Até que enfim alguém explicando bem isso! Obrigado TK Tem canal que ganhou fueltech por ai, e não fez nem uma apresentação decente dela! Parabéns Diferenciado

@imandre98

5 жыл бұрын

High torque??

@golturbo88

5 жыл бұрын

@Cláudio Henrique ele nem sabe nd da ft 😂😂 vai explica oq neh kkkkk

@tatifelix-coachdevendas4331

5 жыл бұрын

AUTO SUPER

@danielribeiro5146

5 жыл бұрын

auto super é PIOR fizeram ate curso

Tk, excelente Vídeo da FT600! Gostaria de sugerir que você colocasse no GLR o painel do Gol GL 92, que é bem similar ao do GTS e GTI, só que mais discreto. Sei que você não quer abrir mão das informações da FT600, e eu também não ia querer, pois elas são importantes para a saúde do motor. Uma sugestão que eu daria é você tentar fazer uma espécie de headup display com a FT600. Você teria que pedir para o pessoal da FT que espelhasse o display, e colocá-la próxima ao pára-brisa para refletir a imagem. Dessa forma você uniria o charme dos clássicos mostradores do Gol, com aquele bonito tacômetro, à modernidade das informações da FT600. 😃

Já pode colocar pra vender, explica melhor que muito vendedor .

Muito legal esse GLR! Planejamento TOP.

TK, excelente explicação! Agradeço a humildade em responder nossos questionamentos!

Tiago, muito legal. Eu ainda não tinha visto esse vídeo. Muito bom e extremamente útil pra mim isso. VALEU !!!!

Video do TK melhor hora do dia!!!

Essa ft e a coisa mais linda de se ver no carro e muito funcional e com ótima visualização 💪

Tk meu amigo é um sistema bem completo muito top... Parabéns pelo conhecimento mais uma vez meu caro

Não é só colecionar carros, tem que ter noção media pra cima para ter carro desse nivel, saber interpretar todas as funções do ft ! Na época do carburador era visível onde estava o problema, hj sao sensores e muita eletronica ! Abs! Rafael de Guarulhos!

@Vipstyle2

5 жыл бұрын

Clara Fortyone Com essa é muito mais fácil. Se der problema já acusa na tela. Não se precisa desmontar um carburador inteiro como era antes.

Oloco TK ficou fera os esclarecimentos da FT600 agora sim ficou claro! heehhee Valeu pelos esclarecimentos!

Equipamento top que faz o GLR ficar único. Valeu TK, abraços.

Muito legal eu amo mecânica e tecnologia. Excelente vídeo

Muito bem explicado, show.

Que canal divertido. Parabéns pelo seu conteúdo. Esse sistema é muito semelhante aos sistemas supervisorios usados para controle em indústrias.

AI TK vc ta de parabens montou um carro com muita qualidade ...🏁🏁🏁ESSE GOL E DE PARAR O ROLE 👍👍👍👍👍👍👍👏👏😎

Tk muito bom a sua explicação melhor que muitos ai

+1 escrito curti pra caramba um Gol GLR nos EUA

Muito bom esse conteúdo . Abraços tk

blz tk exelente video

Ótimas explicações TK!

haha conheço o canal a dois dias, e ja vi todos os videos do glr... show de boa sua iniciativa, e lindão o carro... Parabéns, e ansioso para ver um novo projeto seu.

Adorei a sua participação em 2013 da 1° edição do Intake Perfil !!!!

👏🏼👏🏼👏🏼TK como sempre teacher dos carros parabéns meu velho excelente explicação manual vivo rsrsrs 👍🏻👍🏻👍🏻

Nossa que demais, sempre assistia os videos do GLR mas ficava com curiosidade de saber como funcionava a FT600, matou a curiosidade e a dúvida que eu tinha, não sabia que a FT600 tinha tantas opções assim, gostei do indicador de marcha e do de força G. Parabéns pelo vídeo TK 👏👏👍

Mais um conteúdo Sensacional TK! Like

Muito interessante esse FT 600 muito louco gostei.✌️

Tecnologia pura, TK! Linda demais! Acredito que no futuro as FT virão com a opção de trocar o painel original por um digital, como a dos Golf GTi, Audi TT e novos Mustang! Eu mesmo queria demais ter todos esses controles racing, além das opções "civis" do Golf GTI, valeu demais pelo vídeo explicativo. Se posso pedir, gostaria de um vídeo detalhado mostrando o motor do GLR, fiquei muito curioso qdo vi uma tomada da turbina, coletor e válvula, queria ver a distância deles da longarina, etc. Curto muito os detalhes dos motores. Abração!

Muito legal. Um dia vou tem um carro turbo. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻

muito legal a explicação. Parabéns pelo video, e obrigado pelas informações. Eu não tenho muita referencia sobre esse tipo de equipamento, mas eu gosto da FT450 pela ECU, principalmente por não gostar do painel antigo dos carros. Mas sei que não é apenas painel, mas é bem carinho rs

Legal , muito bom!

Parabéns pelo vídeo, pretendo instalar uma FT 600 no meu Opala, ainda estou no início do projeto e não consigo para de pensar em tudo que quero fazer no Opalão, KKK.

É o que eu digo. Melhor injeção programável, dá para administrar tudo. Evita quebra de motor, falta de combustível, pressão de óleo, para um projeto é essencial parabéns Tk. Aprendo muito com seu canal. Abração.

@Macchina

5 жыл бұрын

tutyco valeu meu velho!

Boa noite TK, tudo bem? Suponho que idéias e paupites são sempre bem vindas. Gravacões em circuito, ou até mesmo em algumas rodovias de alto rodagem ficaria muito interessante em feitas com cameras que gravem em 360°. Assim temos uma visão e sensasao mais realistica e prazerosa dos videos GLR .. Parabens pelos videos! Espero que se agrade pela ideia .

Que legal. Meu sonho😁

TK ú gol ficou muito bonito filé

Muitooo Showww demais celoko

Espero que a plaquinha ali atrás da "FORD GENUINE PARTS" seja um easter egg para o Focus RS! heheheheh... ótimo vídeo TK!

simplesmente foda

Vontade de instalar um desses...

Espero que um dia meu gol chegue a esse nível

Show tk! 👏👍

Parabéns por tudo lindo projeto , observei que voltagem da bateria está em 13.4 5 não devia estar em 14 ou bem perto , ou no seu caso não precisa dessa tensão, forte abraço sucesso.

Muito bom valeu

Muito bom 👏👏👏👏

Cara, genial! Só eu imagino esse carro com um câmbio 4wd? Tk, parabéns! Me inspirou a comprar meu Voyage GL

@Macchina

5 жыл бұрын

Will Cezar hehehe muita loucura pra pouco prazer!

Essa chave da VW é um charme viu.

Vídeo top!

Vídeo Top👍

Showww de video

TOP TOP TOP

Olha o som desse motor mano!

Top!

TK vídeo excelente, a melhor explicação sobre Fueltech que vi até hoje. Muito esclarecedora. Parabéns pelo trabalho! Vai visitar o Sema Show?

@Macchina

5 жыл бұрын

käfer weib acho que vou sim!!

@kaferweib

5 жыл бұрын

@@Macchina legal, se for espero que produza bastante material. O GLR merece uma vaga no Sema Show para os americanos curtirem um projeto genuinamente brasileiro! Um abraço.

Tk e moh foda,curte todos os comentários

Opa!!! Primeirão!!!! Abçs!!!!

Ft e sonho. Mais os manometros sao um charme a mais. Eu curto.

Eu fico pensando quem é o corno que consegue assistir e dar um deslike?? Top TK canal pra gente seguir pro resto da vida✌️

@shyvoski

4 жыл бұрын

Me pergunto a mesma coisa ... invejoso so pode

Tk primeiramente parabéns pela informação de forma simples e completa, estou pensando em aderir a uma ft, porem nao tenho a condição de uma 600, sabe me informar se uma ft 350 teria a opção de adicionar nas telas outras informações como fez com a temperatura do motor e etc?, e mais uma vez parabéns Tk abraço

Mais um video didaticomuito bem feito, parabens pelo trabalho e atenção com o seguidor. Cara nao sei se vc já falou sobre isso mas um tema que gostaria de sugerir são pneus, sabemos que boa parte dos EUA tem mudanças climaticas extremas e como fica a questao da tração dos carros? o americano troca pneu conforme a estação ?

@Macchina

5 жыл бұрын

Valeu, Laercio! Nas regiões que nevam eles tem o "all season" que dá para usar o ano todo, ou trocam os pneus "summer" para os de inverno. Aqui na minha região não neva, então é algo que não preciso me preocupar. Abração, TK

Eu tenho uma duvida, como funcionam as luzes de check engine light e outras informações de alerta de um carro um pouco mais moderno? A FT tem essas informações? E luzes de neblina e tudo mais?

Eu queria um vídeo como esse mostrando a ft 450

Top

uma dúvida TK , será que não ficaria interessante tirar o painel original e fazer um suporte pra colocar a ft600 centralizada no painel pra ficar algo mais clean ?

Legal top

Tk qual é essa chave geral que você usa no console? Abraços!

TK, uma Fueltech é viável em um carro não turbinado e/ou original? No caso uma mais ''de entrada'' como a FT300 ou 350.. Supondo que o carro fosse carburado ou tivesse uma das primeiras injeções eletrônicas daqui, caso de Gol G2 e afins.

TOP

Sallve TK!!! Me chamou a atenção o consumo, que me pareceu bizzaramente economico... chegou a fazer uma média de consumo ai no EUA?

@riquepvieira

5 жыл бұрын

Gustavo Spak' cara, também fiquei assustado aqui, qual será a litragem do tanque?

Que tesão de injeção essa FT-600

No caso a sonda geral desobriga o uso da wideband?

Por curiosidade como ele faz a leitura de aceleração no tps, tem acelerador eletrônico? Parabéns pelo carro!!!

@AugustoAlvesTFMS

5 жыл бұрын

Sensor de posição da borboleta

Queria ver um flatout midnight, aí nos EUA com o Barata

@Rosdrigo

5 жыл бұрын

Já tem o GLR do tk no flatout midnight! Só que é aqui no br

Última atualização saiu controle de tração q é uma boa ferramenta aí pra não fica destracionando principalmente por conta da caixa abraço

@Macchina

5 жыл бұрын

thffranco com o controle do booster eletrônico o carro ficou bem bom, mas pra quem compete e pra que tem bastante potência, é algo sensacional mesmo!

@thffranco

5 жыл бұрын

Fato esqueci desse detalhe 👍

Meu amigo me tira uma dúvida,quero por um volante nacional lotse no meu carro, Tô em dúvida entre couro e camurça,eu gosto mais do camurça mais dizem que o suor desgasta facil ele,o que vc me diz, Obs,Eu só ando finais de semana no meu carro

T.K. Acho massa a ft600 mas não é uma realidade para o publico brasileiro pois ela custa mais que 8 mil reais. Em alguns casos eu acho mais interessante talvez colocar uma injeção mais inferior e instalar o racepak que talvez iria sair mais barato mas isso também depende do projeto.

@Macchina

5 жыл бұрын

PlayeR MuD, acho que a melhor solução é uma FT500 pois tem todo mesmo hardware. Eu prefiro ter uma injeção melhor e sem um painel, do que uma injeção inferior com um painel tipo o da racepak. E um painel deles de 700 dólares fica uma bela grana quando convertido.

Ok

Varios vídeos na internet detalha todos as funções da Ft. O povo tem preguiça até de digitar na busca e por isso nunca aprende nada. Se brincar até comida mastigada reclama p abrir a boca😌😌

Tk gostaria q vc explicasse em video o prq a ft 600 apesar d toda tecnologia nao usa sensor d marcha lenta...sendo q nos sabemos da importância dele principalmente em carros completos.

@Macchina

5 жыл бұрын

Sobrealimentado o controle da lenta do meu carro é feito por ponto. O Keller acabou preferindo por ser algo mais tranquilo, principalmente considerando que o carro ficará longe. É algo simples mas que funciona

@sobrealimentado

5 жыл бұрын

@@Macchina Sei como funciona...legal

Estou pensando em comprar uma FT450, acha que vale investimento mais para a FT600 ou a diferença é baixa?

a Fueltech Ft600 funciona no Opala 1984 2.5 4 cilindros?

Esse painel de controle é show, mas o original fica por de trás. Se VC retirasse o do gol original adaptando o do Polo novo e colocasse ele à parte somente pra controle? De qualquer maneira, você tem bom gosto!

@Macchina

5 жыл бұрын

O painel da FT é o mais importante, ainda mais para um carro preparado. É nele onde estão as principais informações!

Boa tarde teria como eu colocar uma fueltech no meu Onix 2018 normal; nao tem nada de modificação ?

otima demonstração T.K, me pergunto se o consumo é real? parece muito muito econômico, sei que a FT600 é sequencial ... mais para um carro que beira os 400cv me parece inconsistente. sobre a preparação não precisamos nem falar é um carro extremamente funcional intercooler, radiador de óleo 2 filtros.... enfim um cuidado imenso !!!! parabéns T.K pelo bólido e pelo canal.

@Vipstyle2

5 жыл бұрын

Luan Machado Justo por ser sequencial a injeção intende o tanto dse combustível certo p injetar em baixas rotações sendo assim trabalha como um carro original "quase"

@pedrinhozorzeto

5 жыл бұрын

Trabalha em fase aspirada em baixas rotações e conforme vai aumentando a rotação, vai consumindo mais comb. Tbm..

km/ por hora? nao posso usar isso para substituir meu painel de instrumentos analogico?

A FT 600 possui algum tipo de sistema de segurança pra ligar o carro, tipo uma senha? seria bem legal se tivesse um esquema parecido com computador de bordo, pra acompanhar consumo de combustível em tempo real.

@Macchina

5 жыл бұрын

Quem sabe em uma das atualizações não venha isso sim. Sobre a senha, eu acho que dá sim.

TK você vai mudar o painel do GTR ??? Deixar só a FT 600 no centro

@Macchina

5 жыл бұрын

Tarcísio !!! Por enquanto não vou mexer :)

é recurso pra caralho \o\ as mais baratinhas também tem isso, mas com menos funções

Montar um carro assim pra poder andar na estrada aqui no brasil e fazer média. Pelo que a FT mostrou, da pra andar 1300km com um tanque...

@Vipstyle2

5 жыл бұрын

Luciano Junior Carro dele trabalha com faixas de tork "booster" a injeção só manda muita gas em altas pressões e giro

Fala TK... a correção da marcha lenta é por atuador? Como fica a questão da partida (a frio, principalmente) caso não tenha o atuador? Abraços

@Macchina

5 жыл бұрын

João Vitor Attico, é feita por ponto. No caso de partida frio é tranquilo, principalmente pois o motor é gasolina

@jonas540

5 жыл бұрын

Valeu TK.. E parabéns pelo convite para o SEMA!

No caso de um carro com tração dianteira o sensor de velocidade não deveria estar na traseira, visto que se destracionar, a informação será errada? Ou não tem nada a ver?

@joaquimfreitas8396

5 жыл бұрын

Tbm fiquei com essa dúvida

@Vipstyle2

5 жыл бұрын

Seria impreciso pelo fato do freio de estacionamento travar as rodas de trás.

@WenTechOficial

5 жыл бұрын

São dois sensores. Um de tração e outro de arrasto que será a referência.

Segundão

Tk, como o booster controla o ar que vai pra wastegate? Vem de onde esse ar? Tem que ser pressurizado?

@Vipstyle2

5 жыл бұрын

Yuri Vieira Válvula solenoide.

@yurivieira9155

5 жыл бұрын

@@Vipstyle2 junto com bico de incremento e alívio? Juro que nunca entendi a ligação.... Com CO2 blz

Tk. Vi hoje esse vídeo é me surgiu uma dúvida! No caso de carro Flex se eu estiver andando com gasolina no dia a dia. O acerto esta para álcool para extrair um melhor desempenho existe uma função para mudar o mapa. Exemplo, eu tenho mapa de gasolina e tenho mapa pra álcool. Algo que é só selecionar e altera os parâmetros! Caso vc saiba por favor me explique. Desde já agradeço sua atenção!

@Macchina

5 жыл бұрын

Em muito pouco tempo terá isso na FT!

@24011985

5 жыл бұрын

Muito bom saber. Tem ideia se vai ser em atualização ou será um novo equipamento? Como aqui no Brasil combustível é muito caro quero mexer em meu carro e ao mesmo tempo poder tentar economizar usando uma configuração de um combustivel mais barato que me permita continuar usando o carro no dia dia e não exclusivamente para Track day!

Vontade de pôr ft600eu tenho problema que aqui tá caro demais serca 9mil Reais pôr enquanto vai fica na ft500ja bom hehehe

@Macchina

5 жыл бұрын

Anderson Golart o hardware é o mesmo da 500, que é ótimo!

@andersongolart7038

5 жыл бұрын

@@Macchina bom saber irmão 👏👏 vou deixar meu audinho como tá obrigado Tk

Seu carro não usa o leitor de sonda nano e você usa a função direto na tela da FT certo , foi feito apenas a instalação da sonda LSU e você integrou ao dash da ecu ou usa o leitor escondido em algum lugar do carro ?

@Macchina

5 жыл бұрын

O leitor de sonda está no porta-luvas.

aqui no brasil FUELTECH FT600 custa em media de 8 a 10 mil reais , quanto custa ai em reais ? parabens pelo video

@Macchina

5 жыл бұрын

RAYALLA CASTELHANO na conversão é mais caro aqui

Como você faz a leitura da velocidade ? sendo que o sistema do gol era mecânico .

@Macchina

5 жыл бұрын

Sensor no câmbio do Gol G3.

Configuração é tudo em inglês galera?

Quando trocou o pneu precisou recalibrar o velocimetro?

@Vipstyle2

5 жыл бұрын

Mario Trevizan O sensor de velocidade fica no eixo e não no pneu.

@pedrinhozorzeto

5 жыл бұрын

@@Vipstyle2 eixo ou cambio??????

@Vipstyle2

5 жыл бұрын

pedro henrique zorzeto rodrigues Eixo cardã

@mtrevizan

5 жыл бұрын

Vipstyle , sem duvida. No caso o diametro do pneu foi alterado, portanto o velocimetro pode estar marcando errado.