Молодцы что вместе и работа и путешествие!

@vmikhidenko

Жыл бұрын

Спасибо!)

Будь обережний з підняттям обертів для швидшої роботи гідравліки , так як ті насоси не розраховані на таке і в кращому випадку просто може тріснути якийсь шланг , а в гіршому поломається насос . Що до швидкості , то попробуй завчасно переходити на нижчу передачу . А для економії , можна глушити мотор поки шукаєш свої машини , чи поки розвантажуєш/завантажуєш , а також поки просто зав'язуєш/розв'язуєш машини . В Європі є такі завантаження/розвантаження де заборонено без потреби тримати заведений автовоз .

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ТЕБЕ ЗА ЭТУ ВИДЕО ИНФОРМАЦИЮ. УДАЧИ ТЕБЕ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ! СПАСИБО.

@vmikhidenko

Жыл бұрын

Спасибо!)

👍🏻

@vmikhidenko

Жыл бұрын

❤️

Капец ну и расход 😮😮😮 страшный сон автомобилиста Видео класс )

@vmikhidenko

Жыл бұрын

Спасибо!) Даа, это и для трака немало, если сравнивать с тем же вольво или фрейтлайнером

👍👍👍👍👍👍👍

@vmikhidenko

Жыл бұрын

🤝🏻👍🏻

First!

@vmikhidenko

Жыл бұрын

😂🫶🏻

Здравствуйте. Как сейчас обстоят дела с работой на пикап траке?

Привет. Какое у тебя мнение на счет кархоллера закрытого типа? На него не думал пересесть? Все же меньший риск повреждений автомобилей из за деревьев тех же. За то что с девушкой ездите , лайк. Молодцы!)

@vmikhidenko

Жыл бұрын

Привет Хорошая тема, но сложно найти где возьмут, обычно на таких требуется большой опыт в автоперевозках

механика не дает расслабляться за рулем, а значит повышает твою внимательность за рулем, это как минимум

@vmikhidenko

Жыл бұрын

Для меня это ещё один фактор, отвлекающий внимание, честно говоря При паркинге, на светофоре, езде в гору мне нужно думать не только о безопасной езде, но и о правильно выбранной передаче Это скорее притупляет внимание

@gorathegreatest

Жыл бұрын

@@vmikhidenko ясно.. ну это значит что твой опыт езды на механике не очень большой...

@vmikhidenko

Жыл бұрын

@@gorathegreatest так и есть, 4 мес поездил 50 тыс миль наверное На бусах по европе на механике откатал тысяч 300 км, все равно автомат предпочитаю😃

Владимир,скажите пожалуйста, как обстоят дела с пикап траками,на них можно заработать?

@TruePacifist8

Жыл бұрын

Можно, но сложно. Сама работа имею ввиду тяжелая очень. На бокс траке тоже можно заработать, но меньше чем на пикапах.

@eduardeloyan2929

Жыл бұрын

@@TruePacifist8 спасибо большое за ответ

@vmikhidenko

Жыл бұрын

Здравствуйте Можно, но в этой работе возможны повреждения автомобилей, а так же - много нарушений общего веса машины и прицепа, из-за этого может быть много проблем Если такое случается - все будет списываться с вашей зарплаты Можно заработать, если удастся найти добросовестную компанию, которая будет помогать в разрешении таких ситуаций, но на практике таких компаний очень мало, и есть риск остаться с долгами и нарушениями, что может еще и повлиять на ваши права Ещё и цены на перевозки авто очень сильно упали на данный момент Если прямо с 0 в перевозках, я бы советовал бокс трак, стрейт трак (побольше)

@mikheilpapuashvili4199

Жыл бұрын

Я так понимаю,без проф прав(CDL)идут сначала на пикапы и прочие маршрутки,а потом уже с проф правами можно и на "бальшой" трак

@eduardeloyan2929

Жыл бұрын

@@mikheilpapuashvili4199 да ,так и есть

Володь, где больше зарплата? На кархоллере, негабарите, опасные грузы или рифер? А так же, как сильно отличается зарплата бокстрак vs стрейттрак?

@vmikhidenko

Жыл бұрын

Приветствую! На кархоллере и опасных грузах Чем больше ответственность, тем больше зарплата И так же на стрейт траке)

@AndrewZabolotniy

10 ай бұрын

​@@vmikhidenkoа чем зп на кархоллере больше, процентом от гросса или просто большим гроссом при стандартных процентах (~30%)?

@vmikhidenko

10 ай бұрын

@@AndrewZabolotniy рейтом за милю

Привет дружище. Ты все работаешь на 8 ?

@vmikhidenko

5 ай бұрын

Привет, давно нет уже, на рифере сейчас

ППЦ, че за кнопка я не знаю, какой двигатель я Х. З. Настоящий эмерэканэц...

@vmikhidenko

Жыл бұрын

😂