У меня такая же и могу сказать, что все в ней есть. Очень доволен авто. Купил и не жалею. Продал Санта фе 2021 г.в. и купил чери. Небо и земля. Двигатель бомба. Спасибо за обзор, так как узнал новое.

@Tlelikov

4 ай бұрын

Могу сказать , что всего вней нет😉

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв, Алексей!🤝🏻

@marat-17

2 ай бұрын

Плохие отзывы о коробках

Спасибо за подробный рассказ в плане техники. В отличие от других обзоров очень технически грамотно всё разложили. Подкапотный уплотнитель работает

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв!🤝🏻

Ждем новых обзоров, очень информативно 👍

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо!🤝🏻

Как и обычно подробно,информативно, понятно 👍🏻 Юра не болей)) Ждём остальных новичков рынка)

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо, дружище!😅✊🏻

За ночной свет спасибо и лайк!

Реально подробный анализ Я как раз езжу на таком, очень доволен, для семьи и путешествий эта модель отлично подходит

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв!👍🏻

@user-hw2py6zv6w

4 ай бұрын

Тоже 8 ку очень хочу ,сейчас как год отьездили,19 тыс км накатал ,все нравиться ,но 8 Ка круче

@user-hw2py6zv6w

4 ай бұрын

Подумал ,а не написал ,отьездили год имел ввиду на 7 про

@yanovichok

4 ай бұрын

Теперь ясно.)

@user-hl9ox9ug1u

4 ай бұрын

@@user-hw2py6zv6w да я как купил вздохнул спокойно, потому что и перевезти что-то без проблем, и семью все загрузить, и внутри все приятно и как едет мне нравится. В общем не пожалел)

Хороший обзор! Удивился что запаска снизу.

Спасибо за обстоятельные обзоры. Рассказ о навигации на приборной панели - он касается только штатной карты? Условные яндек-карты там на приборке показываться не могут?

@yanovichok

3 ай бұрын

Рад, что было полезно! 🤝🏻 Да, на данный момент - только штатная навигация.

Привет. Спасибо за обзор! Подогрев задних сиденей вкл с меню экрана водит.?

@yanovichok

4 ай бұрын

Привет! Да, управляется с центрального дисплея.

@Zlobus_Infinitus

4 ай бұрын

На видео видно - при вклечении нагрева написано "Сидень" 😂🤦

Молодец, Юрий. Интересно.

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо!🤝🏻 Я рад, что обзор понравился.

@user-oq9co7fu5d

4 ай бұрын

Ваши обзоры ( смотрел ранее несколько) все достаточно информативны. ( Также рост у вас на 2см более моего)))тоже аргумент )

@yanovichok

4 ай бұрын

@user-oq9co7fu5d 😃👍🏻

И у меня такой вопрос - глядя на кнопки на руле, я вижу лимитатор скорости. Не круиз, а именно ограничитель скорости, как и на БМВ или том же Эксиде VX. А у меня в рестайлинговом Промаксе нет такой сверх удобной и прямо таки необходимой кнопки/функции(( Или я не знаю, может быть как-то можно использовать кнопки адаптивного круиза? Подскажите, пожалуйста!

Спасибо за обзор! Когда проверяют работу голосоаого управления всегда приходит на память старая английская комедийная сценка про шотландцев в английском лифте с голосовым управлением. (У шотландцев дичайший акцент, поэтому как бы они не пытались - лифт их не понимает)

Отличный автомобиль для большой семьи) Рестайлинг выглядит гораздо лучше, особенно задняя часть

СУПЕР!!!!

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо, бро! 🤝🏻

Круто 🎉

Как владельцу такого же автомобиля мне конечно приятно смотреть такой подробный и восторженный обзор)) Но все таки больше объективности и критичности хотелось бы. Но что же вы не взяли максимальную комплектацию ,чтобы потестить все помощники и ассистенты?

Ну обзор реально очень крутой, ведущий очень интересный, подписка и лайк конечно!

@yanovichok

2 ай бұрын

Спасибо за высокую оценку!🤝🏻

Юрий, спасибо Вам за проделанную работу и такой подробный рассказ про флагманский автомобиль семейства "тигриных". Просматривал видео дома в тепле, но мне прям физически холодно стало после просмотра видео :)) Героически Вы выдержали эту непогоду! :) Машина, конечно, крутая, спору нет, но я не понимаю, почему до сих пор китайцы даже в, казалось бы, премиальном авто не реализовали отдельную кнопку (клавишу или сенсор, не важно) управления обогревом лобового стекла! Сам, как обладатель четверки, за время зимних холодов неоднократно испытывал неудобства от необходимости включать обогрев через сенсорную панель! И второй момент, возможно, это внутренний регламент у китайцев такой, но у меня уже просто уши в трубочку сворачиваются и начинается нервный тик от этого тройного бибикания, когда при работающем двигателе авто, совершаешь операции открытия/закрытия дверей. Особенно актуально, когда в семь утра под домом прогреваешь авто и оно периодически сигналит и будет жильцов! :) Или китайцы так сделали опасаясь, что за рулем будет сидеть какой-нибудь слабоумный водитель, который оставит автомобиль заведенным и спокойно уйдет домой спать:)) Для меня эта функция так и осталась загадкой :)

@yanovichok

3 ай бұрын

Дмитрий! Спасибо огроменное за высокую оценку нашего труда и такой развернутый отзыв!😃🤝🏻🤝🏻🤝🏻 Да функция бибиканья именно для этого сделала - чтобы водитель не забыл заглушить двигатель машины и не оставил его заведенным.)

во втором ряду правое предназначено для посадки высадки на третий ряд

@yanovichok

3 ай бұрын

Да, совершенно верно.✅

Хорошая машина, как и все тестовые на 3HM, не то что продают в салонах)))

привет! а разве у этого движка цепь??? Не ремень??? и еще вопрос в режимах ЭКО и Стандарт подключается муфта полного привода??

@yanovichok

4 ай бұрын

Привет! Да, это цепной мотор. Муфта подключается во всех режимах, только с разным преднатягом, он от режима зависит.

@Pro_Avto23

4 ай бұрын

@@yanovichok прикольно)) а я когда покупал- дилер сказал, что ремень там)))

ачЁчник !!! Это мощно !!! 😬😎😁

Руль на 110 прям тяжеловатый?? и как включать подогрев зеркал?

@yanovichok

4 ай бұрын

Да, на трассе руль очень плотный, зеркала, как и у многих других машин, вместе с обогревом заднего стекла.

@Pro_Avto23

4 ай бұрын

@@yanovichok у меня точно такая же машина, только взял и не могу привыкнуть к рулю , то лёгкий то тяжёлый очень, такое чувство что на скорости электроусилитель вообще отключается, до этого дастер был на гидраче, там все понятно было, может привыкнуть надо, а то я думаю может сломанный у меня электроусилитель))?

@yanovichok

4 ай бұрын

@user-gq2bw8dg9s нет, у Вас все хорошо!)) У него адаптивный усилитель руля и он именно так и работает.

Крючки для одежды посмотри когда ручки над дверью в развернутом положении

Муфты там, к сожалению, не ZF, а китайские FAPS, как и блоки управления пп - тоже китайские (3LN). С ними возникли большие проблемы, которые пытаются решить прошивками блоков. Вроде как последняя недавно вышедшая прошивка таки решает проблему, но это ещё не точно.

Что за чудо перчатки у вас? С тачскрином?

@yanovichok

4 ай бұрын

Да, все верно, Вы очень наблюдательный, это действительно сенсорные перчатки!👍🏻

Поржал, как на третий ряд с водительской стороны залазил. Так-то там входа нет, вход с безопасной стороны - пассажирской. )))

@yanovichok

4 ай бұрын

Да, это было действительно весело)) Однако для меня это стало неожиданностью, потому, что у большинства 7-и местных автомобилей, вход выполняется с обеих сторон…🤷🏻‍♂️

На санта фе 2008 года. Пока не сделал капиталку вибрации вообще не было!

Skoda rapid 1.4 tsi, управление климатом с шагом в пол градуса, приветствие/прощание фарами присутствует (отключил за не надобностью), руль регулируется также в 2х плоскостях (вверх/вниз и на себя), динамика 9 сек до 100 км, камера задняя с возможностью омывания, очень удобная штука, бак 55 литров, перчаточный ящик больше и с охлаждением, зеркало также с автозатемнением, тоже есть очечник и это Б класс :-). Плохо что многие кнопки вынесены полностью в меню, удобно регулировать обогрев сидений когда запуск происходит при низких температурах, особенно ниже 25.

@user-iu1kb8ot9l

4 ай бұрын

Твой б класс зимой все 11 до сотки поедет))),, а про помошников(слепые зоны, автокруиз т тд вообще молчу)

Крутая машина! Езжу на восьмёрке в полной и кайфую!

@user-tt3ie5qe4e

3 ай бұрын

Вообще отличная машина. Уже больше года езжу на 8 про макс, ни капли не разочарован и не пожалел о выборе

Подхватывает, не то слово для этого авто, это прорыв при нажатии в пол. 😅

@alekseypetrov2008

Ай бұрын

Такого вдавливания в спину сидения не испытывал при моём скромном пользовании автомобилями, ни ТЛК Прадо ТОП, ни Мицубиси спортивный вариант, ни Тойота Камри Топ, ни на разных Мерседесах. Было подобное ощущение на Ниссан Патрол, но это было давно и ощущения из-за давности события притупились, а после тест-драйва Чери Тигго Про Макс 8, улыбка от удовольствия не сходила с моего лица неделю )

Минусы: запас хода (объем бака заявлен 57, не сильно много учитывая расход), нет в заднем подлокотнике люка в багажник, если все сиденья заняты то нельзя перевозить лыжи беговые, нет омывателя камеры заднего вида (она обычно быстро загрязняется) у Skoda идет стандартная с омывателем, запаска снаружи Машина отличная, двигатель очень хороший!

Крючки посмотри при открытой ручке.

Хорошо бы всем обзорщикам смотреть давление в шинах, особенно когда его можно посмотреть на табло авто. Это касательно жесткости автомобиля.

8го марта купил такую же ! Пока все ок . Но бесит класон при закрывании. А в обзоре не ,,орет,, . Читал , что провод резать надо. Кто знает как вырубить его?😢

Ставлю лайк за тачку. Салон у этой модели вообще топовейший. У меня дорест - пробег 43 тысячи - полет нормальный и безспроблемный.

Про изофикс забыл сказать,говорят не удобное))))

Всё конечно офигенно😊...., все радуемся фонарикам и лампапулечкам, единственно кто грустит при этом-это аккум😢

@yanovichok

4 ай бұрын

😂👍🏻

@user-xj8dz2qh4g

4 ай бұрын

У них довольно качественный аккум стоит, думаю не сильно и грустит:)

@user-vd6ml6ms9d

4 ай бұрын

@@user-xj8dz2qh4g дело не в качественном или некачественном аккумуляторе, а в потребителях, я уж молчу о генераторе, если что , то это мой профессион де фуа

@Tlelikov

4 ай бұрын

​@@user-xj8dz2qh4gкачественный😂

@masterunit4809

4 ай бұрын

А что аккумулятору будет? Это генератор ведь всё питает энергией, а не аккум

Обзор хорош, по машине могу сказать что среди китайских машин сейчас одна из лучших, да и куча европейских агрегатов внутри располагает к себе, и коробка немецкая, и движок австрийский

Тачка огонь. У самого такая же только цвет серебро. Для семьи самое то и багажник большой и динамика на уровне плюс полный привод. Цену бы поменьше, но сейчас такое время что нет ничего дешёвого. Лады уже по 2 миллиона, дизайну уже 5 лет как и двигатели те же самые( печать,и разочарование).

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв!🤝🏻

7.6 спокойно делает, причем в режиме эко

На счет туманки - так себе. Туманки у всех авто подсвечивают обочину и соседнюю полосу.)

@user-oq9co7fu5d

4 ай бұрын

У тиго( был тиго 4) дальний светит вдаль посередине

Минусы: руль перекрывает приборную панель, нет наклона подушки сиденья водителя, дермантин так себе да и качество шитья далеко до идеала, системное время хрен настроишь, наледь в проёме над багажником (не даёт открываться двери багажника), не греется зона покоя дворников и сами дворники так себе (обледеневают), климат периодически живёт своей жизнью, малый диапазон регулировки рулевого колеса. Вроде, всё. В целом авто доволен. Минусы сильно не напрягают. посмотрим как будет ходить. Да, подвеска после обкатки реально мягче стала.

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв!🤝🏻

Что за комплектация? Странный салон у неё. Похож на тигго 8.

Сиденья могли бы быть и поудобнее, в таком, с виду презентабельном авто. В этом плане китайцы даже до корейцев ещё недотягивают.

Экспуатирую 1,5 месяца, максимальная комплектация. Сменил Кодиак дизельный, полный фарш. От ТИГО получаю полное наслаждение. Как по управлению, так и по комфорту.

@yanovichok

3 ай бұрын

Спасибо за отзыв!👍🏻

@MaxonGoff

2 ай бұрын

Блок управление ПП 3LN?

@user-py8nv6pg6i

2 ай бұрын

Что такое этот блок управления даже не знаю. Еще есть небольшой опыт. Дело идет к ТО1: плюсы и минусы - сиденье даже комфортнее , чем у Кодиака; адаптивный контроль и движение, в пробках удержание в полосе субъективно более четкое; запуск двигателя через I-нет, где бы машина не стояла (Брелок в-басто Колиака "пробивал" только три кирпичных стены дома); ускорение чуть мощнее, дорогу держит отлично во всех режимах; у мульти системы при вызове по блю-туз невозможно назначать часто используемые номера и не выводятся аватарки), при подключении телефона проводником используется список любимых номеров телефона, и с аватарками все в порядке. У радиосистемы нет наименований радиостанций, приходится заморачиваться запоминаниеи частот; нет автопарковки, которая мне и не нужна - баловство для начинающих девченок. Из I-нета: "Не могу тронуться с непристегнутым ремнем..." . Тоже на это попался при первом посещении дачи при поездке к колонке за водой. Проблема решилась просто отключением "ручника" вручную соотвествующей кнопкой. В целом, машиной доволен. О замене Кодиака не жалею.

@MaxonGoff

2 ай бұрын

@@user-py8nv6pg6i посмотрите любое сообщество по 8пмр, 90% не работает полный привод))) есть два типа блока управления 3hm (с муфтой ZF) и 3ln (с муфтой faps). Последняя как правило либо не работает, либо гудит

@user-py8nv6pg6i

2 ай бұрын

Да, еще забыл минус по сравнению с Кодиаком: Кодиак не отключал ведение в полосе, а аккуратно останавливался, предварительно включив аварийку. То, что данной функции нет - большой минус. Если водителю стало плохо, то результат: или ДТП с транспортом, или улет с дороги.

Все с чери аризо8

@yanovichok

4 ай бұрын

Да, в этом же стиле.)

у меня такой,ультимей,машина огонь,сравниваю с хавал ф7 2 л передний привод,в принципе про ф7 ничего не могу сказать плохого,тачка класс,но промах лучше,тише,мощнее,робот лучше,экономичней,но что выбешивает это сигнал,когда выходишь из машины с ключами он ска пипикает очень мерзко,рулится отлично,170-190 самое то на трассе,но тормоза это алес,говно говнищенское,впрочем брат то же самое говорил о тормозах камри 3,5

@yanovichok

4 ай бұрын

Спасибо за отзыв!🤝🏻

Уж сильно подробный обзор. Да и запоздалый. Известно что Тигго8промакс кроссовер классный с оснащением на уровне премиума, удобный и практичный. И полный привод у него настроен грамотно.

@user-id9pi4ge4n

3 ай бұрын

Лишь бы что ляпнуть, не важно, в тему или нет😄

Чери уже сдает позиции по продажам в 2024 - "спасибо" за уменьшенную до трех лет гарантию - народ голосует ногами. В Молдавии на Чери дается 7 лет гарантии, например.

@yanovichok

4 ай бұрын

В России тоже 7 лет/200 000 км технической поддержки.

@Zlobus_Infinitus

4 ай бұрын

@@yanovichok вы гарантию с мнимой "поддержкой" не путайте, а еще лучше почитайте условия этой "поддержки" . В России на Чери 3 года гарантии, снизили от 5 лет в 2023 году.

@masterunit4809

4 ай бұрын

​@@Zlobus_Infinitus, там ещё стОит понять, на что гарантия. В целом там гарантия чуть ли не полгода

За 2 ляма пойдет, а так😅

@user-tt3ie5qe4e

3 ай бұрын

2 ляма сейчас веста стоит) с нынешним курсом доллара чери еще адекватный ценник держит на свои авто при их оснащении

Мы не любим 😂

Прошу прощения. Что за пипи пипиканте. Надоедает😊

@yanovichok

4 ай бұрын

Это навигация предупреждает о камерах и говорит, что нужно скорость привести в соответствие с разрешенной.))

Не выдержал больше 10 минут. Какой-то обзор китайского магнитофона с цветомузыкой из начала 90-х.

афффтар чего принял? колбасит его знатного :)

Не обзор, а ОБЗОРИЩЕ!!!

@yanovichok

4 ай бұрын

😅👍🏻

Два часа!!!! В своем уме?!!!

Обзор фуфло , направленное на рекламу чери. Автор соответственно трепло, которое хочет кушать. 10 этапов по увеличению стойкости к коррозии дали возможность ПРОИЗВОДИТЕЛЮ сей чудной колесницы ПРЕДОСТАВИТЬ ГАРАНТИЮ ОТ СКВОЗНОЙ КОРРОЗИИ аж ТРИ года !!! Это всё , что надо знать про компанию Chery...