Я включил это видео, понимая что тест машины более чем 80000$ мне совсем не интересен, так как там будут понты и всякая роскошная жизнь для миллионеров. Но даже не перематывая и в полном погружении я смотрел ее не отрываясь. Монтаж, музыка подача материала из разряда просмотра художественного фильма. Огромный вам респект!!

@llkrauler

3 жыл бұрын

Как будто еще раз Перевозчик пересмотрел.

@cactusangry8084

3 жыл бұрын

Нужно смотреть и понимать , что есть куда стремиться ! Это стимул !!😉

@slslsllslss

2 жыл бұрын

А6 до миллионеров не дотягивает. Не вешай нос. 80к не такие прям деньги чтобы расстраиваться.

@nordbrown7523

2 жыл бұрын

Понтуются бедные, богатые так живут.

Самый аргументированный и грамотный канал. Качественные видео, масса интересных, неизвестных фактов, легкий троллинг… все прекрасно. Ваши обзоры смотрятся как интереснейшие документальные фильмы, на одном дыхании. После них хочется бежать в автосалон и покупать именно ЭТОТ автомобиль … Браво! Как всегда очень интересно и познавательно!

@llkrauler

3 жыл бұрын

Такое же ощущения было кок будто первый раз посмотрел Перевозчик 2. Помню тогда первый раз я осознал всю мощь Ауди.

@user-jn7zj7if8r

3 жыл бұрын

Лучшие тесты в мире!!!

Я сам из РБ и как бы меня не тревожат ваши что по чем. Но вы на столько круто делаете контент что смотрю вас с удовольствием

@pashnyovv

3 жыл бұрын

лучше инфокар смотреть, чем то что творит лукашенко

@pashnyovv

3 жыл бұрын

@Андрей Андрей с одной стороны да, а с другой стороны все повторяется как в Венесуэле. И тот пздц что там творят менты и омон - никакого оправдания этому нет

@9lRus

3 жыл бұрын

Я из России и тоже смотрю с удовольствием, очень грамотно рассказывает, на русском языке)

@ivanpastuhov3437

3 жыл бұрын

@@9lRus Да , и при этом у него русская речь лучше чем у многих русских))

ночная съемка салона - оч красиво!

@InfoCarUa

3 жыл бұрын

Спасибо, это мы пока учимся

@nazaronishchuk4815

3 жыл бұрын

InfoCar: тест-драйвы авто у вас была аудиосистема бенг и вы нечего не сказали на щет её 😢

@heavenlyfire1555

3 жыл бұрын

@@InfoCarUa Делайте побольше съемок салона ночью, ибо смотрится великолепно!

@panfiloffvv

3 жыл бұрын

На какой минуте то?

@daniyararistam7497

3 жыл бұрын

@@panfiloffvv 24я

Из России смотрю вас с удовольствием

@user-qv7nf9xn5w

3 жыл бұрын

Такая же ерунда. Жаль что в россии нет такой программы как "что по чём". Было бы очень информативно и актуально для россии. Как для меня, программа что по чём лучше чем тот самый "автоспот" .

@lider1767

3 жыл бұрын

@@user-qv7nf9xn5w можно к вам присоединиться? Тоже самое

@pashnyovv

3 жыл бұрын

@@user-qv7nf9xn5w переезжайте

@valent1n89nur

3 жыл бұрын

Ваня Ванилин Автоспот не отражает реальные цены,там 90% цен указаны с максимальными скидками при страховках,трейдине и кредите,по факту нужно самому звонить и узнавать,что и как

@user-fp7zo3pq9y

3 жыл бұрын

Казахстан тоже смотрит)

Скоро машины с настоящим выхлопом, гидро АКП, и с механическими кнопками и аналоговыми стрелками будут считаться супер эксклюзив и люкс.

@zobor1

3 жыл бұрын

Будут под заказ делать

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

Скоро любая машина будет эксклюзив и люкс. В нашей стране.

Инфокар, вы пулемёт просто. Ну как можно с такой скоростью ролики строчить?)

Как всегда профессиональный обзор! Вы лучшие,! Классный анализ в подготовке выпуска, хорошая речь с сарказмом.

Паша.Огромное спасибо, Тебе и ребятам,за вашу работу.Всегда-с Душой.Всегда-с огоньком в глазах.Автомобили-они живые,их нужно уважать.С Уважением Ваш.

Скільки відзнято кадрів неймовірних, надзвичайно вражений, ви молодці!

Павел, почему с таким хейтом об экологии? Я стоял на остановке в Люксембурге, так там можно дышать свежим воздухом даже тогда, когда только-что проехал дизельный автобус. Ни запаха, ни гари.... Это же тоже круто!

@tukituki7680

3 жыл бұрын

этаа не машины🐥 .унисекс какайта .. далжна ванять бензином и саляркай и не адувантчиками как в ваной у женщин ..👻

@antonruminoff6258

3 жыл бұрын

Пусть лучше воняют немецкие авто чем наши камазы,Петины Богданы,и подобные Ретро экспонаты)

@user-il1pw8rg8q

3 жыл бұрын

@Андрей Андрей . Абориген ты хоть знаешь суть экологии .

@MetallHead

3 жыл бұрын

Тому що для наших людей досі понти залишаються пріоритетом в житті.

@sardaukarik

3 жыл бұрын

@@MetallHead вскукарек на соловьиной

Какое прекрасное видео 😍 как красиво все снято. Просто спасибо!

Infocar съемка топ!!! Павел как всегда, Все по делу и четко!

Спасибо за действительно качественный продукт! С каждым обзором уровень только растет!

Топчик! Особено музыка за кадром👍

Шикарный обзор. Спасибо.

Наконец дождались спустя долгое время обзор на S- ку ! Инфокар, подача материала просто восхитительна! Музыка, кадры, съемка- на высшем уровне! Насчет АБТ, читается по-другому)

Наконец-то понял за счёт чего Паша худеет. С недавних пор в кадре он начал ходить!

@Ref-ew5or

3 жыл бұрын

😂

@pashnyovv

3 жыл бұрын

（°ο°）

@user-ic4kb6ot2c

3 жыл бұрын

Аплодирую стоя за шутку!!!

Вы как всегда круты! Лучшие обзоры. Сразу лайк! Не останавливайтесь!!!

я знаю, что ближайшие 32 минуты меня ждет добротный контент, поэтому сначала лайк, а потом на плей)

Паша как всегда, очень крутой обзор! Мне S6 очень нравится, до момента цены, а по цене понимаешь что можно брать Q7, и тут интерес угасает. Все таки паркетники действительно занимают все большую нишу и как говорит Ярик: дальше больше! А Инфокар как всегда самые крутые в обзоре авто!)

Эксперименты с ночными проводками и подсветками выглядят потрясающе! Продолжайте!

Очень качественный контент! Огонь 🔥 видео 👍

Как же круто снимаете. Спасибо!

Как же круто! Лучшие обзоры в Ютубе!

Да, на целых пол секунды медленнее чем БМВ, вот так приехал на работу и понимаешь что мог бы на БМВ сэкономить эти 0.5 секунд, а так день за днем и целый день набежит...

@valera20221

3 жыл бұрын

А потом светофор и уравняет со всеми )

@vals_zh

3 жыл бұрын

@@valera20221 со всеми жигулями.

@babai6998

3 жыл бұрын

0,5 на разгоне 5 сек, это 10%, и на дороге разница в динамике будет существенна. И моглибы секономить 0,5 сек если вам до работы 5 сек ехать.

Большое спасибо! Очень информативно.

Спасибо. Очень интересно. Деликатная и лёгкая подача. Молодцы!

Благодарю за труд. Как всегда : интересно,информативно,познавательно.

Тот случай когда культурная подача материала по-настоящему подкупает. Большое спасибо!

Супер, как всегда!!!

Подача материала на высоте

Тоже считаю что лучше глухой бампер чем бутафория.

@Bender10598

3 жыл бұрын

Они это сделают в рестайлинге, должен же быть повод сменить машину

Дякую за випуск, ауді шикарна))

Красавчики, все по полочкам, надо ждать пятерку теперь

Класс видос, очень интересно🤗

Паша как вседа крутейщий обзор! Спасибо!

Классные обзоры, продолжайте в том же духе

Звуковое сопровождение оценил!👍

Спасибо, очень интересно вас смотреть!!!

Очень,очень круто.Тест огонь.

Любимая марка. Спасибо за роботу

класный ролик, лайкос. Подсъемы красивые

Подписался на вас в 2013 году, и не пожалел. Вы одни из лучших, если не самые лучшие! И цены у нас другие, я в Казахстане живу, а всё равно интересно!!! И конечно восхищен тем, как раскрылся Ярослав. Обзорщик от бога!😆

Молодцы 👏🙋🏻‍♂️💪все отлично 👍

И в конце ролика классная музыка! Зачёт!

Крутое авто, интересный обзор!

Качество стало лучше, б-роллы зашли! Так держать

Лучший автообзорщик на постсовецком!

Треки у вас крутые в роликах👍

Как всегда топ.

Чудовий матеріал. Я в захваті. Текст, картинка, подача Павла. Все дуже виважено, погоджуюсь з кожним словом. Інфокару дякую за чудову роботу!

В ваших роликах всегда отличный тонкий юмор)

классный обзор, спасибо

Шикарная работа! Классный автомобиль!

Павел, отличная стрига!)))

Отличный обзорчик !

@infocar, точно не знаю, думаю динамика (КПД двигателя) зависит от внешних условий не только у ВАГ группы ... Скорее всего для замеров характеристик двигателя ,производители используют условия «стандартной атмосферы» ISA (international standard atmosphere ). Стандарт у них такой - температура 15 град, давление окружающей среды 1013 миллибар и плотность воздуха 1,225 грамм/ куб.метр. В двигателе детонирует (ТВС )топливо воздушная смесь ( это соотношение впрыскиваемого топлива и кислорода). Если нарушается соотношение топлива/кислород - происходит ИЛИ заброс температур двигателя ( если много топлива подаётся -богатая смесь) , ИЛИ не происходит возгорание ТВС ( бедная смесь так, как подаётся много кислорода. Если растёт температура воздуха или превышение относительно уровня моря ( горная местность) -падает плотность воздуха. В результате чего порция кислорода всасываемого в двигатель тоже падает. И чтобы не было повышенной температуры двигателя необходимо подать меньшее количество топлива. В итоге падает мощность двигателя , что Вы и видите в разгонных характеристиках при разных внешних условиях

@Bender10598

3 жыл бұрын

Паспотное время это старт с одной педали или двух?

@nadoeda4410

3 жыл бұрын

Бендер 1059 Не могу знать... Не связан с автоиндустрией. Просто описал как определяются ТТХ поршневых ( авиационных) и реактивных двигателей. Возможно , эти же принципы измерения заложены и в автомобильных двигателях

@Klimov12

3 жыл бұрын

@@nadoeda4410 вероятно вы правы. У них был тест дизельного Мередес GLS в горах, где тот тоже не смог подтвердить свою динамику на "высоте". kzread.info/dash/bejne/iauMubSxfJesp8Y.html В связи с этим у меня вопрос: многие современные и дорогие автомобили оборудованы арсеналом технологий, почему с помощью навигации, барометра, электронного блока и турбины не могут изменять подаваемое давление в цилиндры? Если автомобиль понимает, что находится в горах, то пусть турбина "дует" не 0,8 бар, а 1,0-1,1 (цифры условные), для того чтоб компенсировать кислородное голодание.

@nadoeda4410

3 жыл бұрын

Кирилл Климов Такие системы уже используются - это компрессор или турбина. Разница между ними не принципиальная: 1. Турбину крутят выхлопные газы, а сама турбина крутит компресс ,который сжимает воздух. 2. Компрессор приводится во вращение с помощью коленвала. Этот компрессор центробежный , относительно большой, его нужно установить в «правильном» месте чтобы воздух на него попадал и ещё надо организовать не только выход воздуха , но и впрыск воздуха во впускной коллектор двигателя Оба варианта создают давление ,внутри двигателя, больше атмосферного. Поскольку воздух сжимается , он нагревается и теряет свою плотность. В результате чего, при детонации более тёплого воздуха ,выделяется меньше энергии , которая передается на двигатель. То есть, для поддержания мощности есть какой-то свой предел возможностей. Следующий этап ( при удорожании технологии) это использование интеркулера, который будет охлаждать уже сжатый и нагретый воздух... То есть ,я хочу сказать, что такие технологии существуют, но их цена растёт по мере того на сколько вы хотите сохранить Perfomance ( ТТХ) характеристики авто при разных внешних условиях

Спасибо за видео 👍 И, возможно, не АБэТэ, а Абт - по фамилии основателя

Приятного аппетита) как раз сел есть☺️

InfoCar, сделайте пожалуйста "Что почём" на Alfa Romeo Stelvio. А то на Мазерати сняли "Что почем", а на Альфу нет) Всё-таки как никак, самая продаваемая модель бренда. Буду очень благодарен)

@AndriiSirenko

3 жыл бұрын

Был уже обзор на стельвио. Ярик делал.

@topcars6844

3 жыл бұрын

@@AndriiSirenko "Что почем" небыло

@MirrorMan13

3 жыл бұрын

Обзор был, в Что почём - не было.

Обожаю ваши обзоры и скрупулезность) Спасибо за видео)

Хотелось бы увидеть "неформальный" материал по лексусу лх на канале backstage, например какие-то промежуточные итоги, нюансы, вообщем мысли вслух, которые не вошли бы в основной тест)

Блин какой сегодня хоть и один скромный Профессионализм, аж приятно, досмотрел весь выпуск, всегда бы так. Могёш же👍

Всегда интересно смотреть тест торможения.

Это всё конечно же хорошо,но мы новую октавию все ждём!

@user-zc1uy7pw3o

3 жыл бұрын

Да да, всё верно)

ты молодец!!!! ты правильный парень!!! грамотно все делаешь!!!!

Паша, Респект и 👍

Уровень монтажа и голосовых склеек - Бог.

Лучший канал про машины на постсоветском пространстве!

Топ обзор

Спасибо за ЛОНЧ. Ну хоть кто-то умеет правильно произносить!! Ну и за обзор спасибо!

Хотел купить ,передумал спасибо за обзор

Вроде обещали обзор на Q3. Будет в ближайшее время?

Но ведь уже был обзор а6 s6 ))) от Вас же)

Audi молодцы, очень крутой дизайн, по мне самая интеллигентная марка из немецкой тройки💎💎💎

Хороший выпуск. Первый раз посмотрел вас, пожалуй, подпишусь. P.S. Привет из Москвы, в эксплуатации Q7 4M и Boxster 981.

Она божественна!!!)

За дизайн таблички для топа , аля топ гир, вам лайк :)

Вижу Пашу ставлю лайк:)

Спасибо!

Команда Инфокар - ЛУЧШИЕ💪💪💪

Все как всегда на высоте! ПЫ.СЫ. кто эти 33 дизлайщика?

@funnypupseg7933

2 жыл бұрын

Те, кто на Polo.

Когда же инфо по авто с lpi ? Ждём с нетерпением!!!

Паша что за площадка на которой снимали обзор ?

Что за трек во время съёмки салона?

Самый душевный и домашний канал !! Вы супер !! Спасибо вам за вашу работу !! Всех обнял

@dvl1982ify

3 жыл бұрын

Вивчай українську!

@Alias_s

3 жыл бұрын

@@dvl1982ify Нахуя учить мертвый язык? Учи польский, говорят не плохо можно пану служить

@dvl1982ify

3 жыл бұрын

@@Alias_s я бачу шо ти лошаро, все вже вивчив коли шукав роботу повіею у Польші.

@Alias_s

3 жыл бұрын

@@dvl1982ify раб, иди работать, солнце еще высоко

Лайку за ауди не глядя)

Увидел новый видос на канале, но времени смотреть сейчас нету, зайду хотя бы лайкну....

@pashnyovv

3 жыл бұрын

правильный подход поддержать ребят и продвинуть ролик

Классный обзор, молодцы!!!езжу на таком а6 s-line в белом цвете ,но 204пони, мне хватает

Молодці! Продовжуйте робити свою роботу! Успіхів вам.

Як завжди все актуально, дякую переглянув із задоволенням! У мене гольф таке авто дуже хочу но ніколи в мене його не буде ! Хлопці завжди в ногу із часом і технологіями! Вам респект!

Обзоры номер 1

Паша не завидуй ))) просто машина очень крутая. Отличный видос.

Простите что не по теме, а что за композиция играет на 13-ой минуте?) мой шазам ее не узнаёт (

Супер

По поводу динамики авто. На динамику влияет не только давление и температура воздуха, но и размер колес. Если у Вас были установлены колеса большие в диаметре на 25мм чем сток, то в итоге Вы потеряли на колесах 3.5% процента крутящего момента. Это еще дедовский метод: хочешь больше тяги - ставь колеса меньшие по диаметру, нужно больше скорости - ставь колеса большие по диаметру. Из за 3,5% процента Вы конечно не теряли секунды, но милисекунды могли уйти.

Моя мечта, очень хочу данный авто.

Отличный обзор! А может получится с Яриком сделать обзор народного битка Фьюжн?

Премиальный бренд это не только технологии и материалы, это сервис. От покупки до обслуживания, от персонала до подменных машин, от концептуальных салонов до эмоций которые ты получаешь, не чисто от машины, а в целом от компании. В Киеве Ауди это кастрированный премиум потому что сервис застыл в 2000х годах.