Rombcorp Rombcorp Это в украинских гривнах, насколько я понял.
@user-gp6hg6dl4b
4 жыл бұрын
Это Украина а не Россия. Цена указана в гривнах. 685 тысяч гривен.
@MrRoverHP4 жыл бұрын
Те кто говорят "яд" - уже давно не молодёжь : )
@YouTubeYouTubeYouTubeYouTube.3 жыл бұрын
Видно что эта баба вообще не шарит в тачках, только делает вид что понимает, предварительно изучив информацию о Джимни)). Да, и бицепсы 💪 для закрытия двери действительно не нужны как говорит эта баба, для этого нужны трицепсы ))
@user-pw2ll7vl6t4 жыл бұрын
По трассе его первая же фура сметёт с дороги.
@TheYerjan19784 жыл бұрын
Очередь на авто по всему миру. Не верю. Зачем тратиться на рекламу тада. Итак если продажи большие.
@nikobellic9496
2 жыл бұрын
Хоть и прошло два года, но все равно отвечу: рекламы на Джимни не было и нет по сей день. Проблема с очередью реальная и имеет глобальный характер. Причиной всему послужило то, что Джимни всех предыдущих поколений пользовался спросом только у чрезвычайно узкого круга покупателей. Сборочную линию нынешней модели соорудили исходя из этого опыта, но спрос на машину оказался неожиданно велик. Увеличить объемы производства Сузуки при всем желании больше по технически-логистическим причинам не может. Возникший же дефицит вызывает в свою очередь ещё больший интерес к автомобилю и усугубляет уже итак напряжённую ситуацию вокруг данного авто. В результате имеем своего рода порочный круг, из-за чего очереди на Джимни по всему миру продолжают расти.
@vladyry93354 жыл бұрын
Нифига он не универсальный и продажи это докажут!
@user-pw2ll7vl6t4 жыл бұрын
Неужели нельзя было сделать на десяток сантиметров пошире и на полста подлинше..пни.
@user-ed8fb8cy9e
4 жыл бұрын
в японии это кей кар, причем в той комплектации мосты уже, и нет запаски, в таком виде он миллиметр в миллиметр соответствует предельным размерам такого класса машин (льготы по налогам, и нет необходимости подтверждать парковочное место в собственности). Был предыдущий джимни, по трассе ездить можно, ездил 130-140, особых проблем нет, но не так комфортно как на кроссоверах, тут ситуацию немного улучшили за счет электроусилителя и демпфера руля. Машины побольше уже есть, а джимни такой один, отсюда очереди по 2 года в европе.
@user-pw2ll7vl6t
4 жыл бұрын
Роман Глебов Понятно :-) Я б и такой с удовольствием купил, ну за тыщ восьмисот, а так дороговато.. А если б был чуток поболе, то и за эту цену. Очень уж понравился...может от того, что имел по жизни 4 Нивы.
@user-ed8fb8cy9e
4 жыл бұрын
@Robert Cody верно, мосты уже, соответственно расширители не нужны, я тоже об этом в сообщении написал, из отличий только мотор 0.66 и узкие мосты, и из значительного это всё.
@mirogeorg3866
4 жыл бұрын
Совершенно верно! Размер макс. Делать отдельную модель для Европы -не целесообразно!
@mirogeorg3866
4 жыл бұрын
Но рама и кузов такой же. Накладки на арки просто наклеены для экспорта)) наша Нива тоже , совсем другой авто в Германии)) и Буханка тоже
Пікірлер: 21
Я бы не отказался от Джими 👍
Какой размер резины Maxxis?
@user-gp6hg6dl4b
4 жыл бұрын
В стоке 27 дюймов.
685 тысяч!!!!!????? миллион сверху где уронили?
@user-hp4ud8mf3m
4 жыл бұрын
Rombcorp Rombcorp Это в украинских гривнах, насколько я понял.
@user-gp6hg6dl4b
4 жыл бұрын
Это Украина а не Россия. Цена указана в гривнах. 685 тысяч гривен.
Те кто говорят "яд" - уже давно не молодёжь : )
Видно что эта баба вообще не шарит в тачках, только делает вид что понимает, предварительно изучив информацию о Джимни)). Да, и бицепсы 💪 для закрытия двери действительно не нужны как говорит эта баба, для этого нужны трицепсы ))
По трассе его первая же фура сметёт с дороги.
Очередь на авто по всему миру. Не верю. Зачем тратиться на рекламу тада. Итак если продажи большие.
@nikobellic9496
2 жыл бұрын
Хоть и прошло два года, но все равно отвечу: рекламы на Джимни не было и нет по сей день. Проблема с очередью реальная и имеет глобальный характер. Причиной всему послужило то, что Джимни всех предыдущих поколений пользовался спросом только у чрезвычайно узкого круга покупателей. Сборочную линию нынешней модели соорудили исходя из этого опыта, но спрос на машину оказался неожиданно велик. Увеличить объемы производства Сузуки при всем желании больше по технически-логистическим причинам не может. Возникший же дефицит вызывает в свою очередь ещё больший интерес к автомобилю и усугубляет уже итак напряжённую ситуацию вокруг данного авто. В результате имеем своего рода порочный круг, из-за чего очереди на Джимни по всему миру продолжают расти.
Нифига он не универсальный и продажи это докажут!
Неужели нельзя было сделать на десяток сантиметров пошире и на полста подлинше..пни.
@user-ed8fb8cy9e
4 жыл бұрын
в японии это кей кар, причем в той комплектации мосты уже, и нет запаски, в таком виде он миллиметр в миллиметр соответствует предельным размерам такого класса машин (льготы по налогам, и нет необходимости подтверждать парковочное место в собственности). Был предыдущий джимни, по трассе ездить можно, ездил 130-140, особых проблем нет, но не так комфортно как на кроссоверах, тут ситуацию немного улучшили за счет электроусилителя и демпфера руля. Машины побольше уже есть, а джимни такой один, отсюда очереди по 2 года в европе.
@user-pw2ll7vl6t
4 жыл бұрын
Роман Глебов Понятно :-) Я б и такой с удовольствием купил, ну за тыщ восьмисот, а так дороговато.. А если б был чуток поболе, то и за эту цену. Очень уж понравился...может от того, что имел по жизни 4 Нивы.
@user-ed8fb8cy9e
4 жыл бұрын
@Robert Cody верно, мосты уже, соответственно расширители не нужны, я тоже об этом в сообщении написал, из отличий только мотор 0.66 и узкие мосты, и из значительного это всё.
@mirogeorg3866
4 жыл бұрын
Совершенно верно! Размер макс. Делать отдельную модель для Европы -не целесообразно!
@mirogeorg3866
4 жыл бұрын
Но рама и кузов такой же. Накладки на арки просто наклеены для экспорта)) наша Нива тоже , совсем другой авто в Германии)) и Буханка тоже