*Ух-ты , только сейчас заметил что видео такое длинное ! Нууу ,58 минут удовольствия мне обеспечено - продолжаем просмотр !!!*

Всем привет, хочу воспользоваться площадкой и рассказать свою историю. Поставил я себе на ДНЕПР один карбюратор ДААЗ-1111. Он по двигателю один в один совпадает с днепровским, ну вот и поставил. Там ускорительный есть, две камеры, экономайзер мощностных режимов. В общем должно было быть отлично. Но все было просто ужасно - не мог настроить нормальную работу, мучался с жиклерами долго. Кое как настроил но со странностями, которые было просто не побороть. При высоких оборотах и открытии ручки сильно хлопал в трубы (или в карб) - я сделал вывод что мало топлива. Добавляю главный жиклер и начинается, копоть на холостых и переходный режим заливает. Короче ППЦ. НООООООО!!!!! Какой мне открылось ШОКИРУЮЩЕЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВО!!!! Я поставил карб спиной вперед по ходу движения, так чтобы легче было прицепить трос газа. Выпилял под это расположение дырки в трубе впускного коллекторы (они разные на первой и второй камере карба). И выяснилось потом, гораздо потом )))) что этот карб имеет инерционную систему обогащения смеси, когда ускоряешься или едешь в гору - поверхность топлива наклоняется в поплавковой камере и начинает доставать до трубки обогатителя. А у меня это происходило наоборот - когда я тормозил или съезжал с горки )))) Я кстати так это и заметил, что после съезда с горки мотик сходил с ума и сам газовал или глох с заливом свечей. ВО какой прикол. И поменять расположение карба было не просто, пришлось и фланец переделывать, а он из 10мм стали был и систему для троса городить. Но потом поехало все замечательно, прям как я мечтал. Есть и особенности конечно на двух камерной системе. Мотик не может вытянуть расход воздуха на двух камерах одновременно, если обороты не 4000 и выше (ну это я воображаемые обороты называю), а система открытия второй заслонки механическая - нет вакумного аппарата, а есть просто рычажок. И вот если в азарте слишком ручку крутануть, мот выхватывает полный провал, затупляется полностью, но постепенно всетаки раскручивается и когда оборотов начинает хватать - резко начинает работать как надо и показывает весь кайф большого диффузора, мощь на высоких оборотах. Такая история.

Отлично Сань, настроил как нужно, едет хорошо, кушает умеренно!

Спасибо за видео. "Фильтр нулевой отчиски" улыбнул :)

У Алексея тоже очень красива Иж смотрится!

Как всегда душевно!,спасибо за видосик,приятно смотреть!)всегда хочется больше и больше часовых видео)

По поводу монокарба скажу так, дури у Днепра или Урала хватит на любую схему, но нельзя отвергать и не учитывать длину патрубка от карба до цилиндра, которая прямо влияет на отклик на ручку газа, так что видос не для перфекционистов. Вместе с тем, схема рабочая. Одновременно смотрю видос про московских ретро гонщиков, которые ставят на москвич четыре карба, дабы сократить время отклика на педаль и улучшить смесеобразование. Подозреваю Санчо в выпуске видео для видео, ибо он это однозначно знает лучше меня! А да, виды придорожные красиво! Значит лайк!

теперь эту- же систему топливную надо на днепродвигаеле попробовать

Сегодня 1мая, + полнометражный выпуск МотоСанчо - это просто праздник какой-то!!! Спасибо!

Спасибо за видео. Какая радость идти за тобой, дивиться, как козленок, переходящий дорогу лосю !!!

Санек молодец, уже целый год с тобой переживаю за технику то больше 80 не прет, то ест много, УРА получилось, золотая середина, у меня раньше был Урал 8- 8,5 легко, а тут радуюсь всей мото душой как будто за свой мотик думаю получилось не зря столько сил и средств вложил

Отличный результат. Спасибо за 58 замечательных минут 🤝

105 km/h .. that's impressive .. this thing flies like a wicked rocket .. well done!! 😆 It was a great tour .. it's always nice to see life and people and different places 👍

*Так затрахался на работе, взял пивка и думал, что-то посмотреть ДЛЯ ДУШИ, а тут новое видео от МотоСанчо!!!!* *Спсибо!*

Саша, дружище спасибо за такие приключения, путешествие! от души Друже! и самое главное Урал поехал.

Ух шикарный ролик, спасибо за прекрасное мини путешествие

Спасибо за видео, составил мне компанию почти на час .

Очень хорошее видео получилось!!спасибо!!!

Санчо, мотор работает жёстко и рвано - зажигание раннее!

Отлично прокатнулись с вами.Получил удовольствие

Душевнейшая покатушка вышла:)!

Просто спасибо, Саня, за видос, очень в тему, очень приятно.

Спасибо за видос! Как всегда интересно)

Ролик на час! Санчо без дела не сидел ))

Спасибо Санчо! Давно ждали такого ролика! Скоро Урал проверю и тоже в путь.

Спасибо за покатушки😁👍

Оооо, сегодня вечер прожит не зря!!!👍👍👍Спасибо, Санчо👍👍👍

Priviet,rad vidiet 👍!!!!!!👍

Монокарб победил! Давно ожидаемое видео,год ждали.... Технически -логично. Постоянный импульс разряжения,в кажом карбе свои настройки -тут же одна.На много карбах вакуумником настраивают единое разряжение. И всё одно -расход не удержать. Страна красивая,природа,лоси не вымерли... но то ,что на 39:30 - 41:00 показывает уровень жизни людей. Я это видел в 92-93 ,ездил там. Ничего не поменялось в глубинке,жалко людей,выживать-всё ,что остаётся. Посадить бы начальничков местных за разруху и дороги . Батька ваш ,видел ,с объездами по совхозам ездил, разгон устраивал,уголовку заводили потом на хозяев и начальничков. Меньше воровать будут. А так хочется видеть в прекрасной стране прекрасные условия жизни. Спасибо за доброе видео !!!!

Отличное видео! Спасибо Санчо!

С виндой прям класно получилось. (:

Отличный расход ... в таких то режимах.... ждем очередного путешествия. Я тоже в этом году поеду на байкал или алтай еще не решил. Весьма годный контент!

Длинную эпопею с подбором топливной системы для Днепроурала можно считать законченой. Отличные результаты и Санчо сразу повеселел ! Мои поздравления!)

Ура! Новое видео от Санчо! Сначала лайк, потом просмотр! ^_^

Круто! Молодцы парни, спасибо за позитив и ностальгию по технике молодости!!!

Санча видосов побольше семье здоровья. Тобуретки тур пересматриваю в неделю два раза 👍👍👍🤝🤝

Видео как всегда супер👍! Заправка как в Европе-сначала заправляешь, потом платишь.

Лайк як завжди, Санчо побільше відео на каналі

Интересно что же с Днепровским движком, сколько сил было в него вложено. Надеюсь ты сможешь победить его.

Заинтриговал вступлением))))

Как мне нравится, когда дядь Саша совсем невзначай хвастает своим великолепным зумом на камере ))

Привет Саня! Я так и думал, что проверенный заз карб вернет правильный расход! Очень порадовался вместе с тобой результатам тестов. Могу добавить к плюсам моно карба: - Это эстетический вид. С одним карбом и таким колектором, мотор выглядет аккуратнее! У нас в Ужгороде включили лето! Начал получать удовольствие от покатушек на моте по нашим живописным местам. Привет из Ужгорода Танюше и Михаилу! Как говорится - жму руку! Спасибо Саша! Всем Белорусам привет и уважение, спасибо за поддержку!

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Ужгороду тоже привет! Могу назвать еще один плюс. Места для ног стало значительно больше. Теперь ботинки не упираются в поплавковые камеры карбюраторов.

Классно! Спасибо!! )

Душевно и как всегда классно 🙂

Саня красавчик. . У меня Иж п5 в раме из к 16 . Ежу во многом по бездорожью. Резина не для асфальта . Респект тебе. Клас покатуха.

Саня, в качестве дальнейших экспериментов - есть в природе weber, либо solex-32 icev. Однокамерный горшочек с поплавковой камерой и двумя жиклёрами. Устанавливался на фиатовские моторы объёмом 903см3. у меня стоял на уно)) карб простой как дверь без ручки. В ваших краях я думаю их ещё много, да и на алике встречал китайские клоны. Вот его-бы в твой днепр

Покатушки класс с хорошей компанией и техникой

Санчо привет! Судя по довольнму лицу ты не только мото а также Моно#Санчо:) Главное что это приносит тебе то самое чувство, удовлетворения.

Привіт! Класний результат! В мене те саме тільки на к68 ), з коляскою 6-6.5 на 100км. Якби я був би поруч, то відрегулював би твої к68! Але бачу й так класно вийшло!) Класний відосік!

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Привет. Есть свои плюсы в двух карбах, есть и минусы. Не это сейчас главное. Мира вам!

Спасибо !Саша как дома побывал!:-) 4 года я уже не в беларусии :-(

Прям порадовал!!! Отличное кино!

Санчё привет от Мартена! Ураловский Днепр побежал! Я рад за тебя!

Я двадцать лет на Урале с одним карбом проездил, расход 5,5 на сотню

Классные ветровики на ваших мотоциклах!

Привет Саня, вот блин все пишут у меня Урал был 120 он точно едет. Так у вас и спидометр родной был, не тупите, ставь gps, и скорость таже будет.

Сейчас вдруг подумал: Санчо всегда отдыхает на остановках, но я ни в одном видео не видел, чтобы там останавливались автобусы

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Автобусы ходят очень редко. Возможно 1-2 раза в день. К тому-же останавливаются по требованию. То есть идет автобус Гомель-Жлобин, а кому-то надо выйти на Наспе. Идешь, и предупреждаешь водителя, чтобы остановил. Так что останавливаться на остановках за городом можно и никому ты там не помешаешь.

@fluffy-cat654

2 жыл бұрын

@@MotoSancho Спасибо за ответ! Всё-таки ходят, значит, но редко :)

Санчо привет Вам с Украины!!! Вот такое видео как кино по времени вообще крутяк!!! Спасибо за фильм.

Классно катнули, вдвоём всё веселей чем в одинокого))

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Не знаю... не пробовал в одинокого)))

Лайк сразу, санчо смотрю тебя уже 3 года ни одного видео не пропускаю😅👍👍👍👍

Саня видос интиресный но днепр с ураловским движком это уже не днепр так что ожидаем днепровский двигатель

На днепровском двигателе этот же карбюратор давайте пробовать)

Отлично Санчо .Молодец. СУПЕР. 👍👍

Огромная благодарность, Саня, за долгое видео! Очень душевно, хорошо нервы успокаивает! Как и предполагал, зазовский карб оказался самым приёмистым и экономичным. Кстати, удивился, у ЗАЗа четыре горшка, а у Урала - всего два. Но почему-то жиклёр топливной смеси пришлось поставить более производительный. Хотя по идее вроде как надо наоборот, в два раза уменьшать производительность. Любопытно.

@user-oo1nt6pu4g

2 жыл бұрын

Потому что карбюратор рассчитывается по мощности и объему одного цилиндра, у запорожца объем одного цилиндра 300 см.куб и мощность 10 л.с а у Урала(Днепра) 324 см.куб и 16 л.с.

@user-ru2zf6nr6g

2 жыл бұрын

@@user-oo1nt6pu4g Но ведь четыре горшка ЗАЗа дают больший объём! 1,2л против 0,648л Урала. И мощность четырёх горшков ЗАЗа больше - сорок против тридцати двух. Так что можно поэкспериментировать с ЗАЗовским жиклёром или даже меньшего диаметра! Можно добиться ещё большей экономичности. Где-то ближе к четырём литрам бензина на сотню. А чтобы мотор вялым не стал, увеличить жиклёр ускорительного насоса, в общем, дополнительную подачу бензина при открытии дроссельной заслонки организовать. Получился и приёмистость и экономичность совместить. В целом, Урал - целый полигон для пытливого самодельщика!

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Сергей абсолютно прав. В один момент времени происходит наполнение только одного цилиндра, во втором будет рабочий ход. В двигателе запорожца так же. Поэтому карбюратор рассчитывается на 1 цилиндр, а он у запорожца меньшего объема.

@user-lh2bn9yz2j

2 жыл бұрын

@@MotoSancho я себе на Урал ставил карбы вроде как индийские их на восход ставили, иглу я на них только поднимал остальные настройки как обычно, Урал с ними заводил я максимум со второго пинка что на холодную что на горячую зато горючку хавать перестал на сотку уходило примерное 5 лит ров, вот как то так.

@user-oo1nt6pu4g

2 жыл бұрын

@@MotoSancho Саша привет 🤝.

Абрикосы и в ваших краях так делают. У нас как только зацвел абрикос, обязательно пройдет дождь и похолодает. В том году вообще мороз ударил и абрикоса не было, почти. В этом году не так, но тоже пока он цвел, было дождливо и холодно. Ни одна муха, да пчела не летала. Живу в низовьях Дона возле цимлянского водохранилища. А сейчас почти все отцвело, черёмуха еще радует цветами, деревья уже зелёные, трава по колено.

@docdiesel

2 жыл бұрын

У нас так с черёмухой) но это будет позже - только почки набухают)

Я на своем Урале 120 с коляской набирает легко,карбы советские к 68. Зажигание кулачковое , стоит не самом раннем , мост родной 67 36

@user-pu6ob7xn3j

2 жыл бұрын

По джпс или по спидометру?

Санчо, Лешке надо было стекло с коляски снять, то 90 бы поехал

22:50 очень даже похожи на обои в Windows Xp)))

Классная кепка тебя итоги Подводя🤗🤘🤗🤘🤗

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Самая лучшая! Спасибо)

Выходит что, самый хороший карбюратор, Все-таки от запорожца. Спасибо тебе Санчо за интересные и информативные видио.

Доброе субботнее утро!

Саня!Ты вернулся:)

У Феки меньше расход, он не ездил когда ты замерял разгон, а днепр поехал потому что наконец-то отсутствует "замечательный" воздушный фильтр, рекомендую положить его на полку и любоваться им))

Саня, блин! Когда замерял максималку, я сам уже сидя на диване: -Давай, давай, раскручивай!!! 😂 Сам далёк от мототехники, но канал смотрю с удовольствием!!!! Успехов тебе! Ждём новые видео с нетерпением!!!

Привіт з Черкащини ,Санчо а що далі буде з дніпровським двигуном,може його теж спробувати на заз карбі

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Да, наверное ему тоже один карб поставлю.

А я все ждал что ему приедут карты от жигулей или от Оки😊

раньше замечали такую особенность. Тоже выезжали как то Урал и Иж. У ижа в километрах на одометре получилось уже не помню, но где то на 2-3 километра больше, чем на урале. А дело в том, что у ижа одометр считает с переднего колеса, а у урала с коробки. А переднее колесо как знаете проходит чуть больше расстояние в поворотах, поэтому такая разница.

Александр тебе пишет Александр) видеоролики класные, я ваши видео еще до армии начал смотреть, ну а после я купил луаз, благодаря вашим роликам привил себе аккуратность, хотя честно сказать раньше перебирал моторы на земле и собирал с землей, хочу от всей души пожелать самых наилучших благ вам и вашей семье

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Сила земли это хорошо, но на моторы пагубно влияет)

@user-hr8zf4zz1i

2 жыл бұрын

@@MotoSancho согласен)

Саня, привет! Поздравляю с удачным выездом!!! Просьбочка есть: ты не мог бы больше рассказать про К-133А побольше, а то себе купил б/у (...совсем б/у), хотелось бы поставить, а подробной инфы про него не нашел. Я понимаю, что он похож на твой 127, но есть различия. А так как ты в этом хорошо разбираешься - потому и прошу. Это не к спеху, мне еще собрать все надо, а щас у нас еще холодно для этого. Спасибо огромное за то, что ты делаешь!!! Удачи и здоровья тебе и твоей семье!

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Привет. Идеальный вариант - найти нижнюю часть, где заслонка, от К-127 или К-125. На нее отлично становится верх от К-133. Не нравится мне эта система экномайзера. От нее одни хлопоты.

@andybox168

2 жыл бұрын

@@MotoSancho Ок, пасибки! буду искать нормальную нижнюю часть. Пасибки еще раз! Чуть что - буду обращаться.

К стати Санчё. Твоё Урало-Днепровское творение даже без Цыровок выглядит круто. И есть свой контент даже без Цыровок! Всем бы уметь, но не умеют!

Расход порадовал. Для Иж немного многовато

Разная температура цилиндров может говорить о разном угле опережения зажигания. Может бабочка на Совеке не совсем ровно стоит? Это кстати может на максималку полиять. - Давайте отрежем Сусанину ногу ? спросил командир - Я уже не могу, - Спокойно ребята, я вспомнил дорогу, Сейчас я в деревню всех вас отведу,

Санчо спасибо за новое видео, как всегда супер. По просмотру не мог понять что за собака гавкает, а это ты Лехины матюки скрывал. И ещё новая косуха просто шик. Скинь ссылку на магазин думаю многим будет интересно

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Привет. Какая новая косуха? Это куртка из мотосекондхенда и у меня уже 3 года))

🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️👍👍👍👍👍👍Классный видос

Лёша позитивный человек. 👍

Как я люблю звук работающего Урала или Днепра, вой генератора, лязг шестерён, грохот КПП, попердывание выхлопа... Всегда в тонусе, всегда в ожидании, всегда зарание уже думаешь как и что будешь ремонтировать... Эх... Романтика...

@MotoSancho

2 жыл бұрын

Жизненно))

Следим за ценами на карбюраторы заза))) полетят вверх)

По поводу бензиновых фильтров. Когда купил Урал и восстановил, бенз нормально проходил через них, всего хватало. В процессе ковыряний с карбами штуцер на одном фильтре обломил, поменял оба. Возникли проблемы с подачей, особенно когда фильтр завоздушится. Приходилось скидывать трубку и дуть в бак пока фильтр не наполнится. Дальше уже больше 60 не ездил, не знаю хватало ли их. Продал мот, т.к. бездоковый

Интересное получилось видео, позитивное, познавательное, красивое. Санчо, как всегда молодец. Рад, что мотоцикл выдает желаемые характеристики. Мне думается, мотору немного не хватает топлива. Чуть богаче смесь снизит тепловую нагрузку на двигатель и повысит ресурс. Нагар на свечах подскажет. Удачи в изысканиях!

Ну вот и результат! И едет и расход в норме! И настраивать можно,не обязательно знать астрономию и металлургию! Как я думаю,чем проще,тем лучше! К стати, немцы это поняли ещё в двадцатых. Мы пока ещё на стадии размышлений и доказательных мероприятий. Ничего страшного,эволюция она такая!

Монокарб это единственный выход для уралов и днепров. Если его менять, то только на инжектор.

Видос бомба))

А знаково после лося пролетел воздушник Т2, а ещё в Москве было открытие мотосезона, был Урал с коляской, в стоке с древними Ярославскими номерами, но после открытия забрали его на эвакуаторе- вспоминал Вас)

А теперь этот карбюратор на Днепра и тоже сделать замер

@user-jt7vw1bd4c

2 жыл бұрын

Как такое предложение Александр???

@user-jt7vw1bd4c

2 жыл бұрын

Я про мотор

Карб Пирбург 1В3 (или 1В1 без автомата прогрева). Это однокамерный немец, жил на фольксах, аудюхах, мерсах и пр.. в 80-х годах. Замечательный карб. После чистки настройки почти 10 лет в него не лазил.

9.29 Ну да а постоянно крутить винт холостого хода , удобнооо !

Ещё раз посмотрю, где то там Мазута мелькнула. Красивая ваша Белоруссия, причем вширь, у нас Сахалин больше в высоту и глубину.

Фигассе собаки у вас там, болота сэр! Очень позитивное видео, да и про датчик Холла на Иже, норм.

27:20 Почти фильм "Берегись автомобиля". )

Саня привет! Челны смотрят!

Можно же поставить карбюратор от Оки, а лучше от Деу Тико, они и по объёму подходят и современные, есть у них ускорительные насосы и две камеры, не надо колдовать жиклёрами, а Тиковском ещё и автоматический подсос.