Биплан из моноплана. Съёмное безлонжеронное крыло с механической круткой. Очень странный способ сохранения двигателя и винта.
Жүктеу.....
Пікірлер: 7
@serhiibilytskyi536525 күн бұрын
Ай,молодец!Давай модель,на двух моторах,(винтах)!😉🖐👍
@KiwiBiplane
23 күн бұрын
Вначале планирую гидроплан, но пока не определился с выбором способа герметизации электроники. :)
@user-yb3nx5vb5u24 күн бұрын
Перефразируя Вишневского, "Геннадий Мусович, да ты еще авиатехник"!
@KiwiBiplane
23 күн бұрын
Ещё будучи мелким, в отрочестве, вырезая самолётики из бумаги, изучил основы динамики полёта, абсолютно не ведая о существовании АЭРОДИНАМИКИ! И понял главное: только геометрия планера при правильных его весовых характеристиках определяет распределение давлений воздуха по его частям таким образом, что после отпускания изделия в любом положении с высоты в неподвижном воздухе, возможно устойчивое скольжение со снижением. При этом центр масс планера должен располагаться в правильном месте, и чем меньше масса и больше площадь, тем дальше проскользит планер. Профиль крыла - чем тоньше, тем лучше. Тонкий и плоский - идеален, а его утолщение связано только с сохранением жёсткости конструкции. Ну я тогда так не формулировал. Понимал на интуитивном уровне. :)
@user-hm7ne3lv3w23 күн бұрын
Вспоминается стих про то как я " в прошлой жизни был мухой"
Пікірлер: 7
Ай,молодец!Давай модель,на двух моторах,(винтах)!😉🖐👍
@KiwiBiplane
23 күн бұрын
Вначале планирую гидроплан, но пока не определился с выбором способа герметизации электроники. :)
Перефразируя Вишневского, "Геннадий Мусович, да ты еще авиатехник"!
@KiwiBiplane
23 күн бұрын
Ещё будучи мелким, в отрочестве, вырезая самолётики из бумаги, изучил основы динамики полёта, абсолютно не ведая о существовании АЭРОДИНАМИКИ! И понял главное: только геометрия планера при правильных его весовых характеристиках определяет распределение давлений воздуха по его частям таким образом, что после отпускания изделия в любом положении с высоты в неподвижном воздухе, возможно устойчивое скольжение со снижением. При этом центр масс планера должен располагаться в правильном месте, и чем меньше масса и больше площадь, тем дальше проскользит планер. Профиль крыла - чем тоньше, тем лучше. Тонкий и плоский - идеален, а его утолщение связано только с сохранением жёсткости конструкции. Ну я тогда так не формулировал. Понимал на интуитивном уровне. :)
Вспоминается стих про то как я " в прошлой жизни был мухой"
@KiwiBiplane
23 күн бұрын
Да, Олег.Как говорится, бывших не бывает. :)
😄😄👍👍👍