Оба пикапа-это инженерные шедевры!!!

Какой же он обалденный этот TRX 👍👍👍

@maratsultanov9676

2 жыл бұрын

полностью согласен

@user-oq9uy8cy1s

Жыл бұрын

А без штанов не оставит.?

Спасибо Володя! Это свирепая, грубая американская мощь! Мечта больших парней! Завидую (ну конечно белой завистью) будущим счастливым владельцам TRX!

@maratsultanov9676

2 жыл бұрын

это DOOM!!!

Мужики , мне довелось в США поездить на Ram!!! Это было великолепно!!!!

Отличный обзор. Спасибо. Соглашусь с предыдущим постом, только дизельный RAM 1500. У вас есть возможность рассказать более детально о дизельной версии RAM1500, только не о Rebel ???

Ващееееее🤤 благодарю за видео

мужской обзор! спасибо!

А по таможне он идёт легковой бортовой или грузовой бортовой.И в птс он записан в категории В ?

Расскажите про раздатку как устроен полный привод ... Про муфту конкретно

Good comparison.

Крутой аппарат!

Про демпфер колебаний не рассказали. А так видео хорошее.

Бильштейн кстати просто гражданская фирма , это не Фокс как на рапторе. Ну просто по больше они размером тут и всё врятли они выдержат прыжок. (Это так просто к слову).

Сравнили бы ещё с GT - как там подвеска...

Отлично!! Подскажите пожалуйста налог какой???

@user-bf2kw1mn5n

2 жыл бұрын

Не большой

Насчет защиты снизу и TRX обычного 1500 - вы слукавили - у обычного 1500 с пакетом Off-Road Group или Protection Group есть те же самые защиты.

@StickForDie

3 жыл бұрын

Так ведь сказали же, что у обычного есть места для крепления этой защиты, если её дозаказать. А у TRX она просто сразу, не как опция

Было бы интересно сравнить RAM TRX с RAM REBEL или WARLOCK

@denisgerashenko1407

3 жыл бұрын

Warlock даже рядом не стоял с rebel и trx ,это просто обычный Ram но только с обвесами от rebel и больше ничего вообще

Расскажите пожалуйста как данная система подвески работает в наших условиях. Минус -30 и тд.

@Leninstar

3 жыл бұрын

@@Tabanus ты сам деградируешь! Обыкновенный вопрос!

для 95% задач хватит и 1500

Почему цену не говорите

И весит он больше на столько же насколько больше стоит

Паказали бы на ходу

На ТРХ устанавливаются эл.пороги как опция. Не вводите клиентов в заблуждение.

Рамбокс был бы, цены не было бы :)

Здравствуйте, подскажите у этого пожирателя какая категория?

@wasilich1963

3 жыл бұрын

Категория В, эта машина не больше ГАЗели.

@ruslanandreev2963

3 жыл бұрын

Я вас огорчу, ребята,категория с. Машина очень тяжёлая. 700 сил едут очень не плохо но от раскачьки не спасают даже такие амортизаторы. И прыгать на ней точно не стоит. А в общем очень не плохо, только ценник в15 мультов. По мне лучьше форд 250 супер дьюти с 6.3 дизелем.

@denisgerashenko1407

3 жыл бұрын

@@ruslanandreev2963 а смысл покупать f250 для повседневной жизни это тупо тягач ?он уступает всем TRXу ,да и габариты сумасшедшие

@ruslanandreev2963

3 жыл бұрын

Я ездил на обоих машинах. Сугубо моё мнение,если выбирать в категории С то лучьше форд. Огромное количество наворотов за меньшие деньги. Вплоть до массажа сидений.

Ram❤❤❤❤❤❤#1

Ещё бы коня с ведром сравнили (реально под координально разные задачи машинки затичины).

Эмблему другую могли бы придумать!

было бы разумней, в данном контексте, сравнивать ТРХ с ребел г/т.

Да норм машина спору нет , но я вот только не как не могу понять , 1500 с большой кабиной стоит 80 000 , трх 90 000 (американских рублей канкчно) + 50 % растаможка + 3000 доставка контейнер , ещё 1000 на всю херню. Хер с ним округлим возьмём 150 000 это 10 миллионов , как нахуй у вас то он за 15 получился ? А так да машина бомба, спору нет. Только полный привод у неё не полный, меж осивой нету, там тупо муфта, по этому у стандарта и были хабы раньше. Как бы не пошла по бороде эта раздатка по тому что полуоси теперь явно не слабое место (болезнь у машин с хабами бала , полуоси приезжали если не размыкать и на полном приводе по асфальту ездить).

Да уж, круто, машина по цене хорошей квартиры!

@goodfriend2066

2 жыл бұрын

Частный дом

@goodfriend2066

2 жыл бұрын

За эти деньги можно частный дом построить на 2 семьи

@user-bf2kw1mn5n

2 жыл бұрын

Или 2 дома метров по 150-200

А теперь раптор и 150

Какая категория прав?

@user-ni4nf9ok7o

2 жыл бұрын

С трх

Нет тут изменений на 7 млн рублей. Возможно на 50 тысяч долларов для американцев да но это не про нас. Да и обычного RAM достаточно с головой. Да и TRX мы видели как разок прыгнул и больше ему это не грозит. Остальное можно дооснастить самостоятельно и сильно дешевле.

@alexandera3200

3 жыл бұрын

да внизу и нет особой прибавки к цене, в основном добирается все сверху. Ну и смешно тоже слушать, нет тут 7 млн, тут один двигатель 2 стоит, кузовня, так как ладно бы просто было так и станки надо же им перенастраивать и делать матрицы. Так конечно тюнинг может дешевле выйти. Но вот пример Рэнга 392 показал, что заводской вариант дешевле чем тюнинга, завод менее 80к, тюнинг сотка.... так же и тут купить рам одно, выкинуть считай крылья и кузов и сделать новые, подвеску, мотор, и многое еще, так же настройка и испытания, двигатель со всеми настройками пересылками и установкой в три выйдет, а остальное легко пять млн прибавит и вот цена уже дороже. Если бы покупали новенький двигатель хелката с коробкой и делали бы установку, много узнали бы, что дешевого нет

НЕЗНАЮ НЕЗНАЮ, МНЕ И ОБЫЧНЫЙ ДОДЖ РАМ 1500 НРАВИТЬСЯ, Я СЕБЕ БЫ КУПИЛ ТОК ДИЗЕЛЬНЫЙ

@4kiselevmaximENG

2 жыл бұрын

Я бы тоже, но 2500 MegaCab 6.7 Cummins. Жаль только что он не имеет однообъёмный кузов.

Обзор не объективный. Авто сделаны под разные условия эксплуатации, и в одном месте дополнительное утяжеление просто избыточно. Это авторы обзора "забыли" упомянуть. Один городской паркетный пикап, другой для легкого офроуда (очень мало граждан которые будут свой пикап за 150 тысяч бачей топить в болоте или обдирать краску в лесах). И получается благодаря таким обзорам люди покупают совершенно ненужный им продукт который практически никогда не используют по назначению. ПыСы еще авторы обзора "забыли" упомянуть что благодаря усилению подвески, общий вес перевозимого груза TRX ВНЕЗАПНО уменьшился и стал 450 кг, это 4 взрослых мужика, им даже бутербродов не положишь в дорогу, а то перегруз будет :)

@pshigoczkij

2 жыл бұрын

Это у нас в странах Европы где права делятся на категории B,C и так далее вес это проблема. Но в США откуда эта машина родом ты на любом авто и грузовике можешь ехать по обычным легковым правам если их масса с нагрузкой не превышает 20.000 паундов

@pshigoczkij

2 жыл бұрын

Так что на деле если забыть про категории в правах, TRX более мощная и грузовая машина чем стандартный 1500 ram. Хотя оба справляются с большой нагрузкой, TRX будет делать это лучше

Аппарат TRX 💣💣💣 НАДО БРАТЬ через годик! Когда все касяки и глюки устранят. И 😁👍👍👍

@4kiselevmaximENG

2 жыл бұрын

Его выпускать больше не будут

@oiitobuk

Жыл бұрын

@@4kiselevmaximENGвыпускают. Даже обновили с 2023

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

@@oiitobuk я к тому что максимум 10 лет и всё. Уйдет true car

Пиздец просто, рам трх в США стоит 90+- тыщ баксов у нас же 190+- тыщ баксов. С чего вдруг цена в два с лишним раза больше

@user-eh4dg8hi9q

2 жыл бұрын

Это благодаря нашим таможенным сборам цена так взлетает в России. Ну и как бы навар автосалона не маленький.

@ZaZnaika

Жыл бұрын

В США трх 90+ это офф цена дешевле 140 вы его не купите там.соответственно 190 у нас это халява

Нет смысла переплачивать такие деньги за эти побрикушки бестолковые, только геморроя прибавят

@4kiselevmaximENG

2 жыл бұрын

Банально мотор 6.2 надёжнее 5.7