Шикарный катер! Браво! Даст Бог, скоро приобрету.

Отличный катер! То что нужно для водных путешествий 1-2 дня с семьей

Катер неплохой, но имеет массу эргономических недоработок! Сляпан явно на скорую руку. У наших друзей такой и эти косяки все на своей шкуре ощутили. 1. Целесообразность наличия потопчин по бортам от рубки? Они узкие, сильно уменьшают обитаемость. Учитывая их ширину, комфортно по ним могут передвигаться только миниатюрные пассажира, как правило дети. Но проблема том, что релинг на крыше рубки завален далеко внутрь крыши и дети до него еле достают, что делает использование потопчин просто опасным. Чем обусловленно такое решение совершенно неясно. Если с потопчинами что-то решить сложно, то вынести релинг на крыше ближе к бортам - элементарная задача! И почему производитель сделал его П-образным, забыв о задней поперечине, которая криком напрашивается и которую можно было=бы задействовать в качестве тарги для установки спинингодержателей, разного навигационного оборудования, ламп освещения кокпита?; 2. "Тело" задних вертикальных стоек рубки крайне мало, а его штамповка вообще бессмысленной формы. В итоге разместить на этих стойках рубки планерные катушки или держатели для подсачника, багра, спасательного круга, совершенно невозможно; 3. Рассчитана-ли крыша рубки на какой-то груз (например легкую кемпинговую мебель, небольшой тузик)? Если да, то почему нет вышеуказанного релинга в задней части рубки? Если нет, то почему столько полезной площади зря пропадает?; 4. Наплывы в кокпите по бортам в виде ступеньки между задним и передним рядом сидения это вообще что за чупакабра? Кто тот инженерный гений, что придумал подобную чушь? В итоге полезное пространство, где можно установить мобильный холодильник (как в других моделях СПЭВ), вынести в кокпит на ночь биотуалет - баздарно уничтожено, а ногам пассажиров при установленном столике не хватает места; 5. Топливный бак для семейного круизера вообще ни о чем, а трюмное пространство, где он установлен, почти бесполезно и очень неудобно. Разве что в нем канистры с топливом возить. Но тогла это полный нонсенс! Засунуть малый бак, что с ним рядом топливные канистры возить? Первое желание: вырезать его нахер оттуда и поставить туда мягкий топливный бак литров на 300 , приткнуть канистру для солярки литров на 10 для отопителя и канистру для воды литров на 50... И таких странностей по этой лодке просто валом! В итоге получается, что обитаемость 530-й лодки не хуже, топливная экономичность лучше, эргономичность выше, вес меньше, а цена намного ниже!

Вот это съемка

Отличный катер. Удачная компановка👍👍👍👍

@user-ke6pz1sz9o

4 жыл бұрын

Сергей Спасибо!👋

Спасибо большое 👍 весьма подробно. Лайк и камент для продвижения видоса. 🙂👍 С уважением, Сергей.

Шикарно!

Отличный обзор. Скажите пожалуйста, какие скоростные показатели у этого катера с мотором 115 л.с. и при какой загрузке?

А мне понравился этот катер!!! Пальчик вверх/302

Суперррр!

Шикарный катер

@joedoe1042

3 жыл бұрын

пока волны нет. а потом писец.

Здравствуйте! Подскажите с 2021 в катерах Phoenix 600HT будут ли предусмотрены какие либо доработки или улучшения в отличие от катеров 2019-20 годов выпуска?

@chijikpyjik

2 жыл бұрын

нет никаких изменений , последние новшества с 18-го года и более не менялись , столика в кокпите в этой модели мы также не увидим никогда ибо ровно под кокпитом в этом месте стоит бак ,кринолины тоже не будут ставить . Из последних изменений , остекление теперь российское , американская фирма закрылась где брали стекла теперь это российское зеленое стекло каленое но не просветленное

Скажите пожалуйста модель прицепа, на котором стоит катер в вашем обзоре

А Webasto для подогрева салона на 600 и на 530 завод устанавливает? Можно с завода заказать прокладку всех трасс для отопителя и установку самого отопительного оборудования?

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

Установку дополнительного оборудования, в том числе отопителя, можно обсуждать на стадии заказа катера.

@user-wo1xx8iy4z

3 жыл бұрын

@@user-ke6pz1sz9o сколько стоит?

Красивые линии корпуса. Пока новый очень стильно смотрится. Салон в целом тоже достойный, чуть доработать под себя и свои нужды может каждый сам, вроде бы есть где разгуляться фантазии. Полусфера тоже довольно нормальной форы, т.е. и позагорать в движении можно, а в дождь не будет морду и по бокам забрызгивать. Для меня лично есть только 1 минус, из-за которого не рассмотрел бы к покупке - подвесник. Любой аналог со стационаром и купальной платформой, лично для меня будет предпочтительней.

Хороший катер делали молодцы

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

Спасибо!

Какая максимальная высота на прицепе? Какой прицеп ему достаточен? Например мзса g на 2 осях подойдет?

@aleksandrsmyshlyaev6903

3 жыл бұрын

Здравствуйте, я свой храню и первожу на прицепе МЗСА 822131.402

Тент-то легко теперь ставится? На Фениксе 560 нужно было сначала его отверткой перенести на другое место и уже потом поднимать. Что на волне не реально делать.

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

Да, тент ставится легко, ничего никуда переставлять не нужно. И на 560-ом тоже.

Gibt es einen Importeur für Deutschland?

Но фабула спилена с Дорадо 540, правда размер другой.

@user-ke6pz1sz9o

4 жыл бұрын

Иван МакГрегориан Здравствуйте! Компоновка катеров Hard Top широко распространена и существует уже достаточно давно.

Спереди спальное место раскладывается?

@aleksandrsmyshlyaev6903

4 жыл бұрын

Да, легко помещается средних 3 человека.

детская музычка без смысла и не отрегулированная.

Yamaha SR17 в люксовом исполнении!

@alexvoskoboev9597

5 жыл бұрын

Тогда уж yamarin 59

@vadimkuhtiev

5 жыл бұрын

SR17-5м,этот-6м Метр длинны в таких размерах лодки-это бесконечность!Другой вопрос,что потратили этот метр бездарно!

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

@@vadimkuhtiev Ваше мнение имеет право на жизнь, но есть и противоположные мнения, в частности владельцев этих лодок, с кем мы поддерживаем обратную связь.

Я конечно не спец, но мне кажется что по крайней мере в этом ролике катер идет в переходном режиме. Двигун слабоват?

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

В ролике катер представлен в разных режимах, например 8:34 - глиссирующий. Двигатель 115л/с вполне справляется со всеми задачами на этом катере.

@DenisVertunov

4 жыл бұрын

Приветствую,и еще вопрос,какие обороты с двигателем 115 на крейсерском ходу 40 км/ч и какой расход? Какие минимальные обороты позволяют удерживать в глиссировании? Хожу в основном один и без тяжелого багажа.

Я пока не могу понять как ht использовать под рыбалку и под ночевку осенью. Вроде и не каюта и не open. Из за тента будет холодно без вебасты.

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

Осенью без вебасты и в каютном катере будет достаточно прохладно. Компановка HT - это как раз компромисс между каютной и открытой лодкой, здесь и открытое небо над головой(когда тент сложен) и жёсткая крыша в носу от дождя и ветра.

@vadimkuhtiev

5 жыл бұрын

Хороший спальник решает вопрос холода.Да и поставить мягкую перегородеу из тентовой ткани между рубкой и кокпитом-не вопрос.Кроме того,вэбасту никто не отменял.

у кого такой есть? узнать бы отзыв владельцев

@user-ke6pz1sz9o

4 жыл бұрын

Добрый день! Можно почитать реальные отзывы об этом катере на форуме, вот ссылка: forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1978734&t=1942627#reply_1978734

Посмотрите время 6:53

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

Что вы хотели сказать? Не совсем понятно.

Обидно. Вроде бы хороший дядька, а хвастается тем, что мотолодка полностью сделана из ИМПОРТНЫх МАТЕРИАЛОВ и под ИМПОРТНЫЙ движитель. А ещё страшно, что практически все обзоры катеров и мотолодок на ютубе аналогичны.

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

Всё просто, импортные материалы для производства стеклопластиковых катеров более качественные, хоть и более дорогие.

@user-fp9tk3jm6i

5 жыл бұрын

А надо хвастаться, что сделана из российского непригодного ни для чего мусора? Так это не к дядьке претензии , а к стране, неспособной производить ничего стоящего.

@morozof72

5 жыл бұрын

@@user-fp9tk3jm6i Ну я бы так не сказал! В России есть качественные материалы! Я сам катерок построил, все материалы наши! И сток службы лодки 50 лет! kzread.info/dash/bejne/n66WrLijY7Krldo.html

@mikl2001

5 жыл бұрын

Ну это как ВАЗ, все ругают, но на другие варианты все равно денег нет и поэтому покупают СПЭВ.

Бак из нержавейки ???? Да нахрена он там нужен ?

@joedoe1042

3 жыл бұрын

чтобы топливо хранить

@overlanderengel5787

3 жыл бұрын

:)

@mrsema-rp8hv

Жыл бұрын

Смотрите глубже.., чтобы не ржавел...

ПОЧЕМУ НЕТ ПЕДАЛЕЙ????

@user-wc3by1lh9b

4 жыл бұрын

Каких педалей?

@user-xl4xv9dc6l

4 жыл бұрын

Антон Фролков, наверное газа )))) Петр чудик )

@user-qh6co1eq2q

4 жыл бұрын

@@user-xl4xv9dc6l 7 лет под мотором хожу

Очередное пластмассовое уг за нереальные бабки.

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

Это не пластмасса, катер изготовлен из стеклопластика. Материалы фирм Norpol, Ashland.

@user-cv6ny2lh3x

Жыл бұрын

Иди купи за трояк, чё пишешь? Бабок нет?Тогда ротик закрой.

Очень неудобная лодка , посмотрите куда там капитан и штурман будет ставить ноги . Даже ,,обзорщик ,,сесьть нормально не может а как нем хотя бы час плыть ?

@user-ke6pz1sz9o

5 жыл бұрын

В базовой комплектации катера установлены салазки под капитанским креслом, Вы можете отрегулировать положение кресла непосредственно под себя. С пассажирским креслом аналогично.

@user-xl4xv9dc6l

4 жыл бұрын

Очень удобный и хороший катер, сиденья правдо не совсем идеальные на дольняки. Ездил на нем 9 часов без остановок. Для небольших поездок это вообще не ощушается.