Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

Считаю что какое либо мнение человека может быть основано только на опыте. Если нет опыта, то мнение пустое. А у вас Леонид весь канал основан на вашем опыте. Всегда приятно и познавательно вас смотреть :)

@extremeplys2172

3 жыл бұрын

Ну не всегда так бывают умные начитанные ботаны🤣 а еще их называют диванными экспертами и джиперами которые везде на своей девятки проездают.

@ilia6275

3 жыл бұрын

Не любое! Товарищи гомофобы подтвердят!

@snakeyurga

2 жыл бұрын

Я немного другого мнения! Опыт бывает разный!!! Есть дурной опыт и при этом видимо куча ангелов-хранителей у этого индивидуума. Вот пример, еду в деревне по главной, перед перекрестком притормозил и смотрю на второстепенную, а там таксист летит и как летел, так и пролетел перекресток, остановился возле магазина расположенного на этом же перекрестке. Таксисту лет под 60, стаж вождения и количество километров пройденных явно выше моего опыта, а толку? И таких примеров много и во многих сферах жизни, профессиях и видах деятельности. Когда мне говорят "Да я уже ......., а ты ещё на конце своего отца болтался!!!!", отвечаю "Количество опыта мне не указ!!!!". Если я чем то не уверен, то рассматриваю опыт нескольких людей, смотрю примеры в действии по возможности, моделирую в миниатюре (опять же, если это возможно) и только после этого начинаю набираться своего опыта.

@kinoscene2319

2 жыл бұрын

Скажи это математикам, которые проверяют, то что будет на практике, абстрактными единицами

@user-yq4li5ys3j

6 ай бұрын

@@kinoscene2319 а потом удивляются, когда выясняется, что они не учли то, чего не знали по опыту. Как с инженерами, разрабатывавшими защиту самолётов во время 2 Мировой... Помните же фразу "ошибка выжившего"? Так и тут - математики рассчитали, но ракета взорвалась, так как и конь оказался не очень сферический, и ваккуум не идеальный, и наблюдатель оказался на пути троса, тянущего этого коня... Я частенько удивляю своими неудачами диванных экспертов, там, где они "сто пудов сработает" =))) То аккумулятор осыплется из-за непредсказуемого заводского брака, то у лебёдки масса внутри корпуса отвалится, то камушек в обмотку генератора через корпус пролетит, застрянет и перетрёт провод, то ещё что-то... И так каждый более-менее дальний выезд. Апогеем был открутившийся болт, который держал верхнюю звезду ГРМ... И открутился он аккурат, когда мы съехали с серпантина на Кавказе, а на следующий серпантин ещё не заехали, потому что цепь ГРМ осыпалась в картер мотора... А "математики" были уверены, что с машиной такого произойти не может.

О, моя любимая тема! Ух, сейчас послушаем да поспорим! ) В смысле всего 7 минут?

Весь мой опыт автоэлектрика говорит, что аккумуляторы должны быть постоянно подключены параллельно, и при работе лебедки, и при заряде. Но размыкатель всё же желателен, для аварийных случаев, когда один аккум вышел из строя или его пришлось просто снять.

Доброго времени,приятно Вас услышать и здравия Вам!!!

Еще было б интересно послушать о нюансах одиночного путешествия (в одну машину).

7 минут мало, я не наслушался! Требую продолжения!!!

Крепкого здоровья, Леонид. Большое спасибо за видео. На многих я подписан, но ваши видео начинаю смотреть уже с хорошим настроем, зная как вы подаёте информацию. Всегда рад вашим новым видео.

Очень приятно видеть Вас(надеемся,в добром здравии) и слушать просто о сложном. Большое спасибо!

Здоровья, Леонид. Все мое бездорожье заканчивается поездной в деревню :) но все равно, вас смотрю с удовольствием :)

Обожаю ваши видео, смотрю и просто пытаюсь проанализировать и запомнить!

Коврик под шаклы - выглядит эпично! :)

Вы кладезь мудрости и опыта, спасибо, что делитесь!

Доброго здоровья, Лёня! Информативное видео

Супер, будем думать, очень полезная инфо. Мир вашему дому и здоровья

На НИВЕ стоит вторая батарея в багажнике. Вожу только зимой, подключена тупо в параллель и никаких проблем с эксплуатацией. Вторая батарея должна быть аналогичной по типу, а не гелевая, например.

Добрый день. Спасибо за то, что делитесь своим опытом, очень интересно и полезно.

Спасибо за видео! Очень познавательно! Всех благ и не болеть!)

Доброго времени суток, спасибо за информацию. Здоровья Вам Леонид!

Как всегда ,отличное ,информативное видео,спасибо!

Здравствуйте Леонид, видио из гаража это хороший знак. Про аккумуляторы очень интересно, давно вынашвал такую схему (вторую), а мне все говорили не изобретай велосипед ставь контроллер, а велосипед давно обкатан. Спасибо что делитесь своим опытом. Всем здоровья.

Как электрослесарь могу сказать, что механика чаще выходит из строя чем электрика. В остальном поддерживаю. Спасибо. И привет любителям электромобилей)))

Удачи и Вам, и Вашим близким!

Вам спасибо. Ваши советы очень дельные. 👍👍👍

Добрый день! Приятно Вас видеть и слышать, здоровья, Леонид! 💪👍

За видео спасибо Леонид тема была интересная а по изменениям тоже жду что будет дальше,пока со своим авто ничего не делаю, что бы хотел изменить. Здоровья.

Леонид, спасибо! Очень вовремя. Как раз ломал голову, как развязать два штатных аккамулятора. Не догадался до двух размыкателей. Так и буду делать.

Согласен со всеми положительными и добрыми коментарияии. Леонид большое спасибо. Респект вам и уважуха.....!

Доброго здравия Леонид. Приятно слушать когда все по делу))))

Спасибо дядя Лёня! Как раз размышлял по этому поводу. Доп аккум на холодильник и планар.

Спасибо! Как всегда- очень полезная информация.

Спасибо, друг! Очень позитивно и мудро!

Все как всегда очень интересно 👍 Ждем новых выпусков 💪

Perfecto! Всё коротко и по делу.

Тоже 2 акб через ура , но ура включается и автоматом и в ручную , через кнопку . На втором акб доп свет , фен , рация и инвертор . на основном лебёдка . Очень удобная схема для кемпинга . Можно не боятся не завестись с утра .;)

Как всегда все четко и без лишнего рассусолевания .

Я бы посоветовал в любом случае возить с собой портативный джамп стартер.

Позновательно и полезно, спасибо, ждем новых выпусков!

Приветствую! Объективно полезная информация, спасибо за Вашу работу.

Лучший джипер на ютубе) благодаря Вашим видео узнал много полезного, удачи Ввм)

Здравствуйте Леонид спасибо за видео все очень четко и ясно 👍🏾 и главное без рекламы.Можете снять видео про систему охлаждения? убрать виска муфту и на место поставить Эл вентилятор +сы -сы

Леонид, сверяю ваш опыт со своим, чаще всего сходится: необходимость отключения аккумуляторов по-отдельности сложно переоценить. P.S. После вашего видео о клубах понял, как откуда и почему взялась традиция и практика езды большими компаниями, недоумение прошло :)

Маловато будет, маловато! ждём очередное часовое видео, с нетерпением!

@extremeplys2172

3 жыл бұрын

Подердживаю

@bakebakenskyi3945

3 жыл бұрын

@@extremeplys2172 и я!

Лёня молодец! продолжай вести канал!спасибо!

Как всегда интересно и по-делу. Как человеку у которого нет ни лебёдки, ни второго аккума, добавить нечего.

У меня на сурфе 2 за паралеленых акб, генер 130, так что хватает с лихвой. Но кнопка вещь интересная, летом надо по размыслить на эту тему. Спасибо за идею.

Имею тлк100 99 поставил оптиму под капот ( непомню на сколько и чего) 2 года без проблем, но катаюсь я только раз в пол года по бездорожью. Когда надо подключаю 2-ю батарею. Была идея всунуть арб компрессор, но места уже нет под капотом. Поправляйтесь дядя Лёня!!

Рад вас снова слышать, дядя Лёня!!!

На патруле 2 АКБ штатно. Финский вариант для холодного климата. 12в подключены вместе никаких делителей и реле нет. Все ездит. Все ок. Поставил 2 выключателя. Дополнительный плюс, что можно поделиться с кем то одной батареей или взять себе чужую на зарядку.

Коротко и ясно! В своем опыте пользуюсь аккумулятором большей емкости, а на дальних и сложных выездах, запасной, полностью заряженный в гараже, лежит в багажнике

Спасибо Леонид! Периодически возникают мысли об установке второго АКБ на свой Ховер (особенно после того, когда по неопытности устроил гонки на трамваях. Лебёдка тогда пережила практически всё в машине ))) Но место ему скорее всего нахожу в багажнике (под капотом родной корпус воздушного фильтра мешает, а ставить о УАЗа банку не хочу пока). Буду думать

Дядя Леня, спасибо за сугубо личное, но очень полезное мнение!

Впервые вижу человека на 95+% сдержанного в жестикуляции. Человек не простой) Спасибо! Было интересно! Надеюсь я смогу воплотить эту в своей реальности.

Приятно было послушать!

Спасибо за очередное видео)) Как всегда-познавательное, хотя ничего нового я не узнал и Ваше мнение разделяю!))

спасибо за инфу и здоровья тебе!!!

Доброго времени суток, интересная тема. Шестой год думаю над этим и хочется второй аккум и вроде без него справляюсь.

Спасибо! Здоровья тебе Леонид!!!

Молодец умно и четко раскпзал

Отличную идею подал спасибо.даже пока смотрел видео придумал куда второй акб впихнуть

Познавательный ролик! На канале уже на целую энциклопедию роликов набралось!

Я у себя поставил второй аккумулятор с принудительным отключением через грюннер. Кроме автономки еще плюс второго аккумулятора в том, что если забудешь что-то отключить и первый аккумулятор высосет в ноль, ты всегда можешь завестись со второго.

Spasibo. Kak vsegda. Korotka, chotka i jasno. Bez ljishnego. A pravda to ano i jestj kazhdomu svajo. :)

Только я задумаю что-то себе сделать, как у Леонида сразу выпуск))) Прям-таки кармическая связь))) Здоровья вам!

@user-yn2mm9uw7h

3 жыл бұрын

В точку!)

Я сделал точно также. Два аккумулятора и два выключателя массы.

Спасибо за видос ! Познавательно!

О, это важно. Спасибо, Леонид👍

Леонид, 7 минут? Краткость - сестра таланта! Думаю по этой теме вам есть, что сказать, развивайте (тип АКБ для лебедки, какие контакторы подгорают, а какие ходят). Спасибо, переосмыслил планы на электрику. Про изменения законодательства это боль! Давно жду от вас ролика по поводу легализации, проект стоит на распутье. У меня автосервис с сертификацией, от ГИБДД добро получено, нужен орган по сертификации и самое главное - понимание, что можно, а что нет. А тут опять закон решили поменять!

Лайк и коммент в поддержку канала. 👍 Я тоже использую второй вариант установки аккумуляторов)

как раз начал собирать инфу) лайк не глядя)

Полностью согласен с вашим мнением Леонид. У меня в козле стоят 3 акб по 75 ампер и подключены по второму варианту только вот про массы отключения я чего то и не подумал хотя вариант хороший

Стоит два через регулятор, но для лебедки есть возможность перехода через кнопку на оба акулика, с указанием заряда в них)

Тема-то оказывается огонь! Вон сколько комментариев. 😁 Спасибо.

Полезно. Спасибо!

Вот спасибо! По второй вариант услышал впервые. И мне он нравится!

Спасибо информативно как всегда

Леонид, переслушал все ваши видео на 2 раза, очень интересно. Если будет возможность раскажите про фен, обогреватель поподробнее чтобы было;

Хороший ролик! Спасибо!

Все правильно. Кому как удобно, тот так и делает для себя. Лишь бы работало

Как всегда, класс! 👍

Добавлю про второй генератор. Родной 14.1в, второй 14.5в. чем больше нагрузка тем больше ток с родного. Включены в параллель ( 30/80а и 60/120а)

2 АКБ, 2 вольтметра, 2 реле Грюнера для управления. Я вот такую схему предпочитаю. Опробовано на нескольких машинах.

Как в тему!!! как раз размышляю над тем как в Ланд Крузер 100 поставить 👌🏻 Спасибо 🙏🏻

@Stalinko

3 жыл бұрын

Так у сотки же два АКБ идут с завода. Или что-то другое хотите поставить?

@nomad938

3 жыл бұрын

@@Stalinko у Сотки 1 акб 😞

@Stalinko

3 жыл бұрын

@@nomad938 на дизельных точно два. На бензинке вроде бы один. У меня вот дизель с двумя АКБ штатно.

Есть такое устройство времен СССР называется ТВБ, гальванически развязывает заряд двух и более АКБ, то-есть два АКБ заряжаются одновременно и независимо от их состояния, ни какие кнопки жать не надо... Единственный недостаток это если основной АКБ высосали, то придется в ручную резервную на его место ставить, но зато оба АКБ всегда заряжаются, да еще придется сам генератор доработать (три фазы вывести)... думаю в инете схему найти не проблема... если что такая система на Бычке стоит, там стартер на 24В а все остальное на 12В.

Когда лебедитесь, желательно, чтобы лебеда была запитана от отдельного аккума, в тот момент разделённого с общей цепью авто. При лебежении напряжение довольно быстро снижается, это может привести к выходу из строя электроники автомобиля. Даже в такой машине как Буханка, с ее "тремя предохранителями и четыремя проводами", есть коммутатор, диодный мост гены и катушка зажигания. Пишу это из личного опыта. Однажды пришлось идти пешком до асфальта 40км. Вышел из строя коммутатор и катушка зажигания(не известно в какой последовательности). Были запасные, но, так как поменяли не сразу, а по очереди, то запасные тоже вышли из строя. При движении они грелись и машина глохла. Приходилось ждать, пока они остынут. Делали для них дополнительные рассеиватели тепла из жести, но особо это не помогало. Поливать водой, сами понимаете было не вариантом. Прикинув, сколько по времени займет дорога в таком режиме, было принято решение идти пешком. Так что, если используете лебедку, то второй аккум(желательно тяговый) --это правильное решение.

Спасибо за видео!

Леонид, спасибо за видео!

Если позволите поделиться личным трёхлетним опытом эксплуатации двух акб. Первый вариант подключения продлился в течении пары месяцев и заключался в прямом топорном соединения двух акб в параллель, естественно это не пошло так как акб (при том что они одинаковые) сжирают друг друга за пару дней простоя авто за счёт разряда друг на друга. Далее начал думать. В итоге сочинил автоматическую схему суть работы которой заключается в том что при неработающем моторе бортсеть висит на дном акб что исключает взаиморазряд друг на друга. При повороте ключа (включении зажигания) посредством пазовского размыкателся подключается вторая акб и запуск двигателя производится уже в параллельной связке. И далее всё время работы мотора (генератора) они продолжают быть в таком соединении. При выключении зажигания вторая акб отключается. В общем и целом схема очень хорошо себя показала особенно с учётом использования автономки которая при длительной работе ощутимо высаживает основную акб, но при этом нет риска утром не запустить промерзший мотор. Но есть одно ощутимое НО, крайне важно чтобы аккумуляторы были максимально идентичны желательно из одной партии иначе гарантирован хронический недозаряд акб с б'ольшим внутренним сопротивлением что в свою очередь сильно снижает эффективность самой задумки двух акб и создаёт необходимость постоянной стационарной дозарядки.

Так же езжу с 100-ым АКБ. Патриот, бензин.

Всё по делу надо что бы ты управлял автомобилем а не авто тобой.

Мысль номер три: В путешествии, особенно в путешествии в одиночку, в машине всегда должен быть failsafe, этакий Демон Максвелла, который будет гарантировать, что у тебя всегда будет возможность завести мотор без чужой помощи. Один такой демон - это упомянутое УРА. Однако есть и второй вариант, который себя полностью оправдал - это карманные пускозарядники (бустеры). В отличие от второго АКБ, эта штучка помещается в карман, заряжается от USB (Type C, например), и прекрасно заводит тот же Соболь, у которого пусковой ток на родном стартере 600 ампер (против менее 300 у Нивы, на секундочку) в минус 20. Стоимость бустеров сейчас очень сильно упала - с 13 до 5 тысяч рублей за вполне достойные модели. К ним всё ещё очень скептическое отношение, но это реально годная вещь, она реально работает, и её единственный минус - она не сможет тянуть лебёдку. Ну ой. Я убеждён, что даже в машине с двумя аккумуляторами должен быть бустер, хотя бы потому, что это намного удобнее, когда надо прикурить товарища: далеко не всегда можно подъехать к чужой машине, чтобы накинуть провода.

@LeonidNemodniy

3 жыл бұрын

У меня и бустер есть. Кстати, со вторым АКБ они никак не конфликтуют, проверено. =))))))))))))))))))

@ursa_margo

3 жыл бұрын

@@LeonidNemodniy Я тоже в конце концов себе так сделаю. Электричества много не бывает.

@Kiev_biker

3 жыл бұрын

Любезнейший, а расшифруйте, пожалуйста, аббревиатуру "УРА" для новичка :)

@ursa_margo

3 жыл бұрын

@@Kiev_biker "Устройство Развязки Аккумуляторов." Чтобы аккумуляторы не были "завязаны" друг на друга и не разряжали друг друга

@user-yp1fz7nu2k

3 жыл бұрын

Вообще незаменимая вещь в путешествии, и телефон зарядить, и ноутбук, и рацию, и машину завести :) Главное - не забывать зарядить и держать в тепле :)

Спасибо, вам большое! Хотел аккум, резину, да лебедку. Но... Тоже интересно, что же будет после нововведений.)

@pipsheff

3 жыл бұрын

О каких нововведениях идет речь?

@user-xb6qe4hh8b

3 жыл бұрын

@@pipsheff www.drive2.ru/l/581591074632368379/ А так же техосмотр с октября

@pipsheff

3 жыл бұрын

@@user-xb6qe4hh8b 😞😞😞спаибо.

У меня на мазда бт 50 2 стоит штатно. Один как на легковую по объему, второй увеличенный 100-120

На ниве некуда втыкать выезжаем в лес берём бензостанцию и небольшой зарядник как н з ! Хочу соболя 4х4 там однозначно 2 батареи ставить ! Лайк

@user-oc9pt8jh6i

3 жыл бұрын

У меня в багажнике вместе с лебедкой живут.

Интересная тема! 👍

Спасибо!

Я решил по первому пути пойти. Машина стоит как раз на восстановлении в сервисе, так прикупил реле от redBTR или как их там, будут ставить. Не хотелось бы в одиночку оказаться за сотни км от цивилизации с одним умершим аккумом, пусть будет "запасной".

Леонид, сделайте видео о пластиковых сендтраках и опыте использования экспедиционных канистр.

У меня на УАЗе было ТРИ размыкателя массы . Третий отключал мощный реостат и работал как противоугонка . Имитировал посаженный аккумулятор . Свет горит , но после секунды работы стартера ВСЁ гаснет на две минуты.

Леонид, спасибо!