Лайк и подписка автору!!! Ребята давайте поддержим автора!

@lh7he

Ай бұрын

Спасибо!!!

Сделал всё как сказано поставил конденсатор на 120мкф и керамику на 47 нфд у меня всё вышло. Машина VW Passat b6 2008 года

@lh7he

Ай бұрын

Я очень за вас рад!

Попробовал ваш метод, пока что на стадии испытания, если поможет напишу.

@lh7he

2 ай бұрын

Мне помогло на пассат б5+. И вам должно помочь! С нетерпением жду вашего отчёта! Спасибо!

@ndreykhoruzenko771

2 ай бұрын

@@lh7he Не помогло. Теперь ошыбка Р0139 слишком низкая скорость сигнала.

@lh7he

2 ай бұрын

Это хорошо. Но ошибки по катализатору я так понимаю нет. Просто ёмкость значит для вашего автомобиля великовата. Снизьте ёмкость конденсатора на 100 мкф

@lh7he

2 ай бұрын

А лучше давайте я завтра сниму видео где я покажу какая ёмкость установлена в моём автомобиле!

@lh7he

2 ай бұрын

Видео с номиналами и элементами обманки: kzread.info/dash/bejne/pWSNrcSIj9XZoZs.html

Не понял подскажите подробнее куда впаивается конденсатор как это между серым и чёрным, два конденсатора получается ?

@lh7he

2 ай бұрын

В зависимости от типа лямды если лямда имеет 4 провода. 2 белях это нагреватель. Чёрный это сигнальный (+), а серый масса (-). Ёмкость впаивается между чёрным и серым (+) к чёрному и (-) к серому. Ёмкость может придется подбирать в зависимости от машины и её электроники. Нужно показания лямды притормозить, но не сильно. Иначе появиться другая ошибка о том что лямда зависает и её нужно менять.

@lh7he

2 ай бұрын

Видео с номиналами и элементами обманки: kzread.info/dash/bejne/pWSNrcSIj9XZoZs.html

Привіт ,я так поняв що треба припаяти до чорного и сірого конденсатор соблюдаючи полярність так.

@lh7he

2 ай бұрын

Привет! Да маленький ничего не даст нужно минимум 100 мкФ. Я думаю, будет в самый раз. Нужно, что бы на лямде появилась задержка сигнала (напряжения которое даёт датчик). Напряжение на лямде постоянно меняется его нужно немного задержать, что бы оно отличалось от первой лямды! А то что говорят, что оно постоянно должно быть 0.7 Вольта это все бред оно 0.7 Вольт только тогда, когда есть какие-то неисправности с системой впрыска и топливо идёт сильно обогащенное.

@user-yu6lm5ev4w

2 ай бұрын

@@lh7he дякую за відповідь,буду пробувать,

@lh7he

2 ай бұрын

Видео с номиналами и элементами обманки: kzread.info/dash/bejne/pWSNrcSIj9XZoZs.html

Здравствуйте, у меня zafira A 2001г,АКПП, 1.8 бензин,газ.катализатор не удален,ошибка постоянно Р 0170 (бедная смесь),и с недавних пор месяца два назад появилась еще одна Р0036(вторая лямда неисправность эл.цепи) подскажите пожалуйста как эти две ошибки могут быть связаны между собой? В ближайшие дни хочу сделать вторую лямду.если прейдется вырезать катализатор то обязательно преминю Ваш совет по емкости . Вот только не знаю что во внутрь корпуса катализатора ставить или оставлять его пустым ? Слышал ,что пустой корпус катализатора издает звуки страшные как у газели при нажатии педали в пол.Я сейчас тоже в Европе,переживаю за тех.осмотр,чтобы не спалили меня на этом деле ...)))

@lh7he

2 ай бұрын

Доброго времени суток. На ошибку бедная смесь влияет 3 неисправности лямда, дмрв и подсос воздуха. Но при подсосе машина на холодную зачастую идут пропуски зажигания по простому троит. Если ошибка появляется на высоких то остаётся два варианта лямда и дмрв. Дмрв можно проверить: kzread.info/dash/bejne/qqNmqap_fZDNYrg.html. Если без дмрв ошибка уйдет значит нужно проверять лямду 1. У лямдя должны постоянно изменяться данны через определённый интервал времени кажется 8 мкск если интервал больше лямда может просто не успевать корректировать топливную смесь. В этом случае лямду лучше заменить. Да извините забыл, что у вас есть ГБУ! Если вы постоянно ездите на газу и газ не настроен или настройки сбились то вполне возможна бедная смесь, поскольку лямда на газ реагирует немного по-другому + в зависимости от того какое поколение ГБУ у вас установленно. В этом случае удалите ошибку с блока и покатайтесь день на бензине. если ошибки не будет переключитесь на газ и посмотрите если ошибка появиться, а она скорей всего у вас появляется на газу - то нужно просто настроить установку! При удалении катализатора лучше всего поставить пламя гасители, но если вдруг у вас нет возможности нечего не будет если это пространство останется пустым. Звука некого не будет! Знаю с личного опыта у меня нечего нет, просто катализатор удалялся до меня. Надеюсь мой ответ вам помог! Удачных Ремонтов!

@maxsud7472

2 ай бұрын

Пробовал ,ошибка бедная смесь появляется и на газу и на бензине,гбо 4 корректировал постоянно при ТО,проверял на подсос воздуха,подсоса нет,чистил форсунки,давление в цилиндрах норма.При покупке машины ошибка бедная смесь была.заметил иногда нормально разгоняется ,а иногда тупит,как будто полный прицеп от КАМАЗа тяну.еще такое заметил ошибка эта может как появится так и исчезнуть,потом сново появится. Утром на холодную может завестись с первого раза ,а может и с пятого( при этом обороты скачут вверх-вниз и глохнет),машина дёргается.в течении дня заводится идеально ,а утром ужас.Просмотрел видео Ваше за датчик температуры двигателя обязательно поменяю его на новый. Спасибо Вам !

@lh7he

2 ай бұрын

Если на холодную заводится плохо и обороты скачют. Скорее всего на свечах зазор большой и есть пропуски поэтому обороты и плавают поставьте на свечах зазор 0,7-0,8 мм.

@maxsud7472

2 ай бұрын

Спасибо Вам !

@lh7he

2 ай бұрын

Видео с номиналами и элементами обманки: kzread.info/dash/bejne/pWSNrcSIj9XZoZs.html

Два раза техосмотр не прошел.Первый раз сказали глушак заварить второй раз проверили дымность больше чем нужно,Посоветовали свечи поменять и еще в одном месте глушак заварить,,Но возможно виновны не свечи а катализатор,А он стоит у нас 450 евро,Что посоветуете?

@lh7he

5 күн бұрын

Доброе время суток. В вашем случае конечно вариантов не много. Я так понимаю катализатор у вас стоит! В этом случае нужно сделать диагностику и посмотреть на ошибки в блоке и есть ли ошибка по катализатору! Если ошибок по катализатору нет, то тогда посмотреть параметры работы двигателя и на показатели первой лямды. Если есть проблемы с сгоранием смеси первая лямда покажет. Другими словами нужен нормальный диагност!

Привет, подскажи пожалуйста у меня Volvo s40 2006г 1.8 пробег 245т,началось изначально с того что ошибка по второй лямбде я поменял потом первая тут же загорелась спустя 20км , заменил всё прошло.Потом нужно было за город выехать как разогнался 100-120 км/ч загорелся ошибка (чек) думал снова лямбда прочитали Р0420 (катализатор работает не эффективно )я сбросил ошибку чек ушел покатался по городу аккуратно все нормально начал крутить ДВС и снова чек вылез я думаю 100% снова 0420,катализатор на месте хочу удалить . На СТО звонил разводняк начался по типу надо прошивать на евро2 а это стоит от 15 тысяч + пламегаситель и работа 7 и того 22минимум, я не хочу такие деньга отдавать за такую фигню , вернее пламягаситель поставлю за 7 тысяч а шить не хочу они просто дурят людей и на пустом месте зарабатывают деньги .мне поможет эта махинация с припайкой конденсатора ? И как припоять точно не понял, зачищаю по 1см серый и черный провод который в цепи идут и впаиваю в них конденсатор 1000мкф 16в по полярности закрываю открытую часть изолентой или термоусадкой и готово?

@lh7he

2 ай бұрын

Да всё верно! Только нужно, что б вторая лямда была рабочей. Серый и черный провода это если лямда на 4 провода и два белых. Черный по-моему будет выход сигнала (+), а серый минус. Конденсатор сильно много не нужно, что б очень большую задержку не сделать иначе блок распознает как неисправность лямды. Попробуйте начать с 100 мкФ. А там посмотрите нужно больше или нет! Удачного вам ремонта!!!

@lh7he

2 ай бұрын

Видео с номиналами и элементами обманки: kzread.info/dash/bejne/pWSNrcSIj9XZoZs.html

А не проще тюн евро 2 от Паульса к примеру и не париться с удк

@lh7he

3 ай бұрын

Это в зависимости где вы находитесь! Чипуется блок по K линии без снятия с машины не проблема, но я нахожусь в Европе и у нас техосмотр проводиться через скан блоков! Если я перешью блок на Евро 2, а машина числиться как Евро 4 техосмотра мне не видать ещё и штраф пришьют за экологию!

@lh7he

Ай бұрын

Это зависит от страны. В каждой стране по разному! в некоторых просто блоки читают на ошибки, а в некоторых и замер на ЦО делают даже на дизиле!

Вечер добрый ,совет дельный не спорю. Куча видео на просторах ю туба ,но еще ни один специалист не указал самого важного. Это диаметр внутренней и наружной резьбы ,ее шаг + длину обманки. Спасибо ,если у вас получится.

@lh7he

14 күн бұрын

Доброе время суток. Вы наверное имеете ввиду переходник в котором делают меньше диаметр. Я себе такой пробовал ставить резьба и диаметр, такие же как и на датчиком нижней части она наружная, а выше этой резьбы она внутренняя для того что б датчик туда вкрутить. Внутреннее отверстие было на 2 мм. Но только вот оно не работает только на холостых и не долго и выстреливает ошибка по катализатору. Поэтому не трать время! Сделай как показано в моём видео. Гораздо быстрей. Датчик снимать не нужно. Реально рабочий вариант!