С каждым годом становясь взрослее, старее, мудрее, прибавляя седины и пройдя путь от стока и до 32х колес, убеждаюсь в очередной раз, что Нива идеальна в стоке или совсем недалеко от него.... Всем мира и добра...!!! С Уважением, Нивавод с 35-ти летним стажем...
@user-xc2hm8gl7d
5 ай бұрын
У меня такая же ситуация, только я дршел только до 29 колес и стаж 20 лет
@user-pt1ti3fz5k6 ай бұрын
Был "счастливым" обладателем подобного чулка, слава богу, что недолго, около недели, хорошо хоть сумел вернуть "это" человеку, назвавшемуся изготовителем, вечером на стоянке возле Авторуси. Надо сказать, квест был еще тот, хвала транспортным компаниям, не имея на руках не то что чека и паспорта на изделие, а имея только номер телефона барыги и номер карты сбера его "тёти", мне было по телефону предложено отдать чулок незнакомому челу и потом ждать свои деньги. Полуосевые подшипники в этом чуде болтались как карандаш в стакане, значения допусков ЕСДП? не, не слышали, при этом мне была предложена версия - это же для скоростной замены полуосей в лесу...))) Но даже не это тема для печали, мне например продали этот новенький самопал уже предварительно гнутый или неумелой сваркой или в кривом кондукторе, причем он был гнутый сразу в двух плоскостях и почти точно повторял изгибы моего старого замученного перегрузками моста, что по словам изготовителя произошло благодаря неудачному положению планет на небосводе... Если кому интересно, то видео с зазорами и фото проверки параллельности плоскостей чулка у меня сохранились.
@jeleziaka34766 ай бұрын
Оставлю и я свои впечатления об этом Чулке. Постигла и меня участь замены штатного... А всё потому, что замучался с заменой ступичного подшипника с правой стороны. На 1 тысячу пробега и под замену. При чём доверял замену подшипников "сервисменам". А когда (на 3-й раз) подсмотрел как они полуось с этой стороны от кувалды забивают, все сомнения ушли. Надо делать самому ! Промерял посадочные размеры под ступичный подшипник микрометром, оказались в плюсе. А забивали от кувалды. Значит кривой чулок. Приговорил под замену. Потом после демонтажа подтвердилось. Кривой как валенок ! Стал вопрос о выборе. Машинка подготовлена для леса (лифт, блокировка зад., и т.д...). Много читал, много спрашивал. В итоге всё сходилось к тому, что нужно брать новый чулок и сразу его усиливать, т.к. новые (стоковые) даже при городской эксплуатации или с прицепом со временем всё-равно - ГНЁТ. А у меня ещё и чулок - коротыш, которых сейчас новых просто - НЕТ. Давно не выпускают и не продают в рознице соответственно. Переходить на длинный, это значит ещё и полуоси новые нужно докупать. Наткнулся на "S-Lab" вариант. Если рассматривать вариант с новым чулком, усиливать (обваривать) , то цена за сам чулок и плюс работа... Это примерно приравнивалось бы к этому готовому варианту. Но... вот засада ! Они только длинные чулки продают. И со слов продаванов - короткие не делают. В итоге нашёл на просторах инета телефон человечка, который их варит (исполнитель). С его разрешения оставляю контакт: Игорь Гузенко (+7 906 401-43-26) Ватсап. Позвонил, договорился на коротыш. Сказал сделает под мои запросы, какой надо, углы, размеры и т.д. Правда чуток пришлось доплатить за его "маржу". Посмотрел свежие отзывы на "Авито". Вроде как люди довольны. Решено. Варим по размерам СТОКа. Что по итогу: Работа с предоплатой и фото-отчётом (общались по Ватсап) была выполнена за две недели, отправил транспортной компанией (на мой выбор, за счёт получателя). Железяка приехала. По установке проблем не было. Все резьбы на своих местах, сварные швы как у д.Валентина в ролике, все проушины на месте. Редуктор встал почти соосно кардану, понравилось. Полуоси зашли без натяга, возможно это минус. ( Размер в размер по наружней обойме подшипника - 80мм. Фланец под сальник нового образца 57мм., "NOK" (Япония) универсальные, на обе стороны, т.е. без насечек, в комплекте было 4шт. (два на запас). Единственное, где пришлось чуть "допилить" - это купить новые удлинённые нижние болты крепления под амортизаторы, т.к. пришлось добавлять по 2-е дистанционные шайбы, чтобы отвести аморты по-дальше от чулка. Изначально не было зазора. Напомню, что у меня Нива старого образца 1996г., мост короткий. Длинны старых болтов не хватило. Нива лифтована на 50мм за счёт пружин. Не знаю от чего, такую уже брал. Поэтому мне показалось, так же как и д.Валентину, что чашки под пружины слегка завёрнуты назад. Именно как на видео (12.12 мин). Если позиционировать их в "горизонт", то нужно поворачивать на 8 градусов. Мерял приложением на телефоне. А может это как раз расчёт на то, что при самых больших усилиях (загрузки) они выравниваются и "банан" на пружинах исчезает. И конечно же это - ПОКРАСКА. Покрашено на голый металл, при ударе краска отваливается. (( Т.к. этот чулок тяжелее и у машинки Лифт, поставил задние аморты от 1-го паджерика (KYB343239). Они двухкотурные, газомасленные, длиннее по ходу и чуток по-жёстче. На большой скорости по мелким неровностям задний мост стал более адекватным, "не подвиливает". Что не скажешь про стоковые аморты. Опыт на стоковых мне не понравился. Стало лучше. Инфа была взята с "Дрома". Большой вопрос по прохождению Тех. Осмотра. Т.к. Сертификата на продаваемое изделие - НЕТ. По крайне мере на тот момент, когда мне его присылали (07.2023г.). Вцелом чулком доволен. Как-то так...
@user-gs2kk5bc3r6 ай бұрын
всем ниваводам привет. Люблю подобные видео, которые несут информационный характер 👍
@maler212146 ай бұрын
Купил такое изделие Егора Суицида.Так как родной чулок узкий и проблема купить полуось старого образца.Мост Иж-техно спортсмены знакомые сказали гнётся тоже хорошо.По этому считаю лишним переплачивать.Только покрасил дополнительно.Вообще отношусь с уважением к изделиям фирмы С-ЛАБ. Рад был увидеть говорящая голова!
@user-ir1we3ly6u6 ай бұрын
Доброе утро дядя Валентин 😂🎉☕☕☕☕ привет из Крыма Керчь, с уважением)))
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Крыму привет!😊
@gfdkbr6 ай бұрын
Отличный обзор. Спасибо!
@francus61225 ай бұрын
Спасибо за обстоятельный обзор что бы знать все тонкости дальнейших успехов в нелегком труде
@regento94756 ай бұрын
Очень подробно, впрочем как всегда. Спасибо!
@user-jg6rk2sb3f6 ай бұрын
Мы же таки уже соскучились!👍👍👍
@user-kg1oc7cc1v6 ай бұрын
Посмотрел с удовольствием! Самое главное - без матов!
@Vladimir-536 ай бұрын
👍💥👍полезный видос особенно про недостатки
@dmitrytitenko12776 ай бұрын
❤ Однозначно лайк! Следим .
@user-qj6ue3lb5y6 ай бұрын
Дядя Валентин привет!!!! По поводу масла, совершенно правы 1.8-2лит. Это максимум. Иначе выкидывает через сапун. И выдавливает сальник. Опытным путём дошёл, до нужного объёма!!!! Удачи и процветания!!!!
@irkut6499
6 ай бұрын
Тут главное уровень маслянной ванны он должен быть примерно такой же как и в штатном картере , перельешь будет выкидывать, недольешь пара будет сухая
@user-rr5zs9yc3c6 ай бұрын
Всё супер молодец.
@nikvik58856 ай бұрын
Неплохой мост, давненько на них смотрел, но по геометрии вопросы были, теперь наверное возьму. Судя во кадрам - арками пора заняться, что бы не пришлось как мне из лоскутов собирать...
@dzorrodzorny62756 ай бұрын
Валя творит чудеса!)
@user-xo6gb5so9m6 ай бұрын
Здравия дядька Валентин!!! С твоими знаниями и умением ты впехнёшь даже не впехуемое, этот мост я думаю не погнёться.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Привет дядь Кость!😊
@misantrop846 ай бұрын
У меня такой чулок брал в прошлом году на шеыи ниву, так во у меня крепление тяги панара огромное пришлось добавлять две шайбы по 2 мм чтоб его не стянуть , крепление тормозных трубок в другом месте переваривал сам , так же не одна гайка полуоси не подходила пока не протачил швы . О покраске так вообще молчу отваливалась кусками) Как то так . Но в любом случае он крепкий)
@fillgrigori48526 ай бұрын
Ооо,безмены как у меня . Отличные штуки . Я им обычно поросят резаных взвешиваю. Ну,или цветмед.
@user-dr4jc5om2r6 ай бұрын
Добрый день, только вчера чулок поменял на шниве, тоже после дтп, новый заводской чулок купил за 14000 в тольятти
@6niva36 ай бұрын
Попробуйте испытать динамику моста без пружин.. Чашки пружин в работе меняют свой наклон! Важно, чтобы в самом напряжённом состоянии пружина имела максимально правильную форму!
@RSV_26126 ай бұрын
ооооо, годный видосик подвезли)
@DedArt6 ай бұрын
Спасибо!
@Nivavod456 ай бұрын
У меня такой только с лючком стоит. Переварил пробку уровня масла сделал на крышке. Иначе туда 5 литров масла можно залить
@user-qt6vy5hk7q6 ай бұрын
Валентин,а почему вы не хотите попробовать что то новое,портальный мост например.Он увеличивает дорожный просвет и повышает проходимость.От автогур 73,например,у нас уже ездят на таких мостах и всё хорошо,там установлен надёжный двухрядный подшипник.И ездят не на штатных колёсах а на больших и ни чего ещё не сломали и не загнули, это гораздо интереснее это портал,а у вас всё одно этоже,это там нового,просто толще металл и всё.Попробуй те,покажите людям,вас же смотрит много нивоводов,им будет интересно.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Ну давайте вы мне его купите, а я попробую в свободное от работы время. А когда это время появится- один бог знает.
@user-kz5fo1gv6l
6 ай бұрын
Может быть просто потому, что наши финансовые возможности не безграничны, чтобы пробовать все ништяки, всех фирм, что сейчас есть на рынке, да плюс к тому, что у каждого человека своё видение того или иного авто, свои потребности в его эксплуатации, и вполне возможно, что кардинально переделать ниву под бездорожье не входит в эти планы? Я например в своё время очень много различных вариантов постройки авто пересмотрел, прежде чем определился с тем, как будет строиться по мере возможности, мой авто.
@user-ew1bn8dt8q6 ай бұрын
Удачи, здоровья.
@user-rm4os3kj3p6 ай бұрын
лайку поставил........
@user-rt5rs1do7r6 ай бұрын
Привет , Валентин . Я гайки кронштейна аморта при первом же снятии поменял на удлиненые и теперь с отворачиванием и заворачиванием чаек проблем нет - любым ключом без снятия аморта.
@KONFUCII-hs8wu6xq7v
3 ай бұрын
Идея хорошая
@director_sania6 ай бұрын
Вот это кракозябра))))
@IvanIvanov-hu3sy
6 ай бұрын
Ага, как будто на поле боя сварили из того что было.
@Yaroslav.76 ай бұрын
Дядя Валентин спасибо ОГРОМНОЕ за видео! Вобщем как обычно...всё нужно дорабатывать напильником...резьбу прогонять...кронштейн тяги распределителя тормозных усилий самому мучатся вымерять...приваривать...нижние опорные чашки пружин вобще неправильно сделаны...ведро масла туда лить...колхоз голимый этот Эслаб!.. я посмотрел, лично мне, даром такое чудо изделие не нужно!
@stasmexanizator
6 ай бұрын
Так начни производство не колхоза
@Yaroslav.7
6 ай бұрын
@@stasmexanizator Ну ёрничать неуместно! На то дело пошло заводской задний мост усиленный с Бронто в миллион раз лучше будет...поэтому не нужно придумывать велосипед!
@stasmexanizator
6 ай бұрын
@@Yaroslav.7 дермище заводской задний мост у бронто!!! А про придумывать, если сам не можеш что-то встать и начать делать, то и не надо с дивана сидеть и умеячать, Егор много чего придумал и разработал для нив, до чего завод досих пор не допрет
@Yaroslav.7
6 ай бұрын
@@stasmexanizator Там нечего придумывать...ездить надо уметь просто, с дуру можно любой мост загнуть! А про то что на бронто мосты дермище эти сказки детям в садике на утренниках расказывай! Пол жизни в охотхозяйстве егерем отработал у самого в семье ДВЕ Нивы...сколько друзей охотников и рыбаков ездят вобще на заводских стоковых мостах ставят 29 колёса и ни у кого ничего не гнёт! Условия эксплуатации похлеще ваших...Нивы в охотхозяйствах долбят КАЖДЫЙ день по бездорожью, а не как вы один раз в месяц для ютуб канала! Так что про завод не надо песни петь! Лучше завода пока никто не делает...только цены лупят выше заводских...а потом смотришь что ни поездка то сломанная полуось от ижтехно🤣🤣🤣 Не нужно шары на лоб педали в пол давить! Глядишь и мосты гнуться перестанут🤣🤣🤣
@KRYTOYCHEL12346 ай бұрын
👍💯😁
@user-kz5fo1gv6l6 ай бұрын
Здравствуйте, дядя Валентин! Привет вам, тёте Лене и Егору Валентиновичу из Сибири! Хорошие видео снимаете, приятно смотреть, продолжайте в том же духе! Подскажите, пожалуйста, в одном из видео вы рассказывали про дифференциал торсен в раздаточную коробку. Он до сих пор у вас в ней стоит? Не выявлено ли за этот период эксплуатации каких то новых подробностей, с ним связанных? У моей Нивки подходит время глобального ремонта, в частности надо раздатку и промвал смотреть (суммарный люфт в раздатке около половины оборота любого кардана). Хотел бы услышать ваше мнение о торсене, спустя большее количество времени и километров, чем в том видео.Ну и если какие то советы по поводу переборки и тюнинга РК, фирмам хороших запчастей дадите, буду очень благодарен!И кстати, у меня тоже есть свой канал, если интересно, как живут и на чем ездят в Сибири, можете посмотреть, коллега😊
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Торсен давно снял, штука интересная, но мне не нужная.
@PPKX76 ай бұрын
Спасибо большое за подробный обзор с монтажом, всё чётко и по существу! Валентин подскажите пожалуста какие масла льете в мосты, коробку и раздатку своей нивы?
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Корейскую полусинтетику 80/90.
@PPKX7
6 ай бұрын
@@d.valentin-ru Спасибо большое за информацию!
@SamsungA-nz6vc6 ай бұрын
Прям как в школе с меня лайк
@mikhailsv59276 ай бұрын
Добрый день дядя Валентин!!! Посчастливилось мне заменить чулок заднего моста машине 22 тыс км.его развнрнуло от удара о камень. Новый обошелся в 11 тыс руб. + Работа. Рудуктор посмотрели живой. Сейчас загудело что-то в раздатке при скорости 60-80 хорошо слышно. Посоветуйте какой самоблок купить в задний мост? По пробегам: 60 % город грунт 20 % лес 20 %
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Я дико извиняюсь, но советы раздавать-это не мое.
@user-kv7gb4kh2q6 ай бұрын
на гончных ладах вфтс просто усиливают чулок.наваривают усилители и рёбра жосткости,а тут всё с нуля своё.вот это заморочились.
@KONFUCII-hs8wu6xq7v2 ай бұрын
Привет. Ну как у человека впечатления от нового моста.
@user-ly4ic4km4j6 ай бұрын
Здравствуйте, дядь Валь. А српм 4box s-lab никому не приходилось ставить? Если да, то интересно Ваше мнение о нём.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Нет, не приходилось.
@renat80015 ай бұрын
Что скажете про мост со смещенным редуктором?
@user-gg8rf6sf8l5 ай бұрын
Валентин здравствуйте! Уважаю ваше мнение, и посему вопрос. Комплект понижайки ИЖ техно, после инсталяции в раздатку, сильно увеличивает шумность повышеной, ну и пониженой передачи?
@d.valentin-ru
5 ай бұрын
Очень сильно. По началу эти киты потише были, в потом стали гудеть с новья. Гудят во всех режимах.
@fomafomich3106 ай бұрын
Увеличился ли дорожный просвет? И не понял по углам положения карданного вала, как он изменился?
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Все хорошо и по углам и по клиренсу.
@vov4ik-5554 ай бұрын
А где находится ваш гараж?
@KAAK-ne3gi5 ай бұрын
День добрый,а как к вам попасть на ремонт кпп и рк?
@dankaleto14635 ай бұрын
Здравствуйте Валентин. У вас же было видео о замене переднего ступичного подшипника и регулировке? Вот помню что смотрел его,а сейчас перерыл весь канал и не могу найти.
@d.valentin-ru
5 ай бұрын
Да, было, но какой-то сбой произошел и некоторые видео исчезли.
@dankaleto1463
5 ай бұрын
Жаль. Видео было очень полезным.@@d.valentin-ru
@user-kf4mt6mj6r6 ай бұрын
26 кг он весит, 5 лит масла влезло у меня до заливной пробки
@IvanIvanov-hu3sy
6 ай бұрын
В мотор у тебя наверное двадцатка до заливной пробки входит.
@Freddy-lg6qy6 ай бұрын
Как по мне так дешевле и надёжнее будет волговский мост. На авито от 5тыс. Полуоси толще, да и редуктор прочнее. Передаточное число так же есть 3.9-4.1 как родные на ниве. Конечно же нужно приложить руки а тут без сварки и болгарки всё встаёт.
@dimakambur
6 ай бұрын
Волговский тяжелый, сильно крадет просвет, не подходит по ширине и по ЦО дисков. Очень спорное решение для Нивы.
@Freddy-lg6qy
6 ай бұрын
@@dimakambur клиренс становится меньше на 25мм согласен. Вес волга моста 95кг, нива мост 61кг. Но мы сравниваем родной мост нивы. А добавьте на него усиление + усиленные полуоси. Примерно столько и выйдет и он спокойно переваривает 32-33 колёса без доработок.
@user-kz5fo1gv6l
6 ай бұрын
А как быть с разницей ширины колеи волговского моста и нивовского? На перед проставки делать?
@dimakambur
6 ай бұрын
@@user-kz5fo1gv6l назад делать, волговский уже)
@user-kz5fo1gv6l
6 ай бұрын
@@dimakambur ясно, спасибо за пояснение.
@ivandmitriev52395 ай бұрын
Добрый день. Не могу найти видео про переборку приводов. Удалили? летом ещё смотрел на вашем канале.
@d.valentin-ru
5 ай бұрын
Нет, сбой был, несколько видео исчезло.
@user-ty2pg2rd9w6 ай бұрын
Не понял какая в нем необходимость?
@user-hr8tc4wn2b6 ай бұрын
Здравствуйте Дядя Валентин ! Подскажите, на Шевроле Ниву можно поставить шины размеерностью 175/ 80 r16 ? Просто не разу не встречал чтоб на Шевик их ставили
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Можно.
@user-hr8tc4wn2b
6 ай бұрын
@@d.valentin-ru так то она легче гораздо и меньше по городу расход
@user-kz5fo1gv6l
6 ай бұрын
@@d.valentin-ruможно, ставили на работе, смотрится убого, но ездить можно
@user-rj3ep1jq6s6 ай бұрын
Здравствуйте! подскажите, пожалуйста, ступичным подшипникам какой фирмы в настоящее время вы отдаете предпочтение? Я так понял, что они почти все китайские, но под разными названиями и совершенно разные по качеству, я запутался совсем.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Всегда стараюсь ставить ерк.
@user-rj3ep1jq6s
6 ай бұрын
@@d.valentin-ruпонял, спасибо! Сегодня был в Нивовском магазине в г.Новочеркасск, продавец тоже посоветовала только epk, сейчас они с пластиковым сепаратором идут. На моей шеви ниве 2016 г.в. с завода тоже подшипники с пластиковым сепаратором.
@user-pi7rt3wl8m2 ай бұрын
вопрос немного не по теме какие пыльники купить на рулевые тяги и на шаровые какие только не ставил рвутся не могу найти оптимальный вариант нива 214
@d.valentin-ru
2 ай бұрын
Из моего опыта, лучший вариант- это трек.
@user-du1cm6mh8d6 ай бұрын
А где посмотреть как усиливать штатный мост?
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
В ютубе😊. У меня такого видео нет.
@luntik78436 ай бұрын
Бедная нива, как она тянет эту тяжесть) Мост, огромные колеса и еще кучу всего.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Да нормально тянет, без надрыва.
@tromamoga6 ай бұрын
Все развалиться,а этот мост останется.
@user-ov8wx7xq3j6 ай бұрын
Может вопрос и глуп, но чем родной чулок плохой?
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Может ответ и прост, но все банально- хозИн машины так захотел, а захотел он так потому, что чулок согнулся в дтп.
@wolfloner2146 ай бұрын
Всем привет! А для чего вообще такие мосты ставят? В чём преимущество перед заводским вариантом?
@maler21214
6 ай бұрын
Если вы в стоке пользуете машину,вам такой не нужен.Он для высоких нагрузок,больших колёс.
@wolfloner214
6 ай бұрын
@@maler21214 То есть этот мост, просто механически прочнее и ничего белее. Так?
@user-rn5bn5sq9m
6 ай бұрын
@@wolfloner214именно так
@maler21214
6 ай бұрын
@@wolfloner214 да,и шире,если у вас старенькая машина.У меня узкий мост старого образца поэтому менял на такой.
@ivandmitriev52395 ай бұрын
дайте ссылку...
@user-gx9sw3es1v4 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите какие полуоси порекомендуете поставить нива легенд 2022 года, пробег 40 тыс км. Загудели подшипники, вода попала. Заранее спасибо.
@d.valentin-ru
4 ай бұрын
А полуоси причем? 😯 . Поменяйте подшипники и катайтесь.
@user-gx9sw3es1v
4 ай бұрын
@@d.valentin-ru правую полуось поменял из-за того что официалы лада выявили что ось погнута 0.10 и подшипник был ржавый. Вода попала со стороны барабана. И всё равно гудит при нагрузке и на скорости от 80 до 95 км. Может поставить иж техно разгруженные полуоси?
@user-gx9sw3es1v
4 ай бұрын
@@d.valentin-ru полуось и сальник поменяли и всё равно гудит и снова всё сыро
@d.valentin-ru
4 ай бұрын
@@user-gx9sw3es1v подшипники гудят всё время, а не в каком то диапазоне.
@d.valentin-ru
4 ай бұрын
@@user-gx9sw3es1v так если гудит все равно, значит это не полуось. Как ремонтируют официалы я знаю, так что не факт , что они все как надо собрали. Отсоедините кардан и узнаете, что гудит. Если гул сзади останется, то полуось, если гул пропадет, значит редуктор.
@user-tm1nd6ft6y4 ай бұрын
Здравствуйде Дядя ,почему нельзя было поставить заводсие ,если тут минусов только вы на три насчитали?
@d.valentin-ru
4 ай бұрын
Желание клиента.
@user-tm1nd6ft6y
4 ай бұрын
@@d.valentin-ru ясно ,понял.)
@whiteniva1936 ай бұрын
Клиренс такой же как и с обычным мостом? Или всё же крадёт см????
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Нет, он чуть больше.
@user-nz2zc7zi2m
6 ай бұрын
@@d.valentin-ruНужно было замерять, тоже интересен этот вопрос...
@IvanIvanov-hu3sy6 ай бұрын
Покрашено без грунта, через пару лет будет как с войны.
@6niva32 ай бұрын
Поломает эти пластмассовые шайбы(прокладки) под пружины..
@user-pe4pu3vc6y6 ай бұрын
На нивах отбойник ни когда на заднем мосту не попадает в центр чашки пружины при диагональном вывешивании.
@Arrt54
6 ай бұрын
Вытаскиваешь пружину, срезаешь чашку пружины, совмещаешь, чтобы отбойник при ходе вверх попадал в центр, привариваешь
@user-pe4pu3vc6y
6 ай бұрын
@@Arrt54 с умничал?🤣🤣🤣это говорит только о том ,что вы сударь никогда прорабатывали хода задней подвески нивы.
@Arrt54
6 ай бұрын
@@user-pe4pu3vc6y может и не прорабатывал, но теперь у меня и пружину бананом не выгибает, и при диагонали отбойник в центр попадает
@user-pe4pu3vc6y
6 ай бұрын
@@Arrt54если при диагональном вывешивание попадает значит при общем ходе вверх не попадет, а их совмещения при разных вариациях хода не реально.
@user-pe4pu3vc6y
6 ай бұрын
@@Arrt54 зато теперь пружину бананом выгибает в самый нагруженный момент 😉
@IvanIvanov-hu3sy6 ай бұрын
Прямо по верх капель сварки красят, я бы такую парнуху не взял.
@ivandmitriev52395 ай бұрын
Вы там перебрали одну сторону ,а потом из за изношенных шлицов меняли вал привода......
@KONFUCII-hs8wu6xq7v2 ай бұрын
Сегодня ребята заежаю в наши магазины, первый за стоковый чулок мне говорит 28000, второй 36 000. S-lab с доставкой за 3500 ты. Км 24 000 . Даже не знаю что делать.
@voidspace9163
2 ай бұрын
Бери Крепкий Орешек.. раз и до конца
@KONFUCII-hs8wu6xq7v
2 ай бұрын
@@voidspace9163 привет 🖐️. Была мысля. Но отзывов про него всего один у них на сайте, и видео на канале Дядя Валентин, торгаши вообще про эти мосты свои ничего не рассказали., в конце разговора сказал ничего личного это бизне. Взял стоковый с усилением Т -34, без лифта, будем посмотреть.
@6niva36 ай бұрын
Мосты(чулки) Иж-техо не особо прочные в сравнении со своей массой! ))
@user-hp4xt5kj8p6 ай бұрын
Так себе чулок
@user-yp9ep5mz8k3 ай бұрын
ВОПРОС, под лифт 50мм какие тормозные шланги ставить на этот мост? и что с тросами ручника делать?
Пікірлер: 130
С каждым годом становясь взрослее, старее, мудрее, прибавляя седины и пройдя путь от стока и до 32х колес, убеждаюсь в очередной раз, что Нива идеальна в стоке или совсем недалеко от него.... Всем мира и добра...!!! С Уважением, Нивавод с 35-ти летним стажем...
@user-xc2hm8gl7d
5 ай бұрын
У меня такая же ситуация, только я дршел только до 29 колес и стаж 20 лет
Был "счастливым" обладателем подобного чулка, слава богу, что недолго, около недели, хорошо хоть сумел вернуть "это" человеку, назвавшемуся изготовителем, вечером на стоянке возле Авторуси. Надо сказать, квест был еще тот, хвала транспортным компаниям, не имея на руках не то что чека и паспорта на изделие, а имея только номер телефона барыги и номер карты сбера его "тёти", мне было по телефону предложено отдать чулок незнакомому челу и потом ждать свои деньги. Полуосевые подшипники в этом чуде болтались как карандаш в стакане, значения допусков ЕСДП? не, не слышали, при этом мне была предложена версия - это же для скоростной замены полуосей в лесу...))) Но даже не это тема для печали, мне например продали этот новенький самопал уже предварительно гнутый или неумелой сваркой или в кривом кондукторе, причем он был гнутый сразу в двух плоскостях и почти точно повторял изгибы моего старого замученного перегрузками моста, что по словам изготовителя произошло благодаря неудачному положению планет на небосводе... Если кому интересно, то видео с зазорами и фото проверки параллельности плоскостей чулка у меня сохранились.
Оставлю и я свои впечатления об этом Чулке. Постигла и меня участь замены штатного... А всё потому, что замучался с заменой ступичного подшипника с правой стороны. На 1 тысячу пробега и под замену. При чём доверял замену подшипников "сервисменам". А когда (на 3-й раз) подсмотрел как они полуось с этой стороны от кувалды забивают, все сомнения ушли. Надо делать самому ! Промерял посадочные размеры под ступичный подшипник микрометром, оказались в плюсе. А забивали от кувалды. Значит кривой чулок. Приговорил под замену. Потом после демонтажа подтвердилось. Кривой как валенок ! Стал вопрос о выборе. Машинка подготовлена для леса (лифт, блокировка зад., и т.д...). Много читал, много спрашивал. В итоге всё сходилось к тому, что нужно брать новый чулок и сразу его усиливать, т.к. новые (стоковые) даже при городской эксплуатации или с прицепом со временем всё-равно - ГНЁТ. А у меня ещё и чулок - коротыш, которых сейчас новых просто - НЕТ. Давно не выпускают и не продают в рознице соответственно. Переходить на длинный, это значит ещё и полуоси новые нужно докупать. Наткнулся на "S-Lab" вариант. Если рассматривать вариант с новым чулком, усиливать (обваривать) , то цена за сам чулок и плюс работа... Это примерно приравнивалось бы к этому готовому варианту. Но... вот засада ! Они только длинные чулки продают. И со слов продаванов - короткие не делают. В итоге нашёл на просторах инета телефон человечка, который их варит (исполнитель). С его разрешения оставляю контакт: Игорь Гузенко (+7 906 401-43-26) Ватсап. Позвонил, договорился на коротыш. Сказал сделает под мои запросы, какой надо, углы, размеры и т.д. Правда чуток пришлось доплатить за его "маржу". Посмотрел свежие отзывы на "Авито". Вроде как люди довольны. Решено. Варим по размерам СТОКа. Что по итогу: Работа с предоплатой и фото-отчётом (общались по Ватсап) была выполнена за две недели, отправил транспортной компанией (на мой выбор, за счёт получателя). Железяка приехала. По установке проблем не было. Все резьбы на своих местах, сварные швы как у д.Валентина в ролике, все проушины на месте. Редуктор встал почти соосно кардану, понравилось. Полуоси зашли без натяга, возможно это минус. ( Размер в размер по наружней обойме подшипника - 80мм. Фланец под сальник нового образца 57мм., "NOK" (Япония) универсальные, на обе стороны, т.е. без насечек, в комплекте было 4шт. (два на запас). Единственное, где пришлось чуть "допилить" - это купить новые удлинённые нижние болты крепления под амортизаторы, т.к. пришлось добавлять по 2-е дистанционные шайбы, чтобы отвести аморты по-дальше от чулка. Изначально не было зазора. Напомню, что у меня Нива старого образца 1996г., мост короткий. Длинны старых болтов не хватило. Нива лифтована на 50мм за счёт пружин. Не знаю от чего, такую уже брал. Поэтому мне показалось, так же как и д.Валентину, что чашки под пружины слегка завёрнуты назад. Именно как на видео (12.12 мин). Если позиционировать их в "горизонт", то нужно поворачивать на 8 градусов. Мерял приложением на телефоне. А может это как раз расчёт на то, что при самых больших усилиях (загрузки) они выравниваются и "банан" на пружинах исчезает. И конечно же это - ПОКРАСКА. Покрашено на голый металл, при ударе краска отваливается. (( Т.к. этот чулок тяжелее и у машинки Лифт, поставил задние аморты от 1-го паджерика (KYB343239). Они двухкотурные, газомасленные, длиннее по ходу и чуток по-жёстче. На большой скорости по мелким неровностям задний мост стал более адекватным, "не подвиливает". Что не скажешь про стоковые аморты. Опыт на стоковых мне не понравился. Стало лучше. Инфа была взята с "Дрома". Большой вопрос по прохождению Тех. Осмотра. Т.к. Сертификата на продаваемое изделие - НЕТ. По крайне мере на тот момент, когда мне его присылали (07.2023г.). Вцелом чулком доволен. Как-то так...
всем ниваводам привет. Люблю подобные видео, которые несут информационный характер 👍
Купил такое изделие Егора Суицида.Так как родной чулок узкий и проблема купить полуось старого образца.Мост Иж-техно спортсмены знакомые сказали гнётся тоже хорошо.По этому считаю лишним переплачивать.Только покрасил дополнительно.Вообще отношусь с уважением к изделиям фирмы С-ЛАБ. Рад был увидеть говорящая голова!
Доброе утро дядя Валентин 😂🎉☕☕☕☕ привет из Крыма Керчь, с уважением)))
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Крыму привет!😊
Отличный обзор. Спасибо!
Спасибо за обстоятельный обзор что бы знать все тонкости дальнейших успехов в нелегком труде
Очень подробно, впрочем как всегда. Спасибо!
Мы же таки уже соскучились!👍👍👍
Посмотрел с удовольствием! Самое главное - без матов!
👍💥👍полезный видос особенно про недостатки
❤ Однозначно лайк! Следим .
Дядя Валентин привет!!!! По поводу масла, совершенно правы 1.8-2лит. Это максимум. Иначе выкидывает через сапун. И выдавливает сальник. Опытным путём дошёл, до нужного объёма!!!! Удачи и процветания!!!!
@irkut6499
6 ай бұрын
Тут главное уровень маслянной ванны он должен быть примерно такой же как и в штатном картере , перельешь будет выкидывать, недольешь пара будет сухая
Всё супер молодец.
Неплохой мост, давненько на них смотрел, но по геометрии вопросы были, теперь наверное возьму. Судя во кадрам - арками пора заняться, что бы не пришлось как мне из лоскутов собирать...
Валя творит чудеса!)
Здравия дядька Валентин!!! С твоими знаниями и умением ты впехнёшь даже не впехуемое, этот мост я думаю не погнёться.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Привет дядь Кость!😊
У меня такой чулок брал в прошлом году на шеыи ниву, так во у меня крепление тяги панара огромное пришлось добавлять две шайбы по 2 мм чтоб его не стянуть , крепление тормозных трубок в другом месте переваривал сам , так же не одна гайка полуоси не подходила пока не протачил швы . О покраске так вообще молчу отваливалась кусками) Как то так . Но в любом случае он крепкий)
Ооо,безмены как у меня . Отличные штуки . Я им обычно поросят резаных взвешиваю. Ну,или цветмед.
Добрый день, только вчера чулок поменял на шниве, тоже после дтп, новый заводской чулок купил за 14000 в тольятти
Попробуйте испытать динамику моста без пружин.. Чашки пружин в работе меняют свой наклон! Важно, чтобы в самом напряжённом состоянии пружина имела максимально правильную форму!
ооооо, годный видосик подвезли)
Спасибо!
У меня такой только с лючком стоит. Переварил пробку уровня масла сделал на крышке. Иначе туда 5 литров масла можно залить
Валентин,а почему вы не хотите попробовать что то новое,портальный мост например.Он увеличивает дорожный просвет и повышает проходимость.От автогур 73,например,у нас уже ездят на таких мостах и всё хорошо,там установлен надёжный двухрядный подшипник.И ездят не на штатных колёсах а на больших и ни чего ещё не сломали и не загнули, это гораздо интереснее это портал,а у вас всё одно этоже,это там нового,просто толще металл и всё.Попробуй те,покажите людям,вас же смотрит много нивоводов,им будет интересно.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Ну давайте вы мне его купите, а я попробую в свободное от работы время. А когда это время появится- один бог знает.
@user-kz5fo1gv6l
6 ай бұрын
Может быть просто потому, что наши финансовые возможности не безграничны, чтобы пробовать все ништяки, всех фирм, что сейчас есть на рынке, да плюс к тому, что у каждого человека своё видение того или иного авто, свои потребности в его эксплуатации, и вполне возможно, что кардинально переделать ниву под бездорожье не входит в эти планы? Я например в своё время очень много различных вариантов постройки авто пересмотрел, прежде чем определился с тем, как будет строиться по мере возможности, мой авто.
Удачи, здоровья.
лайку поставил........
Привет , Валентин . Я гайки кронштейна аморта при первом же снятии поменял на удлиненые и теперь с отворачиванием и заворачиванием чаек проблем нет - любым ключом без снятия аморта.
@KONFUCII-hs8wu6xq7v
3 ай бұрын
Идея хорошая
Вот это кракозябра))))
@IvanIvanov-hu3sy
6 ай бұрын
Ага, как будто на поле боя сварили из того что было.
Дядя Валентин спасибо ОГРОМНОЕ за видео! Вобщем как обычно...всё нужно дорабатывать напильником...резьбу прогонять...кронштейн тяги распределителя тормозных усилий самому мучатся вымерять...приваривать...нижние опорные чашки пружин вобще неправильно сделаны...ведро масла туда лить...колхоз голимый этот Эслаб!.. я посмотрел, лично мне, даром такое чудо изделие не нужно!
@stasmexanizator
6 ай бұрын
Так начни производство не колхоза
@Yaroslav.7
6 ай бұрын
@@stasmexanizator Ну ёрничать неуместно! На то дело пошло заводской задний мост усиленный с Бронто в миллион раз лучше будет...поэтому не нужно придумывать велосипед!
@stasmexanizator
6 ай бұрын
@@Yaroslav.7 дермище заводской задний мост у бронто!!! А про придумывать, если сам не можеш что-то встать и начать делать, то и не надо с дивана сидеть и умеячать, Егор много чего придумал и разработал для нив, до чего завод досих пор не допрет
@Yaroslav.7
6 ай бұрын
@@stasmexanizator Там нечего придумывать...ездить надо уметь просто, с дуру можно любой мост загнуть! А про то что на бронто мосты дермище эти сказки детям в садике на утренниках расказывай! Пол жизни в охотхозяйстве егерем отработал у самого в семье ДВЕ Нивы...сколько друзей охотников и рыбаков ездят вобще на заводских стоковых мостах ставят 29 колёса и ни у кого ничего не гнёт! Условия эксплуатации похлеще ваших...Нивы в охотхозяйствах долбят КАЖДЫЙ день по бездорожью, а не как вы один раз в месяц для ютуб канала! Так что про завод не надо песни петь! Лучше завода пока никто не делает...только цены лупят выше заводских...а потом смотришь что ни поездка то сломанная полуось от ижтехно🤣🤣🤣 Не нужно шары на лоб педали в пол давить! Глядишь и мосты гнуться перестанут🤣🤣🤣
👍💯😁
Здравствуйте, дядя Валентин! Привет вам, тёте Лене и Егору Валентиновичу из Сибири! Хорошие видео снимаете, приятно смотреть, продолжайте в том же духе! Подскажите, пожалуйста, в одном из видео вы рассказывали про дифференциал торсен в раздаточную коробку. Он до сих пор у вас в ней стоит? Не выявлено ли за этот период эксплуатации каких то новых подробностей, с ним связанных? У моей Нивки подходит время глобального ремонта, в частности надо раздатку и промвал смотреть (суммарный люфт в раздатке около половины оборота любого кардана). Хотел бы услышать ваше мнение о торсене, спустя большее количество времени и километров, чем в том видео.Ну и если какие то советы по поводу переборки и тюнинга РК, фирмам хороших запчастей дадите, буду очень благодарен!И кстати, у меня тоже есть свой канал, если интересно, как живут и на чем ездят в Сибири, можете посмотреть, коллега😊
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Торсен давно снял, штука интересная, но мне не нужная.
Спасибо большое за подробный обзор с монтажом, всё чётко и по существу! Валентин подскажите пожалуста какие масла льете в мосты, коробку и раздатку своей нивы?
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Корейскую полусинтетику 80/90.
@PPKX7
6 ай бұрын
@@d.valentin-ru Спасибо большое за информацию!
Прям как в школе с меня лайк
Добрый день дядя Валентин!!! Посчастливилось мне заменить чулок заднего моста машине 22 тыс км.его развнрнуло от удара о камень. Новый обошелся в 11 тыс руб. + Работа. Рудуктор посмотрели живой. Сейчас загудело что-то в раздатке при скорости 60-80 хорошо слышно. Посоветуйте какой самоблок купить в задний мост? По пробегам: 60 % город грунт 20 % лес 20 %
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Я дико извиняюсь, но советы раздавать-это не мое.
на гончных ладах вфтс просто усиливают чулок.наваривают усилители и рёбра жосткости,а тут всё с нуля своё.вот это заморочились.
Привет. Ну как у человека впечатления от нового моста.
Здравствуйте, дядь Валь. А српм 4box s-lab никому не приходилось ставить? Если да, то интересно Ваше мнение о нём.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Нет, не приходилось.
Что скажете про мост со смещенным редуктором?
Валентин здравствуйте! Уважаю ваше мнение, и посему вопрос. Комплект понижайки ИЖ техно, после инсталяции в раздатку, сильно увеличивает шумность повышеной, ну и пониженой передачи?
@d.valentin-ru
5 ай бұрын
Очень сильно. По началу эти киты потише были, в потом стали гудеть с новья. Гудят во всех режимах.
Увеличился ли дорожный просвет? И не понял по углам положения карданного вала, как он изменился?
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Все хорошо и по углам и по клиренсу.
А где находится ваш гараж?
День добрый,а как к вам попасть на ремонт кпп и рк?
Здравствуйте Валентин. У вас же было видео о замене переднего ступичного подшипника и регулировке? Вот помню что смотрел его,а сейчас перерыл весь канал и не могу найти.
@d.valentin-ru
5 ай бұрын
Да, было, но какой-то сбой произошел и некоторые видео исчезли.
@dankaleto1463
5 ай бұрын
Жаль. Видео было очень полезным.@@d.valentin-ru
26 кг он весит, 5 лит масла влезло у меня до заливной пробки
@IvanIvanov-hu3sy
6 ай бұрын
В мотор у тебя наверное двадцатка до заливной пробки входит.
Как по мне так дешевле и надёжнее будет волговский мост. На авито от 5тыс. Полуоси толще, да и редуктор прочнее. Передаточное число так же есть 3.9-4.1 как родные на ниве. Конечно же нужно приложить руки а тут без сварки и болгарки всё встаёт.
@dimakambur
6 ай бұрын
Волговский тяжелый, сильно крадет просвет, не подходит по ширине и по ЦО дисков. Очень спорное решение для Нивы.
@Freddy-lg6qy
6 ай бұрын
@@dimakambur клиренс становится меньше на 25мм согласен. Вес волга моста 95кг, нива мост 61кг. Но мы сравниваем родной мост нивы. А добавьте на него усиление + усиленные полуоси. Примерно столько и выйдет и он спокойно переваривает 32-33 колёса без доработок.
@user-kz5fo1gv6l
6 ай бұрын
А как быть с разницей ширины колеи волговского моста и нивовского? На перед проставки делать?
@dimakambur
6 ай бұрын
@@user-kz5fo1gv6l назад делать, волговский уже)
@user-kz5fo1gv6l
6 ай бұрын
@@dimakambur ясно, спасибо за пояснение.
Добрый день. Не могу найти видео про переборку приводов. Удалили? летом ещё смотрел на вашем канале.
@d.valentin-ru
5 ай бұрын
Нет, сбой был, несколько видео исчезло.
Не понял какая в нем необходимость?
Здравствуйте Дядя Валентин ! Подскажите, на Шевроле Ниву можно поставить шины размеерностью 175/ 80 r16 ? Просто не разу не встречал чтоб на Шевик их ставили
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Можно.
@user-hr8tc4wn2b
6 ай бұрын
@@d.valentin-ru так то она легче гораздо и меньше по городу расход
@user-kz5fo1gv6l
6 ай бұрын
@@d.valentin-ruможно, ставили на работе, смотрится убого, но ездить можно
Здравствуйте! подскажите, пожалуйста, ступичным подшипникам какой фирмы в настоящее время вы отдаете предпочтение? Я так понял, что они почти все китайские, но под разными названиями и совершенно разные по качеству, я запутался совсем.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Всегда стараюсь ставить ерк.
@user-rj3ep1jq6s
6 ай бұрын
@@d.valentin-ruпонял, спасибо! Сегодня был в Нивовском магазине в г.Новочеркасск, продавец тоже посоветовала только epk, сейчас они с пластиковым сепаратором идут. На моей шеви ниве 2016 г.в. с завода тоже подшипники с пластиковым сепаратором.
вопрос немного не по теме какие пыльники купить на рулевые тяги и на шаровые какие только не ставил рвутся не могу найти оптимальный вариант нива 214
@d.valentin-ru
2 ай бұрын
Из моего опыта, лучший вариант- это трек.
А где посмотреть как усиливать штатный мост?
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
В ютубе😊. У меня такого видео нет.
Бедная нива, как она тянет эту тяжесть) Мост, огромные колеса и еще кучу всего.
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Да нормально тянет, без надрыва.
Все развалиться,а этот мост останется.
Может вопрос и глуп, но чем родной чулок плохой?
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Может ответ и прост, но все банально- хозИн машины так захотел, а захотел он так потому, что чулок согнулся в дтп.
Всем привет! А для чего вообще такие мосты ставят? В чём преимущество перед заводским вариантом?
@maler21214
6 ай бұрын
Если вы в стоке пользуете машину,вам такой не нужен.Он для высоких нагрузок,больших колёс.
@wolfloner214
6 ай бұрын
@@maler21214 То есть этот мост, просто механически прочнее и ничего белее. Так?
@user-rn5bn5sq9m
6 ай бұрын
@@wolfloner214именно так
@maler21214
6 ай бұрын
@@wolfloner214 да,и шире,если у вас старенькая машина.У меня узкий мост старого образца поэтому менял на такой.
дайте ссылку...
Здравствуйте. Подскажите какие полуоси порекомендуете поставить нива легенд 2022 года, пробег 40 тыс км. Загудели подшипники, вода попала. Заранее спасибо.
@d.valentin-ru
4 ай бұрын
А полуоси причем? 😯 . Поменяйте подшипники и катайтесь.
@user-gx9sw3es1v
4 ай бұрын
@@d.valentin-ru правую полуось поменял из-за того что официалы лада выявили что ось погнута 0.10 и подшипник был ржавый. Вода попала со стороны барабана. И всё равно гудит при нагрузке и на скорости от 80 до 95 км. Может поставить иж техно разгруженные полуоси?
@user-gx9sw3es1v
4 ай бұрын
@@d.valentin-ru полуось и сальник поменяли и всё равно гудит и снова всё сыро
@d.valentin-ru
4 ай бұрын
@@user-gx9sw3es1v подшипники гудят всё время, а не в каком то диапазоне.
@d.valentin-ru
4 ай бұрын
@@user-gx9sw3es1v так если гудит все равно, значит это не полуось. Как ремонтируют официалы я знаю, так что не факт , что они все как надо собрали. Отсоедините кардан и узнаете, что гудит. Если гул сзади останется, то полуось, если гул пропадет, значит редуктор.
Здравствуйде Дядя ,почему нельзя было поставить заводсие ,если тут минусов только вы на три насчитали?
@d.valentin-ru
4 ай бұрын
Желание клиента.
@user-tm1nd6ft6y
4 ай бұрын
@@d.valentin-ru ясно ,понял.)
Клиренс такой же как и с обычным мостом? Или всё же крадёт см????
@d.valentin-ru
6 ай бұрын
Нет, он чуть больше.
@user-nz2zc7zi2m
6 ай бұрын
@@d.valentin-ruНужно было замерять, тоже интересен этот вопрос...
Покрашено без грунта, через пару лет будет как с войны.
Поломает эти пластмассовые шайбы(прокладки) под пружины..
На нивах отбойник ни когда на заднем мосту не попадает в центр чашки пружины при диагональном вывешивании.
@Arrt54
6 ай бұрын
Вытаскиваешь пружину, срезаешь чашку пружины, совмещаешь, чтобы отбойник при ходе вверх попадал в центр, привариваешь
@user-pe4pu3vc6y
6 ай бұрын
@@Arrt54 с умничал?🤣🤣🤣это говорит только о том ,что вы сударь никогда прорабатывали хода задней подвески нивы.
@Arrt54
6 ай бұрын
@@user-pe4pu3vc6y может и не прорабатывал, но теперь у меня и пружину бананом не выгибает, и при диагонали отбойник в центр попадает
@user-pe4pu3vc6y
6 ай бұрын
@@Arrt54если при диагональном вывешивание попадает значит при общем ходе вверх не попадет, а их совмещения при разных вариациях хода не реально.
@user-pe4pu3vc6y
6 ай бұрын
@@Arrt54 зато теперь пружину бананом выгибает в самый нагруженный момент 😉
Прямо по верх капель сварки красят, я бы такую парнуху не взял.
Вы там перебрали одну сторону ,а потом из за изношенных шлицов меняли вал привода......
Сегодня ребята заежаю в наши магазины, первый за стоковый чулок мне говорит 28000, второй 36 000. S-lab с доставкой за 3500 ты. Км 24 000 . Даже не знаю что делать.
@voidspace9163
2 ай бұрын
Бери Крепкий Орешек.. раз и до конца
@KONFUCII-hs8wu6xq7v
2 ай бұрын
@@voidspace9163 привет 🖐️. Была мысля. Но отзывов про него всего один у них на сайте, и видео на канале Дядя Валентин, торгаши вообще про эти мосты свои ничего не рассказали., в конце разговора сказал ничего личного это бизне. Взял стоковый с усилением Т -34, без лифта, будем посмотреть.
Мосты(чулки) Иж-техо не особо прочные в сравнении со своей массой! ))
Так себе чулок
ВОПРОС, под лифт 50мм какие тормозные шланги ставить на этот мост? и что с тросами ручника делать?