Купил новый и молодец. Будет работать. Новое есть новое. Б.у, это уже хлам. Желаю удачи, успехов в труде. Мир не совершенен.

@vovik170

5 күн бұрын

Благодарю за добрые слова и пожелания.

Самый безумный момент в ролике это ремень безопасности. Смерть водиле. Только дуга безопасности. Переезд через бугорок вооще заставил поволноваться. Удачи Вам и главное безопасной эксплуатации.

@vovik170

2 ай бұрын

Благодарю вас за пожелание. Ремень -по привычеке с дугой е залазит в гараж, буду что-то придумывать.

@user-jd9jt8uc7e

2 ай бұрын

@@vovik170 возможно на дуге, вместо двух верхних болтов предусмотреть палец со шплинтом. Просто каждый раз ее опускать при заезде и выезде из гаража

@vovik170

2 ай бұрын

@@user-jd9jt8uc7e Видел у Куботы- там подобно реализовано- очень нравится. И козырёк ох-так же было бы здорово.

Как сделать, чтлбы тормоз не зажимало?

@vovik170

13 күн бұрын

Там нужно менять крепёж рамы. Чуть позже будет видео.

продолжай.всё супер.удачи

@vovik170

2 ай бұрын

Благодарю.

Здравствуйте сбросьте видео как вы устранили люфты на переключения передач. Спасибо

@vovik170

6 күн бұрын

Добрый день. Всё что устранял показывал в предыдущих видео в 2 частях.

При наклоне в эту сторону происходит запирание в трёх местах сразу,не понятно как это не увидели на заводе ,скорее всего решили и так сойдёт, зажимает тормоз мостом,гидрораспределителем зажимает тягу блокировки дифференциала и ручкой гидрораспределителя заламывает тягу ручки переключения ВОМа. А в другую сторону наклон моста заклинивает крепление гидрораспределителя на корпус моста,со временем на мосту появляется проточка. Задний мост я только вначале отключал поиспытывать. И больше вообще никогда.Без него он вообще не едет.,разве что при перегоне по дороге. Я думаю что если бы он вовсе не отключался-было бы ничем не хуже.

@vovik170

2 ай бұрын

По отключению моста- это имеет место быть при перегонах, расход меньше и у меня меньше шума слышится. Про тяги -по изучаю, не рассмотрел этот момент когда проводку разбирал.

Меня вспомнили, приятно! Спасибо!

@vovik170

2 ай бұрын

Вы помогаете, по другому я не мог.

@GOLUBIKA-WOLKOWYSK

2 ай бұрын

@@vovik170 вот только не посчиталось бы это с лета рекламой,новый закон о рекламе в Р Б. Все кто хоть как то что прорекламировал обязаны зарегистрироваться в реестре рекламоиздателей. Вроде даже ролики с распаковкой будут считаться рекламой.Вчера товарищ из г.п. Россь про этот закон рассказал. У него тоже МТЗ 152.это он мне рассказал о тяге на блокировку,у него гидрораспределителем её по резьбе отламало,полез я вчера смотреть у меня тоже запирается, метал блестит потёртый.

@vovik170

2 ай бұрын

В каждом ролике я говорю о том что вижу, не рассказываю свои мысли- Глупо считать рекламой всё что показывают, есть же здравый смысл. Зачем такое?) Тягу на выходных гляну- не забыть бы.

@GOLUBIKA-WOLKOWYSK

2 ай бұрын

@@vovik170 Согласен с этим,но погугли про этот закон,толкование его юристами,там вопросы задают и примеры есть. Художник нарисовал портрет блогера и подписал блогер такой то. Разместил своё творчество у себя в Инстаграме. Всё это продвижение блогера это реклама,и все вытекающие последствия. Или группа в Вайбере в Гродно 3000 тысячи человек. Делятся в произвольном порядке куда можно в городе сходить посидеть,отдохнуть провести время,какие заведения,юрист толкует это есть реклама заведений так как является продвижением заведений. Группа должна иметь статус юр.лица и быть зарегистрированой в реестре рекламоиздателей.как то так.

@vovik170

2 ай бұрын

@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK Благодарю за инфо. Но я не рекламирую, а делюсь опытом. По этой логике все новостные каналы занимаются рекламой.

Без дуги лучше не пристёгиваться, а то при опрокидывании роль дуги безопасности будет выполнять позвоночник :((( Вообще на тракторе ремень безопасности нужен для техосмотра.

@vovik170

2 ай бұрын

Благодарю за совет. Дугу прикрутил. Ремень- рефлекс по жизни.

Ужасть, какой большой радиус разворота, хоть и у МТЗ-132 тоже большой!!! 😲 --- Не зачёт! Надо на асфальте гнать, что бы проводить этот малонужный эксперимент по уводу руля в сторону. --- Опасно привязываться ремнём, без дуги безопасности. Надо было Им в мануале это написать. Оператор молодец - каждый раз прикалывается словами: "Техника безопасности на первом месте" 😁 --- Я на своём МТЗ-132 часто и не вовремя попадал на диагональное вывешивание. При этом не включалась блокировка моста потому, что для включения надо подёргать или мототрактор, или покрутить руль. --- Интересно, на сколько этот мототрактор можно облегчить, если выбросить всё лишнее и использовать только как вездеходик по кустам и по кочкам на болоте 🤔 На другое он не годится, точнее далеко не конкурент китайцам. --- "Отпусти ручной тормоз" - такую табличку надо поместить на щитке приборов, если ни как не могут производители-халтурщики устранить затормаживание при подъёме заднего правого колеса. Стоп сигналы же не видны трактористу, когда он за рулём 😉 --- Не обманывай народ - секретного правильного мануала не существует! А лучше покажи разницу оформления страниц мануала. Цветные картинки нам мало интересны нам нужны чертежи, разрезы узлов мототрактора который фактически сейчас продаётся, а не тот, что проектировался в 2014 году когда написан мануал. Например, мне интересно как изуродовали тормоза на задние колёса, и можно ли сделать раздельное торможение. --- Да. Освещение сделано по ГОСТу. Можно ездить по дорогам для людей, если маячок поставить на дугу безопасности. Быть может, и лампочки будут не быстро разряжать аккумулятор, ведь генератор у мототрактора выдаёт меньше амперов, чем потребляют лампочки. И поэтому приходится часто подзаряжать аккумулятор, что бы однажды далеко в лесу не остаться со стартёром не могущим крутить коленвал. Кстати, это тема для следующего видео 😉 Разследуй это дело для публики, и дай рекомендации по выживанию. --- Всегда спрашиваю у себя, как выгребать грязь между рёбрами на цилиндре двигателя 🤔 Если струёй воды, то залью всю электрику ... 😒 Зачем, её тут вообще приладили, эту электрику ... 😏 я привык ездить по бурелому с фонариком на голове. --- Скорость лучше определять не по спутнику, а пересчитывать по оборотам двигателя. Жаль, что в мануале не показано сколько зубьев имеют шестерни. На МТЗ-132 такое есть, и на мотоблоке МТЗ, тоже есть, а тут всё засекречено 😡 --- Много просмотров потому, что ниша востребована и не заполнена. Ну, не продаются полноприводные трактора классической компоновки массой до 500 кг и стоимостью до 550 тысяч рублей. Весь мир, кроме СССР, захватили японцы со своими отличными тракторами типа KUBOTA B1121. В России же народ жадно изучает и скупает б/у японскую технику. Пенсионеры хотят работать на своих дачах, огородах и прививать любовь к земле своим внукам. Земля - это наша кормилица. --- Подписался 😘

@vovik170

2 ай бұрын

Добрый день. Прошу- пишите пожалуйста каждую мысль отдельно, прочёл всё(ждал ваш комментарий), отвечать так не смогу(прошу понять), но ответил бы каждый). Вы сдержали обещание.

Вы его ремонтировали по горантии как сними связывались икак они.быстро отреогировали ато я отправел зоявку по почте через телефон тишина

@vovik170

5 күн бұрын

Будет отдельное видео по этой теме- готовлю.

Добрый вечер. У меня такой трактор уже два года и я хочу сказать что трактор отличный и двигатели на них хорошие но проблема в том что сделаны они кривыми руками и лучше их делать никто небудет кроме владельцев

@vovik170

2 ай бұрын

Добрый вечер. Где с вами соглашусь. Увы(

Минитрактор это беларус 80 и тому подобное,а это четырёх колёсный садовый культиватор предназначенный для равниной местности. И не надо из мухи слона делать.А самое главное что Крым наш

@vovik170

12 күн бұрын

МТЗ 80 для более глобальных задач. Для сада- действительно вы подметили- вполне.

проблема с тормозами это болезнь 152 и 132мт.для него это не проблема такие дороги.забавно наблюдать как ты на нем ездишь.ничего со временем научишься.тот кто писал этот бред сам не когда на нем не ездил.😀😀😀😀👍👍👍👍👍

@vovik170

2 ай бұрын

Мне тоже понравились его ходовые возможности, ему бы первую в два раза ниже-он был бы очень крут. Позвольте узнать- что позабавило, со стороны интересно мнение.

@niksszona741

2 ай бұрын

@@vovik170 позабавило то как ты на нем ездил.такое ощущение что он сделан со стекла а не со стали да еще боясь на нем ехать.извини если обидил

@vovik170

2 ай бұрын

@@niksszona741 НЕ обидел. Я действительно к технике с трепетом отношусь.Механизмы стараюсь нежно переключать- обычно так и задумано производителем.

Приветствую тормоз нужно немного ослабить

@vovik170

2 ай бұрын

Добрый вечер. Возможно, там свободный год есть, только мост его подминает.

У меня тест драйв был привезли на следующий день зацепили телегу поехали навоз возить на следущий день пахали

@vovik170

2 ай бұрын

У вас уже эксплуатация полноценная. Я не могу сразу в бой новую технику пока не буду в ней уверен или понимать как в кой ситуации она может себя вести.

Побереги себя, выкинь ремень безопасности и поставь дугу, при опрокидывании успеешь соскочить и тракторёнок целее будет

@vovik170

2 ай бұрын

Добрый день. Дуга будет, пока в гараж не влазит.

Поздравляю 🚜🚜🚜 Класс of Tajikistan super klass

@vovik170

2 ай бұрын

Благодарю за оценку.

Обзор супер понравился, 👍👍👍тоже купил 112 учусь ездить

@vovik170

Ай бұрын

Поздравляют с реализацией задумки. Будут вопросы- спрашивайте.

@dimonmitrofanov746

Ай бұрын

@@vovik170 спасибо буду знать 🤝

@vovik170

Ай бұрын

@@dimonmitrofanov746 Вэлкам)

Добрый день! Два вопроса: Почему вырал Лифан, а не вейму? И почему 152-й, а не 112, ведь он более маневренный!

@vovik170

2 ай бұрын

Добрый день. Для меня эти моторы схожи по своему качеству в одинаковых условиях эксплуатации. Разница в 1 л.с.-это очень притянуто за уши, нужна мощность-карбюратор иной и выпуск "посвободнее". Для тех целей что я беру-это обороты около ХХ и середина. НА верхах оба производителя уступают американцам и японцам. Переплата и ожидания -не целесообразны(имхо). Сегодня появился ещё одно устройство в распоряжении там тот же 192 мотор- производитель не известен-свои 14+ сил он выдаст так же, а стоимость ниже, опять же взаимозаменяемость деталей та же. Но брак есть и у дорогих производителей. Почему 152- рассказывал несколько роликов назад(рекомендую)-постоянный привод, не зависимо от навески, и обслуживания переломки и её ресурс - ежегодное ТО с разборкой, как то не захотелось.

Belolifan😂😂😂

@vovik170

Ай бұрын

Как есть.

Гонять за пивом и все😂😂😂

@vovik170

2 ай бұрын

И только по ровной дороге.

Вы левую ногу о рычаги не травмируете при езде?

@vovik170

2 ай бұрын

Пока не чувствую там что-бы мешало- чаще ноги на педалях или около.

С трактором канал продвинулся 😂 а то про нано-кресла ни кому не итересно

@vovik170

2 ай бұрын

Я не делаю материал- делюсь опытом, он разный в разных технических областях. Когда хотел кресло сделать- нечего токового не нашёл, в процессе были ошибки- поделился, что бы остальные не повторили.

как часто масло в двигателе меняете?

@vovik170

2 ай бұрын

В видео масло слито которое заводом предоставлено, после 2-х часов работы. обычно масло меняется от условий эксплуатации.

@POCHEMYKA

2 ай бұрын

@@vovik170 можно по подробнее?

@vovik170

2 ай бұрын

@@POCHEMYKA обычно 6000 моточасов, На мотоциклах меньше- потому что там режим оборотов в верхнем диапазоне.

@POCHEMYKA

2 ай бұрын

@@vovik170 на тракторе мтз-82 меняют масло через 200 моточасов---описались видимо

@vovik170

2 ай бұрын

@@POCHEMYKA как то много. даже для редуктора.Но опять же -какова цель. В автоматических коробках на весь срок, а там на 150-200 тыс км, коробка может и закончится.

Скажу что если он на одном мосту е едет то это не трактор он должен работать на одном а второй мост включать в кстренных случаях а так я его не взял бы

@vovik170

Ай бұрын

По ровному едет. Смотря что экстренным назвать- база короткая, очевидно на свесах одной оси мало.

@NIKOLAY_NIKOLAEVICH.

Ай бұрын

На одном приводе только опрыскивание а остальные работы на полном приводе, уверенней работа идет😉

@vovik170

Ай бұрын

@@NIKOLAY_NIKOLAEVICH. Если рельеф ровный, всё хорошо и трансмиссия меньше шумит и сцепления хватает.

Тоже нш китайский стоит ?не понятно где его искать

@Nikolas1981

2 ай бұрын

Почти все нш на рынке Китай. А вообще можно же любой поставить. Главное правильное вращение и отверстия крепления.

@vovik170

2 ай бұрын

Я думаю сильно большой производительности будет не комфортно на малых оборотах использовать.

@lord-np3iz

2 ай бұрын

@@Nikolas1981 любой не поставить

@vovik170

2 ай бұрын

@@lord-np3iz Согласен. Да и не всегда нужно сильно большой производительности.

мотор слабый аж звенит весь клапана бреньчат и коленвал заенит мотору тяжко - продай. и купи лифан 17 лс. будет трактор. у меня самоходка с ходовой газ 51 ливан 17 лс пустую 40 км тянет отлично. а если нагрузить 2 тонны на 2 передачи 10 км прет отлично. а тут мотор говно не прет. я подписался :)

@vovik170

2 ай бұрын

Мотор- не могу пока сказать про его слабость, он на хх, уверенно тянет не только себя. На ступенчатые препятствия также заезжает с положения упор. Клапана- так на видео там наработки менее 3 часов, там еще регулировок будет первые часов 20, и каждый раз будет выставятся заводской зазор. Ну и вы как самоходчик знаете не силы тянут, а момент.

@russkiivan.

2 ай бұрын

У меня на мтз 112 Н-1 с завода мотор Лифан 15. Так вот на предыдущем мтз132 была Хонда 13 и она была получше лифана!

@vovik170

2 ай бұрын

@@russkiivan. Как определили или в чем отличия? По логике объём разный- как бы уже другие моторы.

Реально завод в прошлом веке. Самодельщики делают гораздо лучше. А про японские вообще промолчу. Смотрел со слезами. По другому никак

@vovik170

2 ай бұрын

К сожалению.

Купил чтоб прославится...другой бы технарь поехал бы а не выеживался😅

@vovik170

2 ай бұрын

Где вы видите выживание? Прославится, с чего)? Показываю как есть, у человека который думает покупать- как минимум представление становится лучше(мне несколько уже откровенно написали благодарность, двое как и я не знали о тракторах ничего-по видео посмотрели на вопрос иным взглядом). Видимо вы впервые на моём канале, не совсем понимаете мой формат, рекомендую посмотреть, длинные ролики с выставок более показательны.

Что же Вы с автомобилем его сравниваете....это сельхоз машина...разработана по другому совсем...она должна тащить груз..плуг..фрезу...вот там Вы почувствуете управление...особо на полном приводе....для Вас это сейчас игрушка ..не более...загоните тракторенок с двумя плугами в землю см на 20-и поймете для чего эта техника...без обид автору...😉😉🤔😉😉😉

@vovik170

2 ай бұрын

Нет обит, и быть не может) Мне нравится вне дорожная техника, есть немного опыта, вот и сравнил, тяга очень хорошая -очень нравится. Тормоз очень мешается. Опять же в реальной ситуации показал как может себя вести и как может где не должен особо быть.

@sergeiustrelov7614

2 ай бұрын

@@vovik170 хочу пожелать Вам удачи в освоении отличного помощника в хозяйстве...ждем дальнейших видео о его работе..😉😉👍👍

@vovik170

2 ай бұрын

@@sergeiustrelov7614 Благодарю за позитивные пожелания. Всё в процессе упирается в финансы и время. Подписка, комментарии и лайки приветствуются)

смотрю у тебя есть еще мб нева.прицепи его вместо фрезы и готово.

@vovik170

2 ай бұрын

Пробовал- позже покажу, он почти не пользованный и для моих задач не совсем подходит конструктивно. В продажу сегодня его выложил- нужны деньги на реализацию задуманного.

Этот трактор легко перевернуть, переезжая такую кучу, при перевороте можно выпрагнуть из сидения ,пристегнутый ремень может сыграть злую шутку, тем более без дуги. Николай Резутин перевернул МТЗ 132 на ровной дороги, объезжая небольшую канавку. а если бы был пристегнут, то сами понимаете что могло бы быть.

@alexgr2753

2 ай бұрын

Кажется, что он тогда слишком высоко поднял тяжёлый двухкорпусный плуг, или картофелекопалку. Поэтому сначала завалилась задняя часть мототрактора МТЗ-132, и это всё вместе потянуло переднюю. МТЗ-152 опрокинется по такой же схеме, ему даже легче опрокинуться потому, что на МТЗ-132 хоть как то ещё можно удержать руками передок, а у МТЗ-152 нет такой возможности. На МТЗ-132 даже можно поездить на задних колёсах, а у МТЗ-152 нет такой возможности. Короче, со всемирной классической компоновкой тракторов не поспоришь!!! На этом чуде МТЗ-152 можно защитить ни одну диссертацию на тему "Как делать не льзя".

@user-yg9lz2xv4l

2 ай бұрын

@@alexgr2753 Не понятна Ваша мысль, как можно хоть как то поездить на задних колесах на МТЗ 132. У меня МТЗ 132 уже семь лет в эксплуатации и я такое слышу впервые, поясните мне и я буду об этом знать, может даже по пробую. Всего доброго !

@vovik170

2 ай бұрын

Про ремень вы правы. Когда тестировал у знакомых на ходу откинулось сидение вместе со мною в сторону руля- после того случая понятно стало для чего ремень. Есть опыт в езде по бездорожью, чувствуется и тут как машина шла- угрозы не было, но вот ели бы центральный ограничитель лопнул- то была бы. По вашему взгляду о ремне- согласен.

@vovik170

2 ай бұрын

@@alexgr2753 Значит плюсы у него есть- как учебное пособие.

@vad755vp

2 ай бұрын

@@user-yg9lz2xv4l можно ездить на задних колёсах,посмотрите видео мотоблок мастер по установке 2х скоростного ВОМа. Там в конце видео проверяют работу ВОМа и ездят на нейтрали КПП. Я при установке 2х скоростного тоже ездил,видео к сожалению не снимал

На таких тракторах не следует пристегиваться , кувыркнется не успеешь выпрыгнуть , шею сломаешь , тому кто это придумал надо в голову гвоздь забить!

@vovik170

Ай бұрын

Ремни по безопасности положены- такие правила, для огорода думаю это излишек.. Дугу прикрепил позже и потом открутил- отдавал трактор в сервис.

Ты этот агрегат купил чтоб его хаять просто наверное или себя показать какой я неучь в технике.Такесли то сделай сам свою технику😂

@vovik170

2 ай бұрын

Уже отвечал вам в другом посте.

@jaba-ky5bo

2 ай бұрын

Таких чайников полно

@vovik170

2 ай бұрын

@@jaba-ky5bo Благодарю за ваш комментарий и мнение.

И это делают на заводе? 😂 Ужас😱🤦‍♂️. Лучше самодельный. kzread.info/dash/bejne/gIyu18mJccXQZ8Y.htmlsi=XQvv9oGZwqumAPzN

@vovik170

2 ай бұрын

Интересная машина у вас получилась.

@Nikolas1981

2 ай бұрын

@@vovik170 Это пробный экземпляр. Сейчас совсем другое качество делаю

@vovik170

2 ай бұрын

@@Nikolas1981 Молодцы- значит прогрессируете.

Да Белоруссии, тоже щас легла под Китай, позорище

@vovik170

Ай бұрын

По такому принципу работают многие брэнды.Скорее возможность с экономить.

Да уж, ну и мотоблок… кмз 013 в разы круче. А если бы у него еще и передний мост был, то вообще цены бы не было. По тяге и проходимости он сильно выигрывает

@vovik170

2 ай бұрын

К сожалению в одинаковых условиях сравнивать нет возможности. кмз013- хорошая задумка.

Да ебал я такой трактор😢😢😢😢

@vovik170

2 ай бұрын

Какой есть.

@mashagatov

2 ай бұрын

Китайский трактор, который собирается в Беларуси типо , позорище мира

@vovik170

Ай бұрын

@@mashagatov По такому принципу работают многие брэнды.

А сколько стоит этот радость сельхозтруженника в американских рублях походу он недостоен своей цены

@niksszona741

2 ай бұрын

примерно 5штук уе

@ahmetallanazarov3017

2 ай бұрын

@@niksszona741 он недостоен этих дегег от слова совсем

@niksszona741

2 ай бұрын

@@ahmetallanazarov3017 согласен.если брать то 132.у самого такой доволен.уже 6 лет

@ahmetallanazarov3017

2 ай бұрын

@@niksszona741 у нас тоже стречаютса 132 или другой советской поры как то народ пользуетса

@vovik170

2 ай бұрын

@@niksszona741 чуть больше на 500

Ты и бабу так в первый раз пробовал?

@vovik170

2 ай бұрын

не понимаю ваш вопрос, задайте иными словами.

лучше брать бу японца

@Nikolas1981

2 ай бұрын

За эти деньги лучше да. Или самому собрать парочку

@vovik170

2 ай бұрын

Ребята, у нас они ощутимо дороже и часто "на коленях".

@Nikolas1981

2 ай бұрын

@@vovik170 Этот с завода уже на коленях. Японец можно за 500-700 с фрезой в хорошем состоянии взять. Посмотрите на дром или авито

@vovik170

2 ай бұрын

@@Nikolas1981 Уже говорил, в РБ рынок другой, и если бы в кармане была сумма- это тоже нужно учитывать.

@Nikolas1981

2 ай бұрын

@@vovik170 Жаль, что нет альтернативы в РБ этому убогому трактору. Он даже хуже самоделок. Ребята в гаражах собирают шедевры. А тут завод🤦‍♂️😱🤣 Позор конечно. Да и большой Мтз, такая же шляпиндоза. Запчасти конь цена, качества ноль. Инженерия а-ля 50е г. Надёжность минус 20🤷‍♂️. Такая реалия

Ой блин,писать правильно научись--грамотей!Умничаешь тут в ютубе,а сам делаешь ошибки за 3-4й класс!

@user-jd9jt8uc7e

2 ай бұрын

Что-то особо за Вами не видно правильного написания)

@slavyanslow5402

2 ай бұрын

@@user-jd9jt8uc7e Укажи... где именно ошибка, а я укажу где в ролике

@user-jd9jt8uc7e

2 ай бұрын

@@slavyanslow5402 😄 для начала, после знака препинания ставится пробел, но это не суть) Почему у Вас сразу столько негатива? мы ведь смотрим и обсуждаем ролик про мини-технику, а не про уроки русского языка.

@slavyanslow5402

2 ай бұрын

​@@user-jd9jt8uc7e а вот и неправда... После какого знака препинания ставится пробел? В ролике суть становится ясна при просмотре и прочтении... как у амеров. У них тоже не всякий американец заморачивается с грамотным повествованием ибо только сам смысл стараются передать и всё, но там имеется проблема в обучении и Америку создают мигранты, а не собственное население. Однако насколько ты правильно этот самый смысл грамотно передаёшь-настолько же тебя и понимают окружающие, не так ли? В ролике заметен ход мыслей, но там нет детальной её проработки, а по титрам становится понятно почему и это, видимо, от малограмотности ибо речь бессвязана и письмо с ошибками.Значит автор банально мало читал книг и правописание ему незнакомо, а это и есть малограмотность.... диффицит мышления, изложения и логики. Я всё сказал.Вопрос:"Так чему может научить малограмотный человек?"

@vovik170

2 ай бұрын

Благодарю за ваше время и оценку. Формат канала-делюсь опытом.

Чайник,купи лошадь себе и читай ей сказки

@vovik170

2 ай бұрын

Благодарю за ваше мнение и время.