız. Yok diyorlar. Neden 1.5fen vazgectik

Akü seviyesi ve ne zaman dolum yaptığı hakkında bilgi veriyor mu? Pek çok melez ve yarı melez araçta animasyonlar var, e-TSI nasıl?

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Ekranda Bilgi yok ancak hiçbir gaz veya frene dokunmadan aşağı eğimli bir dağ inişinde yaptığım maks. Mesafe 9 km olsu ve sonunda frene bastım

Anlattığınız problemler bu kadar tecrübeli bir üreticide olması insanı ikilemde bırakıyor. Evet Alman otomobilleri çok güzel ama söylediğiniz sorunlarla birlikte benim için bu ekonomik şartlarda tercih edilmesini zorlaştırır. Sorunsuz ve ekonomik olarak bildiğimiz Japon arabalarını deneyimlediniz mi? Eğer bu konuda tecrübeniz varsa yorumunuz ne olurdu?

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Kore markası kia kullandım bi süre. Kiralım olarak kullandığım Toyota, honda civic vb. İç mekanları bana hitap etmiyor yorucu ve ucuz hissiyatı veriyor

Video çok bilgilendirici olmuş , broşür okuyanlardan bir şey öğrenilmiyor

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Hybrid çalışma konusunda hiç bir video yok mesela. Ford, kia, peuget, fiat bunların hepsinde mhev seçeneği var ama nasıl çalıştığını, ne kadar etki ettiğini anlatana rastlamadım. Marka kendisi bile %10, %20 gibi tasarruf etiketi koyup geçiyor. Kısa animasyonlar da gerçek hayatta olandan kopuk

Merhaba bir soru sormak istiyorum? 1.0r tsi dsg ile 1.5 tdi dsg şanzımanlar aynı mı?Yoksa bu iki dsg arasında oran farkı var mı? Bunu bir kaynaktan bulamadım. Yani iki araç 100km de 7. Viteste giderken ikisinin devir saati aynı mı olur yoksa biri 2bin devirde olurken diğeri 2200 devirde mi olur? Bu devir farkı vitesten mi oluşur veya motor farkından mı oluşur?

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Aracın tork ve beygir gücüne göre şanzıman oranları değişiyor. Ayrıca dizelde devir bandı daha kısa olduğundan çabuk bitiyor. Direk sorunuza gelelim, 1.6 tdi 7.vites 2000 devir = 109 km/s hız iken 1.0 tsi 7.vites 2000 devir = 95 km/s ve son olarak 1.5 tsi 7.vites 2000 devir 110 km/s

Her ne kadar ww sevmememde... gerçekten detaylı ve çok bilgilendirici bir içerik olmuş...emeğine sağlık kardeşim

sportage dan sonra çok boş gelmiştir donanım olarak.arkadaşımın octaviasını ödünç aldığımda bana bomboş hissi vermişti :) uzun yolda şerit takibe okadar alıştım ki olmazsa olmaz artık benim için.

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Benim için de front assist öyleydi... bak babba nelerde vazgeçiyor insan, şerit takipten de geçer be :)

Emegine saglık.Hız sabitleyici kullanırken motor kapanma oluyormu merak ettim.

@ozanyuce7438

5 ай бұрын

Olmuyor diye biliyorum

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Oluyor ama çok nadir. Motor kapamanın ilk koşulu gazdan ayağın tamamen çekilmesi ancak hız sabitleyicideyken aracın hızını kprumak için hep gaz veriyor, aşağı yokuşta da hızlanmasını önlemek için motor freni yapıyor haliyle çok nadir kapanıyor

Taraflı bir video olmuş gibi geldi. İşimize gelmeyen taraflarda "o konuda yorum yapmıyorum" :D 1.0 octavia alacağıma 1.5 megane alırım her türlü, karşılaştırdığınız tüm yönlerde megane daha iyi ama kabullenmek istememişsiniz. Hoş ikisi de almam o ayrı konu

@elestiri-yorum

4 ай бұрын

Uzun süreli bir megane tecrübem olmadığından yorum yapamıyorum demiştim aslında ama 290 yorumdan 1 tane taraflı bir video düşüncesine de saygı duyarım tabi :)

Aracın garantisi kaç yıl ? Kronik sıkıntılar yazılım değişim vs düzeltiliyor mu ? Güncel mayıs ayı itibariye devam eden kronik sıkıntısı var mı? Cevaplarsanız sevinirim 1.5 150bg elite modelini almayı düşünüyorum teşekkürler

@elestiri-yorum

28 күн бұрын

2 yıl. Bugün 28.aydı oldu ve 45.000 bakımda kronik sorunlarla ilgili 4 güncelleme için 1900 lira ödeme yaptım henüz bi sorun almadım zaman gösterecek. Şuan 1.5 motoru alsam mı diye düşünüyorum. 1.0 her ihtiyacı makul düzeyde karşılıyor evet ama yüksek eğimli rampalarda geri vitesle hiç hareket edemediği durumlar yaşadım. Dip gaz kavramayı bırakıyor ce 1100 1200 devirde kalıyor devirlenemediği için tork yetmiyor ve kalkamıyor zorlanıyor. Ama izmir otoyolunda aralıksız 180 sabitleyici kurup gitmekte bir sorun yok çekişten düşmüyor ya da 1.viteste aynı rampayı kalkış sorunu yok patinaj çeke çeke kalkıyor

17.34 dk hatalı olabilir. Aynı motor Golf kullanicisiyim. Ekran üstten aşağı çekildiğinde çıkan menüden D sürüş içinde kapatilabiliyor büyük ihtimalle bu araçta da benzer özellik mevcuttur güzel anlatım 👏👏

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Bu araçta mevcut değil malesef. Sürüş asistanlarında start stop kapanabiliyor ama yolda giderken motorun kapanması durumunu etkilemiyor sadece durur halde motor çalışıyor

@g.er1246

5 ай бұрын

@@elestiri-yorum çok ilginç Golfte iptal edilebiliyor. Telefon gibi üstten ekran cektiginde menüde start stop aç kapa ile mümkün oluyor. Birde frendeki geçiş bildiğim kadarıyla frene az basıldığında enerji geri dönüşüm sağladığı ve fazla basıldığında balata sistemine yapilan geçişle alakalı diye biliyorum

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

@@g.er1246 start stopu kapatıp yolda giderken ayağınızı gazdan çekerseniz motorun halen kapandığını göreceksiniz. Normalde araç durur vaziyetteyken P ye alıp motor çıkarsanız araç kontak kapatıyor. Start stop sistemini devre dışı bırakıp çıkarsanız çalışmaya devam ediyor. Yani kışın araçta birileri beklerken kaloriferin veya klimanın açık kalması için statt stop kapalı olmak zorunda yoksa akü tasarrufu için tüm sistemleri kapatıyor

@g.er1246

5 ай бұрын

@@elestiri-yorum yazılımda mantık hataları var 😃 Araç yeni çalışmış daha motor isinmamis o zamanda motoru açıp kapatması çok mantıklı değil ben s ile yola çıkıp motor sıcaklığı normal degerine ulastiktan sonra d ye alıyorum

merhaba videodaki kronik sorunlar 2024 modellerde düzeltimi bilgisi olan var mı?

bayide internet sayfası üzerinden satılan fiyattan indirim yapma durumu olmuş muydu? bizde yarın teslim alacağızda zorlasak fiyatta 3-5 bin lira indirim yaparlar mı?

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Yapmazlar

Hocam aynı araç bende de var yol tutuş için dediğiniz ladtik ebatları etkendir evet ama asıl etken arkada torsiyon çubuğu süspansiyon olmasıdır. Şunu da söyleyim arkalar torsiyon olup en iyi virajı olan araçlardandır bence. Yol tutuş çok zorlamayla önden kayıyor daha çok.

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

Muhakkak vardır. Jettanın daha iyi yol tuttuğınu söyleyenler var mesela. Jettada da aynı torsiyon, aynı süspansiyon, aynı lastik ebatı var ama daha kısa. Bu aracın bağımsız süspansiyonlusu olsa test edilir görülür dr burada anca lastik jant değiştirip geyik testi yapılsa anlaşılır. Benim yol tutuşundan yana bir şikayetim yok

@atlastargame

5 ай бұрын

@@elestiri-yorum bende bir önceki araç 2015 jettaydı 1.4 tsi. Jettalar bağımsız süspansiyondur. Haliyle mükemmel yol tutar. Tedirgin etmez. Octaviaya da bağımsız yakışırdı dediğiniz gibi.

@elestiri-yorum

5 ай бұрын

@@atlastargame kesinlikle. 1.5 premium da olsa en azından tercih içim makul bir neden olabilirdi. Ama bağımsızı 1.2 ye koymuyorlardı sadece 1.4 te vardı