За "старая по дизайну" - просто плюнул в его рожу (хоть и попал в монитор)

туарег?вы ребята знаете сколько запчасти на него?я на трейле крестовины снял и поставил за полтора часа...причем все доступно и легко снять и поставить....крестовины по 800р.а сколько ваш кардан не разборный будет стоить на туарег?40?50?заменил подшипники в натяжном и обводном роликах на японские KOYO по 300 р. каждый.....дальше писать?

@markalex5136

Ай бұрын

Этим бесполезно объяснять, что свой Тахо 2006 года я на коленке сам чиню без гавнрсервисов. Пусть Трупорег свой самостоятельно починят😂 как я

По поводу щелей между фарой и бампером . Бампер не провис !!!! Щель из-за того ,что бампер крепится к раме а не к кузову поэтому щель !!! По поводе клириенса лифт спасет от " повисания на раме " По поводу того что не едет ЭТО ГОН !!! 295 сил динамика просто отличная для веса более 2 тонн.Эксплуатирую более 3 лет и под капот часто не заглядываю . Масло не расходует не капли !

@MalkinDrive

7 жыл бұрын

андрей яйнов спасибо за Ваш отзыв об авто!

@user-yi5mm3ih2l

7 жыл бұрын

Присоединюсь к комментарию-отзыву. Сам почти 2 года, как владею таким авто. По поводу зазоров бампера все уже сказано выше. Не гоночный болид, но 295 кобыл за глаза хватает для более чем уверенной езды в потоке. На трассе просто кайфую от комфортной езды. А езжу много. По поводу клиренса, да, соглашусь, в стоке чуть не хватало иногда. Так как весна-лето-осень регулярно мотаюсь по лесам, немного лифтанул проставками (+6 см по раме получилось) и горя не знаю. Данный лифт небольшой, в глаза не бросается, а мне хватает для моих задач. "Сюрпризов" каждое утро он мне тоже не преподносит. Внешний вид и салон, тут да, на любителя. Мне нравится. Хотя, все машины на любителя. Нет идеальной машины. Абсолютно любая машина, кому то нравится, кому то нет. У любой есть "косячки" и "проблемки", о наличии которых хозяева хрен когда расскажут.

@MossTank

7 жыл бұрын

Skazyte srednij rashod topliva takogo krasavca ?

@user-yi5mm3ih2l

7 жыл бұрын

У меня получается 12, 5 л по трассе при скорости 90 - 120 км/ч. Замерял многократно на дальних поездках. Если ехать 70-90, то укладывался в 11 л. По Москве с умеренными пробками примерно 16-18. Стиль езды спокойный, резина достаточно злая (Cooper S/T Maxx).

@MossTank

7 жыл бұрын

U nas v litve sas stoit na prodaze odna 2003,ocen nravitsia,no pugaet cto u nas mozet byt problemy s zapcestiami.Kak oni ,casto lomajutsia ?Jesio nravitsia Ford Explorer, 4.6 2002 goda.Cto posovetuete.Na cto obrasat vnimanie pri pokupke?

Сейчас , если сравнить внешний вид нового автомобиля и этого, мне нравится последний.

Что мешало букварь по машине перед сьемкой открыть и хоть не много ознакомиться с машиной и характеристиками, да и историей создания. Да и пора бы знать, что "какая то тяга" называется газовым амортизатором крышки багажника - не ужели это так сложно.

Я понимаю,комент не в тему ввиду срока давности видео,но коротышка несет полную чушь.

Этот дизайн даст фору современным одноразовым мыльницам

очень скучный обзор.. бородатому карлику по поводу дизайна и т.д. - эта машина б/у стоит в 3 раза дешевле Прадо.

Мне нравится этот авто и всегда нравился, но дизайн сильно устарел-дизайн 90-х. И я бы приобрел его, но налог слишком высок. Нормально было сказано: "Чем хуже - тем лучше" ))ккккк Где вы еще такой авто найдёте P.S. на этом авто и как на Эксплорере, есть удобная фича- регулируется педальный узел

Спасибо за обзор,понравилось.

ребята молодцы,хоть и малоинформативно но с душой,в стиле за и против,прикольно)))!!!а что еще за видео про трейл про который вы упоминали в видео,где его можно посмотреть,киньте ссылку если не трудно....

@MalkinDrive

6 жыл бұрын

PoKeMoN Ibn2 Вроде одно видео про треил было) а что мы говорили, просто что бы не пересматривать

У меня товарищ недавно с Армении привез трейлблейзер с 5,3 движком V8 2003 с Японии. Говорит на все про все вышло меньше 400 тр..Говорит - "а что на эти деньги можно купить, ниву?" Говорит что налог транспортный не нужно будет платить. Вот так вот.

Очень неплохой обзор! Правда, ребят, немного слабовато матчасть знаете, бампер крепится к раме об этом уже говорили ранее, далее любая комплектация, в т.ч. LT с подножками, владелец вероятно сам убрал их. В целом машина очень классная и обслуживать можно очень бюджетно, но у нее есть 2 момента это расход и налог, если они не смущают на российском вторичном рынке один из лучших представителей рамных внедоров за свои деньги.

@MalkinDrive

6 жыл бұрын

Konstantin Stanislawski спасибо! Адекватный комент

@user-bf7lg4ju2m

5 жыл бұрын

а если еще расход в год считать и сравнить с тем же Туарегом(у меня он кстати был), то расходов на него с учетом налога будет меньше

Ребята, снимите Кугу 1, заранее спасибо

@MalkinDrive

7 жыл бұрын

Как будет, снимем!

Вот этот длинный Жигули хвалил че его слушать человек который хвалит Жигули я б не стал ему доверять

Он уже на Сахалине, скоро 6 лет, проблем вообще нет!!! Едет как надо!!! И как говорят на Сахалине медведи по дорогам ходят, отвечают как ? Врут они все, нету на Сахалине ни каких дорог 😂🤣🤣

Вам бы велосипеды обозреватель....хоть и ролик старый

ребят, купите микрофоны! беспроводные.

Вот другое дело нармальное ведро .

Почему в Чеченской республике транспортный налог маленький и они могут себе позволить эксплуатировать такого типа авто.. А вот мы не можем? Где справедливость?

18-20 до хрена у вас жрет, у меня летом город 15- 15.5, зима 4вд - 17

Таких безобразных обзоров я еще не видел!!!

Ребята, ставлю Вам минус за такой тест драйв и обзор. Кроме эмоций (негатив и позитив) нет почти ничего. Вы не подготовились к обзору с точки зрения матчасти никак вообще. Неужели трудно было почитать историю создания модели? Вы говорите что на форумах там индикаторы - открою глаза, там половина людей ничего не понимает в этой машине. Теперь по порядку - про зазоры Вам уже сказали, если их убрать, то будет тереть бампер о кузов на кочках, так как рама на резиновых проставках. Это технологический зазор. По поводу бенза - он должен есть 95-й бенз. Газ его ушатывает так же как и другие моторы. По поводу сравнения с блейзером - это абсолютно разные модели, ничего общего вообще. Ни одного узла. По поводу прошлого от грузовичка - модель создана с нуля в 90-е года, какой грузовичок? Ее делали для Европы в том числе, потому и рычаг не на руле. По поводу беспроблемного движка - есть там проблемы с вкладышами иногда. По поводу того, что подвеска часто разбивается - бред. Есть детская болячка - линки стабов. По поводу того, что металл там пипец какой - да обычный, и ржавеет тоже. По поводу того, что салон древний - у Вас версия LT на тряпке, с механическими регулировками климата. На коже, в максималке это другой салон. Опять таки - это внедорожник. Они все тех годов аскетичные. Посмотрите на форды, тойоты, митсубишин начала 2000-х. там салоны это страх. По поводу того, что двигатели вечные и коробки тоже - увы не вечные. Акпп кончается к 200 ткм, движки живут по слухам до 500. По поводу диких расходов на ремонт - сравните с любым другим рамным внедорожником и вы поймете, что нет диких расходов. Были еще какие-то ляпы, не помню, резало слух. Мой совет - вы готовьтесь к обзорам, так как их иногда смотрят владельцы таких машин. Сам владею трейлом 6 года уже более 5 лет. Починил в нем все, люблю и ненавижу. Но не продаю)). Удачи Вам, мужики. Не серчайте, старался по делу, как и просили.

@MalkinDrive

5 жыл бұрын

Роман Иванович Коваленко Владельцы самые жесткие зрители))

@polymermachinesrus

5 жыл бұрын

@@MalkinDrive не со зла)) на самом деле плюсанул. Так как Вы молодцы что хоть взялись за обзор. Машина нечастая, мало кто его на самом деле толком знает из обзорщиков. На самом деле тачка напичкана электроникой слишком. Это уже не та старая таха 410, что из чугуна. Трейл уже не совсем трак в полном смысле слова. Это мини трак.

Что этот коротышка себе позволяет!?

Да что вы черт побери такое несете...

Потрясающе бездарные мальчики. Абсолютные пустышки. Незнающие, ограниченые и...бездарные.

это гей обзор? надо им запретить подобные обзоры