Всё правильно редуктор крутится, а кардан всё таки стоит на месте.

@vov4elo

9 жыл бұрын

Malysh Лучше когда редуктор стоит на месте и не изнашивается

спасибо за идею

Вадимир, приветствую! Спасибо за понавательное видео! Подскажите пожалуйста, какой (или на сколько) шестигранник нужен для того, чтобы открутить шесть больших болтов не на крышке, а на самом корпусе хаба? На шляпках болтов написано - Е6 - 12,9! 12,9 это класс прочности, а E6, как раз 6 мм? Нужно купить профи инструмент, так чтобы не ошибиться! Заранее благодарю Вас!

Хороший обзор. Спасибо.

Слышал что при длительной эксплуатации с отключенными хабами происходит -набивание ямки в гранате(в гранате есть свободный ход и при ударах о неровности колеса- один из шаров постоянно бьет в одну точку)-и при включении моста после-начинается сильный и быстрый износ привода гранаты .Ваше мнение на этот счет?

автор видео забыл про пневмо матор который включае передний редуктор. расположенный на левом приводе поэтому кардан при выключенном передке находиться в спокойствие. получаеться если установить хаб на правую ось он полностью отцепит пережний редуктор(мост).

Может только на Н5 так, у меня Н3 лазил в ямы и специально смотрел за переднем карданом, в режиме 4х2 передний кардан не крутится! Привода крутятся, но кардан стоит на месте. Опишу процесс эксперимента. Залез в яму, а товарищ прокатился над ямой метр туда, метр обратно.

@user-qh8xc9jv4c

8 жыл бұрын

Получается кардан только и не изнашивается, а пыльники в работе...

spasibo vam

а где тест наката.на сколько он улучшился?просто цена на хабы не маленькая,а на сколько станет легче не понятно.

Хабы, конечно, дело хорошее, но снять могут по-быстрому. Какова цена?

Здравствуйте! На сколько шлицов хабы?

здравствуйте где можно купить хабов hover h3 есть сайты?

Влодя привет, я сматрю у тебя пробег уже за 120км, что можешь сказать по двигателю? Что делал? Менял ли ГРМ при каком пробеге? За прошлые советы спасибо большое

@vov4elo

8 жыл бұрын

+Валерий Васильев Привет. Вприниципе все написанно тут:www.drive2.ru/r/greatwall/312300/ Пробег у меня 128тыс. ГРП менял на 60 и 120тыс. По движку менял гидрокомпенсаторы по гарантии и колпачки от свечек. В остальном только стандартная замена масла

Привет Володя, скажи пожалуста можно ли при включенных хабах ездить с выключеным полным приводом с какой скоростью и как долго?

@vov4elo

8 жыл бұрын

+Валерий Васильев привет. Если хабы стоят в положении 4/2 то можно ездить на полном и не полном приводе с любой скоростью. Если хабы стоят в положении 4/4, то на полном приводе можно ездить только зимой или в грязи с не большой скоростью. При езде на полном приводе по асфальту сразу накроется раздаточная коробка.

АVM воду здорово пускают. Amisa лучше.

При двежение на заднем приводе передней мост тоже отключается так называемой шаман машиной ,при движение передний карадан стоит на месте

@vov4elo

9 жыл бұрын

Den Шайтанка отключает только одну полуось. Редуктор работает.

@user-si2jv9tu3l

9 жыл бұрын

Владимир Ершов DEN прав кардан неподвижен! Проверял лично!

@user-qh8xc9jv4c

8 жыл бұрын

А пыльники в работе?

@vov4elo

8 жыл бұрын

+Игорь Городнянский Без хабов пыльники в работе

@user-qh8xc9jv4c

8 жыл бұрын

Шрусы стоят? Все по разному пишут. У меня механика Н3.

Вопрос может не по теме, но я вижу, что ты довольно хорошо знаешь пятый Ховер. У меня на 38.5 тыс пробега стал закусывать руль (каждые 90 градусов вращения ощущается тяжесть), то есть раньше можно было крутить одной рукой без усилий, а теперь с усилием и рывками. Поменял масло в ГУРе, проблема исчезла, но на следующий день крутить стало ещё тяжелее. Подтёков на рейке и угловом редукторе нет, насос работает тоже нормально. Сам грешу на крестовину, но в сервисе сказали, что с ней всё норм (но я на всякий случай купил её, пока была в наличии). Есть предположения, что это могло бы быть?

@vov4elo

9 жыл бұрын

Александр Робак ммм... ну я не настолько хорошо его знаю. я бы посоветовал отсоединить крестовину и повернуть колеса. СРазу будет понятно на сколько они легко крутятся.

@R.A.V.E.Design

9 жыл бұрын

Владимир Ершов В принципе как вариант. Спасибо!

@R.A.V.E.Design

9 жыл бұрын

Владимир Ершов Разобрался в проблеме - это была крестовина рулевого кардана, её заклинило в одном положении и нужно было приложить большие усилия, чтобы повернуть руль на малых радиусах. После замены на крестовину от Ховера H3, руль стал крутиться, как на новой машине.

@user-qh8xc9jv4c

8 жыл бұрын

Смаж их все. У меня Н2 такая же фигня была. Все промазал с баллончика сначала ВД-40, а потом какой то смазкой проникающей и забыл.

@R.A.V.E.Design

8 жыл бұрын

Игорь Городнянский Дык это... проблема то решилась заменой крестовины рулевого кардана. ВДха там не помогла бы, так как крестовина поймала клина.

Владимир Ершов, привет. А может, действительно, хаб поставить только на одну сторону? Это сработает?

А с шайтанкой че не покозал. Что нужно заделать.

Можно узнать какая у них цена? Я в инете поискал, везде цена около 11 тыс рублей. Можно ссылочку на них? Может, я что-то не то ищу? Спасибо!

@vov4elo

8 жыл бұрын

Сейчас они уже так и стоят. Я то ставил очень давно

@aBaPu9lMo3ra

8 жыл бұрын

Владимир Ершов спасибо. Просто я думал, что видео снято в 2015 году. В 2015 году на них не могло быть цены ниже 10к, бакс вырос гораздо раньше :)

@vov4elo

8 жыл бұрын

+Авария Мозга WoT на момент снятия видео они стоили дешевле

@aBaPu9lMo3ra

8 жыл бұрын

Владимир Ершов очень странно, все автозапчасти подорожали ещё весной 2015 :)

цена хабов? примерно экономия по бензину какая?

@ValidWay

4 жыл бұрын

У меня 3л получилось

на сколько уменьшится расход топлива?

@vov4elo

8 жыл бұрын

На 1-2 литра

Кардан на месте Не крктитсч

Или они только парами продаются?

@vov4elo

6 жыл бұрын

Андрей Овчинников парами

@user-rc9td9fd7t

6 жыл бұрын

Спасибо

Вовчик читай мат часть

@vov4elo

7 жыл бұрын

Причем тут мат часть?

Нафиг не нужны... расскажи лучше как они в офроуде крякают....!!!

Юноша, учите мат.часть!!! Кардан при отключении не крутиться благодаря шайтан-машинке! Исходя из этого, установка хабов, развод лохов на бабки, больше смысла нет! Я предыдущего продал ТОЛЬКО потому, что у него БЫЛИ ХАБЫ (DEER 3). Катаюсь без хабов на Ховере Н5 уже больше 100 000 км пробега и с каждым километром убеждаюсь в своей правоте.

@vov4elo

8 жыл бұрын

Рад за вас, но у меня другие требования от машины. Часто нужно на понижайке по асфальту ездить, поэтому хабы необходимы. Я не принуждаю всех ставить хабы, всего лишь показал как они ставятся.

@billi9831

7 жыл бұрын

А Вы юноша знаете сколько стоит шайтан машинка и привода,проще вилку поставить и продать её пока не дай бог не заглючила!Таких примеров очень много!

@vov4elo

7 жыл бұрын

За 160тыс пробега шайтанка жива и отлично себя чувствует. Вилку поставить никогда не поздно

@vov4elo

7 жыл бұрын

Ну да. Продать машину "ТОЛЬКО потому, что у него БЫЛИ ХАБЫ" это показывает огромный опыт у Вас за плечами. Шайтан-машинка у Вас видимо из 30-го века. Отключает и привода и диф и кардан)) ХАбы отключают привода, тем самым сохраняя привода, пыльники, подшипники на долгое время. Меньше износ, легче руль, меньше расход топлива т.к. двигателю меньше деталей приходится толкать

@orlovpin

7 жыл бұрын

Клоун. Все-таки надеетесь что найдутся идиоты (ну тут есть доля истины, они найдутся) которые понесут бабки в клювике "ВЕЛИКИМ МАСТЕРАМ" ))))))))))

Вот у тебя каша в голове.

Колёсико,шестигранничек,крыжечка,ну как девка,создается впечатление что не про машину а про детскую калязку расказываешь!!!

@vov4elo

8 жыл бұрын

+Альберт Фертов Как показывает практика, так народ лучше усваивает.

@goshamisiura4911

8 жыл бұрын

+Альберт Фертов огда и у Вас появится любимая доча, быстренько научитесь именно так и разговаривать!