Es impresionante el cambio de Bilbao en las últimas décadas. Es un ejemplo para otras muchas ciudades españolas

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Así es. La ciudad ha tenido una transformación urbana muy profunda que todavía está en proceso. Y el tema que hemos abordado en este vídeo forma parte de ello. Gracias por el comentario.

No creo que la catenaria sea un problema para hacer un puente movil. Hay soluciones como los condensadores que permiten circular en tramos cortos sin necesidad de tendido electrico ( Lo hicieron en la zona antigua de Sevilla para que los pasos de Semana Santa no chocasen con los cables). Sería una mancha indeleble en la memoria de nuestro alcalde y concejales que se aprobase un puente fijo, que inutilice los atraques y los diques del museo maritimo. Si nos olvidamos de la historia portuaria de Bilbao no habría nada que nos diferencie de Valladolid, (pongo por caso), que también tienen rio

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por tu aportación. Un saludo.

@joaquincarcamo2309

Жыл бұрын

Y el tranvía de Burdeos, sin ir a otros menos próximos a Bilbao, circula por un puente móvil sin ningún problema con la catenaria cuando se abre y cierra.

Veo con envidia esas imágenes de esos maravillosos puentes moviles que habéis compartido y coincido con vosotros en lo anodino de los últimos puentes que se han construido sobre la Ría. Bilbao se merece puentes como los del vídeo, audaces, bellos, pero para eso hacen falta políticos audaces, valientes y comprometidos con la ciudad, su historia y su patrimonio. En el pasado Bilbao tuvo responsables municipales así, pero tristemente hoy en día no los tiene. Priman otros intereses. Hemos sido pioneros en la construcción de puentes colgantes, móviles o de fundición, pero hemos llegado al siglo XXI mirando cómo otros nos llevan la delantera. Enhorabuena por el canal!

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Hola Unai. Nos alegra tener noticias tuyas. Gracias por tu reflexión y por tus palabras sobre nuestro canal. Esperamos que sea de utilidad para personas que, como tú, estáis también vinculados a la divulgación de nuestro patrimonio. Un saludo.

Pedir que la ría siga siendo navegable por barcos de mas de 7m (cuantos han entrado este año? 1,2?) hasta el museo marítimo en su ubicación actual, condenando la movilidad de los vecinos de zorrozaurre en la forma del tranvia, cuando lleva años diseñandose la isla para que tenga una avenida en forma de columna vertebral cosida por este medio de transporte, me parece lamentable. Por otro lado, hay que pensar que la ria no se usa hasta el fondo ya para barcos de ese tipo ya que el puente euskalduna es limitante a esos 7m de altura. El euskalduna, puente que por otro lado no permite el paso del tranvía por él. La ubicación propuesta me parece la más viable para establecer un nuevo puente, y una conexión perfecta en bicicleta y tranvía para la isla y el centro de bilbao a través de olabeaga-san mamés. Por otro lado , en un futuro creo que se podría trasladar la ubicación del museo marítimo a la zona de punta zorroza, haciendo puntos de atraque ahí si se quieren exponer barcos de gran tamaño. Además sería un buen punto de partida para revitalizar la zona y comenzar su urbanización.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

El traslado del Museo Marítimo a Punta Zorroza es una opción que podría considerarse y que hemos comentado aquí precisamente. El edificio de Grandes Molinos Vascos, por ejemplo, requiere un uso y una urgente intervención. Gracias por darnos tu opinión sobre este tema. Un saludo.

@mariateresaperezmarin1806

Жыл бұрын

Vaya rollo ...

@fca6874

Жыл бұрын

El museo marítimo tiene por narices estar en Bilbao, no puede estar en Santurtzi, me reafirmo la Bilbocentralización es insufrible

@koldox4381

11 ай бұрын

Precisamente en una ciudad que ya únicamente puede estar orientada al turismo, el cuidado de su vía fluvial, que la atraviesa, otorga vida y se erige como emblema único que incluso propició su nacimiento, se antoja más una necesidad obligada que algún tipo de capricho, como parece tratar de apuntar su comentario. Existen vías alternativas a la total anulación de una posibilidad que unas políticas más racionales y adecuadas deberían haber salvaguardado y que junto al cuidado de sus puentes levadizos, podrían haber convertido en un evento anual de gran calado su navegación por parte de diversas embarcaciones de variado carácter temporal. Anular por completo la ría de Bilbao, que es lo que significa en la práctica, supone un dislate que implica una ignorancia supina sobre los recursos, en este caso orográficos, de la ciudad, y en este caso poco más que una propuesta con unas marcadas intenciones clientelares sobre una zona de la cual se pretende edificar un ejemplo de eso que se denomina popularmente como capitalismo de amiguetes. Un saludo.

Muy buen vídeo! Y claro mensaje. En Bilbao ya no está permitido soñar, últimamente nos tienen acostumbrados a proyectos sin gracia ni ambición. Una pena

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Los mejores proyectos son aquellos que combinan adecuadamente funcionalidad y estética. Debería ser el objetivo de arquitectos e ingenieros, en nuestra opinión. Gracias por el comentario, un saludo.

Los Holandeses tienen un monton de modelos de puentes que nos podrian inspirar....

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Sin duda. En el mundo de los puentes móviles hay ejemplos extraordinarios. Gracias por el comentario.

Siendo honesto con uno mismo, un elemento de decisión fundamental en cuestiones de urbanismo es y debe ser el económico. Un puente móvil para una infraestructura como es un tranvía, con su peso, su precisión en alineado de railes y la complejidad de la catenaria (que sin duda existirán o podrían existir) supondría un elevadísimo coste que ni el fin lo justifica ni la situación económica lo permite. Por ello parece mas lógico reconocer que dicha decisión no habrá sido improvisada y buscar una solución al museo marítimo, que si bien tiene el aliciente de los antiguos diques secos, sin duda podría buscar otra ubicación de similar importancia aguas a bajo.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

La opción del traslado del Museo Marítimo cada vez está cobrando más fuerza. Ya hemos citado aquí el espacio de Grandes Molinos Vascos aguas abajo, por ejemplo. Gracias por el comentario, un saludo.

pues esta proyectado en el futuro otro puente para que el tranvía pueda llegar a zorroza y aprovechar este puente también como peatonal para unir la isla con zorroza.

Podrías por favor hacer un vídeo sobre el puente que van a hacer entre Zorrozaurre y Zorroza, muchas gracias

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Recogemos la propuesta. Muchas gracias. Al ver la imagen de tu perfil te comentamos que hace unos años publicamos un vídeo sobre el edificio de Grandes Molinos Vascos, por si no lo conoces: kzread.info/dash/bejne/X6yems2rkcmfp5M.html Un saludo.

Mi felicitación al equipo por éste video. Un amantes de Bilbao desde la distancia. Y con vuestro permiso, pasaré el video, y el link a varios para compartir un modo de generar opiniones para enriquecer los debates. Gracias de nuevo. Ya toqué la campanilla!

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Muchas gracias por el comentario y por compartir nuestro vídeo. Bienvenido a nuestro canal. Un saludo.

Cualquiera de los puentes que habías enseñado además de prácticos son super originales y muchos además muy bonitos. Hagamos algo que las personas puedan utilizarse y que además sean atractivos para nosotros y el turismo. Ya que se haga,hacerlo muy especial

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por el comentario. Un saludo.

Últimamente soy de la opinión de que entre todos los gerifaltes del PNV (en general todo Ayto. de Bilbao) no sabrían ni definir lo que es un puente en 1 minuto de tiempo. ¡Como para pedirles algo útil y que no dañe lo que tenemos! Puedo entender, sin ser ingeniero, que un puente móvil con trazado ferroviario tenga una dificultad añadida, pero no imposible de resolver.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por tu aportación. Un saludo.

Que bonitos son todos los reportajes que haceis de Bilbao, su historia y sus cambios Interesante como siempre PD; El museo maritimo lo encuentro infravalorado y eso que su ubicación me parece buena No sé si llevandolo a punta Zorroza tendrá más tirón o ya ninguno Saludos

@bilbaoarquitectura

11 ай бұрын

Mucha gente piensa que el Museo Marítimo necesita "un empujón". Gracias por el comentario. Un saludo.

Excelente aporte como siempre. Como bien indicas, este tema no es ajeno a Bilbao y su caracter maritimo. Motivo de mas para hacer las cosas con un poco de consideracion. Deberiamos seguir el ejemplo de Amsterdan y buscar el dialogo con el agua.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Hola Iván, nos alegra tener noticias tuyas. Gracias por el comentario, un saludo.

@mariateresaperezmarin1806

Жыл бұрын

Exactamente. En Amsterdan encuentran solución. Qué demontres hacemos aquí a estas alturas del siglo XXI??? Y si no son capaces hagan el favor de contestar a arquitectos como Foster, Gery o similar. Siempre q no sea el impresentable de Calatrava, ya que ha tenido problemas en más de un país.

@mariateresaperezmarin1806

Жыл бұрын

"Deberíamos de seguir el ejemplo de Amsterdam y buscar el diálogo con el agua" Mejor expresado imposible.

@mariateresaperezmarin1806

Жыл бұрын

Excelente Iván de Arana.

En Sevilla hay un tipo de puente que encajaría muy bien ahí, es el puente de las Delicias, tiene dos alturas, y va separado el tren del tráfico rodado y peatonal, dependiendo la altura del barco se abre una de las partes o las dos si es alto.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

En efecto. Fue construido con motivo de la Exposición Universal de 1992. Uno de sus autores es el ingeniero Javier Manterola, autor también del puente Euskalduna en Bilbao.

la idea planteada es totalmente perfecta, la ahora isla de Zorrozaurre esta siendo un pelotazo urbanístico para los de siempre. hay mucho edificio industrial que se deja en ruinas para luego construir, cuando lo ideal sería conservar y hacer en ellos viviendas, es parte de nuestra historia que se está perdiendo, sus tejados termoventilados, así como sus características constructivas fueron pioneras, me he criado en la Ribera, y cada vez que voy me siento triste viendo como se destruye la historia, palacetes que ya no están, edificios industriales con una belleza inmejorable. en otros países se ha hecho lo indecible para conservar este tipo de edificios, aquí se tiran. parece que necesitamos que nos hagan "paseos" para andar, cuando toda la vida se ha paseado por la zona. la ría navegable para determinados intereses, una gran comunicación que había era el gasolino, algo único y parte ya de la historia. el Museo está donde tiene que estar vigilado por Carola, lo único que a resistido a la dejadez y que finalmente se restauró y se salvó. la ría y su industria hizo de Bilbao lo que es ahora, y parece que se está olvidando. espero que desde el orgullo de las instituciones se tenga en cuenta las opiniones de los grandes arquitectos que dió y tiene la ciudad.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por darnos tu opinión. Un saludo.

Claro y conciso. Genial.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por tus palabras. Un saludo.

Justamente hace 2 horas lo comentaba con amigos, hacen falta puentes en la ría... No sé dónde, no sé cómo, y no sé cuáles... Pero faltan!

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por el comentario. Haremos seguimiento de estos nuevos proyectos de puentes sobre la ría. Un saludo.

@camper19

Жыл бұрын

👍así es

Es innegable la transformación de Bilbao como una ciudad que tiene mucho para ofrecer en los años por venir, pero coincido que un poco mas de ambición no quedaría mal. La belleza esta en esa mezcla de la conservación del pasado y un urbanismo moderno que de a sus habitantes espacios para seguir aflorando innovación. Excelente video, un suscriptor mas.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por el comentario y bienvenido al canal. Un saludo.

Sin duda limitar la visita de los últimos grandes barcos que surcan la ria , es una pena en si , pero privar a una ciudad de una vía de comunicación estratégica es un despropósito de mentes cortoplacistas . El problema de la navegabilidad de la ria de todos modos , no es solo una cuestión de puentes , también de calados , la naturaleza de una ria , no es ser navegable y la ria de Bilbao , mas pronto que tarde dejara de ser navegable con puentes o sin ellos ...Un video muy interesante , como todos los demás , gracias .

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario. Un saludo.

Cuando no se ha realizado una prolongación hasta la muy cercana Rekalde, a pesar de las múltiples peticiones al respecto a través de los años, pero se trata de atacar un proyecto monumental en comparación, la diferencia no radica precisamente en propiciar el bienestar de la ciudadanía. Ésta y otras aun menos laudatorias, es la consecuencia de que unos políticos tomen una ciudad por su cortijo personal. Puente Esukalduna, pasarela Zubizuri...la lista de cadáveres en forma de infraestructuras desastrosas relacionadas con la ría, parece no haber encontrado aún su final.

@ferbilbao6075

10 ай бұрын

La prolongación del tranvía a Rekalde se propuso pero los vecinos la rechazaron porque preferían el metro...

@txalapartakatugorri2012

7 ай бұрын

​@@ferbilbao6075 Pero a rekalde no llega el metro

Los vecinos de Zorrozaurre se merecen contar con tranvía y es el único sitio viable por el que entrar a la isla.

Creo que se puede poner transporte de bus que conecte Bilbao con Zorrotzaurre, a través del puente de Euskalduna y el tranvia, que atraviese Olabeaga por San Nicolás de Olabeaga y continúe hasta Zorrotsa. Y cominicar Olabeaga con Zorrotzaurre con un puente móvil peatonal. Por ejemplo ese del video que se enrosca como una noria, se sería precioso como atractivo turístico para la Olabeaga y Zorrotzaurre.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por darnos tu opinión. Un saludo.

@oldmarylebone

Жыл бұрын

Absolutamente de acuerdo con este comentario. Algunos no entendemos la insistencia en el tranvía cuando hoy en día existe el autobús eléctrico y dentro de poco todos lo serán.

El Támesis a la entrada de Londres tiene una barrera contra inundaciones para conntrolar las mareas. De unos 500 metros, la anchura del Támesis en ese punto. ¿Nadie habla de eso en Bilbao? ¿Desde el Abra hasta Zorroza no haría falta una?

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

En efecto, es una barrera contra inundaciones que se dispone cuando hay previsión de fuertes pleamares o tormentas que llegan desde el mar. No tenemos noticias de que exista ningún proyecto similar para nuestra ría. Gracias por el comentario.

@sergiogarciarivero4706

Жыл бұрын

Y en Tokyo y en Los Ángeles...en todo el mundo se preparan para la subida del nivel del mar. En todo el mundo? No,aquí la tribu elegida por Dios (el PNV) se dedica a construir islas. Lo que no entiendo es por qué hacen garajes en lugar de amarres. Toda esa zona se inunda habitualmente pero si el PNV quiere le dan un toque con la makila y abren las aguas como si fuera el mar rojo. Otro agujero sin fondo de dinero público como lo ha sido BilbaoRia2000.

Desconozco el coste económico y el mantenimiento que puede tener un puente de estas características, sin embargo, como conocedor en materia de patrimonio les garantizo que mover un museo no es nada barato. Se debe garantizar que las colecciones queden en perfecto estado de conservación durante el traslado, necesitando expertos, material especializado y transporte especializado. Además de una nueva localización, y un nuevo proyecto de musealización, se necesitará seguramente alquiler de locales especializados para depositar las colecciones de manera temporal, o en su defecto, consumir el espacio de otros museos o depósitos públicos (como archivos, ayuntamientos etc.) que no sean los idóneos. Ahora imaginen esto con barcos enteros y un mural cerámico de Zuloaga. Será muy caro. Yo creo que las opciones son tres: Puente basculante, o puente plano y cierre completo del itsas museum sin posibilidad de reapertura (que considero una opción, ya que no es de los museos más visitados) o perduración del status quo actual es decir, sin puente.

@bilbaoarquitectura

6 ай бұрын

Gracias por el análisis y por la opinión. Un saludo.

Gracias , me encanta! Nueva subscripción 🏗️🏢🌇

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Muchas gracias. Y bienvenida a nuestro canal.

no llegoa comprender cual es la dificultad en hacer puentes que se abran, claquier otra ciudad europea usaria la ria como medio de comunicacion. como medio turisitco, como medio de industria. No lo comprendo, Quien gana con esto?

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por tu aportación. Un saludo.

Que sabeis del puente entre zorroza y zorrozaure? Se construirá pronto? Esta construida la rampa por el lado de la isla pero no veo que el resto avance...

@bilbaoarquitectura

3 ай бұрын

Por la información que tenemos, ese puente de Punta Zorroza está vinculado al proyecto de desarrollo de ese ámbito, y de momento no hay una fecha prevista para su construcción. Antes deberá realizarse el proyecto urbanístico definitivo del Plan Especial de Punta Zorroza.

@miguelherrerogarcia119

3 ай бұрын

@@bilbaoarquitectura muchas gracias por la información

@raulburgosgracia5770

2 ай бұрын

Pues sería gran noticia , que uniera zorrozaurre , y san Ignacio con zorroza , al estilo del metro entre este barrio y cruces

Ojalá Huelva sea tan bonita y como Bilbao que tenemos una ría industrial aún

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

En Bilbao el paso de ciudad industrial a ciudad de servicios y la recuperación de la ría está siendo un proceso de varias décadas. Os deseamos lo mejor. Un saludo.

@ivantxu9228

Жыл бұрын

@@bilbaoarquitectura cierto tenemos la ciudad mas bonita que en los 70,80 o 90, pero a coste de perder industria, por ende peores salarios respecto al sector servicios.

Usted podría enviarme información sobre como y cuándo se construyeron los antiguos muros de piedra de la ría? Es una obra que me tiene fascinado, como la gente antigua pudo meter todas esas toneladas de piedra bajo el agua. Pedí información al ayuntamiento pero no tienen. Un saludo.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

En uno de los primeros vídeos del canal hablamos de todos los puentes de Bilbao sobre la ría, incluidos los de piedra: kzread.info/dash/bejne/mGyTzaZvkbnen5M.html Si te refieres a las obras de canalización, tienes información en este vídeo: kzread.info/dash/bejne/ZKB2j9iMptuZoKQ.html Un saludo.

@mikelroa8719

Жыл бұрын

@@bilbaoarquitectura gracias. Me refería a los muros de piedra originalesque aún permanecen.

Existe un elemento que haría, en mi opinión inviable, a primer pensamiento el hecho del puente móvil, como es la propia catenaria del Tranvía, que es un elemento distinto a los de los expuestos. Porque creo que la presencia del tranvía es una cuestión de sí o sí. Se citan los autobuses y eso está bien, pero como complemento, creo que la columna vertebral del presente y del futuro ha de ser ferroviaria, sobre soportes permanentes y de transporte colectivo. Para garantizar que en el futuro va a ser difícil cambiar de opinión.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por darnos tu opinión. Un saludo.

@joaquincarcamo2309

Жыл бұрын

¿Y por qué el tranvía de Burdeos no tiene ningún problema para circular por un puente móvil? Y respecto a la movilidad, existen 3 estaciones de metro junto a Zorrotzaurre. Y podría haber incluso lanzaderas continuas que recorriesen la única avenida de la isla. Además de los autobuses. A Olabeaga puede construirse una pasarela peatonal móvil barata. No parece que haya problemas de movilidad en una isla tan estrecha.

Quisieron hacer una isla y ahora hacen los puentes😂😂😂😂....son unos genios. Y destrozar el patrimonio industrial antiguo.....

@raulburgosgracia5770

2 ай бұрын

Lo de la isla que hicieron era , según ellos , para evitar inundaciones en época de lluvias y por mareas vivas

Una critica muy constructiva.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por seguir nuestro canal. Es un tema que hemos planteado para conocer las distintas opiniones que pueda haber.

Pues yo si creo que es un proyecto positivo para la isla. Hay que cruzar todo olabeaga, la rotonda de sagrado corazón, cruzar el euskalduna y el puente nuevo para simplemente llegar a la orilla del frente

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Gracias por dar tu opinión. Un saludo.

@joaquincarcamo2309

Жыл бұрын

Nadie dice que no deba haber una pasarela peatonal móvil (muchísimo más barata y sin grandes muros) entre Olabeaga y la Ribera de Deusto. Son cosas distintas.

El racionalismo urbanístico data del siglo XIX...parece que en Bilbao, tan egocéntricos a menudo, llegamos un tanto tarde; esperemos que, por una vez y sirviendo de precedente obligado, prevalezca el sentido común. Un saludo.

@bilbaoarquitectura

11 ай бұрын

Gracias por la opinión. Un saludo.

Ósea que para que los barcos en Bilbao queden bonitos nos tenemos que fastidiar los demás sin puentes, o con puentes raros. No sería mejor trasladar el museo marítimo donde tendría que estar que se Santurtzi y huir de la Bilbocentralización. Estoy harto que con la disculpa de la navegabilidad de la ría, y se nos fastidie a los que vivimos a ambas márgenes, haciendo un proyecto monstruoso como el túnel bajo la ría para que PIB se vaya a Cantabria en vez de coser la ría con puentes, en fin....

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu opinión. Precisamente lo que queremos conocer, al publicar este vídeo, son todos los puntos de vista sobre esta cuestión. Y tu propuesta de trasladar el Museo Marítimo es constructiva. Un saludo.

@zaxxon32

Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo. Siempre debe primar la funcionalidad y practicidad sobre lo estético. Es infinitamente más importante la conectividad y capacidad de tránsito entre las diversas partes de una ciudad que lo bonito que pueda quedar, que también importa, pero lo estético debe supeditarse a lo útil, especialmente para el ciudadano y su vida y sus rutinas cotidianas, ya sean de necesidad o de ocio.

Жыл бұрын

Óiga usted, es inaceptable que quiera pedir algo en primer término para negarlo en el segundo. Quiere puente para la isla. Bien, faltaría más. Pero hacer un subfluvial entre Portugalete y Getxo, que me da que ambos son Bizkaia, por lo menos hasta este minuto ... ¿es enviar PIB a Cantabria? ¿en serio? Si la interconexión entre márgenes que se iba a hacer entre Erandio y Sestao por Urbinaga en el Metro se hace entre Las Arenas y el centro de Sestao, pues fantástico, es como cuando se hizo Rontegui. Porque hasta entonces había que ir físicamente hasta Bilbao para ir a la otra márgen. Y si usted habla de los puentes, le recuerdo que hubo un momento en el que Bilbao vetaba cualquier puente aguas abajo para mantener su monopolio. Ahí está el puerto de la paz para atestiguar ese monopolio. O el barco que una vez al año bajaba a Portugalete a recibir las quejas de los villanos. Por lo que menos lobos y más comprensión. Que a ver si se va a considerar la variante sur ferroviaria como un proyecto hecho para Cantabria y no uno que podrá liberar la playa de vías de Santurtzi y coser el pueblo con la ría y el abra. En fin, vamos, que puentes para la isla y con su tranvía si, pero ir directos desde el monumento al óxido hasta la zona del ballonti por debajo de la ría, también, joder, hijo, también. No son excluyentes.

@fca6874

Жыл бұрын

Vamos a ver ha mezclado todo y no se por donde empezar, en primer lugar hacer puentes es más práctico y barato, segundo es incompresible que el museo marítimo este en Bilbao, tercero respecto al túnel me mantengo en lo del pib a Cantabria, cuarto es más practico hacer un túnel para el metro desde Trapagaran, Leioa, universidad que lo que van a hacer y finalmente y se debe hacer un túnel, que se haga el de Sollube . Yo no he hablado nada de la variante sur a la que veo perfecta y necesaria. Finalmente pido e respeto a mi opinión

Жыл бұрын

@@fca6874 yo pido respeto a los bizkainos, a los cántabros, y al sentido común, lo de que el subfluvial entre getxo y portugalete primariamente no es sino una necesidad objetiva para descargar el puente de rontegui, conectar las dos márgenes de manera más próxima sin siquiera necesidad de ir a San Ignacio en metro, me parece un insulto (dejo de lado el que mi amor por Cantabria sea evidente, porque no veo sentido el asunto, cuando ni siquiera se ha propuesto un ramal de la C3 a muskiz dirección a castro y el paso por carretera por onton es infernal); puedes decir que no te gustan los proyectos en marcha, incluso que no te gustan proyectos ejecutados hace décadas, lo que no veo de recibo es poner excusas que no son para ocultar un punto de vista particular, y espero, que minoritario, eskerrik asko, agur bero bat beti jelpean.

A mi no me gusta nada, que pongan una barca y asi dan trabajo a un barquero

@auried4631

Жыл бұрын

El Gasolino de Barakaldo y Erandio lo deja, no le sale rentable.

@koldox4381

11 ай бұрын

Antiguamente así era: recuerdo haber cruzado así la ría hace muchos años, siendo aún un niño.

@samaniego9729

11 ай бұрын

@@auried4631 imaginate que el puente valga 10 millones (creo que es barato) pues imagínate cuantas veces podría ir de un lado a otro una barca de electricidad. Es más rentable que un puente

@auried4631

11 ай бұрын

@@samaniego9729 Díselo a los propietarios de gasolinos y a ver si gusta a la gente. Porque para que sean rentable debe haber usuarios que paguen.

Joder cuanto gasto innecesario. Que pongan un cohete para ir de San Mames a Zorrozaurre, puestos a pedir y gastar.

@koldox4381

11 ай бұрын

Hombre, que se va a revitalizar la zona, habrá que proporcionar dinero público en forma de infraestructuras a los inversionistas privados del lugar, verdad? No sea que quede en su mano la construcción de esos servicios dentro de su propio proyecto urbanístico y unos cuantos, poco o nada relacionados presuntamente con él, no se lo lleven crudo. El día que alguien tire de la manta, algunos, no precisamente los más perspicaces, se echarán las manos a la cabeza.

Qué queréis los de Bolbo? Qué entren los grandes cruceros con turistas para ver ¿Qué? Gastar el dinero de todos en viviendas más baratas,y gastar más en seguridad que cada día hay más chorizos.

Macho, vaya tedio He tenido que aumentar la velocidad del vídeo hasta 1,75 %

@oskarobit

Жыл бұрын

Ponte a ver vídeos cortos de esos de 30" en los que sale un lumbreras enseñándote a mondar manzanas con un taladro o cortar la pizza con un martillo; mucho más apropiados a ciertos niveles intelectuales que estos sobre arquitectura.

@bilbaoarquitectura

Жыл бұрын

Probablemente nuestro canal no se ajuste a lo que buscas en KZread. De todas formas, gracias por intentarlo. Un saludo.

@anaizaizulueta4473

Жыл бұрын

Se puede presumir que el comentario viene de alguno de la profesión o cercano a ella que adolece de envidia, una de nuestras singularidades. El video aludido es difícilmente superable, entre otras razones, por llegar a todos los publicos, por ello un merecido Aplauso!.

Estoy bastante harto ..de la pronunciación que hacen los medios de comunicación más listillos seguidores...en fin me explico..la palabra Zorroza..se pronuncia Sorrotsa..la z.en Euskera es Una rotunda S..sería Sabalburu..sería Sorrotsaurre..etc

@zaxxon32

Жыл бұрын

¿Tú dices "Niu York" o Nueva York? ¿Dices "Suicherland" o Suiza? ¿Dices "Doichland" o Alemania?

@ramonechevarria2270

Жыл бұрын

@@zaxxon32 tú eres otro espabilao..digno súbdito de Felipe el preparao

@zaxxon32

Жыл бұрын

@@ramonechevarria2270 Atacarme a nivel personal era lo único que podía hacer un garrulo acorralado sin argumentos.

@ramonechevarria2270

Жыл бұрын

@@zaxxon32 Zaxxon maitea barkatu mesedes txarto eginbatsuten berba..baye Euskeras esbadakisun berba egiten .ba errosoye emotendosu niri .Agur Laguntxu

@ramonechevarria2270

Жыл бұрын

@@zaxxon32 oye zaxxoncito ?de donde te sacas de que no tengo argumentos? Suk bakarrik dakisu erdera merdera talua tripera.posdata garrulo Acorralado serás tú pallaso mio