Про АВС подвеску полная чушь, кроме того что дороже чем пневма в обслуге. Она намного надежнее, ощутимо комфортнее, при поворотах и торможении кузов старается держать прямо, быстро поднимается, почти мгновенно. Не боится морозов.
@Glebaka
5 жыл бұрын
Она надежнее когда ее обсуживают и поддерживают в живом состоянии, если на нее кладут болт то это не реальные рассходы и гемор, и о надежности точно можно не говорить) а гидротрубки морозов боятся еще как особенно на 15-18 летних машинах
@001NUR.2 жыл бұрын
У меня SL55 2006 USA. Не могу сказать что АВС не надежная. Про акумулятор тоже не соглашусь, тк у меня месяц стоит и никаких проблем нет. Моторы классные 113ые.Про расход,у меня 5.5 и реальный расход по городу около 18литров. Владею год и тачка шик. ПС АВС сделал. Обошлось около 800$ (реставрация шланга, реставрация амортов задних, замена жидкости АВС и еще что то по мелочи.
@muratgukov97686 жыл бұрын
Спасибо за обзор ! Очень доступно все объяснил . Без фанатизма ,чисто по житейски 👍🏻
@burymm7 жыл бұрын
Спасибо за ролик, с расходом 25 решил все же взять slk 350
@yolo-cars2 жыл бұрын
Пожалуй соглашусь: кабрик - это машинка для "летом покататься без какого-либо багажа". Иногда конечно хочется что-то взять с собой, а потом думаю, что да и фиг с ним с этим багажом)) Жесткая крышка - это реально тема. Жаль, что они прекратили делать жётские крыши. Машинка действительно красивая! Дорейстал R230 - это самое то! После 2009 уже ИМХО не то всё. А новый 2022 года даже хуже выглядит внешне чем AMG GT. Да, машинка действительно низкая. Особенно если гараж узкий, то вообще боль вылезать из него. Прямо как из люка. Я сейчас взял не так давно такой же кабрик SL65 и начал снимать про него видосы - вот первый, я там просто еду и отвожу жену. По сути это ощущения от езды: kzread.info/dash/bejne/qX6VtKSMc9PKeKw.html Скоро будут ещё видосы про мою машинку. PS: Про подвеску - да, это их и достоинство, и проблема. Но без ABC - это видимо SL350. Например, здесь в США доминируют модели начиная с 500 (позже 550). Умельцы ставят coilovers. Меня пока устраивает, а там посмотрим. Видимо, тут нужно вкладывать регулярно в обслуживание по принципу "лучше обслужить и посмотреть до того, как машина сядет на брюхо, чем когда сядет". А по парковке да - по хорошему её бы надо только в гараже хранить, там и к розетке можно подключить её. Вид у SL R230 дорестайла - это самое главное. Машина с любого угла шикарно смотрится. Далеко не все Мерсы так же отлично выглядят, если их вокруг обходить.
@user-vh5mp9nj6q7 жыл бұрын
нашел время когда обзор пилитт... а че не ночью и без фар ?
@user-dz9wb3wv9s6 жыл бұрын
Мечта детства
@8462bb1 Жыл бұрын
Обзорщик от Бога…
@user-bm1pb6ep2d8 жыл бұрын
Суперский обзор! Всё разложили, спасибо)
@MrKosyag7 жыл бұрын
Увы, без ABC подвески только SL350. SL500 и SL600 только с ней. Ну или колхозить.
@basmachful5 жыл бұрын
У меня вторая витара на неделю акума неватает.слка подольше держит,одно посадка неудобно,но в осталиьном это самолёт.у меня поужины.3.7.
@Chicago205 жыл бұрын
Бро спс я тоже думаю брать такой спс за обзор
@AndreySedov8 жыл бұрын
То есть от амг только наклейка? А как это узнать что впаривают - амг или нет.. НА двиге написано амг ? или едется на диагностику и замеряется мощь? у амг вродь 500 лс.. Должно показать.. И на спидометре макс. 320?
@maximv.39867 жыл бұрын
Несмотря ни на что, машинка неплохая:) Да, есть нюансы - подвеска АВС, тормозная система SBC - могут вылиться в копейку.
@THE-BOND6 жыл бұрын
ABC это гидра, она очень надежная, но когда она подходит к концу - тогда менять ооочень дорого, даже бу запчасти. Комфортнее пневмы в миллион раз, у него видимо она не корректно работает или не настроена, т.к. мало мастеров, кто в этом разбирается. Реальный расход тких двигателей на 220 - 18 литров. на этой должно быть меньше из-за веса. Мотор и коробка неубиваемы. Взять на пневме или передеоанную под пружины и все. с абс я бы тоже брал, т.к имл опыт
@user-hf4tk1tk6c6 жыл бұрын
Кнопочка заводки)))
@bala210bala
4 жыл бұрын
И телевизор с печкой 😂
@sergeilosev14166 жыл бұрын
ему не хватает что бы двери открывались как у SLR макларен, а так красавчик авто))) сам думаю такои купить хоть и старый но для себя любимого самое то хотя если бы наити с мотором V12 )))
@eduardsommer7315 жыл бұрын
Про ABC и Аккумулятор полная херня. Пацан пургу полную гонит.
@user-be7rg3rp9u7 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо!
@abassdivani50815 жыл бұрын
Хотелось такую...теперь нехочу...
@user-cg2gt2ul2w7 жыл бұрын
молодец. просто и по делу.
@user-hf4tk1tk6c6 жыл бұрын
Расход 17л
@mr.maarkean82737 жыл бұрын
не плохой кар
@minskeurobuild3 жыл бұрын
Полнейший бред. У автора никогда не было сл, эта машина непонятно как к нему попала. Про АКБ - бред. Нефиг ставить китайский (распознать можно по отсутствию штатного кожуха - он не влазит на место и его выкидывают), эктив боди контрол - это не по лесу ездить - по лесу это на москвиче)) с АБК езда плавнее чем на 221 и устойчивость просто колоссальнейшая. Надёжность на высоте. И ещё бар и атмосферы - это охренеть какие разные вещи. При посадке в сл ощущение что машина тебя обнимает. Естественно посадка низкая, но память положений для того и создана, чтоб посадка была комфортной. Ни у одного из одноклассников такой посадки нет. Если сравнивать с нивой - так и делай обзор на ниву. Расход...это не та машина, где его считают, но все же, на АМГ 516 с прошивкой и существенными доработками в постоянном кикдауне 24-25 95, на 5,0 по городу 18 95 был вполне часто, при агрессивной езде. Не надо заливать в эту машину аи80 или керосин осветительный и будет норм расход. Единственное что может быть с негативом - это заморозка блока тормозов, после того как он отрабатывает свое количество нажатий. Опять же не критично, но коробка упадет в аварийный режим. Говорят на более свежих к этому подошли лояльные, но не сталкивался. Да и вообще не слышал чтоб блоку управления тормозами доходил до выработки. Сам видел один раз. В машине есть слабые места, но ни одного из них автор не перечислил, вероятно, даже не зная о них. А владельцы сл не могут о них не сказать: блок подстаканников - 100 евро на ибей, механизмы и замки ящиков в передних дверях со временем разбалтываются, заглушки стоек крыши, если они разболталась, то после 220-230км/ч просто выдергиваются ветром, пневмозамки иногда травят, но это не критично и бывает очень редко. С кейлессом проблем никогда нет, ничего не отвязывается. К тому же это возможно, только если умерла одна из антенн (а их две) и чипов два. На этой машине нормальный хозяин не будет заплатить через пассажирскую дверь, если сломался замок на водительской, как и не будет ездить с одной исправной антенной. И, да, ещё невозможно не знать биксенон или нет)) ну это тупо невозможно - границу лампы видно. Поездил бы хоть перед обзором. И версий без АБК нет, кроме 3,7. Что такое АБК говорить не буду - сам гугли))) жжжиииирнющщщий минус за этот "шедевр"
@yolo-cars
2 жыл бұрын
Вроде у SL350 были обычные стойки и никакого ABC. Ну и конечно же у Black Series не было ABC. Я себе взял SL65. Как раз таки одну заглушку надо менять ($$) с водительской стороны. Кабрик - это вещь конечно. С одной стороны бесполезная машина если подходить с практичной точки зрения, а с другой к кабрику и не нужно подходить с практичной точки зрения. Это как поездка в боулинг-клуб на выходных - занятие ИМХО бессмысленное, но свою дозу веселья получить можно, а больше и не требуется. Вот мой конь - это первое видео. Если нас тут не накроет снегом, то ещё будут видосы скоро: kzread.info/dash/bejne/qX6VtKSMc9PKeKw.html
Пікірлер: 36
Про АВС подвеску полная чушь, кроме того что дороже чем пневма в обслуге. Она намного надежнее, ощутимо комфортнее, при поворотах и торможении кузов старается держать прямо, быстро поднимается, почти мгновенно. Не боится морозов.
@Glebaka
5 жыл бұрын
Она надежнее когда ее обсуживают и поддерживают в живом состоянии, если на нее кладут болт то это не реальные рассходы и гемор, и о надежности точно можно не говорить) а гидротрубки морозов боятся еще как особенно на 15-18 летних машинах
У меня SL55 2006 USA. Не могу сказать что АВС не надежная. Про акумулятор тоже не соглашусь, тк у меня месяц стоит и никаких проблем нет. Моторы классные 113ые.Про расход,у меня 5.5 и реальный расход по городу около 18литров. Владею год и тачка шик. ПС АВС сделал. Обошлось около 800$ (реставрация шланга, реставрация амортов задних, замена жидкости АВС и еще что то по мелочи.
Спасибо за обзор ! Очень доступно все объяснил . Без фанатизма ,чисто по житейски 👍🏻
Спасибо за ролик, с расходом 25 решил все же взять slk 350
Пожалуй соглашусь: кабрик - это машинка для "летом покататься без какого-либо багажа". Иногда конечно хочется что-то взять с собой, а потом думаю, что да и фиг с ним с этим багажом)) Жесткая крышка - это реально тема. Жаль, что они прекратили делать жётские крыши. Машинка действительно красивая! Дорейстал R230 - это самое то! После 2009 уже ИМХО не то всё. А новый 2022 года даже хуже выглядит внешне чем AMG GT. Да, машинка действительно низкая. Особенно если гараж узкий, то вообще боль вылезать из него. Прямо как из люка. Я сейчас взял не так давно такой же кабрик SL65 и начал снимать про него видосы - вот первый, я там просто еду и отвожу жену. По сути это ощущения от езды: kzread.info/dash/bejne/qX6VtKSMc9PKeKw.html Скоро будут ещё видосы про мою машинку. PS: Про подвеску - да, это их и достоинство, и проблема. Но без ABC - это видимо SL350. Например, здесь в США доминируют модели начиная с 500 (позже 550). Умельцы ставят coilovers. Меня пока устраивает, а там посмотрим. Видимо, тут нужно вкладывать регулярно в обслуживание по принципу "лучше обслужить и посмотреть до того, как машина сядет на брюхо, чем когда сядет". А по парковке да - по хорошему её бы надо только в гараже хранить, там и к розетке можно подключить её. Вид у SL R230 дорестайла - это самое главное. Машина с любого угла шикарно смотрится. Далеко не все Мерсы так же отлично выглядят, если их вокруг обходить.
нашел время когда обзор пилитт... а че не ночью и без фар ?
Мечта детства
Обзорщик от Бога…
Суперский обзор! Всё разложили, спасибо)
Увы, без ABC подвески только SL350. SL500 и SL600 только с ней. Ну или колхозить.
У меня вторая витара на неделю акума неватает.слка подольше держит,одно посадка неудобно,но в осталиьном это самолёт.у меня поужины.3.7.
Бро спс я тоже думаю брать такой спс за обзор
То есть от амг только наклейка? А как это узнать что впаривают - амг или нет.. НА двиге написано амг ? или едется на диагностику и замеряется мощь? у амг вродь 500 лс.. Должно показать.. И на спидометре макс. 320?
Несмотря ни на что, машинка неплохая:) Да, есть нюансы - подвеска АВС, тормозная система SBC - могут вылиться в копейку.
ABC это гидра, она очень надежная, но когда она подходит к концу - тогда менять ооочень дорого, даже бу запчасти. Комфортнее пневмы в миллион раз, у него видимо она не корректно работает или не настроена, т.к. мало мастеров, кто в этом разбирается. Реальный расход тких двигателей на 220 - 18 литров. на этой должно быть меньше из-за веса. Мотор и коробка неубиваемы. Взять на пневме или передеоанную под пружины и все. с абс я бы тоже брал, т.к имл опыт
Кнопочка заводки)))
@bala210bala
4 жыл бұрын
И телевизор с печкой 😂
ему не хватает что бы двери открывались как у SLR макларен, а так красавчик авто))) сам думаю такои купить хоть и старый но для себя любимого самое то хотя если бы наити с мотором V12 )))
Про ABC и Аккумулятор полная херня. Пацан пургу полную гонит.
Отличный обзор, спасибо!
Хотелось такую...теперь нехочу...
молодец. просто и по делу.
Расход 17л
не плохой кар
Полнейший бред. У автора никогда не было сл, эта машина непонятно как к нему попала. Про АКБ - бред. Нефиг ставить китайский (распознать можно по отсутствию штатного кожуха - он не влазит на место и его выкидывают), эктив боди контрол - это не по лесу ездить - по лесу это на москвиче)) с АБК езда плавнее чем на 221 и устойчивость просто колоссальнейшая. Надёжность на высоте. И ещё бар и атмосферы - это охренеть какие разные вещи. При посадке в сл ощущение что машина тебя обнимает. Естественно посадка низкая, но память положений для того и создана, чтоб посадка была комфортной. Ни у одного из одноклассников такой посадки нет. Если сравнивать с нивой - так и делай обзор на ниву. Расход...это не та машина, где его считают, но все же, на АМГ 516 с прошивкой и существенными доработками в постоянном кикдауне 24-25 95, на 5,0 по городу 18 95 был вполне часто, при агрессивной езде. Не надо заливать в эту машину аи80 или керосин осветительный и будет норм расход. Единственное что может быть с негативом - это заморозка блока тормозов, после того как он отрабатывает свое количество нажатий. Опять же не критично, но коробка упадет в аварийный режим. Говорят на более свежих к этому подошли лояльные, но не сталкивался. Да и вообще не слышал чтоб блоку управления тормозами доходил до выработки. Сам видел один раз. В машине есть слабые места, но ни одного из них автор не перечислил, вероятно, даже не зная о них. А владельцы сл не могут о них не сказать: блок подстаканников - 100 евро на ибей, механизмы и замки ящиков в передних дверях со временем разбалтываются, заглушки стоек крыши, если они разболталась, то после 220-230км/ч просто выдергиваются ветром, пневмозамки иногда травят, но это не критично и бывает очень редко. С кейлессом проблем никогда нет, ничего не отвязывается. К тому же это возможно, только если умерла одна из антенн (а их две) и чипов два. На этой машине нормальный хозяин не будет заплатить через пассажирскую дверь, если сломался замок на водительской, как и не будет ездить с одной исправной антенной. И, да, ещё невозможно не знать биксенон или нет)) ну это тупо невозможно - границу лампы видно. Поездил бы хоть перед обзором. И версий без АБК нет, кроме 3,7. Что такое АБК говорить не буду - сам гугли))) жжжиииирнющщщий минус за этот "шедевр"
@yolo-cars
2 жыл бұрын
Вроде у SL350 были обычные стойки и никакого ABC. Ну и конечно же у Black Series не было ABC. Я себе взял SL65. Как раз таки одну заглушку надо менять ($$) с водительской стороны. Кабрик - это вещь конечно. С одной стороны бесполезная машина если подходить с практичной точки зрения, а с другой к кабрику и не нужно подходить с практичной точки зрения. Это как поездка в боулинг-клуб на выходных - занятие ИМХО бессмысленное, но свою дозу веселья получить можно, а больше и не требуется. Вот мой конь - это первое видео. Если нас тут не накроет снегом, то ещё будут видосы скоро: kzread.info/dash/bejne/qX6VtKSMc9PKeKw.html
harošij obzor
air body control
самый ломучий мерин!!!
@beria_
4 жыл бұрын
был такой?
@001NUR.
2 жыл бұрын
Самый ломучий это W220 до рест