Esse canal já era pra ter 1 mi, educativo e sensacional, fora a explicação do barata que é qualquer nota !!!

@nuwtjewelry258

2 жыл бұрын

Talvez chegue lá, mas o número atual é mais que satisfatório, 1 milhão é 1 a cada 200 pessoas, surreal!!!

@eugeniodasilva6993

2 жыл бұрын

@@nuwtjewelry258 povo brasileiro gosta de ver porcaria, que n ensina e nem acrescenta nada, enfim....

@lucianonepomucenojr6411

2 жыл бұрын

Tem que ver a questão do engajamento. Já vi canal 'milionário' em que os vídeos tinha menos de 1000 visualizações; trágico!

@eduardo7-7-7

2 жыл бұрын

Qualidade é inversamente proporcional aos números de inscritos em todos os canais

@tatusmachine01

2 жыл бұрын

É que por aqui, não se vê carro arrastando e se despedaçando no chão. Esse tipo de conteúdo merd4 que me referi, sempre terá mais inscritos.

Sou instrutor de direção, e venho aqui parabenizar o belíssimo trabalho do barata e equipe, um dos poucos canais com conteúdo gratuito, de qualidade e sem manipular opiniões, hoje mercado compra muitas votações se é que me entendem! Só para agregar conhecimento, a calibragem também importa muito nesses casos, mais ainda que no pavimento seco, uma vez que um pneu bem calibrado, de forma assertiva, alinha os sulcos da banda de rodagem, "deixa mais aberto", enquanto pneu mucho, reduz o contato da área central em relação ao solo, o pneu se apoio mais na área mediana / externa, região dos flancos, "ombros" do pneu...

@eliezeralisson9512

2 жыл бұрын

Mas então o ideal pra andar na chuva é deixar os pneus mais cheios pra aumentar os sulcos?

@luizbruno2010

2 жыл бұрын

@@eliezeralisson9512 nem tão cheios assim kkkk siga a recomendação do fabricante

Parabéns pro dono dessa Jetta, tá bonita demais.

@pedrospinaportfolio

2 жыл бұрын

Valeu, mestre!

@ruberlansantos1968

2 жыл бұрын

Esse Jetta; O carro, O automóvel; Substantivo masculino. Uma Audi? Uma BMW? Não, UM Audi, UM BMW. Mas O Jetta tá lindo mesmo. Sonho de consumo 😍

@pedrospinaportfolio

2 жыл бұрын

@@ruberlansantos1968 quando é Sedan, eu digo O Jetta, quando é Variant, eu digo A Jetta. Se tá certo ou não, eu não sei, mas gosto assim hahaha

@vaiqueesua

2 жыл бұрын

@@pedrospinaportfolio eu tenho uma Golf Variant e sou da mesma opinião. E não entendo porque o mercado brasileiro rejeita tanto as peruas.

@eazy7101

2 жыл бұрын

@@ruberlansantos1968 Eu percebo que o pessoal do Sudeste e mais pro Sul que tem essa maneira de se referir aos carros. A audi, a BMW, a Porsche. E ainda tem aqueles que dão nome de mulher, Solange, Katia, e por aí vai. Tenho nada contra, mas também não curto essa parada de "humanizar" automóveis.

A qualidade cinematográfica desse canal só melhora! Parabéns à equipe FlatOut e valeu Barata por sacrificar o topete em nome do vídeo hahahahhaha

Cara, isto devia ser de conhecimento público em qualquer CFC! Parabéns!

Esse vídeo foi praticamente um Driving Academy para o mundo fora dos autódromos! Valeu, Barata!

Realmente inacreditável esse canal não ser o top1 em todos os indicadores. Feliz somos nós de consumir conteúdo de tanta qualidade. Obrigado, FlatOut.

Meu pai me ensinou a dirigir na chuva, olhe no retrovisor, se o 'rastro' começar a se 'apagar', reduza a velocidade.

@joaovitorbrito7169

2 жыл бұрын

Creio que nessa condição vc já tá em perigo há muito tempo.

Se tem vídeo técnico do mestre barata com filmagem do spina filmando seu próprio carro. Tem like garantido

@pedrospinaportfolio

2 жыл бұрын

Hahahahahaha tamo junto!!

@rhuanvictor6248

2 жыл бұрын

@@pedrospinaportfolio sua captação de vídeo não tem explicação, vc nem precisa aparecer em um vídeo para sabermos q é vc atrás das câmeras. Juntando isso ao conhecimento técnico do @julianobarata é a combinação perfeita do que mais gostamos. E parabéns por mais essa conquista pessoal. Só tenho a agradecer vc. Sucesso

@pedrospinaportfolio

2 жыл бұрын

@@rhuanvictor6248 valeu demais pela moral, cara!!! Obrigado pelo prestígio, vamo apertar o da direita mais ainda em 2022!

@rhuanvictor6248

2 жыл бұрын

@@pedrospinaportfolio tamo juntao sempre

Nessa condição de chuva tenho duas dúvidas que gostaria de saber: A primeira seria sobre a largura dos pneus, pneus mais estreitos realmente reduzem o risco de aquaplanagem? Outra seria em relação a suspensão, carros com suspensão com algum tipo de " preparação/ modificação não para performance, mais sim uma mola esportiva ou essas suspensões de rosca q visam deixar o carro mais baixo sem perder conforto oferecem algum ganho na chuva em relação à original? Se tiver algum vídeo no canal q aborde esses temas e puder me indicar ou mesmo fica a sugestão. Grato

@rodrigosilva5085

2 жыл бұрын

*Com certeza a largura do pneu vai fazer diferença na aquaplanagem, isso é física pura, quanto mais fino o pneu mais ele terá facilidade de “afundar” no lâmina d’água, quando mais largo o pneu maior a facilidade de “boiar” e consequentemente aquaplanar. A melhor defesa para evitar aquaplanagem é pneu de qualidade dentro do TWI, quanto mais novo o pneu mais tranquilo a situação….se tá com pneu gasto e choveu, tira o pé e segue a viagem devagar, abaixo dos 90km/h.*

@rodrigoguillon2346

2 жыл бұрын

Minha opinião, largura é relativa, uma vez que pode variar do projeto que o pneu foi construído. Um pneu mais largo tem mais sulcos para o escoamento da água, bem como tem maior área de contato com a superfície, vejo que o fato de boiar mais fácil ou menos fácil é questionável, melhor ter um pneu mais largo com mais sulcos de escoamento, maior área de contato, do que um pneu estreito. Referente a preparação, minha opinião, quando temos um carro mais baixo, a capacidade de dispersão da água em relação às caixas de roda é menor, bem como a distância mais baixa do assoalho pode sim sofrer esses "efeito boia" tecnicamente que um veículo mais alto por exemplo, enquanto no pavimento seco, veículos rebaixados, projetos bem feitos, proporcionam mais estabilidade, principalmente curvas. Não sou dono da razão, somente fazendo testes e apontando os valores mesmo.

@dilanesteves

2 жыл бұрын

@@rodrigoguillon2346 em um mesmo carro, o pneu mais estreito sempre será mais difícil de aquaplanar. A largura do pneu não tem a ver com boiar ou não, e sim a pressão que o pneu exerce contra o asfalto, onde o peso do carro seria a força em direção ao solo, e a largura do pneu seria a área de contato, qnto menor a área maior a pressão se mantida a mesma força, pois P(pressão) = F(força) / A(área)

@rodrigoguillon2346

2 жыл бұрын

@@dilanesteves respeito a opinião, mas mesmo assim não concordo, somente com testes para parâmetros, mesmo veículo, mesmo pneu, porém com larguras diferentes...

@xxxjonesxx

2 жыл бұрын

@@rodrigoguillon2346 cara fazer testes talvez seja legal como uma dica igual esse vídeo foi. Mas ele só vai mostrar visualmente esses conceitos físicos que já foram comentados. Podemos ver isso indo para o outro “oposto” os carros que andam em barro possuem pneus mais largos justamente para dificultar o atolamento, você pode ter o pneus com cravos gigantes mas se for muito fino vai atolar pois ele afunda mais fácil.

15:20 marginal Tietê, um absurdo uma pista de alta ser côncava, o pior é que as vezes a única faixa que anda é a da direita, a mais côncava de todas. É terrível. Mas estamos no Brasil, aqui tudo é muito mal feito em se tratando de vias de rodagem.

real! muitos têm o pensamento de "parou de chover, já posso acelerar", sendo que não é assim mandaram bem demais, Barata e Spina

Barata é demais, excelente vídeo, parabéns pro dono do carro, tá bonito demais.

Como piloto dou os parabéns pelo conteúdo e a forma de explicação!!!! Continue assim! Abs

E juntando tudo isso que o barata falou, o mais importante é: conheça o seu carro! Saiba o quanto o freio dele é eficiente, o quanto seus pneus funcionam em todos os terrenos, como ele se comporta nas curvas, etc. Você DEVE saber exatamente o que tem em mãos e os limites que sua máquina pode aguentar. Saber respeitar esses limites é a linha divisoria entre evitar ou causar um acidente!

@Jmarkus99

2 жыл бұрын

Esse é o problema. A maioria não tem esse conhecimento e nem quer ter.

@joaovitorbrito7169

2 жыл бұрын

Pro motorista médio Brasileiro (ruim) que não sabe nem o que é um TWI, a dica é simples: dirija suave e devagar, as chances dum acidente já caem muito.

Esta série sobre pneus está excelente. A qualidade técnica na hora de explicar é fantástica

Não dá pra entender porque o Flatout não tem 1 mi de inscritos !! É diferenciado !! Level Up!

só de gravar essa abertura na chuva ja deixo o meu like kkkkkkkkkk

Entre outras palavras, diriga com cuidado, mantenha seu carro sempre com a mecânica em dia, mantenha uma distância segura do veículo à frente, possua uma direção defensiva e nunca ofensiva.

Mais uma aula Barata, sempre muito atencioso aos detalhes e passando muita informação para nós!

Poxa gente, da like e compartilha o vídeo!!! Meu, os caras se molharam e não foi pouco pra gravar isso aí kkk Conteúdo bem feito da trabalho e esse vídeo certamente deu bastante!! Conteúdo absurdo de bom!!! Parabéns a toda a equipe do Flatout.

Show essa jetra

Coisa que a auto escola tinha que ensinar, mas aprender sobre placas que ninguém nunca vê e mais útil

Excepcional! Conteúdo Obrigatório para todo motorista! 👏🏼👏🏼🙏🏼🙏🏼

1:58 que barca!!

Vídeo excelente, informativo. Fotografia sempre impecável. Mas vamo dar os parabéns pra essa Jetta Variant linda demais.

Achei a ideia de gravar a introdução debaixo da chuva simplesmente sensacional. Parabéns.

Mostra mais esse Jetta aí Barata

O KZread nunca recomenda os vídeos de vcs, sempre tenho que procurar pelo canal

@versianimoreira

2 жыл бұрын

Conteúdo bom raramente recomendam, negócio deles é funk e besteiras...

Fico feliz de ver o Flatout trazendo conteúdos novos como esse.

Esse cara deu uma aula!!! Parabéns ao professor.

Ótimas dicas! Aquaplanagem é coisa séria. Já aconteceu comigo na Regis indo pra Curitiba (naquele trecho medonho depois de Cajati). Era um daqueles dias que, apesar da chuva não ser nada absurda, chovia sem parar. Minha velocidade estava variando entre 70-80 por hora naqueles trechos em que o limite vai de 60 pra 80 repentinamente, andando numa boa como a maioria esmagadora, sem maiores problemas. De repente, de uma hora pra outra sinto o carro ficar "leve" e guinar para a esquerda, senti que os quatro pneus tinham perdido totalmente a aderência. A minha reação foi justamente corrigir com movimentos leves ao volante e tirar o pé do acelerador, apesar de ter dado tudo certo, foi um susto do caramba. Logo nos trechos seguintes, vi pelos menos três carros que tinham sofrido derrapagens e batido no guardrail ou caído em pequenas ribanceiras, fiquei a viagem inteira com o cu na mão e ali percebi que não era só eu e que de fato tinha algo de errado naquele trecho em específico (provavelmente óleo de algum caminhão). Dirigir na chuva não é brincadeira, ainda mais hoje em dia que boa parte das pessoas estão acostumadas a uma falsa sensação de segurança demasiada que os carros modernos transmitem.

Barata maldito! Escutei o podcast na segunda, e não consigo parar de pensar no trabalho que tu passou com a camiseta! ahuahuhuauha

@thewalterful

2 жыл бұрын

Só 3 dias

Barata sempre muito didático. Sou um motorista "comum", gosto muito de acompanhar a mecânica dos carros, mas não sou gearheadzão. Esses vídeos são muito bons para segurança de todo mundo. Na minha opinião deveriam passar esse video nas autoescolas kkkk Parabéns Barata e a Continental por apoiar esse tipo de vídeo!

Estou de boca aberta com o nível das explicações. Com fundamento técnico profundo, mas fácil de entender. E ainda com explicação in loco. Fantástico!

Na auto escola não ensinam isso direitinho como vocês ensinam, parabéns caras

@paulocarvalho9671

2 жыл бұрын

Nas autos escola te dão e carteira e só .... exemplo tira a carteira e numa auto escola 99% dos instrutores não tem experiência com carreta ou seja não sabe pohaaaa nenhuma...

@joaovitorbrito7169

2 жыл бұрын

Auto escola só ensina a colocar o carro pra frente. No Brasil vc tem que aprender a dirigir sozinho.

Parabéns pela matéria.... Gostei do trecho que você usou para fazer as filmagens. Na região de Suzano, bem tranquilo de movimento... Muito bom mesmo...

Que aula!!! Não conhecia essa da desaceleração brusca nas curvas.

Esses lembretes de estreia é uma tortura hahaha demora demais

Olá, há um tempo a NASA desenvolveu uma fórmula para descobrir a velocidade limite de aquaplamagem baseada apenas na pressão do pneu... e serve para qq meio de transporte com pneu de borracha; do carrinho de mão ao avião! A velocidade crítica é 9× a raiz da pressão do pneu em psi. O resultado é uma velocidade em nós (Kt). Para transformar em km/h basta multiplicar por 1,852.

@RicardoStumpf

2 жыл бұрын

Bacana. Pressão (P) de 29, velocidade crítica (VC) de 89,7km/h. Se P = 32, VC = 94,2; Se P = 35, VC = 98,6. Pra garantir, acelerar até 80km/h e pronto.

Muito boa informações OK valeu obrigado

Excelente vídeo. Obrigada por ser tão instrutivo, me ajudou muito

Video foda, olha essa fotografia cara pqp! E essa Jetta é meu sonho de consumo como pai de família kkkkk

👏👏👍 show de bola

Eu coloquei jogo de Michellin e tem nota A em chuvas e não é atoa, pensa num pneu muito firme.

@Lorenzo-nl2nh

2 жыл бұрын

Primacy 4 né, melhor pneu na faixa de preço!!!

@assisribeiro9795

8 ай бұрын

Melhor pneu que ja usei, carro fica outro. Essa semana troquei jogo novo.

Como sempre, outro vídeo excelente do barata com produção do spina. Flatout e One50, os dois únicos canais que ganham meu dinheiro com assinatura. Edit: 3 dias correndo atrás de chuva deram bom resultado kkkkkkkk

Que aula! Conteúdo técnico muito bem transmitido. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Top melhor canal por favor nunca para te amamos flatout!!

Professor Barata em ação!

Show essa lasanha que ele usou pro vídeo!

Show demais o conteudo e a explicaçao. As imagens do Espina filmando o xodó tambem nem se fala, nota 10!

Não consegui decidir o que foi melhor de assistir... Essa aula de altíssimo nível, ou essa perua maravilhosa!! Show demais!

Top demais

Vídeo fantástico!!!! Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼

O melhor dos mundos! Barata como apresentador, Spina fazendo a mágica das imagens e uma wagon como cenário.

Confirmando a presença da aula.

Conteúdo TOP!

Eu me apaixonei naquela volvo wagon😍😍

6:47 Tiozinho deixou a portinhola aberta e pela abertura do vidro está bebendo água 14:09 Eu sempre fico "brincando" de seguir o trilho quando a condição está tranquila, porém com bastante água no solo

Ótimo vídeo bem explicativo. Más o melhor foi o painel do carro fazendo a festa num pisca pisca frenético...

Eu já tive o desprazer de ficar em uma situação de aquaplanagem é bem estranho, única coisa que fiz foi tirar o pé do acelerador, você sente o veiculo voltando para o asfalto.

Parabéns FlatOut e Barata,belíssimo conteúdo 👏👏👏

Que aula espetacular do Barata e essa Jetta Variant branca está sensacional.

Bem explicativo! 👏🏻

Conteúdo fantástico. Não sei se tem qualquer coisa igual no youtube. Tanto na didática quanto nos efeitos visuais, meus sinceros parabéns 👏👏👏

Mal comecei o vídeo e já lasquei o dedo no like, pq esse vídeo deu trabalho pra fazer hahahaha

Educativo. Muito bom. Marcelo Lima. Teresina Piauí

Melhor canal automotivo da história do Brasil. Vocês são sensacionais. Abraço

NOTA 1.000 pela sua explicação. Sei como é tudo isto que você falou, pois na garoa o asfalto fica no tipo "sabão", onde foi que há 12 anos eu quase morri em uma Saveiro.

Excelente vídeo. Porém o áudio contém infra-sons que interferem na compreensão do produto final. Tem que editar e filtrar essas frequências.

Só passando pra dizer que a qualidade do conteúdo de vocês é insuperável! Referência demais

Faltou a vitrificação dos vidros ,para maior segurança e visibilidade na chuva. Ajuda em 90% da visibilidade

Ótimo vídeo

A parte da abertura com essa poça d’água doeu no disco

Boa noite!! Abraço e até o próximo vídeo valeu

Mandou bem!

Essas informações salvam vidas!!! 👏🏼👏🏼👏🏼

Muito bom Juliano, como sempre! Feliz 2022 and Keep on the gas!!!

Ótimo vídeo. O uso de óculos com lentes amarelas também ajuda.

Sensacional Juliano informações técnicas de alta qualidade

um detalhe importante, a calibragem correta dos pneus ajuda demais.

Excelente vídeo. Parabéns Barata

Aula fenomenal! Obrigado!

Conteúdo showwww! Barata sempre trazendo muita informação

Ótimo vídeo!!!!!!!

Essa Jetta Variant é linda demais! 😍

Video muito explicativo e facil entendimento! Parabens!

Mesmo sem chuva tem que manter distancia do vaículo da frente, fico irritado quando ficam grudado na trazeira.

@Fernando19888

2 жыл бұрын

Faz break test... O cidadão se distancia rápido.

Excelente conteúdo, parabéns.

09:45, passando pela poça exatamente quando fala "aqua...planagem". Coincidência? 😁

Que video lindo! Tem cara de ter o toque do Midas Automotivo e Cinematográfico do KZread BR, mestre Spina. #one50 #spina

Excelente vídeo, Barata. Uma aula para todos, principalmente para os "sem noção" que se acham o Ayrton Senna na chuva.

Muito top. Obrigado

Conteúdo de qualidade, parabéns equipe FlatOut e Barata.

Dicas procedentes! Parabéns!

Se esses vídeos passassem na auto escola eu não teria dormido nas aulas kkkkk

Canal top . Apresentação impecável 👍🏻👊🏻

se tivesse visto esse vídeo uns três anos atrás talvez nao tivesse dado PT no meu primeiro carro, baita conteúdo! monstro barata!

QUE VARIANT LINDA!

💪🏼🇧🇷 sempre ótimas informações