Серёга привет! Камеру бы тебе получше. СОБИРАЮ ТОЖЕ. ВЫКЛАДЫВАЮ ВИДЯХИ. Я пружины поставил ваз 2108 внутренние один в один встают без подпила, двиг. 6.5 л. с вал уже железный. Зажигу от самоделкина заказал жду. КАРБ тоже подобный лежит. ЗАХОДИ ПОСМОТРИ. ПАЛЕЦ ВВЕРХ.
@semenastrakhanskiy38723 жыл бұрын
За декапресор лайк. А то я так и понял для чего он
@antongusev12046 жыл бұрын
сцылки пожалуйста на зап части. И как мотор по итогам сезона? Карб не маловат? Суза Run все таки 50 кубов.
@user-bb9et8ms8q5 жыл бұрын
И где найти плиту переходную от Ромеса?
@31loveman7 жыл бұрын
все бы ниче..... но эта тряска камеры так задалбливает.... укачивать начинает....
@user-rs4fh9pj9n4 жыл бұрын
А жиклеры карбюратора нужно менять? Ведь объем двигателей разный
@l7ekapb
4 жыл бұрын
я говорил в видео. рассверливаем главный жиклер до диаметра 0,8-0,83
@user-bb9et8ms8q5 жыл бұрын
Сергей ,здравствуйте,подсксжите где можно фотографии посмотреть,вашего тюнинга. С уважением
@l7ekapb
5 жыл бұрын
vk.com/l7ekapb
@user-mz3rg1hj5c5 жыл бұрын
Я ничего не менял все и так хорошо работает три сезона отгонял сиысла невижу в этой возне . Сломается возьму семерку или пока он сломается еще другие движки начьнут выпускать помощней восьмерки или девятки моторы недорогие проще новый купить чем вкладывать в него.
@l7ekapb
5 жыл бұрын
А мне не сложно. Сделал и забыл. Двоих по 100кг плюс вещи на пвх лодке 380 со скоростью 22 км/ч тащит.
@user-mz3rg1hj5c
5 жыл бұрын
@@l7ekapb Серега молдеця лайк поставил просто высказал све мнение я тоже дработки делал водяное охлождение сделал 30 км бежит в одного простов движок не стал лезть и так хорошо работает сломается новый куплю помощней.
@l7ekapb
5 жыл бұрын
@@user-mz3rg1hj5c у меня тоже сезон как уже реализовано охлаждение ноги помпой от гребного винта по типу как на лм-1. пока снял только на телефон. А так да, мотор-теперь расходник. Правда раз сезонов в 7. А зажигание, выхлоп и все остальное переставляется на новый мотор за пару часов под пивко...
@user-gl4bw8zx4p
4 жыл бұрын
@@user-mz3rg1hj5c как сделано охлаждение?
@tarasustin26645 жыл бұрын
А росвелен на сколько если не секрет , у меня на стандартном на скоростном винте н тахометре 2100 ,а грузовом 2250 больше оборотов не развивает
@l7ekapb
5 жыл бұрын
мой крутится до 4500 на гркзовом винте вдвоем. лодка ракета 380 скорость 20-22 вдвоем. в одного 25. Жиклер рассверлен диаметром 0,83. Дозирующая игла на самом нижнем положении. Попробуй у себя клапана отрегулируй и чтобы мотор крутился, нужны жесткие пружины или, хотя бы, шайбы под родные пружины. Ну и зажигание. тут комплексный подход нужен
@user-hx4yg4fn1d6 жыл бұрын
Скиньте пожалуйста ссылку на распредвал
@l7ekapb
6 жыл бұрын
Сергей Иванов набери в яндексе 168F-2 куча вариантов будет. я за 300р на распродажу попал
@tarasustin26645 жыл бұрын
Как можно ставить карбюратор с 50 сс на 200 без замены жыклеров
@l7ekapb
5 жыл бұрын
как можно пиздеть, не разобравшись в ситуации? жиклер главный дозирующий рассверлен. карбюратор работает лучше стокового.
@l7ekapb
5 жыл бұрын
и еще, немного надо разбираться в технике. глупо сравнивать кубатуру двигателей. нужно знать "производительность", т.е. расход топливовоздушной смеси. у 50 кубового двухтактника на больших оборотах он будет больше, чем у малооборотистого 4-тактного. да и к чему этот разговор. достаточно того факта, что с этим карбом двиг работает лучше во всех режимах
@kulakoff2497 жыл бұрын
подскажите где заказывали распредвал
@l7ekapb
5 жыл бұрын
168F-2 вбей в яндекс и увидишь много предложений.
@user-bk5ib5zu4l5 жыл бұрын
Вечер добрый. Сергей, а зачем так все сложно. Сколько в км.Вы выиграли плюсом и сколько после "модернизации" прожил Ваш мотор? Бюджет и трудозатраты, по итогу не проще ветерок 8 или китайца ? Основной принцип гибрида это доступность по финансам и простота сборки. Сам собрал два двигателя на ноге стрелы. В первом случаи чемпион 5 л.с. винт родной стреловский, второй 7 л.с. винт ветерок 8 грузовой и скоростной. Лодка казанка первого выпуска "каза". Второй мотор от первого по скорости отличаются примерно на 5-8 км., в одного где то 25 км. Обороты не мерил, но максимально 3600-4000. Повторяюсь, зачем так сложно. Посмотри "Обзор гибрида стрела-чемпион 7 л.с".
@l7ekapb
5 жыл бұрын
приветствую. мотор жив уже 4 сезон вроде. все как новый. бюджет по моим меркам смешной, а отдачи намного больше чем от триперка или иномарок до 8 л.с. каждому свое как говорится. трудозатраты по моим меркам никчемные. в чем проблема то собрать правильный гибрид?
@l7ekapb
5 жыл бұрын
для меня вопрос финансов не важен. важно было отсутствие помпы охлаждения, ибо я по илу винтом на жабовникам шкрябаю. также важна цена винта. мне абсолютно пох, я по мелякам и перекатам на реке на глиссе шпарю, ибо вин новый 650р, редуктор в сборе 2500. на говноиномарки цены другие. плюс то, что все это на коленке починить можно за пару часов. вот и весь расклад. правильное зажигание и впуск-это необходимость. а выхлоп... ну что сказать, я люблю себя и свои уши. теперь у меня дешевый мотор, который даст за щеку любой иномарке до 8 сил.
@user-bk5ib5zu4l
5 жыл бұрын
@@l7ekapb Да проблем то нет, 4 сезона с учетом таких доработок это срок. Но хотелось бы понять, в чем бонус от доработки.
@l7ekapb
5 жыл бұрын
@@user-bk5ib5zu4l бонус-лтсутствие перегрева при газе "в пол" и езде не прекращая 1,5 часа в 30 градусную жару, тишина, мощность, экономичность. я обычно сплавляюсь 15км, затем поднимаюсь две полторашки 95-го с собой беру и все. никаких выносных баков, шлангов с грушами и прочего дерьма. Все доработки сделаны для следующего: обеспечить изменяемый УОЗ(перегрев, мощность, экономичность), обеспечить правильную смесь(экономичность, приемистость, макс обороты), обеспечить макс обороты до 5000 заменой пружин клапанов, следом данная доработка тянет за собой замену распредвала, ибо пластиковый не выдержит. Плюсом я купил стальной распредвал с лучшими показателями газораспределения(профиль кулачка другой, перекрытие лучше, распред сразу дает +1 лошадь), перевел на 95-ый-экономичность, мощность, кпд больше. ну и тюнинг по звуку, а также охлаждение ноги. ничего лишнего.
@user-bk5ib5zu4l
5 жыл бұрын
@@l7ekapb Сергей, я не против Ваших экспериментов, это здорово и интересно. Но собирая такие же моторы я больше отдаю предпочтение практичности. В моём случаи увеличение оборотов до 3600 -4000, достигнуто без доп. Затрат, по средствам автономности заслонки газа и заслонки подачи воздуха (подсос) на родном карбе. Это моё мнение, Вы пошли другим путём, это Ваш выбор.
Пікірлер: 29
Серёга привет! Камеру бы тебе получше. СОБИРАЮ ТОЖЕ. ВЫКЛАДЫВАЮ ВИДЯХИ. Я пружины поставил ваз 2108 внутренние один в один встают без подпила, двиг. 6.5 л. с вал уже железный. Зажигу от самоделкина заказал жду. КАРБ тоже подобный лежит. ЗАХОДИ ПОСМОТРИ. ПАЛЕЦ ВВЕРХ.
За декапресор лайк. А то я так и понял для чего он
сцылки пожалуйста на зап части. И как мотор по итогам сезона? Карб не маловат? Суза Run все таки 50 кубов.
И где найти плиту переходную от Ромеса?
все бы ниче..... но эта тряска камеры так задалбливает.... укачивать начинает....
А жиклеры карбюратора нужно менять? Ведь объем двигателей разный
@l7ekapb
4 жыл бұрын
я говорил в видео. рассверливаем главный жиклер до диаметра 0,8-0,83
Сергей ,здравствуйте,подсксжите где можно фотографии посмотреть,вашего тюнинга. С уважением
@l7ekapb
5 жыл бұрын
vk.com/l7ekapb
Я ничего не менял все и так хорошо работает три сезона отгонял сиысла невижу в этой возне . Сломается возьму семерку или пока он сломается еще другие движки начьнут выпускать помощней восьмерки или девятки моторы недорогие проще новый купить чем вкладывать в него.
@l7ekapb
5 жыл бұрын
А мне не сложно. Сделал и забыл. Двоих по 100кг плюс вещи на пвх лодке 380 со скоростью 22 км/ч тащит.
@user-mz3rg1hj5c
5 жыл бұрын
@@l7ekapb Серега молдеця лайк поставил просто высказал све мнение я тоже дработки делал водяное охлождение сделал 30 км бежит в одного простов движок не стал лезть и так хорошо работает сломается новый куплю помощней.
@l7ekapb
5 жыл бұрын
@@user-mz3rg1hj5c у меня тоже сезон как уже реализовано охлаждение ноги помпой от гребного винта по типу как на лм-1. пока снял только на телефон. А так да, мотор-теперь расходник. Правда раз сезонов в 7. А зажигание, выхлоп и все остальное переставляется на новый мотор за пару часов под пивко...
@user-gl4bw8zx4p
4 жыл бұрын
@@user-mz3rg1hj5c как сделано охлаждение?
А росвелен на сколько если не секрет , у меня на стандартном на скоростном винте н тахометре 2100 ,а грузовом 2250 больше оборотов не развивает
@l7ekapb
5 жыл бұрын
мой крутится до 4500 на гркзовом винте вдвоем. лодка ракета 380 скорость 20-22 вдвоем. в одного 25. Жиклер рассверлен диаметром 0,83. Дозирующая игла на самом нижнем положении. Попробуй у себя клапана отрегулируй и чтобы мотор крутился, нужны жесткие пружины или, хотя бы, шайбы под родные пружины. Ну и зажигание. тут комплексный подход нужен
Скиньте пожалуйста ссылку на распредвал
@l7ekapb
6 жыл бұрын
Сергей Иванов набери в яндексе 168F-2 куча вариантов будет. я за 300р на распродажу попал
Как можно ставить карбюратор с 50 сс на 200 без замены жыклеров
@l7ekapb
5 жыл бұрын
как можно пиздеть, не разобравшись в ситуации? жиклер главный дозирующий рассверлен. карбюратор работает лучше стокового.
@l7ekapb
5 жыл бұрын
и еще, немного надо разбираться в технике. глупо сравнивать кубатуру двигателей. нужно знать "производительность", т.е. расход топливовоздушной смеси. у 50 кубового двухтактника на больших оборотах он будет больше, чем у малооборотистого 4-тактного. да и к чему этот разговор. достаточно того факта, что с этим карбом двиг работает лучше во всех режимах
подскажите где заказывали распредвал
@l7ekapb
5 жыл бұрын
168F-2 вбей в яндекс и увидишь много предложений.
Вечер добрый. Сергей, а зачем так все сложно. Сколько в км.Вы выиграли плюсом и сколько после "модернизации" прожил Ваш мотор? Бюджет и трудозатраты, по итогу не проще ветерок 8 или китайца ? Основной принцип гибрида это доступность по финансам и простота сборки. Сам собрал два двигателя на ноге стрелы. В первом случаи чемпион 5 л.с. винт родной стреловский, второй 7 л.с. винт ветерок 8 грузовой и скоростной. Лодка казанка первого выпуска "каза". Второй мотор от первого по скорости отличаются примерно на 5-8 км., в одного где то 25 км. Обороты не мерил, но максимально 3600-4000. Повторяюсь, зачем так сложно. Посмотри "Обзор гибрида стрела-чемпион 7 л.с".
@l7ekapb
5 жыл бұрын
приветствую. мотор жив уже 4 сезон вроде. все как новый. бюджет по моим меркам смешной, а отдачи намного больше чем от триперка или иномарок до 8 л.с. каждому свое как говорится. трудозатраты по моим меркам никчемные. в чем проблема то собрать правильный гибрид?
@l7ekapb
5 жыл бұрын
для меня вопрос финансов не важен. важно было отсутствие помпы охлаждения, ибо я по илу винтом на жабовникам шкрябаю. также важна цена винта. мне абсолютно пох, я по мелякам и перекатам на реке на глиссе шпарю, ибо вин новый 650р, редуктор в сборе 2500. на говноиномарки цены другие. плюс то, что все это на коленке починить можно за пару часов. вот и весь расклад. правильное зажигание и впуск-это необходимость. а выхлоп... ну что сказать, я люблю себя и свои уши. теперь у меня дешевый мотор, который даст за щеку любой иномарке до 8 сил.
@user-bk5ib5zu4l
5 жыл бұрын
@@l7ekapb Да проблем то нет, 4 сезона с учетом таких доработок это срок. Но хотелось бы понять, в чем бонус от доработки.
@l7ekapb
5 жыл бұрын
@@user-bk5ib5zu4l бонус-лтсутствие перегрева при газе "в пол" и езде не прекращая 1,5 часа в 30 градусную жару, тишина, мощность, экономичность. я обычно сплавляюсь 15км, затем поднимаюсь две полторашки 95-го с собой беру и все. никаких выносных баков, шлангов с грушами и прочего дерьма. Все доработки сделаны для следующего: обеспечить изменяемый УОЗ(перегрев, мощность, экономичность), обеспечить правильную смесь(экономичность, приемистость, макс обороты), обеспечить макс обороты до 5000 заменой пружин клапанов, следом данная доработка тянет за собой замену распредвала, ибо пластиковый не выдержит. Плюсом я купил стальной распредвал с лучшими показателями газораспределения(профиль кулачка другой, перекрытие лучше, распред сразу дает +1 лошадь), перевел на 95-ый-экономичность, мощность, кпд больше. ну и тюнинг по звуку, а также охлаждение ноги. ничего лишнего.
@user-bk5ib5zu4l
5 жыл бұрын
@@l7ekapb Сергей, я не против Ваших экспериментов, это здорово и интересно. Но собирая такие же моторы я больше отдаю предпочтение практичности. В моём случаи увеличение оборотов до 3600 -4000, достигнуто без доп. Затрат, по средствам автономности заслонки газа и заслонки подачи воздуха (подсос) на родном карбе. Это моё мнение, Вы пошли другим путём, это Ваш выбор.