Arthur sempre mandando bem nas suas explicações. Temos aqui em casa um Maverick GT V8 1975 todo Original desde 1985 e ele possui todos os componentes originais inclusive o radiador, o qual só foi feita uma limpeza preventiva na época da compra e o carro nunca ferveu nem mesmo acendeu a luz de temperatura do Painel. Utilizo nele uma mistura de água desmineralizada e óleo solúvel, que é o "aditivo disponível da época". Acredito que alguns Maverick fervem por aí, pois o pessoal não se liga de completar o nível de "água" no sistema toda a vez antes de sair para a rua, pois como ele originalmente não é um sistema "fechado" e nem tem reservatório de expansão, com o aquecimento normal do sistema, ele larga o excesso da "água" por uma mangueira do lado do radiador e com isso baixa o seu nível, outra razão seria a de um motor Preparado como foi falado no vídeo, utilizando um radiador ainda original, porém se todos os componentes estiverem funcionando corretamente em suas especificações normais é um carro que não apresenta problema de aquecimento como é o caso do nosso, bem cuidado e todo Original de especificações.

@pablitoracer678

2 жыл бұрын

Curiosamente os Maverick V8 e Landau superaqueciam nos testes da Quatro Rodas.

@Ramon54653

2 жыл бұрын

Concordo e assino embaixo na ideia do Óleo Solúvel. Tenho um Monza 2.0 ano 90. Fiz recentemente uma limpeza e revisão geral no sistema de arrefecimento ao qual estava precário (devido mau uso do antigo dono), bastante corrosão no reservatório, inclusive com depósitos de ferrugem no fundo do reservatório. Fiz a troca de selos, mangueiras (que estavam podres e rasgando devido velhice), e também a troca da bomba d'água. Na hora da escolha de qual liquido usar, também optei pelo óleo solúvel. Na verdade sempre usei, usava no meu Chevette 1.6 e nunca me deu problemas, só benefícios. E ainda sai bem em conta, pois pago 30 reais em 1 litro de óleo solúvel e consigo fazer 20 litros de solução (no meu caso, uso 5% de aditivo pra cada litro de água), o que sai bem mais barato que qualquer aditivo e ainda não tenho riscos de corroer nenhuma peça muito menos o radiador por incompatibilidade/formulação do aditivo, pois meu radiador ainda é de latão, original. O líquido fica e se mantém amarelo e translúcido mesmo após 1 ano de uso (faço a troca anualmente). Uso e sempre usei o óleo solúvel sintético e nunca tive problemas, e no final ainda abaixou a temperatura do funcionamento do motor!

Arthur, brincadeiras à parte sobre 302 ferver, muito se dá por desleixo dos proprietários em QUALQUER motor. Fazer uma limpeza em todo o sistema de arrefecimento não é só mandar varetar o radiador, a limpeza do bloco também é muito importante, é trabalhosa e não é barata. Uso no meu Dart 72 o bom e velho radiador de latão, gostaria de saber qual aditivo usar já que uso admissão de alumínio. Abçs

Top isso aconteceu comigo, era sujeira no radiador fiz uma limpeza e graças a Deus parou de ferver 😆😆😆

Me corrijam se eu estiver errado, mas o motor 302 V8 tem 200 cavalos e não 175 cavalos como dito no vídeo ( 4:45 ). Acredito que 175 cavalos seria a potencia de roda aproximadamente. No mais, parabéns pelo vídeo! Duas máquinas top.

Arthur e muito inteligente e um ótimo apresentador e muito explicativo

O ronco de V8 Windsor é sensacional!

Fenomenal esse vídeo

Excelente vídeo 👏👏👏

Legal. Campinas -- SP 17/04/22

Todo motor tem sua vida útil, o bloco e os cabeçotes também oxidam e acabam soltando farelos de material para o sistema de arrefecimento.

Na época eu tive um Maverick GT V8 (óbvio) e NUNCA tive problemas de temperstura. Aliás.. esse assunto é coisa dos dias de hoje... 🤔🤔🤔

Parabéns pelo canal e pela explanação. Motores a diesel que são conhecidos por ferver, como o caso da L200 2.5. Existe alguma solução?

@felipesena5359

2 жыл бұрын

Rapaz. Um conhecido meu conseguiu resolver colocando um radiador maior.

@PaulinhoAssis

2 жыл бұрын

@@felipesena5359 Obrigado Felipe. Gosto da l200 2.5.Esta com preço acessível mas meu medo é esse.

@felipesena5359

2 жыл бұрын

@@PaulinhoAssis Esse conhecido meu, faz trilha. Ele disse que nunca mais teve problemas depois que colocou um radiador maior.

@PaulinhoAssis

2 жыл бұрын

@@felipesena5359 Legal Felipe. Esse é meu intuito

Sem comentário!!!!!!!!!!!!!

Top de dicas! 🖒Mavecão na reta o capeta sai da frente , na curva o terço na mão e ave Maria. 😂😂😂🖒

Gostei da bobina Mallory Promaster!

qual nome da musica?

Boa noite seu contato por favor

Maluco aí é monstro.... mas em 7min falou o que se fala em 1min

@bimmermotorholic

2 жыл бұрын

@@FrenhaniMagrinho to meio sem tempo, pode ser um áudio?

@JeanMR83

2 жыл бұрын

Se fosse pra falar em 1 minuto, nem precisaria de vídeo.

@bimmermotorholic

2 жыл бұрын

@@JeanMR83 em 7min poderia passar 3x mais informações!

Achava q esses motor tinha mas cavalaria pelo oq ad pessoas falava

POSITIVO E OPERANTE ! CARRÃO DA PORR@ !

Comprei um carro agr e ele usa agua no lugar do aditivo, devo fazer a limpeza para começar usar aditivo, ou devo manter agua ?

@gaelzxff2149

2 жыл бұрын

Você pode trocar água por aditivo? Pra que serve o aditivo? É melhor que água?

@dandh1409

2 жыл бұрын

o adtivo nao é tao necessário no Brasil. O adtivo serve para nao deixar a agua do radiador congelar. Água de torneira tem sais minerais, e isso enferruja o sistema. O certo é Água desmineralizada ou destilada (sao a mesma coisa). É uma agua limpa, como a da chuva.

@dandh1409

2 жыл бұрын

Rodou muito tempo usando agua de torneira, se colocar adtivo, tem chances de dar vazamentos ou a junta do cabeçote partir. Fica a seu critério, a decisão.

Achava q esses motor tinha mas cavalaria pelo oq ad pessoas falava