Przyznam teścik obejrzałem w całości i przyjemnie się tego słuchało i oglądało. Chętnie obejrzę inne Twoje testy. Pozdrawiam.

Dobre auto.Ciekawy,wyczerpujący test.Z przyjemnością obejrzałem.

Super test, dzięki! :)

Zdravím vás z České republiky❤️🇨🇿 pěkný test 🇵🇱❤️

@Waldek9100

4 жыл бұрын

Moc děkuji , zdravim České republike a doporučuji Tebe film o skodovkach ze serii RS. Hezky vecer a spousta zdravi preji:) kzread.info/dash/bejne/op-lm8-worrJpqw.html

@krzysztofru-i133

4 жыл бұрын

Rozumiem,, bez tłumacza :)) dziękujemy

@wojtekk8815

4 жыл бұрын

Trzymajcie się Czesi!!! Lubimy Was.

@Krychol

4 жыл бұрын

Abojky Brat'e! :) Zelam vsetko dobre :)

@krzysztofru-i133

4 жыл бұрын

Ha! I nadal rozumiem, bez tłumacza :) no my braty braty :)

Myślę, że już czas skończyć z porównywaniem z golfem, golf już stoi niżej.

@agrazaj223

4 жыл бұрын

najwyżej w hierarchi stoi tutejsy !!

@grzegorzfortuna2982

4 жыл бұрын

Nie przesadzajmy. To Skoda pożycza z VW, a nie odwrotnie. Robi inne samochody, bo nic ich nie trzyma. Za to VW sam wykreował króla kompaktów i musi się trzymać wersji hb lub combi. Ja myślę, że mimo wszyatko jakość w Golfie jest trochę lepsza. Pytanie co dla nas ważniejsze, bagażnik czy trochę lepsze spasowanie i materiały.

@krzysztofczaraj170

4 жыл бұрын

@@grzegorzfortuna2982 Golf to kompakt .. ta skoda to ta sama płyta ... nie wiem co by robiła .. dalej to kompakt. W Skodzie zawsze coś taniej zrobią ... aczkolwiek ta jest droższa od Golfa wiec może mniej taniości bedzie ... ale rodzi sie pytanie jak bardzo tanio są robione obecne auta tej kasy w VAG ... i tak powiem jedyne z dobrych materiałów wykonany Golf to Golf III, Vento .. po nim poszło już po taniości .. bardzo. Golf 3 jakością użytych materiałów wyróżniał się na tle konkurencji ... W tej skodzie w bagażniku to utwardzony, filc sprasowany ... to tani materiał klasy "dziadostwo".

@grzegorzfortuna2982

4 жыл бұрын

@@krzysztofczaraj170 ja wiem, że Octavia to nadmuchany kompakt. Chodziło mi o to, że Golf jako król i wzór, nie może sobie pozwolić na ekstrawagancje. Skoda eksperymentuje z pasem przednim, powiększa bagażnik. VW zaszufladkował się z Golfem stąd wyglądają tak samo z modelu na model. Ale to Skoda bierze od VW, a nie odwrotnie.

@grzegorzfortuna2982

4 жыл бұрын

@@krzysztofczaraj170 odnośnie VW Golfa 3, to miałem takiego, a po Golfie miałem Octavie 1 i Golfa 4. I jakość Octavii czy Golfa 4 była wyższa niż Golfa 3.

Nie przesadzili z grillem...jest piękny :)

Nie znałem Twojego kanału. Test bardzo długi, trochę zbyt długi, ale bardzo mi się podobał. Fajna prezentacja, ciekawe spostrzeżenia i cenne odniesienia do innego samochodu (Golfa). Łapka w górę, subskrybuję i czekam na kolejne testy. Pozdrawiam

Czekam na odcinek Superb III FL Kombi! Oczywiście w DSG :p

Test ok. Światła w wersji, która jest prezentowana to matrix led, nie full led, warto było o nich wspomnieć. Kierownica dla mnie jest genialna, grubsza niż w Octavi 3, bardzo wygodna, brak ramienia nie przeszkadza, rzecz gustu. Zawieszenie komfortowe, miękkie, Octavia 3 była mniej komfortowa, ale pozwalała na dużo szybszą jazdę w zakrętach. Na pocieszenie skoda ma opony Pirelli P7(wersja, którą posiadam), które mają genialne właściwości na mokrej nawierzchni. Bardzo dobre hamulce. Dla mnie sporym minusem jest brak fizycznego przycisku włączania wewnętrznego obiegu powietrza, można utworzyć skrót do tego w rozwijanym menu z góry - wyłączanie z poziomu ustawień klimatyzacji zabiera za dużo czasu. Lampki działają na zbliżenie, nie trzeba ich dotykać. W innych testach narzekano na brak przycisku odbierania telefonu, telefon odbiera się poprzez wciśnięcie prawej rolki w kierownicy. Nawiewy w środkowej części wyglądają efektownie, ale trzeba ustawić je mocno do góry, inaczej dmuchają w kolano i rękę przy zmianie biegów. Dynamika minimalnie gorsza niż w Octavi 3 1,4 TSI 150 km. Fajny 3 bieg, pozwala na jazdę w zakresie prędkości od 40 do 170 km/h. Na koniec wspomnę, że ilość kolorów podświetlenia ambient może być zwiększona poprzez zakup opcji w sklepie internetowym Skody.

Miałem Skodę Octavię III 1.4 tsi 140 km w manualu i dla tych co piszą tu bzdury kilka informacji jako były użytkownik, i postaram się obiektywnie. Zrobiłem przez 4 lata (od 2013 do 2017) 40 tys km, ani razu auto nie było w serwisie z powodu innego niż przegląd, które swoją drogą są dość tanie. Żadnych nawet najmniejszych problemów. Silnik dynamiczny i elastyczny nawet na 6 biegu - nie ma sensu piłować pod czerwone pole ponieważ auto przyjemnie przyspiesza już od 1800 obr. Skrzynia w Octavii 3 jest precyzyjna, biegi wchodzą zawsze pewnie i bez oporów. Miałem manual więc wszystkie wady tego rozwiązania autor wskazał (generalnie męczarnia w mieście). Spalanie było zaskakująco niskie jak na możliwości i wielkość auta - realnie w trasie z klimą (nigdy nie wyłączam klimy) nawet 5L/100. W porównaniu do obecnego auta które pali mi średnio 14L to jak niebo a ziemia - mam teraz Lexusa NX 238KM 4x4 i oczywiście jest różnica szczególnie w komforcie i materiałach wnętrza ale tak z perspektywy czasu widzę masę zalet Octavii, nie tylko bagażnik - tu niestety Lexus to śmiech na sali. Tak samo ergonomia, obsługa kokpitu, "halo Lexus gdzie mam zapakować narty, bagaż dla 3 osób i gdzie do jasnej ch. mam dać okulary przeciwsłoneczne i wodę 1.5L, dlaczego radio wyświetla mi 3 stacje z napisem Kraków i 3 z napisem Radio - kto to wymyślił" Skoda to wszystko miała genialnie przemyślane i czasami przecieram oczy, że auto za 80 tys było tak dobre albo dlaczego auto za 200 tys ma niektóre sprawy tak idiotycznie denerwujące w dłuższej eksploatacji. Jedno jest też interesujące biorąc pod uwagę koszty użytkowania - po 4 latach sprzedałem Octavię z przebiegiem 40 tys km bez żadnej straty (po odliczeniu korzyści z leasingu) a cała sprzedaż zajęła mi 1 dzień !!! Polecam dla tych, którzy kupują auto rozsądnie i poważaniu mają jaki znaczek jest na kierownicy i grillu - oczywiśćcie dotyczy auta nowego lub używanego ale ze 100% pewnego źródła. Jak ktoś kupuje od handlarza to po prostu ruletka lub lotto i później płacz że TSI do dupy, że zawieszenie jak w bryczce. Mam porównanie do auto zupełnie innej klasy i Octavia pozostanie w mojej pamięci z sympatią za rozsądną kasę. Sorki za długi tekst ale te bzdury co ludzie piszą to naprawdę... pechowcy z utyranymi rozbitkami albo celebryci.

@Gosposadownicze

4 жыл бұрын

Polać koledze za obiektywną opinię. Skoda ogólnie wyznaje zasadę funkcjonalności. A jak z aptytem na olej ?

@michaszczepanowski7173

4 жыл бұрын

spike1413 jest dokładnie tak jak piszesz ja mam akurat Octavię 3 FL 2018 wersja style na ledach itd 1.4 150 w manualu, bardzo się bałem tego auta na początku ponieważ przesiadłem się na nie z passata b6 2.0 tsi 200 ps, który palił mi więcej oleju silnikowego niż benzyny finalnie po awari silnika musiałem na już kupić auto ale koniecznie miało być nowe, u mojego lokalnego dealera skody była jedna octavia do wzięcia od ręki i zdecydowałem się na nią w ciągu godziny, zrobiłem nią już 60 tysięcy, pali tyle co nic, dynamika zaskakująco duża, wykonana super, światła kosa, system Columus w połączeniu z cantonem wymiata. Polecam każdemu to auto!

@michaszczepanowski7173

4 жыл бұрын

Tomasz Wlodarczyk nie wiem jak jest w 1.5 TSI ale w użytkowanym przemnie 1.4 TSI 150 koni nie zdażyło mi się dolać pod maska innej cieczy niż ta do spryskiwaczy auto ma 60 tysięcy przejechane. Dodam ze po kupnie przy przebiegu 1000km wymieniłem olej info tamtej pory wymieniam po kolejnych 15stu tysiącach. Kolega który ma ten sam silnik ale tez i cięższa nogę przy interwałach serwisowych 30 tysięcy robi zazwyczaj dwie dolewki po 0.5 litra.

@radosawbaszczyk2979

4 жыл бұрын

U mnie po 2.5 roku użytkowania i blisko 60tys dwa ogniska korozji. Klapa bagażnika blisko środka i z z prawej strony drzwi jak jest słupek. Mam Rapida, strasznie głośny i nie wygodne fotele.

@michaszczepanowski7173

4 жыл бұрын

Radosław Błaszczyk jak odstawiałem octavię na serwis albo olej to zazwyczaj brałem auto zastępcze i raz trafiła mi się fabia a raz rapid i muszę przyznać choć to tylko moja opinia ze fabią jeździło mi sie lepiej szczególnie jeżeli chodzi o prowadzenie a co do wyciszenia to fabia tez wypadała lepiej, octavia to już inna bajka.

W tak ciężkiej kolumbrynie silnik benz. 1,5 i diesel 115kM - jak tym jeździć a w szczególności wyprzedzać. Oczywiści można i 6 turbin zamontować to i z jednego litra da się 200KM wycisnąć. Tylko jest pytanie - ile taki motor pociągnie - max. 100tkm i silnik do remontu. Druga sprawa to cena w okolicach 130 tys. to jakby nie liczyć lekkie przegięcie za auto dla mas (czyt. ludu). W podobnej cenie i przy okazji różnych promocji można kupić nowego Peugeota 508 SW gdzie przy jego stylistyce, wyposażeniu i kosmicznym wyglądzie deski to ta nowa Skoda możne mu jedynie "buty czyścić/lizać".

Czy w octavii IV 1.5 TSI manual występuje efekt łosia, tak jak w octavii III w tej konfiguracji?

Oglądałem ponad test pierwszy raz całkiem nieźle ,sugeruję popracować nad dzwiękiem

Musze przyznac, ze super test!:) Pozdrawiam

@showtestuje

4 жыл бұрын

Dziekuje! :)

Czy to zwykły standardowy fotel dla style i pakiet pamięci czy to może połączenie pamięci i Fotele Ergonomiczne Basic ?

Grill jest porażką tego auta, jakie jest jego zadanie? Chłodzenie silników 1.0 czy 1.5? Nie sądzę mam nadzieję że w wersji polift dojrzą błąd i zmienią ten front

Fantastyczna! 😍

Uwielbiam tą octavie

To pierwsza skoda od dłuższego czasu która mi się naprawdę podoba. W sumie ten model ma jedną tylko poważną wadę. Jest nią CENA! Test 👍

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

Za jakiś czas będą rabaty..

@johndoe53831

4 жыл бұрын

Golas z bieda silnikiem nie jest aż taki drogi :-) A to, że teraz Skoda ma systemy i elektronikę Mercedesów sprzed kilku lat niestety rzutuje na cenę.

@patrykdobron995

4 жыл бұрын

Za ile Ty chcesz kupić taką skodę? 10zł? Zobacz ile kosztuje audi lub bmw z tego segmentu w takim wypo.

@grzegorzfortuna2982

4 жыл бұрын

@@prawoimotoryzacja8042 ta jasne, 5000 zł z łaską. Podchodziłem do Skody końcem roku. Poprzednia Skode kupiłem i serwisowałem 12 lat w ASO. Za to miałem dostać gwarancje 2 lata 60tys km gratis za 1500 zł. Kupiłem Atece 8000 zł taniej niż Karoq i do tego Seat z lepszym wyposażeniem. Takie rabaty daje Skoda.

@konradgibas7725

4 жыл бұрын

@@grzegorzfortuna2982 jak chcesz tanie auto to idź do salonu daci

MEGA test👍🏼 Samochód faktycznie super❗️❗️❗️ -Pozdrawiam,tak trzymać🤩

Bardzo przyjemna prezentacja. Testowałeś za "moim płotem" ;)

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

Czyli naszym ;)

Po teście golfa 8 byłem pewny,że octavia będzie prezentować podobny poziom. A tu jestem w szoku. Szkoda,że nie powiedziałeś o przyciskach które jednak pozostały po części w octavii. Na pewno hyundai ze swoja starszą szkołą guzikologii jest o krok do przodu. Ale mimo wszystko byłem negatywnie nastawiony do nowej octavii a tutaj bardzo miła niespodzianka. Po twoim teście jestem na tak. Pytanie co do schowka w podłokietniku: czy ta mała kieszonka jest wyjmowana? Czy podłokietnik ma podwójną regulację jak poprzednie wersje?

Jakbyś porównał jakość wykonania i materiałów wnętrza Octavia IV vs. Golf 8? I ewentualnie do najnowszej A3? Swoją drogą jakie oznaczenie modelowa ma A3? Było 8L, 8P, 8V a teraz?

@mr.tomasz7012

4 жыл бұрын

Jakosc wykonania bd taka sama czyli idealna materialy w golfie i octavi pewnie podobne a w audi troszeczke lepsze 😉

Bardzo fajny kadr ze środka podczas jazdy. Pozdrawiam

Piękne auto, ale ta kręcona gałka do rozkładania oparcia, to było rozwiązanie dobre w czasach Trabanta, ale nie dzisiaj. Mam Octavię 2 FL, z której jestem bardzo zadowolony, która wciąż mi jeździ bezawaryjnie i dopóki tak jest to nie mam zamiaru jej zmieniać, ale jedno co mnie w niej wkurza, to właśnie te kręcone gałki od oparcia. Gdy jadę w długą trasę, to zawsze potrzebuje się po drodze zdrzemnąć i wówczas to kręcenie gałką oparcia najpierw w jedną, a potem w drugą stronę, mnie wkurza. A wystarczyłoby dać dźwignię (tak jak to np. miałem w Fordzie), która zwalniałaby blokadę oparcia i wówczas wystarczyłby jeden ruch ręką by rozłożyć lub podnieść oparcie fotela.

@alfanapodnosniku4155

4 жыл бұрын

Hmm..gałka ma tą zaletę, że umożliwia niemalże płynna regulację oparcia...a przy "zapadkowym" systemie" zawsze mamy "do wyboru" jedną z pozycji...i czasem można nie trafić w ulubioną...pozdrawiam..

@123456789012Chris

4 жыл бұрын

@@alfanapodnosniku4155 Miałem auta z dźwignią i nigdy nie odczuwałem braku możliwości ustawienia oparcia pod właściwym kątem. Dla mnie ta kręcona gałka w Skodzie to jest taki relikt z czasów głębokiej komuny i chyba w samochodzie żadnej innej marki tego reliktu już nie znajdziemy.

@showtestuje

4 жыл бұрын

Zdziwilbys sie ile jeszcze samochodów z galkami do regulacji oparcia :)

¿Cuál es el precio de Skoda Octavia, que tiene las siguientes especificaciones: 2 L 140 Diesel Automatic

Witam. Jak czytam te wszystkie krytykujące komentarze to 🤮🤮 się chce, cytując jednego z komentujących ten samochód ( cały samochód to dramat ) jednemu nie pasuje kierownica,drugiemu lampka w schowku nie pasuje, trzeciemu silnik nie pasuje i napisze tylko tyle, cała Polska to dramatyczny kraj delikatnie pisząc i trzeba krytykować jak coś jest nie nasze a Czesi byli niestety mądrzejsi i maja Skodę a my co mamy !!!!!! Gdzie Polska motoryzacja w du........pie tyle do powiedzenia.

@mr.tomasz7012

4 жыл бұрын

👏 brawo Njalepszy kom 😉

@roy1171

Ай бұрын

Dokaldnie a większość z nich jeździ starymi golfami

Użytkuje poprzednią Octavię TDI 150 w manualu i jestem ciekaw czy doczekam się takiej wersji, albo najlepiej RS TDI w manualu. Biorę w ciemno:) Nie zgadzam się z tym, że DSG będzie szybsze przy obecnym kretyńskim WLTP, chyba że coś poprawią. Świetny test i świetne auto.

@mateuszsobolewski7764

4 жыл бұрын

Według nowego cennika 2.0 TDI wystepuje tylko z automatyczną skrzynią biegów. Manukana skrzynia biegów ze słabszym dieslem.

Dobry test . Pozdrawiam

@showtestuje

4 жыл бұрын

Dziekuje! :)

Pytanie wersja tsi czy ma filtr cząstek stałych?? Oraz gdzie ma wlew do adblue jeśli posiada filtr cząstek stałych?? Pozdrawiam

@showtestuje

4 жыл бұрын

Adblue jest dolewany wylacznie do TDI. Zadne TSI z GPF nie ma wlewu Adblue.

Ciekawy test

@showtestuje

4 жыл бұрын

Dziekuje! :)

Jestem pełen uznania dotyczącego testu. Znakomite przedstawienie zalet samochodu (wad jak widać znacznie mniej). Film pełen obiektywizmu. Pozdrawiam i życzę dużo sukcesów.

@showtestuje

4 жыл бұрын

Bardzo dziekuje i zapraszam do ogladania kolejnych testow 🙂

Super test

Biegi wchodzą przyjemnie: jestem po jeździe testowej, egzemplarz 1500 km. Jedynka ma co chwilę dziwny brak precyzji przy wrzucaniu. Nie haczy co prawda, ale była mega niekomfortowa, jak w jelczu. Jakby podwójny przeskok, jakby nie trafiała od razu w swoje miejsce. Sprzęgło w podłodze przy zmianie. Z resztą skok lewarka jest bardzo duży. Przez to właśnie nabrałem dużych wątpliwości co do zakupu.

Spoko test. Jeżeli to ma być SimplyClever to zamiast skorbaczki do szyb chętnie bym zobaczył bezkorkowy wlew.

Rozwazam nowa Octawie liftback benzyna 1.5 TSI oraz Mazde CX-30 Skyactiv X (180KM), 4x4. Oba super auta, oba maja bardzo pochlebne testy. Co pana i szanownych użytkowników zdaniem jest lepsze? Dzięki!

@showtestuje

4 жыл бұрын

To 2 kompletnie różnej wielkości samochody. Na plus CX-30 dziala zdecydowanie wieksza moc i napęd 4x4. Octavia wygrywa natomiast ilością miejsca. Trudny wybór! :)

@markg1531

4 жыл бұрын

#showtestuje Dziękuję bardzo za sensowna odpowiedź. U mnie też dochodzi czynnik emocjonalny. Chce mieć coś nieszablonowego i eleganckiego. Oba samochody są pięknie zaprojektowane, ale mam wrażenie że wnętrze Mazdy jest szczególnie wykonane subtelnie i ze smakiem i nie tak jak robią to wszyscy inni. Czekam na przyjazd do Polski jak tylko będzie można żeby przetestować oba te samochody. Mam zamówioną Skodę Superb w najwyższym wyposażeniu 4x4 benzyna L&K za 210 000 zł ale być może z niej zrezygnuję żeby po tym kryzysie zaoszczędzić trochę pieniędzy.

Podczas testów nie było żadnych problemów z poprawnym działaniem manualnej skrzyni ?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Zadnych zastrzezen do skrzyni

Jesteś pierwszym testującym który potwierdza to co na pierwszy rzut oka wydawało mi się od premiery obu samochodów. Golf Mk 8 to pod wieloma względami krok wstecz a Octavia 4 jest znacznie lepsza, ładniejsza od poprzedniczki. Co na pewno na wielu rynkach znajdzie odzwierciedlenie w statystykach sprzedaży. A poza tym fajny test!

@showtestuje

4 жыл бұрын

Nie ma co sciemniac. Moim zdaniem uczen przerosl mistrza 🙂

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

Golf na pewno, jako całość, nie jest krokiem wstecz. Octavia z drugiej strony miała większy dystans do nadrobienia względem Golfa i jak widać to uczynili.

16:21 trochę krzywe te przeszycie :) Jestem ciekaw jak będzie się sterowało podczas jazdy takimi dotykowymi przyciskami, tutaj jeszcze nie ma źle, ale w golfie 8 i nowych audi.

Czy na tylnych drzwiach też są paski ambient light LED jak w przednich?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Niestety nie

@kamiltrzemzalski7520

4 жыл бұрын

@@showtestuje dzięki za odpowiedź! Słabe posuniecie wg mnie. Tym bardziej, że poprzednik mial na tylnych drzwiach paski LED

Super odcinek! pozdrawiam

Golf 8 występuje w wersji 1.5 eTSI DSG. Zastawiam się czy Octavia będzie miała 1.5 TSI z mild hybrid i automatem. Czy wiadomo coś na ten temat?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Wydaje mi sie ze moga tego nie wprowadzic bo jestem przekonany ze wtedy sprzedaz Golfa stanie 😂

@kydrys

4 жыл бұрын

@@showtestuje dzięki za odpowiedź. Szkoda, bo wolałbym nie kupować diesla tylko po to, żeby mieć automat.

@piotrwiniarski7495

4 жыл бұрын

Na pewno będzie 1.5 eTSI z DSG, ale prawdopodobnie dopiero w drugiej połowie roku.

@tomekglinka7326

4 жыл бұрын

@@piotrwiniarski7495 najpierw ten silnik musi trafić do nowej A3 i Leona. Skoda jest na końcu.

Szczerze...to ten znaczek skody na masce psuje cały przód który na mnie zrobił mega wrażenie :)

Thor T1000 Czy fabryka w Mlada Boleslav pracuje? Bo czekam na Octavie 4.

@lukasz8329

4 жыл бұрын

Nie, nie pracuje. Pozdrawiam.

@janluk57

4 жыл бұрын

@@lukasz8329 dzieki, no to klops...

Bardzo fajny materiał tylko jedna uwaga zbyt często używasz sformułowania cytuje " z tej perspektywy " ale oczywiście łapka w górę :)

@#showtestuje a jak wyciszenie w porównaniu z Golfem 8?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Jest ciut glosniej w Skodzie ale naprawde patrzac na nude wiejącą w Golfie wolalbym chyba jednak te glosniejszą Octavie 🙂

@adambochenek6979

4 жыл бұрын

@@showtestuje A wiesz może jakie zawieszenie ma octavia a jakie golf 8 (belka czy wielowachacz)? Czy jest to uwarunkowane wersją silnika?

@showtestuje

4 жыл бұрын

@@adambochenek6979 tak jest to uwarunkowane wersją w Golfie. Niestety w Skodzie nie wiem :(

Ta generacja skody octavi jest przepiękna. Osobiście mi sie hatchback najbardziej podoba. Zrobi robote ten model.

Wybrałbyś P508 SW czy nową Octawię. Nie patrząc na cenę choć tak naprawdę mogą być zbliżone.

@showtestuje

4 жыл бұрын

Jednak P508 ale jezdzilem konfigiem za 220 tys. :(

@piotrmisiewicz9059

4 жыл бұрын

Ok, tylko piszemy o cenniku. P508 SW 2.0 160HDI automat allure 128 tyś. Nowa Skoda Octavia 2.0 tdi dsg 140 tyś. Przy taki, zestawieniu SO nadal ma sens ?.

@markg1531

4 жыл бұрын

PiotrLB Ja też testowałem 508 za 220 000. Bardzo ładny ale ciasny, niespecjalnie wygodny i hałaśliwy. Nie jechałem nową Oktawia ale myślę że jest lepsza. 508 mnie rozczarował. Nothing special...

Klasa materiał, przybyło odbiorców od naszej rozmowy a to Cieszy😁

Bardzo fajna opinia Miło się ogląda Powiedziałeś, że auto prowadzi się komfortowo... na jakim zawieszeniu jest zrobiona Octavia IV ? Wielowahacz czy jeszcze z tyłu belka dla małej pojemności 1.5 ? Wiem, że 4 gen 2.0 TDI 150KM jest już na wielowahaczu :)

@showtestuje

4 жыл бұрын

1.5 są jeszcze na belkach :)

To mnie zastanawia, w cenniku są tylko 2 opcje do wyboru 2.0TDI z automatem, lub 1.5TSI z manualem, dlaczego nie ma 1.5 z automatem?

Jako wieloletni miłośnik i użytkownik Octavii, czekałem na pierwszy pl test i tak obszerny test O4. Auto mi się podoba ale tylko z zewnątrz bo wnętrze to już słabo. Zastanawiam się czy virtualcokpit to już w niej standard czy opcja? Dla mnie jak na razie torwruje tylko analogowe zegary. Tak samo tutaj brak manualnego ustawiania nawiewy i klimy to porażka i nie ma nic wspólnego z ergonomia a na pewno z bezpieczeństwem w trakcie jazdy. Pozdrowienia dla OCP

@showtestuje

4 жыл бұрын

Virtual to teraz standard, jedynie head-up pozostaje opcją :)

@darekf84

4 жыл бұрын

@@showtestuje Wercja activ dostepna w pozniejszym teriminie chyba bedzie miec standardowe analogi

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

Jak często zmieniasz ustawienia nawiewów?

Super test. Fajne auto ładnie wykończone jakby Pan miał możliwość jeszcze przetestować nowego seata leona dla porównania.

@showtestuje

4 жыл бұрын

Czekam az tylko bedzie dostępny Leon :)

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

Leon będzie dostępny dopiero w 3 kwartale. Fabryki stoją i nie było jeszcze nawet jazd dla przedstawicieli marki w Polsce. Początkowo miały być jazdy w Hiszpanii końcem marca. Na pewno Leon będzie ciekawszy w prowadzeniu niż Golf. Wykończenie zapewne podobne. Leon powinien się znowu najlepiej prowadzić z całej trójki.

Co do ceny to zamówiłem już octavie 4 pod koniec lutego wersję style kombi 1.5tsi + pakiet selection za 1 zł i zamknąłem się w 103tys.Uwazam ze w tej cenie lepszego auta rodzinnego nie dostaniesz. Uzytkuje od 3 lat Octavie 1.4tsi a wcześniej kie ceed oraz Focusa.Jedyne to co poprzednicy powtarzają to podatność auta na podmuchy, halasliwosc wewnątrz powyżej 130 oraz slabo zestrojone zawieszenie w stosunku do osiągów.Ta ostatnia wada dotyczy głównie auta z silnikiem 1.4-1.5tsi bo jest wyposażony w belkę z tyłu a nie wielowahacz.Dlatego zastanawiałem się nad doposażeniem auta w tzw sportowe seryjne zawieszenie ale sam nie wiem czy to coś pomoże?Polskie dziury i drogi mogą to szybko zweryfikować

Test super, jaką cena w tej konfiguracji?

@showtestuje

4 жыл бұрын

130 tys :)

Fajny test. Wiesz może kiedy ta Octavia będzie w automacie z tym silnikiem?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Niestety nie wiem :(

To jest ten sam silnik co w scali? Tam też występuje ten 1.5 150km z dsg i takie pytanie czy ten motor nie będzie za słaby jak na taką budę? I myślałem że to superb, a to jednak octavia. Różnica z O3 jest z zewnątrz ogromna.

@showtestuje

4 жыл бұрын

Ten sam silnik jezdzi tez w Kodiaqach ktore są znacznie wieksze i ciezsze i daje rade takze bez obaw. W Scali jedzie bardzo dobrze, w Octavii i Kodiaqu wystarczajaco dobrze :)

@bartekbartek5665

4 жыл бұрын

@@showtestuje dzięki za szybką i konkretną odpowiedź 👍

@sendai8256

4 жыл бұрын

Jest za slaby jak jezdzsz prosta droga bez gorek to jakos idzie ale spróbuj tym w gory pojechac to juz nie idzie, jezeli ktos to wlozył do skody kodiak to chyba zwariował.

@marek7501

4 жыл бұрын

W Kodiaqach 1,5 przy 5 osobach ma kłopot z elastycznością. autogaleria.pl/skoda-kodiaq-1-5-tsi-osiagi ale będzie 2.0 tsi

Octavia przyzwyczaiła nas do dużej ilości miejsca z tyłu ....Chyba nie siedział Pan w "jedynce" z tyłu :D to chyba Superb do tego przyzwyczaił ..

Mialem 2 octavie: 2015, 2017 lift-1.4 : 143 KM i 150KM bezawaryjne, mega oszczedne, duzo miejsca, dobre ceny.Jedna zrobilem 180 tys km druga 120 tys km.Dodam, ze ta nowsza miala bi ksenon led, najlepsze swiatla -bija audi, mercedesa!!!

Kierownica jest piękna. Jak w S klasie. Świetny pomysł stylistów

Prawdopodobnie za miesiąc będę kupował taką nową bo skończyłem leasing na swój samochód. Czy powołując się na Ciebie w Skodzie zrabatują mi samochód? 😅 Pozdrawiam.

@showtestuje

Ай бұрын

Ktory salon? To moze pomoge 😅

@KingOfTheRoad84

Ай бұрын

@@showtestuje Który salon to bez różnicy. Odezwę się do Ciebie po urlopach :) dziękuję Ci bardzo.

Ja mam lampy dzielone i nie narzekam ... podobają się

czy to kolor biały podstawowy czy biały metalizowany ?

@showtestuje

8 ай бұрын

Chcialbym odpowiedziec ale zwyczajnie nie pamietam bo to bylo chwile temu. Wydaje mi sie ze bialy standardowy

W wersji Style przyciski w drzwiach zostały pozbawione chromowanego wykończenia. Kolejna sprawa, Octavia przy AID ma nadal wskaźniki poziomu paliwa oraz temperaturę płynu. Golf tego nie posiada.

Jak slysze o silniku 1.4 albo 1.5 dla takiego ciezkiego auta to mi się chce smiac silnik 1.4 lub 1.5 to sobie mozna do polo albo do punto wsadzic

@leszko8632

4 жыл бұрын

śmiać to się będziesz jak za rok dadzą 1.0 bi turbo

@pawekropi5077

4 жыл бұрын

Nie zgodzę się. Jeździłem Octavią 1.4 tsi III gen. Tamten silnik miał 140 KM i nawet z kompletem pasażerów auto bardzo sprawnie się odpychało. Spalanie też nie było duże, więc jeśli ktoś nie planuje palenia laczków spod każdych świateł tylko normalną dynamiczną jazdę to śmiało mogę polecić ten silnik.

@markg1531

4 жыл бұрын

Śmiech to zdrowie!

grill Skody Octavia przypomina bardzo grill Kia, ktoś po kimś "małpuje", kto?

@ironpiter

4 жыл бұрын

Grill Kia a tył fiat tipo

Czy słychać coś może o pojawieniu się DSG w Octavii dla silnika 1,5 TSI? Co z tego, że to fajny samochód, jak z powodu braku skrzyni nie da się go kupić. ;)

Jaki model butów prowadzącego?

@showtestuje

2 жыл бұрын

Chocbym chcial Ci pomoc to nie pamiętam. Na pewno Air Max 90 ale wersji kolorystycznej nie pamietam :(

Test bardzo fajny, poznałem tego koleszke co jeździł przypakowanym golfem kombi, zresztą bardzo ładnym. Nie rozumiem w Skodzie Octavii jednego, dlaczego na drzwiach nie ma materiału ? Może to być nawet Laurin und Klement ale zawsze na drzwiach plastik, w każdej generacji..... w Lato, w Tshircie, jak tam człowiek ręke wkłada to musi być bardzo nieprzyjemnie. Niby takie smaczki ale mnie to po prostu odrzuca od tego auto. Wielki plus za brak kikuta od ręcznego, nareszcie wygląda dobrze :)

Kwestia gustu ale dla mnie mega się podoba

nie jest zła ...ale taga technologia jak bez kluczykowe otwieranie czy rolety w oknach to w autach francuskich było około 2005 roku...i jak zawsze za wszystko trzeba płacić...chodzi mi o klamkę o siedzeń tylnych...plastiki takie tanie jakby ...kiedyś wsiądę to ocenię...teraz to moje osobiste refleksje...pozdrawiam.

Super autko, gdyby nie ta dziwaczna kierownica , no i brak kontroli ekranu LCD przez gałkę jak w BMW czy Audi.... dotykowy ekran niestety wymaga wychylenia z poza optymalnej pozycji kierowcy... A jak brzmi audio ? No i wolę gałkę głośności jak np w Mazdzie 3 ... Ogólnie fajne auto a ile jeat to tańsze od VW?

@showtestuje

4 жыл бұрын

W Audi juz tez pozbyto sie pokrętla, wszystko jest obslugiwane dotykowo

@kdomster9141

4 жыл бұрын

@@showtestuje i to duży błąd. W Mazdzie jest i działa super i bezpieczniej niz dotyk nie wspomnę o potrzebie wybierania odcisków palców i odtłuszczaniu tych ekranów co estetycznie dobrze nie wygląda.

Bravo że jest w końcu amor do trzymania maski i brak mega pokrętła wyboru świateł...ale małe i słabe lampki w bagażniku, brak bezkorkowego wlewu paliwa, sterowanie total z tabletu nigdzie się nie sprawdziło pomimo ładnego wyglądu, a ambientem i masą wyświetlaczy w nocy zamiast zegarów na pewno nie pomagamy kierowcy... No i gdzie tu szukać wyciszenia z focusa ..a cena też odjechała jak w golfie. Czyli konkurencja już może liczyć na klientów prywatnych... a firmy stać..

ok banalny system to powiedz mi jak ja mam w tym banalnym systemie przewinac liste utworow o 100 piosenek w gore lub w dol? bo mam playliste ponad 800 utworow i czesto sobie przewijam w gore i w dol te piosenki o np 100 pozycji. w audi mmi zrobie to przekretlem w 10sekund a tu jak mam to zrobic?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Jesli juz jestesmy tacy drobiazgowi to zrob po prostu porzadek i podziel sobie utwory na katalogi 😃 Coz mam Ci powiedziec, jest jak jest

@jasfasola8216

4 жыл бұрын

@@showtestuje prawda jest taka ze wiekszosc osob tego nie kupi i wezmie cos co jest normalne w obsludze czyli np mazde ewentualnie bmw ale to juz raczej z drugiej reki. to co oni robia to jest jakies nieporozumienie juz nawet w audi padli na leb i zniszczyli jedyne to co bylo dobre w tym samochodzie czyli latwa obluge i genialny system mmi. jednym slowem krok wstecz i to ogromny. ja jednak nie mam zamiaru sie przystosowywac do samochodu bo cale szczescie jeszcze w mazdzie mam normalny system i moge ja kupic a nie to dotykowe badziewie.

@showtestuje

4 жыл бұрын

Mazda tez niebawem sie zmieni, bo nie mozna wiecznie miec tak archaicznego systemu multimedialnego. Owszem jest on prosty, ale nic poza tym.

@jasfasola8216

4 жыл бұрын

@@showtestuje mam nadzieje ze now mazda 6 jeszczr bedzie normalna,jak tak nie bedzie to jedt jeszcze bmw jak oni jeszcze usuna idrive to juz bedzie koniec i juz nowki sie nie kupi trzeba bedzie z drugiej reki brac

Dzięki za test, może kiedyś i nam się uda dopaść "siostrę" Octavię :). Faktycznie grill wygląda dosyć dziwnie, i nie jesteś sam w pomyłce nowej Octavii z Superbem :). Pozdrawiamy!

Jechałeś przez Podgórze w KRK około 28 minuty?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Tak :)

Czekam na RSa w tdi i zamawiam!!👍

@michag1866

4 жыл бұрын

Rs z tdi... Ktos kto dopuścił diesle do samochodów "usportowionych" czy sportowych, powinien sie smażyć w piekle.

@BeavisoPaulaner

4 жыл бұрын

Octavia "RS TDI" to bardziej RS-line niż RS. W III. generacji RS-a wariant TDI otrzymywał mniejsze hamulce i bardziej miękkie zawieszenie. Różnice były zatem większe niż tylko pod maską.

@andrzejabramczyk3600

3 жыл бұрын

diesel w dzisiejszych czasach to czysta głupota.

@pieetroo44

3 жыл бұрын

@@andrzejabramczyk3600 nawet jak robisz 90tys km rocznie?! Nie oceniaj swoją miarą..

@andrzejabramczyk3600

3 жыл бұрын

@@pieetroo44 W dzisiejszych czasach diesel to same problemy dpf, koła dwumasowe, adblue itd. Kupowanie czegoś takiego nie ma sensu, to już lepsze jest 2.0tsi 245KM

Fajny test 👍 Natomiast RS został dosyć dziwnie potraktowany bo to będzie 1.4 TSI z jednostką elektryczną 85 kW i 6-biegowym DSG i z osiągami gorszymi od poprzednika od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy jaki mieli w tym cel ? maja 2.0 tsi a tu taki wynalazek . Kiedy test seata Leona ?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Ponoc ma byc tez 2.0 TSI w RS, ale czas pokaże :)

@strazak79

4 жыл бұрын

Dokładnie. Ja napiszę tak że RS to wg mnie porażka z takim silnikiem. Wiem że choć KM się zgadzają ale 1,4 w RS to ja dziękuję

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

Zwróć uwagę na to, że mylisz oznaczenia. Obecne jest RS iV oraz zwykła RS.

@marek7501

4 жыл бұрын

@@prawoimotoryzacja8042 Napisałem ,że z jednostką elektryczną czyli iv a RS normalny nie wiadomo czy będzie golf 300KM ma być czy Skoda ?.

@mateuszw9560

4 жыл бұрын

Marek cześć Marek. W nowej budzie będą trzy odmiany wersji silnikowej RS (już oficjalnie potwierdzone). „Stare” 2.0 tsi 245 kucy, 1.4 z elektrykiem 245 kucy łącznie i 200 konny diesel 2.0 tdi. Liczyłem na coś więcej, a przynajmniej na napęd na 4 koła, ale póki co skodzina musi znać dalej miejsce w szeregu :) P.S. Kilka dni temu byłem w salonie skody na wymianie oleju i rzuciłem okiem na nowa octavię IV i jest całkiem fajna, ale przód do mnie nie trafia kompletnie (jak w scali). I cena egzemplarza w salonie 151k za 2.0 tdi 150 koni z tapicerką materiałową...chyba trochę ich poniosło. W tej cenie to nawet przez myśl by nie przeszło by kupić „cywilnego” kuraka.

grill jak frill, kierownica jak dla mnie bardzo fajna - jedyny minus (poza ceną) jaki dostrzegam: wyświetlacz niestety nie jest zwrocony w stronę kierowcy.

Cześć, takie pytanie z tyłu belka skrętna czy wielowachacz?

@showtestuje

4 жыл бұрын

Belka 🙂

@Artro10

4 жыл бұрын

W niższych wersjach Golfa też dają belke, pytanie czy w lepszych wersjach będzie wielowachacz

Dziwne, że prowadzący nie pochwalił się kangurowaniem auta podczas niskich prędkości, a także opóźniona reakcją gazu podczas ruszania - główne zalety 1.5 Tsi zwłaszcza w manualu

@showtestuje

4 жыл бұрын

W tym aucie się z tym nie spotkalem co zreszta widac na filmie z jazdy 😉

Mega auto, w końcu mi sie podoba Skoda. Ma tylko jeden minus - logo. Ale i tak zamawiam :)

Auto świetne ale niestety ma dwie wady. Najwieksza jest obecnie cena, druga troche mniejsza to silnik. Mam Octavie z wyprzedaży rocznika 2018 ktora jezdze juz od roku i porównujac cenowo to nowa Octavia jest dużo droższa. Jako przykład podam swoje auto: Octavia 1.8 TSI 180km Style 2018/2019 + sporo dodatków cena w salonie 88k. Od 2019 dostepny byl juz tylko silnik 2.0 TSI a cena startowala z okolic 95tys. Obecnie najtansze 1.5 TSI zaczyna sie od 95tys, jak do tego dorzucimy wyposażenie wersji Style i pare dodatkow to mamy już fajne auto z cena w granicach 115tys (z silnikiem 1.5 TSI). Silnik 1.5 nie jest zawalidrogą, nadaje sie do miasta jednak jeżeli ktoś jezdzi od czasu do czasu w trasy to odczuje że jest za słaby. Nie mówiąc juz o w pełni załadowanym aucie. W dodatku czuć że auto odłącza cylindry co wzbudza pewne obawy w trakcie jazdy i pytanie jak będzie sie sprawował taki silnik po np 100tys.? Dla mnie pytanie ważne bo auto kupiłem prywatnie z myślą o dłuższej eksploatacji do 150tys. Gdybym miał wydać tyle pieniędzy to przyznam szczerze że wolał bym kupić już Superba.

@mr.tomasz7012

4 жыл бұрын

To jest swiezy model wiec cena za jakis miesiac bd o 10k niższa

Mam od nowości octavię 3 z silnikiem 1,4 tsi 150km, przebieg ok. 140 tys. i nigdy nie miałem żadnych problemów. Oleju nie zużywa nic.

@Pi0tras20

4 жыл бұрын

Przy jakim przebiegu pierwsza zmiana oleju była? :)

Wybrałem golfa, ponieważ w octavii nie jest dostępny silnik 1.5 e-TSI 150KM DSG mild hybrid. Ponad to golf jest bardzo dobrze wyciszony i nie wierzę, że w octavii jest równie cicho. Podczas Twojego testu słychać wyraźne szumy. Do tego nowa octavia jest samochodem dużo większym od golfa i dla mnie do jeżdżenia po mieście za dużym.

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

Podobno jest bardzo dobrze wyciszona. Golf pod względem wyciszenia wnętrza od zawsze się wyróżniał w klasie.

@johndoe53831

4 жыл бұрын

Mikrofon zupełnie inaczej wychwytuje szumy, kiedyś prowadzący kanał Saturday Car Fever testował Lexusa GS 450h i pomimo, że to jedno z najcichszych aut w klasie, to oglądając test człowiek miał wrażenie, że siedzi w Jelczu.

@tomekglinka7326

4 жыл бұрын

@@prawoimotoryzacja8042 miałem już okazję testować nowego vw golfa. Jechałem z prędkością 160km/h i było naprawdę bardzo cicho. Zawieszenie DCC pracuje rewelacyjnie. Nie występują żadnye dziwne odgłosy, a nierówności wybierane są bardzo komfortowo. Poza tym octavia nie jest już autem tańszym od golfa. Wybór nie był łatwy, ale ja postawiłem na golfa.

@tomekglinka7326

4 жыл бұрын

@@johndoe53831 być może masz rację, ale i tak octavia musi być gorzej wyciszona od golfa.

@mareksosnowski957

4 жыл бұрын

@@tomekglinka7326 jeśli nie potrzebujesz dużego bagażnika to Golf będzie faktycznie lepszym wyborem ale rozumiem ,że przeważył ten silnik eTSI ale w Octawi on chyba bedzie też dostępny tylko może nieico później.

Mi też się wydaje że w środku jest mniej miejsca niż Octavii 3. Z zewnatrz to jak Superb

Gorąca prośba do Kolegi(!!!) Proszę o demonstrację systemu radiowego CANTON. I przy okazji jak wygląda subwoofer i gdzie jest ulokowany? Póki co żaden z dealerów nie potrafi udzielić informacji w tej sprawie.

@showtestuje

4 жыл бұрын

Adam system Canton to tragedia. Nie każ mi tego prezentowac bo jakosc tego grania nie jest warta ani zł.

@adamnowicki691

4 жыл бұрын

@@showtestuje Proszę o garść szczegółów. Skąd taka opinia? Naprawdę aż tak kiepsko? Zamówiłem takie "cacko". Pozdrawiam.

@showtestuje

4 жыл бұрын

Nie wiem jak w Octavii i nie mam tego jak sprawdzic. Pisze to na podstawie posiadanego przez moją zone cantona w Kodiaqu. Gra strasznie slabo i trzeszcza wszystkie tapicerki drzwiowe przy większym bassie. Mam nadzieje ze w octavii bedzie lepiej :)

@adamnowicki691

4 жыл бұрын

@@showtestuje Wyrażam nadzieję, że dzięki swoim szerokim możliwościom "testerskim" uda się Koledze znaleźć u dealera taką Octavię, która system Canton będzie miała na swym pokładzie zainstalowany. Fajnie byłoby wysłuchać opinii w tej sprawie. Tym bardziej, że dotychczasowe prezentacje są warte i godne podziwu. Od tej opinii uzależniam ewentualne wycofanie się z Cantona co może być jeszcze możliwe w sytuacji gdy w produkcji Skód ciągle trwa przerwa.

Też wybrałbym oktawię bo jest poprostu większa od golfa.

Autko super. Troche pod zlym kątem ustawiona kamerka przy objasnianiu funkcji ekranu dotykowego, malo bylo widac ale ogolnie fajny test👍

@showtestuje

4 жыл бұрын

Niestety samochod nie posiadał dachu panoramicznego bym mógł do niego przykleic przyssawke z kamerą by lepiej pokazac ekran

@gregorszypula4199

4 жыл бұрын

@@showtestuje Ah, nie pomyslalem, faktycznie. Mialem rozne auta, mieszkam w niemczech ale odkad kupilem Octavie 2 juz nie zmieniam aut bo jest fantastyczna. Kiedys widzialem testy w niemieckich gazetach jak wygrywala z bmw 3, merc C klase i wszystkimi innymi. Chcialem sprobowac i nie zaloje bo jest niezawodna wiele lat. W tych nowych boje sie silnikow TSI bo strasznie sie sypie tam wszystko

Kierownica kozacka

@jozek778

4 жыл бұрын

Jak w s klasie

Kierownica super

Czym nagrywasz? Muszę przyznać że bardzo ładny obraz

@showtestuje

4 жыл бұрын

Samsung S10+ a z jazdy gopro 8 🙂

@luk.er3

4 жыл бұрын

@@showtestuje S10+ z gimbalem czy bez? 😊

@showtestuje

4 жыл бұрын

Bez, ten telefon ma bardzo dobra stabilizacje :)

O to ten słynny przedsiebiorca.....od Dużego w maluchu:-)

@showtestuje

4 жыл бұрын

Brzmi lepiej niz synek ;) widze ze wyedytowales komentarz. Nie wiem czy slynny ale przedsiebiorca na wlasnym garnuszku od 16 roku zycia 😉

Fajna ta skoda trochę lepsza od naszego FSO Polonez.Pozd.

Czy udało Ci się przejechać z większymi prędkościami? Miałem wszystkie 3 poprzednie bliźnięta i Octavia właśnie u mnie przegrała. Tragiczne prowadzenie przy dużych prędkościach. Nieprawdopodobna podatność na wiatr boczny połączona z "chybotliwością" nadwozia. I zbyt miękki układ kierowniczy. Na tych polach przegrała znacznie z Golfem, nie mówiąc o najbardziej sportowym Leonie. Jak to jest tutaj? O komfort się nie boję. I pytanie 2, na które już nie oczekuję odpowiedzi. Testowane teraz przez wszystkich samochody, to praktycznie maksymalne wersje z amortyzatorami adaptacyjnymi. Większość ludzi wybierze słabsze wersje z normalnymi amorami i belką.... a tam wszystko wyglądać będzie zupełnie inaczej... Kto będzie najlepszy, tego nie wie na razie nikt. Pozdrowienia i dzięki za test :)

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

Generalnie zgadzam się, co do zasady, w przedmiocie prowadzenia się Octavii, lecz jest spore "ALE". Problem bujania i myszkowania dotyczy tylko wersji kombi. Problem nie występuje w RS, 4x4 L&K.

@paweporebski2200

4 жыл бұрын

@@prawoimotoryzacja8042 tymi lepszymi nie jeździłem. Miałem liftbacka i tam też problem występował. Rozmawiałem ze znajomym, który miał firmowe auto, również 5d i potwierdził to. Biorąc pod uwagę silnik 1.4 TSI 150KM, to zawieszenie i układ kierowniczy były absolutnie niedostosowanie do tych osiągów. Felgi były 16'' więc oczywiście to też miało wpływ...z tym, że w Leonie mam 15 i jest w kombi, a prowadzenie zupełnie inna bajka. Pozdrawiam

@robertpluton9422

4 жыл бұрын

Potwierdzam Twoje słowa.Octavia 3 140km lifdbeck ,koła 17stki 225 prowadzenie auta na autostradzie bardzo kiepskie , Bardzo czułe nadwozie na boczny wiatr, auto zbyt mocno odchudzone w dowodzie rejestracyjnym 1175 masa własna.Przed Octavią miałem Fiata Braci 2 sport 150km po autostradzie jechal fiacik dużo lepiej . Tak samo jak obecna Astra K 1.6 ,jest dużo lepsza na przy mocnym wietrze.Octavia ma też problem na poprzecznych nierownosciach , bardzo głośne i mocno dobija.Poza tym 3 z tym silnikiem naprawdę ok.

@marek7501

4 жыл бұрын

Czyli auto poważnie nie dopracowane pod względem podmuchów bocznych ????

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

@@marek7501 Nie jest źle, ale do Leona spora różnica.

Kierunkowskazy w przednich światłach mają wzór jak w Audi A5 :)

@mateuszmendala9586

4 жыл бұрын

Raczej w TT.

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

@@mateuszmendala9586 zgadza się! :)

@krzysztofczaraj170

4 жыл бұрын

Bo to lamy ze "starego" audi/seata .... jak to skodzie ... ale jest pewien haczyk .... to nie jest zrobione jakością tego Audi bo ma być tanio. Tak jest na tym świecie ... to że BMW 7 jest tak zrobione itd... to producent robi z małym zyskiem i w gruncie rzeczy płacą za to BMW 7 nabywcy BMW 1, 2, 3. Małe auta utrzymują te flagowe ... im mniejsze tym większy zysk producenta.

Jak ja bym chciał zeby w usa były znowu kombiaki do kupienia, a tu tylko suvy albo sedany.

@nonamename638

4 жыл бұрын

Komuś chyba się za dobrze żyje. :)

@markg1531

4 жыл бұрын

W USA jest cienko.

@nonamename638

4 жыл бұрын

@@markg1531 Chyba nie pod względem oferty samochodów i stosunku ich ceny do przeciętnych zarobków?

@markg1531

4 жыл бұрын

Noname Name Pod względem jakości życia, nie tej statystycznej, ale prawdziwej. Dla ludzi którzy posiadają przyzwoite środki do życia w Polsce.

Szybko CI poszło z tym testem! Ja z uwagi na koronawirus odwołałem test :(

@showtestuje

4 жыл бұрын

Dzialam sam, jezdze sam, nagrywam sam. Takze bez wiekszego ryzyka. Przy przekazaniu auta tez ostroznie. Trzeba jakos pracowac i dzialac :(

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

@@showtestuje Ja również robię wszystko samemu od A do Z. Czy w tym salonie auta są ozonowane? Ciężkie czasy teraz mamy...

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

@@showtestuje PS. bardzo fajny test!

@mariuszkujawa5605

4 жыл бұрын

Prawo i motoryzacja testuj człowieku,po bułki też chodzisz

W schowku zwykła zarówa zamiast LED..

@tomekzabocki9865

4 жыл бұрын

w schowku jak w schowku ... rzadko używasz w nocy Opel Astra w wersji Dynamic Full LED teraz uwaga TYLNE KIERUNKOWSKAZY na ZWYKŁYCH ŻARÓWKACH a w schowku nocą ciemno jak w d.. :P Nowa Octavia zrobiła duże postępy jak na auto w klasie C

@prawoimotoryzacja8042

4 жыл бұрын

@@tomekzabocki9865 Testowałem Astrę V jakieś 2 lata temu. Samochód ze świetnym oświetleniem LED, pięknymi pokrętłami od klimy z podświetleniem poświatowym na desce rozdzielczej, po czym brak lampki w schowku, i wszędzie zwykłe żarówy....

Niskobudżetowy samochód o konstrukcji zagrażającej integralności jego pasażerów, takiej jak połączenie wszystkich elementów sterujących touchpada i wszystkiego innego opisanego w tym filmie: kzread.info/dash/bejne/nY6m0qeHiJO2gcY.html