автору спасибо, что очередной раз поднял тему этой вилки

@Dimon_Oskol

4 күн бұрын

Спасибо

Хорошая добротная вилка. Очень живучая за свои деньги. Использую для туризма. Из минусов - только неанодированный шток негативной пружины (исправляется холодным анодированием штока, но это дорого, но после данной процедуры можно лить более 5 кубов масла всегда помня что масляный демпфер всё равно от него рано или поздно умрёт). Для автора - хотел бы обратить внимание на несколько неточностей: 1. Поршень - он не на иксринге или квадринге как вы сказали, а на пневматической манжете. 2. Ход вилки (максимальный) - 135 мм на новом демпфере, 142 мм до удара в отбойник при максимально разогнаном ходе (по крайне мере у меня). 150 мм в этой вилке быть не может. По отверстиям - первое снизу - 80 мм, второе - 100, третье 120, потом или 130 (в эпикон 2022) или 140 (у более ранних моделей). 3. Полной блокировки нет потому, что вы положили демпфер на бок и газ (обычно азот под давлением), которым заполнен демпфер смешался с маслом и блокировка "пропала". Это нормально. Когда вилка постоит в обычном её положении на велосипеде - блокировка будер работать штатно. 4. При заливке масла резиночки не помогают - из-за конструкции болтов в ногах всё равно сопливит. Необходимо использовать небольшое количество автомобильного герметика для болтовых соединений (который не имеет большой адгезии к металлу, а работает как жидкая прокладка). 5. "Кёрхером" мыть вилки нужно не "не рекомендовать", а прямо говорить что это запрещено (некоторые производители вилок даже писать начали о запрете в инструкции). Даже если очень хочется и кажется что будет всё нормально. 6. Паралоновые кольца не стоит пропитывать "вилочным" маслом. "Вилочное" масло является демпфирующим а не смазывающим, по моему опыту с ним вилка тупит (даже на овердорогом Motorex). Я пропитываю или Fuchs Renep CGLP 68 или Shell Tonna S3 M 68 - масло для направляющих станков (нагрузка в вилке схожа с предназначением масла). Так же его лью в ноги от 2,5 до 5 куб. см. 7. Над поршнем в данной вилке стоит лить 1-3 куб. см. (в зависимости от износа манжеты) густого масла по рекомендации самого Santur. Лью 1-1,5 куба синих соплей от фокса - это, по ощущениям, где-то 80W-90. Оно будет постепенно выдавливаться воздухом в штанину и смазывать всё и над и под резинкой, ещё и служить дополнительной герметизацией. Некоторые мажут всё силиконом с PTFE типа ВМП МС и льют силиконовое масло с вязкостью 100 в паралонки и вилку. Говорят тоже хорошо работает (да и родная смазка Suntour ConPanna которую в РФ сейчас вообще не достать выглядит как густая силиконовая, но это не точно). Я так не пробовал, поэтому ничего сказать не могу.

@Dimon_Oskol

Ай бұрын

1)Данная вилка в силу того что алишная .Имеет ход в 150мм(проверено).первое отверстие там 100мм,второе 130 и третье 150мм.Прлжим честный идет в 145мм до отбоя. 2)Опять же так как вилка алишная на поршне стояла манжета Х-рингового формата,глупо конечно но стояла. 3)Эта вилка собирается только на сухой смазке(без использования вилочных масел).За исключением того что можно поверх поршня налить 2-3куба масла для более легкого хода поршня,опять из за того что там гребаный Х-ринг манжета. 3)Смысла переводить ее на жидкое масло нет,если хочешь,то лучше купить новую вилку и нечего придумывать велосипед,когда он уже придуман. Спасибо за комментарий,учту ваши слове в будущих роликах. P.S. Век живи-век учись,дураком останешься.

@aryiverr7713

Ай бұрын

@@Dimon_Oskol150 мм никогда не вертел в руках. С X-рингами видел только Аксоны. Интересный экземпляр. На масло стоит переводить, как мне кажется, только в ряде очень редких случаев (инженерный интерес, езда в лютые морозы без возможности купить другую вилку, туризм где более дорогая вилка нерациональна но надо по максимуму растянуть межсервисный интервал этой, и, пожалуй, всё). В остальных же случаях кроме вышеописанных - лить (я б сказал накапать) масло можно, но не более 2-3 кубов после промывки обезжиривателем чисто для обволакивания стенок и защиты от коррозии при попадании влаги. В остальном да, Сантур допускает в этой вилке масло только над поршнем воздушной пружины и в "поролоновых" кольцах под сальником/пыльником. Остальные места по мануалу - только густая смазка. Согласен так же с тем, что при желании иметь открытую масляную ванну и ваш вес меньше 80 кг - можно купить вилку примерно в ту же цену - Manitou Markhor. Там и масляный демпфер полноценный, не картридж а обслуживаемый, и открытая масляная ванна. Из минусов необходимость допиливания боттом-кепов из коробки, вес райдера не более 80 кг для адекватной работы из-за слабой негативной пружины и странной прогрессии под тяжелыми людьми и 30 ноги.

@KapJlac

5 күн бұрын

полезный отзыв. я в воздушку и в штаны максиму 4т 5w40 залил по 5 кубов. круглый год использовал. демфер в норме, не насосался. страгивание круглый год было в идеале. месяц назад поездил в горах и заметил что вилка в середине и в конце хода подлипает. пересмазал не помогло. потом дошло, юбку манжеы в воздушке по мере сжатия все сильней прижимает к внутреней стенке воздушной камеры, и она движется рывками. поменял в воздушке масло на минеральную трансмисионку 85w140 стало лучше, но не идеал. не знаю как было на родной смазке компана, и купить ее негде что бы проверить. Вот увидел ваш комент и думаю заморачиваться на сопли или нет. Как у вас работает поршень в воздушке в середине хода и в конце?

Спасибо, наконец-то разобрался что к чему!

@Dimon_Oskol

3 ай бұрын

Всегда пожалуйста)

Спасибо за позвновательное видео

@Dimon_Oskol

3 ай бұрын

Спасибо что воспользовались данным видеоматериалом)

Такие каналы как твой заслуживают большего внимания! ты красава! Набирай аудиторию и просмотры, продвигайся в ютубе, хоть без помощи в этом тяжко. Ес че знаю про ютифай, рабочая тема, успехов!

@Dimon_Oskol

2 ай бұрын

Спасибо)

Четко

смазку нужно наносить непосредственно на бушенги, то что было нанесено на ноги и пыльники явно будет недостаточно, т.к при вхождении ног в штаны она попросту останется вся на промежутке между пыльником и поролоновым кольцом

@Dimon_Oskol

3 ай бұрын

Спорный момент.Сколько людей,столько и мнений)

@user-Velo999

3 ай бұрын

@@Dimon_Oskol абсолютно не спорный, а факт проверенный временем

@Dimon_Oskol

3 ай бұрын

@user-Velo999 соглашусь с вами,век живи,век учись

Благодарю. Очень информативно все по делу. Есть вопрос как насчет силиконовой смазки на вилку? Типа мс спорт

@Dimon_Oskol

3 ай бұрын

Подойдет любая силиконовая смазка,так как при её нанесении,вы пару раз прожимаете вилку и тряпочкой снимаете грязь с пыльников штанов вилки.Более ни для чего эта смазка не нужна)

@joniras2967

3 ай бұрын

А если внутренности ей же промазать?

@Dimon_Oskol

3 ай бұрын

А вот это нежелательно,важно использовать кальциевую смазку,т.к. она не вступает в реакцию с алюминием.Детали остаются смазанными и влага не сильно воздействует на внутрянку штанов вилки.Любой "алюминиевой" вилки.

В камеру с поршнем до установки (закручивания верхнего узла с нипелем) надо жидкое масло добовлять. 10 - 15 мл обычно. Будет бултыхаться в камере и дополнительно помогать поршню работать. Вы же похоже забыли это сделать. Вставили поршень и закрутили топ.

@Dimon_Oskol

2 ай бұрын

У данной вилки ссытся топ кэп поэтому,только густая смазка.

@MrCompanionX

2 ай бұрын

@@Dimon_Oskol Понятно. У меня такая же вилка. Весь прошлый сезон откатал. У моей вилки топ кэп не ссытся. Удачнее значит конструкция. Масло и в вилку и в задний амортизатор добавлял. Вот перебрать собрался. Посмотрю как там и что внутри за год натворилось.

спасибо, молорик!

@Dimon_Oskol

15 күн бұрын

Незачто

Привет. Конусные штоки бывают?

@Dimon_Oskol

Ай бұрын

Конечно

Здравствуйте. А нужно ли заливать в штаны масло ? А то на форумах говорят, то надо то нет )

@Dimon_Oskol

3 ай бұрын

Данная модель не нуждается в заливке масла в штаны.+на шестигранниках нет уплотнительных резинок,собственно если вы зальете масло,оно вскорем времени попросту вытечет)Многие сантуры собираются чисто на шустрой смазке

@Lennierru

Ай бұрын

Герметик будет нужен для болтов. Резиновые колечки не помогут. И если залить много то оно может попадать в картридж блокировки. На ваш страх и риск :)

У меня на такой вилке потекло масло на регулировке отскока. Есть ли смысл туда лезть?

@Dimon_Oskol

2 ай бұрын

Там необслуживаемый картридж,просто меняешь

@leonid5952

2 ай бұрын

@Dimon_Oskol меняю вилку правильно?

@Dimon_Oskol

2 ай бұрын

@@leonid5952заказываешь картридж и меняешь его.

@narayanbeats

2 ай бұрын

@@Dimon_Oskol у меня такая же проблема, вилка новая, отдавал на нулевое ТО, сразу начало масло течь из под регулировки отскока при работе, в спокойном положении не течёт. Получается картридж плохой изначально? А может быть такое, что в мастерской залили масло в штаны, и это оно вытекает?

@Lennierru

Ай бұрын

@@narayanbeats , могли залить масло, но в общем-то может и повреждение картриджа быть. У меня на xcr air потёк ,правда спустя лет 5.

а моя вилка что то стучать стала

@Dimon_Oskol

2 ай бұрын

Хм,а отскок живой?

@MichaelFront

2 ай бұрын

@@Dimon_Oskol да, работает

@aryiverr7713

Ай бұрын

Если у тебя EPICON (не путать с EPIXON - это разные вилки!) - это нормально. Они всегда стучали картриджем отскока. Если другая вилка - повод обратиться к веломеханику.