Бардачок для ключей вешался не впереди руля, а сзади на раме перед багажником, и диски не стальные, а из алюминия, а в целом был отличный велосипед мечта любого пацана и кстати был всегда на первом месте по кражам

"Сейчас сюда прилетит молотком, здесь подтянется"=)

Мне такой в первом классе купили родители за 101 руб. в 1987 году.Я был счастлив. надежный был велик.

Эмблемы с аистом были металлические, наклейки появились позже.

Это не советский аист

@user-le1pv1hl6m

6 жыл бұрын

Vyacheslav Detsyura ЭТО РЕАЛЬНО НЕ СОВЕТСКИЙ АИСТ.

@Andrey_Ivanov194

4 жыл бұрын

Ну конечно, лол. Уволился из совковых великов ещё вчера вечером.

В то время были рады тому, что было. Глупо сейчас глумиться.

У друга на таком велосипеде педаль отломилась. Метров 10 ехал не на аисте, а на своём лице.

@TechMik

2 жыл бұрын

У меня на салюте педаль отваливалась. Коленку до мяса содрал, шрам до сих пор остался. Да, сейчас с алика и то качественней вещи.

@user-bm3kk6xh3u

Жыл бұрын

​@@TechMik Что за бредятина? Никогда вещи с алика качественнее не будут. Тут решает износ,

@TechMik

Жыл бұрын

@@user-bm3kk6xh3u да конечно бредятина. Ездили советские велики по 10 т. км. минимум и не ломались.

у меня был аист, выпущенный после 90-х. нормально катал и до сих пор на фазенде в качестве вспомогательного транспорта. так что на надо пи... а надежность из-за маленького количества запчастей - достойнее многих детских современных велов! единственное - седухи поролоновые рвались. но у меня аист с жесткой седухой.

Шатуны на клинышках... сколько боли в этих словах(((

У меня такой ранний со стальными крыльями в хроме 1977 года, с 79 года перешли на алюминивые

Был велосипед ПВЗ, 1973 года выпуска, ко мне попал в 2000. Рама и вилка паянные латунью на муфтах, дропауты под планетарку... Очень качественный велосипед был. Только обода, спицы и вынос руля были фуфло (изношены), ну и краска местами слезла, а вот все остальное, збсь! Сам велосипед бегал беспрерывно по сельской местности года до 85, хранился в сарае. Чинил много велосипедов друзей, более новых, там качество сварки рам было намного хуже, компоненты были тоже топорнее сделаны, и вцелом мягче. Особенно доставляли клинья, будто из пластилина, и шарики подшипников, как слюда расслаивающиеся... Видимо какое-то время велопром советский делал более менее качественный продукт, а ближе к развалу, качество плыло в сторону ухудшения.

Удачный материал, столько комментариев смешных)

Охх, как здорово, что я попал в то время, когда еще все гоняли на аистах, вот это класс, настольгия в голову ударила))

Что с голосом Алексей?

Это примерно 91-93 годы, у меня такой был один в один, с таким же седлом и крыльями, такие же ручки зажимов, только был другого цвета и был щиток закрывающий цепь. Цепь частенько слетала, крылья гнулись от малейшего касания (алюминий), зато стальной багажник позволял возить детей до 30кг.

в советское время он стоил 105 руб диски были алюминиевые ..это был дорогой и качественной велосипед а у тебя на обзоре уже где то конца 90х

Эх, вспомнил свой первый велосипед. Это была Десна-3. Похожего цвета, вишня, тоже складная.

помню был финт с переворотом руля))) этот уже из последних.. старые лучше.. умудрялись ещё и переключатель вешать назад

а велику лет сколько ? чего от него хотеть в 2018 году ?

У меня такой ...1982 выпуска ...круглый год в работе !!!!

@user-sd8gs2qf3k

5 жыл бұрын

А то шо их с 86 начали выпускать это ничего?:)

@user-vc9rf9iv3y

4 жыл бұрын

@@user-sd8gs2qf3k могу свой сфоткать. На номере год. 1985

ООО десна 2, с ней у меня прям много историй, и попалам складывал, сломал руль заварен был, шатуны вечно клины разбивались, батя тож помню заварил, вместо камер каучук=))) задний ход по к.д. раз в неделю разбирался и стачивались ямки что бы прокрутов не было, на мое счастье его ночью сперли на даче=)))

@Daniil_Technic

Жыл бұрын

Шатуны и клинья, это отдельная проблема)) постоянно с молотком и ключиком

Здравствуите!Покажите как складывается механизм Аиста? Пожалуйста

@Denrosss

5 жыл бұрын

На раме из замка выкручивается винт с пластиковой ручкой, велик складывается, тем же винтом стягивается замок в других отверстиях фиксируя в сложенном состоянии...

я на таких великах 5-8лет отъездил , автор ошибся , обода "на маленьких колёсах" только из алюминия-одинарные , с дорожками под клещевые переднии тормоза!, эта резина неоригинальная-китай, у советской другой рисунок, другие крылья или алюминий или сталль/хром ,так-же рулевая колонка не оригинал, т.к. стяжка руля была только одним болтом, рулевой штырь у АИСТов со своей оригинальной фенькой, длинный болт 20-30 см, в другой стороны внутри вилки разширитель , в точности похож конструкцией на современные китайские/стелсы "пилот"! Так выглядил первый АИСТ d.radikal.ru/d21/1802/80/9a8e51ed80b3.jpg , фара и бардачок были в комплекте, так-же за редким исключением , на некоторый был ручной тормоз , но далее производство упростилось и одушевилось, первое , что пропало , - это пружины на сидении!

@user-io9rw9sh1t

4 жыл бұрын

За годы производства разные версии и модификации были.

Посмотрел-улыбнулся) хоть у меня и была кама. Красная такая, советская, нескладная)

Это ж Аист, ностальгия, был у меня такой давным-давно...

У меня такойже...только не из СССР,а новый...мрему всего год)Катаюсь по городу)

Да нормальные раньше велики делали ) помню у нас на дорожных камеры были такие, что накачаешь осенью и всю зиму в холоде простоит, а летом приезжаешь в деревню и колеса такие же как и были ) То были советские на золотниках. А потом пошла эта перестройка и там вот такие камеры продавали, что каждый день подкачивать приходилось, не то что за зиму, за неделю спускали ) А ручки эти кстати отламываются быстро )) Как и на современном китае ))

дружище, расскажи про инструмент пожалуйста, какой набор инструментов необходим для обслуживания велосипеда дома, какие оправдывают покупку, какие нет (например, нужен ли динамометрический ключ дома?) очень хочется услышать мнение механика, спасибо!

@Lexapskovpro

7 жыл бұрын

Для какого велика набор-то? одно- или многоскоростной?

@kartmanJ

7 жыл бұрын

для современных многоскоростных велосипедов

@CAMELOID

7 жыл бұрын

набор шестигранников от 3-10мм (8мм с ГИГАНТСКИМ рычагом), набор ключей торкс, выжимка цепи, съемник каретки, съемник кассеты, ключ-хлыст для кассеты, насос высокого давления с манометром, насос низкого давления с манометром для шредер/преста, крестовая отвертка мелкая-средняя, плоская отвертка мелкая/средняя; по желанию - натфиль тонкий, набор для прокачки гидравлических тормозов + тормозуха, накидные ключи для разборки/сборки вилки + масла двух вязкостей, ну и съемник замка цепи тоже годная штука.

1981 , у меня был салатово-зелёный. Алюминиевые обода и крылья. Багажник и щиток цепи покрашены белой краской. Прямоугольная корона вилки. Пластиковая фара и динамо, насос в комплекте. Седло - бордовый с белым кожзам, внутри пороллон. Шильдик с эмблемой ММВЗ был алюминиевый и приклёпан, а не наклейка. Сзади на седле чёрная сумка с инструментами.. Звонок, подножка.

Я хотел в парк своих велосипедов еще и складник. Современные неподъемные Стелсы сразу отмел. Купил старый Аист. Насколько он старый - не знаю. Вроде что-то после 70 года. Темно-синего, почти черного цвета. Самое сложное было поменять каретку на современную. Но, кстати, хотя его долго эксплуатировали, родная каретка была в идеальном состоянии, шатуны не разболтанные, педали без люфта. Для меня было главным скинуть вес за счет современных компонентов. Если кому интересно, взвешу после сборки.

Это не советский Аист. Позднятина из Беларуси

@pavelbogdanovru

5 жыл бұрын

Роман Романов да, у советского сварные швы на улицу не торчат. Там рамы паяные с запрессовкой вроде. Короче, рамы надёжные. Остальное говно)) Металл получше, чем у Китая дешевого, но точность изготовления деталей никакая

@Vasilij_Pupkin

3 жыл бұрын

@@pavelbogdanovru сварные рамы с 85 года пошли. Но этот таки действительно не советский.

@user-vr1te7tl2v

2 жыл бұрын

Так и есть..По вилке понятно..

Был у нас и"Украина" -учился на нем ездить под рамой))).Потом батя дал знакомомуза картошкой съездитьна поле (своровать).Тот профукал вел.Пришлось покупать новый.На тот момент были только "Мински".Помню,как было обидно,что не "Украина".Потому-что "Мински" по качеству и внешнему виду проигрывали ""Украинам".Был это 1978 год.Тогда уже на бульбах стояли пластовые пыльники.Идейсвительно ездили на них зачастую втроем.Очень вынослвая техника была.Не помню проблем с ним вообще,кроме,как камемеры клеить приходилось.А пальцы в шатунах никогда не разбалывались и шатун нне болтался .Проблема была выбить палец, настолько сильно его расклинивало.Подшибники менять?Даже понятия не было.Прослужил "Минск"до 1998 года .Потом одали .Был на ходу.Иэто при езде по полям за овощами в сезон.И весенне летней ездес пацанами по проселочным дорогам.Да и стоил"Минск"-60руб.,"Украина"-70.Так что не рассказывайте здесь о старых,добрых велах своих недобрых мыслей.Вы на них не катались)))).

@user-vd9ep2dv3p

6 жыл бұрын

Всё верно за исключением цен Украина''60 рублей 'Минск''56 рублей ''Десна''58 рублей на начало 80 х годов...У Бати был 'Минск''79 г он на нём десять лет отъездил не заглядыватя мешки и вёдра возил а моя 'Десна'''тоже 79 г меня замучился ..

Кама, до сих пор на ходу. На мои 120кг. Вот качество, всё родное.

@Daniil_Technic

Жыл бұрын

Много ездите на этой Каме?)

Был у меня аист. Сколько наматывал уххх. С собой были все возможные ключи + пара рожковых. И 4 клинышка возил с собой. В дороге мог пару менять за день. Покупал десятками. Но потом сломался палец в рамке и она сложилась. Вал в чашке менял каждое лето.

Ну у меня салют был, вполне долго и хорошо работал, хотя рама была немного кривая уже с завода. Но велосипед был нормальный, кроме долбаных клиньев в пелалях, ничего не бесило. Тут недавно купил себе формат, так резьба на шатуне сдохла, было очень весело ☹️

@Daniil_Technic

Жыл бұрын

Клинья это болезнь. Неужели в то время было так трудно додуматься до использования квадрата?

Сомневаюсь что это реально тех времен велик, скорей всего конец 90тых, а тогда уже клепали не так хорошо, все воровали. У меня урал примерно начала 80тых, и поверьте он очень добротный, я менял за 37 лет на нем лишь 1 раз подшипники, и 1 раз перебирал каретку. И да на нем смело садилось 4 ребетишек весом каждый по 40 45кг.

@BikeNatureExplorer

3 жыл бұрын

и все румяные ходили

Блин помню катался на Аисте только синего цвета, у него минус был из-за того что раскладной, кривая рама будто была и колеса с разной колией))

Я на таком ездил))) только зелёный)))

Это перестроечный велик, тогда качество свалилось в хлам. Времён СССР, были получше. А вот Аиста времён независимой Белоруссии не хватало на сезон (комплектующие Китай). Насыпные подшипники (шарики) в яйца превращались за 2-3 месяца прогулочной езды. Сам такой на экспертизу сдавал и деньги вернули. Выпуска СССР подшипники легко ходили 5-10 лет. Меняли резину и камеры, подкручивали гайки и все. Конечно при обычной эксплуатации, дорожной. За ролик спасибо.

Был такой очень давно зато четкий был для того времени

Ностальгирующие будут ностальгировать по любому предмету)

Какого года то велосипед?Судя по всему велосипед из 90-х.

@Denrosss

5 жыл бұрын

возможно

Хех, было такое дело, ещё был уралец и кама, и только уралец был мне по нраву, да и прожил долго.

Я на своём аисте взросляке седлушку затягивал так что...чуть ключ не погнул. Кстати свою модель не могу найти весь инет разрыл. Велик взросляк, синий, аист, с тонким багажником, есть и ручной передний тормоз, крылья бежевые, колёса двухступенчатые хромированные. Что за модель и какого года...я не знаю, брал с рук у металлистов на приёмке, с виду вообще новый был и..по ощущению езды тоже, уже с 14 года на нём гоняю. Покрышки уже поменял и камеры тоже, и даже колесо заднее. Кстати велик вообще радует, где и куда только не езжу вот за сезон 18 года 2000 проехал. Левая педаль без каретки, просто на 9-ти подшипниках (и это вообще не ощутимо) так всё чётко скрипов нет. Сам то я родом ещё из СССР но вот какая эта модель не знаю. Может кто подскажет....

Мой первый вел, гонял пока не сломал раму.

Это позднее фуфло! Мой Аист 1984 года выпуска был на алюминиевых ободах с накаткой ромбиком для клещевых тормозов, с алюминиевыми крыльями, передняя вилка с литой траверсой и перья паянные латунью. Сверху траверса накрыта никелированной деталью, педали стальные с резиновыми опорными площадками, сидение стальное с поролоновой набивкой и дерматиновым чехлом. Руль, вынос и подседельная труба никелированные. Профиль трубы рамы был толще. В стандартную комплектацию входила подножка, фара прямоугольной формы и генератор, а также зеркало заднего вида.

Незнаю, катаюсь на великие аист, годов 1990-2000 он просто афегительный.

@obichny_endurist9043

3 жыл бұрын

Ты так думаешь пока не поездишь на самом дешовом стелсе...

@Mamura09

3 жыл бұрын

@@obichny_endurist9043 уже ездил.

был такое же в детстве, проблемы доставляла только ролики в обгонной муфте задней втулки. их регулярно точил отец на заводе, т.к. быстро изнашивались. шатуны были чугунные и никогда не болтались, там проблема скорее выбить клин, который забит по самое не могу. с рулевой проблем вообще не было. и да, крылья там алюминиевые, ты ж механик, должен с пару метров понимать.

@Lexapskovpro

7 жыл бұрын

Тут крылья стальные, покрашены серебристой краской.

@maxd6424

7 жыл бұрын

+Lexapskov тогда прошу прощения, по цвету один в один как были у меня.

да, обычный новодел) по крайней мере, из 90-х точно

1997-2001 год выпуска.У меня на 28 колёсах аист,но сделан в такой же стилистике

@KeksimusMaximus

3 жыл бұрын

У меня был 2001 года. Он вообще не так выглядит, от краски до резины и материалов. Вообще вид другой. Так что не угадал ты. До сих пор на даче у родителей стоит, к слову

Был в моем детстве подобный вел "Десна". Дубовый, но очень крепкий, не помню чтоб в нем что-то чинил после своих покатух, летали мы на них славно, по озерам и колхозным садам и полям, этот на обзоре наверное уже из 90х вообщем вроде гораздо слабее выглядит. Но как же он далек от вменяемых велосипедов которые привозили из ГДР в то время)))

@user-bm3kk6xh3u

Жыл бұрын

Даже из 90х нормального качества. Храню такой, как памятник качества. Все втулки и каретка не разбирались с завода, решил как то разобрать и почистить, все открутилось без инструмента от руки.

У меня был аист 93 года примерно , и это был кусок гомна . У олдовых юзеров такое же мнение :)))) остальные видать просто их не котали

@artem-manf2000

2 жыл бұрын

Мне сейчас 14 лет и у меня аист 1987 года

Когда следишь- ничего не болтается.Я бы и щас купил

Аисты сейчас делают велосипеды, правда от белорусского там только название и сборка. Раму под заказ варят в китае, а комплектующие, понятно, зарубежные. Велосипеды хорошие, у меня шоссейник 2017-ого года за 400 баксов, втулки шимано на промах, передний и задний переключатель + монетки шимано сора 2х9, тормоза клещи промакс, шатуны тоже шимано, не скажу какие, каретка тоже на промах. весит около 10 кг. Вел катит отлично, а вот сборка кошмар. Все пришлось дожимать, пересмазывать и т.д. Спицы не протянуты от слова вообще, правда восьмерку словить все равно было тяжело. В общем вел за свои деньги отличный, но нужно учитывать, что придется вложить в него время или деньги после покупки. Аисты в Баларуси отцапали 40-50 процентов рынка велосипедного, но этого им все равно не хватает, чтобы выйти на нормальную прибыль, поэтому хотят выйти на экспорт.

Был зеленый аист и шильдик гораздо аккуратнее был. Это что то из позднего.

Вы будете смеяться, но на городском велике немецкой сборки (ну, эти их вело мануфактурки по сборке) донимал багажник бренчанием прижимной скобы. На турингах скобы нет, а для городского - удобно, если надо зафиксировать какую-нибудь мелочь. Хотел снять, но просто одел кусочки силиконовой трубки на стержни багажника, где их касается скоба. Но клинышки на великах детства - это нечто, это нечто. Уже тогда думал, а если сделать педали так, чтобы без клинышек и без болтанки.

В детстве была Кама, все те же болячки.

У меня такой же есть (мне 14 лет)

а можно про хвзятину видео?

@Mikhail_Sergeevitch

3 жыл бұрын

Можно, но надо гуглить "Велолаб".

Поставьте на него fox, code rsc, sram axs будет вообще огонь))

Лет 15 назад, на своём новеньком Треке 4300 влетел в Аист ("взрослый") друга своего. Аисту перья задние загнуло, колесу хана, я ногу пропорол и хорошо полетал - Треку нихрена. А друган потом GT взял.

Ценность аистов и кам в том, что сравнительно дубове и неразбираемы на своременные запчасти. А значит, что можно их хранить в подъезде. У меня один велик уже увели из подъезда, срезав каленую цепь, поэтому теперь выбор только за камоподобным сегментом.

По этим шатунам где то плачут тандербольты

зря ВЫ так,не соглашусь,для многих детей 90ых аист был предел мечтаний,тогда еще не было не шимано,не мериды,..а аист уже был)),у меня лично был такой ,отличный вел,причем не убиваемый и качество на высоте,,за все время не подвел меня,катался не только во дворе,но эксплотировали по полной,у меня был Минский аист от минского вело завода ,таких приколов как вы показываете во приоре никогда не было, качество на высоте,да конечно в то время я был ребенком,не разу ничего серьезного не было,перебирали втулки,и каретки сами,пацанами во дворе люфтов на шатунах,замеченно не было, хотя катались целыми днями, и не только банально во дворе,а везде ,но самый прикол вел то складной,очень удобно хранить,все узлы на эксцентриках, конечно потом вел продали, но до сих пор я иногда его вижу его катается ребенок,так что аист видимо аисту рознь...

Ещё прикалывает, когда такие дядьки говорят, что они за всё время тыщщу километров на нём проехали и велик жив. Ага. Им тогла отвечаешь: дядь, я 1000км на своём современном за пару месяцев проезжаю и вот с ним ничего не происходит, а на твоём всё разболтано, хоть не и не отвалилось ещё

i.piccy.info/i9/7debc4fbb05293e4ecffd6a05084b5c7/1469901738/361004/1056264/Foto0054.jpg Мой салют-с 1990 года. С педалями и правда напряг. Не надежное крепление. Каретка педальная тоже удивляла пару раз. Родные обода были алюминиевые, но умудрившись и их порвать поставил современные. Цепь отходила 20+ лет но сгибалась как продольо так и поперек звеньев.))) Рама была варена, но с узлом складывания никогда проблем не имел. Рулевое тоже чудно отходило, пока на 26 году не лопнуло в трубе колонки. сейчас родное только рама, ВСЕ остальное заменил за последние 2 года. Ну кроме седла, оно мне родное мягкое нравится. Ресурс таких великов это 25 лет. Посмотрим проживут ли четверть века в ходу современные велики.

@user-le1pv1hl6m

6 жыл бұрын

Jack Blunt АГА БЛЯТЬ, А НА МОЕЙ СОВЕТСКОЙ ДЕСНЕ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ, НА НЕЙ ДО СИХ ПОР РОДНАЯ ПЕДАЛЬНАЯ КАРЕТКА, РУЛЕВАЯ КАРЕТКА ТОЖЕ РОДНАЯ ЕЩЁ СТОИТ, НО ЗАДНЯЯ МЕХАНИКА УЖЕ ОТ МИНСКОГО СТОИТ, ОБОДА КОЛЁС ДО СИХ ПОР СТАЛЬНЫЕ РОДНЫЕ, ЦЕПЬ ТОЖЕ РОДНАЯ, НО ХОТЬ ПОКРЕПЧЕ, ЧЕМ НА ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ, СЕДЛО КОЖАННОЕ ШИРОКОЕ ЖЕСТКОЕ РОДНОЕ ЕЩЁ ДО СИХ ПОР СТОИТ, ПЕДАЛИ ХОЧУ ОТ КАМЫ ПОСТАВИТЬ, НУ А ТАК НА НЁМ НА ГАДОСТЬ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛОСЬ, И НЕ ПОМЕНЯЕТСЯ НИКАГДА. И ДЕСНА РАБОТАЕТ УЖЕ БОЛЬШЕ 25 ЛЕТ, СЕЙЧАС СОВЕТСКОМУ ВЕЛОСИПЕДУ ДЕСНА 29 ЛЕТ, ЕЩЁ МОЛОДОЙ, РЕСУРС СОВЕТСКОГО ВЕЛОСИПЕДА ДЕСНА КАК ПО МНЕ НЕ ОГРАНИЧЕННЫЙ И МНЕ ПОХУЙ НА ОГРАНИЧЕНИЯ, СОВЕТСКОМУ ВЕЛОСИПЕДУ ДЕСНА ПОХУЙ НА ОГРАНИЧЕНИЯ РЕСУРСОВ. А СОВРЕМННАЯ ХУЙНЯ, БОЛЬШЕ ДВУХ ДНЕЙ НЕ ПРОРАБОТАЕТ И НЕ ОТХОДИТ.

У меня такой велик

РОДИТЬ НЕ СЛОЖНЕЕ ЧЕМ ВЫСКАТЬ КУКУРУЗУ В ПЕРЕМЕШКУ С ШКОРКАМИ 🍉арбуза. / были ощущения в детстве когда на рынке заставляли съесть ворованный 🍉арбуз и кукурузу с початками

мне кажется или подставки с Триала вынес ?

У меня аист 1987 года

"Новодел" 90-х, уже с провлочным багажником.. или нет, обода стальные при этом если скинуть багажник и железные крылья, то килограмма полтора скинутся.

Крылья и обода алюминиевые

у меня точно такойже был все норм нармальный велик

Это не то прошлое,которое хочется вернуть в настоящее

@antmasantmas1276

4 жыл бұрын

Такую чушь навалил, мрт сделай себе.

Этот годов двухтысячных. А вот у меня из весьмедисятых. Совсем другое качество

@byusa

5 жыл бұрын

Это 93 год максимум, у меня такой был. У друга был как раз из 80-х и он был полным хламом, сыпалось и отваливалось всё что могло.

@KeksimusMaximus

3 жыл бұрын

Дядя, не гони, у меня был аист из двухтысячных, прям года 2001 что ли. Он вообще не так выглядит. И да, он еще хуже. Другие педали, другая резина, другой логотип, надпись "аист" на раме более современная (тут ее вообще нет, оторвали наклейку, видимо). Материалы тоже другие. Краска другая. Разница огромная, короче. Этот явно либо советский, либо прям предразвальный.

У меня большой аист

У меня велосипед 77 года 113-311 "Минск" первый год выпуска складника ,брак запчастей есть родной заводской на всех великах о каком качестве может идти речь если пробег на таких великах не больше 800 км за 40 лет жизни велика в гараже ,а на видео вообще перестроечный аист ,аист выпускали с 87 -92 г до этого был минск krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=27

@Solaris87

5 жыл бұрын

буду переделывать под современные запчасти ,дисковые тормоза и передачи

Есть такой 97 года, валяется в деревне на чердаке, ломалось у меня на нём всё, руль, рама, педаль, подножка. Передняя фара отлетела в первое же лето. Накат у велика никакой, в песке колеса зарываются. Современные дешевые велики за 10-15к рублей просто самолет по сравнению с ним.

Это тебя делали впопыхах,китайчатину не можешь отличить от Минска.На минских колёса были аллюм.

Я недавно туриста приводил в чувства... Попробуй сейчас еще первозданность сохрани...

@Mikhail_Sergeevitch

3 жыл бұрын

На Авито новых компонентов горы! При чём, в масляной бумаге!

Про спицы не понял.....они же все с перехлёстом

Это уже не советская "раскладушка". Это изделие по ходу из ранней незалежнай Беларусі. Прекрасно помню, как выглядели эти велосипеды советских времён. У всех почти во дворе такие были) У меня же был Орлёнок (Ereliukas) Правда, уже с прямой рамой. Не с выгнутой, раздвоенной, а-ля корратек. Но всё ещё по-лучше раскладушек. Там даже было какое-то подобие наката. И в небольшую горку можно было обогнать и раскладушки и так называемые тогда "взрослики" (аист дорожный). За качество спорить не буду сильно. Всё мы, песдюки, умудрялись ломать. Конечно это было сделать сложнее чем современные, облегчённые до нельзя конструкции. Но чуть не каждый погожий день, кто-нибудь из нашей оравы по-любому ковырялся: то тормоз пропадёт, то клин разболтается, то восьмёрки сидишь, пытаешься выравнять. Качество как качество. Главное - умудрялись проезжать в такие перди, куда сейчас на трейловом найнере не охота соваться)

Ох эти педали на шпонках клинах, как они имели мозг. Но Кама это друг, и про него ничего плохого нельзя говорить.

Господа, вот что не говори, ну пусть где-то были косяки, простительно. Другого то ведь не было. Зато перебрать, аист в моем случае, было делом простым, нежели сейчас, Specialized едрить его... у меня.... И да у меня была рама 77 года, ну просто вечная, жаль выкинул, теперь жалею

@Daniil_Technic

Жыл бұрын

Только на современном велике приятнее кататься, расстояние можно преодолевать больше и с комфортом. Надёжность современных великов от более менее приличных бредов на высоте (с момента покупки или полного то, до следующего то или поломки можно проехать в разы больше!)

Братан! Найди "АИСТ" не складной. Нормальные аппараты делали раньше и не надо придираться. А сейчас куча технологий,но качество не всегда нормальное . И цену сравни согласно индекса, тогда станет ясно что чего стоит в натуре. Сейчас мне думается более не качественные аппараты делают для своей цены. А так СПАСИБО! + с меня (не говорю "лайк" ибо это звучит по собачьи)))

@Lexapskovpro

7 жыл бұрын

Пока, что на оригинальных деталях в живом виде только этот попался, надеюсь и с прямой рамой подвернется.

@abbi4204

7 жыл бұрын

+Lexapskov, у меня еще сохранился рабочий потрепанный "Аист", 10 лет назад купленный, нескладной.

@Lexapskovpro

7 жыл бұрын

Андрей Ыча Ты в Пскове?

@abbi4204

7 жыл бұрын

Нет, к сожалению, я на Дальнем Востоке.

Сначала подумал другой кто то говорит..... 😂

У меня была Кама из 90-х ни чего не ломалось, не люфтило, не болталось ехал отлично, тихо не дребезжал, единственная проблема была в ободах, на них были сильные восьмёрки, ну и качество покраски было не очень, а в остальном всё было отлично.

@user-le1pv1hl6m

6 жыл бұрын

No name No surname А У МЕНЯ ИЗ СЕМИДЕСЯТЫХ КАМА. А НЕ ИЗ ДЕВЯНОСТЫХ.

@ivanschekoldin7315

6 жыл бұрын

Максим Яворский у тебя и клавиатура, похоже, из тех времен. Ну купи ты новую, в которой капслок работает.

до пердячего пара...ахахахаххахаахаха орнул

Дядька покойничек уверял меня что эти велосипеды-клоны французских,на коих ихние физики-атомщики по Дубне рассекали,во времена взаимного любования,после Хруща,ранний Брежнев,-склонен верить,он Черномырдина помнил,порассказывал чутка про сего клоуна,ну когда он уже большим человеком был-рвал шаблон,как сейчас принято говорить

но это ж 90-го года велосипед? Нет?

@vladimir_lambo

5 жыл бұрын

Нет. На аистах 90х годов был металлический шильдик "ММВЗ"

@denisisaev281

4 жыл бұрын

Да. Этот велосипед 90х годов! металлический шильдик "ММВЗ" был до 90 года примерно! после наклейка!

Прошлий век!! Два года назад продали три старих велосипеда и купили бу из запада ,небо и земля.Для ностальгии и чтоб никто не захотел украсть возле магазина оставил "Україну"Очень понравились вели с планетаркой

Я всегда знал, что все беды от водки и баб. Знал и не мог остановиться. Все, что получалось по жизни, было не благодаря... , а вопреки. До сих пор настигает былой морок... Хочется стать лучше, а не получается так вот сразу))) Если хуже - пожалуйста - в один миг. У меня была одна любимая женщина давным - давно. Она даже стала мне женой на 8 месяцев. Но... Не срослось. Поэтому я теперь люблю сопливые песни Миши Круга и Наговицына. 😁😁😁 А как завяжешь с водкой и бабами - такая прям красота, а не жизнь))). В общем, за любовь! 1. Круг Михаил - Рябина Наговицын Сергей - Этап///Чем БОЛЬШЕ будете подчиняться БАБАМ☆☆☆||| ТЕМ БОЛЬШЕ будет плоской ЗЕМЛИ ВЕЗДЕ♡♡♡ И ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ ●●●Есть женщины которые не могут ДоРасти до МУЖЧИН☆☆☆|||●●● ТАК ОНИ ПОЛЬЗУЮТСЯ ТЕМИ ДО КОТОРЫХ ВОЗМОЖНО опустится

Антон тот случай когда женщина указывает что её муж гей. / это означает? Что она не хочет что бы я подходил к нему. ( говорит что я ему нравлюсь).

из старых боле/мене качественных лисапедов до наших дней дошли ток спутники туристы стартоны ну спец заказ завода хзв. остальное всё хлам дачно за пивом хлебом покатущечного характера - с постоянными ремонтами подтяжками . хвз на 28 колёсах тож в основном хлам но там хотяб использовали современные на тот момент переключатели и втулки

Если всё болтается, шатается, значит такой хозяин не умеет ухаживать за техникой у меня тоже аист 1987 года он в родном окрасе в родной резине всё родное кроме сидухи, она немного по шву разошлась но поставил такую же только не рваную. И купил я этот велосипед всего за 3000 рублей.

Всё от хозяина зависело как и сейчас какой у тебя велосипед,у меня ничего не шаталось и не бренчало на Салюте,всё было смазано и всё чётко работало в Советское время

@user-zr6pj5hy8s

5 жыл бұрын

Запчасти на велосипеды, были любые в продаже свободно. Подшипники, втулки, конуса, звёздочки, педали стоили копейки, мы пацанами сами всё меняли и в технике разбирались.

@Daniil_Technic

Жыл бұрын

Нужно было постоянно следить

Резина помоему не советская ниразу а китайская. Очень толстая и рисунок не понятный. В совке не ставили резину от трактора на лисапеды. А вообще этот вел надо разобрать на запчасти и продать ценителям для восстановления более путных раритетов. Раму в канаву

Были ОТК и ГОСТ а сейчас Китай .

@user-le1pv1hl6m

6 жыл бұрын

Максим Максимов А СЕЙЧАС НЕТ НИЧЕГО БЛЯТЬ.

Ну или крйний край самый конец 80-х, есть несколько характерных признаков

@Vasilij_Pupkin

3 жыл бұрын

Девяностые.

Жаль, у вас просто предвзятое отношение к советским велосипедам или данный экземпляр укатан до нельзя, не так давно отреставрировал Каму 85 года рождения, как второй вел для города, очень доволен качеством, кстати рама без обвеса весит 3.400, что очень не плохо, многие современные производители заявляют такой вес своих рам и очень гордятся этим.....