Вокзал і яма це одне з найогидніших місць в Україні що я у своєму житті бачила. Кожен раз це тортури протягнути валізу від ями до вокзалу і назад. Може це був чудовий вокзал для Києва 70х, але точно не 2024. Я рада що нарешті про реконструкцію цієї території знову заговорили.

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Ви ж бачили ескізи, на низ ніякого покращення, як на мене це вкрасти гроші лише

@user-ph5ff3mg2o

24 күн бұрын

Зараз на війну гроші треба, а не на яму щоб хтось там валізу звідти зручно витяг

@travis_stranger

24 күн бұрын

​@@user-ph5ff3mg2oоне іншому не заважає. Будують же розв'язку на Оболоні за 2млрд

@user-ph5ff3mg2o

24 күн бұрын

@@travis_stranger те що будують, то не означає, що не мішає. Мішає. Але люди просто в цій країні такі, головне гроші красти

@scadgek

23 күн бұрын

так яма і залишиться такою ж прекрасною

Вокзальна - це позор!

Судячи з тенденцій забудови Києва, в фінальному варіанті будуть парковка і кіоски. Не впевнений, що будівлю вокзалу збережуть, але парковку і кіоски - точно

В мене взагалі немає вже надії на адекватні рішення в Києві. На жаль лише безсмак, розкрадання та глобальна автомобілізація - це єдині слова, які можу підібрати до того, що останні роки відбуваєтся в моєму улюбленному місті. А відсутність надії вбиває бажання хоч якось цікавитись міськими темами і якось в це вкладатись.

Аж відчув довоєнну атмосферу в цьому випуску )

@tarask8611

18 күн бұрын

Так, спокійно було влітку 1939го

Мене завжди бісила вокзальна площа, навіть після того як там організувади рух міського транспорту Це постійно запарковане, заларьочене гидке місце, куди я приїздила з огидою, коли почула про реконструкцію, ьгуда надія, що зроблять як у Львові, дерева на площі, мафи знесуть... А потім побачила референси ..і зрозуміла, що ми не можемо врятуватися Київ, скільки мітингів, скільки протестів, а його руйнують і руйнують( Зате купу грошей вкладають в мости на оболонський острів, який теж засруть замість тго щоб залишити острови дикої природи на Дніпрі, це ж так прекрасно в нашому гидклму забетонованому смердючлму Києві...а я ще памятаю Ктгїв зеленим і маломашинним, років 25 тому, коли я була ще дитиною Всього 25 років і місьо зруйноване

@user-ph5ff3mg2o

24 күн бұрын

Настуся, тому що нігде в Україні немає спеціалістів на своєму місті. Агрономом робить економіст, економістом - тракторист, архітектором - журналіст і т.д.

@travis_stranger

24 күн бұрын

​@@user-ph5ff3mg2o...боксер - мер

@travis_stranger

24 күн бұрын

​@@user-ph5ff3mg2o..мером - боксер

Ви, пане Юліане, забули, що на київському вокзалі не можливо рухатись на кріслі-колісному і навіть з сумкою на колесах (це певно кожен 4й пасажир) важко

Щодо виходу з метро думаю, була б класна ідея задіяти східний підземний перехід між платформами (в ідеалі, навіть, розширити його, якщо це можливо) в якості другого виходу з Вокзальної, який був би суміщеним з виходом майбутньої станції метро Подільсько-Вигурівської лінії. Таким чином можна буде з платформи одразу спуститися в метро невиходячи на вулицю, як це було реалізовано в Харкові. А другий вихід зі станції четвертої лінії можна буде зробити біля південного вокзалу. А трамвай треба обов'язково повертати на Вокзальну площу. З боку Борщагівки я би одразу після Повітрофлотської (що досі закрита) зробив відгалуження естакадою/тунелем через залізничні колії максимально випрямивши шлях та дотягнувши лінію до самої Вокзальної площі. Далі по Петлюри та Саксаганського до Палацу спорту. Також я б відновив прямий шлях Саксаганського-Дмитрівська. Тоді отримуємо зручний транспортний зв'язок з вокзалом.

@user-dc9ys6cn5l

26 күн бұрын

Гарна ідея, але той перехід завузький як на мене

@andrewpat

26 күн бұрын

@@user-dc9ys6cn5l Гадаю, що знайдеться спосіб його розширити, було б бажання. Можна його потім і далі продовжити, зробивши вихід в бік південного вокзалу десь біля МакДональдсу, що ближче до вулиці Липківського.

Оцей перехід з швидкісного трамваю до вокзалу це адіще

гарний екскурс і дійсно практичні й актуальні зауваження щодо концептуального підходу до можливої майбутньої реконструкції 🆒👏

На жаль, в Києві роками не реалізуються масштабні інфраструктурні проекти, не можуть закінчити все масштабне, що колись стартувало. В найкращому випадку ремонт того, що давно існує. Район залізничного вокзалу в Києві - непродумана помийка. Проте, вважаючи на рівень експертності, бажання комплексно робити складні проекти та історію інших проектів поточної влади міста, можливо, непогано, що там нічого не робиться поточними керівниками, бо зроблять нефункціональне уродство або почнуть, вкрадуть частину коштів і кинуть на півдорозі 😢 Надія на майбутнє та зміни в ньому...

якби я донатив по 100 грн щоразу, коли ви кажете "інвестиція в дороги = інвестиція в затори", - я був би банкрутом, але дуже вам вдячним ❤

Дякую за вашу працю! Було би чудово, якби до вас прислухалися або почули.

@Barlog2012

26 күн бұрын

Ніхто не прислухається. Київ вбивають і продовжать вбивати. Якщо десять років все псували за величезні гроші, то чого б раптом це змінилось? Люди ті самі біля годівниці.

Дякую Вам, Юліане, за такий цікавий і корисний випуск та гарні ілюстрації як приклад! Вокзальна площа в Києві, очевидно, потребує переосмислення і реконструкції, та, мабуть, не такої, як наші можновладці вбачають... Дуже хочеться гарний сучасний проєкт на конкурсній основі, що передбачатиме багато озеленення, велопішохідних громадських просторів і доступу розвиненого гт. Хотілось би, щоб Вас почули

Фактчекінг по головному вокзалі в Амстердамі. Навпроти головного входу немає ніякого газону але є велика пішохідна площа. Нещодавно відкрилися не один а цілих два нових велопаркінги, підземний і підводний, той що показаний в відео власне і є підводний. Поромна переправа є безкоштовною для всіх, і для пішоходів і для велосипедистів.

@jazzbeaver

26 күн бұрын

Другий велопаркінг також фактично підводний, побудований в воді і накритий зверху новим громадським простором.

пропоную зробити парковку на спині мера Кличка - 2-3 паркомісця точно буде!

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Підтримую,коли вже ті вибори...вони вкрадуть все що можливо, але ж сволочі, ще й зруйнують місто повністю, вже б робили гарно, хоч щоб не переооьлбватт після них

@A_B_C-1-2-3

26 күн бұрын

😂😂

Допоки влада в Києві не зміниться, не варто сподіватися на кращі зміни.

Воклальна площа Києва то страшне місце. Сподіваюся, зроблять гарну реконструкцію і дійсно будуть більше про людей думати, а не про машини

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Та ви ж бачили ескізи, немає там натя Ів на нормальну реконструкцію, лише все заьетонувтт і вкрасти ще сотню мільйонів

Пане Юліан , що там вокзальна площа , увесь Київ такий .

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Це так, я вже три роки живу за містом, не моду жити в своєму місті, бо воно потворне і брудне(

доброго дня! дякую за відео!

Ще біля вокзалу дуже багато якихось незрозумілих будівель типу ринку привокзальний і якихось закинутих естакад між вокзалом і автостанцією, річка Либідь загажена, кіоски з біляшами. Сама автостанція якесь позорище , як автостанція районного центру, а звідти взагалі-то автобуси на Європу вирушають і прибувають. Я так розумію проблема в тому , що все це належить різним власникам, і це земля у центрі міста, яку ніхто дарма віддавати не хоче. UPd: трохи покопалась . виявилось що земля автостанції і всій теріторії того кварталу належить ТОВ «ЛЕНД ДЕВЕЛОПМЕНТ ЛТД ПЛЮС», яке належить "Завод "Ленінська кузня", яка в свою чергу має кінцевого бенефіціарного власника Мазепу Ігора, (а до 2019 був Порошенко і Кононенко, до 2023 - Тігіпко). Планувалась побудова торгового комплекса з підземним паркінгом. ( хоча р.Либіль прямо через ділянку проходить) Ну дуууже цікаво, нормативна грошова оцінка 1'291'990'832.14 грн на 2023-02-16 це 32 млн доларів , а у 2013 році це була ділянка комунальної власності яку продали за 23.7 млн долларів за рішенням міської влади

зліва від вокзалу є недобудований паркінг. його б добудувати

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Отож, є величезна зона, викупіть їх зробіть нормально, не чіпайте ту крихітну зелену зону, все ж модна зробити, архітектори таке вигадують, але ж нікому не потрібен гарний вокзал, цей проект для відмивання грошей, Кличко останній тр'крмін, як і слуги, вони всі крадуть як в останнє

Спасибо за Вашу работу. Познавательно конечно, достучимся ли мы все вместе до Педальки - не известно к сожалению

был же прекрасный проект превращением течения реки Лыбидь в озеро с островками и отмелями и парком !

Розгляньте концепцію вокзалу будь якого європейського міста, ну напр. Берна. 1) парковка обовʼязково підземна, що перед вокзалом у Києві можливо, що може бути інтегровано з висадкою пасажирів 2) площа перед вокзалом з трамваєм і зеленою зоною; 3) пішохідна зона з парком і фонтанами; 4) інтеграція з Метро.

ПАРКовка😁

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Це дійсно смішно як наші депутатіки і чиновники можуть поєднувати непоєднуване, сволочі

Масштабні ремонти можливо зараз не на часі. Але вокзал це дійсно біль! Хотілось би там більше зон для пішоходів (в т.ч. для очікування), тіні влітку від дерев, транспорт для пересадки ближче або зручніший рух до нього. Бо труба це просто якісь 90-ті у центрі столиці!( А парковка бажано невелика і сильно платна. Адже це стимулюватиме їхати на гром транспорті людей або ж на таксі до потяга

Дякую! Цікаво!

Як взагалі в сучасному світі можна представляти громадські проекти без будь-якого врахування зелених зон? Кличко вже зовсім з котушок злетів. Краще взагалі не оновлювати площу, аніж витрачати кошти на казна-що. Вокзальна площа в Києві - це окрема тема...кров з очей. Там є все, окрім комфорту та естетики.

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Погоджуюсь, він просто хоче вкрасти ще грошей до того як будуть вибори, але хоча б робили по нормальному, з гарним дизайном, невже це так важко, все одно ж падло крадеш, так зроби гарно, нє сволота краде і робить по панельному щоб нам в майбутньому туди знову вкладати мільйони доларів...

На сході території захвачують, у Києві площі перебудовують.....діагноз напрошується сам

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Кличко краде як в останнє бо на виборах йому кінець..все прлзаісно, ця лярва навіть не хоче на кінець залишитись в історії зробивши хоч щось хороше для Києва, сподіваюсь ви вмиратиме в муках разом з президентом і єрмаком за свої дії

Хотів би бачити вокзальну площу хоча б трохи схожу на Львівську.

Українці дуже закомлексовані стосовно автомобілів. У Європі інша культура та цінності,тому і інше відношення

@denis_320

26 күн бұрын

У нашої влади в першу чергу інші цінності, ніж в Європі.

@annakovalchuk6912

26 күн бұрын

​@@denis_320так,Ви праві. Але наша влада з нашого народу

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Це так, але ж влада має силу давити, і приймати рішення на майбутнє...але справа в тому що у владі мільйонери які все ж такі закомплексовані як звичайні люди

@Bliznayshka

26 күн бұрын

​@@denis_320у нашої влади,наші цінності

@annakovalchuk6912

26 күн бұрын

@@Bliznayshka так, гонка за багатством та показати усім, що у нього є- найдороща машина,найбільший будинок, найгламурніша сумка...і.д.Це наша риса характеру. Звісна не у всіх,але ж це так. У Європі люди живуть для себе ,а не для когось. Дуже багаті люди можуть спокійно їздити у метро та на велосипедах і абсолютно адекватно ставляться до розумного благоустрою. У нас же люди потрапляють до влади з ціллю награбувати та привласнити якомога більше поки є можливість. Таке враження,що включається абсолютна жадібність і ненажерство. Хоча вчора це були ті ж люди,які жили з нами у наших будинках так як і інші. То де ж різниця між владою та звичайними людьми? Українцям потрібно змінювати ментальність і починати з самих себе,тоді може щось змінитися

Юліан , зробіть будь ласка відео огляд Кривого Рогу.

@user-fo4xp4zx9k

24 күн бұрын

Він там накладе на себе руки...

Зараз би про реконструкції думати... просто інший всесвіт. А війна все одно постукає в двері кожному. Єдине куди зараз мають вкладатися кошти це безпека і інфраструктура, а не відкриті простори і скління з навісами. Всіх архітекторів і місцевих чиновників треба посилити в Харкові наприклад на місяць пожити, щоб їх думки стали більше інженерними ніж дизайнерськими і про безпеку, а не про нові матеріали, місце зустрічі і відкриті простори...

Декілька років тому під час ковіду їздив у справах до центру Києва на велосипеді. При всій любові до цього виду транспорту мушу визнати, що пересуватися ним київськими пагорбами дуже складно, навіть для середнього рівня фізичної підготовки. Лівим берегом - так, можна їздити.

@Barlog2012

26 күн бұрын

Але в Києві досить вєлика велоспільнота. Їздять люди. Навіть колись я їздив. )

@VasylynaIVAKH-yj9jn

25 күн бұрын

Зрештою зараз можна придбати велик з мотором щоб під гірку допомагав) це всерівно вигідніше ніж вартість авто і вартість заправки. В Києві подекуди по 20-30 л за день можна проїжджати завдяки заторам. А велик це бімба!

❤

Лайк!

В Україні є коло спеціалістів котрі займаються саме питаннями формуванням реорганізації залізничних вокзальних комплексів як великих так і малих. Але у нас як завжди, практика далека від науки.

А взагалі виглядає так, що клічко хоче «припудрити» Вокзальну, бо всі хто приїздять із за кордону ,бачать який він туйовий мєр

@RomanStupich

26 күн бұрын

балотуйтесь на наступний строк - покажете лайфґак, як треба бути файним мєром 💡😉

@artem.k

26 күн бұрын

​@@RomanStupichна контрасті з кличко це не складно. Треба лише дочекатися закінчення війни

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Ні,він хоче під виглядом проблеми, відмити ще кількасот мільйонів

@Bliznayshka

26 күн бұрын

​@@RomanStupichголосував за кличка?)

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Я б і зараз пішла, та навіть табуретка кращий мер ніж Кличко, хоча б не крала!​@@artem.k

Як людина яка жила біля Роттердаму і часто користувалась цим вокзалом, мені вокзал не дає відчуття комфорту. Площа/територія біля вокзалу теж, як на мене має мало зелені, пуста і роботична. Може і мене зависокі стандарти. Але хочеться чого більш теплого і зеленого. В той же час, я розумію, хоча я і не бачила як було до реконструкції, але впевнена що стало в сто різів краще. Якби в Києві побудували хоча б так - було б щастя

Сам мешкаю у столиці і вкотре переконуюся, що Київ то село. І нажаль місцева влада з відповідним мисленням. Єдині хоч якось комфортні місця, це території деяких ЖК.

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Не село, в селі хоч зелено, Київ перетворили в гетто, гидке, брудне, заьетоноване, 25 років тому коли я була ще дитиною, я пам'ятаю красивий Київ...всього 25 років, і я вже в їхала за місто не моду тут жити, мені гидко і так шкода, таке місто спаплюжили

Дякую 💜💛

Дякую за відео.. буде шкода, якщо гідні проекти заблокують

@Barlog2012

26 күн бұрын

Так. Але буде дуже дивно, якщо не заблокують.

Мені завжди було цікаво: невже владу міста ніколи не цікавило питання того як їхнє місто виглядає? Вони ж усі бувають у Європі і бачать як може виглядати правильна людська архітектура. Їдуть на роботу, запрошують гостей з інших країн... Чи це все тому що влада ще недостатньо зріла і їм цікаві тільки власні амбіції - а люди (громадяни) - то десь далеко, за межами їх зони уяви.

У Львові то не просто Двірцева площа, то взірцева площа! Зроблено все чудово, гарно і продумано, як на той бюджет міста.

@elenasavchenko1945

19 күн бұрын

Мене, киянку,Двірцева площа Львава вразила! Все для людей. А Київський вокзал - все проти людей, ніде навіть сісти, давно нема. Поки буде Клічко і його забудовники - нічого не зміниться. Дякую за цікаве відео!

Мені взагалі не зрозуміло, навіщо велика парковка коло вокзалу. Ви приїхали на власному авто, припаркувались, та поїхали на тиждень в інше місто. А ваше авто стоїть тиждень коло вокзалу? Ви певні що так безпечніше, ніж залишити його коло дому? Можливо варто приїхати з партнером, на вашому, чи їхньому авто, та просто зупинитись на 5 хвилин. Для зустрічі так само, навіщо стояти 3 години, 30 хв достатньо. Для таксі парковка, то зовсім інша паркова, враховуючи сучасні сервіси - таксі теж не стоять годинами, «бомбили» лише, котрі за всі гроші світу провезуть вас 400 м. Знов таки, при сучасних технологіях, хто їх послугами скористається? Тому, як на мене, парковка має бути, але точно не велитенська, та точно не коло центрального входу. А от метро варто інтегрувати в будівлю вокзалу, принаймні зробити дах від виходу до станції. А ще більше мені подобається, коли на вокзалах метро курсує паралельно потягам, на окремій гілці. Тоді навіть не треба в будівлю вокзалу входити, перейшли на гілку метро та поїхали в місто.

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Парковка потрібна саме для того щоб привезти чи завезти людину, там де чемодани треба вигркзити або загрузити, вале вона не має бути велика, і так треба брати не своє авто а таксі, залишати свої, за таке має бути конфіскація авта на штрафстоянку

Паркінг можна побудувати замість непотрібного ринку

Ліфти на платформах, пандуси! Бо приіжджаєшь в Киів і всю ностальгію як рукою знімає, настільки хамське відношення саме в організації проходу пасажирів

@user-dc9ys6cn5l

26 күн бұрын

Там ліфти є, з платформи в підземний перехід, тільки вони переважно не працюють

А ви розбирали Харківський проєкт ревіталізації вокзалу? Просто я не бачила

на велосипедах відкат маленький, тому ніт

Урбаніст, в Києві то лайка така

Перше що мене бісить на вокзальній це срані мафи. Особливо к "трубі" тобто в переході від приміського до старовокзальної (трамваїв). Декілька разів на день багато людей накопичується, і то все там заважає. Були короткі періоди коли то все прибирали та всяких бабок розганяли. І тоді людські затори пропадали. Але в цілому там який ремонт покриття робили, але там є бордюрчик-сходинка "файний", який там як був більше 10-років так і є, люди і далі спотикаються. Сама приміщеня де ближче до трамваїв, заригане. Його також було б добре переробити. І якщо торгові точки робити, то заздалегідь проектовані. Далі там також ті мафи стоять, і просто там навіть 1-му дрищу не дуже зручно проходити, а коли там назустріч 2-є людей ідуть то починається балет. А ще не вистачає вказівок, бо поруч ще є "автовокзал". І постійно люди перепитують, шукають, бо на той же автовокзал вхід через якісь ворітця, ніби в нарнію, або якийсь базарчик. Перед головним вокзалом, зробили все по кінченому, і зупинку громандського транспорту так само. І получається там ніхто толком ні пройти ні проїхати не може, ні таксі, ні машин, ні маршрутка, мішоходу по ти набудованим колдо**бинам не зручно йти + купа машин. Тобто там всю ту величезну площу. треба реконструювавати. або фіксити, як одне ціле. А не розрізнені шматки. Бо це 1 суцільний транспортний вузол. І ще може біля універмагу полагодити якось ту трамвайну розв'язку, на якій періодично трамвай сходить з колій, і потім вся борщагівка стоїть

@bez_dna___

26 күн бұрын

А взагалі трамваї кінцеву можна було б перенести по жилянській і петлюрі і підняти до головного вокзалу і там те кільце зробити. З метро вихід зробити до вокзалу, або підземкою, або там ту площу зробити якимсь гарним перекриттям. Стосовно парковки, хіба що платну і дорогу. Там не повинен заримуватися звичайний транспорт. Має бути транзитом, з перечікуванням в декілька хвилин. Головне, спростити рух і пересадку пасажирам. Щоб це було, зручно і швидко. Накрайняк, парковку можна зробити, розширивши автостанцію, ближче до докзальної, і зробити там якийсь есклатор.

@bez_dna___

26 күн бұрын

А для попродавати щось і так далі, є базарчик, там можна якусь 2-поверхову зону зробити, з опрентою. А то ніби там якесь звалище

Пане Юліан, ви неправі. Не в архітектурному вимірі чи про вокзал як такий, а у корені проблеми. І чудовим прикладом... є саме Амстердам Зюд. Зюд топовий не через те що він є класно зроблений сам по собі (це факт!), там є додаткові фактори що роблять його класним. А саме те що в Амстердамі сплановані транспортні вузли та рух транспорту. Як ви знаєте, Зюд не є єдиним вокзалом у місті. Ідея власне Зюду була у тому щоб розсередити транспортні потоки та збільшити ефективність транспорту, зокрема залізниці, щоб вона йшла куди потрібно людям, і щоб були потужні транспортні вузли. Не знаю наскільки це стосується міста Львів, але у Києві інтеграція залізниці та основних вузлів відбувається через Центральний Вокзал (з Південним у якості підтримки). Більшість пасажирів приміських електричок та майже всі далекі рейси виходять там. А Транспортний Вузол Вокзальної площі не може вивезти усіх цих пасажирів + Борщагівку (бо вона теж туди їде). Жодна реконструкція не може допомогти Вокзальній площі з цим завданням. Щоб почати реконструкцію Вокзальної площі потрібно побудувати нові станції/хаби що можуть перехоплювати потоки приміських та далеких перевезень. Функціональність має бути забезпечена саме цим. На мою утопічну думку суттєве розвантаження відбулося б якщо створили щось натомість паризької RER - та проклали тунель зі станціями-пересадками від Караваєвих Дач до КПІ, Лук'янівки та з виходом до станції Почайна (там ще є промислові колії та шляхопровід на Новокостянтинівській над ними щоб це зробити). Тоді частина пасажирів може дістатися одразу необхідної лінії метро, а потяги можуть курсувати безперебійно через місто (від, наприклад, Василькова до Вишгорода), зменшуючи кількість пересадок та забезпечуючи перевезення до інших транспортних хабів або кінцевих зупинок. Суттєве зменшення кількості приміських пасажирів може дозволити реконструкцію Вокзальної площі саме через розвантаження її від інтенсивного приміського руху що одразу перейде до інших транспортних хабів.

Згодна- потрібно запрошувати фірму- це складний об’єкт і зараз, нажаль, просто немає потужних майстерень з відповідним досвідом! Повторювати реконструкцію а-ля кірпа не має сенсу- тоді теж віддали невеличкій майстерні в Киівпроекті і підключили всіх кого могли в авральному режимі- результат відчувають усі(

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Та модна повторити Львівський вокзал і буле але добре, але краще звісно наших архітекторів конкурс провести, як це роблять у Львові, і буде цукерочка, але ж ми всі розуміємо що всі ремонти і побудови в Києві зараз лише щоб вкрасти ще роші?

@user-dt8rf2ez3o

26 күн бұрын

@@Bliznayshka кажуть- менше знаєш, краще спиш…а коли розумієш складність обʼєкта, скільки там проблем та потреб потрібно вирішити,то розумієш і те, що у нас таких фахівців , нажаль, зараз немає , а цукерку намалювати і деякі студенти зможуть

@Bliznayshka

26 күн бұрын

@@user-dt8rf2ez3o що ви таке вигадуєье,спроектувати вокзал може будь яке архітектурне бюро

@mishokvishok2272

24 күн бұрын

​@@user-dt8rf2ez3oу Львові якось вирішили, в чому проблема зробити це в Києві🤔

@user-dt8rf2ez3o

23 күн бұрын

@@mishokvishok2272 бо мабудь у Львові працюють відповідні професійні інституції ,на відміну від Києва

Доброго дня! Яке місто України найперспективніше? Яке правильно розвивається? Хоча б де меру не всеодно? Дякую! Я переїду в таке місто, якщо воно є))

навіщо порівнювати Нідерланди і Київ - це різні всесвіти. по-перше, у Нідерландах поїзда метро їздять по тим же коліях, як і міжміські поїзди. і у тому ж Амстердамі, будь-яка станція метро фактично є зупинкою залізничного транспорту (електричок чи міжнародних поїздів), а у Києві метро - це окрема підземна система, яка ніколи не пересікається з залізницею. по-друге, пасажиропотік на Київському вокзалі у десятки разів вищий за пасажиропотік того ж Rotterdam Centraal - тому некоректно їх порівнювати; вже краще дивитися на Berlin Hauptbahnhof. по-третє, реконструкція столичного вокзалу - це не просто розчистити привокзальну площу, потрібно розробити величезний проект, який би гармонічно об'єднав одразу чотири різні транспорти: міжміський вокзал, приміський вокзал, станцію метро і автовокзал. хоч я думаю краще збудувати бюджетну версію Дарницького вокзалу (з гілкою метро до нього) на якому висаджувати всі рейси із Лівобережжя України, аби розвантажити Центральний вокзал і мати більше простору для реконструкції.

@CHAPLINSKYVLOG

23 күн бұрын

Порівнювати можна з чим завгодно. Головне не порівняння, а аспекти комфорту, які повинен мати вокзал і площа навколо. Берлінський приклад теж хороший, але містобудівний контекст інший , тому і не приводив його в приклад.

На жаль, там де в Києві не можна вкрасти апріорі для влади робити не цікаво. Як би якись парк або сквер, або міст на острів. А то якийсь вокзал. У нас громадського транспорту окрім метро і міської електрички, немає, як такого.

Робиться повний пиздець Мрію, щоб в нас було як у Львові

Super

Бачите Киів відстає від Львова десь на 4 роки))

@mshkotnyar

26 күн бұрын

Та якби ж то. У Львові 4 роки тому двірцеву закінчували, а в Києві навіть ще не прийшли до нормальної концепції

Українські чиновники всіма силами ведуть Україно до Європи, шкода, що тільки на словах.

найбільша проблема України в цілому це парковки, по європі, повсюди багато підземних паркінгів, паркування упорядочене, у нас все хаотично

Цікаво було б подивитися де ви або якісь урбаністи розбирають такий проект на папері (як ви робили з районною забудовою Сихова і квартальною забудовою європейського міста

Пропоную змінити Шо ся робе на Що вона робить! Чаплінський зверни увагу) 🤣

@stor_kampe

26 күн бұрын

хто "Вона" ?

@AndriyOleksandrovych

26 күн бұрын

@@stor_kampe така логіка (ся - ця - вона) 🤣

уже цікаво. Я вважаю має ьути кілька поверхів на дах вокзала завезти автобуси і парковки. ще додати додаткові виходи з метра

@mikp1995

26 күн бұрын

о так і трамвай з тролейбусами десь під землею в цокольнім поверсі зробити. вузол був би дієвий

💛💛🤍💛💛

шкода що тепер нема часових відміток, зазвичай дивився те що цікаво, тепер не маю часу дивитись усе і зазвичай просто не відкриваю відео

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Це ваші проблеми) Вам де сказали на початку буле одна тема, що не зрозумілого?)

Якщо по мапі глянути, то той трамвайний розворот аби на одну вулицю лівіше зробили (з під'їздом під самі двері вокзалу) та потім продовжили трамвайні колії до Олімпійської (наче вже й кредит міжнародного банку під то є) було б супер

@viktorgorbunov

25 күн бұрын

Ви в минуле трохи гляньте, до епохи дерибану. Скажімо, трамваєм із 1 пересадкою від Борщагівки до Дарниці, повз Вокзальну та Олімпійську

Лиш би не було як з Штудгардом)

@mh_dot_fm

26 күн бұрын

та таке тіки в одесі може бути, а там й так куток країни не то що б кудись далі проїзний) прикол що вони водночас графік хочуть міняти й так що старий тупичок краще б навіть вивозив

Київ бляха задає тон для всієї України. Це дуже сумно.

круто , сподіваюсь все буде в кращому вигляді і в Одесі теж і в Дніпрі ....

Ваші слова та Богу у вуха... Бо Кличку там вже не допоможе...

Пропозицію зробити захищені парковкою велосипедні смуги на підʼїзді до вокзалу відкинули. Аргументація: якщо ми зробимо велосмуги ліворуч від паркомісць, то зможемо з них евакуювати тих хто став "ялинкою" бо заблокував велосмугу. Якщо зробимо праворуч - то не зможемо. Всім рішенням виправдання - це все тимчасово щоб якось вопрядкувати рух. Який підхід такі і рішення, одним словом.

Бачимо результат Поштової площі...... скільки крадуть на таких Прєктах балерини, тощо. Мер міста Кличко до теперішнього ЧАСУ так і не відбувся як керівник...скоріше притула??.....

По суті автор нам показав не реконструкцію привокзальної площі, а будівництво нового вокзалу. Може статися як в Берліні. Віковий довгобуд!!!!! А якщо взяти до уваги війну, то буде не площа, а розритий котлован на роки.

Ганьба Києву за вокзал уже багато років!!!

Шо, опять?! (Вовк) Цеж-бу-ловж-е (кучма( Естет: ... (прокляття довбню меру) Вівці (електорат,): вау, так сучасно Чаплінській: зараз я вам всім покажу сучасне

я робив наукову роботу з цього приводу, магістерську з концепцією проекту, якщо треба будуть мої ідеї - звертайтесь

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Так це ви звертайтеся ст на громадські обговорення реконструкції, кому тут ви пишете коментарі, Юліан не має впливу на Київську владу на жаль, це лише Львів до нього прислухається, тому в виглядає гарно

@roguepredator2307

26 күн бұрын

@@Bliznayshka адресовано не тільки пану Юліану, але звернуся і до інших акторів цієї ситуації^^

@bez_dna___

26 күн бұрын

Оце типове "в мене шось є, звертайтесь". Прям як бариги якісь. Якщо є бажання щось покращити і воно у вас є. Видаєте то в паблік і хтось підхопить, або самі подаєтесь і берете участь в обговоренням та активностях. А так "звертайтесь до мене холопи", то звернуться вони до кого нада, і де було норм откат.

@roguepredator2307

26 күн бұрын

@@bez_dna___ це так не працює, очевидно ви не в курсі😄 заспокойтесь диванні експерти

Дайте Киевской власти , мозги урабанитики ☕️☕️☕️

Який проект, ви про що...тут мер Кличко, йому розв'язку на оболоні за мільярди від час війни зрозуміліше побудувати.

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Кличко гірший за льоню,я думала гірше не буває...стільки вкрасти і не зробити для Києва нізуя

Звичайно ж, хіба ж є більш нагальна потреба в країні під час війни, ніж чергова перебудова інфраструктури! То хай собі бабусі-пенсіонерки збирають по 5-10 гривень на дрони, авто, чи тепловізори для ЗСУ, а ми тут знайшли більш корисне застосування грошей! Господи, як уже дістав цей суцільний бюджето-розпиловочний цех! Люди, схаменіться - ні в Роттердамі, ні в Мадриді не летять ракети на голови людям, не гинуть щодня жінки і діти!

всі концептуальні бачення майбутьнього - вбиває трамвай головного мозку...

@mishokvishok2272

24 күн бұрын

Що не так з трамваєм? Сучасний вид транспорту, в розвинутих містах його активно розбудовують

kzread.info/dash/bejne/pZak1c2BpsvWabQ.html про ротердам центрад неправда. "величезне шосе оптимізоване" ахаха. просто 4 смуги з 6 шести тепер під землею на площі біля вокзалу /

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Ну так не на поверхні ж, ви якийсь дивний

Уй нам а не щось нормальне краще нічого б не робили

Ні, ну пане Юліане, не мож пішки добратись з Троєщини на правий берег. Було б добре мати на мостах людську пішохідну частину, щоб гуляти, але на щодень то не вихід. І поромчик не допоможе, бо потік людей величезний, чого швидше за все немає в Амстердамі, того відмовились від мосту і побудують його, якщо побачать потребу. Друга справа, що ніхто в Києві не думає розвити бізнес-центр на Троєщині, щоб мільйони людей не мігрували щодня зранку з Троєщини, ввечері на Троєщину, створюючи затор в час-пік, а натомість хоча б збалансували потоки. Та й не будують в Києві мости, більше розповідають, що будують

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Так і не треба перевозити пару мільйонів щодня на правив берег, треба як ви правильно каже етрозвивати лівий, і примушувати компанії переносити свої офіси туди, і все, проблема вирішена, я колись працювала раз на лівому березі де в живу, там при підборі персоналу навіть вимагали проживання на лівому березі, це трошки на пару років сталритьвсім незручності, зате потім через два роки мільйони людей Києва стануть щасливими! І не треба ніяких мостів розширення доріг і знищення зелених і так малочисельних зон

@olgatomenko1828

26 күн бұрын

@@Bliznayshka не обов'язково таке вимагати: зранку з правого на лівий нормально добиратись, і ввечері навпаки теж. Та й по лівому берегу теж варто б було транспортну інфраструктуру розвинути, але без балансування пасажиропотоків хоч весь Дніпро закрий суцільним мостом, будуть затори

@Bliznayshka

26 күн бұрын

@@olgatomenko1828 як це допоможе тис хто живе на лівому?

@olgatomenko1828

26 күн бұрын

@@Bliznayshka як допоможе наявність роботи на Лівому березі і наявність транспортної інфраструктури через Лівий берег?

@CHAPLINSKYVLOG

26 күн бұрын

Не побудують міст))) там все добре вміють рахувати

У вас у Львові війни нема? Зараз вкласти купу грошей в реконструкцію, а потім у відновлення після ракетного обстрілу?

можна далеко не ходити, он в Харкові вокзал набагато зручніший ніж в Києві

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Всі вокзали зручніші ніж в Києві, навіть в малих містах, мені завжди соромно за своє місто, скільки протестів, заяв вимог все одно поки рятуєш одне суки знищують інше

Ну ця зелена зона спереду взагалі не використовується, і наврядчи буде якщо її залишать. краще дійсно зробити парковку. Якщо цей проект бюджетнішн за інші, то ок. А от будувати підземні переходи, естакади і т.д. поки не на часі.

@user-dc9ys6cn5l

26 күн бұрын

Вона б використовувалася, якби її трошки посунули в напрямку Макдональдса

наверно в рамках этой реконструкции успешно организовали помойку и свалку бытового мусора вдоль всей улицы Старовокзальной... окно в Европу че... пусть люди ездят к нам смотреть как надо.

Навіщо вокзали в сучасному світі, де існує чіткий розклад, і онлайн продаж квитків? Більшість регіональних вокзалів давно закриті.

@olgatomenko1828

26 күн бұрын

Черговий рехворматор простих рішень😁🤣 вам тут ціле відео про вокзали у Нідерландах та Мадриді, а ви про закриті залізничні станції по селах

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Ти походу з свого району не виїздив ніколи....

@mshkotnyar

26 күн бұрын

Уявіть собі, вокзал, він не тільки для купівлі квитків

@VolodymyrKrupa

26 күн бұрын

@@mshkotnyar А для чого ще, окрім як для ночівлі на випадок зайнятості місць в готелях?

@VolodymyrKrupa

26 күн бұрын

@@olgatomenko1828 Придивіться до цих вокзалів. Це скоріше нагадує накриті перони.

Так, вокзальна площа просто жахлива у всіх сенсах!!...( Окрім, звісно, самої архітектури споруди вокзалу. А от архітектура північного вокзалу це естеичний розйоб! Незграбний, недолугий і дешевий постмодернізм. І якість матеріалів, і їх поєднання і дизайн інтер'єру -то є велика прикристь.

Київський вокзал зовсім недавно закінчив перебудову та розширення. Зовсім непогано вийшло, зручно. Основний транспорт громадський - метро. Прохід до нього зручний, близький. Є прохід до трамваю, якій трохи винесено з вокзальної площі, але не далеко. Інший транспорт також доступний та не напряжний, його рух організовано. Навіть таксі має свою зону. Все нормально з вокзалом. Є місця відпочинку та перекусу. Велопаркінгу немає, а жаль. Основний вокзал не може бути місцем прийому закордонних делегацій, він для всіх. Затея не зрозуміла.

@Bliznayshka

26 күн бұрын

Зручний? Ви і аоекваті? Зробили так щоб люди хоч змогли той автобус знайти, і це все, нічого зручного там немає, як була клоака, так і залишилася

@mshkotnyar

26 күн бұрын

Та же недавно, років 25 вже пройшло. І ні, незручний він ніфіга. У вас, видно, критерії зручності дуже низькі)

@Bliznayshka

26 күн бұрын

@@mshkotnyar ні, був років 5 тому,зробили під'їзди для автобусів, але це крапля в морі

Разючий контраст із закордонними прикладами… Навіть за часткового, але вдумливого переосмислення київський вокзал міг би стати дійсно крутим місцем

Як каже мудрець не можеш придумати то хоть скопіюй

вимагати зеленої зони і ставити її на перше місце на столичному залінимому вокзалі - це невігластво, бо вокзал це місце зусереджння великого трафіку, пішоходів і різного роду транспорта. і в першу чергу треба вимагати зручного, зрозумілого і гідного влаштування цього трафіку

@mshkotnyar

26 күн бұрын

У Львові сквер прямо на двірцевій, і якось він чудово вписуєтсья.

@michael_urbanizer

26 күн бұрын

@@mshkotnyar бо його планували з думкою про трафік. а тупо "зробити зелену зону - це тупо

@mishokvishok2272

24 күн бұрын

Щоб вокзал не був пательнею там обов'язково має бути зелень

@mshkotnyar

22 күн бұрын

@@michael_urbanizer В чому проблема зробити сквер в Києві з думкою про трафік? Проща велика, місця купа

Ухилянт