"- Продайте мне, пожалуйста, щуп для проверки уровня подлиннее - а то старый до масла не достаёт..." (с)... 😂

Блин, насколько же вы обалденная, прямо сквозит ощущением "счастливый человек на своем месте") Что-то настоящее и не показное. Добрых дней)

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Приятно!

Яхтовладелец лодки без команды это инженер-механик, электрик, сантехник, радиоэлектроньщк, молярных дел мастер, столярных. А потом уже яхтсмэн :) И еще он немного шьет.

@maxz7214

Ай бұрын

Много шьёт!

@user-zk8hc7xh9u

Ай бұрын

​@@maxz7214 😉😁

Фильторная резинка смазывается для того чтобы при закручивание фильтра она не стала раком и в последствии не было протечки.

Класс! Не думал, что про ТО можно так интересно рассказать! Даже не отвлëкся ни разу. Лаконично, доступно, залипательно! Вы большая умница!)

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Приятно

Ну вот же он, настоящий морской дизель, правильный. надежный, простой как пробка. никаких тебе электронных прибамбасов, которые до первой молнии или до первой хорошей волны. вот люблю я такие моторы. железные, настоящие.

Когда женщина так хорошо разбирается в устройстве дизеля, это вызывает восхищение. Супер

@vezdehodchik1

Ай бұрын

ЭТА женщина? Она не знает зачем на топливном фильтре организован прозрачный отстойник. НА ЯХТЕ!!! Транспортном средстве, подверженном "качке" посреди ОКЕАНА воды. Да ей туды надо заглядывать минимум раз в день когда движок работает. Это когда в отстойнике не видно воды, а если видно воду - раз в час для слива. А ещё лучше поинтересоваться состоянием "сапуна" топливного бака, который эта отважная капитанша по моряцки называет "танком". Ведь та самая вода попадает в топливо именно через сапун. Причем ИЗ ВОЗДУХА. И да, конечно во время "качки" вода из воздуха КОНДЕНСИРУЕТСЯ. Про влажность "морского воздуха" рассказывать? Поэтому "сапун" - жизненно важный агрегат топливной системы "океанской яхты". Ну и ещё нюанс общения с современными дизелями: Обычно прокачка топливного фильтра при его замене не требуется - "просто" крутишь стартер и весь воздух из системы аккуратно выгоняется. Движок завелся, прогазовал и всё - система "прокачана". ОДНАКО! Ежели топливный фильтр необходимо таки "прокачивать" при замене фильтрующего элемента, значит не всё так просто - потребуется прокачка ВСЕЙ топливной системы. Крайне "веселое" мероприятие, требующее сначала "прокачки топливного фильтра", затем Топливного Насоса Высоко Давления (потребуется найти пробочку для выпуска воздуха из его корпуса, потом секций ТНВД - ослабляешь топливную трубку из ТНВД на КАЖДУЮ форсунку, затем ту же трубочку на входе в каждую форсунку) и топливных форсунок. Если топливный фильтр и корпус топливного насоса можно прокачать тем самым рычажком, то прокачка секций ТНВД и форсунок требует как минимум прокрутки стартером и заканчивается на работающем движке. Потому, что того смешного давления подкачивающего насоса на топливном фильтре на эту процедуру не хватит.

Синтетику можно лить во все современные моторы. Когда-то давно старые резиновые сальники размягчались от присадок в синтетических маслах. Но легенда живет)

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Я практик) Случае когда текли сальники при переходе на синтетику известны

@petraleshin6697

Ай бұрын

Возможно, на старых движках. Но в любом случае - надо лить то, что написано, и все) А написал я про синтетику только в научном смысле)

@Shurik73s

Ай бұрын

На практике после минералки много отложений. Синтетика их подымает. Я бы рекомендовал переход после капиталки движка.

@user-kp1nb7zq2k

27 күн бұрын

Синтетика более текучая,текущий на синтетика задний сальник коленвала перестал течь на полусинтетике,лично убедился

@petraleshin6697

27 күн бұрын

​Текучесть, в основном, зависит от нижней границы вязкости. Из чего сделано масло, тут не принципиально

Чудо женщина,морская волчица👍🖐️🙂

Курс ждем с нетерпением! Спасибо за подробную инструкцию. Уже нашел ошибки в своих действиях )))

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Будем делать!

Потрясающая чистота и порядок... Просто образец!!!!

👍👍👍Всё, Евгения, в капитанию на МКК и Дедом на параход и в рейс! С удовольствием посмотрел и вспомнил молодость! Спасибо за видос!!! 👍👍👍!!!

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

А кстати, есть тети Деды на пароходах? )

@user-ib6ed2zy9o

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova На Российских нет, законодательство не позволяет, а подфлажники есть встречал неоднократно, в основном Норвеги!

Мазутам и они же БЧ-5 - уважуха с почтением. Удивили и порадовали.

Спасибо! Классное и полезное видео!! Насчёт курса по типичными неисправностям двигателя - было бы интересно!!

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Спасибо, сделаем

Блин Женя ты молодец. Я очень много смотрю всяких видео на яхтенную тему. Процентов 90 это обзоры шкафчиков снятые безграмотными идиотами. А тут тех обслуживание, да еще и девушкой! Все женюсь😁😉

@4embik1

Ай бұрын

Разбежался) В очередь! 😉

@user-ew6nd4se6e

Ай бұрын

@@4embik1 да, за такую стоит и подраться 😉😁😁😁

ЗА ДЕНЬГИ НЕТ.НЕТ.ПРОСТО ИНТЕРЕСНО.СПАСИБО ВАМ.ПРОШУ ПРОДОЛЖАТЬ.🎉

Дизель это вещь, не один дизель сделал Лучше дизеля только двигатель Запорожца

Чудесный доступ к двигателю.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Да, так редко бывает

Какой миленький двигатель. Такой маааленький, простой как угол дома. Прям игрушка. :) Спасибо, порадовали. Хотя прокладочку крышки импеллера всё же стоило вырезать.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Я десятки раз ставила на герметик. Не текло

Хорошее видео, Женя молодец! Поверхностно конечно. Необходимы также расшифровки элементарных жаргонных терминов, типа, например " Развоздушиваие -удаление воздуха из системы." И т. д. Но обслужить двигатель не представляя как он устроен и и какие особенности именно судового двигателя будет тяжело! Нужен курс раз, и нужен онлайн консалтинг за деньги.

Ждем курс👍

То чувство, когда механик с 30 летним стажем смотрит как женщина обслуживает двигатель, и ему это нравится. Респект профессионалам!!!

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Достойная похвала. Приятно

@user-pb1fs5fx5k

Ай бұрын

Да что ты такое, черт побери, несешь? Лучше бы ты нес яйца

Евгения, очень интересный материал роликов. Спасибо вам большое

Было очень интересно, узнал много новостей, спасибо Евгения

Единственный автор чьи видосы я лайкаю перед просмотром)) Кстати мы выяснили, что у Лехи есть такие же пробки для откачки на катамаране, а через щуп там откачивалось не всё) И на Марусе тоже есть такая пробка) То есть можно раздобыть такой же пентовский насос, и радоваться?))

@selfselfin238

Ай бұрын

Кстати да, я тоже так делаю😂😂😂

В таком случае каждого автолюбителя можно назвать механиком-инженером. По факту не обязательно заниматься обслуживанием своей яхты самостоятельно)).

Спасибо за полезное видео! Курс купить готовы 👍

Умничка молодец! Хорошее видео!❤

В очередной раз восхищаюсь вами.

Отличный, полезный ролик. Спасибо

Как всегда супер!!!

Отличное видео ❤ спасибо

Ждем курс по моторам!

Женя, ты топливный фильтр заполнила топливом через чистую половину)) То есть если бы там была грязь не отфильтрованная грубым, она могла попасть в тнвд) На самом деле ты все равно насосом накачивали, так что он бы прокачался))

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

? И где это видно чистую половину и нет?

@user-jl1wx3nt9d

Ай бұрын

С ней бесполезно спорить, она ексиль-моряк)) 😂😂😂 топливный фильтр вообще нельзя наливать, он прокачивается ручной подкачкой. Так… чепуха для школьников.

@user-ej6us9vm6k

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova чистая внутренняя половина, среднее отверстие, а грязная, это отверстия по периметру, и там клапан возможно есть обратный)

Крууттоооо! Привет из Питера!

Ждём курс! Готов платить)

спасибо, увлекательное зрелище ) курс был бы интересен

Спасибо!

У нас на паруснике в середине 60-х годов боцман Лев Ланцов говорил :"Если баба на борту, быть на дне, а не в порту."Это,конечно, к Вам Евгения не относится. Давно слежу за вами, и удивлюсь. Встречались мне на судах под разными флагами:девушки штурмана, но не такие, как Вы. Удачи вам. 😊

В канистре конечно топливо может быть грязным , а вот в фильтре точно грязь есть , ведь фильтр и стоит что-бы грязь в нём оставалась. Грязь остаётся в наружной полости где много дырочек по кругу фильтра ,а чистое топливо выходит через внутреннее резьбовое отверстие .При наливании топлива из фильтра в первую очередь польётся грязь из наружной полости.Так что уж лучше из канистры , особенно если канистра постояла спокойно и топливо не наливать наклоняя канистру и бултыхая топливо , а использовать шприц или что-ьо подобное. Шприцы в аптеках бывают и по 50 и по 100 мл.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Так и я не стала лить из фильтра

Spasibo bolshoe!

Обязательно необходимо, купим

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Спасибо!

Воображение, почему то, рисует картинку, где ты, стоя по колено в грязной воде, долбишь пожарным топором по ржавым задвижкам в сети охлаждения первого контура, чтобы переключить его на конвекционное охлаждение забортной водой. Вокруг воют пожарные датчики, едва светит аварийный фонарь, от аккумуляторов наползает белый туман, воздух отчетливо пахнет чем-то химическим. Связи нет, но по палубе ещё бегают. Ты твердо заешь, что Родина тебя бросит. Всегда. Но это не важно. Вход в отсек задраен изнутри. Ты остаешься на посту, чтобы предотвратить большую беду, чем потеря этой ржавой посудины, которой ты отдал свои лучшие годы. В последней радиограмме жена сообщала, что будет мальчик. По срокам всё, вроде, сходится. Впрочем, это тоже не важно. Жизнь продолжается.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Это же не цитата? Сильно!

Очень полезное видео. Курс необходим!

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Благодарю

Хороший ликбез, однако!

После просмотра видео остается белой завистью позавидовать вашему мужчине... )

Da, gotov kupit kurs za dengi:-). Esli budete na Baltike - severnaja Germanija - zahodite k nam v gosti🙂

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Спасибо!

Здравствуйте. Я Женя смотрю ваши видео и у меня такое впечатление что я в мореходку вернулся,а ведь вы вроде специальное учебное заведение не заканчивали? Всё толково и грамотно. С уважением.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Приветствую. Я практик) И когда-то в прошлом КМС по автомотоспорту

@olegbobylev9435

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova и снова здравствуйте. Все механики выпуска учебных заведений это теоретики,практиками они становятся после того как дневальная вы...т за грязную постель. Для знатоков штучка. Всё в жизни инженера либо горячо,либо страшно и либо больно. Я прошел через везде. Правда на больших братьях,но как показывает практика на маленьких проблем не меньше. Всё тоже. Также воняет,так же пачкает и к сожалению тонет. К радости любителей парусов есть специалисты ,кторые подскажут и направлят. С уважением к вашей школе,которую вы по всей видимости прошли. Продолжайте радовать почитателей своими полезностями.

Умничка молодец! Хорошее видео. Нам в клуб срочно нужен механик женщина

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Спасибо, но сварщик я ненастоящий))

Купил для своей будущей лодки движок от морского генератора. (Northern lights). Кстати очень похож на эту вольву. Долго мучился чтобы завести. Первым делом проверил завоздушивание, вроде все прокачал и выпустит пену, а от ТНВД топливо на форсунки не идет и все тут! Оказалось что на ТНВД стоит соленоид с клапаном, который закрывает подачу топлива когда на него напряжение не подано. Вот зря они так! :) снизили надёжность системы. Из-за этой электрической фиговины, движок может встать, даже если все остальное в полном порядке.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

На яхтдизелях клапан без питания открыт

Спасибо. Готов купить курс.

Стоило упомянуть что при формировании прокладки с помощью герметика надо дать ему высохнуть, иначе никакого контактного напряжения и, соответственно, герметичности на стыке не будет.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

В целом да, но из практики, когда надо было быстро, пары минут хватало, и не текло

Отличное очень наглядное видео, спасибо! И как часто такое ТО обычно проводится?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Заивисит от.. Хозяйская лодка столько моточасов (для этого мотора 250мч по маслу) наматывает за сезон

Для моделистов есть и ручные и электрические насосы для перекачки топлива, может быть они подойдут для откачки масла и всяких агрессивных жидкостей на яхте?

Спасибо

Здравствуйте. Хотелось бы услышать больше о вентиляционной петли.Собираюсь ставить у себя.На что надо обратить внимание при установке?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Антисифону? Мои контакты в описании. Тут зависит от высоты ватерлинии и системы выхлопа

возможно самое полезное видео про яхтенный дизель на русском

девочки всегда остаются девочками) даже если ковыряешься в масле с солярой - белые перчатки и под ними маникюр обязателен))) это круто)

можете расказать про антисифон, как происходит залитие?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Причин много. Зависит от высоты двигателя над ватерлинией, выхлопа, крена

Вначале фильтры черные а при снятии - белые... Изыски монтажа? первая часть после обслуживания была снята?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Два двигателя у ката)

Дельные вещи ты демонстрируешь !!!

8:00 водо/водяной или полножидкостный холодильник системы охлаждения, бывают еще водо/маслянные холодильники. Но это уже на более серьёзных двигателях. Моё почтение милая дама. Всех благ Вам🙋🙏 Зы. Да, тут просто таки шикарнейший доступ практически ко всему. А вот бывает совсем наоборот; и тогда надо доставать КамаСутру моториста, специальный бубен моториста и визитку с телефоном мануального терапевта. Посему вопрос: есть большое количество "выносов" маслянного фильтра. Их частенько используют в авиационных конверсиях автомобильных двигателей. А вот на лодках, я что-то ни разу не видел такого. Почему не применяется? За-то много видел акробатических этюдов в исполнении всеразличного народа.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Бывают выносные фильтры, но это на моторках. А такой доступ шикарный это, да. Редкость

Добрый день,Женя! Привет из Николаева! Когда сам делаешь- не так интересно, как смотреть на того ,кто делает! Спасибо за ролик!

Насчет развоздушивания системы, был у меня случай, после того как закончилось топливо, заходим мы под парусами в марину в Дубровнике, вызвали по рации чартерную, они привезли канистру, залили в танк, а он не заводится. откручивание винтика и ручная подкачки за пару минут решила проблему, и к заправке подходили уже на двигателе кстати смотрю на моторный отсек и радуюсь. ну до чего удобный просторный и не захламленный. кат какой-то?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Спасибо. А кат Лагун 38 2001 куплен недавно от первго владельца-французского дедушки

Куда переводить деньги за курс? 🎉

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Он пока не готов. Если не сложно, напишите в личку, контакты в описании

В автомобиле тоже альтернатор. Хотя многие его называют и генератор. Интересно другое, на альтернаторе нет никакого кожуха. А если вдруг морская вода каким-то чудом 😃 попадёт на клемы или внутрь самого альтернатора , как быть в такой ситуации? Вернее, что случится с двигателем и системой? И ещё вопрос, если можно, немного не по теме, просто плоскоземельщики достали, приходилось ли вам хоть на немного усомниться в круглости (шарообразности) Земли?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

При заливании генератор откажет, но мотор будет работать, пока в воздухозаборник влда не попадет. Про плоскую землю... С точки зрения мореходной астрономии, расстояний, прохождения радиосигналов, ветров нет сомнений, но оптические эффекты странные. Округлости земли в океане не видно, и далекие горы не растут постепенно, по мере приближения к ним.

@yarkyfan3483

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Про визуальную составляющую, это как раз понятно, слишком большие расстояния, чтобы увидеть эффект закругления. Но я имею ввиду навигацию, есть ли какие либо коэффициенты поправки на кривизну земли, при расчёте курса в ручную, без использования GPS.?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Есть, дуга большого круга.

Так. А вот такой вопрос. Не безопаснее ли сделать отток забортной воды, охлаждающей антифриз, отдельно от выхлопа? Как я понимаю, залить поршня, забортная вода может именно через соединение с выхлопом. При чем, я когда то в детстве катался на речном параходике, так там выхлоп дизеля шел через высоко стоящую трубу, а сбоку, чуть выше ватерлинии, вытекала водичка. Т.е. системы были раздельны. Почему в яхтенных моторах так не делают?

@MrFrontloop

Ай бұрын

a pro temperaturu gazov i glusenie vihlopa ne podumal?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Да, заливает именно так. Но, выхлопные газы надо охлаждать и плюс они помогают циркуляции

@natarozen5820

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova чему помогают?

@user-js5sx8ji3k

29 күн бұрын

​@@natarozen5820получается эфект эжектора

Добрый день, капитан. Вот у меня вопрос, как дела с угонами яхт, именно яхт, на стоянках, в морях. Было ли такое. С уважением Яблоко на ночь от синих глаз, и утром минеральные воды и будет Вам сон. Пиво отключает мозг на 7 дней. Возврат в исходную точку на 7 день.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Добрый! Угоняют повсюду(

Классное видео!!! Интересна бункеровка яхт как происходит? И кстати в яхтах топливо из танка идёт самотёком на фильтр грубой очистки? Где тогда секущий клапан? А масляный фильтр в самом плохом варианте без наличия цепного,ременного ключей можно просто пробить насквозь мощной отвёрткой и спокойно выкрутить:) спасибо большое Вам за ваш труд!!!

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Все по разному, где-то и самотек

Im ready,

Женька молодец

Минералка это к ханжам от природы. Лейте полусинтетику - оно лучше для мотора.

А я в последнее время только за бензин, причем во всем)))

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Бензин опаснее дизеля

@paveluldanov7416

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Если на лодке есть газовая плита (а она почти на всех есть), то бензин опасности не добавит

А что за белый неподключенный разъем-мама на альтернаторе?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Не разбиралась, возможно на опциональное внешнее реле зарядки

Яхтинг получается это как выпить кофе в постели/нужно встать,приготовить,лечь и выпить.в чем удовольствие?)))

Евгения, Христом Богом, расскажите как завязать бойлер от двигателя крафсман. Всю голову сломал, откуда брать нашел, а куда вернуть?!

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Бойлер вставляется в разрыв трубки антифриза

Никогда нельзя заливать со старого фильтра в новый д.т😮

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Топливо отфильтровано первым фильтром

За деньги да. Но сьемка конечно должна быть более детальная.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

И с анимацией

Дизель это урчащая сторона яхтинга )

А насос забортной воды имеется? Спасибо, вспомнил дизель . ДСАФе изучал в прошлой жизни , по-моему М500.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Да, импеллером

+

"О сколько нам открытий чудных, готовит просвещенья дух, и Опыт - сын ошибок трудных, и Гений - парадоксов друг, и Случай - бог - изобретатель." А.С. Пушкин

Я дико извиняюсь - а разве это не форкамерный двигатель?

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

И я дико извиняюсь, а можно документацию или фото блока цилиндров?. Мои контакты в описании к каналу

@user-hu4xk1uf4z

Ай бұрын

форкамера находиться в головке ( или в крышке ) - не в блоке@@EvgeniiaLiubimova

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Ой, ну все, поймали на оговорке, я имела ввиду фото вскрытого мотора. Давайте документацию по MD2030

Я ах у и от такого обслуживания. На фильтре тонкой очистки есть специальный болт, иначе микроскопическая грязь в трубке после фильтра грубой очистки оказалась в ТНВД. Масло лить то, что в соответствии с мануалом двигателя, особенно если это синтетика. Есть двигатели, которые ни на чём кроме синтетики нормально не работают, и если залить не то масло, то двигатель скоро начнёт дымить и сальники потекут, но из-за слишком вязкого масла, которое залили. Вы получите масляный клин колец и вкладышей. Если не залить чистое масло в новый масляный фильтр, то какое-то время вкладыши будут без масла, что недопустимо категорически !

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Рекомендую изучить вопросы глубже. И болт найти на фильтре тонкой очистки

@7cyber

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimovaсверху на крышке, отдать при подкачке. Родился и живу в городе Владивосток.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Посмотрите видео внимательно, там я с ним работаю, только он не фильтре, а на корпусе фильтра.

@7cyber

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Цитата: "сверху на крышке, отдать при подкачке", см выше. Цитата: "внимательно, там я с ним работаю," - то есть Вы его всё же нашли и прекрасно понимаете, о чём я. kzread.info/dash/bejne/k52A06-mebW-obQ.html kzread.info/dash/bejne/k52A06-mebW-obQ.html

Мы с приятелем вдвоëм работали на дизеле. Он - мудак и я - мудак, дизель у нас спиздили...

Хрена себе, баба одной левой сделала капиталку V8. Если бы она подключила вторую руку и голову, она бы перебрала движок Боинга, даже не сомневаюсь

Готовы

Автомотовелофототелерадиомонтёр! И много шьёт!

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Шить не люблю)

А интересно, сколько моточасов ресурс этого моторчика?..

@dr.livesey8714

Ай бұрын

зависит от качества топлива, от своевременного ТО. У хорошего владельца переживёт лодку.

@ALEX-zm9sd

Ай бұрын

такие двигатели порядка 15 000 как правило работают,

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Без вскрытия примерно 8-10 тыс моточасов, но это уже с текущими сальниками. Потом надо капиталить

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Без влезаний -нет(

Покрашенные в зелёный шланги, хомуты и резьбы вызвали сильное отвращение и мне стало дурно.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Так на заводе Пенты красят

@user-hi5fy6wv5j

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova, видимо на заводе в руководстве соответствующего отдела, работает кто-то, кто проходил службу в советской армии и траву красил. Это печально.

фильтрон очень плохие фильтра

Выкиньте этот нулевой фильтр от греха по дальше

Движок полный фуфломицин крен 15, а как же крен 60, а перевернутый полет, а вертикаль с боевым разворотом, а петля Нестерова , а бочка, а состояние невесомости. Кароче это же не самолёт, нафиг я тут распинаюсь. Авиационные дизеля более технологичны. 😂

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

На самом деле они работают и при значительно большем крене, а это перестраховка производителя

Евгения! хорош коменты подтерать! критику вооще не воспринимаете? только по шерсти можно? не к лицу морской волчице и инженер-механику.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Ничего , кроме оскорблений, не стираю. А ваши комменты про дейдвудные сальники даже комментировать не буду. Насосы у вас появляются, там где их вообще не бывает на парусно-моторных яхтах и т.п.

@natarozen5820

Ай бұрын

ну так прокоментировали же - насосы не у меня попадаються - а у вас кудато пропадают-тк на охлаждение дейдвуда вода подаеться от насоса забортной воды, а если трубку подсоеденить просто к кинстону-как вы утверждаете, то за счет чего произойдет прокачка дейдвуда? а на какой яхте вы встречали такую схему как на рисунке вами преложенном? я очень сомневаюсь, что такая схема пременима на судне менее 300 т. а чем плох комент, что вы путаете где зад у уплотнения? чего в ы на это не отвечаете? сами то вы покритиковать момента не упустите - а чего ж если наоборот то нервы? к вам иногда на канал заходят и не только диванные моряки. учитывайте сей факт

Переливать из старого фильтра плохая идея отфильтровоный им мусор может попасть в новый

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Так и я не стала

@user-dw2om7ly3n

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova Это признак профессионала своего дела

Нельзя из старого фильтра переливать солярку.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Так и я про тоже

Можно немного занудства?)) Обратка - это к системам отопления и водоснабжения, а топливо на дизеле - это отсечка. В перчатках работать нам даже в голову никогда не приходило. Когда тяжело, грязно, и есть риск повредить руки - брезентовые рукавицы. Всё остальное голыми руками. Просто потому, что в перчатках теряется чувствительность, и: 1. есть далеко не нулевой шанс уронить что-то туда, откуда это будет проблематично доставать 2. в перчатках не оценить на ощупь состояние некоторых поверхностей (задиры, остатки старой прокладки) ЗЫ: а что, клапан для сброса воздуха там только на фильтре, на ТНВД нет?

@user-bk9xf6up1n

Ай бұрын

Маникюр. )))

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

На ТНВД - нет

@user-jx1hk6cd5c

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova просто у нас он был именно на ТНВД дизель М-401 один раз мы угробили мотор именно при прокачке топливной системы))

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

А можно подробности? Угробить можно ТНВД,

@user-jx1hk6cd5c

Ай бұрын

@@EvgeniiaLiubimova можно)) На М-401 прокачать топливную систему можно только одним способом: Топливная рейка сдвигается в положение максимальной подачи путём установки накидного ключа, и фиксации его в этом положении методом привязывания. А потом долго и нудно прокручиваем вал вручную. Предыстория: Вышел из строя дизель. Меняем его на запасной (с капремонта). Охлаждение не подключено. Смазка не подключена. Самовар (охлаждаемая труба от выхлопа за борт) не установлена. Задача - прокачать топливную систему. 12-цилиндровый V-образный двигатель. Подключены от ТНВД только 5 форсунок на одном блоке. Крутим дизель валоповороткой вручную. Воздух всё идёт. Механик, видя, что мы уже скоро свалимся, принимает решение - ... с ним, я щас его воздухом крутану (у нас двигло пускается от баллонов воздушных). Открывает воздушный клапан. Обычно, дизель с переборки запустить не так уж и просто без танцев с бубнами, и залитием по стакану масла в каждый цилиндр. Но тут эта паскуда подхватывается сразу! На 5 цилиндрах из 12!!! Вместо штатных 1500 оборотов выдаёт больше 2000 (ещё бы, без нагрузки, и с топливной рейкой в упоре). Я понимаю, что надо сорвать ключ, который держит топливную рейку, но "самовара" то нет, и в машинном отделении такой звиздец, что 100-ваттная лампочка в метре от входа видна только бледным символом. Врываюсь в МО, но слань у входа снята. Я проваливаюсь, принимаю решение "да и йух с ним, пускай клинит, мне жизнь дороже". Дальше проворот вкладышей подшипников коленвала, с последующим клином. Как-то так))

Смотрю этот ролик и у меня пошатнулась и рухнула вера в то, что женщины не разбираются в механике и морском деле. Оказываются они просто притворяются. Ну с другой стороны, есть же особи имеющую X и Y хромосомы у себя в геноме и разбирающиеся в косметике и шмотках? Слово мужчина тут не применимо.

@EvgeniiaLiubimova

Ай бұрын

Попрошу без обощений) Но, нас очень мало

вот как всегда, пака хорошо чп ок не сделаешь, хорошо не присунешь, и хорошо не отсосёт, мотор обороты не подымет. Я готов купить шхуну уже подобрал Марсельную 100 пудовую ..!!вот книжки всякие читаю ..!как управлять парусом без руля и всё такое ..не когда не думал что это такой объёмный и увесистый наука-труд, #но так как я решил брать себе Капитана то я думаю, он знает! что с этим делать. Хорошую вы себе работу нашли что в будни что по Праздникам ..море👂, солнце🧑‍🍳, кокаин 🪃

Ахренеть... нЕгатив, пОзитив, альтернатор. Альтернатор - это резиновый член (дилдо) а генератор (в технике и в машиностроении) всегда был, есть и будет генератором - устройством вырабатывающим электроэнергию. А будучи составной частью ходового двигателя он, вообще не достоин упоминания, кроме, как при ремонте или обслуживании самого мотора. А если у вас на борту есть автономный бензо/дизель генератор, то он и будет бензогенератором или дизель генератором. А то вы так скоро все проводки и болтики собственными именами назовете и будете пафосно и гордо вещать что-то непонятное обычным людям. А то одна помпа импеллер, а вторая просто помпа, хотя устроены одинаково и обе качают жидкость. Чтоб вы знали, Импеллер - лопаточная машина, заключённая в кольцо. И обе ваши помпы по сути импеллеры.