Четко и по сути, ну просто все рассказал, буду брать, буду жиганить😎 Очень много всего про неё пересмотрел, все хвалят как один за надежность, а это главное, спасибо за толковый обзор 😁👍

Крассава, все чётко и по делу, спасибо 👍

Красавчик! Четко объяснил все👌🏻

очень заинтересовался этой машиной в наше время) за рулем много времени провожу, но так получилось, что конкретно своей не было. машины обожаю, остановился на Honda Accord 7 2.4 и эта малышка, вкладываться в авто готов. сейчас по сути цена от 700 до 850 но продают за лям вроде как живые. вопрос такой: стоит брать, как первую машину? сам в механике авто не сильно разбираюсь, но очень хочу эту машину.

@FIXER40

8 ай бұрын

Приветствую. Думаю, что можно рассматривать. Стоит сразу отметить ,что на последние деньги лучше не брать. Достаточно дорогое обслуживание, особенно в текущих реалиях. Обычное ТО ~15-20к рублей. Перетряхнуть частично ходовку ~30к рублей. Я привык уже к ценам на немцев, сам езжу два года на w221, на этой неделе обзор залью

16.8 расход у меня )

@joeIittle5316

2 ай бұрын

Впариваешь?

Привет! Как думаешь, по нынешним расценкам реально взять до 750?

@FIXER40

2 жыл бұрын

Приветствую! Вот прямо сейчас открыл дром, постарался найти по состоянию что-то ближе к моей. Такие за лям перевалили. Судя по ценам, ниже 800к - битый шлак, либо пробеги под 300к км (а это, в свою очередь, путь к капиталке). Если брать сейчас такую, то 900к можно назвать рынком. Крайне редко вылезают вариант дешевые и хорошие, как моя вылезла в том году. Очень хорошее состояние было за 750к, но это в апреле 21 года. Сейчас такого не найти уже :с

Привет братан. Езжу на 3.2 V6 Cala, купэ, кватро, ZF коробке. Машиной очень доволен, особенно ее динамикой. Я смотрел, что на 3,2 поршневая по размерам от 4,2 литра. А ZF шел на S и кажется еще RS. Еще ZF ставили на мощные БМВ.Гонял как то с Ауди ТТ последней генерации, обошел ее. На 230 ушел на пять корпусов от нее. Еще два раза с А 6, не знаю конфигов, обошел тоже. Давили по полной. Я заметил такой эффект, что если дашь ей как следует, то масло долго перестает есть. У меня 171 тыс. пробег, полет нормальный. Ни кто в мотор, цепи не лазил. Есть небольшая проблема. Иногда редко, глохнет на малом ходу. Думаю подходит датчик коленвала, или имобилайзер. Диагностика, все норм.

@FIXER40

2 жыл бұрын

Привет) "Редко глохнет на малом ходу" - да, я и забыл, что такая штука у меня тоже была) Проблему нашли в пробитой трубе выхлопа, а именно на "мягкой" части, т.е. в сеточке (примерно рядом с коробкой). На понижении передачи с 3 на 2 через нее обратной тягой неучитывался входящий воздух и движок "задыхался" и глох. Для машины не страшно, но бывает такой прикол там, да. Ну или если стоит кастомный выхлоп - частое явление. ZF - согласен. Очень хорошие коробки делают. Тачка гоняет, как надо. Если часто ездить быстро (не в отсечку, а просто быстро), то масло не уходит. Уходит масло прям сильно в длительной работе у красной зоны

Ну если 200000 тисяч пробога можно брать ?

@FIXER40

Жыл бұрын

Обслуженный вариант можно брать

А про задиры не рассказал

@SunLoverMan

2 жыл бұрын

С чего там задиры?

@user-hb3kc3bc6r

2 жыл бұрын

@@SunLoverMan потому что в России живем

@SunLoverMan

2 жыл бұрын

@@user-hb3kc3bc6r какая разница где. Этот мотор один из самых надежных у ауди.

@user-hb3kc3bc6r

2 жыл бұрын

@@SunLoverMan что то выбирал данный автомобиль , из 10 было 5 с задирами были моторы заменены у 6 машин ,у 2 родные и с задирами

@SunLoverMan

2 жыл бұрын

@@user-hb3kc3bc6r именно Ауди А5?

32 некуда не едит бери 20 и будет заебок тока тормоза поменяй

@FIXER40

Жыл бұрын

"Только поршневую группу, мехатроник, сцепление, маслоотделитель поменяй", точнее)

Несёшь чушь ,этой машине далеко до Мерседеса и в мерсе больше плюшек ,и с лайн это черный потолок у тебя не с лайн просто значек прилипили и все

Особенно электроника 😅😅😅 не мочи Ауди по проводке самая проблемная машина ...нету води людей в заблуждения ..купил первую машину в своей жизни и стал спецом ?

чета ты плоха подгатовился ауди с 80 годов турбины ставят