Подробный рассказ и ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/alles-klar

@oxenisox3418

6 жыл бұрын

AutoreviewRu кто дал тебе право судить что есть красиво ,а что китайщина...?!для начала научитесь делать автомобили,чтобы умничать на другие

Чё то наговорил непонятного про задний ряд. Все там нормально. Хватает места и комфортно. А Ведущий переднее сиденье отодвинул вкрай назад и удивляется чего там сзади места мало, обратите внимание, в следующем кадре он сидит на переднем сиденье и выглядывает из за средней стойки. Мало кто так переднее сиденье назад отодвигает, что бы все тело водителя скрывалось за средней стойкой.

Видео с Мельниковым - как бальзам на душу.

@pryanik5634

6 жыл бұрын

Согласен, очень приятно смотреть, при чем не важно, какой сегмент ценовой, всегда по делу и интересно. Побольше бы обзоров от него.

@ne_vova3918

6 жыл бұрын

Так же абсолютно согласен. В особености в сравнении с Подорожанским. Тот упивается своим "уникальным" стилем: вычурным снобизмом, повидавший всена свете хипстер, этакий Кларксон... Мельников проосто наш человек. Вот такие впечатления. кому как конечно...

@gvgg4

6 жыл бұрын

Владимир Мельников все чаще на канале авто ревю, действительно он на видео рассказывает лучше других. Простите другие журналисты авто ревю, вы возможно лучше пишите статьи, но видео- Мельников делает лучше.

Забавный обзор. Чем больше критики, тем сильнее публика хлопает в ладоши и визжит как же крут ведущий. Но по факту логичнее сравнивать Х3 с кроссоверами конкурентами, а не с пятеркой бмв. Как ни странно весь обзор построен только на одном сравнении с СЕДАНОМ пятой серией, что в корне не верно, и нет даже намека сравнения с кроссоверами ауди, мерседес, фольцваген и другими?! Уверен автор и не ездил никогда на прошлом Х3, потому что даже не знает как устроен подлокотник, он не регулируется!, а места сзади столько же как и раньше, там не может быть теснее. Я бы начал рассказ с сравнения с прошлым Х3, что стало лучше, а что хуже, а не с чертовой пятеркой бмв, которую он упоминает каждые 30 секунд. В итоге нет объективности. Например, трехлитровый дизель "тарахтел" и раньше, автор про это и не знал, но жалуется на это в обзоре. А рулевое управление у него на тесте с сервотроником, с передаточными числами, по этому и не мог привыкнуть к поворотам. Я бы даже согласился на сравнение со старшим братом Х5 , чем хуже и насколько жестче, ведь по размерам новый Х3 превзошел прошлый Х5 е53. Но нет, автор твердит одно и тоже, что платформа с седаном 5 серии у них практически общая, по этому и ехать они должны одинаково , хотя клиренс у одного из них 20 см! Критика конечно важна и нужна, но не такая примитивная, хуже рулится чем 5ка бмв и жестче, разговор окончен. Так епт , фишка х3 всегда была в том, что она отлично вкручивалась в повороты и была с хорошей динамикой, за это приходилось платить жесткостью подвески и колейностью широких колес , машина то высокая если не зажать подвеску то улетит к ебеням на первом же повороте, ну и ранфлеты всегда подливали масла в огонь своей дубовостью. В итоге, честно скажу, ничего толком не понял из обзора, кроме общих фраз, о том, что все плохо. Ни про даты выхода, ни про цены ни про конкурентов ничего сказано не было, а ведь все познается в сравнении и не только с пятеркой бмв, которая еще и седан. Создается впечатление, что автор разрывается между двух огней. С одной стороны можно нагнать страху и пафосно обосрать машину, тогда публика зауважает и скажет не "продался", объективен, молодец. С другой стороны если перегнуть палку, то можно и с концерном поругаться и тогда вообще автопарк для тебя закроют навсегда, а приятные подарки и бонусы перестанут дарить. Вот и разрываются журналисты между выбором, как в том анекдоте про обезьяну , которая и умная и красивая одновременно.

@user-mp6uz8wx1z

6 жыл бұрын

Роман Автор хотел передать чувство езды с комфортом. Сравнивал сам понимаешь с чем и не мог понять в чем дело. Ехал ось на 5 седан ему удобнее. Подлокотник в 5 седан лучше. У меня в газ 3110 такой подлокотник был 1997 года как час в 2018 в х3. Подлокотник бы лучше поставили чем управление звуком и тд жестами Брат купил для семьи х3 скоро протестю. Так у них в семье есть 5 седан последнего поколения. Сравню о чем он хотел сказать и напишу Но сразу скажу что сиденья на 5 седан мне не удобны.

@zigzag8882

5 жыл бұрын

Совершненно верно все подмечено, с удовольствием прочитал Ваш комент.

@MrAraks

5 жыл бұрын

Полностью согласен с комментарием, особенно с последним абзацем.

@iurii-wind

5 жыл бұрын

Роман согласен с каждым Вашим словом. Уважаю автора, но он сильно не прав. Говорю как бывший владелец прошлого х3 и х4.

@user-hz6ih8bb3q

5 жыл бұрын

Роман написал все по делу. Рассудительно с аргументами. А ролик снят с уклоном в нравится/не нравится. А должно быть хорошо/плохо и в сравнении. Но, тем не менее, данный ролик помог мне в принятии решения о покупке. Если это самые большие проблемы авто, что описаны в ролике - то проблем нет.

Владимир и без того был крутым видео экспертом АР... А с этой выразительностью в речи, вообще заявка на ведущего автошоу. Круто!

Мельников, пожалуй, единственный ведущий Авторевю, которого можно смотреть долго и получать удовольствие как от материала так и подачи. После недавнего видео про новую Audi A8L - бальзам на душу.

Повторюсь который раз. Вы смотрите самый лучший канал про автомобили!!!! Я читаю и смотрю уже почти 25 лет.

Больше обзоров делай, Мельников, приятно смотреть, с критикой и плюсами, то что нам надо, зрителям.

Самый лучший канал авторевю,самый объективный,и только про тачки и ничего лишнего!радует компетентность ведущего который подробно описывает ощущения от авто...

@user-ly7tp5du5h

6 жыл бұрын

Andrey Orlov супер обзор

@user-nj3pz1sp1r

4 жыл бұрын

У Него есть обзор на Вольво

Володя, молодец! Оценил игру слов в конце видео.))))

классная машина, часто слышу негативные отзывы о дизайне - а по-моему она хороша.

@bmd219

5 жыл бұрын

TIKHONOV негатив от владельцев Хёнде Солярис

@user-mq3gu1be4x

2 жыл бұрын

@@bmd219 точно😂

А мне этот Х3 нравится больше всех остальных X. Да и текущее поколение пяторки самая красивая

я человек простой, вижу Мельникова, ставлю лайк.

@user-bx3nd2tk6t

5 жыл бұрын

@@fuckTorsss ты эталон вежливости и поддержания разговора в тему👍

Вот нравится мне этот человек. Не издает лишних звуков и не причмокивает)

Спасибо большое за профессионализм своего дела!!! Смотрится все на одном дыхании!!!

Отличный обзор! Отдельное спасибо за то, что фоновая музыка не давит и не заглушает речь ведущего!

Приятно слушать этого ведущего.

@Sash335

6 жыл бұрын

Гнусавит только ужасно, гайморит надо надо ему лечить

@user-lh3qj9vt3f

6 жыл бұрын

Ге

Оооо ,два обзора за один день! Молодцы продолжайте дальше в том же духе

Владимир, приятно смотреть и слушать профессионала! Продолжайте в том де духе!

приятно слушать и глаз радуется. лучший автомобильный журналист.

Володя, спасибо. Все супер, как всегда.

Владимир спасибо вам огромное за ваши обзоры! Всегда жду их с нетерпением и проглатываю на одном дыхании. Х3 в конце ролика))) посмеялся!

Владимир, молодец, что не только хвалишь, но и высказываешь критический взгляд Кратко и по существу.

Круто рассказал для меня важные аспекты в подвеске, спасибо.

Владимир опять на высоте! Журналист и обзорщик каких мало осталось.

познавательно,правильно,четко,понятно. браво! отличный специалист.

Очень хороший обзор, приятно смотреть и слушать.

Вижу Мельникова - ставлю лайк)

Это первый ХЗ который действительно красивый стильный кроссовер особенно в М пакете

Добротный обзор, AutoreviewRu - молодцы! Хорошая съемка, приличный монтаж, связная профессиональная речь - что еще нужно, чтобы получить удовольствие от знакомства с новым автомобилем? Разве что - личный тест-драйв этого автомобиля :). Мельников и Подорожанский - вы лучшие!

Единственный обзорщик, которого сейчас приятно смотреть. Ну Дмитрий Рогов еще норм

Спасибо за грамотный обзор

Гений автожурналистики! Самые интересные обзоры ) Авторевю, молодцы.

Есть мелкие неточности и незаслуженные придирки: "синтепончик" в нише багажника необходим( закрывает блок предохранителей), регулируемых подлокотников на предыдущем Х3 не было (как и на Х5 Е70), тряскость и жёсткость - "заслуга" спортивной подвески и шин run flat ( в России эти колёса сразу нужно менять на обычные), со "ступенькой" в рулевом управлении баварцы разберутся, первым BMW M5 далеко до цифр 4,8 с до сотни (у меня была М5 1993 г.в., разгон 5,9 до 100 км.в час), не у всех рост 1,85 м, и вообще, никто не смеет обвинять BMW в азиатчине!

Спасибо за обзор. Приятно слушать. Куда интереснее, чем обзор на Audi A8.

Бл.... во коментаторы тут собрались с выводами про то что -" БМВ не та, дизайн не тот, а вот 15 лет назад х3 был лучше и продавать его я не буду потаму как он круче чем этот". Просто надо признаться самим себе что просто бабла нет уже на авто такого класса в связи с рухнувшим деревянным, а в европе Х3 много и народ их берет. У нас бл.... солярис уже под лям стоит а после нового года может и два будет стоить, а в обзорах на авто такого класса типа Q5 или Мерс GLC будут трындеть про ломучесть, дизайн и др ху....ню, в душе понимая что ценник в рублях уже просто недосягаем. Я брал Хайлендер в 2013 за 1,7 мл, сейчас он 3.6 мл, я понимаю что пиз....ц цена для меня недосягаема и именно поэтому я его не возьму, хотя сейчас этот авто гораздо технологичнее и комфортнее модели 2013 года, и я бы его с удовольствием взял, но бл.... рухнувший курс рубля все изгадил.

в детстве любимым печатным изданием была газета АвтоРевю, сейчас канал Ютюб, никакого мусора , только автожурналистика, Володя, спасибо, Блюденов , кликонкар и Бурцев далекоооо позади, после тебя смотреть их уже неинтересно

Хороший обзор, подробно и с критикой!

Отдавайте Мельникову все машины на тест. Крайне интересно рассказывает и дает уйму полезной информации. Лучший в своем деле.

Наверное лучший обзорщик! Всегда классные обзоры!

Отличный обзор. Спасибо

На канале больше всех нравится как ведет тестдрайв Владимир Мельников, что новое BMW что старая лада, все интересно рассказывает!

супер обзор! Профессионализм чувствуется во всем) особенно концовка) а теперь хз ))

Вижу Мельникова - сразу лайк

WOW! Честный отзыв! Уважуха. Поделюсь своими мыслями тогда о Х3, О новом Кайене и даже о Ягуаре F-Pace и о том куда всё это движется. Итак, Х3 в семье был 3 года, сейчас переезжаем в другую страну, скинули. Ждали этот. Новый. Сейчас понимаю, что надо брать прошлой генерации, если вообще брать. Что и почему - автор отлично показал. Далее. Кайен. Для меня лично - бест зе бест. Так как одна и та же машина может быть и комфортной, и быстрой. И не надо покупать 2. Например, Рейндж и Х6М. тут всё в одном. А мыть и содержать 1 машину проще чем 2) НО! Новый Кайен, как я понял, - тот же старый (текущей генерации), но с блестящими кнопочками. Которые мне лично вообще не нужны. Я за Верту стайл) Одна кнопка - одна задача. А ехать он будет так же. При этом, скорее всего, вся эта новая электроника будет глючить на все деньги... Та же история была и с Вольво ХС 90 (могу судить, ибо владел). Там тоже намудрили, мама не горюй. Та же история была с Ягуаром F-Pace - я ждал его как возможную замену Х3. НО! По ощущениям от езды, оказалось, что это отличная тачка за 1,8 млн р где-то. Но не за 5-6, которые просили. Объясню: салон пластмасса, тупит, с Х3, даже с 3,0 дизелем - рядом не стоял. Единственное, морда красивая. Резюме: полностью поддержу автора - автопром пошел на поводу хз кого, но новые машины перестают ехать лучше прежних. И перестают быть "честными" - спортивные - уже не спортивные, эталонные - уже не эталонные, и тд. И это хренотень, по мне как. И напоследок: пару мес назад в Таиланде сел в новый Х3, в 5-ку... Поскольку БМВ у меня есть и я могу сравнивать - снаружи БМВ, сажусь - Китай... Китай, в плохом смысле этого слова: кожа как на старых китайских куртках из 90-х какая-то. И рядом стоял новый Хонда CR-V. Никогда не был её фанатом, НО! Салон внутри понравился намного! больше соседних БМВ, которые дороже раза в 3. Вывод: в странное время живём, господа! Всем нам успеха, автору респект!

@user-si8dx7zp6y

2 жыл бұрын

Ох как вы правы, к сожалению... Красители, подсластители, усилители вкуса, они пришли и мир автопрома.

@user-ek2pu4ni5i

11 ай бұрын

1000% сравнение по цене не в пользу немцев, сегодня тестил БМВ Х-5 2,5 дизель 2021 г.в. 231 л.с. 67 $ (Сам езжу на рав-4 гибрид 2021 г. 218 л.с. 36 $) Разница ощущается (шумка, величина салона,..) однако совсем не вдвое:((( А если учесть разницу в весе Жаль немцев…

один из лучших обзорщиков авто

Владимир, отличный обзор! Вы лучший корреспондент АР.

Канал люблю! Вы лучшие. Но машина... это фиаско братан

Приятная профессиональная терминология.

0:26 почему так колесо гуляет после прыжка?? Мне как БМВфанату стремно видеть такое палево ((

@racedevice8734

6 жыл бұрын

Подвеска там отработала очень правильно

@Treska_opt19

6 жыл бұрын

Альберт К а это Макферсон пиздатый такой,2 рычага он никогда не заменит

@user-ur5eb7lw7f

6 жыл бұрын

beheroff vision , не заменит, согласен

@user-gs2pi8et3d

6 жыл бұрын

потому что огромное колесо и тормозная система весят ооочень много килограммов. А точек крепления рычага всего две, и они находятся довольно далеко. Сделать жесткой такую конструкцию не представляется возможным.

@user-ur5eb7lw7f

6 жыл бұрын

Задний сайлент блок передней подвески каждый год менять будут

Замечательный обзор! Правильно, что критикуете. BMW зачем-то слушает каких-то непонятных клиентов, вместо того, чтобы прислушаться к профессионалам. Х3 будто разрабатывали в спешке. Он сильно переоценён. У меня очень большие надежды на новую 3 серию седан и надеюсь до неё не доберётся этот сомнительный новый дизайн и прочие эксперименты иначе придётся уйти от любимой марки.

Само видео отличное. Читаю АР с газетных 90х

Вот мы тут с вами гундим мол это не то, то не так, раньше лучше, тут недоделка, там просчет.... А что толку?! БМВ как покатились под горку, так и останавливаться не собираются. Не даром: и последние станут первыми, а первые последними... После этого обзора еще больше полюбил свой ф25.

Блестяще! 👍

начало эпичность в квадрате!

@user-dp9zz3qp9y

6 жыл бұрын

видео рекламы бмв. не авторевю

@AlexeyG

6 жыл бұрын

Да, после такого можно сразу ехать подвеску перебирать.

Мельников - топ обзорщик !!! Но дай бог чтобы был не занудой. а то что прямо подготовленный и во всеоружии. Молодец !!!

Не понимаю кто в наше время покупает не надёжных немцев когда есть японцы, ведущий огонь

Спасибо!

Чет в шоке даже... Помню когда Авто Ревю начал вести блог и ведущего этого увидел - не был в восторге. А сейчас все толково и не раздражает ничем.

Отдельный лайк бы поставил за "кто его знает"))) ХЗ

Про х 1 обзор есть? 2020 года авто.обьем двс? И где цена?

Самый крутой автожурналист!)

Отличное видео! Куда летом пропадали? Я уж думал, канал загнулся!

Наверное первая тройка с очень привлекательным дизайном. Хотя х5 всегда производили впечатление.

высота крышки регулируется в настройках. а запаска идет как опция

Больше Мельникова!!!

"То теперь - хз". Красава.

X3 - Х.З. вот это поворот :))

Норм обзор. Обзорщику лайк. Но ожидания от машины были другие. Цена тоже не оправдана. Есть конкуренты, и достойные конкуренты.

радует компетентность ведущего

Берите плиз версии которые будут продаваться 🙌💪👍

Ну и отлично. Значит F25 в цене падать не будет. Очень приятная машина по дизайну (только в М-пакете), удобству ( те самые спорт-сиденья с комбинированной отделкой), моторам. Тонкие нюансы по качеству дорабатываем сами!)

Удивил результат если честно

Этот ведущий норм ,даже только за то что он не по теории знает как должны ехать спортивные машины!спасибо за обзор

Отодвинулся назад далеко и говорит в иксе места сзади мало. У меня х3 и рост 182, за мной человек ростом 190 садиться и есть запас для колен. Так можно отодвинуться так что и в новом х5 тесно будет😃

Начинаю смотреть с мыслью- "... хоть бы Володя Мельников был в кадре!" А не это ...б Е нтли😱 кадр пошёл и с облегчением вздохнул... ну слава Богу, здесь Вова в кадре!!!👍

классный тест!

В начале видео чуть колесо не оторвало

Странно, по моему очевидно, что задний ряд приоритетнее багажника, а для удобства диван обязательно должен двигаться вперед-назад

Как приятно смотреть обзоры профессиональных журналистов с обширным лексиконом. А не бездарей которые по русски говорить не научились.

Спасибо за тонко переданную честность при тесте! Жаль, походу БМВ не хотят устраивать конкурентную борьбу в своих классах. Судя по Вашему обзору БМВ Х3 создан для американских домохозяек, не получит потребитель боевую тройку с повышенной проходимостью и вместительностью.

Все понравилось, кроме звука. Слушаю в наушниках.

Думаю подлокотник поменяли потому что он вечно скрипит в BMW. Сужу только по своей и товарища, занимающийся доводкой салонов и установкой автозвука, который говорит что это слабое место у них (поскрипывает подлокотник, когда на него слегка облокачиваешься или просто кладёшь руку).

Скажите пожалуйста как называется композиция на 9.55

Кресла класс!

Вышену багажника ты можешь кодировать выше

хорошая у Мельникова работа😄

Владимир, являюсь поклонником вашего творчества! Вопрос: Почему вы в кроссовках БМВ и далее вопрос про объективность 😉

Дожили! А я так ждал эту модель. Похоже БМВ уже не будет такой как прежде. Очень и очень жалко...

@user-zj2er7rp7w

6 жыл бұрын

На что?.. Я не являюсь ни поклонником и тем более фанатом ни одной марки. Просто думал, что будет достойное авто в своем сегменте, т.к. 5ка БМВ мне очень даже понравилась.

Реально выштамповки Х и М чистое ребячество и умора.

смотреть одно удовольствие! (немного детского сада: "дристайлинговой еденички"!))))) )

Рад видеть Мельникова, а не кого-то другого.

Машинка с названием "ХЗ" заставляется задуматься, стоит ли её покупать. ХЗ.

@user-gs2pi8et3d

6 жыл бұрын

надо бы на нее сначала заработать, а потом решать ))

@naxxodka

6 жыл бұрын

У меня ХЗ прошлого поколения, как раз 3 литра дизель - отличный, драйверский автомобиль с комфортной, но отлично настроенной подвеской и невесомым рулем с отличной обратной связью. Перед покупкой поездил на всех интересных кроссоверах и универсалах повышенной проходимости. ХЗ и Х5 лучше всех. Смотреть видео было больно - убили такой автомобиль. Надежда реально только на не спортивные комплектации, что крайне странно в отношении бмв.

@user-bq1jd4vr7s

6 жыл бұрын

У меня х3 е83 рестайл, 2л дизель на палке (на нормальный двиг средств не хватает - это я про 3 литра )))). Машина - бомба. Единственное - немного шумноват, но мож это у меня бич-комплектация). Четыре дня назад шел в темное время суток на обгон, порядка 120 км, и тут из мрака появился он - ЮМЗ 6 без света. Хз как хз вырулил в последнюю секунду и я ударил это чудовище своим левым передним колесом в его левое переднее практически не дрогнув, после этого сделал правыми колесами дугу по обочине и вернулся на дорогу (за обочиной крутой склон метра 1.5), и это с квадратным передним левым колесом. Это управляемость БМВ и хэ-драйв. БМВ будет просить деньги если за ней неграмотно следили (типа по заветам производителя масло раз в 30 тыщ и никогда в редукторах), но это определенно машина которая вывезет. Уверен, ни один компактный кроссовер тех лет не справился бы с той ситуацией. Е83 определенно на свое время был лидер и задал вектор всем остальным, в принципе как и Х5 Е53 в полноразмерном классе. Позже уже начал подтягиваться ауди со странным полным приводом на ку-5 и мерс со своими GLK и GLC, про них ничего не могу сказать. Оба какие-то бабские на вид.

Лучше бы начинать с эмоций и тогда будет для нас сразу понятно смотреть видео или нет!

Привет Авто Ревю 👍👍👍

Понятно, что лучше Весту кросс взять😀 По крайней мере дешевле в разы))

1:14 почему по оригинальным каталогам bmw там пробивается двухрычажная подвеска и стойка,это не макферсон,кому верить то ?

Володя, даешь Альфу Стельвио!

Спасибо! Потрясающие обзоры!

все серьезно и правильно