Всем привет. Владею таким мотом с 2013года. Брал новым у официала. Мот 2012г. Кроме положительных слов ничего сказать не могу. Слабых мест нет. Одни плюсы. Накрутил более 39000км. Из них более половины по Европе и по России в сторону Белоруссии. Клиренс мал...надо уметь езъдить на малом ходу,объезжать ямы и выбирать правильную траекторию. На ночь съезжал с трассы и вставал в полях и лесопосадках - проезжал везде и всегда. Малая высота сиденья - всегда в помощь,и если где заденешь все таки ком земли или траву,то рамой только - не страшно. Крейсер до 120км. по спидометру(112км. по навигатору). АИ-92 по мануалу: 5 -город,4,300 -трасса один,4,800 -трасса полностью груженый в дальнобое,скорость не выше ,,крейсера". Были дни,когда мне надо было проехать за день 1200 - 12054км. Проезжал,из них 1200 под дождем при +7 максимум тепла и сильном ветре. Были дни,когда дождь лил сутками и мот справлялся на отлично. Исправно заводился и ехал,ехал,ехал,а ночевал опять под дождем при температуре около 0. Мот мягкий - надо настроить под себя. Тормозов хватает - надо каждый сезон менять жидкость и прокачивать их. Спицованные колеса - плюс,ходов подвески хватает,вилку не пробивал не разу,зад тоже - нужна регулировка под себя и багаж. Рулится как велосипед - в городе ездить одно удовольствие,зеркала не мешают. Самый оптимальный мот по всем характеристикам. Сейчас на ,,Авито" выставил его на продажу.

@AndyPinitrator

4 жыл бұрын

А что взял взамен?

@eugeniuszsokoow2811

4 жыл бұрын

Зачем выставил? Чем не устраивал?

@crysis8353

4 жыл бұрын

Привет. А для рослых людей он подходит? Просто мой рост 187

@crysis8353

4 жыл бұрын

@Василий Хромушин Спасибо!

@eugeniuszsokoow2811

4 жыл бұрын

Почему не отвечаешь - врёшь?

Всегда мечтал о "чоппере" ). Ну потом уже став мотолюбителем узнал что это круизёры ))) Купил себе почти такой, не чёрный правда но свежий Vt750C2S Spirit 2012 года. Брал у второго владельца летом 2018 с пробегом 33тыс. км. Инжектор, оба дисковых тормоза, оба с АБС. Вначале, в первый год впечатления были двойственные. С одной стороны - классный (правда прямоток напрягает громкостью, но я зимой в него флейты родные от Cobra установил, стало мягче), культовый. С другой - вначале не особо им управлял. Ну даже купил Bajaj NS200 в добавок для езды по Мск на работу, и год отьездил в режиме: на работу по пробкам - на нейкеде, а за город на дачу - на круизере. Но видимо дело было в навыках и опыте. В осень уже продал Баджай, и ... неожиданно открыл что могу им управлять уверенно, да по пробкам в Мск на Шадовке ездить в общем то даже легче. Тебя слышат, уважают и расступаются - ну почти все. Редко кто типа "я стоит и ты должен". Ну разве что если совсем пробка стоячая тогда петлять чуть сложнее чем на легком малокубатурнике. Аппараты отличные, служат годами а движки при заботе о них ходят сотни тыс. км. Но на дальняк всё же яб не стал - даже с ветровым стеклом больше 120кмч возникает большая тряска (может при маленьком ветровике не так будет), ну и посадка с вынесенными ногами все же на поясницу как то дает нагрузку и начинает после пары часов хода болеть спина. Нужны перерывы на отдых.

@krab2863

3 жыл бұрын

Хоть убей, но не пойму тех, кто несется больше 100 км/ч в дальняке

@Alex_Maslov

3 жыл бұрын

Krab не о дальняке речь - а просто по трассе с дачи. И не по красивой лесной(там люблю около 80-90 кмч ) , а когда смотреть по сторонам особо некуда, да и 100 кмч откровенно немного - машины жмут сзади. Новая РИГА например. Там 120-130 самое оно. А на дальняк я наверное не сдюжу - хоть и вроде удобное седло Мустанг, но поясница после 2 часов ныть начинает, видимо ноги вперёд не самая эргономичная посадка (

@Alex_Maslov

2 жыл бұрын

@@user-su6ug9zw5q ну фиг знает, может дело в кастомном седле Мустанг. Не исключено что стоковое на длинные трассы удобнее, но мне сравнивать не с чем. В этом году Москва-Нижний и обратно, 6 часов где то в одну сторону. Вроде норм. Но хотелось быстрее, крейсерская 100 все же маловато. А быстрее колбасит.

@Alex_Maslov

2 жыл бұрын

Александр Бусель, В целом соглашусь. А я ехал с Нижнего. на Горьковском шоссе почти никого, 2 полосы в каждую сторону и с дистанцией друг от друга грузовики в правом ряду. Дорога - как стрела, ровная. Смотреть не на что... лес да лес вокруг. и так 5 часов почти с одним и тем же звуком мотора... я реально заскучал, удовольствие от поездки сменилось на "побыстрее бы приехать"... на дорожнике местами ещё можно было бы ускориться-замедлиться, а на шадовке куда менять режим? Со 100-110 на 80 кмч? Все же она больше для неспешных фыр-фыр-фыр в выходные на даче... на дальняк не прикольно. Это не говоря уже о камерной резине, которую на обочине ремкомплектом не зачинишь :(

Обожаю этот мотоцикл.Давно на него слюнки пускаю. Не ожидал, что на него обзор когда-то снимут.Спасибо, порадовали

@gogasaakian2059

2 жыл бұрын

Он прекрасен! Владею ,лично знаю

@user-uf6zn1jm9p

Жыл бұрын

Покупай, а то на брызновиках разориться))) Купил коцаный, друг подшаманил и я счастлив. Мечта подростка о владении мота сбылась, хоть и в 46годиков)))

Вступление и концовка вообще класс :) Прям улыбнуло...

Да ради всех Святых! Круизеры - не чопперы!

@Dr.Reactive

5 жыл бұрын

Он и не сказал,что это чоппер

@OldBazz

5 жыл бұрын

А кто не бородатый уголовник-ветеран Вьетнама-тот не байкер.

@alexanderdrogin226

3 жыл бұрын

@@Dr.Reactive он сказал что это чопперообразный.

Концовка про байки и женщин развеселила)) Лучшая реклама Honda shadow :)

Илья молодец! Спасибо за выпуск! У тебя получается отлично!

Илья, как всегда отличный обзор, приятно смотреть. Если есть возможность приподыми чуть камеру на шлеме, чтобы было видно горизонт, думаю так будет ещё лучше. Спасибо за ролик ;)

Хороший обзор. Как трехлетний ездок на хонде шэдоу 750с2в сидел и кивал весь ролик. Низкий центр тяжести сложно переоценить для человека ростом 170. Внешний вид на миллион при стоимости 350к в 2021. Каждый день по пробкам на нем - просто идеально. А в боббер он превращается легким движением руки. Все друзья спрашивают когда буду продавать. Мот пушка. Не планирую менять ни на что

Илья привет! У тебя хорошо получаются обзоры, как говорится "пилите еще".

ээээээээээх, какой кайф для ушей во время поездки, обязательно куплю себе такой!

Да, и в следующий раз, уприте камеру просто в бензобак, информативность картинки особо не изменится...

Хороший обзор! Интересно было посмотреть сравнение 750 Phantom, Vulcan 900 и Dragstar 950. Динамика, посадка , комфорт для дальняков, надежность. Нравятся все три, а выбрать нужно один.

Был когда то владельцем шадовы аэро 2006 г. Есть мнение, что фантом это такая ответочка Хонды на модель "найтшера" у ХД. Тоже дизайнерское решение вместо хрома черный мат, да и года выпусков примерно совпадают. Мот конечно позаимствовал хорошие качества от ранних шадовок, но вместе с ними и их недостатки. Среди этих недостатков я бы отметил тормоза. Передних хватает на скорости до 60 км/ч, а вот если скорость выше, то необходимо очень строго следить за дистанцией. Задний барабан и вправду не убиваемый, но заблокировать его - раз плюнуть. По поводу мощности, помоему комфортный крейсер это 80-110 км/ч, может ехать и до 160, но это не для него. Разгона от 110 км/ч имхо нет, обгонять фуру если она едет те же 110 очень тяжело. К недостаткам отнесу спицованные колеса - жгутик на проколе не поставить. Ну и еще к недостаткам, это то, что кпп 5-ти ступка и оооооооочень не хватает 6-ой передачи. Ну и главный недостаток с моей бомж точки зрения это - цена. А вообще мот клёвый, спасиб за обзор, пилите исчо!

каждый день думаю об этом байке - надеюсь купить в скором времени.

Хороший мот! Добротный)) расматривал себе такой, подвернулся удачно - Yamaha bolt 950! Взял! не жалею!!!

Спасибо за обзор! Именно эта модель почему то меня зацепила довольно давно, и не отпускает. А обзоров на нее очень мало. Так что деньги уже коплю)))

@YouRickSanches

2 жыл бұрын

Как дела, уже катаетесь на нем?

Буду копить загорелся этим мотоциклом вот обзор нашёл теперь точно этот мотоцикл !

Спасибо большое очень классный обзор 👍

У меня такой же ))))). Мечта сбылась

Мне одному показалось, что видео затемнённое? А мот прикольный. Хороший обзор.

одна из самых красивых моделей на рынке вообще! У меня spirit 750 🥰

Интересный обзор))) 👍👍 Неожиданный с разных точек зрения)))

У меня стид 400. Доволен, но побольше бы силенок. Позволят тугрики, поменяю на шадоу 750 с удовольствием. Honda рулит!

@slavianpizhikov4415

3 жыл бұрын

силенок 750-ки тебе тоже не надолго хватит, бери 1100

Был стид у меня. Сейчас уже 3й сезон катаю на шадоу 750 аэро 2006года. И все мечтаю(где то глубоко сидит эта мечта) купить новый мот с салона. я мечтаю проснуться и увидеть новость в интернете. ХОНДА ПРЕДСТАВИЛА МОДЕЛЬ SHADOW 750/1100 20ХХ ГОДА.эхх. а если по существу, живу в подмосковье. Работаю в мск. кажд день почти на моте. Комфортно гонял на средние дистанции 300-600км за день. Крейсер 120. Дальше-страшно. Минусы пожалуй как и сказал илья это тормоза. Древние они. Двоих тянет нормально. Разгонятся немного туго. Ну и мой аппарат немного смущает уже пробегом в 90к. А так как первый/второй мот идеальныйварик. Про внимание женщин не согласен. Больше притягивает алкашей и бывалых которые катали на явах))))) а так всем ровных дорог!

Езжу на 750 асе 1997г супер приятный и универсальный мот.

Красивый) удобный) хочу себе такой

Хороший мотоцикл и хороший обзор! Сделайте, пожалуйста, обзор на Kawasaki Vulcan S :)

@user-sv5tz3wr6x

5 жыл бұрын

а на что там обзор делать, тот же ерш 2010 года только посадка ниже и тормоза хуже

@andreytesla

5 жыл бұрын

Присоединяюсь

@Don_Dale_9

4 жыл бұрын

@@user-sv5tz3wr6x так может и на фантом обзор смотреть не надо было мотор старый только колеса другие и кардан

@shimoroshow6317

4 жыл бұрын

Вулкан s херьня́

@viacheslavkupershtein5848

4 жыл бұрын

@@shimoroshow6317 а ты на нем ездил??

Владею. Когда брал, боялся что 750 будет мало. Теперь сомневаюсь что поменяю когда нибудь. Мотоцикл идеальный. Подписываюст под обзором.

@slavianpizhikov4415

3 жыл бұрын

думал так тоже (4 сезона), но маленький он, не удобно далеко катать и седло переделал и выносы поставил, карбюратор затюнил, но все равно не то, и не едет, поэтому продаю. А так да мот добрый.

@TheNedonators

3 жыл бұрын

@@slavianpizhikov4415 карбюратор НА ФАНТОМЕ ?! ШО ??!!!! ))

Хороший обзор, сам владею shadow slasher и наслаждаюсь данным мотоциклом. Сразу можно сказать что мотоцикл не для гонок, но хорошо держаться на трассе, обгонять фуры и легковые машины после 140км/ч вполне у него получается и очень даже не плохо. Как уже упомянули нравиться компактность данного мотоцикла легко на нём езжу по пробкам в Москве и заезжаю в разные узкие места при путешествиях. Хотелось бы конечно попробовать shadow на кардане, но говорят теряется мягкость и эластичность при резком ускорении( очень интересно было бы сравнить цепь и кардан, как ведёт себя мотоцикл).

@subazippo6936

7 ай бұрын

Приезжал ко мне на сервис человек на аэро инжектор. У меня такой же. Так вот убеждал меня что в москве его прошили. Я попросил прокатиться, и я охренел!!! Он едет не хуже 1.1. Пол часа его на нем гонял, года одинаковые, оба на прямотоках. Но у него едет лучше. Человек с москвы. Жаль не обменялись контактами, уже пол года ищу кто прошивает. Может у него мотор другой😆🤦🏻‍♂️

Давеча купил красавца такого, тока более чёрного. Три месяца мук выбора. Из хрома только трубы, к сожалению (лучше б тоже были чёрные). Драги и боливары за 350 оказались хламом. Пришлось выложить поллимона за вот такого красавца. Кстати, я тоже пересел со скутера (а также после вашего бульдога). Так вот доложу я вам, на скутере я ездил быстрее ))))) Теперь рад, что езжу медленнее. И ещё, Илюха, на спидометр смотреть не надо. Если нет вообще никакого ветровика (как у меня), то когда начинает сдувать - уже 90.

Трос газа от инжекторный буханки как родной.

Душевно, спс

Как по мне, самая красивая модель в о всей линейке honda shadow. Одно время очень хотел себе такой, но обнаружил дополнительные минусы к тем, что сказано в обзоре: маленький клиренс (супер внимательность к дороге требуется), короткоходная подвеска, отсутствие абс (тут кому как), руль расположен примерно на высоте зеркал легковушек.

@elumeevilya8343

5 жыл бұрын

Дмитрий Николаев я

@yar2137

3 жыл бұрын

По зеркалам полностью согласен.

Спасибо! Да имено, менее хрома. Прошу сделай обзор на suzuki m50. У меня выбор между ними.

Неплохо-неплохо)

всё видео не отпускало чувство, что мне его продают))

@ProJapan

5 жыл бұрын

Ну если реально хороший мот?!)

Рвал троссик сцепления и не испытывал никаких проблем. А вот прокачать стстему посложней чем трос заменить.

Здравствуйте! Раз уж вы рассказываете про золотую середину, то прошу вас снять ролик про YAMAHA XVS 950, было бы очень интересно всем, я думаю.

Для роста 182, что лучше в посадке пойдет драга 650 или шадовка 750??

У моего друга был такой.я ездил на нем разок.....тяга огого!!! Куда там моей СВхе))))

Привет, логичны обзор на логический правильный мотоцикл. А есть круизёр с пакетом плохие дороги или который просто способен пережить грунтовки. Но после такова обзора хочется этот, возможно поставить большие вне дорожные баллоны?

Хорошие обзоры

Оч мне нравиться данный аппарат как первый байк

у меня такой красавец)только весь в чёрном..выглядит ахуено)

@sssssssssssssses

3 жыл бұрын

Катаетесь ещё? Какие минусы есть? По технической части в частности

У меня шадик айс 2003 года. По трассе можно раскочегарить до 170, если он не убитый

Семисотый лайкос!

Чопперообразный!!! Чопперообразный, мать его!! Это не разу не чоппер!! Это круизер!!

Может снимите тест на VN 900? Желательно версии custom.

@sergvydysh8163

5 жыл бұрын

Тоже хочу VN900. Илья, больше видосов!!

Был такой 2008 года , на карбах . Мот брался как 1й , хороший аппарат . В плане ,хоть какой-то динамики , боль и страдани . Знал бы изначально , взял бы драгу 1100 . В итоге через 1.5 года владения , поменял на XVS 950 , на нём, так не чувствую себя инвалидом , как на 750 ке .

@sssssssssssssses

3 жыл бұрын

Ну это же не спорт. Неужели не хватает 750!?

@ivandemichev8084

3 жыл бұрын

@@sssssssssssssses по городу хватает. На трассе уже тяжко, хотя тут на вкус и цвет мне, было мало, с двойкой он переставал тормозить при моих 100кг. Если откатить время на выбор мота, смотрел бы драгу 1100 или sportster 1200 для соло езды

@JustDux

Жыл бұрын

@@ivandemichev8084 как первый аппарат - идельно. Зачем тебе динамика в первый сезон, пока ты ездить ещё не умеешь

большие кубики комфортны на высоких скоростях. маленькими кубами конфортнее управлять на неровных дорогах и грунтовке, они не такие жирдяйские. ЧТО ВЫБРАТЬ

Братцы, скажите есть ли различия между фантомом и фениксом?

Первые минуты видео... А почему Вулкан С не рассматривали?

Моц хороший, был такой и была Драга. Драга лучше рулится и резвее на разгон но максималка меньше

Подскажите , какая это конкретно модификация и какого года?

Разница shadow 750 и phantom только цепь и цвет ?

Ой хочу такой,аж кошки скребут!!!

Сделайте сравнительный тест с Vulcan 900 classic пжл

Концовка огонь😂😂

Прошу заранее не бросаться камнями, под конец обзора возник вопрос, у Moto Guzzi V7 III тоже 750 кубов. Вы, как человек, который ездил на обоих мотоциклах что на ваш взгляд можете подчеркнуть общего и насколько они разные?

@ProJapan

4 жыл бұрын

у них примерно вообще ничего общего. мотор бодрее у гуцци, подвеска покомфортнее у фантома, а остальное даже сравнивать нельзя

Уважаемые авторы канала не могли бы вы слегка освежить ваше видео о японских аукционах, поскольку прошло 4 года и наверняка что то изменилось.

Где продают фантомы?

Нельзя просто так взять и не подшутить над знакомым )))

рекомендую так же обратить внимание на vulkan650

@MishkaGray

5 жыл бұрын

Мне тоже кажется этот мот и рядом с вулканом не стоит.

@kvadrantik6219

5 жыл бұрын

@@MishkaGray так критично я бы не выражался, любителям классичекого стиля байков зайдет хонда, но обновленная подвеска и динамика вулкана для меня выглядит поинтерснее

@MishkaGray

5 жыл бұрын

@@kvadrantik6219 согласен. Я не хотел отправлять, хотел исправить текст, но отвлекли и я отправил) Наличие abs, современный внешний вид, в принципе моложе по году и всего сотка разницы.

@kvadrantik6219

5 жыл бұрын

@@MishkaGray +

Сейчас езжу на 400, он спокойно до 140 разгоняется и норм себя чувствуешь.

@DaShotful

3 жыл бұрын

Разогнаться с попутным ветром и под горку за городом то может. Минут за 5-6. А вот держать крейсер такой хотя бы пару часов двигатель начинает жаловаться и плакать. Чесотка не про быструю езду. Это скорее просто демонстрационная версия крузера. Что бы понять чего ожидать в городе и за городом. Всё клёво и надо только больше кубиков? Велкам в фантом за оверпрайс. Замучился в междурядье? Значит не твоё и посмотри что другое.

На скорости 1.5 смотрится неплохо

Музычка в начале зачетная... ???

😁 😁 😁 Лайвхак прям

👍🏻👍🏻👍🏻

Была у меня 600 шадова на цепи на мой взгляд тормозов НЕТ по городу мота вполне хватает ездил на море но ней с женой подвески (задняя) каловая перед мягкий (нормальный) крейсер 110 быстее едешь откручивается регулировка сцепления, обтекатель, зеркала бак в 11 литров не очем 180 км проезжал за 10т.к. 2 раза менял передние колодки к слову о тормозах а так в целом мот не подводил был у меня 1 сезон. Да трос может и минус НО при обрыве троса его можно сделать а выдовело манжеты при гидравлике все приехал?

При тесте основной посыл "Я не чувствую себя ущербным" а должен ты себя чувствовать уверенно, и получать удовольствие от каждого пройденного километра. Круизёры начинаются от литра сугубо моё мнение на истинну не претендую.

День добрый!Выбор на ваш взгляд:-Шедоу или Драг Стар_-примерно одинаковой кубатуры?

@user-vs2em2xi2w

3 жыл бұрын

Хонда конечно

@Kyrajjj

2 жыл бұрын

Драга конечно.

Мотоцикл то хорош! Но с хромом лучше)

43 лошади, от меня палец в верх!

В барабанном заднем тормозе нет ничего плохого. Как и в тросовом приводе сцепления, меняй превентивно трос и все. Гидравлика же может потечь, вероятность этого исчезающе мала, впрочем как и обрыва троса, при должном уходе за мотоциклом. Мотор очень неплох, удобная для города характеристика, можно как-то ехать по трассе. Естественно при скорости за 120 задние зеркала станут бесполезными из-за вибрации, а руки будут долго зудеть по той-же причине. Кардан спорно, ибо основной минус кардана это большие неподрессоренные массы, что почувствует пятая точка на неровной дороге. И все вобщем то неплохо. Но в здравом уме, начиная от 300тыр уже очень легко найти Спортстер. За 370 тыр при желании можно и Дайну найти на 88-м моторе. А это совсем другая история...

@andynoon7092

3 жыл бұрын

И что это будут за дрова? Эта Хонда - купил и всё, просто сел и поехал на край света, ноль вложений. Свежий байк без проблем. Спортстер за эти деньги каким будет и что делать с ним? А Дайна? Не все хотят в гараже тупить и по форумам лазить сутками.

Илья, сделай пожалуйста обзор на роадстар 1700 на карбе.

@slavianpizhikov4415

3 жыл бұрын

афигенный мот, взял себе, но с инжектором

А для роста 188 пойдет?

Кто нибудь задавался вопросом как его чипануть? Прошить? Как заставить ехать?

У меня Shadow 400. Я не понимаю претензий к клиренсу. На своём моте катаюсь на дачу по крайне поганой грунтовой дороге через лес и поле. ни разу не шваркнул. С остальным согласен.

Если +250 кубиков, это уже вулкан 900. Но он на ремне уже

Фига ты зигуешь😂😂😂

Кому как не таким людям как ты задать уточняющий вопрос - что-то типа этого фантома, желательно все же на кардане, но с более мягкой подвеской, с большим комфортом для 2-ого номера и безболезненного для мота и байкера выезда на проселок/в село - не в лютые говна за хард-эндуро, а легкая сухая грунтовка с изменяющимся рельефом.

@ProJapan

5 жыл бұрын

Yura A это не самый простой вопрос, я бы драгстар 1100 посмотрел, но он тяжелее. Зато тоже простой и неубиваемый. Есть блэк эдишн с чёрным мотором, но редкие

@yuraa7419

5 жыл бұрын

ДрагСтар 1100 интересный мот. То что тяжелее немного, то такое. Но проблема комфорта 2-ого номера на нем тоже такая же как и здесь на Фантоме 750. Плюс его эта детская болячкас обгонной муфтой. Знаю что вроде как бы ее научились решать, но я был лучшего мнения об японских инженерах... Сделать такой конструктивный косяк случайно??? Как там говорила старая черепаха: "случайности - не случайны". Кроме Драги 1,1 чтобы еще посоветовал. Расскажи пожалуйста про Интрудер 800.

@ProJapan

5 жыл бұрын

Yura A их в Японии очень мало, поэтому не владею информацией. В драгстаре классик большое пассажирское место и можно поставить спинку, проблема с муфтой решается быстро и недорого

@yuraa7419

5 жыл бұрын

Если быстро и недорого решается вопрос с муфтой Драгстара 1.1л, то это в корне меняет дело. Сделай пожалуйста по возможности обзор на Драгу 1.1л

А кто знает какого года эта шадовка?

То есть,если хочешь чужую жену,купи фантом)))))

Фантом 170 не поедет, у него максимум около 150, я разгонял до 153 с небольшой горки. Где он у вас разгонялся до 170, я бы посмотрел. Оптимальная скорость 100-110. Из минусов: тормоза, немного коротковат для высокорослых 180+, маленький клиренс, подвеска.

@alexanderkrasnovsky

5 жыл бұрын

для роста 191 что рассмотреть?)

@wolfKG1234

5 жыл бұрын

@@alexanderkrasnovsky возможно Yamaha Midnight star.

@md________________________kz

5 жыл бұрын

@@alexanderkrasnovsky лучше ищи v-rod, самый надёжный среди харлеев и во всяком случае едет лучше, чем этот тазик. Главное ездить с трезвой головой

@user-jn5fu7cw4m

5 жыл бұрын

😁 Значит Вы не умеете разгонять мот я на 400 сузуки десперадо в двоем по ровной разганял 160км да после 140км это было долго но это 400ка и в двоем) так что автору верю!

@DoctorBenz

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gWh-qsyNXbqbfrw.html

Нет у тебя больше друга))

-‘Святые силы подгоняют’ забавно 😅

Очень жесткая шутка в конце! Ну оооочееень.....

Бля цитата: околовечно!!!! 😁🤟👍

1:38 да, ладно.... Suzuki булевард М50 фактически брат-близнец.

Вопрос такой . Рост 193 вес 95 шадовка не мелковата для меня????

@inPopovich

4 жыл бұрын

Думаю что да, рост 178 80 вес имею ACE 750 98 года на дальничках охота пересадить пассажирку и сесть на её место =) по городу проблем таких не испытаю.

@zeledron

4 жыл бұрын

1100 должна подойти.

топ

5+

а можно как то камеру повыше поднять ?

@ProJapan

5 жыл бұрын

да, посадку не рассчитал, извините

Классика Охуенна!

@user-fq3le9fy5i

5 жыл бұрын

вася с классика, это сб750 к примеру

"Фантом" - друг человека! Как насчёт Yamaha Super Tenere 1200: он был бы лучше для поко́цаных киевских дорог.

Шадов мотоцикл, рабочий мул. Управление офигенное, и надёжный. Но есть но, который мне не нравится, мне, не всем это должно не нравится. А только мне), это рама уебишная, и жидкостное охлаждение.

Ведущий и не понял, как кинул зигу, когда поздоровался

Vn900с есть черный

Лайк за зигу)