Ayer salí con mi moto a rutear por primera vez a Matucana, visitando las cataratas y me parecieron hermosas (soy extranjero), es increíble que hay personas en sus carros que manejen a 120 o hasta 150 Km/h en vías controladas y de paso adelantan en curva y a velocidad, señor conductor un llamado a la prudencia, no tienes derecho de poner la vida de otra persona en riesgo por tu irresponsabilidad, no es posible que un viaje corto para salir a disfrutar del paisaje se convierta en una guillotina. Saludos.

@juanvaldivia9064

Жыл бұрын

creo que los que vienen a velocidad son los que hacen colectivo no les controlan la velocidad.....los buses formales cuando se pasan la velocidad suena la alarma dentro del buss ...

@gabrielavanesa8159

Жыл бұрын

@@juanvaldivia9064 Asi es, los colectiveros son asesinos que no valoran su vida, mas respeto.

@user-fv3lo4pd3y

9 ай бұрын

Gracias amigo turista por el jalón de orejas a mucha chuzma q cree q por estar encima de un montón de fierros se creen dueños de hasta la vida del prójimo

Esos del colegio de ingenieros cuando lo hace un extranjero ponen trabas deberían ver cuantas obras se caen en diferentes regiones por sus ingenieros y encima infravalorado

@davidsuibertocontrerasmato97

Жыл бұрын

Sobrevalorado no infra, además de no terminar nunca, si lo inician lo dejan a medio terminar recurren a arbitraje ya todo arreglado para ganar perdiendo el Estado, asi son toda las obras que realizan las empresas peruanas.

El proyecto está muy bueno pero esperemos que no haya corrupción y que no demore años de años que sea pronto

Ese acento me acuerda Obretech xd

@chrevek2714

Жыл бұрын

Brasil momento

@mariolanza1614

5 ай бұрын

Esperemos que no

@jaimevicencio1013

5 ай бұрын

Ja ja ja ja já...😄😂.ya me imagino lo que quieres decir, pero he notado que los franceses y portugueses (incluyendo brasileños) tienen el mismo acento cuando hablan el castellano.

Espero q no aumenten más años y más costos sobre todo. Para los que desconocen revicen que es una AUTOPISTA DE MONTAÑAS y que elementos contemplan (carriles, diseño, tipos de puentes aéreos etc etc).

La que algunas malas personas a los que no llamaron le están buscando cualquier problema.

Algo positivo se está haciendo ogala que estos logros se hagan realidad y todo salga perfecto de acuerdo a lo establesido❤😮😊

@Angelvillanuevs-el7ji

Жыл бұрын

Es increíble que el gobierno peruano permita que sigan robando al Perú millones de dólares, mientras en otros países esa carretera se construiría en 3 años en el Perú la población tonto no dice nada y permiten que roben al Perú millones de dólares en casi 8 años, me dan pena peruano incultos.

@jacvcv

Жыл бұрын

Lo mismo dijeron del tren subterráneo en Lima el 2012, y hasta ahora no termina 🤣🤣🤣, mejor que digan sinceramente que se van a repartir el dinero publico.

@xd_sawa

Жыл бұрын

@@jacvcv NO COMPARES CASTIB3STIA LA L2 ES APP Y ESTO ES G2G

@JoseCDC.

Жыл бұрын

cuando seas abuelo tal vez recien termine

Los franceses hacen excelentes autopistas, de eso no hay la menor duda. Los ingenieros peruanos no han demostrado nada en lo que se refiere a autopistas, suficiente con ver las desastrosas carreteras del Perú, o ver la panamericana, una autopista, que no posee los más mínimos estándares europeos.

@juandiazrojas9224

Жыл бұрын

En muchas partes de la sierra abundan las angostas trochas de menos de 2 metros de ancho. eso habla mucho de la ingeniería nacional.

Q bueno q también habrá areas de descanso , ya q en peru dichas áreas no existen .

@jaimevicencio1013

5 ай бұрын

Muy acertada tu observación, pues en los países como EE UU y de Europa, las carreteras tienen descanzos cada 40 kilómetros que cuentan con baños, areas de descanzo, y máquinas de comida y bebidas tragamonedas, lo cual hasta ahora es inpensable en el Perú.

No más despilfarro, la actual carretera central debe ser ensanchada con viaductos y túneles. A las regiones de Pasco, Huánuco, San Martín y Ucayali más les interesa la culminación de las carreteras alternas: Canta-Huayllay-Cerro de Pasco, Oyón-Ambo-Huánuco-Pucallpa, ya van 15 años y esas carretera aún no se culminan por corrupción. La verdadera nueva carretera y ferrocarril, pensando en el futuro, ya debería estar en estudio es Chancay-Cerro de Pasco-Pucallpa-Brasil.

Está carretera beneficiará principalmente a la región Junín y selva central, las demás regiones seguirán igual, si hablamos de integración, la nueva carretera central debe ser proyectada hasta el óvalo de Pumahuasi (tingo María) de está forma se integraran las regiones de Lima, Junin, Pasco, Huanuco, San Martin y Pucallpa.

@FinanzasPersonales-JG

Жыл бұрын

Pasa que el transporte pesado elegirá la ruta más corta, en cuestión de tiempo especialmente, y así se libera gran parte del tráfico de la actual carretera central. De todos modos, hay que ampliar la actual carretera, pero si se ponen a hacer grandes obras, colapsa Lima.

@matesecundaria5566

Жыл бұрын

Esta ruta no está destinada para que se haga turismo, esta destina a ser u a ruta de eficiencia, reducción de costes de transporte y de tiempos, además, de evitar los cortes de suministros por los constantes huaycos. Como ves, tiene una visión diferente a la que un ojo inexperto pueda entender.

@ronaldguzmanricaldi333

Жыл бұрын

@@matesecundaria5566 leé bien éstoy diciendo que si benificiara, pero no es como los políticos lo pintan y venden a la población, las otras regiones no solo ofrecen turismo es más el 70% de la carga pesada que circula en la carretera central provienen de la regiones de Ucayali, San Martin, Huanuco y Pasco. Sobre los huaycos, en los tramos del Cruze de Pasco hasta Ambo, hay muchos huaycos, accidente y congestión vehicular igualmente en el tramo de Carpish y la vía está en mal estado descuidada, no solo hay huayco en el tramo de ticlio - Chosica Cómo ves, desde una visión de integración y desarrollo de las regiones la carretera debe ser proyectada, igual ya era hora que se hagan obras de envergadura a una carretera que está colapsada en diferentes tramos.

@ronaldguzmanricaldi333

Жыл бұрын

@@FinanzasPersonales-JG si está bien es importante libera el cuello de botella de la Oroya pero que integre muchas regiones no es tan cierto en si solo integra Junín y Lima el cual es digno de aplaudir he impulsarla, solo que se informe bien no sería pretexto para ya no seguír invirtiendo y mejorando la carretera central en lo otros tramos que esta muy descuidada.

El problema, solo llega a Junín Huancayo, no unira Huánuco ni Pulcallpa, no era carretera Central para todo el centro del Perú, con ése monto que cuesta mejor un tren eléctrico.

@jaimevicencio1013

5 ай бұрын

Según los expertos, el principal problema debido a su congestión y peligro es el tramo Lima-La Oroya debido a los innumerables accidentes y muertos todo el año. El trafico desde la Oroya se reparte en otras carreteras hacia Tarma, Selva central, Cerro de Pasco, Huánuco, y Huancayo. De ésta manera se cree solucionar el excesivo tráfico de hoy. Creo que el gobierno por ahora debería acelerar la construcción de la vía alterna de Cieneguilla a Chupaca (Huancayo) sin pasar por La Oroya, lo cual ayudaría mucho. Tambien hace mucha falta un tren nocturno de Lima a Huancayo, con calefacción, y coches dormitorio, como lo hay en Europa y Canadá.

Ojalá al final después de tanto años de espera la "nueva carretera" dure y no se deteriore al mes de uso.

@jaimevicencio1013

5 ай бұрын

Yo tuve ocasión de manejar y viajar por carretera a travez de Los Alpes de Alemania y Austria, y tienen carreretas magníficas con viaductos y largos túneles, y me imagino que los franceses harán algo similar con la carretera central. Quiera Dios.

espero en algun tiempo se agan autopistas en peru en muchos puntos hay mucho x hacer en Peru

@lDantee

Жыл бұрын

Esperas? tu nieto quizas

@cesartapiapadilla5572

Жыл бұрын

@@lDantee bueno es un deseo que Peru salga adelante, aunque vivo en europa conosco muchos paises y comparo q falta mucho de infraestructura en Peru.

@josefranco6660

Жыл бұрын

@@cesartapiapadilla5572 Totalemente de acuerdo, yo vivo en Francia, y aquí si existen autopistas de "verdad".

@JoseCDC.

Жыл бұрын

De aquí a 150 años talvez, nosotros ni lo veremos

@elnuevopadrino1027

11 ай бұрын

cuando ya existan carros voladores@@JoseCDC.

la critica es que, solamente han aumentado 1 via de mas, por que no aumentan a 8 vias que seran suficientes para muchos anos y una via de tren, eso es pensar con con un futuro a largo termino, solo asi sera una verdadera gran obra.

*LA INFORMALIDAD DE LOS TAXI-COLECTIVO Ú COLECTIVEROS HARAN ESE RECORRIDO EN 2 HORAS*

🚝🚅🚄Construyan cerca o al lado de lo que será la Nueva Carretera Central UN TREN DE PASAJEROS COMPLETAMENTE MODERNO, ayudará a que no se congestionen las vías ya que vendrán muchísimos más camiones y carros desde el nuevo puerto de Chancay y desde el nuevo aeropuerto Jorge Chavez, POR FAVOR TAMBIÉN AÑADAN UN NUEVO TREN DE PASAJEROS cerca a lo que van a construir 🚄🚅🚝

Siempre privilegiando a la mineria, queremos una carretera directa a huancayo y la selva central...

@luisantonioadellcoloma5855

Жыл бұрын

Sería lo ideal . q termine en huancayo

@pauldiego17

Жыл бұрын

La congestión no está en el valle del Mantaro, está desde Lima hasta Tickio y/o la Oroya, siendo el tramo el más complicado, también

@juancarlosdurandrodriguez75

Жыл бұрын

@@pauldiego17 🙄🙄eres o te haces??...la cosa es llegar más rápido q centro del país no a ticlio y después proyectarse hasta pucallpa y Brasil...este proyecto beneficia solo a la minería....se ve q no saliste de lima, ni de las faldas de tu mamá.

@pauldiego17

Жыл бұрын

@@juancarlosdurandrodriguez75 La Oroya es el punto céntrico, conecta Tarma, Huánuco, Cerro de Pasco y también Huancayo

@juancarlosdurandrodriguez75

Жыл бұрын

@@pauldiego17 infórmate primero y después hablas, la línea de Colegio de Ingenieros llega hasta jauja o chupaca, 3 horas de ahorro que el de la propuesta de la oroya, de la oroya empieza un carril más tráfico... si es jauja o chupaca esta mucho más cerca para unir la selva central, huancayo, huancavelica, ayacucho, huanuco.

Ese tramo lo propone el gobierno de Lima , y el gobierno de Junín esta en desacuerdo ya que en ves de agilizar las cargas de la elva y la sierra masbien los va a demorar , aparte de eso tambien acuso al gobierno de Lima de supuestas corrupción en dicha obra ya que se construira por un lugar mas accidentado y que con esos dificiles tramos de construcción la empresa pondria excusas y excusas asi tardandose mas del doble de tiempo que se planio para la construccion de dicho proyecto y que en otras palabras seria solo " un sueño esperado por muchos peruanos como muchos otros proyectos q se siguen esperando que se culminen " Pero el gobierno limeño hace oidos sordos e insiste en que se construya por ese tramo 😑

Por que no mejor inician los proyectos del tren inka o tren grau para la mejor circulacion de marcancias por el Perú en vez de la carretera

@lukeferdinands7387

Жыл бұрын

Seguro porque las empresas de transporte de tráiler no les conviene.

@user-kh3gq3cb2b

Жыл бұрын

@@lukeferdinands7387 exacto pero un haciendo es necesario

Una consulta y qué pasará con la carretera acrual? Cada quien elegirá por dónde pasar??? En ambas el tiempo se acortará bastante

@jaimevicencio1013

5 ай бұрын

El caso que expones está en una carretera que va de Tijuana a Ensenada (México), Hay una autopista moderna y rápida de doble vía donde se paga peaje, y hay otra (antigua) de mayor trayecto, y en la que no cobran peaje, incluso solo por ésta recomiendan transitar a los camiones pesados.

Que rico mega-proyecto para los ex-Odebretch

@xd_sawa

Жыл бұрын

NO SEAS 4NIM4L ESTE PROYECTO ES G2G CON EL GOBIERNO DE FRANCIA, ODEBRECHT NO TIENE NADA Q VER

*ESPERO QUE PONGAN MUCHOS RADARES DE VELOCIDAD Y CAMARAS DE SEGURIDAD Y NO DEJEN CIRCULAR NINGUN PEZUÑA MUERTO DE HAMBRE DE COLECTIVOS*

@luisantonioadellcoloma5855

Жыл бұрын

Los colectivos volaran

QUE INCLUYAN ZONAS DE DESCANSO, CRUCES PARA ANIMALES, SALIDAS GRANDES DE LAS CIUDADES EN LA RUTA, PUENTES Y QUE EVITEN LAS CIUDADES ASI NO HAY ATASCONES

jajajajajajaja entonces lo vera mi bisnieto yo ya me mori

para eso mejor que contruyan el tren de la costa

@luisantonioadellcoloma5855

Жыл бұрын

Mas importante es el centro. No sabes las toneladas q mueve esa carretera

@enfoqueair4625

Жыл бұрын

@@luisantonioadellcoloma5855 Eso es cierto muy cierto

"Se cumple el origen y destino". Es como ir desde el Callao a Lurín pero estos vivos dicen ahora: "Empieza en el Callao y termina en Lurín, solo que ahora pasa por Pasamayito en SJL y cruza la carretera central y de allí llega a Cieneguilla y finalmente a Lurín, se cumple"

En ecuador hay una autopista de 4 carriles que va de la costa a la sierra de quito. Deberian copiar la tecnica de construccion.

@chrevek2714

Жыл бұрын

Y cuánto tiempo tomó?

@samuelfloressilva

Жыл бұрын

Ecuador es chico no hay punto de comparacion .

@joaoalfaro5087

Жыл бұрын

La sierra ecuatoriana es parecida a la piurana. Hay más planicies y no es tan complicado hacer pistas más anchas. Igual es un buen ejemplo.

En perú siempre las obras de construcción demoran mucho años y años, solo Perú .

@enfoqueair4625

Жыл бұрын

Por la geografia es uno de los motivos tambien

PREFIERO TRENES EN TODO EL PAIS, LAS CARRETERAS SON DEMASIADAS PELIGROSAS, COSTOCAS. ADEMÁS ESTA CARRETERA SOLO LLEGA A LA OROYA, DONDE YA SE TIENE VARIAS VIAS DE ACCESO, INCLUSO OTRAS MAS CORTAS. AQUI VA A VER CORRUPCION, Y DE AQUI A 10 AÑOS TODO SALDRA A LA LUZ.

Pero, después de lo de Odebrecht, ¿por qué seguimos trabajando con brasileños?

En la actualidad se puede llegar en menos de 5 horas de no ser por el embotellamiento que comienza en Santa Clara pasando Chosica hasta llegar a Lima, en ese corto trayecto se demora más de 3 horas. asi es cuando se sale de Lima también.

Hasta el año 2031 van a pasar 7 años de muerte de muchos pasajeros que tienen los dias contados, pues según lo que dice ésa experta, hay aproximadamente 300 pasajeros muertos por año en la actual carretera central Lima - La Oroya. Esto necesita una acción correctiva urgente a corto plazo para evitar mas muertes, lo cual sería acelerar el afirmado y asfaltado de la carretera Chupaca (Huancayo) a Cieneguilla (lima), pues para ir de Lima a Huancayo no se debería pasar por La Oroya, ésta carretera serviría para aliviar el excesivo trafico de autos y camiones hacia el centro del Perú.

Un proyecto extraordinario como para un buen futuro. Pero la obra ya debería empezar. a toda costa y terminar en menos años

@cristiangabrielpenasilvest9734

10 ай бұрын

No se puede hacer mas rapido porque es un proyecto grande y se necesitar un diagnostico y análisis, hasta incluso puede demorar unos 2 años más.

Muy carísimo este Proyecto ,mejor que hagan ,el tren Grau

Entiendo que la propuesta de Francia es que inicie en un punto saturado de la carretera central y termine en otro punto saturado de la misma carretera central.......uhm....es como si modificara la via expresa de lima trasladar su inicio sur hacia el centro de Miraflores y el final de la plaza grau hacia la Av. Abancay.

EN 10 AÑOS VAMOS A NECESITAR 2 CARRETERAS. Y EN 20 AÑOS NECESITAREMOS 3 CARRETERAS. NUNCA ESTAN LISTAS

El colectivo auto que sale de terminal Molina lo hace en 5 horas también

@guidoflores6938

5 ай бұрын

A velocidad de alma q lleva el 👿 diablo

Con todo respeto los Ing. De Lima no saben que están hablando su trazo que están planteando esta fuera de realidad pues como dice la entrevista la mayor afluencia de personas y carga está en la Oroya y de ahí tiene que ir a lima y esta autopista mejoraría enormemente la afluencia vial eso lo sabemos porque nosotros vivimos en la Oroya.

Se tiene que evitar Cieneguilla, evitar costos innecesarios hay rutas más viables...evitar la Oroya debe ser un criterio

@MelDennisAM-st3bf

5 ай бұрын

Jajaja como vas a evitar la Oroya esa ciudad es eje principal, no se trata solo de beneficiar a huancayo sino a todas las intersecciones del centro saludos

Debe pasar 10 años para que se active esa wbda?? XDDDDDD

Muy bien porque el cuello de botella es la Oroya allí es donde se debe descongestionar allí se unen los vehículos de la selva central selva oriental de Huancayo de Huancavelica de las zonas mineras que por el lugar hay.

buena noticia 👍

@jacvcv

Жыл бұрын

2031? 😂😂😂, habiendo la tecnologia necesaria para realizarlo en menos de ese tiempo. Se preciben contratos nuevamente con mañas. Considerando los retrasos de 5 años a los que están acostumbrados, mejor deberían mejorar y señalizar mejor la actual carretera central.

@xd_sawa

Жыл бұрын

@@jacvcv NO SEAS BRVTO CASTIB3STIA, LA OBRA ATRAVIESA MONTAÑAS TAL COMO MUCHAS SE HICIERON EN SUIZA Y DEMORAN PROMEDIO ENTRE 8 A 10 AÑOS

@jacvcv

Жыл бұрын

@@xd_sawa 😂😂😂 aprende a expresarte primero, tremendo sanazo

@pauldiego17

Жыл бұрын

​@@jacvcv amiguito, viaja un poquito más, es una obra que permiten ascender en menos de 3 horas más de 3500 msnm. Es una obra sin precedentes

@jacvcv

Жыл бұрын

@@pauldiego17 xD, todo el mundo viaja. Ósea tú crees que con la experiencia y maquinaria que se tiene para hacer pases entre montañas duran esa cantidad de años y sin descartar los retrasos que siempre se dan en este país, nadie puede asegurar que se dará el 2031. Esperemos que se dé, en todo caso mira el metro subterráneo que van más de 10años y hasta ahora no terminan.

2031?... La panamericana sur y norte no demoró tanto en terminar de hacerse y tampoco costó tanto dinero, actualmente están en licitaciones y el proyecto es bastante alto... Jajajaja... Y ponen a un extranjero que hable para hacer creer que ese proyecto es serio y no habrá acuerdos por lo bajo.

@joaoalfaro5087

Жыл бұрын

Estás hablando de una carretera hecha en un territorio plano como la costa sur y norte. Esta es una "carretera de montaña", es mucho más compleja y costosa.

SI SE VA LLEGAR EN 2 A LA OROYA, ENTONCES TAMBIEN VA HABER LINEAS DE MOTOTAXI

@elenaquinonezhuerta76

Жыл бұрын

Jajaja qué tal burla de la PMO con el MTC asi con engaños están tratando de concientizar a miles de familias que viven aquí en ATE - SANTA CLARA.pero no lo vamos a permitir. Que realicen el proyecto de GORE LIMA ( colegio de ingenieros del Peru) Julio C. Tello. Corredor Azul. NO al corredor verde! NO a la expropiación de nuestras casas🏘️ 🏘️ NO a la AUTOPISTA nueva carretera central corredor Verde!

Tantos años, eso huele a adendas tras adendas así llegarán al 2040.

Para mi esta tan mentada "nueva carretera central" es una obra demasiado costosa. Por que mejor no se amplia la carretera actual ensanchandolo a 1o 2 carriles mas en muchos tramos. Alan Garcia no dijo vamos a construir una nueva carretera panamericana, sino que ensancho a 4 carriles la existente. Es mas economico, mas rapido y mas factible. Hay que invertir los recursos de manera eficiente sin adendas amañadas en las que siempre el que sale perdiendo somos los peruanos.

Ojalá este vivo para cuando este lista , así como hacen las obras en peru mejor esperar sentado

@acrux_alfa88

Жыл бұрын

Precisamente por eso la convocatoria es gobierno a gobierno.

Asu van a venir más huancainos más rápido.

@luisantonioadellcoloma5855

Жыл бұрын

Difícil los huancainos vicen felices en hunacayo . En eds ciudad a diario se construyen casas mas bien beneficia al transporte de carga

@neilsoto8343

Жыл бұрын

Si , pero solo vendran a vacacionar en el verano , ya que los huancaínos tienen mucha plata y estan acostumbrados a darse sus lujitos ya sea en paseos , fiestas o su vida diaria . El resto del año ellos viven felices ahi en su valle lleno de verde , sol , y sus fiestas que lo hacen cada dia creo jeje

@astroman9144

Жыл бұрын

@@neilsoto8343 si tienen tanta plata que se vayan a otro país a vacacionar.

@neilsoto8343

Жыл бұрын

Si pero eso lo hacen en otras fechas del año , en verano vienen a Lima a disfrutar del sol y las playas , y prefieren venir a Lima xq esta cerquita , aparte de eso para que irian a otro país si el Perú puede ofrecer mejores cosas y comida mas rica , y todavia mejor que vengan a Lima ya que asi aportarian en la economia de las familias limeñas que se dedican al comercio y servicios . Ellos piensan en aportar a sus compatriotas antes de a un extranjero , no piensan como tú con tu pensamiento tan pobre . Ellos son mas patriotas que tú , deberias aprender de eso

Que empiece y se culmine gran proyecto emblematico, la nueva carretera central

Los srs colectiveros manejar a velocidad razonable,no queremos lamentar desgracias en esa carretera de dos vías

2031 asumare, que locura.

!!yo llego en 6 horas en auto!!

Ojalá que la construcción sea a la velocidad Francesa,por que si es a velocidad Peruana estará más o menos el 2080

Asu para ese tiempo ya llegara el fin del mundo

Inicia y termina en la carretera central no es eso una variante? Y todavia termina antes de la oroya osea en el cuello de botella.

Carretera central es super urgente, la propuesta de Junin de una vez YAAAA

A la mrd 2031 conociendo lo rápido que son la gestión publica , fácil se pasa para 2040.

Esperemos que se cumplan los plazos y no sea otra línea 2 del metro de lima con sus retrasos

De lima a huancayo son 8 horas......24 000 mil millones de soles solamente para ahorrar 3 horas.....provecho.

Esa carretera la deben hacer después lo primero un tren Huancayo lima pars levar u traer volumen de carga y personas eso seria es un exito, disminuiría el movimiento de movilidad, la carretera tien muchas curvas debería ser más directa, hacer puentes aéreos para q sea em un solo nivel y no esté bajando y s7biendo

@efrainaramburu1338

Жыл бұрын

Pero qué te pasa brother,esa carretera que describes estaría lista en el 2050,soñar no cuesta nada

@efrainaramburu1338

Жыл бұрын

Ahora hasta los Franceses nos venden humo y nosotros nos la fumamos....Qué horror!!

@Garp123k

Жыл бұрын

PORQUE HUANCAYO, MEJOR TARMA APROVECHEMOS QUE TARMA ES LA PUERTA DE LA SELVA CENTRAL DESDE ALLI TRAEN TODAS LAS FRUTAS DE SATIPO Y EL CAFE DE CHAMCHAMAYO, LA PAPA DE TARMA

Cómo??? Dicen que es un proyecto de Peru y Francia. Entonces ¿qué hace esta señora brasileña en el proyecto de autopista central? Es acaso la cola o la herencia de Odrebrecht?

dejen de construir carreteras y construyan trenes

@oscarmillerreyesaquino8459

Жыл бұрын

solo lo dices por que no tienes auto para los que tenemos movilidad es una maravilla

2031? XD JAAAAAAAA ENTONCES 2040 PUEDE SER

No sería mejor en ves de gastar millones y millones de soles endeudando al país por qué no arreglan la actual carretera central

deben hacer TREN... MAS APIDO Y EFICIENTE

Mas cerca sería ir x el tramo d Lima Canta Huayllay seria mas cerca llegar a Lima y se beneficiaria a mas regiones del centro del Perú

@efrainaramburu1338

Жыл бұрын

Y esa estaría en el 2075😊

La carretera no debe pasar por centros poblados ni por curso de rios.

Bah!!!! Y es solo hasta La Oroya .... la mitad del camino....

Para conectar a Huancayo, propongo la hacer la autopista por Cañete hacia Huancayo; así se llega directamente a Huancayo. Hacerlo por la Ramiro Priale y empalmarlo a la la Oroya sólo será un cuello de botella. Ya por la panamericana sur se puede utilizar el puerto general San Martín de Pisco y también el aeropuerto de Pisco, no todo debe pasar por Lima, esp solo produce caos y congestión en la capital.

@carlospaucarchucomedrano7500

Жыл бұрын

Anderson, la idea es que la nueva carretera central pase por Oroya para que tambien beneficie la ruta hacia la selva central, Cerro de Pasco, Tarma, Huancuco, Tingo Maria, etc.

@juantrebejoespinoza687

Жыл бұрын

@@carlospaucarchucomedrano7500 La Oroya ya es una ciudad muerta. Precindible para este proyecto. Aqui lo que importa es wue hay otras alternativas mas convenientes, rapidas y económicas que no quieren hacer caso, como es la propuesta del CIP. A esta brasileña me da mala espina .. es la misma gente de Odebrecht

@carlospaucarchucomedrano7500

Жыл бұрын

@@juantrebejoespinoza687 sin comentarios. Saludos!!

Falso la Oroya ya no importa tanto como antes x q la carretera q se llevará el mayor tránsito d buses y camiones será la carretera d Lima Canta Huayllay x q es más cerca para las regiones d Pasco Huanuco Ucayali y San Martín

Habrá peaje?

2031 + tiempo perdido por adendas + tiempo perdido por expropiaciones + tiempo perdido por negociación por coimas = 2100 terminan la carretera, mis bisnietos podrán ir de vacaciones al centro del Perú

Muchas curvas esa nueva carretera, mejor una paralela a la Vieja carretera central ,entonces una que sea de un sentido de Ida y la otra en un solo sentido de vuelta

Noe me cuadra que lo hagan empresas brasileras

@oscarmillerreyesaquino8459

Жыл бұрын

lo hace el gobierno frances xd

Muy mal por la PMO frances y del MTC, no podemos ver la paja si no el el horizonte. Si la Región Junín quiere sacar sus productos de exportación hacia a algún puerto de la costa. Puede utilizar el nuevo puerto General San Martín de Pisco; así mismo utilizar el nuevo aeropuerto de Pisco los que están parados por falta de clientes. Por favor pensar geopolíticamente y no congestionar Lima. Saludos !!!!

y las inconsistencias planteadas por el colegio de ingenieros a los FRANCESES es poca cosa ??...no iban a a ser de 4 carriles y ahora solo serán de 2 carriles...??...la salida de CRISTHIAN HUTFLWALKER tienen que ver con su férrea oposición a que ingenieros del MTC se allanaron al planteamiento francés ?? sigue el club de la construcción y esa empresa brasileña que saca presidentes ??

Esta brasileña me hace recordar a Odebrecht... Algo huele feo con este contrato dizque de gobierno a gobierno Perú- Francia. 22 mil millones de soles para 10 años, cuando hay otra opción mas económica propuesta por el CIP. Ya veran los resultados saldran a la luz.

La nueva priale qué queda en carapongo es menos transitada, la carretera central siempre es un caos y tráfico todos los días

5 horas? en avión llego en 30 min , y a bajo precio, thanks.

Provecho con las coimas....24000 millones solamente para ahorrar 4 horas a los transportistas.

Igual los de Huánuco tenemos que usar la antigua. Va va va

mare si dicen 2031 es que terminaran en el 2050 por lo menos

1 billón de soles va costar ese chiste, medio billón en robo, y medio billón en obra...

Si eso demorara hasta el 2031 imaginen cuanto demorara el tren de Lima a Tumbes jajaja

y al final terminara con sobrecosto debido a la mafia del grupo enfoca (latina) y el gobierno de turno

No han dado un sustento claro de porque con Sagasti la misma obra fue valorizada a la mitad... este gobierno es de lo peor

Para antes de ese año habrá más pandemias e incluso se desatará la guerra y se tendrá que esperar más de 8 años para ver la carretera y solo 1 hora de diferencia ?...... Mejor sigo con la carretera central de siempre y aprovecho a tomarme fotos ........

O sea estará listo para el 2040 😃

@rholandochavez1290

Жыл бұрын

Inauguración 2050 y ya habilitada 2060 con feee

Prefiero que llegue a Brasil 😅, como la directora que es brasileña

Yo, estoy de acuerdo con la carretera.

En lugar de hacer eso, deberían construir casas en la selva. Más colegios, mejorar los hospitales

@davidsuibertocontrerasmato97

Жыл бұрын

Como tu vives en Lima, no conoces la via crusis los que vivimos en la sierra y selva central, para viajar a Lima.

Brasileños otra vez?

La ruta de gore lima es la mas técnica.... lo otro solo es variante...

Esa carretera es demasiado caro para la distancia qué van hacer,

@alfredomiranda7025

Жыл бұрын

No entiendes q hay q hacer puentes y túneles , o crees q solo van a poner una capa de cemento

@alfredomiranda7025

Жыл бұрын

@@greengdx5363 porq ?

2031???...asu nuestros nietos lo veran hecho 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😅😅

@Nocambiennadagileskl

Жыл бұрын

En ese año existirán la teletransportación 😂

@Niltfernandez5303

Жыл бұрын

2031 en un Perú utópico! en tiempo real mínimo 2050 estará...

@chrevek2714

Жыл бұрын

10 años XDDD

Ya estaré muerto para ese año

2031 para ese año estaré 💀

Claro llega mas rápido y el trazo es directo, siempre en cuando que la capital Lima se lo reubique hasta el km 50 de la panamericana sur, JAJAJAJAJA, LO QUE NO SE DICE ES QUE HAY INTERESES DE PERSONAJES QUE SON DUEÑOS DE TIERRAS EN EL SUR, LOS CUALES LES HARIA GANAR MILLONES DE DOLARES.

Con el castellano masticado, no nos sorprenda los franceses, por el costo debe unir todo el centro del Perú.