Обзор мотоцикла Suzuki Boulevard M50
Покупай и продавай запчасти для мотоциклов Suzuki на сайте Bamper.by:
bamper.by/zchbu/moto/marka_su...
Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 - рациональный круизер
Suzuki Motor Corporation в 2005 году выпустила серию круизеров - Suzuki Boulevard. Этот красавчик появился на свет в результате слияния и незначительной модернизации модельных рядов Intruder, Marauder, Desperado, Volusia, Savage. Мотоциклы рассчитаны в первую очередь на американский рынок, в Европу эти же мотоциклы поставляются как Intruder с той же буквой модельного ряда и с индексом, указывающим рабочий объём в см3
В серии присутствуют три модельных ряда:
1) Suzuki C90
C - машины в классическом стиле американского круизера, с широкими колесами и глубокими крыльями, с 32-разрядной электронной системой впрыска. Три модели: С50 (2005 год)/ бывшая Volusia 800, C90 (2005 год)/ бывший Intruder 1500 LC и С109R (2008 год)
2) Intruder 1400/Suzuki S83
S - круизеры/чопперы с узким передним колесом большого диаметра на сильно наклоненной вилке. В этой модели 3 машины: S40/ бывшая Savage 650, S50 / Suzuki Intruder 800 с новыми седлом и воздушным фильтром, S83/ Suzuki Intruder 1400, аналогично S50;
3) Suzuki M109
M - power-cruiser. Изначально был только M50 (Marauder 800 с электронным впрыском и некоторыми косметическими изменениями). Затем присоединились новые модели M109 (2006 год) и M90 - с одинаковыми рамами, но различным объёмом двигателя. Мотоциклы отличаются футуристическим дизайном, в противоположность сугубо классическим S и C.
В сегодняшнем обзоре познакомимся с Suzuki Boulevard M50 / Intruder M800
Suzuki Boulevard M50 универсальный среднекубатурный круизер, а в модификациях после 2010-го года, у байков этой серии присутствуют к тому же сильные задатки городского драгстера. Универсальность M50 заключается в том, что этот байк в равной степени подходит как опытным, так и начинающим пилотам. В меру мощный и быстрый, обладающий собственным шармом и стилем M50 первоклассный мотоцикл для передвижения в городе и длительных дальних путешествий.
Ранние версии M50 обладают оригинальной внешностью, а после рестайлинга в 2010 - внешне напоминают один из флагманских мотоциклов линейки - Boulevard M109R. В целом этот мотоцикл можно назвать типичным среднекубатурным круизером с тяговитым двигателем, удобной посадкой и осовремененным внешним видом. С момента выпуска мотоцикл практически не изменялся, за исключением глубокого рестайлинга внешности в 2010 году - уклон в сторону стиля модерн. Знаменитая форма заднего крыла приобретает несколько иную конфигурацию, а передняя фара обретает небольшой полуобтекатель-капот, который не только подчеркивает современный облик мотоцикла, но и обеспечивает ему небольшую ветрозащиту. С целью придать мотоциклу внушительный вид и «мышечный объем», двигатель байка закрывают габаритными хромированными панелями. Подвеска становится жестче, а сам мотоцикл становится динамичней и быстрей за счет перенастройки двигателя и применения в системе впрыска топлива двойного дроссельного клапана. Топливная система подвергается дальнейшим преобразованиям и усовершенствуется ввиду установки многоточечного инжектора, более эффективно снабжающего цилиндры двигателя топливом, что улучшило оборотистость двигателя. Установка импульсной подачи воздуха в выхлопную систему, сделала выхлоп отработанных газов более экологически чистым.
Приборы учета состояния мотоцикла также изменились. Теперь в непосредственной близости от руля расположен слегка вытянутый по горизонтальной плоскости полукруглый спидометр, ставший частью нового обтекателя передней фары. Помимо учета скорости на нем есть контрольные лампы, электронный датчик топлива и часы. Руль байка 10-го года сместился по направлению к водителю, посадка стала удобней, к тому же была изменена форма сидений на более комфортные. Вес байка увеличился до 260 кг. Благодаря повышению эргономичности посадки, управлять мотоциклом стало значительно проще. Модели этого года стали доступны в красном и черном цвете.
Байки 2011-го года несут в себе все предшествующие инновации прошлого обновления. Из новшеств - увеличение хромированных элементов во внешней отделки мотоцикла. Модели этого года выпускались в двух цветовых версиях - синей и черной.
2012-й год приносит помимо ставшей в последние годы традиционной черной покраски новую серебристую расцвету байка.
Плюсы и преимущества Suzuki Boulevard M50 (M800)
• Удобная посадка
• Низкий центр тяжести
• Уверенная тяга уже с низких оборотов
• Небольшая приборная панель даже при отсутствии ветрового стекла даёт ветрозащиту
Минусы и недостатки Suzuki Boulevard M50 (M800)
• При совершении обгонов на трассе на высокой скорости чувствуется недостаток динамики
• Требуется контроль цепей ГРМ
• Недостаточно эффективная тормозная система
Пікірлер: 135
Отзыв - супер. В прошлом году получил мото категорию. Созрел к этому когда осознал, что бездумно носиться по дорогам - уже вырос. Мотоцикл, особенно такой - целая культура, потому сразу настроил себя на чоппер. Выбирая, чисто внешне, остановился как раз на Suzuki Boulevard M50/Intruder M800 как для начинающего (никогда до этого на байке не катал, велик - про...)))))) Посмотрел видео, и теперь прям влюбился! Это - моё!!!! С женой разошелся, так что жизнь в кредит теперь за него отдам! Дай Бог что жизнь на нем не отдать (страшновато, на дорогах нынче такой трэш).... Для критиков: в целом опыт управления ТС ±20 лет, ездить умеем, и даже в разумных пределах правил, а то и строже. В общем, огромное спасибо автору за проделанную работу!
@BAMPERBYVIDEO
2 жыл бұрын
Спасибо. Интереснейшие статьи Вы также можете почитать на нашем сайте: bamper.by/news/. Будете в курсе событий автомира) Много полезностей найдете и в других видео - так что в свободное время наслаждайтесь просмотром!) kzread.info
Отличный обзор! Спасибо земляки! 🤜🏻🤛🏻
Тихо ,спокойно, доступно, лайк
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Спасибо!
Хороший обзор. Особо интересно было адекватное сравнение с одноклассниками, что редко встретишь в обзорах. Его или нет совсем или оно вскользь. Благодарю за информацию и действительно качественный обзор.
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Артем, рады что Вам понравился обзор. Благодарим за высокую оценку нашей работы)))
Спасибо за ролик 👍
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Благодарим за обратную связь. Интересное о мире мото смотрите в плейлисте Bamper.by: kzread.info/head/PL5AaFZzyh05ix9SGcZGNWycNL-C9bEjAQ
Неплохой обзор. У вас всё получится... Сам присматриваюсь к этому мотоциклу.Или Honda VT 750 Phantom...
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Вадим, рады что Вам понравился обзор. Желаем отменной покупки!))))
@sunderwonder6366
4 ай бұрын
Фантом чем то сильно отличается от Шадоу 750?
Спасибо Павел, топовый обзор!
@BAMPERBYVIDEO
2 ай бұрын
Спасибо и Вам за обратную связь. Рады, что Вам понравилось. Еще много чего интересного смотрите на нашем канале и читайте познавательные статьи на bamper.by/news/
О! Мой мот назвали пауэркруизером! Вы мне льстите!
@easyrider8787
3 жыл бұрын
Да уж, смешно))
Всё очень просто!
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Хороший мотоцикл.
Дякую за огляд , все по темі, без всяких бла, бла, бла.
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Спасибо!
Мотоцикл действительно золотая середина среди круизеров! По любому параметру. Сбалансирован во всем. Карбюратор+ кардан= минимум обслуживания. Болячек у этого мота тоже немного. Не согласен, этот мот провоцирует погонять. По крайней мере меня. И может это делать. Про тормоза всех круизеров я скажу так - привыкайте тормозить двумя колесами!
@user-oi3mo2iw2d
3 жыл бұрын
Инжектор, вообще-то, на нём.
@user-lb5ud2ty8o
3 жыл бұрын
@@user-oi3mo2iw2d да
@user-cz5zt6kj1j
3 жыл бұрын
У меня булик 2007 года.инжекторный.спокойный мотоцыкл,ни на что не провоцирует.про торможение согласен.
Спасиб. Говорят натяжители ГРМ очень не дешево менять на этом мотоцикле.
Спасибо за обзор. Коплю деньги себе на такой мотоцикл 😊
@BAMPERBYVIDEO
8 ай бұрын
Хороший выбор!
@user-jg1xc7nj2b
5 ай бұрын
Копить на мотоцикл по нынешним временам такое себе...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Спасибо!
И у меня Интрудер м800 2012 года. Очень доволен
@BAMPERBYVIDEO
2 жыл бұрын
Хорошая техника.
У меня 400 кубиков,не отличается визуально ничем с 800,но по городу его хватает с лихвой. И да на нем ездил на Алтай. Вполне прёт,не прихотлив,жрет мало, эмоций до жопы,кто задумывался брать,берите,оч.классный
@BAMPERBYVIDEO
5 ай бұрын
Супер.
Тормозов очень очень не хватает, ето факт.Подвеску регулировать кстати просто.Зато он неубиваем и неприхотлив.
@user-si4ge3di4j
2 жыл бұрын
Нормально с тормозами.
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Стоит поменять колодки.Тормоза неплохие.
Сам владею таким. Заинтересовали доработки хозяина. Есть возможность дать его контакты?
Хороший мот
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
И нам нравится!))))
@alexkostenkov1956
3 жыл бұрын
@@BAMPERBYVIDEO скажите, где вы купили такие кофры?
На малых скоростях подламывается в поворот как шадовка?
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Нет. Шадовка из-за угла вилки чуть другое управление.
Какие размеры ветрового стекла? Высота-ширина.
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Для съемок брали мотоцикл с увеличенным размером стекла. Если интересуют четкие размеры, то спросим у владельца.
Спасибо за обзор. Я являюсь владельцем подобного мотоцикла (цвет и год совпадают, только boulevard m50). Есть много мелких неточностей в вашем изложении, видно что информация почерпнута из сети и пользовались им мало. Мой добрый совет вам работать над сценарием и текстом до съемки (сбивчивый рассказ, слова паразиты, неверные склонения и окончания слов, путаете род слов туда-сюда, отрыжка в конце концов!), прям очень нервно смотреть. Но еще раз спасибо за труд - русско-язычных обзоров по моту мало!
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Спасибо. Учтем.
😁☝👍🤟
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Точно!
Расскажете на какие проблемы моно попасть при покупке? я имею в виду критичные - с движком/трансмиссией, например. К чему вопрос - хочу купить такой, но мне говорят, что слышно как двиг стучит.. Я не слышу. сейчас в задумчивости. Мот 2005-го года
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
По двигателям у этих моделей есть вопросы от пробега. Можно попасть на замену гидронатяжителя и цепь мотора. Лучше при покупке пригласить спеца глянуть - если стук сильный не стоит покупать.
@user-yk8cd1wp5x
3 жыл бұрын
@@BAMPERBYVIDEO стук мотора - повод для торга )) А я спрашивал в смысле нет ничего критичного, ведущего минимум к гильзовке или, вообще, к клину замене гбц? Как у ершей определённых годов клапана внезапно гнуло и трындец, к примеру ..
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
@@user-yk8cd1wp5x Стук правда бывает разный. Этот мотор быстро и внезапно не умирает. Лучше стук дать послушать мотористу.
@user-yk8cd1wp5x
3 жыл бұрын
@@BAMPERBYVIDEO спасибо, так и сделаю
@user-si4ge3di4j
2 жыл бұрын
На нем нет гидронатяжителя
Який сенс у цьому всьому, якщо і 400ка теж їде 100-120км/год без проблем! Питання риторичне, тому як розумію, що запас потужності на акселераторі - це лише +. Та цих плюсів не так і багато .
@BAMPERBYVIDEO
9 ай бұрын
Стоит проехать на 2 и выбрать что вам ближе.
Мой рост 186. Скажите, он не будет для меня маленьким?
@BAMPERBYVIDEO
2 жыл бұрын
Будет комфортно .
Если рост 195 , будет комфортно?
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Да
после 140 разгоняется прекрасно после 160 менее бодро ,180 не предел
@BAMPERBYVIDEO
5 ай бұрын
Это не гонка . Едет бодро.
Я захотел S40 650сс
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Они немного разные.
У меня такой вопрос когда средне кубатурники стали пауэр круизёрами. Разве не с 1000 кубов они имеют право так называться? Мотоцикл хороший. Спасибо за информацию 👍
@BAMPERBYVIDEO
2 жыл бұрын
Вам спасибо.
800-ка пауэркрузер???
@user-cj4gl5pe5k
3 жыл бұрын
Я тож в шоке от такого заявления😁
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Мечтает стать .
эх для 165 роста наверно будет великоват(( ноги короткие драга 400 в самый раз 710 по седлу она
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Для 165 будет нормально.
а мне нравиться хонда цх 500 кустом
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Каждому свое и это здорово!
Подскажите, стоит ли покупать пробегом в 25 000 км?
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Да. Это не пробег для этого мотора.
@Eagle47782
3 жыл бұрын
Спасибо! Буду искать подходящий вариант !
@AlexFWR
3 жыл бұрын
@@Eagle47782 нашел?
@Eagle47782
3 жыл бұрын
@@AlexFWR да, сильно повезло, нашёл с пробегом в 5000 , 2006 года за 3500$
@sssssssssssssses
3 жыл бұрын
@@Eagle47782 в США нашли?
На этом мотике выхлоп похоже просверлен
@sergeyzim7530
3 жыл бұрын
точно!
Водонепроницаемый чехол с али, как в езде по информативности.
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
На 4-.Но лучше чем ничего.
Болевард м50 очень динамичный мотоцикл, жалею, что продал 😔 P.s ни за что не берите kawasaki vn900, редкосное 💩
@fitil666
3 жыл бұрын
Это на собственном опыте? Как раз между двумя этими моделями мечусь
@kruchinin1982
3 жыл бұрын
@@fitil666 сейчас у меня vn900, после болеварда вообще не едет 🙈 поменял ему бензонасос, инжектор в сборе, просто мотоцикл сам по себе вялый
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Это точно.
Кроме Ямахи нет ничего! 😂 А так не, М50 классный среднекубатурник. С характером, в отличие от рафинированной скучной Шадовки
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
У каждой модели свои плюсы и минусы.
неплохой моц для начинающих, но в повороты хреновато укладывается
@BAMPERBYVIDEO
2 жыл бұрын
Он для спокойной размеренной езды.
С дикцией беда
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Педагог по риторике? Готов взять уроки.
Воду льет
Автор решил сломать мне мозг своими переобуваниями, я думаю нужно еще на стадии написания сценария определиться что ты обозреваешь "Классический мотоцикл", "Круизер" или "Пауэр Круизер". Так вот Вирага это будет классик, Хонда ВТХ 1800 и М109 булик это пауэры, а это просто среднекубатурный крузер. А вот называть мот пауэркрузером и тут же говорить что он нихрена не едет и после 130 ваще сдыхает, ну это симптоматика какого то расстройства. При всем уважении к незнакомому мне человеку.
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Автор не целился в ваш мозг. Ваша эрудиция радует. Был сделан обзор круизёра Suzuki Boulevar. Форма мотоцикла классическая. Берегите себя.
Привіт із України!!!!!!
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Привет!!!!
130 не его? Вы вообще на нем ездили? 130-160 крейсерсракя скорость. 200 не поедет, максимум 190 разгонял.
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Можно и на минчике пилить 150 и разгонять до отсечки,речь идет о комфортной скорости - 130 более чем достаточно.
@alex79kr26
3 жыл бұрын
@@BAMPERBYVIDEO Совершенно с Вами согласен. Но комфотрная скорость движения зависит от человека, а не от техники. Для дедулика пенсионера на любом аппарате комфортная скорость будет 40-60 км/ч.
@user-kp4qm4gg1e
3 жыл бұрын
По моим ощущениям, 110, 120, самое то.
@motozombi4460
3 жыл бұрын
@@BAMPERBYVIDEO 120-140 моя комфортная скорость на этом мотоцикле. на более высоких оборотах увеличивается масложор. 190 едет, проверено
@motozombi4460
3 жыл бұрын
@Alex79 Kr Масла сколько доливаете на 1000 км?
Какая грязная одежда при наличии цепа в мотоцикле? Что за бред?
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Если вы смазываете цепь и продолжаете движение - смазка в любом случае разлетается и попадает на мотоцикл и штаны.
@Messershmitt
3 жыл бұрын
@@BAMPERBYVIDEO у меня не один мотоцикл на цепи. Ни на одном из них,у меня небыло такой ситуации. Просто нужно делать это правильно.
@user-si4ge3di4j
2 жыл бұрын
Ооо! Поверьте, очень даже есть брызги масла и грязи. После убитого парадно-выходного костюма, я гневно расстался с Булканом вн800 (в стоке). Он у меня пробыл всего 10 дней, и - нах
@Messershmitt
2 жыл бұрын
@@user-si4ge3di4j неправильные наверное пчёлы))))
@user-si4ge3di4j
2 жыл бұрын
Не без этого😁! Знать не мой мот😂😂😂. С Харлампиями тож, че-та не ладится.
По мне, кроме Хонды (с японцев) ничего лучше нету,а остальное всё просто так,щиртпотреб..
@BAMPERBYVIDEO
3 жыл бұрын
Благодарим за Ваше мнение)))
@user-kp4qm4gg1e
3 жыл бұрын
Полная ерунда, при должном обслуживании и правильной эксплуатации, любая техника будет служить долго, верой и правдой.
@andreylander2768
3 жыл бұрын
@@user-kp4qm4gg1e назови хоть одну хонду с таким видом до 250 к, я уже знаю ответ, таких нет
Классный обзор. Приятная речь. Спасибо
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Благодарим за обратную связь. Интересные видео про мотоциклы можно посмотреть здесь kzread.info/head/PL5AaFZzyh05ix9SGcZGNWycNL-C9bEjAQ. Познавательные статьи читайте на нашем сайте: bamper.by/news/
@BAMPERBYVIDEO
Жыл бұрын
Спасибо!