Ну как они делают такие траки? Бу тягач Вольво с пробегом под 2 млн
Я задаю себе вопрос и не нахожу ответа: Ну как они делают такие траки с таким колоссальным ресурсом, почему бу тягач Вольво с пробегом под 2 млн может еще ездить и ездить. Американский трак любят дальнобойщики за неприхотливость и большую кабину. Хотя тот же седельный тягач камаз 5490 проявит себя меньшим расходом топлива. Дальнобой любой страны всегда ценил Американские грузовые машины всегда пользовались спросом. Но водитель дальнобойщик поведал о недостатках своего вольво внл. Американский вольво не такой разворотливый как например седельный тягач скания с безкапотной компоновкой. На втором месте это расход солярки. Трак volvo vnl 670 по словам дальнобойщика кушает 36- 37 литров солярки на сотню, а какой ни будь седельный тягач камаз по шоссе будет укладываться в 30-32 литра с фурой и грузом 20 тонн. Зато грузовой авто с тремя осями лучше себя чуствует на дороге по сравнению с двухосной машиной к примеру, камаз 5490. Седельный тягач Вольво по словам дальнобойщика имеет блокировки задней тележки. грузовой автомобиль Volvo также имеет пневматическую подвеску задних осей. Такую подвеску задних осей имеют практически все грузовые автомобили американского производства. Тягач американец - это как правило тягач капотной компоновки, Вольво американец как раз это черта и отличает от европейских машин. В Европе как правило не встретишь капотный Вольво тягач. В стесненных условиях Европы скорее повстречаешь седельный тягач маз, чем капотный грузовик Вольво. Меня грузовик поразил в первую очередь своим ресурсом. Хотя по словам водителя дальнобойщика ему приходилось чинить свой грузовой трак, я понял, что Вольво американец тягач особого беспокойства своему хозяину не доставлял. Жаль, что у водителя было мало времени, очень хотелось бы снять полноценный обзор на тягач вольво американец. Будем надеяться что к нам в компанию Уралспецтранс заедет еще такой американский трак и мы сможем снять полноценный обзор на американский капотный тягач. Смотрите канал Константин ПРО, впереди много интересного.
Также рекомендую интересный обзор на новый камаз с полностью независимой подвеской производства НПО Ростар Челны. • Новый грузовой автомоб...
группа ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
сайт www.avgustavto.ru/
Подписывайтесь на канал, впереди много интересного. И помните, что лучшая награда это лайк, подписка и репост видео обзора.
#СедельныйТягачВольво #Volvo #VolvoVnl670 #ВольвоВнл #Бу #Грузовой #Вольво #Грузовик #ГрузовойАвтомобиль #ГрузовыеАвтомобили #Тягач #Трак #ГрузовыеМашины #ГрузовойАвто #СедельныйТягач #Камаз5490 #Грузовик #АмериканскийТрак #СедельныйТягачКамаз #СедельныйТягачМаз #СедельныйТягачСкания #АмериканскийВольво #ВольвоАмериканец #ТягачАмериканец #ВольвоАмериканецТягач #КапотныйВольвоТягач #Обзор #КонстантинПро #Уралспецтранс #Дальнобой #Дальнобойщики #Водитель #Американец
Пікірлер: 416
Работал на такой 4 года. Машина говно!!!
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Почему?
@user-cn9bq2me2w
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro двигатель говно, капот говно, боковины на которых подножки, дребезжат нещадно и в конце концов ломаются, система 4 аккумулятора _ это просто ужас, межколесный диференциал нежный. Сама машина на ходу жёсткая. В ней только спать хорошо.
@user-cn9bq2me2w
4 жыл бұрын
И свет говно
@rsull86bagautdin85
4 жыл бұрын
Я с тобой полностью согласен
@user-wq6bz9sn5z
4 жыл бұрын
хуль ты тогда терпел 4 года на говне?
в целом о технике,работаю механиком 10 лет,были тягачи и камаз и маз и ивеко и шанкси и вольво,так вот, 50% все зависит от сборки авто,40 % от водителя, и 10 процентов от долбанного механика который обязан вдолбить и себе и водителю что техника обслуживается в наших условиях в 2 раза чаще чем написано в сервисной книге,в виду качества топлива и условий работы,у нас маз 5432 с ямз 238 м2 отходил до кап ремонта 1.3 мл км,при чем замене подлежала лишь поршневая группа и вкладыши,и были случаи что камаз при "веселых" водятелах не отхаживал и 40 тыс. км,как то так ребята
Как всегда на позитиве, молодцы!
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-ky8sf3ce1w
4 жыл бұрын
Это точно. Что в первый раз. Хоть бы не позорился.
@Truten-TV
4 жыл бұрын
@@user-ky8sf3ce1w?
Скажу одно, в маштабах нашей страны должны только такого исполнения автомобили! Но не как не как не малосемейки!!! Надежность само сабой на первом месте.
Молодцы) приятно было посмотреть .вот это я понимаю люди
Навеяло- Крепче за бараку держись, шофёр. На таких машинах работают настоящие мужчины, рождённые с рулём в руках. Удачи!
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
👍
@Vitalikkovr
4 жыл бұрын
666
Люди поддержите лайком комментарии которые Вам понравились, напишите пару слов какие машины Вам нравятся! Также рекомендую: кто не видел ролик про камаз с полностью независимой подвеской kzread.info/dash/bejne/hZWu2tiDqZjOfc4.html
Ребят, позитивнее и с настроением снимайте видосы! Я не психолог,но водитель напряжон. удачи в проекте.на самом деле было интересно посмотреть Ваш ролик.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо, будем стараться
Огромное спасибо ! Вы как всегда оба Молодцы Volvo .for Life
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии, лайки и добрые слова!
@user-gu5ug5yi4v
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro да не просто Volvo лично для меня это часть моей серой жизни !
Эх, с такой милой девушкой и на край света можно✌️
Кабина у Амереканцев конечно шикарная!
@user-np6wo5oq1k
3 жыл бұрын
Старый амеркан лучше чем новый внл это гавно
Такое ощущение что водила первый раз в эту машину сел
@user-nh8ez5nn9m
2 жыл бұрын
Он что то застеснялся, как школьник у доски.
Классный ролик спасибо, а про то что приезжайте это прикольно, жаль что я не дальнобойщик,)
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
а кто вы?
@user-kl2tk3vv3b
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro ремонтник, станки ремонтирую,
@user-qz8mm1fi2w
4 жыл бұрын
Не жалей, работа по нынешним временам не благодарная, и если хочешь романттики то её тут тоже нет. Откуда знаю,, сам дальнобой,15ть лет гоняю. Пробывал бросать, покатался на маленькой, не мое это, вернулся. С детсттва мечтал стать дальнобойщиком, наверное дальнобоем все таки надо рродиться.
@user-rw4nd7jk8v
4 жыл бұрын
@@user-qz8mm1fi2w 100% согласен с тобой! Дальнобой это болезнь, когда без дороги уже жить не можешь.
Привет Ольга и Константин! Удачи!
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо
Класс аппарат.
👍👍👍👍👍 Класс
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо
Расскажу Константин вам про парочку интересных авто: Рено Магнум 440 Мак Евро 3 2003 год,авто покупал с пробегом 700тыс.км прямо из Европы.По авто из плюсов:большая кабина,хорошая обзорность,довольно мягко на ходу,относительно простая в обслуживании,радует расходом топлива 28л на круг.Из минусов:кабина не утеплена(возможно из за того что авто для Испании было собрано),слабая автономка 2квт,помпа относительно можно как расходник сказать(трижды менял, возможно из за того что сначала турецкий,и месяц не отьездила,потом немецкий,а потом уже купил оригинал и уже год ездит без проблем),мотор не любит морозы,зимой иногда пришлось залазить прогревать поддон,тормозной кран делал мозги как то две недели,обошлось заменой.А так то вроде больше ничего нету из проблем.(Заливаю масло Comma,замена каждые 20тысяч,фильтра либо Манн либо Вабко по возможности.)(на данный момент пробег 1.100тыс.км (С Украины если что)
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо Виталий за комментарий
С таким отношением к автопрому мы НИКОГДА не догоним Европу и тем более США.Нас Китай давно уже обогнал.Делом надо заниматься а не языком молоть
@pawlap
4 жыл бұрын
так на вольво почти вса детали китай и даже из РФ
Заводу Урал на заметку по поводу капота на Урал нехт,капот тут откидывается,с крыльями вместе с передними сделайте так же....
Молодцы 👍
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-ky8sf3ce1w
4 жыл бұрын
Вам ещё пузыря не хватает на торпедо. Для разговору
Хорошая машина ! Видно человек аккуратный проблема всех американцев запчасти ) поэтому фары от приоры !
@user-ms4pn7of8n
3 жыл бұрын
Sergei Mark833 проблема всех американцев это цена пастоможки запчастей и машин. Еслиб её заделали как с Европы я думаю европейцев на много меньше стало на наших дорогах
Олия всё цветёт и цветёт! ЗИМА УЖЕ!!! :) ...а ей пофиг ;)
Спосибо за видос. Буду проезжать на днях мимо вас. С ростова на катьку буду ехать. Хотел бы заехать к вам на кофе, да пообщаться. Канал норм у вас👌👍👍👍
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Заезжай, пиши вк контакты созвонимся договоримся
Вольво ФаШ 96гв пригнал с Норвегии, лесовоз,в 01году.Евро2,двигатель Д-20 с обагатителем,коробка 16 ступка СР62.На момент покупки пробег 650тіьс км.При пробеге 2млн начало выбивать делитель.Сняли коробку-ослабли пружинки в синхронизаторах-цена копейки,заодно вскрыли двигатель-все в допусках-заменили прокладки с сальниками.Под кабиной на пауке заменили втулки.Все.Продал в 12году с пробегом 2,5млн км.ГУР с насосом и компрессором.Расходники не в сщет.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Хорошая техника
У моего товарища 2 таких, 5го года, одну брал 500 000, вторую 700 пробега, машина конечно космос, ездит на них, только Ставрополь-Москва и Питер,далеко нет смысла, дороги плохие.
@user-jd1cy5pz2o
4 ай бұрын
Занимаетесь ещё? Получается заработать Ставрополь - Москва?
@Alexander-zq7po
Ай бұрын
@@user-jd1cy5pz2o наврядли, с югов ставок вообще нет))
Крутой аппарат...😎
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
С оленькой да в этот спальник бы
Оленька класс
Американцу прощаешь все ,когда становишься на стоянку
Эти динозавры настоящие миллионники )
Класс а Олечке лайк !!! 🤔👍
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо
Про камаз вообще в точку
👍
В 2004 году работал в Москве. У моего папы был КамАЗ с пробегом 500 тысяч км. А работал в СитиЦемент. Двигатель только кольца менял и промывал коленвал.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Значит и Камаз может 👍
@user-nh8ez5nn9m
2 жыл бұрын
Юра какой ДВС? Евро3?.
Константин приветствую к сожалению в Миассе редко бываю, если буду заеду к вам. В Челябинск вы когда планируете приехать.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Бываю иногда
@user-ik6yu8qn6u
4 жыл бұрын
Работаю на Вольво FH можно обзор заделать
Норм видео.
Это нормальный пробег для грузовика, у нас на работ и маны тгх есть с пробегом 1500т.км
Даф хф95 430 евро 2,очень надёжное и хорошее авто,но мне как владельцу не понравился ценой запчастей немного дороговато,в два раза дороже запчасти чем в Рено.Один год автомобиль был,то не сильно понравился,хотя водителям нравился.Был так же Даф хф95 480 евро три,авто то хорошее но цена запчастей просто убивает,пришлось продать так как не нашел хорошего водителя на него.Сейчас остался Даф цф 85.340 евро 2,то авто отличное проблем вообще нету хотя было всякое,но авто зарабатывает и это самое главное.Был так же опыт с Вольво Фш13,400 за два года эксплуатации заклинил мотор,так и неизвестно от чего,не стал разбираться взял просто продал.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо вам большое за комментарии
Как по мне, так вольво топ из мира грузовиков . Константин ,Оля вы как всегда на высоте
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова
Лайк. Вот бы спальник ещё б померили!😂 . Шутка. Да такие машины не идут не в какое сравнение.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@user-ms4pn7of8n
3 жыл бұрын
В vnl спальники начинаются от 80см.
Приорывские фары 👍👍😊
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Я даже не обратил внимания 😁
@19774p
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro родные очень дорого стоят , и капот с решёткой радиатора у него кстати тоже российского производства
Их тягачи рассчитаны на другой скоростной режим. У нас по трассе идут 70-75 потому что все так идут, а у них метелят 70 миль(112 км/ч). Их дороги прямые как струна и минимум в 2 полосы в одном направлении, проходят за день по 800 - 900 миль (1200-1400 км), а у нас федералка по одной полосе- не обогнать, не разогнаться и Ротенбергу платить требуют за нее. Их аэродинамика работает на американских скоростях, европа на этих скоростях если пойдет- расход будет литров 60. А ресурс у них космический просто потому что рассчитаны на 50 лет эксплуатации изначально были (с капиталками но при этом состояние будет ни как у камаза после 2 капиталок). Такие требования у них от того что расстояния большие, а ЖД перевозки у них малоразвиты и любой груз перевозят на траках. Это у нас РЖД деньги поднимает так как все крупные города выстроены вдоль железной дороги и огромная часть перевозок на них. В Сибири много грузов везут уже на фурах так как железная дорога перевозит только по одной линии, а на 100 км от транссиба уже нужны перегрузки. У нас изначально в СССР грузовики проектировались под местные перевозки от ЖД тупиков до конечных потребителей, а эту нишу сейчас занимают европейские грузовики так как они для тех же условий. У нас в Сибири за день из региона в регион можно доехать, а в европе 2-3 государства проедешь, пообедаешь, и еще 2-3 до ужина (утрирую, но суть такова).
Как первобытный человек удивляется машиной что как сделано как будто на космический объект смотрит .а так все просто сделано машина с умом и с использованием наукой
Фары то, от Приоры)
Походу взападло народу ставить лайки вотвам лайк с Украины,👍
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо
@Roman-zl8tn
4 жыл бұрын
Ты не украинец ты малоросс.
@user-dc6dj7uy2l
4 жыл бұрын
@@Roman-zl8tn ошыбаеся
@Stanislav1971
4 жыл бұрын
Джеки ганс! ПРИВЕТ!!! Молодцы что смотрите, красавцы. ВСЁ БЕЗ ПОЛИТИКИ...
@user-uh7nb2nv5d
4 жыл бұрын
@@user-dc6dj7uy2l ошЫбаешЬся однако грамотей
Рено премиум 400 мидр евро 2 1998год:авто покупал с госрезерва Украины ,в далёком 2008 году,гос резерв их купил только в 2005году,до этого они просто стояли в автосалоне,получается второй владелец,автомобиль весьма интересной комплектации, одно сидения,ровный пол,автономка 3.5квт,что странно для Рено. Из минусов:кабина никак не утеплена с завода,но компенсируется автономкой.Маленькая кабина против современных тягачей.Плохой свет от фар.Турбина на этом моторе стоит родная от 340мотора она слабовата,поставили от 420,идеально подошла и авто поехало.Замена сухарей на КПП б18,как расходник ибо в нас плохие дороги.Слабые подушки кабины.Тонкий металл на выхлопной. Из плюсов:очень простой и надёжный мотор, механические форсунки и ТНВД.Радует расходом около в среднем 33,при 20тоннах.Самый мягкий из тягачей на ходу.Так же автомобиль был с завода без ограничителя,120 с20ткой идёт как пустой,по хорошей дороге.Делал так же ремонт муфты,заглушил горный тормоз(е*ал мозги некоторое время).А так то проблем особо нету.главное во время то(масло только Total,замена каждые 20тыс.км)А вот про Рено Премиум евро 5 первого поколения ничего хорошего не могу сказать,был во владении два года 2008года выпуска с дхи 410мотором,то авто не тянуло,постоянные проблемы,слабая проводка,вообщем продал ибо задолбал,а вот у друга дхи450 второго поколения то проблем вообще нету,только расходники.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Интересная информация, спасибо
🤓✊👍🖐
Ремонтируется элементарно всё. Машины отличные.
Для наглядности мы в год проезжаем 1 водитель 130000-180000миль. 2 водителя 250000 спидометр скручен на пол лимона миль.
Аххх Ляля😍😂
Да 8ка рядный... 😁✊
У меня Рено премиум есть,евро 2 пробег уже перевалил за 2.400тыс км,а покупал когда было 300тыс.км,вот так вот,за это время 2 капиталки и там по мелочам .....
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо за комментарии
@evgenbs96
4 жыл бұрын
вот это ведрище... 2 капиталки- это жесть за такой пробег.
@witalijshevchenko4508
4 жыл бұрын
@@evgenbs96 ведрище это новый КамАЗ который требует ремонта капитального каждые 500 тысяч, тем более первая капитала была на 1.100 и то из за вины водителя....
@evgenbs96
4 жыл бұрын
@@witalijshevchenko4508 ну Камаз- это Камаз)
@Vlik_tech
4 жыл бұрын
@@evgenbs96 "вот это ведрище... 2 капиталки- это жесть за такой пробег." Иногда лучше жевать, чем нести ахинею подобную Вашей.
Друг дальнобой, недавно ему заменили старую Сканию на новую Вольво. Работает на автовозе. Кабина больше, да. Но больше он плюсов не привел, тоскует по Скании
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
а поделился почему именно тоскует
@user-vc4ky6mh6x
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro практичней всё было, более удобно для водителя. От сиденья до управления, от салонной печки горелки, до гидравлики на прицепе. Он ездит по всей стране + Европа. Бывал и в гололеды разные, есть с чем сравнить. В Скании все эти вопросы решены за долго до прихода эффективных менеджеров. Могу дать контакты, я думаю ему есть что сказать если интересно. Простой водитель из Алтайского края
@user-nw1zk9ug2k
4 жыл бұрын
Скания жесткая😩
@user-cq1un7uv2g
4 жыл бұрын
я так наоборот в скании тоскую по фреду!! нам не угодишь...
@user-iq7pr5no5k
Жыл бұрын
Скания это гламур 😁 Когда садишься в вольво фш там сразу всё понятно становится, кто знает тот поймет
На Фреда 2002г побег за 2 млн км. Свыше 26 т расход 40 л, пустой 30 л. Любой носатый не поворотный на выгрузки, по трассе как маленькая машинка..
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
В этом его недостаток
@user-qz8mm1fi2w
4 жыл бұрын
За то как спать так все ему прощаешь.
@anry-anry
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro при лобовом ударе капотная схема дает больше шансов на выживание
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Да согласен с вами
@baikal0388
4 жыл бұрын
@@anry-anry шансы на выживание может у нашего КрАЗ есть, а вот Америка при столкновения может и не спасти.. Есть с чем сравнивать...
Пробег похоже смотан) У меня 99 года 660 1.9 млн ничего не вскрывалось, не гудит.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
👍
Буду проезжать мимо Миасса, могу на Мазде заехать на обзор😁
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Если Мазда грузовая, заезжай 😁
@user-gi8zu9ep9j
4 жыл бұрын
Что за мазда
@user-xp6jk7nn8n
4 жыл бұрын
@@user-gi8zu9ep9j Мазда 3 ))))
@user-gi8zu9ep9j
4 жыл бұрын
@@user-xp6jk7nn8n это же не грузовик
@user-xp6jk7nn8n
4 жыл бұрын
@@user-gi8zu9ep9j я знаю, это была шутка
Она как новая
Конечно зто же не Урал некст 10 тыс.не прошёл а уже рассыпался
Здравствуйте уважаемые я работал на шкоде. МАЗ ДАФ МАН КАМАЗ НО ИЗВИНИТЕ У МЕНЯ ВОЛЬВО ВНЛ 780 2002Г. НО Я ДОВОЛЕН. СПАСИБО
Якутия смотрит
Я прям мечтаю, что то подобное и нашей разработки, а главное без утилизации и по трейд ину, да за вменяемую цену до 2 млн. рубасаов за новую, чтоб такая вольва и такого качества с названием ГАЗ!
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
👍 присоединяюсь
У моего дяди вольво VNL630 2001 года по америке прошла 500тысяч пригнали ее в Россию 2006 году проехали на ней 1 лям 500тысяч км встал мотор мотор сам каминс 14+
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Я так понял что камминс не очень, самый лучший у них считается катерпиллер
@zorax4144
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro ну смотря еще какой камень вот 14+ он хороший у нас в Якутии стараются с ним покупать так как он самый простой без наворотов и покупают еще кат в наших не простых условиях они показали с лучшей стороны
На счёт пробега Вольво VNM пробег 1 800 000. Двигатель д12д Вольво с егр. Коробка эатон 9ступка. И не какой капиталка не было.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
👍
У меня брат В САТКЕ ЖИВЁТ КАК ПРИЕДУ КАК ВАС НАЙТИ КАМАЗИСТ С 1977 ГОДА
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Пишите вк
Говорила мама -учись, а то водителем будешь...
@ivanfedorov2490
4 жыл бұрын
Ученье- свет, а неученье- чуть свет и на работу.
@petrllopatin6273
4 жыл бұрын
Полная хрень. Знаю людей которые становились ген.директорами. также видел очень много директоров идиотов. Тут как карта ляжет.
@petrllopatin6273
4 жыл бұрын
Добавлю. Кадры решают все !!!!!
@user-rw4nd7jk8v
4 жыл бұрын
Говорила мама учись на гинеколога, и при деньгах и руки в тепле!
олля вы очень красивая,
Снемите Констаетин урал некс с пробегом 2 миллиона.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
А у Вас есть такой?
@user-ew3dd3wb6u
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro Упаси боже.
работатть хочу на заводе урал и как опытный ремонтник давать рекомендации к ремонту и конструкторам
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Все хотят давать рекомендации, но никто не хочет их слушать
@user-gp2jr1fj7n
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro печально
Они свое в Америке ещё отживают. Так что не судите строго старичку нужен уход.
2 200000 без кап ремонта, турбина родная 2 100000, менял на ремонтную 100000 прошла и поставил обратно старую.вольва 670.
Фары на вольво стоят или от приоры или калина
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Газель может?
@ruslanravil518
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro может
В Америке машины делают для людей, а в России для.....
@user-im5br2gp3b
3 жыл бұрын
А в России людей создают для машин. 😁
У отца фредлайнер центури. Пробег 1,5км. Самое интересное, что практически все из алюминия: кабина, подвеска, ступицы, колесные диски. Снаряженная масса 7500кг, почти как маз 2х осный.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Какого года?
@user-mj2wi9gj6w
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro 2003. Отец второй владелец в России
@user-mj2wi9gj6w
4 жыл бұрын
Двигатель Детройт. Говорят простой и надежный как ямз 238
Хорошее,позитивное видео снимаете,с юмором,интересно смотреть!Не зря "Калян 86"посоветовал.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо Вам что смотрите и Николаю спасибо
Мы в шахматово живём, можете посмотреть и копот поднимим😁
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
А какая у вас машина?
Американские машины простые ,и в обслуживании безпроблемные
@user-db7ds6mj9k
4 жыл бұрын
Прошли те времена и машины.Сейчас и "Америка" напичкана электроникой.
@Kentuha23
5 ай бұрын
Бредятина.Европейские лучше!
А может Газель глянете?
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Хорошо
Камаз 4308 пробег 300т.за 2.5 года.мотор 4.5 isbe
Лучше Вольво только новая Вольва)))там качество комфорт,а что может предложить КамАЗ
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Новый Мерседес Челнинской сборки
@user-ch9jo4ku4l
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro. Да эт смешно.он красив конечно,но 5490 есть такой уже товарищ поработал на нём и ушёл обратно на старую сканию)))долго потом его подкалывали)))хотя от этого грустно.
@user-cf2op5vb7p
4 жыл бұрын
@@user-ch9jo4ku4l ну посмейся если смешно.обосноватьтсам можешь чем конкретно эта модель КАМАЗа плоха?или так сплетни и байки собирать будеш?
@Vlik_tech
4 жыл бұрын
@@user-cf2op5vb7p , у него точная инфа от агентства - Одна Бабка Сказала. 😁
@user-ch9jo4ku4l
4 жыл бұрын
@@user-cf2op5vb7p тебе чтоль я должен что то обосновать, очнись ты кто такой)))
На ней по 45 тон тоскали а потом он купил и считает какие-то расходники
Какие вечные тогда что вы стоите на дороге по локти в мозуте и просите братишки помогите
@DEVOSTATOR
4 жыл бұрын
@Валерий Катков а чё неудачно колхозят мазовские на этих авто ? есть опыт ?
Инженеры Маза, посмотрите
Почему нельзя сделать как китайцы просто скопировать , ну или примерно скопировать . В принципе Кабина новая есть - НЕКСТ ,её доработать по аналогии. Но видать хозяевам (ростех) прогнувшимся под европу это совсем невыгодно. Или российской федерации запрещено копировать по каким то негласным торговым соглашениям ,возможно из-за того что Россия состоит в ВТО. Беларусы же пытались свой МАЗ сделать с капотом - сделали 2 машины , дальше что-то дело не пошло..
По поводу Америки много рассказать не могу,так как не сталкивался...
Вольво виды повидала нормально и фары от приоры и ТД.но ездит еще
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
А с какого вы региона, мимо не ездите?
@evgenbs96
4 жыл бұрын
где взаимосвязь виды повидала и фар от Приоры?))) Меня больше смущает, допустим, диодный колхоз на относительно новых авто)
Настоящий американский хардкор ,этот капотная классика Фред ,или бескапотный фредлайнер 9800.
Машинка хорошая но спицифическая.Её удел это работа на магистралях с высокими скоростями.Комфортна для отдыха водителя.Но для большинства наших задач когда приходится работать в городских условиях и заезды из разряда "впихнуть невпихуемое" она проигрывает коротким европейцам.Как ниже кто то писал что заезжал в такие норы что европейцев не могли загнать это очень преувеличено.Средний радиус полного разворота стандартного европейского тягача(база 3,9 м) 6-7 метров (стенка-стенка) и то иногда гриву чешешь как его впихнуть.
Volvo без капиталки ходят 1 мил.200 а с капиталкой два миллиона миль.
Перестал смотреть когда парень залез в кабину в ботинках
фары от приоры
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
я даже внимания не обратил, спасибо
@zorax4144
4 жыл бұрын
Это сами уже ставят так как родные фары плохо светят
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
@@zorax4144 а плохо из-за чего, потускнели или конструктивный недостаток,
@zorax4144
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro тускнеют они быстро, туман или снег такой хороший не дают хорошей видимости а капот на вольве открывается с левой стороны под торпедой как на иномарке
Костя с Олей вы как Волк , сколько Волка не корми всё равно в Лес смотрит. Так и вы , всё равно на Иномарки смотрите . И нахрена я обратил Внимание на Рекомендации "Будни Тракториста"!! Ведь знал же что вредная Оля будет обязательно в Видосах .
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Чем она вредная?
@peter-bu7do
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro ну во первых тем , что на Комменты не реагирует . А если и реагирует , то огрызается . В Душе она не столь красива как внешне .
Красивая очень Оля. Замужем?
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Нет
@indusrigi
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro елы палы как вы оперативно все делаете. Юху.
И это не самая заслуженная марка в США. Патербилд или Кенворт это легенды с котами(Катарпиллерами) и трансмиссии Итон.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо большое за комментарий, еще снимем надеюсь
@evgenbs96
4 жыл бұрын
бред это сивой кобылы) Каты не лучше других амеровских двигателей, а уж стоимость их обслуги.... А вся остальная ходовая часть абсолютно идентичная, за исключением некоторых деталек подвески.
@kanatzhantayev886
4 жыл бұрын
Работал на Волво, Кенворф, Фредлайн. Разница только в кабинах, где-то шире, больше, ну еще Кен, устойчивые, а так разницы нет. Двигатель Д13 на Волво тише работает, но слабее, Каминс шумный, горный тормоз классный, а так действительно машины для хороших дорог и скорости, полностью груженный на 110 120 км в час, или 70-80 миль в час, расход 6, 6.5 галлон на милю.
@kanatzhantayev886
4 жыл бұрын
Ой, 6 миль на галон, живу в Калифорнии.
фары от калины
@user-nz3ju2el1q
3 жыл бұрын
Приоры
Фары от приоры стоят
Страна большая, дорожная сеть огромная, всю страну связывают достаточно качественные 4 и более полосные магистрали, высокая разрешенная скорость и как следствие высокая средняя скорость . Вот и получаем на выходе - большие суточные/годовые пробеги. А с нашей техникой сравнивать глупо, СССР развивал железные дороги при плановой экономике они эффективнее чем перевозки автомобильные, так что задачи сделать "как у них" никогда собственно и не стояло.
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
Спасибо Игорь за интересную информацию
@user-hj5ld4hl6k
4 жыл бұрын
Ты ж где 4 и более полосы увидел?
@alexanderjerke8834
4 жыл бұрын
Игорь БумЗумовичь ну наконец то грамотный и одекватный коментарий.
@alexanderjerke8834
4 жыл бұрын
@@user-hj5ld4hl6k он их (4 полосы) в других странах увидел
@user-tw9mj7dz9p
4 жыл бұрын
@@user-hj5ld4hl6k МКАД
Константин для тебя наверное будет не приятно у меня ауди 100 91 года 2.3 мотор пригонял сам с германии 1997 году пробег 820000 т.км часный таксист 12 лет в мотор не лазил планирую 300000 отмотать и продать
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
А почему не приятно то?
@user-qb6qm6ee6x
4 жыл бұрын
@@KonstantinPro ну не знаю а мужик ты хороший видео твои смотри Ольге привет ✋привет с Екб
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
@@user-qb6qm6ee6x завтра Ольгу увижу, привет пепедам!
только вот в самой америке эти вольво не интересны. Лидеры там Freightliner да Kenworth. У вольво там даже продажи падают. А у нас восхваляют всё наоборот... Разные машины чтоль?)))
@KonstantinPro
4 жыл бұрын
А в чем причина?
@kanatzhantayev886
4 жыл бұрын
Не правда, Вольво на равных с остальными, особенно модели последних годов, с электронным вебасто, очень удобная система. И проблемы со слабым светом фар решили.
@TheKaneAngel
4 жыл бұрын
@@kanatzhantayev886 не правда?)) статистика продаж говорит обратное. Вольво комфортная, спору нет. Но техника закупается под бизнес, когда вольво у тебя сломается - ты офигеешь от цен на запчасти.
Да нашим комазам и уралам далеко до этой вольво я лехковушку взял на спидометре 320 а на мозгах 540т
@evgenbs96
4 жыл бұрын
У этой тоже смотан похоже .
@user-bs6uz3jj3t
4 жыл бұрын
Олег уже нету наших ваших всё не наше а наше то что купил и оформил поэтому глубоко наплевать на то что китай обогнал камаз или урал потому что наши тоже денег стоят правда оправданых или нет вопрос третий
@user-vp2rv2ep2c
4 жыл бұрын
@@user-bs6uz3jj3t работал мастером сельхоз агро на тракторе ДТ75 колен вал двигатель АМ 41 двигатель 79года вроде русские вал такой уже неделают купили китайский блин два года отходил как часы потом историю трактора незнаю
Ман надерёт задницу этой волве по всем показателям, ну может по проходимость не та, ну а в общем надерёт