Добрый день! Приглашаем с нами на испытания!!! Будем рады!!! Звоните, пишите! Ставьте лайки под этим комментарием те, кто хочет это увидеть!!!!!!!!!

@belkaletyaga2021

3 жыл бұрын

Полностью согласен, но согласна ли вторая сторона на покатушки?

@Konstantin0377

3 жыл бұрын

Ясен пень что хотим увидеть испытания!! Поставят колесья 1500 ураганы ободрыши или к разы клыкастые и поехали тестить👍👍😅😅😅

@skydive120

3 жыл бұрын

Ждём совместное видео с вологодскими!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@user-ro2rq4rp3d

3 жыл бұрын

Отличная идея!!!! Ждём видео

@user-pd3dv7de8i

3 жыл бұрын

Хорошая компания получится!!!!

Александр, добрый день! Давайте репортаж с полей болот, о чем предлогает Кирилл!!! Ну и где традиционный вопрос о цене!))))

Александр в ударе: годнота за годнотой, что ни видео то бестселлер!👍

@Edik-1

3 жыл бұрын

Поймал волну 😀

@leonleon1233

3 жыл бұрын

Сейчас, наверное, видосы с выставки 13-14 ноября запилит😁

@Peter-nd2lr

3 жыл бұрын

Классные видео делает! Приятно смотреть.

Медведь pro - это вызов-конкуренция наступает-ждём «зарубы»в невыносимых условиях!

Учитывая все услышенное, делаем вывод-редакторы в колёсах, сервис включённый в стоимость (однозначно), авторосовские колеса и т. п., ценник будет в районе "ляма". О какой нише и конкуренции с б/у идёт речь? С Севера повезут на сервис?..... Товарищ явно бредит. У людей деревянных нет..... Хотя, может я и не прав.

Больше вопросов осталось после видео. Бак в кабине это ваще жесть да ещё над двиглом 😳. Задняя рама тоже 🤔.

Александр,спасибо за отличный обзор!👍👍👍

Добрый день. Снимите видео про сертификацию вездеходов и все нюансы по оформлению самоделок.

При установке бо́льших колёс он не войдёт в габарит. На этих он осядет выше осей и плавать будет плохо. Шаровая под мостом для узла вращения тоже довольно спорное решение. Рама под карданом задней части соберёт на себя всё болото. Довольно странная конструкция.

@user-bz9hy7of8c

3 жыл бұрын

У стандартных каракатов мосты, оба, торчат, в чем мать родила. И не особо то и болото собирают. На моём каракате они как два якоря, но как якоря работают только когда встрял уже по помидоры

Озвучивание цены не входит в видеоролик,так как цена космос!)))

@user-ok1hh5bh2r

3 жыл бұрын

Ну Пельцы лояльностью цен и не отличались никогда. Думаю ценник от 1,5 мл.руб.

@user-qv1uf2jk9g

3 жыл бұрын

Полтора ляма за переломку им ни кто не даст

@user-vd9ce6zi8h

3 жыл бұрын

да надо было начать с цены!думаю для большинства подписанных на канал, желание приобрести сразу отпадёт

@alexbeker4498

3 жыл бұрын

@@user-ok1hh5bh2r за 1.5 ляма я крузака 80тку возьму и буду везде ездить, ну конечно в болото не полезу😂😂😂😂

@user-yb9es7dj4p

3 жыл бұрын

Цена наверно пиздетц

Что то Саша мне твой Ежик нравится вразы больше

Хороший,интересный, поучитульный как всегда видеообзор!!!!!!!

Было интересно.👍🏻👍🏻👍🏻

На этих колесах с массой 1000 кг Вездеход передняя часть будет тонуть по верхний край диска практически, не доходя 10 см с 1 водителем, если пассажир то сильнее. А дверька ниже этой линии, следовательно вода пойдëт в кабину))) Доказать обратное можно только показав видео на воде! Я то знаю что и как держится на воде!

Добрая тема, я таки сколько смотрю столько нового вижу. Помоему нет совершенству предала и дизайну нет предала.

На вид не плохая задумка, НО бак в кабине , ещё и заправлять с кабины?!?! Дверь надо в бок чтобы открывалась. На этих колесах утонет по педали, ДВС большой, и вес приличный, плюс второй пассажир, плюс всё обшито металлом, сам езжу на переломке на КрАЗ болотник, а они по больше, и то плаваю в пол колеса. Подождем видео в реальных условиях, Александр даёшь хороший тест и Николая Валли за руль)))))))

Саша очень хороший обзор спасибо

Вездеход очень крутой. Хочу себе такой.

Довольно интересные и грамотные решения для переломки, что удивительно для производителя такой хуеты как пелец...

@volniy-veter

3 жыл бұрын

Растут ребята прогрессируют!

@griha68yurchenko

3 жыл бұрын

узел перелома такаяже ху-та как и любой пелец

@user-pu3md3lq3z

3 жыл бұрын

Ты где увидел" грамотные решения"-дверная ручка в глине, бак в кабине, залипушные сидушки в салоне и толстенные полы задней рамы?

хорошая компоновка! у нее отличное будущее узел перелома хотелось бы увидеть в работе и посмотреть подробней колесный редуктор

Большое, дело, Александр, твои видео Как, всегда на высоте если сможете снять проходимость, жду, продолжение, благодарю!!!

@all-terrainvehiclesofRussia

2 жыл бұрын

Так похоже, что эта модель в серию не пошла. К сожалению.

Саша СПАСИБО.

Хороший обзор,Саня молоток

Грамотно в кавычках , бак над горячим мотором поставить, и заливать 60 литров из канистры супер... удобно.

Хороший обзор, цену только неозвучили. Спасибо за информацию об новинках

На бортовых редукторах езжу уже 20 лет, шестерни подобраны с кпп газ 51. Понижение в 2.8 раз, мосты жигулёвские, двигатель иж-ю6 с водянкой. С полуосей срезаны фланцы, проточены и вварены ведущие шестерни. На новых бортовых на полуосях нарезана шлицевая и ведущие шестерни съёмные. Вездеход ваш понравился, оригинальное решение расположения силового агрегата и узел перелома довольно надёжный, вобщем класс!!!👍

Тента конечно по лесам на долго не хватит☝️

Я на редукторах не один год катаюсь , все работает отлично + циркуляция + подкачка . Узел перелома шарнирный тоже работает отлично. Что в глаза бросается сразу это стекло , кончится оно сразу в лесу внешнюю рамку нужно делать по профилю стекла , выбор размера колес непонятен как и их небольшое водоизмещение относительно веса в тонну . И вариатор то зачем при четырехкратном понижении. Бензобак в кабине не есть хорошо. А так модель интересная ,инновационная ,как и все хорошо забытое старое.

Приветствую Александр! Но вот ещё один инженер воплотил свои мысли заработка! Отличный видео обзор, и хороший журналисткий подход с правильными вопросами! Удачи вам и побольше интересных видео обзоров!!!

Подписка и Лайк однозначно!

Просто класссс!!!!!

Утилизационный сбор = заградительная пошлина? Что он несёт? Заградительная это если бы она уплачивалась только импортёрами. Сбор берут со всех машин. Лютый бред.

@taraspoljakov1261

3 жыл бұрын

Заградительная пошлина для покупателя!

@vladimirm5347

2 жыл бұрын

"Сбор берут со всех машин." - К сожалению не только с машин, но и с тракторов и прочего...

Эта дверь-лесенка будет в грязи всегда! когда её закрываешь, нижняя ступенька становится ручкой, и вся грязь с этой лесенки будет в кабине! Что с этим делать, спрашивают производителя. Ответ гениальный - мы, говорит, туда верёвочку привяжем!??? Еб......, что ли?!!!

@Peter-nd2lr

3 жыл бұрын

А потом зимой там будет лед и веселье.

@toropov7950

3 жыл бұрын

Надо дверь в сторону открывать

@user-pn2bp3ps9l

3 жыл бұрын

Шторку повесить

@user-pu3md3lq3z

3 жыл бұрын

Дернешь за веревочку , она и откроется. Хороший пример из старой сказки..

Очень интересно как он в деле, вроде все не плохо продумано. И цена конечно какая будет, тоже интересно.

Машина зачетная ,ШУРА молодец , балуеш балуеш , нас новостями , главное какими , ну очень интересными . ну что сказать , спасибо за работу !!!!!!!!!

вроде всё ничего, но единственное, что здесь интересного, так это только применение колёсных редукторов на переломке, да и то, судя по размеру корпуса ширина шестерен узенькая, выдержит ли?!?!? А ещё удивляет самоуверенность производителя на счёт плавучести. На этих шинах пустой погружение будет больше чем в пол оси, короче тяжёлый. И эти дополнительные сопли на перелом, нахрена? У кого то уже подобное видел. Лан посмотрим как он в жиже будет. Ааа, ещё приколола передняя дверь... по бокам щели в 1,5см для вентиляции чтоль?!?!? 😉😅

Да нехрена они не будут утилизировать,это очередная обдираловка,утилизация должна быть по факту,а не на новую технику!!1

@user-ou1lg9uk2k

3 жыл бұрын

тебя то не кто не заставляет покупать. сделай сам и не скули..

@ussr6807

3 жыл бұрын

@@user-ou1lg9uk2k разговор не идёт покупать или не покупать,умник! тебя не спрашивают делать или покупать

@user-fb8gt5ns3z

3 жыл бұрын

И будет он под забором валятся если на метал не сдадут согласен полностью грабеж в наглую

@rulon-oboev

3 жыл бұрын

Это не грабеж, а вполне легальный способ пополнить бюджет. Само собой утилизировать никто ничего не будет.

@ussr6807

3 жыл бұрын

@@rulon-oboev бюджет этими деньгами не пополняется,ГИББД это частная лавочка и деньги уходят в карман

По-любому цена как на 20летний прадик

Колесные редуктора-это конечно хорошо,но что делать,если он сломается в лесу? Из чего они собраны? Цепи или шестерни? Какова ремонтопригодность? Как реализовано отопление салона? Горловина в салоне-очень не удобно и неприятно.. А так вездеход симпатичный, но ценник будет космос,как и все у нас! Так что будущее за более простыми переломками,которые собраны в гараже...

Интересно редуктора отдельно продаются?

Хорошие решения. А какой вес Ваших мостов с редукторами?

Зашёл ценник узнать.Еще подожду.

@user-to7xj8cu6y

2 жыл бұрын

1470 000р

Перевернутый задний мост - гениально! Уже настораживает надежность этого агрегата))

@busturbocr3166

3 жыл бұрын

Да многие так делают, нормально ходит. У нас так.

@user-ss6ri5eo2z

3 жыл бұрын

@@busturbocr3166 Не думаю, что это хороший вариант на вездеходе, если учитывать, что на нем можно очень далеко забраться. "Голодание" подшипников первичного вала маслом, очевидно. Если заливать больше уровень через сливную пробку, то нагрузка на сальники полуосей увеличивается в разы. Да и сапун придется пересверливать, делать ее с выводом на трубку вверх. Но речь идет не о самодельном "еботрясе", а серийных выпускающих моделях вездеходов. Вот этот концепт и настораживает.

@busturbocr3166

3 жыл бұрын

@@user-ss6ri5eo2z какой такой первичный вал в мосту? Ничего не голодает уже около 10лет, мосты от делики. Вездеход используется для охоты. Может если тупо месить грязь, то мост долго и не выживет, тем более от жигулей, но идея имеет место быть, за неимением оного.

@user-ss6ri5eo2z

3 жыл бұрын

@@busturbocr3166 Первичный вал шестерни гипоидной пары - так тебе понятней будет? Не знаю, какая у вас там охота по степи или пустыням, но в моих краях вездеходы испытывают максимальные нагрузки.

@busturbocr3166

3 жыл бұрын

@@user-ss6ri5eo2z если есть первичный вал, то должен быть вторичный

Классный вездеход. А где увидеть, если было - покатушку на нем?

Интересная модель

Александр когда снимете видео о проходимости вездеходы. Ждём с нетерпением. Ходовые испытания

классный каракат

неплохой перекоса сделали. но мне кадетчя под резиновую подушку просится косынка для усиления

Якутия смотрит, привет

Александр, за косчумчик Рееспеект!!

Александр есть репортаж с "поехали 2020"? Самому попасть не получилось. Хотелось бы посмотреть. Особенно интересна тема регистрации вездеходов.

@all-terrainvehiclesofRussia

3 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня не получилось приехать на эту выставку. Можно посмотреть здесь: kzread.info/dash/bejne/oYqVj9VmibGapbg.html

Неплохо, цена другой вопрос

👍👍👍

Александр цена какая у него.шикардос для переломки

Двигатель закрыт со всех сторон, возможно перегрев, мое мнение.

@egen76m

3 жыл бұрын

С салона открыт и сзади тоже...Имеет принудительное охлаждение.

@user-pq2nd6tm5k

3 жыл бұрын

Думою в Цеху на заглушенном Нет перегрева. Только в Дали от дома в Балотах.

Александр, это тока на Ёжике левой ногой тормозят)))

@-rus5357

3 жыл бұрын

гыгы

@roshchinevgen

3 жыл бұрын

Ха

@all-terrainvehiclesofRussia

3 жыл бұрын

Я, кстати, уже привык к этому тормозу. Мозг начинает правильно срабатывать в нужной ситуации. Как говорят, нужно время от времени делать не привычные для тебя вещи и тогда в мозгу образуются новые нейронные связи. Этим я и занимаюсь)))

у меня мост держится на шаровых .одна от соболя другая от зил-паз.шаровый наконечник

Тест в студию! Апорт хороший!

С 2020 года ждём и наверное не дождемся!

На самом деле идея с редукторами хорошая, но где их потом взять если сломается

Какая цена именно в таком исполнении ?!

Думаю цена немалая, под лям будет

Как он в деле? Надо посмотреть.

первый раз услышал про документацию и цены хотя и не в полной мере в начале видео . Давайте пожалуйста развернутую информацию подробнее .

Уважаемый автор, не могли бы вы оставлять контакты производителей, о которых вы снимаете выпуск. Заранее спасибо.

Продаёте бортовые редуктора, отдельно?

почему на сайте нет цены на эту продукцию?

Видео хорошее! Техника не для людей,для рос нефти. Ценник будет как у чугунного моста!

10 лет назад у Зонгшена не было такого мотора. пелец опять лишь бы поболтать.Интересно как этому перцу выдают ПСМ местный Гостехнадзор? Оптики сертифицированной нет. тормоза не по стандарту 100%. Рабочая тормозная система не соответствует требованиям. Бак - смех. Кабина на безопасность - без коментов. Купили ПСМ? Сиденья в багажнике смех на палке, как толчки в детском туалете.

@Operator26

3 жыл бұрын

Мне кажется что именно сидения в багажнике как раз установлены для сертификации, и после покупки их сразу без сожаления выкидывают (или может отдают обратно на производство) :) ибо даже дураку понятно что с такими сидениями далеко не уедешь, а почему именно такие установлены? для удешевления стартовой цены.

Цена - цена,чего цена то ? Вот проведут деноминацию,и цена будит как раз .

Привет с липецка . Вот редуктора на ежика поставить и выше станет и понижения хорошее и ремень вариатора спасется потому что выше будет

@user-kl6do1jf8s

3 жыл бұрын

И поедет назад)))

Ну поняли, что " мотособаки" бюджет не спасут

Нет не одного видео от владельцев, хотелось бы увидеть его в деле.

А колесные редуктора можно отдельно заказать?

@-rus5357

3 жыл бұрын

а ты чой, уже к бортоповоротнику охладел? гыгы

@volniy-veter

3 жыл бұрын

@@-rus5357 да я все конструкции уважаю! Каракат тоже неплохая машина... правда этот тяжеловат на мой взгляд... железа много

@-rus5357

3 жыл бұрын

@@volniy-veter Вань, уже временем доказано, что самая простая в изготовлении, а значит и надёжная, при этом достаточно проходимая, это Классика!

Лютая смесь шерпоподомных машин и каракатов.... Цена наверное тоже где то посередине...

по болоту сколько тянет?

Зодний вод не плохо. Но в салоне водителя , конфликта можно было бы сделать.

Живу в Череповце, общаться с коллегами на работе, у всех на слуху мотособаки, вездеходики и другая техника,есть в этом интерес но про пелец слышал пару раз и то от тебя Александр. Складывается такое впечатление, что у людей данной компании, одно направление и задача, побольше денег зароботать. Это оно и понятно, никто не спорит, заняли свою нишу, нашли своих покупателей, но до вездеходного движения ещё далеко. У Вас же есть лазерные ЧПУ и другое современное оборудование, надо прислушаться к мнению высказывающихся. А вот цена данного аппарат видится в районе 450 т. рублей.

Можно ссылочку на них

Цену в студию!! Если более миллиона идут они лесом!!!

"сиденье водителя, горловина бака в салоне, поджопники в задней секции, вариатор и вес в тонну"- врятли это продуманные решения!

@all-terrainvehiclesofRussia

3 жыл бұрын

И Москва не сразу строилась...

С ходовыми испытаниями нет видоса?

Александр ! Когда они этот вездеход будут продовать ?

У нас в Россее все стоит Конских Денег. Все стартует от 1 милионна. А где поинтересней конструктив там и Цена Космическая.

Где продолжение???

покатушки давайте.

Решение с КР на вазовский мост неплохое, но хорошо бы эти редуктора ещё испытать продолжительной эксплуатацией. Хорошая вместительность по объёму, но индивидуальные сидушки вызывают вопросы.. зачем? простой полумягкий диван на весь борт намного удобнее и функциональнее. Очень не понравилась "дыра" в нижней части задней полурамы, не видно на 9.30 - 9.45, во внутренней полости видно рвд на гидроцилиндр, через эти дыры после пары поездок внутрь полурамы набьётся грязь, трава и прочая болотная нечисть и потом как её оттуда выковыривать.

На мой взгляд самая продуманная конструкция переломки. Теперь выявить детские болезни в эксплуатации и будет очень надежный и конкурентный вездеход. Ждем выезда на бездорожье.

Я не спец по переломкам, но в сравнении с другими у вас неправильно расположено сиденье водителя - максимально на колесе, в итоге на каждой кочке будешь прыгать, нужно смещать назад.

Александр как понимаю этот вездеход не пошел в серию,на рынке его не видно

@all-terrainvehiclesofRussia

Жыл бұрын

Да, все правильно. Компания Пелец получила тендер на поставку одного вездехода с переломной рамой. Заказ был выполнен. Руководитель посчитал, что себестоимость высока и вездеход не будет пользоваться большим спросом. В общем, в серию не запустили. А жаль! Идея с бортовыми редукторами и выходом вперёд мне лично очень нравится.

мини шатун,если ценник до ляма,то успех обеспечен

Обзор хороший, пепелац - под большим вопросом.

Какая цена у этой техники в именно таком исполнении ?!

Лучше сказать не облизывание а допиливание)))

Золотые слова Саша ...Имеем то , что имеем ! Не поедет эта лодка ! Название не то

Обзор демона 1500 хочу на этом канале!!!

Здравствуйте! Если можно, ответьте дилетанту. Что держит на плаву этот вездеход? Похоже эту функцию выполняют шины. Или нет?

Цена качество, по-моему это лесник и медведь?? В Питере есть под миллион каракат.

Утиль сбор это обдираловка. Вездеход из металла, его на любой разборке без колёс примут по цене лома. Тонна железа примерно 9-14т.р. За что 110т.р платить государству? Это вся суть наших законов.

@rulon-oboev

3 жыл бұрын

Утильсбор это просто законный способ отъёма денег у населения

@user-pn2bp3ps9l

3 жыл бұрын

Под 200000

Аппарат интересный, его бы на новые лесниковские шины и на тесты в говна!

@all-terrainvehiclesofRussia

3 жыл бұрын

Мне думается, в будущем производитель придет именно к этим новым шинам "Форестер"

@Aivengo123

3 жыл бұрын

@@all-terrainvehiclesofRussia Пока не на одном аппарате эти новые шины не едут настолько же бодро, как по сравнению с ободрышами с хорошим зацепом, уже видели и на лесник лайт и на медведе и на валли, везде они уступили пока кроме колеи, и то если только сравнивать с менее высокими кразами, хоть и стараются в кадре не обидеть производителя шин, но глаза то у всех свои собственные и их никакими словами не обманешь!

@all-terrainvehiclesofRussia

3 жыл бұрын

@@Aivengo123 А позволю поинтересоваться, с какими ободрышами их сравнивали? И где можно на это посмотреть на чем строятся ваши выводы? На сколько мне известно их сравнивают с колесами от Урагана, а это не правильно из-за размерности. Может их еще и с Тром 16 сравнить)))

@Aivengo123

3 жыл бұрын

@@all-terrainvehiclesofRussia Да, с ураганами, где только 5см разницы и с кразами, которые меньше форестер, где на кразах проезжали и тут же не могли проехать на форестер или в лучшем случае ехали очень и очень долго с большими проблемами, вот здесь и было наглядно видно что едет, а что нет, не смотря на за кадровые слова в поддержку, всем все видно более чем достаточно. Вам нет? Вы тоже будете рекламировать форестер не смотря ни на что? У неё другие плюсы, долговечность и износостойкость, щадящее трансмиссию и пр., но в проходимости оно уступает и заметно, тут даже спорить не о чем! Приведите хоть один видео пример где наоборот!?

@all-terrainvehiclesofRussia

3 жыл бұрын

@@Aivengo123 А на каких колесах вы видите постройку сертифицированного вездехода с ПСМ? На ободрышах? Здесь вообще не корректно сравнивать заводскую резину и обдирыши. На этой танковой дороге, (видео с которой вы наверняка берете за основу своих выводов) Форестер везде прошли. Наврядли там прошли бы Треколовские и Авторосовские шашечки. На сколько мне известно даже 3 см высоты колеса порой имеют ключевое значение в проходимости вездехода. На этой дороге Кразовское колесо цепляло колею и вставало, а Форестер проходил. Если вам все понятно с этой резиной, то мне, например, не понятно и очень бы хотелось потестить, сравнивая Ролингстоунами которые стоят на Ёжике. При удобном случае конечно это сделаю, сформирую свое мнение. Похоже, вы считаете себя умнее других, кто уже купил эти колеса... Первая партия колес разошлась вмиг. Сейчас многие ждут второй поставки, которая запланирована на декабрь месяц. Разумнее немного подождать и услышать мнение сторонних пользователей резины Форестер, а не делать голословные выводы о фиаско этих колес.