Все мы ездили 8 и 9 и всебыло хорошо, теперь все как девочи стали эта кнопка не там стоит, то не там горит, что происходит?))))

Являюсь владельцем первого Рекстона с движком 2,3. Так что есть, что ответить на данный обзор. Не в обиду, автор, но сравнивать корейца средней ценовой категории с мерсами и лексусами как-то не корректно. Это первое. Второе - у каждой машины есть свои детские болячки и вопрос тут только в том, приемлемы ли они для потенциального владельца - на вкус и цвет все фломастеры разные. В-третьих, если уж хочется заполнять интернеты подобным контентом, то всегда добавляйте фразу: "по моему скромному мнению". В обзоре мы не увидели (точнее, никто не увидел) кучу ключевых моментов по технической части, зато прошлись по потертостям сидений. Кстати, задние сидушки откидываются на раз-два. Почему не загнали машину на подъемник? Почему не прошлись по такой важной для любого водителя теме, как доступность смены расходников: масло-фильтры-лампочки? Короче говоря, обзор ни о чем. Плюсовать не буду, но и мунус тоже не поставлю - как-никак, все мы имеем право на свое мнение. Удачи!

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

+Александр Сва каждый обзор, это и есть личное мнение обзорщика. Обзоров по ТТХ, расходников достаточно, я же стараюсь подходить с точки зрения простого покупателя и с учетом большого опыта владения и эксплуатации различных авто, в конце задаю себе вопрос "а взял ли я себе такое авто?"....а сравнение с лексусами и меринами не случайно, т.к. подержанные тачки близки по цене....ИМХО

@Sosed4848

4 жыл бұрын

Полностью с Вами согласен.

Главное полосатую тряпку на зеркало повесить.

Не тратьте время на это видео, оч субъективно. Чувак с бентли пересел видать, ключ стремный, кнопочки не там, задние спинки откидывабтся на недостаточный угол. По существу ноль.

Добрый день,купил Рекстон 3 поколения,2017 год,пробег 55000 из Италии, модель RX 220 e-XDi, интересно Ваше мнение о приводе у этого авто?

Посмотрел обзор и посмотрел комментарии, видимо тут собрались тоже владельцы :D Не скажу что люблю нахваливать свой аппарат (Rexton, 2012, 2.7 Xdi, TOD, 120+ тыс. пробега). Но машина реально особо не доставляет хлопот, есть простор для и для тюнинга. Одна проблема на дизелях, рано или поздно придется хорошо вложится в топливную систему(оочень хорошо). А так прет как танк, по асфальту, по полю...без разницы. Случайно забрел на этот канал, не согласен с автором по многим пунктам. Машина совершенно не популярна у топовых блогеров, оно и понятно, поэтому к сожалению ее снимаю дилетанты))

@user-tl3bo7ji6o

4 жыл бұрын

Подскажите какие вложения по топливной могут ожидать при покупке б/у авто? Ну и примерную сумму, чтоб быть сразу готовым так сказать ко всем сюрпризам

@user-nq6vd1ws9j

4 жыл бұрын

@@user-tl3bo7ji6o заливай норм топливо и гуд

@user-vg3gw8ps3i

4 жыл бұрын

@@user-eo2py3zf4w как он по проходимости? Тоже думаю о покупке xvt

@YuPeG

4 жыл бұрын

У Вас мост или многорычажка?

@user-nq6vd1ws9j

4 жыл бұрын

продаю санг йонг рекстон хвт в достойном состоянии

Скинь блин шторку и увидешь как откладываются сиденья

"Диз" за вранье _ у меня "Мерс" с этим мотором ( М 104 ) и жора масла нет !

@user-nq6vd1ws9j

4 жыл бұрын

у меня такой же, поддержу

открою секрет)) чтоб задние сидения ниже отогнулись, сними сзади планку, над которой крепиться сетка)) потом хоть лечь там сможешь)) у меня был рекстон...и смотря твой обзор, я просто ухмыляюсь)) потому как много чего описываешь неверно...что бы рассказать о этой машине все, как есть на самом деле, мало о ней почитать в интернете, или владеть кайроном...нужно владеть именно этой машиной)

Зимой на трассе дорогу держит очень хорошо , дорога на муром с владимирской трассы , одно время ездил часто зимой , как то в снегопад попал , пока доехал до мурома насчитал 9 машин ушли с трассы в кюветы !!! А я даже ни разу не почувствовал сноса авто .

Не стоит забывать про стоимость автомобиля 😊 за свои деньги - конкурентов не так уж и много

Крутящийся момент.....

Стучат нижние втулки амортов .запуска снизу на лебедке, можно сменить в костюме,а в долбанутом кайроне попробуйте снять запаску.

Владею 2 года,брал не новый 2.7 165 л.с,не парк тайм. Радует расход солярки ,из минусов-на скоростях -клюет(при не ровной дороге задние пассажиры под потолок прыгают..говорят болезнь всех рамников..лечится просто - амартизаторы "кони" вместо аригинала) они жестко держат такую массу также большой минус- шаровая вылетает так же ,как и на жигулях,если следить,то норм,кстати замена идет вместе с рычагом,позже эту проблему исправили (изменили рычаг)Грязь и снег без проблем,но есть минус по турбине....долго думает...надо привыкать)))А так норм апарат ...все просто и все понятно,много фишек стыренных от ML,но в два раза дешевле...)))

Петровичъ )) удали видео и не позорься, х..й с пальцем сравниваешь .. И не машины такие попадаются а это ты такой .... смотреть противно...

Все равно лайк за видео :-). Человек старался, конечно, за полчаса владения этот автомобиль не поймешь, видно субъективное зрение со стороны перекупа так оно и есть. Но если брать эту машину для себя, то это просто кайф сколько возможностей для тюнинга и настроек той же подвески, лифта

вы взяли рекстон, что вы ожидаете от него лучше мерседеса?

Да уж,за георгиевские ленточки на решетке радиатора, дать бы хозяину хорошего леща..

@user-nq6vd1ws9j

4 жыл бұрын

@@user-vc6bg2pe3x так он и сделал замечание!

Yugo Koral 5 Seater

За "приходится изъё...ся. Пиии" спасибо.

У меня 2,9 дизель, 2003. Если вы с лексуса 2021 пересели, то да. Если нет, то обзор не по существу. Я после паджерика тащусь. Люки глотает, комфорт, большой, не ржавый.

каждый хвалит своё болото,надёжность дискавери,не считая двигателя-я тоже слышал(ЛЕГЕНДА),это как?а вот 612 с коробасом 5ти ступенчатым это легенда ,прямая положительная противоположность диско...я не являюсь владельцем ни того ни того,у товарища диско 4 с 2.7,поменял двигатель на 3.0,щас в раздумьях продавать или снова ремонтировать мотор,причина одна и таже -колено,а вот на спринтере стареньком 2.7 я езжу частенько (пробег почти 500),единственная проблема с форсунками,точнее как достать...

Кстати после рекстона сдуру взял кайрон ,большего говна у меня как кайрон 2,3 у меня не было.

У меня у знакомого на кайроне пробег 90 т.км брал новым, руль вытерт в лохмотья

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

+Евгений цыкарев владел кайроном, с новья и до 100 000 км....с рулем было все норм....а другу посоветуйте снимать кольца и печатки при рулежке и стараться не юзать руль грязными руками.

Ну да еду я,еду по без дору думаю дай ка я по переключаю климат зон,на без доре больше заняться же не чем палец в низ не аргумент.

автор не надо говорить о машине о которой ты не знаешь. много недоговорок, стремно смотреть как ты подготовился (открытие капота, откидывание сиденья и т.д.) сразу говорит о твоей осведомленности, поучись у других более продвинутых блогеров. Про сравнение с кайроном, разные машины, только база одна.

@zvezdonline

6 жыл бұрын

почитай Drive2, там люди кто действительно с ним сталкивался, никто не жаловался, норм аппарат.

U menea Ssangyong Kyron 2007 god dekabri 170.000km. a sidenia v horosem otlicinom sostoeanie,,tyt kak vidno 100% km. skrucen.

МАШИНА ХОРОШАЯ, РЕМОНТНОПРИГОДНАЯ, В ГАРАЖЕ ВСЮ ХОДОВКУ ПЕРЕБРАЛ В ЛЁГКУЮ! САНГ ЙОНГ РЕКСТОН ХВТ 2.7 ДИЗЕЛЬ 186 ЛС

@user-vg3gw8ps3i

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Как xvt по проходимости? Говорят система антибукса очень слабо закусывает колеса,и авто может "встать" даже если застряло или повисло одно колесо. Это правда?

@user-nq6vd1ws9j

4 жыл бұрын

@@user-vg3gw8ps3i ехал в деревню в дождь и глининую грязь, норм прёт.

Обзор ни о чем, пересел с Рекса 2,7 дизель , разгон до 100 - 11,3, крейсерская скорость- 130, идет как по рельсам, сейчас на Фрил 2 , есть с чем сравнивать, никогда не задумывался на Рексе кмкая глубина, кмкой прицеп таскать, он даже не замечал , что сзади, тяга - аки паровоз, и никакие лексусы и тигуаны под колесами даже не думали петлять, проходимость - мама , не горюй, . По Фрилу очень интересно, слежу, но Рекс - это не Ваша конюшня

@user-zn9pe3sm7v

6 жыл бұрын

Да , кстати, смешанный режим- 11л, как и на Фрил 2

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

+Валерий Березов я озвучивал сугубо свое мнения и впечатления, возможно нам достался уставший экземпляр, но опыт езды и эксплуатации того же кайрона у меня большой...без спорно, рама, неразрезной мост и понижайка которые есть у версий рекса и кайрона, более грозный арсенал для бездорожья чем террейн респонс у фрила, да и вообще по сути фрил кррссовер, просто более талантливый на бездорожье чем другие....имхо)))

@user-nq6vd1ws9j

4 жыл бұрын

до 100км хвт дизель 186лс - 9-10сек

@user-vg3gw8ps3i

4 жыл бұрын

@@user-nq6vd1ws9j здравствуйте. Имитации на xvt хорошо работают?

Плохой обзор. Предвзятый. Владел таким 5 лет. Сейчас пятый год владею Рекстоном W. Выбирал между ним и Прадо. После второго поколения Рекстона выбрал W и ниразу не пожалел. Недооценённый автомобиль... И слава Богу. Ценники на них правильные.

@user-eb8ub1ir1l

2 жыл бұрын

Макс, есть существенная разница 2 поколение рекстона от W кроме внешнего вида, фейслифтинга?В салоне такой же пластик применяется?

@HuXo9cE

2 жыл бұрын

@@user-eb8ub1ir1l принципиальных отличий нет, в качестве материалов, но типичные болячки 2-го поколения исправили: Проблемы с топливной системой на дизелях, слабые трапеции дворников, ЛКП, карданный вал и шальная проводка… В новом W я этих проблем не обнаружил. Правда уже давно пересел на xc90. Rexton - отличные машины. За свои деньги.

@user-eb8ub1ir1l

2 жыл бұрын

@@HuXo9cE по ЛКП поколение W сильно качество лучше? Думаю себе взять такой, но поколение W очень мало в продаже. Не знаю есть смысл заморачиваться ждать когда мой вариант появится в продаже.

@HuXo9cE

2 жыл бұрын

@@user-eb8ub1ir1l ЛКП - лучше, да. Болячек не увидел. Если найдёте живой вариант до 100 тыс - берите. Рамных таких машин больше нет.

@user-eb8ub1ir1l

2 жыл бұрын

@@HuXo9cE ок. спасибо

Дядя, ты профан. Машину ушатаную взял за эталон.

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

+Vitaliy Bichkov допускаю, что тачка была ушатана, но у нас на обзоре были тачки с бОльшим пробегом и в лучшем состоянии...тут два фактора....хозяин и сама тачка...

Обзор аматорского уровня и на процентов 60 является не объективным

@Petrovich-Avtopodbor

5 жыл бұрын

Но на 40 объективный.))))

Ага и сиденья не мог откинуть рычаг около яиц был а он в жопа полез

Крутящийся момент?! 🤣🤣🤣 ты о чем?! 🤣🤣🤣

Отличный обзор! Но хотелось бы больше сравнений с фрилом.

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

+кирилл кургузов Фрилу не конкурент....нечего даже сравнивать.

А что ты хотел за 30 000$?

Смешанный режим на Рекстон - 11л, на Фрил 2- 11,3, таки гляньте на массу, разница в 300 кг

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

+Валерий Березов на каком рексе бенз 3.2 или дизель 2.7?

@user-zn9pe3sm7v

6 жыл бұрын

Естественно дизель

Ездил на Кайрон а обзор Рекстон. В чем смысл и правда? Автор. Тест драйв как минимум сделай и прокатись как все блогеры по месяцу и потом обзор делай с описанием ощущения и правды об авто. А так все высасоно из пальца.

Автоозорщики просто жесть

Крутой автоподборщик! Пробег определить не может! Что гремит не знает, и тд.!

@user-dv7cy5hy2h

5 жыл бұрын

Он даже запаску потерял. Где ты, запаску! Ой, в багажнике нет! Муравьи унесли... Готовиться нужно к обзору.

Обзор субъективный ! В рекстоне двери открываются очень широко и удобно, не в каждой машине есть такое особенно на задний диван. А сиденье очень удобные особенно задние !!! Двигатель достойный заводиться в Любой мороз и дизель в том числе . У меня машина 2007 г , знаю о чем говорю, до этого был 2008 года. Практически беспроблемный авто!!!

и вакуумные модуляторы"типа МВ"-пыль попала на фильтры и всё!беги за трактором-нет никакого парт-тайма и 4ВД!

@user-ii6yg7pq5g

6 жыл бұрын

Слышал звон, ла не знаешь где он))) Наоборот, если не работают модуляторы, то муфты остаются подключёнными)))

@hjvfirf5

6 жыл бұрын

6 лет назад не купил Рекса именно по причине дремучей конструкции с модуляторами!насчёт звона:с Новым годом !

@user-ii6yg7pq5g

6 жыл бұрын

Точно такие модуляторы ставят ещё на форд и лендровер

Фуфло обзор. Задние сиденья раскладываются и складываются так что можно спать лёжа или убрать в упор к передним креслам чтоб сделать огромный багажник. Похоже обзорщику жить не удобно в принципе. Был Рекстон 2.9 1го поколения и он меня покорил, при этом катался и на японских внедорожниках. Очень тоскую по машине и собираюсь снова купить Рекстон 1го или 2го поколения. Хотя за эти деньги можно взять не сильно старше Паджеро, CRV, RAV4. Но Рекстон покорил и очень радовал. Брать буду с мотором 3.2 так как самый беспроблемный.

У меня хвт, я доволен ,найди за эти деньги такой размер с полным приводом? или накопи два ляма а потом критикуй ...уй....

50%-правда. А так ни о чём. Я сомневаюсь, что он владел кайроном.

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

+Андрей Власов вообще то 3…года...

нет понижайки на Пар тайм!!!!!!?????? не смеши

@Petrovich-Avtopodbor

4 жыл бұрын

Есть...Не смешу.

У меня 2.7, 165 л.с. и постоянный полный привод. Так что не совсем информативно. Дальше смотреть не имеет смысла!!!

про двигатель 2.3 неслова(((( лови диз!!!знаток

@Petrovich-Avtopodbor

4 жыл бұрын

На Рексе 2 уже не устанавливали 2.3. Он остался в прошлом на Рексе 1.....Учи матчасть знаток.))))

@Maks.Semenyuk

4 жыл бұрын

@@Petrovich-Avtopodbor ты говорил прл все двигатели которые устанавливали на рэксы а не именно 2 покаления..знаток!!!

@Petrovich-Avtopodbor

4 жыл бұрын

@@Maks.Semenyuk посмотри еще раз видео умник, я там конкретно говорю обсуждая гамму двс, что речь идет про 2 генерацию....Или просто хочется похейтить???)))) Люблю под настроение подискутировать с диванными экспертами.;)

@Maks.Semenyuk

4 жыл бұрын

@@Petrovich-Avtopodbor ПНХ!!!

@Petrovich-Avtopodbor

4 жыл бұрын

@@Maks.Semenyuk анналогично.;)

Горе обзорщик который даже не знает где запаска 😂😂😂

косичку заплети

Да что ты несешь вообще?

Никчемный обзор. У отца с салона, единственное на 150000 тряхнул подвеску и все

Владелец рекстона 3.2 бензин Выводы из данного обзора: 1. Брякает задняя подвеска - ремонтировать потом обозревать. 2. Мотор не тянет и воет - см. муфту вентилятора она когда неисправна воет как самолет, и отбирает мощность от движка. 3. Ушатаный салон, а именно боковина из за большого веса хозяина и острого края сиденья. Когда вылазишь жопа скользит по подушке сиденья и сминает боковину наталкивая ее на острый край пластиковой накладки. 4. Масло меняю раз в 7 тыс, сьедает четверть уровня. 5. Советуете дизельные моторы - почитайте про них от людей на драйв2, стоимости форсунок и т.д. и гемора с ремонтом.

обзорщик...даже название авто правильно выговорить не в силах

Огромная просьба - снимайте со штатива. Ну или подвес что-ль купите для камеры, если хотите больше динамики в кадре. Контент очень интересный, но глаза болят после просмотра.

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

+wings1yte Камера была на стабилизаторе

Обзор полный отстой, автор щи вари и выставляй)))

Не осилил сей шедевр, дизлайк

@Petrovich-Avtopodbor

6 жыл бұрын

Бывает....

Удали

3.2 дизель расход под 20 да нах он нужен

@user-pg6tz5yv5l

6 жыл бұрын

Sergei Antipin не проговорил четко, 3,2 у него бензин...

@IvanKrasnodarov

6 жыл бұрын

дизель - 2,7 расход в городе на том, на котором я ездил до 12, трасса - 8

@Vitalie343

6 жыл бұрын

3.2 diesel netu takih masin a vot 3.2 benzin da i rasxod balisoi.

Ни грамма не похож на млку

@Petrovich-Avtopodbor

5 жыл бұрын

Каждый имеет право на свое мнение...

Да показывай обзор автоваза росмашины