Подбор катеров и яхт, осмотр, сюрвей, рефит, доставка и перегон по России. Привезем и растаможим из Турции и Европы t.me/saleboat

При цене 1 млн 💰слегка смутили механические машинки газ/реверс и самый простой руль из нержавейки что придаёт лодке какую то излишнюю утилитарность. Приборы Faria как на байлайнере из 2000-х и отсутствие тика на палубе тоже не добавляют ощущения дороговизны. В остальном лодка шикарная конечно 💣

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Не могу не согласиться

@killa_gram

Жыл бұрын

Зачем на полностью механическом двигателе, городить сервоприводы? Дешевле и надёжнее, обычный тросик.

@yurik198656

Жыл бұрын

Ну качество Нордхавена, 46 модель в свое время преодолела кругосветку за 5 лет без поломок. Мне наоборот механика в яхтах больше нравится, минимум поломок. Двигателя кстати стоят тракторные переделанные, что ещё увеличивает их износостойкость.

@user-qs2dw8vl9c

Жыл бұрын

Эта яхта для длительных переходов и все сделано просто и надежно , и в случае чего можно было своими руками починить . Класс яхта ! Для мужчины 50 и старше , который заработал достаточно денег , что бы кайфовать не спеша и путешествовать по всему миру !

I don’t speak Russian. Wish I did. High quality video. I like how you take your time and go through the boat in detail. Thanks

9:25 Правильно стоит подрулька! Мостик по правому борту, соответсвенно, удобней швартоваться правым бортом, штурвал вам при швартовке не нужен, откроете верхнюю часть калитки и смотрите как борт подходит к пальцу. В этом положении прыгать к джойстику, если бы он был справа от штурвала, не удобно, да и не безопасно, можно профукать тот самый момент : )

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Подходит объяснение. Принято

3:20 вот на этом моменте остановил просмотр , так как считаю стоимость лодки вполне сопоставимой с ее качеством и функциональностью . Имея за плечами три года эксплуатации траулера гораздо меньшего размера , вообще не вижу в данной лодке изъяна. Есть лодки и более невзрачные , но востребованные массой и цена ни кого не смущает. Видно , что лодку проектировали люди которые ходят , а не те кто ее продают . Можете меня расстрелять , но лодка огонь🤙

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Из чего предпочитаете?

Добрый день. Лодка интересная. Спасибо.

Отличный обзор, очень интересно.

Андрей! Сделайте пожалуйста сравнение вакуумной системы туалетов и моцераторной. Или уделите этому больше внимание. Очень важная вещь! Обзор как всегда супер, лодка тоже!👍 спасибо большое

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Не моя юрисдикция)

@PeopleBoats

Жыл бұрын

@ZAnoZA хамство удаляю

4:22 😁☝️Друзья а самое главное не одного острога угла ....И в этот момент когда вы про это говорили...Я смотрел на стол с лева от вас .У него было множество острых углов 🙊😂

Сделайте обзор на Bering.

Логичное развитие 👍👏

51 модель можно будет увидеть, вас могут пустить на производство?

Очень приятный и грамотный обзор!) Пульт напомнил некоторые модели Азимута, там тоже такие решения с утопленым штурвалом. Расход топлива на таких водоизмещающих лодках действительно около 4-7 литров в час на каждый двигатель. Мачты на траулерах использовали до изобретения успокоителей качки и в рябь ставили парус типа триселя или грота и он при раскачке тормозил амплитуду и качка становилась более плавной, как на парусных яхтах, ещё парус можно поставить при выходе из строя двигателей и на фишкутерах парус использовали для некоторых видах рыбалки. Рымы наподволоках иногда используют для шторм сетки или ограничитель из ткани, что бы не упасть с койки, в носовой каюте в шторм взлетаешь хорошо)!)

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Про шторм сетку - не думал что все так прозрачно; искал скрытый смысл)

Когда вижу подобные лодки, всегда вспоминаю легендарный пиратский траулер Барабас и его дискотеки на главной палубе. Здесь такого не устроишь). А ведь Барабас это всего 39 футов.

@user-fc2ns4rt2b

Жыл бұрын

Причем Барабас кажется огромным в сравнении с этим. Один флай чего стоит!

Сразу лайк и комментарий в поддержку

Никаких вопросов к мебели и отделке - все ОЧЕНЬ аккуратно изготовлено и дизайн явно продуман для комфорта. Но все же для миллиона долларов пост управления и навионика несколько простоваты. Можно было вообще без стрелочных индикаторов обойтись и уместить два картплоттера и цифровые панели для двигателей.

Совсем недавно лодка стоила +/- 750 что впрочем тоже дороговато, а назвать ее «внедорожником» можно, мне кажется с большой натяжкой. Качество же увы турецкое, в самой негативной коннотации этого слова, я бы через Атлантику на ней не рискнул. Впрочем комментарий написал в начале видео, может Андрей все это и осветит!

Просто уже приятно видеть металл когда кругом дерево 😂😂😂

Уши на потолке в мастер - каюте для аварийной эвакуации через верхний люк. Трапик лежит в правом гардеробе. Правила безопасности CE category A.

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Спасибо за разъяснение! Владимир что ещё в лодке увидели относящиеся к требованиям класса?

@Gitan_de_la_mer

Жыл бұрын

Дык все соответствует классу, ибо лодку не сертифицировали бы. Посмотрите ролики их одного из основателей - James Leishman, он все там разъясняет кратко. Не только обзор, а и вэбинары по лодке. Канал nordhavn yachts.

@Gitan_de_la_mer

Жыл бұрын

youtube.com/@NordhavnYachtsPAE

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Было интересно получить ваш комментарий здесь )

Просто лайк за труд, и подробный обзор, а вот по человечески, наверно я нихрена не понимаю в понтах, но лично по мне, сходить с пацанами половить рыбу, да один корпус на моторе, одном или двух, или один плюс резервный, по рекам, опять же мотор, а вот в океан... Катамаран с парусом, край гибрид электро на солнечных панелях, плюс дизеля. Параноики живут дольше!! Иначе А ВДРУГ ОТНЕСЁТ ДАЛЕКО ОТ БЕРЕГА?? И кончится солярка?? Ну и Катамаран это свободное место, которого много не бывает. Кубота да японский дизель, тракторный очень и очень надёжный и долговечный.

@LakeRiverMan

Жыл бұрын

Абсолютно верно. И катамаран ещё будет при такой длине раза в 3 дешевле, а обитаемость лучше

Нп этой лодке предусмотрена система гашения "поперечной качки"?

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

Там два "плавника"

Интересно, а сколько сейчас стоят эленги е4 и е6? И как они в сравнении с данной лодкой?

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Кто то уже отписался под этим видео по стоимости Elling е4 и Е3 У нас в чате, в сообществе есть российский представитель этого бренда.

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

@@PeopleBoats примерно понял о ком речь. Интересно, как его дела в столь непростые времена?

@PeopleBoats

Жыл бұрын

@@user-ok6qn6rz6q лучше к него и спросить, прям в сообществе)

Northavn 41 на сколько я знаю единственный траулера в таком размерах прошедший несколько кругосветок . Но мне очень интересен новая модель nordhavn 51 которая должна была выйти 2021 году. Но до сих пор нет информации о построенной лодки . Не могли бы вы при стриме с работниками завода раскрыть тему и nordhavn 51

@yurik198656

Жыл бұрын

Кстати да, из чертежей мне больше 51 модель понравилась.

@vadimbondarenko5265

Жыл бұрын

Не слыхал о кругосветках на 41, возможно с 40 путаете, так мне кажется 40 был настоящей лодкой, а это так… я не в восторге

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

@@vadimbondarenko5265 с 52 путает. С Дироной. Которую недавно на продажу выставили.

@vadimbondarenko5265

Жыл бұрын

@@user-ok6qn6rz6q возможно

@adventurehungry

2 ай бұрын

Вышел уже . Новозеландцы купили. Уже выпустили несколько видео

Nordhavn 41 - это мечта. Интересно, если купить в штатах не новую и пригнать, например в Турцию, выйдет дешевле одного миллиона? Хотя такие лодки мало теряют в цене скорей всего.

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

в штатах ее не выпускают.Только в Турции.

Шикарная лодка, стоит ли лям? Я бы отдал не глядя! Но, на ней ходить, а время нет😒

Вы забыли показать хозяйственное помещение где устанавливаются морозилники и стиральная машина с сушилкой. Оно находится между отсеком мотора и складовым отсеком где установлена гидравлика, т.е. между диванами. Так как в этой конкретной лодке стиральная машина была установлена в гостевой каюте, интересно было бы помотреть что установленно в хозяйственном помещении.

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Заходите в чат. Я там выложу. У меня есть кадры.

@user-no4rt1td5m

Жыл бұрын

@@PeopleBoats в этом чате что то найти ооочеень трудно! сутки не зашел - 500, 700 не прочитанных...устанешь листать. уж лучше здесь.🙂

Крючки в носовой каюте нужны для того, чтоб подвешивать к люку сумку для спинакера! )))

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Я думаю все таки секс качели)))

Скажите отзыв по качеству турецкой сборки этого судна.

@vadimbondarenko5265

Жыл бұрын

Посмотрите видео, на ютубе, полно, течет как решето, и тд, там много чего

@PeopleBoats

Жыл бұрын

То что я видел своими глазами в статичном обзоре. Все ок. Не турецкое качество.

такая цена за этот размер и эту комплектацию... как какжется за миллион бачинских можно смело требовать шкипера и мичмана в составе с 5м и 3м размерами груди соотвественно. Размер холодильника таки намекает, что конкретно этот пепелац все же ходит близ родных берегов. И еще раз, возвращаясь к цене, как кажется за такие деньги хочется видеть более брендовые силовые установки.

Андрей, найди для тестов Сторебро, любой. Удивишься

👍👍👍👍👍👍👍

Думаю это достойная замена тристана если средства позволят

Андрей, а почему " брашпиль"? Это " шпиль", " брашпиль " ,он горизонтальный, с двумя турачками.

Комфортабельная джакузи

@PeopleBoats

5 ай бұрын

Видели получше джакузи

Обороты больше на одном двигателе потому что на одном стоит привод гидравлики для подрульки и тд

@PeopleBoats

2 ай бұрын

Спасибо

Так как турки не предоставили Вам информации, это сделаю я 😂. Цену, кстати, они тоже из пальца высо.сали. Цена Nordhavn N41 заказывая через официальное представительство Nordhavn: если сами забираете на верфи в Турции 720.000$. Если с доставкой на восточное побережье США 750.000$. С доставкой на западное побережье США 780.000$. Очередь 2 с половиной года чтоб получить свою лодку. Информация ноября 2022 года, сам рассматриваю строительство етой лодки для себя

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Цены и сроки это тема следующей встречи с представителями Nordhavn. Но конкретно эта лодка была предложена к покупке за 1🍋

Интересно, но слишком долгая съемка. Посмотрел на перемотке

лодки отличные жаль не делают из стали..

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

Ноулимит1550 по интересней

@SergeyGmyra

Жыл бұрын

Мы из стали делаем...

Так и должно быть(шум)! Это экспидиционник, дальноход. Неся вахту на переходе заранее можно услышать какие-либо посторонние шума, стуки и etc. Не рекомендую делать допшумоизоляцию. Далее, согласно вашему опыту на переходах сделайте выводы и принимайте решения. Удачи.

@PeopleBoats

5 ай бұрын

Интересно

English translation?

Андрей добрый день. Очень нравиться ваш канал и хотел бы с вами сотрудничать. Дайте ваш координат для связи.

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Здравствуйте, заходите в телеграмм в сообщество. Я там. Обсудим все идеи) Ссылки в описании видео и в описании канала.

@evgenklochkov5009

Жыл бұрын

@@PeopleBoats Принял, спасибо, скоро туда добавлюсь

@evgenklochkov5009

Жыл бұрын

@@PeopleBoats Объявление сегодня добавил

@evgenklochkov5009

Жыл бұрын

@@PeopleBoats Хотел бы еще с вами обсудить перспективы сотрудничества

@PeopleBoats

Жыл бұрын

@@evgenklochkov5009 ваше объявление в маркете вызвало шквал обсуждений. А в чат вы так и не зашли)

Шикарная лодка для путешествий. Видно внимание к мелочам, все очень грамотно организовано. Механический привод ручек - скорее плюс. Единственное во что не верится - это расход, не могут 2 двигателя по 70лс расходовать 4 литра в час. 100% больше расход на скорости 7 узлов будет.

@evgeniyselivanov8371

Жыл бұрын

Судя по дальности в 3200 миль и запасе топлива в 3300 л кажется, расход литр на милю или 4 л. в час на каждом двигателе, всего 8

шикарная лодка

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Шикарно...это скорость Шикарно...это простор Здесь неплохо, но...дорого и тесно.

Лодка интересная Но цена завышена раза в два

шесть с гаком тысяч километров на одной заправке, это даже для больших судов приличная цифра... Мне не очень понравились огромные "окна" в корпусе, какое бы там не было стекло, это всё равно "стекло", да и пара "дырок" в носовой части корпуса, пусть даже всячески усиленных это не цельный корпус, всё же Я бы предпочёл нормальные иллюминаторы с задрайками а не "окна" в четверть борта.. да Я ретроград...

@yurik198656

Жыл бұрын

3.500 топлива для 12 метров лодки, это танкер.)

@vadimbondarenko5265

Жыл бұрын

И правильно не понравились, текут…

3,5 тысячи литров топлива НЕ равно 3,5 тонны топлива Только вода имеет эталонное совпадение объёма и массы.

Сейчас все , что угодно может стоить сколько угодно. Понимая, что все лодочники глядя друг на друга, в одном размере будут держать одну цену в зависимости от престижности верфи. И я решил сравнить с сухопутной яхтой - Автодом на базе автобуса. Те же самые 12 - 14 метров. Что я скажу. По сравнению с Автодом стоимостью миллион, эта яхта выглядит как халупа нищиброда. У лодки дизайн, мебель, техника, как из позапрошлого века. Комфорт и шумность от туда же. Не думаю, что с технической точки зрения, лодка сложнее или дороже в производстве, чем современный автобус. Если спросите с каким автобусом сравнивал, например Newell RV. Человек удивился подогреву пола. А там кресла с подогревом и массажем.

@PanBoroda

10 ай бұрын

Ну да, икея дизайн сейчас в моде, все это новомодное гавно через три годика активной эксплуатации превратиться в шатающиеся и скрипящие дверки, а зорошие лодки и через 20 лет выглядят хорошо и ничего не болтается.

Вроде 750000 тысяч стоит

Лодка точно новая? Видны следы ржавчины прям везде- петли, лебёдка, кнехт на последних кадрах...Рыжик на якоре. Под крышкой места хранения якорной цепи тоже рыжики и трещина ... И кстати, там просто шланг весит - без подвода воды. Моторы работают на разных оборотах. На одном видно, что уголок патрубка ремонтировали- краска отбита. А запах химии...- наверно отмывали моторку... Скорей всего мейд ин US - качество, а Турки есть Турки...

@SERGEY7.7.7

Жыл бұрын

Может топляк из Флориды , турки взяли подешману отмыли и хотят за лям впарить , 500 ей цена в базарный день ???

@MikMagG

4 ай бұрын

Нордхауны в штатах не делаются. Отдельны модели в Китае, некоторые на Тайване, 41 модель в Турции, в штатах только головной офис и проектирование

А чё так можно стать специалистом по подбору судов. Не понимать, что нижная подсветка это не придание воздушности, а практическая риаль. Дело в том если осевщие ниже горизонта ваших глаз, то не обязательно включать красный свет. Прекрасно всё вино и тем самым не быть в скупом освещении как пир проявке фото плёнки. По поводу лодки слишком дорого. Грандиозная переплата за бренд. Лй фак.) Вам ненужно быть подборщиком лодок . Так как вы сами мерите на себя, это не приемлемо для диагностики. А вот помогать формировать мнение клиенту прелогая верфи для индивидуальной постройки. То есть неки набор концепций которые вам проставят верфи. Это и вам поможет понять, что вы сами хотите и какие задачи это судно должно выполнять. Вы Nordhavn 41 хотите эксплотировать вдоль берега или русла реки. Зачем, там кругом есть станции для пополнения топливом. Это лодка для залезания в ебеня, но какие и как их водах. У меня часто спрашивают какую машину купить. Я всегда уточняю вам машину или мечту. Далее идёт градация. Удовольствия от управляемость или комфорт. Мощность или крутящий монет в зависимости от стиля езды. и так далее. Много параметров. Но ели клиент хочет приходить в гараж и писать кипятком от того, что у него это авто. Даже если это ЗАЗ-965. Это клиент не кагода не будет слушать ваши доводы. Для него НСХ первого поколения не может быть лучше, чем красный Ferrari . Логика не работает по тому что нет понимания, что такое удовольствие от управления которое дарит НСХ. Так и судно оно должно быть индивидуальным.Во почему индиведуалная постройка это крутяк. Это твой нордический харизматичый и неповторимый образ жизни на воде проявленный в судне, а не ваши комплексы залиты деньгами. В яхтенге, часто сталкиваюсь с таким понятием как Мечта -- Романтик. То есть такой человек пытается убежать от проблем как некий монастырь. Но проблемы приходят и в моностырь. Так что желание решать, эти проблемы для получения удовольствия хождения на яхте. Говорит неважно, что за корыто у тебя. Важен процес. Так не хотел писать. Могу же обидеть. Не нароком. Такой вот я . Но с подсветкой торкнуло.

@RR-fox

10 ай бұрын

Вопрос к комментатору, Вы специально пишете с ошибками или реально безграмотны? 😊

Значит 50 л на 100 км

Я чуток отвлекся. Вернулся и слышу "Ваши дети тут будут жить с удовольствием", показывая стиралку. Спасибо, достаточно! 🤣 Kubota - серьезная компания. Пойдет. Тут низкооборотистые, приемистые. Будет хорошо По ценам: Вар 1. Если 1 милл баксов по курсу 1усд=72росс, то да, стоит.😉 Вар.2 Стоит, тк продумано все почти на 100%, что странно даже для США (Кроме шумки, но можно заставить сделать)(Пишу по ходу , до услышанного :)) Вар.3 Голландцы - все равно круче. Там вообще почти идеально. Вар.4 Я, лично, взял бы китайский траулер. Спасибо 👍

Спасибо за ролик. Впервые пишу мнение против. Этой лодке нечего делать в России. Набор ошибок, недоработок и допусков. 🤷‍♂️

@user-sn1xf7vj1r

Жыл бұрын

Вы о чём?

Прикольно. 1 млн долларов и надо шумку сделать и с движками покопаться))

@killa_gram

Жыл бұрын

Шумка есть, в виде сендвич панели. Дизель механический, шумный и вибронагружен.

@user-fc2ns4rt2b

Жыл бұрын

@@killa_gram шумка есть, но не эффективная и требует доработки. Как на Жигулях, только они не стоят лям баксов.

@killa_gram

Жыл бұрын

@@user-fc2ns4rt2b Позвольте уточнить. Вы считаете, что яхта за 1 лям баксов должна соответствовать ляму баксов? или она должна соответствовать дорогой яхте? Тогда другой вопрос, а, дорогая яхта, транс - атлантическая, сколько должна стоить, по-вашему? Её шум и вибронагруженность свойственна подобной конструкции, когда центральное расположение двигателя находится под центральной рубкой. В ней нет возможности, как в более крупных корпусах, поставить "железобетонную" переборку, которая бы отделяла моторный отсек от всех жилых помещений. Да, Жигули без шумоизоляции - это, конечно же, плохо, к сожалению... Бугатти Шерон стоит 3. И в нем нет шумоизоляции.

@user-fc2ns4rt2b

Жыл бұрын

@@killa_gram как я считаю, я описал выше. Дискутировать с Вами нет никого желание. Да и в мире есть мнения отличные от Вашего, просто постарайтесь принять.

@killa_gram

Жыл бұрын

@@user-fc2ns4rt2b Своё мнение, я тоже описал выше. Так вы, обратились ко мне непосредственно, в попытке навязать своё мнение. Я не просил. Всего лишь ответил. Так у кого есть абсолютное понимание, что в мире есть мнение, отличающиеся от вашего... Риторический вопрос)

так испохабить отличный проект еще умудриться надо! посмотрите первые нордхаваны, тот же 40 (кстати сделавший кругосветку), какие формы! проектировал моряк. высокий нос, борта. защита от потоков воды (португальский мостик) и т.д. отдельная рулевая рубка, место для подвахтенного, нормальное машинное отделение (герметичное заметье, как и положенно).....а сейчас? ужас. отделка вроде неплохо, носовая каюта симтатичная, но кто ставит на нормальную океанскую лодку такие "окна"??? как вы волну скулой принимать будете? ну и так далеее. вывод - некрасивое прибрежное корыто!

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

Эту лодку проектировали для Европы. Вокруг Европы и по рекам и каналам. Отсюда и локация производства и низкий профиль. Не берите в голову. Для себя они все делают как раньше

@user-no4rt1td5m

Жыл бұрын

@@user-ok6qn6rz6q позиционируют то они ЭТО как океанский параход...а так да, вдоль берега без волны...и повторюсь -некрасивое прибрежное корыто!

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

@@user-no4rt1td5m с волной. Но да... прибрежное корыто. Чтобы держать фасон они это скинули на турок. А давайте примерим на наши реалии. Забудем про круизы через океан. Вполне по нашим водоемах и прибрежной зоне. Смущают плавники за которое будет цепляться всякое и цена. Остальное... решает синяя изолента)))

@user-no4rt1td5m

Жыл бұрын

@@user-ok6qn6rz6q ахаах...синяя изолента, мдя знакомое дело! если вдоль берега ( категория В) то гораздо удобнее например селена 40. отличная кормовая каюта (вы ведь понимаете что в носовой при небольшой даже волне не комфортно), отличный флай, машинное на 5+. и да.. красивее однозначно!

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

@@user-no4rt1td5m согласен. Но мне больше по душе Ноулимет 1550 kzread.info/dash/bejne/aYmZ0KqrhdDaYpM.html

elling, в эти бабки, будет сильно предпочтительней...

@user-vm6fc7yy9k

Жыл бұрын

Сильно б/у да, новый фиг там.

@liberty_skipper

Жыл бұрын

@@user-vm6fc7yy9k новый elling e3 в комплектации ultimate в Нидерландах будет стоить 787.100 евро... комплектация chellenger на полтинник дешевле... даже elling e4 стоит 850.210 евро в комплектации ultimate... а это лодка 49 футов...

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

Да как вы достали с этим корытом!! Сперва поинтересуйся как оценивает эллинг наш ГИМС. Под какую категорию он подподает

@liberty_skipper

Жыл бұрын

@@user-ok6qn6rz6q а при чем здесь ГИМС?

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

@@liberty_skipper притом. Весь ваш миф сразу разбивается о реальность ГИМС. Найди ролик о перегонке четверки из Новороссийска в Москву. Там все объясняют))

не тянет на лимон зелёных

Когда Nordhavn стал американским? Это - Китай.

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Прочитайте на сайте производителя ответ на этот вопрос.

на этой лодке сразу понятно что люди делали руками и головой...российкие лодки которые тут на страничке делали обзоры сразу видно их делали русские ногами ..

запас хода 3300мм/6000 км откровенно мало

@killa_gram

Жыл бұрын

На 5уз идет больше 6500. На 4,5уз дальше 10к. Мало? (В мм)

Андрей, а вы знаете судьбу своего Тристана? Чисто ради интереса.)))

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Знаю. В НН живёт. В походы ходит) Новый владелец у нас в сообществе.

Жаль, что подобные обзоры устраивают только торгаши. Им главное продать, а посему никаких косяков они не покажут.

С каких пор 41-й стал легендарным? Его недавно выпускают.

@PeopleBoats

Жыл бұрын

Бренд легендарный

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

@@PeopleBoats вопросов нет. Но не эта модель

Острый угол это угол который меньше 90*

Когда это вдруг китайская фабрика стала американской. И с какой стати это корыто стало внедорожником, у него же корпус из склеенных секций, жалоб на качество корпуса больше чем у любого производителя. Собрал сплетни с рекламных каналов и уже по бесплатке продолжает пиарить по тупости.

@elkhanmasimov

Жыл бұрын

Головной офис находиться в США а с борочные цеха есть в трех странах США Турции и в Китае

@user-vm6fc7yy9k

Жыл бұрын

На Тайване делают корпуса, внутрянка в Сша и турции

@sellhohorizont

Жыл бұрын

@@user-vm6fc7yy9k Я смотрю тут одни фантазеры и сказочники с диванов собрались. Чё вы мне тут гоните все. Офис у них в сша, на тайване корпуса. Я в Гуанджоу больше года прожил, был на этом вонючем и грязнющем заводе, там этих корпусов усраться в боксах и на улице и у пирса, сотни. Готовые, оборудованные стояли на отправку видимо. Всякого хлама везде полно валялось, холодильники, мебель, техника и весь остальной стаф. Все как обычно у китайцев на всех фабриках было всё в пыли, грязи и тыщи китайцев херачили всё в ручную. Половинок этих стеклопластиковых целая гора по всем цехам, видно было что многие старые совсем, давно стоят, уже покрыты энным количеством пыли. Ездил туда специально по заданию шефа в 2010-м, и то что мы там увидели очень никому не понравилось и корыто такое никому бы не посоветовал. На картинке и с виду блестит как всё китайское, а на поверку всё реально склеено из говна и палок без каких-либо расчетов и с явными-кричащими инженерными просчетами, вплоть до фатальных, что подтверждают неоднократные располовинивания судов в сша и других странах прям в море. Как и китайские автобусы, нет ни одного одинакового, лепят из того что под рукой, все разные. С подбором деталей и запчастей могут возникнуть большие проблемы. У китайцев все агрегаты почему-то постоянно меняются, как формы и конструкции, так и сами фабрики поставщики. Это общая проблема китая, мы с промышленными контроллерами намучались уже, никакого постоянства и логики, приезжаешь через пол года, а там уже на этом месте другая фабрика и цеха уже другие, хер тебе а не гарантия и поддержка. Понятно что у них офис в сша, продавать-то этот хлам кому-то надо, а таких лохов наивных только в штатах и можно найти. Вот и наснимали роликов с воспеванием этой шляпы, штампуют ширпотреб количествами немеряными, америкосы что машины, что яхты одинаково покупают - жопой, обычно не разбираясь, главное красиво сверху и рекламой голова чтоб промыта. У нас вот тоже вижу киселемозглые образовываются потихоньку.

@user-ok6qn6rz6q

Жыл бұрын

Под эту модель специально верфь в Турции построили. Причем тут Китай?

@sellhohorizont

Жыл бұрын

@@user-ok6qn6rz6q Ещё один адепт рекламы. Сколько ж Вас бля тут метафизиков, походу почти все перестали мыслить сразу хором, что суки с народом сделали. Кто нахер какую верфь построил? Ты что дебил? Верфь на море - это одно из самых капиталоемких сооружений, чтобы обычную сраную марину в Балаклаве построить Россия чуть не половину ВВП Крыма тратит, и конца тратам не видно. Кто нахер из за сраного пластикового корыта, модели которого меняются по 10 штук в год, будет вкладывать сотни миллионов. Там в этой Турции этих верфей как говна, какой смысл еще одну строить? Особенно когда миллион китайцев за паспорт в коммуне по бесплатке это дерьмо клепают тысячами. Я знаете ли тоже довольно долго обувь в контейнерах сначала в Италию пёр из Китая, на контейнерах штамп Итальянский ставили, после отстоя в 2 месяца весь товар официально был итальянским. Развели тут понимаешь "офис у них америке, верфь в турции". Да в еб-чем Делавере половина компаний мира числится. У меня тоже там счет открыт, это же не значит что я вдруг резко американцем стал. В этой Турции заводов официальных больше чем у некоторых в башке тараканов, от Мерседесов и Порше до тракторов JCB, на всех написано сделано в Турции, однако если по месту завода приезжаешь, там оказывается только запчасти некоторые для вида делают и в крайнем случае может цех сборочный оказаться. Хотя в большинстве случаев прям целый трактор в Турцию завозится, а там только табличку вешают. А недавно совсем Российский газ тоже вдруг переобулся в Турецкий и о чудо, вдруг типа Турция резко открыла на своей территории гигантские месторождения. По бумагам точно так.