Nuevo Renault 5 E-TECH ¡Vuelve el Mito!
El Renault 5 marco un hito cuando apareció en 1972. Y Renault resucita el R5 en versión eléctrica. ¿Por qué? ¿Cuándo podremos comprar un nuevo R5? ¿Cómo será?
Hay muchos diseñadores brillantes y hemos hablado de muchos de ellos, pero nunca lo hemos hecho de Michel Boué, que en los ‘70 a partir de una fotografía del perfil de un R4, la base mecánica de la nueva familia de modelos, creó en tiempo record un coche que provocó una revolución sin ser revolucionario. Porque el R5, mecánicamente era continuista, pero su estética y su filosofía supusieron una verdadera revolución.
Para entender porque Renault resucita al R5 es bueno saber lo que significó el R5 cuando apareció y porque no solo Renault está resucitando viejas glorias… Como os decía el R5 nace en 1972, un año en el que aparece otro “best-seller”, el Fiat-Seat 127. Para entonces ya hacia mucho tiempo, unos 13 años, que el Mini había demostrado la superioridad del concepto “todo delante”. Pero en Europa la parte media-baja de la mayoría de las marcas estaban copadas por modelos todo atrás, como los R8, los Seat-Fiat 600/850 o los Simca 1000.
O bien, por coches con una cierta orientación rural y de aspecto no muy apetecible, como el R4 o el Citroën 2 CV. ¡Ojo! Que me encantan estos dos coches, pero eso no quita para que en su momento fueran coches con una imagen muy utilitaria y poca capacidad de seducción… en esto, han ganado con el tiempo.
Un coche atrevido por diseño y colores, pero amplio, práctico, muy fiable y económico. ¿Qué faltaba? Pues potenciar su imagen deportiva. Y esto lo hizo mucho mejor Renault que Fiat. Y eso que de base el 127 tenía un motor más vivaz y un comportamiento más dinámico, pero la cilindrada más alta de un 127 era la de el Especial 1010, porque hubo que esperar al Fura Crono para pasar de esos 1.010 a los 1438 cm3.
Renault potenció enormemente el aspecto deportivo, lanzó el R5 Alpine, Copa en España, luego las versiones Turbo y, por fin, el R5 Turbo a secas, el famoso “culogordo” uno de los coches más míticos de los rallyes y del Grupo B. Y por si eso fuera poco, con la segunda entrega del R5, el Supercinco, llegó el GT Turbo.
¿Por qué Renault resucita este coche precisamente ahora? Hay varios motivos. Uno, los casos de éxito, como los de BMW con Mini y los de Fiat con el 500… aunque también ha habido fracasos sonados, para mi el mayor de todos el de Beettle.
El segundo, porque la industria del motor ha visto lo bien que funcionan los “remake”, los covers de antiguas canciones y las segundas, cuando no terceras, cuartas, quintas versiones de películas antiguas de éxito.
La tercera es sencilla: El futuro es eléctrico y crear un coche seductor resulta más difícil, hoy por hoy, si es eléctrico. Así que las marcas, muy inteligentemente, buscan la seducción y el carácter de los coches de los 70, 80 y 90, pero la sostenibilidad y la seguridad de los coches del siglo XXI. Y justo aquí es donde entra en escena el nuevo R5.
Renault quiere conseguir lo mismo que consiguieron con el primer R5. En el 72 el R5 era una compra inteligente, un coche práctico pero seductor. Y con el nuevo R5 la idea es la misma: Quieren ofrecer un coche de su tiempo, cien por cien eléctrico, pero con la capacidad de seducción de la que todavía hoy, carecen muchos coches eléctricos.
Gilles Vidal, el director de diseño de Renault lo tiene claro cuando dice que el nuevo R5 está basado en el primigenio R5, “un modelo de culto” dice literalmente y que quiere ofrecer “un carácter divertido, desenfadado y con una carrocería amarilla muy pop”… esto son también palabras textuales.
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No sé por dónde empezar pero aquí va la idea, este canal es excelente, un programa muy ordenado, desde situar al espectador en el tiempo, explicando hasta lo social sin perder el hilo principal del tema EL AUTO. Llevado prolijamente volcandolo hacia nosotros con conocimiento sin dejar de lado jamás ese toque personal de haberlo vivido y las anecdotas con un toque jocoso. Increíble trabajo de la producción y del presentador. Excelentes videos que no puedo dejar de ver. Un abrazo muy grande desde Uruguay, sois la leche tios! 😂
@octaviorobles4039
3 жыл бұрын
Me llamo Octavio soy de Granada y me gustaria que en alguno de sus programas nos hablases del R 8 TS. Gracias.
@paquisantoscarrasco2048
Жыл бұрын
Ha sido yp Importayy6yyyyyy Yap pppppppppppp
Es increíble ver cómo disfruta Max al grabar el vídeo, son contagiosas su alegría y su buen humor. Se ve que le encanta lo que hace!
Mis felicitaciones por este gran aporte cultural del origen de nuestros vehículos, siendo una generación distinta, llena de sacrificio y dignidad.. mis saludos desde chile,,
@gonzito87
3 жыл бұрын
Aquí en chile, no hay trasfondo de historia en los test car. Autodinamico etc.
Máximo! Haz un video de Seat, me llama la atención la transición de Fiat a Volkswagen y quisiera entender más su historia, saludos!
@victortorresaviles9728
3 жыл бұрын
Sisi, esto está bien, Max, apunta!
@alex-ml1nr
3 жыл бұрын
Pues sí que es un tema interesante para un vídeo +1
3 жыл бұрын
Lo voy a hacer... pero dame unos meses... pero molará, te lo aseguro
@a2ruedasrutasenmoto
3 жыл бұрын
@ si queréis os puedo ayudar desinteresadamente seria un placer.
@rorrofer15
3 жыл бұрын
Spoiler: La historia del mitico juicio de fiat a seat con el ronda amarillo y negro...
Ni siquiera tengo carné de conducir. ¿Por qué me encanta este canal? Misterios del cosmos. Pero es así, me encanta este canal y me encantan tus anécdotas, Máximo. Y Rodrigo es un jefe. Un saludo a todos los garajeros.
Queremos ver a Rodrigo en la camara!!! Que se le nota que le gustan los coches y sabe bastante!
@jorgeanaut2888
3 жыл бұрын
Debe ser muy feo.
3 жыл бұрын
@@jorgeanaut2888 ¡sí!
@jorgeanaut2888
3 жыл бұрын
Lo dije sin querer ofender en plan de broma.
@saulcr839
3 жыл бұрын
JJAJAAJAJAJAJAJA
@marceldurand2058
3 жыл бұрын
! Y a mí también ! !ha chuta ! Estoy en Curicó 🇨🇱
Durante la década de los 70 el R4, R6 y R12 dominaron el mercado Colombiano. Los conocidos q tienen los nuevos Renault dicen que el mantenimiento es muy caro ! Gracias por los videos tan interesantes .
Yo aprendí a conducir con él y fué mi primer coche, un R5 (Supercinco) GTX, con motor de 1.7 litros y 90cv. Sin llegar a las prestaciones del Gt turbo era un coche muy "elástico", con muy buenas aceleraciones y recuperaciones, me lo pasaba pipa por las carreteras de la Cataluña profunda. Pobrecito...lo que tubo que pasar, más de una vez acabo patas arriba como las cucarachas 😅😅😅
Máximo !!! Tu lista con los modelos que mejor sonido de motor tengan que hayas probado o conocido !!
3 жыл бұрын
Buff.. que difícil
Yo agradecería un vídeo sobre todas esas carreras de rallys que había en muchas provincias que ya han desaparecido.
@DavidM1302s
3 жыл бұрын
Yo recuerdo de chaval ir a ver el Rally de Madrid que pasaba cerca Demi pueblo, bajaba el puerto de Navafria y íbamos a verlo ya desde el viernes noche qué había pruebas y luego madrugón mañanero para verlos pasar,era increíble.Hace unos años ya que no ocurre y lo recuerdo con nostalgia.
Mi primer coche cuando me saque el carnet de conducir en 1997 fue precisamente un humilde Renault 5 tl de 1977 .fue un gran compañero de viajes... con el vivi la mejor época de mi vida y nunca me dio un problema .un saludo maximo
Justo estoy ahora en Forocoches explicando las diferencias entre Copa Turbo, R5 Turbo y R5 GTT 🤣🤣🤣 ya es casualidad
@salva4777
3 жыл бұрын
Pasa hilo, tengo curiosidad!
@Javiergalicia1977
3 жыл бұрын
Explicale a los mecanicos de bar ya sea fe paso que a los copa turbo y gt turbo no le salta el turbo al reducir...logicamente si no se acelera...pero no por revoliciones como decian algunos "entendidos".
@javiercaballerocuesta9628
3 жыл бұрын
¿Se ha invocado ya a caballo loco?
3 жыл бұрын
¿Por que no me dáis de alta el Forocoches? ¡Prometo portarme bien!
@elsofadepapicorle4678
3 жыл бұрын
@ Estamos trabajando en conseguirte una invitación Max!
El coche del dia de hoy tendría que haber sido el Renault 5 Maximo Turbo!
@Lex24HD
3 жыл бұрын
O el Copa que tenía Maxi y su hermano
@ramongonzalezblasco7412
3 жыл бұрын
@@Lex24HD si al que le cambió la matrícula y se bajo hasta Jerez Torete Max lo llamaban en la cárcel
3 жыл бұрын
Jajajaja... ¡muy bueno!
3 жыл бұрын
@@ramongonzalezblasco7412 ... sabes demasiado... jajajaja
@hispanoix6062
3 жыл бұрын
@ el R5 enamoró, el nuevo que va a salir no enamora. No me gusta, los R5 antiguos se revalorizaran
El Renault 5 que recuerdos jaja. Un coche que me encantaba cuando mi cuñado me lo dejaba pero en el que me costaba un mundo entrar y salir por mi altura jajaja
Amor a primera vista con el Renault 5. Pero no lo hicieron aquí ni llegó a Colombia, excepto por alguno importado directamente. Ver uno era fantástico. Precioso. Ahora, podría comprármelo. Veremos
Yo como Rodrigo el primer coche que conduje fue un r5!!! El de mi tío, con 11 años por un camino de tierra y mi tío al lado. Que tiempos aquellos... gran video Máximo
Yo nunca tuve un R5 pero siempre me gustó. Si lo sacan intentaría tener uno. Gracias por el vídeo y la información
3 жыл бұрын
Gracias a ti
@jesuscampos8622
3 жыл бұрын
Si quieres un R5 puedes buscar y comprarlo, pero antes pruebalo para saber si quieres tenerlo de tu propiedad. Y si quieres un 5 de pilas pues a esperar que lo saquen.
@eusebiolivares3415
3 жыл бұрын
@@jesuscampos8622 Habrá que esperar.
Me encantó desde que lo vi y efectivamente tiene un diseño chulísimo... y no has dicho que contamos con Fernando Alonso para relanzarlo desde la F1, y no te extrañe hasta lo anuncie él
GRACIAS POR HACER ESTOS VIDEOS UN SALUDO DESDE ALEMANIA. DAN GANAS DE VER TUS VIDEOS. 🇪🇦😎
Pedazo de video, eres de los mejores canales de KZread, qué lástima por los amantes del motor que no conozcan esto, sigue dándole!! Soy un apasionado del motor, tengo 28 años, y cuando cuentas historias de cuando tú tenías mi edad, me fascino, has vivido la época dorada y tus conocimientos son oro, gracias!
Excelente noticia Máximo. Espero que llegue a Argentina. Muchas gracias por el vídeo.
@Yetia
3 жыл бұрын
Soñá despierto. Totalmente eléctrico en dos años, con suerte te sirve para ir al súper en alguna gran ciudad.
Ando en clase pero es video nuevo y no me lo pierdo 😎💪🏼
3 жыл бұрын
¡¡¡Espero que no te pille!!!
A que recuerdos! Yo tuve uno de segunda mano que tenia ya 10 años. Un TL, mi primer coche y lo que tu dices, tenia un encanto especial.
Yo tuve el que cubicaba 1.108cc y el barro del motor en los manguitos y en todo el circuito de refrigeración era la norma de los Renault de aquella época. Y los problemas al arrancarlo en invierno con el starter. Pero buenos recuerdos también hay y muchos. Felicidades por este vídeo.
Muchas gracias por la clase de historia, me encanto, y me trajo muy buenos recuerdos, creo que el R5 fue el mejor coche en su época!!!
A mi me gustaba(y me gusta) sobre todo el supercinco, especialmente las versiones gts, gtx , baccara y gt turbo. Y la GTE, toda una rareza! En casa tuvimos durante 25 años un saga tl y con muy buenos recuerdos.
Recuerdo que mi tío tenía uno de color amarillo, allá por el año 83 - 86, no me acuerdo exactamente, lo que nunca olvidaré es una pegatina enorme de un pulpo, que le cubría todo el techo. Parecía que éste iba a comerse el coche, jeje. El tuning de los años 80, jejeje.
En mi juventud tuve un GTL y posteriormente dado que el pie derecho me pesaba más de la cuenta un TX, y de ambos guardo tan buenos recuerdos; qué luego con coches de mucho más nivel no puedo decir lo mismo; puñetas y que uno era joven. Muchas gracias por vuestros vídeos, un cordial saludo.
SIIIIII el R5 🙌🏼🙌🏼, en cuanto salga me lo compro 👍🏻👍🏻👏🏻
Gran video Máximo, ha estado estupendo.... cuando has dicho que era eléctrico se me ha caído el mundo encima. Yo que soñaba con un turbo de gasolina de 300cv
Yo tuve un Super5 Gts negro de 3 puertas . Lo vendí con 100mil kms por aumentar la familia, pero quedé muy satisfecho todo el tiempo con su resultado . Bonitos recuerdos nos traes 😃
Cuando niño soñaba con un Renault 5 Turbo. Al dia de hoy, todavia quiero uno!!!
Es una lastima que este tipo de carritos renacidos abandonen el concepto de "el carro que cualquiera se puede comprar" como lo han hecho el Fiat 500 y el mini Cooper, ojalá esté no sea el caso...
@MarlboroGMGoodwrench
3 жыл бұрын
Y el Volkswagen Beetle
@user-bv1gq8jj6b
3 жыл бұрын
@@MarlboroGMGoodwrench claro, ese es otro ejemplo...
@MarlboroGMGoodwrench
3 жыл бұрын
@@user-bv1gq8jj6b bueno ahora solo queda esperar el regreso del Citroën 2CV
@arias80rp10
3 жыл бұрын
Maximo ha dicho que el tema del pago será fácil y barato
@user-bv1gq8jj6b
3 жыл бұрын
@@MarlboroGMGoodwrenchOoo si...
Acaba de empezar 2021 y el de la intro tiene un DeLorean??? Como se nota que ha evitado el año 2020 y ha saltado al siguiente, seguro que lo ponía en algun almanaque
Los felicito por los recuerdos q m hacen revivir yo en lo particular eleve un 5GT d 1300 a 1400 con leva q m fabricó un amigo ingeniero carburador d 2 gargantas y fabrique el jeder tuve q bajarlo.y darle rigidez por q daba miedo en alta soy Alejandro d Caracas Venezuela.
Que recuerdos de juventud ¡¡¡¡ Recuerdo a mi padre con un Ford Fiesta XR2 mk2 , que te enamoraba por su Sonido al acelerar . Un coche de la epoca del renault 5
Hola Máximo, gracias por tu trabajo, excelentes vídeos, se aprende mucho! Quisiera hacer una sugerencia que al igual ya han hecho... Uno sobre la historia de Peugeot en Pikes Peak con los 205, 405 y 308! Ari Vatanen, Sebastien Loeb, etc...
Excelente video, tengo un R5 tx del 84, saludos desde la Ciudad de México.
@davidacoma
3 жыл бұрын
Qué envidia que lo tengas. Mi primer carro después de sacarme el permiso fue un tx negro.
@juanmoral770
3 жыл бұрын
Hola soy nuevo en este canal e y ordenadores lo de los autos me gustas des siempre
Muy buen vídeo. Mi padre era mecánico aqui en La República Argentina. Un dia vino un cliente con un R5 GTL color rojo. Yo lo vi me quede flipado. Tenia 6 años. Me subí jajaja. Me llamo la atención porque tenia uno en miniatura. Mi padre lo termino de armar.(Le cambio la correa de distribución creo. El auto era modelo 81 y ese era el año 1988). Me subió fuimos a dar una vuelta casi te diria por todo el centro de buenos aires. A mi padre le encanto. De echo ya lo tenia para entregar. El dueño no pudo venir ese dia. Al otro dia me fue a buscar al cole con el 5 y me llevo de paseo de nuevo. Hermoso auto junto con el renault cuatro que me gustaba en mi niñez. (Como tanto autos que existían). Es mas la gente se lo quedaba mirando porque llegaron pocos R5 aquí en Argentina. Encima este estaba de película. Tiempo después tuve la oportunidad de ver uno "culo gordo" de rallyes en autoclasica y me impacto. Muy bueno. Como dato aqui el seat/fiat 127. Se llamo 147. Se comercializo en 1978. Otro pequeño rabioso y hermoso auto. Busca el 147 sorpaso de IAVA. Es tremendo. Saludos y gracias por enseñarnos tanto sobre el mundo del motor.
Que gran canal, esperando nuevos vídeos siempre!! Me encanta saber que hay gente que aprecia este mundo y que sabe y explica tan bien, todo en general perfecto edición y todo, un saludo!!
Hola Máximo, cuando harías un video comparando las capacidades de coches de diferentes marcas, ejemplo Renault y citroen.... Un antes y un ahora.
Un vídeo de montesa, bultaco, Ossa, sanglas..., Seguid así👏👏
Aún no entiendo porque aquí en Estados Unidos la marca Renault es casi inexistente y quién posee uno es casi un coleccionista. Aún recuerdo como si fuera hoy mi clásico R4. Gracias por compartir tu talento y tu tiempo. Exitos
Buen programa, acá en Mexico hay una generación que ama el R5. Mi esposa😂😂😂. Lo tubo su madre entonces allí aprendió a conducir. Ahora tenemos un Sandero RS.....espero que mi hijo lo recuerde algun dia.....
Maxi, márcate un día un vídeo sobre los Nissan Patrol, que todavía hay un montón por ahí rodando...
3 жыл бұрын
Está en capilla
@franciscojavierhernandezgu3505
3 жыл бұрын
Datsun Patrol más bien jajaajaja
@adrianrose_
3 жыл бұрын
No le gusta que le llamen Maxi, a ver si ves los videos! jajaja
@juanfestivo
3 жыл бұрын
@@adrianrose_ Todos los días que hau vídeo, cocino viéndolo. Tiene que haber sido el diccionario....
Por dios, quiero ser amigo del tipo de la intro! Love delorean
@Yetia
3 жыл бұрын
Estaba en España? Parece haber unos bulevares amplios atrás.
hola yo tube un 5 de los primeros se lo compre a un amigo le habia echo el mitor luego por cuestiones de trabajo me lo vendio yo le eche mano y logre afinarlo me encanto era muy divertido manejarlo y realmente sorprendia lo bien que andaba y luego lo vendi solo por cuestiones de dinero me hubiere encantado quedarmelo bueno gracias a todos y saludos desde argentina!!!!!!!!
Excelente vídeo para los que tuvimos un coche similar de la competencia y amarillo!!!! Un Seat Fura de 43 CV y 5 velocidades Una fabulosa escuela de conducción y una maravilla comparado con mi anterior coche...un 600E Un vez conté varias decenas de adelantamientos en la N IV camino de Almería y ls curvas después de Guadix eran gloriosas Un abrazo y a seguir así
Una de las mejores intros! McFly!!
Que traigan la versión Williams 😎💕😍
@Svprafr
3 жыл бұрын
Williams en el R5????
@MarlboroGMGoodwrench
3 жыл бұрын
@@Svprafr diría al Clio y deberían pero el R5 luce como el primer Clio por eso el Williams pido
@ECTOPLASTA
3 жыл бұрын
Lo mismo digo.
Mi primer coche fue en 1982 un R5 GTL. Su novedad entonces era la caja de cambios de 5 velocidades. Gran coche.....Ojala pudiera recuperarlo....¡¡¡¡
Que gran video Máximo y que gran coche. Recuerdo con gran agrado el R5 turbo que tenía el novio de mi prima que corría en rallyes aquí en Cataluña (vivo cerca de Montserrat), por cierto amarillo, blanco y negro, con sus barras, etz...era una tabla...y sólo deseaba que viniera para que me llevase a dar una vuelta...imaginaros para un chaval como yo (chaval a día de hoy en el umbral de los 50...ha llovido), lo que eso suponía...de esas experiencias que no se olvidan. Como anécdota graciosa decir que el coche lo utilizaban para todo...ir a la discoteca de turno...etz...que tiempos!!
Estaría bien que hicieses un video dedicado en exclusiva al R5 Turbo y sus versiones grupo 4, Cevennes, Tour de Corse y Maxi que mucha gente confunde unos con otros. También a su historia en circuitos que no es tan conocida.
3 жыл бұрын
¡¡¡JOD**!!! ¡¡¡QUE BUENA IDEA!!! LO HARÉ Y TE LO DEDICARÉ
@cacahueteasesino
3 жыл бұрын
@ se agradecerá!
Molaría que Renault Sport sacara algo deportivo de este nuevo Renault 5, algo parecido al Yaris GR de Toyota.
@alejandrocastillovillalobo3116
3 жыл бұрын
Eso es seguro, el adn renault es en las pistas 💪
@watzy5596
3 жыл бұрын
Lo sacaran con 3 cilindros xD
@TheDrAkira
3 жыл бұрын
No te preocupes, que si el coche pega y se vende bien, seguro lo hacen, seria espectacular ver un R5 electrico con un motor por rueda, una autentica bestia electrica
@joshuamrsiv5027
3 жыл бұрын
@@TheDrAkira de momento soy más partidario del motor gasolina, aunque eléctrico sería un misil.
@youoshd
3 жыл бұрын
@@joshuamrsiv5027 con la aceleracion de los motores eléctricos y tracción total...miedo me da
De críticas nada, en la época, esos R4 o 2cv no serían muy “apasionantes”. Enamoran hoy, sí, pero enamoran por su interior; su alma.....y ese alma es su historia. Historia que nos resuena en la cabeza al verlos y nos envuelve un sentimiento entrañable hacia aquella época a todos los que, en mi caso sin haberlo vivido, amamos el mundo del motor. Un saludo desde Sevilla!!
Buen video! Interesante, como siempre!! Gracias. Mis padres tuvieron un R5 color rojo que a mi madre le encantaba, he visto en fotos la red que llevaba dentro colgada de lado a lado en la parte trasera donde iba yo a modo de “sillita” de niño.... hoy día impensable!!🙂
5:36 bueno a ver con eso de que los parachoques integrados son más bonitos discrepo un poco jeje
Carro muy querido, en México muchos los conocemos como el "zapatito"
Me encanta el R5 original, estoy ansioso por ver el nuevo. Mil gracias !
Excelente video! Adelante con la historia de los autos-mitos que quedaron en la historia y en el imaginario colectivo y no obstante los años siguen siendo apreciados y recordados... otro ejemplo es el 504 legend o el recientemente descontinuado e-mehari.
Max, podrias hablar del tunning "callejero" en un video, como ha sido a través del tiempo
3 жыл бұрын
¡¡¡Me sedcue el tema!!!
@kaiser367
3 жыл бұрын
@ ¿te seduce o te convence? Jajajajaj
Buen video máximo el diseñador del r5 Michel boue murió antes de que el r5 saliera a la venta.
3 жыл бұрын
Aprendo mucho de vosotros... no lo sabia
@MrManolom
3 жыл бұрын
Y ahora sabiendo que el R5 partía de la "base" del R6 pero convenientemente mejorado no me extraña la siguiente información... Enlaces de los crash-tests de compatibilidad del Renault 5 y Golf I contra Ford Torino,respectivamente: 1)Renault 5(LeCar) contra Ford Torino: www-nrd.nhtsa.dot.gov/databas...o.aspx?LJC=392 (En este último enlace aparecen los resultados biomecánicos de los dos coches implicados en dicho crash-test) 2)VW Rabbit(o Golf I) contra Ford Torino: www-nrd.nhtsa.dot.gov/databas...o.aspx?LJC=393 (idem que en el enlace anterior) Por otra parte pienso que la imagen que en su día se dió del VW Golf I al menos en España, de ser de superior categoría a los Renault 5, Fiesta I, etc, parece que no se correspondía con la realidad al menos en cuanto a seguridad pasiva: los diminutos Renault 5, Fiesta I, también se vendieron en EE.UU. y hasta en una prueba frontal de solapamiento parcial de compatibilidad***(por separado y en condiciones muy similares por no decir que idénticas de velocidad y solapamiento) del Renault 5(LeCar de serie) y VW Rabbit(Golf I, también de serie) contra el gigantesco y pesado Ford Torino(el coche de Starsky y Hutch), daban "ganador" al "viejísimo" Renault 5(LeCar) respecto al tan afamado VW Golf I(VW Rabbit): al fin y al cabo entre uno y otro apenas había 2 años de diferencia:Renault 5(año 1972) y VW Golf I(año 1974)... Evidentemente tanto su acabado, comportamiento y facilidad de conducción(tanto respecto del Renault 5 como del Fiesta I) o el viejo y mítico VW Beetle... Efectivamente, ya se hicieron pruebas entre un Polo 02 y un Golf I a tan sólo 50 k/h y las deformaciones en el habitáculo del Golf I ya eran suficientemente importantes, aunque parezca increíble mucho mayores que entre un Golf I contra un Ford Gran Torino(berlina de más de 5 metros de largo y más del doble de peso que el Golf I) a 47 k/h cada uno(también fue un choque frontal asimétrico... Y a su vez peores que los obtenidos por el Renault 5/LeCar contra el mismo Ford Gran Torino y a 46,65 k/h cada uno(choque frontal asimétrico...) Post Data 1: ***Sorprende que dichas pruebas de crash-tests de compatibilidad(del Renault 5 y VW Golf I) no tuvieran absolutamente ningún "eco" en las revistas de coches europeas al menos que yo sepa... Saludos. Manolom.
@MrManolom
3 жыл бұрын
Eso sí. Tenían el problema de la corrosión sobre todo los primeros R5 hasta bien pasados por lo menos años 1978/1979... Aunque el VW Golf I, incluso con poca corrosión ya perdía bastantes cualidades estructurales en caso de crash-tests... Y ojo con el VW Beetle... A pesar de su "derrota" en la simple prueba a tan sólo 40 k/h contra un muro en pruebas mucho más exigentes como las de tipo Euroncap(64 k/h frontal asimétrico contra una barrera deformable y a 50k/h en el choque lateral) demostró ser superior al mismísimo Golf II y no digamos al Golf I... Pero voy más allá: en las pruebas de muy bajo solapamiento(frontales) vuelve a marcar diferencias respecto de los coches de su época(y también de los años 70 y supuestamente muy superior categoría o mayor tamaño y peso)... En definitiva, tanto el VW Beetle como el "viejo" Renault 5 eran muchísimo más avanzados estructuralmente(con resultados sorprendentes) de lo que podría imaginarse... Saludos. Manolom.
@MrManolom
3 жыл бұрын
Es decir, tanto el primer VW Beetle como el primer R5 eran comparativamente mucho mejores en los choques frontales asimétricos que en los choques completamente frontales. Por otra parte podría extrañar que en el caso del R5 contra el Ford Gran Torino tuviera un acortamiento total de 48,3 cmts frente al del Gran Torino:78,7 cmts. Y es que del 1,4 metros del ancho total de la parte delantera(la anchura total máxima era del 1,53 metros) 660 mm asimétricos(solamente coinciden 740 mm(apenas un 52,85% de solapamiento con la parte delantera del Gran Torino lo que supone para esa gran berlina tan sólo un 36,66% de solapamiento) Y el Golf I contra la misma berlina en las mismas condiciones de velocidad y solapamiento(660 mm no coincidente: el ancho total de su parte delantera coincide con su anchura total máxima, que era 1,61 metros). De los 950 mm coincidentes suponen apenas 47% de solapamiento para el Torino, de ahí que el acortamiento total fue de 63 cmts y 59% de solapamiento para el Golf I que supuso un acortamiento total de 76,2 cmts... Es decir, que aguantaba menos nivel de esfuerzo el Golf I que el R5/LeCar en las mismas condiciones de velocidad y solapamiento contra la misma berlina de 2000 kgs de peso incluyendo dos maniquíes y material de mediciones(duplicaba a los Golf I/Le Car). Para el R5/LeCar supone a un hipotético choque a apenas 50k/h(43,3 k/h para el Torino). Para el Golf I/Rabbit I supone un hipotético choque a 54-55 k/h(40-39 k/h para el Torino) Esto en cuanto a deformaciones. Porque en cuanto a deceleraciones tanto para el R5/LeCar como para el Golf I/RabbitI supone un choque teórico de 62 k/h y de apenas 31 k/h para el Gran Torino... Y que cuando el contrario (el grande y pesado) se deforma más supone menores deceleraciones para el coche pequeño(HIC de "apenas" 553 que no está nada mal para un coche sin ningún tipo de airbags)... No como en el caso del Rabbit I/Golf I que sin ser malo ya no es tan favorable(HIC de 656 y al mismo tiempo mayor deformación del habitáculo y muchísimo mayor acortamiento total). Aunque sigo repitiendo en aquellas condiciones de solapamiento y velocidad es más que probable que "todo" un Ford Torino de más de 5 metros de largo fuera muchísimo menos agresivo que coches de no más de 4,7-4,8 metros a 50 k/h y 50% de solapamiento de finales de los años 90... Hasta un VW Polo de 2003 a 50 k/h se mostró mucho más agresivo contra el Golf I que aquel Ford Torino... Tampoco extraña tanto sabiendo lo de la prueba de compatibilidad del Toyota Yaris II contra el Volvo 940(64 k/h cada uno y 50% de solapamiento). Y no digamos lo de la prueba de compatibilidad del Renault Modus contra el mismo Volvo 940 tb. a 64 k/h cada uno y 50% de solapamiento. Saludos. Manolom.
Hola , yo tuve uno año 1982 de segunda mano el año 1989, era un R5 800CC , color amarillo patito, lo amaba , si sale el nuevo quiero uno eléctrico , amarillo patito, fue mi corcel amarillo , me encanta!!!ojala lo hubiera conservado, bueno a veces uno toma decisiones equivocadas al venderlo, saludos, amo aún mi R5 amarillo patito 82´
El R 5 tiene el equilibrio perfecto entre la elegancia.. discreción y la seducción del diseño francés...gran video máximo...desde Argentina un abrazo
Haz un vídeo sobre el lada niva!!!!!
3 жыл бұрын
¡¡¡LO HAREMOS!!!
No encuentro el vídeo de rarezas técnicas que mencionas en este vídeo, Maxi
@Yetia
3 жыл бұрын
Yo creo que es uno relativamente reciente me parece que el del 2CV donde cuenta que un lado es más largo que el otro.
Hola Maximo !! mi primer coche fue el R5 básico, ese que dices del salpicadero a rayitas, y de color verde, tengo ya unos años y he tenido varios coches, pero como ese ninguno seria por ser el primer coche, por el cambio que dio en aquella época, pero lo recuerdo como si fuese ayer, por los viajes que hacia. En fin me alegro de haber visto este fenomenal video Gracias.
Yo tuve un R 5 TS. BESTIAL!!!!! Mi mejor experiencia de conducción siempre.
Vaya beef en el 2:00 😂😂
@ArkangelVros
3 жыл бұрын
A Calero no le ha gustado este video. XD
Un vídeo sobre la historia de mobylette
Máximo, felicitarte por tu canal, eres un sentimental de los coches, y eso lo trasmites a la perfección. Un cordial saludo y daros ánimos a pesar de estos tiempos de Covid.
Me encanta este video. Lo mejor de todo es que te pedí este video hace unos meses y al parecer se cumplió mi deseo 😁
Sinceramente me entristece un poco pensar que resucitan el r5 para hacerlo electrónico
Vuelve el r5 uno de los coches que más se veía cuando era pequeño
@mailoyt1931
3 жыл бұрын
Pero vuelve siendo una mierda eléctrica
Yo aprendí con su primo hermano el R4, osea el cuatrolatas de toda la vida, pero también probé el R5 y me encantó muchísimo, eran coches geniales.
Màximo, muy buena la "" Anègdota "" de la chica del R5!! Que bestia es el que corrìa CS!! Mi padre tuvo un R4 y es el ùnico que he manejado de la marca. Acà en Argentina hubo pocos R5 porque en esos años el que copo las ciudades del Paìs fue el R12. Te saludo desde General Pico, La Pampa!!
Hola Max desde el aprecio “como el agua y el aceite” se usa para referirse a dos cosas que no se mezclan, no que no se parecen.
3 жыл бұрын
Toda la razón
@diegov4307
3 жыл бұрын
de todas formas está bien, dos cosas que no se mezclan no se parecen en nada, el aceite y el agua son totalmente distintos xd
Saludos a todo el mundo!
Hola máximo yo Tuve un seat 127 y le ice de todo para ganarle un poco más de aceleración a ese coche además tenía taller con mi padre y lo reforme total mente el interior para hacerlo más confortable me encantan tus comentarios seguir así un saludo desde Escocia
Quizás sea yo el raro, pero después de ver tantos vídeos del canal, necesito uno con tomas falsas (que las habrá) y otro recopilando las mejores anécdotas de Máximo (son un clásico del canal).
Fue mi primer coche un R5 GTL ... quien lo iba a decir. le hice 300.000 km y no tuve nunca un coche que tuviese esa estabilidad en curvas ... en invierno hacía visitas a domicilio (soy médico) llegando "hasta donde llegaba sólo el panadero" (con un land rover con cadenas en las cuatro ruedas) y yo con mi cinquillo sin cadenas ni na ... era increíble , ágil, seguro y noble ¡y manejable! y sobre todo bonito (el mío era amarillo y lo había comprado ya de segunda mano, con las lunas tintadas en verde, un poquito solo) ... bueno, tras todo este rollo: ¿¡Eléctrico!? ¡hombre no jorobes! eso es prostituir la idea ... a quién se le ocurre ... herejía ... que horror de mundo se nos avecina ...
@agustinalejomirabal2202
3 жыл бұрын
porque prostituir la idea? probablemente sea mas rapido y agil que el anterior
Bueno, ya falta menos para ver un vídeo de quads.
Hola Máximo. Me gusta mucho tu canal, con información interesante del mundo motor y sus novedades. Este video en particular me gustó mas pues porque mi primer auto fue un R5, conocido en México como "Zapatito". Tendría yo 17 o 18 años. Que divertidas me di con él, muy "correlón" jejeje, tres veces le quemé la junta de la cabeza y aún así aguantó. Lo amé. ¡Saludos desde Cuernavaca, México!
Un saludo Máximo, el video de hoy del R5 me ha llegado, fue el coche en el aprendí a conducir y fue también mi primer coche, tuve en R5 gtl 5 velocidades 1.2,un saludo
Un coche eléctrico, tiene que ser muy soso, insulso,ya no es un Renault 5 como antes,un gran video,un saludo.
A mí el r5 es un coche que nunca me ha llamado la atención, Por cierto a mí un coche eléctrico me parece un coche sin alma...
@250renfe
3 жыл бұрын
Y a mi también .El coche con alma es ese con un diseño inovador e diferente y, como no, que el motor suene bien (o que almenos suene)
@matiasmunoz9712
3 жыл бұрын
@@250renfe Exacto, ademas creo que el 205 fue una evolución/copia/robo del estilo del r5. Peugeot supo captar el espíritu del diseño mejor que la propia renault con el clio.
@250renfe
3 жыл бұрын
@@matiasmunoz9712 Si, pero ambos son muy bonitos y en el fondo muy unicos . Saludos
Por fin puedo decir que tengo el coche del día!!!! Orgulloso propietario de un Renault 5 950 de 1975.
Hola maximo. Mi padre fue gerente de Renault en colombia y en mi casa pasaron el 4, el 6, el 12 y el 18 me había quedado con las ganas del R5 pero ahora luego de ver tu capítulo, seré de los primeros en encargarlo.
R 5 Eléctrico? Que Cagada. Saludos Máximo desde la Ciudad de México.
@sergiofuerte7400
3 жыл бұрын
Tu vives en el pasado?
@estebanlalosa900
3 жыл бұрын
@@sergiofuerte7400 los eléctricos para las niñas. Vaya a jugar con las Barbies, señorita.
@sergiofuerte7400
3 жыл бұрын
@@estebanlalosa900 y vivir en el pasado Progrese o Vai estar atrás mesmo bebiendo gasolina
@cristianrodrigues6448
3 жыл бұрын
@@sergiofuerte7400 El futuro son los combustibles sintéticos o el hidrógeno, los eléctricos hacen más daño al medio ambiente
@lluhi
3 жыл бұрын
@@sergiofuerte7400 no me molestan los eléctricos. Pero el R5 Eléctrico?... Es una mega cagada... Saludos desde México.
el del imperio español con la cruz de Borgoña y la espada es muy bonito.
Impecable en todo, una vez más. Es de admirar la pasión y claridad con la que explicas las cosas. No me puede gustar más este canal, un 10. Un saludo a todo el equipo
Bueno paso por los comentarios para decir que el viernes me salió mi primer punta tacón gracias tu vídeo explicándolo máximo, aunque bueno, hice en realidad lo del lateral del pie
Pues para mí, los coches eléctricos no convecen, ni seducen y, lo que es peor, son muy caros, y muy poco útiles en la vida real. Y, o mejoran mucho las cosas (que no lo parece ni de lejos), o veremos un montón de modelos de coches electricos en los escaparates de los concesionarios, y muy pocos en las calles... y menos en las carreteras.
Esto nuevo no es ni un r5 ni nada, tenían que dejarlo ser un mito
@wilddy
3 жыл бұрын
Lo digo por el motor eléctrico, que feo no es para nada, de hecho me gusta.
@TheDrAkira
3 жыл бұрын
AMARGADOOOOOOO!!! jaaaaaja
Muy cierta la frase de tu hijo... si no conocemos de dónde venimos estamos condenados a hacer siempre lo mismo...y haciendo el paralelo con el Renault 5, llevar ese auto del pasado a la tecnología que viene, sin duda significa no hacer lo mismo...traer esa joya del pasado y pulirla con la tecnología que se viene es aplicar muy bien esa frase ... muy buen guión para este vídeo, Max...muy bien ideado...como siempre. Un abrazo.
Que grandes recuerdos. Mi padre tuvo uno. Si no recuerdo mal, fue el primer coche con parachoques de fibra de vidrio
Siempre me encantó, conduje varios, aprendí a conducir con uno a los 12 años, un R5 TL al que se le cambió el motor y se le puso el del TS. También conducía mucho un R5 950, amarillo, con el que enseñaba a mis amigos a conducir con 15 años. Y finalmente un copa, amarillo con el capó negro. Es un coche que siempre estará en mi vida. Bendita juventud
Yo pasé de un 8ts a un 5ts, al que hice un poco de preparación, suspensiones, carburador y el famoso colector de escape Iresa, con el que sonaba de cine, lo tuve bastantes años y me iba de lujo.
Excelente video. En Colombia son pocos los R5 que hay (a lo mucho 10 unidades), no fue popular por ser 2 puertas e importado, en cambio el Renault 4 es el carro popular por muchos años (1972-1991), cada día tienen mas valor, fueron ensamblados en Colombia por Sofasa Renault, son un cheque al portador. se le conoce como "el amigo fiel". Hubo una versión sin puertas especial para la playa llamado brisa.
Yo tuve un R5 del 81 heredado de mi abuelo, y tengo muy buenos recuerdos de ese coche, me encantaba, recuerdo que para echar agua del limpia parabrisas no llevaba motor eléctrico y tenias que pisar una pera que llevaba al lado del pedal de embrague y bombear el agua a pisotones 😂😂, fue mi primer coche.