Так уверенно сказал, что все контакты в комментариях, что придётся продублировать. ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype

@artempronchakov7216

Жыл бұрын

"Если уж ляпаешь, то ляпай уверенно!" (С) :)

@KDAero

Жыл бұрын

@@artempronchakov7216 😁

Как вам формат Новостей? Зашло / не зашло?

@user-bozbr

Жыл бұрын

Норм

@MotoKabak

Жыл бұрын

Отличный формат, посмотрел с удовольствием!

@on_top3116

Жыл бұрын

Отлично! Жду продолжения

@user-zk8hc7xh9u

8 ай бұрын

Спустя четыре месяца, вот прям очень хочется продолжения банкета.

Зашло, продолжайте в том же духе. Вы ведь намного больше осведомлены чем мы в авиационных новостях например о 916 м ротаксе.

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! 🙂

Никогда не подумала бы что буду смотреть такой контент 😅круто 👍🏻

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! ☺

ДА У вас,ребята, обстановочка поменялась !Хорошо воспринимается!👍

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Канал должно смотреть больше людей

Продвижения во всем!!!

✈️ голос за кадром с возражениями - очень зачетно❤

Это хороший вид контента появился!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Нейкий свод новостей из авиаци общего назначения по миру - топовая штука Очень приятно делать себе утренний кофе под рассуждения и информативные вставки А бутерброды становятся вкуснее когда в них нет свинца

@KDAero

Жыл бұрын

Приятных бутербродов!

Отличный выпуск, спасибо!

Отличный формат! Очень интересно

Очень хороший формат, интересно и полезно! Спасибо!

Спасибо! Интересная информация, интересный формат. Ждём продолжения!😊

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Поддерживаю новый вид контента! Прям зашло. Тока чё там у вас по низам бухает? Услышал в наушниках, потом нормальной акустике, какие-то эффекты по низам. Ага, вычислил - это рукой по столу👆🤓 А бенз-то, зилёникай😉, прям как Б91/115. Чё-то, кто-то наверно знал🤔 или этот цвет "травяным" аэродромом навеяло?😎🤣😛

@KDAero

Жыл бұрын

Со звуком надо работать. В ближайших планах обновить микрофон ☝

@KDAero

Жыл бұрын

Цвет - это просто цвет красителя. Вероятно, так совпало. Он ж там за всё зелёное сейчас. Типа эко 😁

@user-nm4by8fp3e

Жыл бұрын

@@KDAero а в раньшее время - за "синьку" были😎

Спасибо, Константин Сергеевич, информация ценная и мне полезная. Формат "залётных новостей" категорически поддерживаю!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! Здорово, что понравилось. Будем снимать ещё 😉

Спасибо за интересный выпуск😀👍👍👍

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо. Очень интересно, продолжайте.

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо за обратную связь!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Отлично! Ждём продолжения. Таможня даёт добро. 😊

@KDAero

Жыл бұрын

😁

Отличный формат. Надо продолжать.

@KDAero

Жыл бұрын

ОК! )

Приятно, позитивно, как всегда.

@KDAero

Жыл бұрын

😊 Спасибо

Добрый день! Формат замечательный, спасибо за обзор новинок!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо за коммент!

Оч приятно Вас заново увидеть и услышать.... Занимательные темы затронули особенно про тетраэтил свинец...

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Интересно послушать о новом виде техники технологий авиастроения 👍👍👍

@KDAero

Жыл бұрын

👍

Молодцы, хороший формат!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо большое за вашу работу. Интересный канал!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв 🙂

Очень информативно. Одобрямс!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

@pafosfly6412

Жыл бұрын

@@KDAero я сам по мере сил просветительствую. Знаю какой это процесс. Потому ценю.

огонь, формат которого не хватало🎉

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! )

супер, продолжайте!

@KDAero

Жыл бұрын

👌

Хороший канал, развивайтесь и улучшайтесь!

Выпуск огонь! ❤‍🔥

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

О, класс! Нужный формат.😃👍🏻

@KDAero

Жыл бұрын

👍

Зашло, отлично!😊

Здравствуйте! С интересом смотрю ваш канал👍🏻! И сразу же два вопроса: 1. Вы Авиаинженер? 2. Посоветуйте планер на который можно установить Ротакс 582, с трехлопастным винтом?

Пожалуйста, делайте тайм коды. Спасибо!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо за идею! Сейчас будет. 👌

Спасибо вам!))

@KDAero

11 ай бұрын

👍

Отличный формат, я думаю вас ждёт великолепное будущее как авиа-видео-блогера )

@KDAero

Жыл бұрын

Большое спасибо! 🙂

Спасибо за контент

@KDAero

Жыл бұрын

🙂

Формат шикарный. Спасибо.

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо 😊

Спасибо!

@KDAero

Жыл бұрын

🙂

Очень понравился оранжнвый цвет у кружки...

@KDAero

Жыл бұрын

🤗

Молодцы!

Отличный формат

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Интересно. Хочу к вам приехать и полетать на борее:))) Может зайдет и заболею окончательно получением ppl

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! Полетать на Борее, и им заболеть и заразиться - наилучшее место в Самаре, на их родине. 🙂

отличный выпуск

Формат огонь! Но где следующая серия по борею? :))

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! Следующая серия по Борею в мае.

Большие молодцы, все хорошо. Но пожалуйста, сделайте так чтобы вас было приятно слушать. Главный вопрос это стучание по столу, оно же в уши бьет при наличии нормальных наушников)

@KDAero

Жыл бұрын

Принято, спасибо за коммент! Странно, что при монтаже этого не было заметно. Следующий выпуск попробуем с другими микрофонами.

Жаль что не сделано сравнение с амфибиями Чайка. Вообще, нет нормальных подробных выпусков и оценок ЛА145, ЛА65, ЛА7, ЛВ8, АСК62

Тайм-коды 00:00 - введение 00:32 - новый Rotax 916 06:47 - новые гарнитуры Bose A30 09:10 - гарнитуры Lightspeed Delta Zulu 11:11 - скандал с авиаблогером Trent Palmer 16:00 - амфибия Lake 23:48 - AVGAS 100 UL

РОУТЭКС! СЕССНА! Это мои 5 коп в развитие канала;)) Прикольный формат, сделайте регулярным!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

За безсвинцовый бензин не знаю, пока не попадался, но про авто бензин (на который у меня есть STC) слышал, при сочетании определенных факторов (инжектор, взлетный режим, определеннаю температура среды, степень прогрева двигателя и т.д) были случаи когда двигатель останавливался на взлете изза того, что бензин закипал в магистралях (темаература кипения автобензина ниже). Что интересно, проблема не проявляется на ранапах или любых других режимах. Сосед летает на RV7 и самодельном Falco, по этой причине взелты-посадки у него на 100LL, а на круиз переключает бак и летит на авто-бензине.

@KDAero

Жыл бұрын

Да, по жаре у автобензина могут быть такие проблемы. Особенно после непродолжительной стоянки на жаре. Помогает дополнительный электронасос.

@PavelLaminar

Жыл бұрын

Очень странно при наличии STC на автобензин не знать об ограничении его применеия по температуре. Если точно помню цифры, то температура топливных баков не должна быть выше +25°С т.е. летом на автобензине даже, с наклейками )) летать... лучше не летать.

Помнится вы обещали рассказать про какого-то производителя в Воронеже. Ждем, ждем.

@KDAero

Жыл бұрын

Мы тоже ждём, когда они разрешат про них рассказать.

Спасибо

@KDAero

Жыл бұрын

☺

Супер!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! )

круто 👍🏻

Интересно

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Молодцы

Супер!!!

@KDAero

Жыл бұрын

🙂

Подписан на Палмера и похоже подписаны еще и люди из Новинок. Раньше, бывало, нет нет да и пройдет кто нибудь на бреющем над деревней(ями), даже без приборов видно, что метров 70-90 не больше. Сейчас смотрю по большей части народ стал летать строже и круг более менее соблюдают - Палмера насмотрелись))) вот зачем подставлять себя и аэродрому репутацию портить? У нас не штаты, но кого нибудь да и достанет, нажалуется.

@KDAero

Жыл бұрын

Совершенно верно! Не один аэродром уже из-за этого закрыли.

А как сейчас вообще с подходом, что поменялось в плане самолетов и двигателей? Есть ли у нас нечто подобное kitfox? Можно ли rotax чем-то заменить? Нашим наверное врятли, может китайским?

@KDAero

Жыл бұрын

Да, есть китайский аналог Ротакса, очень приличный. Нечта, подобного Kitfox, пока нет. Но очень надеемся, что уже вот-вот скоро будет!

@PavelLaminar

Жыл бұрын

@@KDAero Кстати у вас нет и нформации по поводу появления дилера китайских ротаксов? В прошлом году списывался с zonsen они как раз были в активном поиске и вроде как уже двоих рассматривали.

Таки сколько стоят моторы Ротакс для малой авиации? И что мешает в РФ наладить свое производство?

Что Вы думаете про китайский аналог 912-го?

@KDAero

Жыл бұрын

Замечательный аналог, не хуже оригинала.

Такой контент гораздо лучше чем нарезко гротов из старых выпускников!( Это мое мнение)

@KDAero

Жыл бұрын

Нарезка нужна, чтобы ютуб и вы не забывали ) Она существует исключительно для заполнения пауз между основными выпусками.

@user-jy2jc3lj1m

Жыл бұрын

@@KDAero Между первой,и второй 😀...

По поводу Rotax, та же самарская компания, которая производит самолеты Borey, они предлагают вместо двигателя Rotax ставить китайский аналог, не помню название бренда, который, по их мнению, ни чем не хуже, но дешевле! Вы слышали о китайских двигателях типа Rotax, хотелось бы ваше мнение услышать!

@KDAero

Жыл бұрын

Да, слышали и даже уже на них летали. Это не "типа", а прямо 100%-й аналог. В полёте никакого различия с оригиналом не заметил. Тянет отлично. Работает ровно.

не авиатор, от слова совсем, но почему-то мне чутьё технаря подсказывает, что, правильный двигатель для поршневого самолёта АОН должен быть без редуктора, Ротаксы наверное больше вертолётные двигатели приспособленные для самолётов? поправьте если ошибаюсь, есть относительно молодая компания, Австрия кажется, название не помню, но видел про неё ролик, она вроде изготавливает моторы без редукторов 2 -6 цилиндров от 50 до 300 лс примерно, расскажите про них подробно пожалуйста, если имеете информацию как всегда лайк! , вы очень интересны всегда.

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! Редукторные двигатели используются не только на совсем маленьких самолётах. Очень много и относительно больших самолётов, использующих моторы с редуктором. Rotax - это австрийская фирма, их моторы сейчас самые массовые на лёгких самолётах. Производства всех остальных моторов по количеству в разы более скромные. Уточните конкретную марку производителя, которого Вы имеете в виду.

Формат зашел. Но мы все ждем про российский китфокс "Нордфокс" :)

@KDAero

Жыл бұрын

Производитель пока тихорится 🙂

Гуд!

От смайлика до точки !

@KDAero

Жыл бұрын

☺Спасибо!

Чисто для информации, а автожиры Вы инспектируете?

@KDAero

Жыл бұрын

Да, за исключением самодельных

молодцы

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!

Больше комментариев!!!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо!!! 😊

Очень нравится ваш канал, смотрю всё😊

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо )

Где в России можно приобрести гарнитуру, в том числе и Bose?

@KDAero

Жыл бұрын

В авиационных Telegram-каналах есть много предложений

Каким бы он ни был замечательным, его же не купить...

@KDAero

Жыл бұрын

Было бы желание, подкрепленное средствами, возможно всё

@user-nm4by8fp3e

Жыл бұрын

@@KDAero тогда , при таких вводных, китайцы запилят чёхошь. И даже Райхлин может на пмж приехать..🤔... наверно

досмотрел до конца, про бензин, тетроэтилосвинец повышает ресурс поршневой и клапанной группы двигателя, так, как, свинец в топливе является дополнительной смазкой, и если в автотранспорте он недопустим при нынешнем уровне автомобилизации, то для самолётов АОН вполне приемлем.

@KDAero

Жыл бұрын

Тетроэтилсвинец создает отложения в ЦПГ, и изначально был нужен для сёдел клапанов, которые изготавливались из мягкого металла. Сейчас уже давно сёдла клапанов выполняются из твёрдых сплавов. И от тетроэтилсвинца в моторе больше вреда, чем пользы.

912 вроде же до 15500, и это атмосферник

@KDAero

Жыл бұрын

В теории, rotax912 будет работать и на высоте тысяч 50 футов, развивая при этом 1500об/мин и 1 л.с. 🙂 На графиках в разделе 5 руководства по эксплуатации 912is показано, как снижается мощность на каждый фут над уровнем моря. Ниже 40 л.с. на высоте 25 000 футов. Для турбомоторов критическая высота считается та, на которой двигатель больше не может развивать 100% своей номинальной мощности. Например, турбодвигатель Rotax 914 может поддерживать максимальную номинальную мощность при 5800 об/мин и 39 дюймов Hg MAP до 8000 футов и сохранять продолжительную номинальную мощность при 5500 об/мин и 34,9 дюймов рт. ст. на высоте до 16 000 футов.

Очень интересно, но, боюсь, сейчас совершенно не актуально для России с свете санкций, ограничений и запретов продажи товаров в Россию и гражданам России, так что, думаю, Rotax 916, Bose A30, Lightspeed Delta Zulu и AVGAS 100 UL нам не светят ближайшие лет 5-10. Тем более AVGAS 100 UL. Нужен ли он? Да не везде ещё есть 100 LL :-) Возвращаясь к Rotax 916: вопрос не только в его цене (и стоимости владения), но и в стомости и доступности бензина. Если Лайка требует 100 LL, то автобензин для Ротакса куда доступнее, и дешевле.

@KDAero

Жыл бұрын

Да вроде всё есть, можно купить любые гарнитуры, запчасти и моторы.

Ладно бы мальчик пошутил о траве,но девушка 😂😂😂😂😂🎉

@KDAero

Жыл бұрын

😁

Флаперону - привет.

@KDAero

Жыл бұрын

Привет доставлен. Просит передать Гав. 🙂

👍👍👍

@KDAero

Жыл бұрын

🙂

👍

💪

@KDAero

Жыл бұрын

😊

👍🏻

@KDAero

Жыл бұрын

🙂

❤

Ну хоть где-то хорошие новости 🤪

@KDAero

Жыл бұрын

🙂

🛩️

@KDAero

Жыл бұрын

👍

😊

А кошку как зовут?

@KDAero

Жыл бұрын

Не авиационно. Просто Коша )

👍🤝👏

Продолжайте! Развивайтесь и прилетайте в гости!

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо! Куда летим? )

@aero_pashka

Жыл бұрын

@@KDAero Кумертау, Башкирия. Тут много чего интересного летающего рождается от "Птенцов" до Ка-32

@KDAero

Жыл бұрын

@@aero_pashka принято 😉

@KDAero

Жыл бұрын

@@aero_pashka Никогда не летали на Птенце. С удовольствием снимем обзор!

@aero_pashka

Жыл бұрын

@@KDAero будем ждать и подогревать чайник)

Как я понял, претензия к Тренту Палмеру еще и в том, что по показаниям свидетеля (работника FAA) стиль полета (разворот с креном 60 градусов на высоте 50 метров над людьми и стоениями) попадает под определение опасных маневров. Видимо действительно напугал там людей...

@KDAero

Жыл бұрын

Нигде не попадалась информация, что свидетель - работник FAA

@DelaiSam

Жыл бұрын

@@KDAero kzread.info/dash/bejne/qXiilqqHoK-tqNY.html

Стоимость в современных реалиях , наверно как у равноценного по весу слитка золота😂

@KDAero

Жыл бұрын

Стоимость чего?

😀

@KDAero

Жыл бұрын

👍

Почему народ не снял копию с припуск и сам их не клепает ?

@KDAero

Жыл бұрын

?

916 это ответ на тюнячку 915 го .... цифры схожие с тем же эджем ... ну и 2000 часов приятный бонус

@KDAero

Жыл бұрын

Да, именно в ресурсе основная ценность этого мотора

@thealzp

Жыл бұрын

@@KDAero ну и грех не забрать весь рынок тюнинга 915го :)

Если судить по соотношению объем/мощность,авиационные двигатели низкофорсированые. Спрашивается накой икс бензин с октановым числом 100? Я понимаю когда мотор высоко форсированный нужен высококтановое топливо.

@KDAero

Жыл бұрын

Там всё очень неоднозначно. Имеет первостепенное значение степень сжатия, а не степень форсирования. Важна детонационная стойкость бензина. И действительно, большинству авиационных двигателей именно сотый бензин не очень нужен. Но моторы с высокой степенью сжатия, а также моторы с турбо или механическим наддувом, изначально рассчитаны под высокооктановый бензин.

@user-jy2jc3lj1m

Жыл бұрын

@@KDAero Я далеко не специалист в моторостроении, но насколько я понимаю,что формировке производиться путем увеличения степени сжатия, следовательно переходом на более высококтановое топливо. Повысить степень сжатия можно путем уменьшения объема камеры сгорания. А при применении наддува,мотор обычно "разжимают". Вы как механик можете то точнее описать.

@e06sh26

Жыл бұрын

А Вы к объему/мощности добавьте еще обороты, на которых эта мощность достигается и станет понятно, что авиационные двигатели очень даже не плохо форсированы. Да и не только октановое число важно, а еще стабильность, отсутствие спиртов и легкоиспаряющихся фракций. Если б в авиационных моторах всё упиралось бы только в октановое число - давно бы все поршневые летали б на автобензине.

@KDAero

Жыл бұрын

@@e06sh26 ☝

@KDAero

Жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m Да, мотор именно разжимают, потому что в него дополнительно наддувают. И получается, такой мотор без турбины, будет действительно очень дефорсированный.

Честно говоря, не совсем понятен сарказм автора по поводу того, что 916 мотор не новый, а затюненный старый 915. Для авиации это наилучший подход - брать проверенные решения, отбрасывать детские и юношеские болезни, и выводить на рынок отлично отшлифованные временем решения. Или автор любит летать на вечных бета-версиях оборудования?

Лайк, смайлик, точка.

😂❤

@KDAero

Жыл бұрын

👍

Одно скажу, поседели Вы за крайний год. Тикают часики у всех у нас😜 Здоровья вам и вашим близким

@KDAero

Жыл бұрын

Спасибо за коммент! Но лучше бы, конечно, Вы просто смайлик поставили 😉

@renardinosrenard9581

Жыл бұрын

Понял, правда не нужна никому 🤣