Дополню. Первое и важнейшее - держать стека изнутри в чистоте! Это критически влияет на усталость и концентрацию. Второе- при приближении к горке на дороге всегда мигаю дальним, чтобы если есть встречка она это заметила и успела выключить фары. Третье. Ночью надо делать перерывы. Даже пять минут физических упражнений вокруг машины раз в 2 часа здорово взбодрят. Четвертое. Нельзя слушать громкую музыку. Это утомляет. Лучшая музыка ночью это разговорное радио на интересную тему или юморичтические монологи. Пятое. Не пить энергетики. Они дают короткий эффект, но в сон от них клинит. Потом сильнее. Шестое. Если невмоготу, надо остановиться в безопасном месте и поспать 20-30 минут. После этого можно еще 4-6 часов спокойно ехать. Седьмое. По глухим дорогам, где мало машин и есть риск появления диких животных (особенно лосей) нужно ехать ближе к середине дороги и не выше 60 кмч. Столкновение с лосем на скорости выше может быть смертельно опасно. Восьмое. Если вас ослепили, крепко зажмите глаза и подержите их так 2-3 секунды. Или надавитье несильно пальцами на закрытые веки. Зрение быстрее восстановится. Этот секрет знали еще японские ниндзя сотни лет назад. Девятое. Ставьте температуру в машине не выше 21 градуса. С непривычки это может показаться холодным. Но лучше надеть кофту и дышать свежим бодрым воздухом. Чем размориться от тепла и заснуть за рулем. Десятое. Каким бы ни было удобным кресло, периодически меняйте его положение. Чтобы разгружать разные мышцы спины и ног.

@tehnik8810

6 жыл бұрын

Pavel Kalashnikov Закрывать на три секунды глаза за рулём? Да ты в своём уме? Если ослепляют, то отводишь взгляд на тот кусочек дороги, который ещё можешь разглядеть, немедленно тормозишь и включаешь аварийную сигнализацию. Если всё ещё видишь, то сруливаешь плавно на обочину. В остальном полностью согласен.

@IS7tank

6 жыл бұрын

tehnik8810 Глаза закрывать можно и нужно по очереди. А термос с кофе (тоже энергетик, причем самый натуральный), взятый в долгую дорогу, может дать дополнительные 2-4 часа относительной бодрости, этого хватит чтобы доехать до ближайшей гостиницы или стоянки. А если чуешь что клюешь носом то лучше съехать на обочину, включить габариты и немного поспать.

@Alex_and_rovich.XAPbKOB

6 жыл бұрын

Часто езжу ночью и я заметил что меня бодрит громкая весёлая музыка.Но лучше всего бодрит пусть даже короткий но самый эффективный получасовой сон. Когда подъезжаю к повороту с ограниченной видимостью на секунду две выключаю свет что бы увидеть едет ли за ним встречная машина,если едет то мигаю ближним- дальним что бы тот водитель видел блики мигающего света на обочине ,стене или деревьях,естественно мигать появившемуся в повороте автомобилю нельзя.

@dmytryikalashnykov5271

6 жыл бұрын

по температуре в машине - поддерживаю .в тепле точно уснёшь .

@MetallVersion

6 жыл бұрын

хорошие советы, кроме закрывания глаз на 2-3 секунды

еще совет - устанавливайте навигатор - например яндекс навигатор - ночью когда видимости нет - куда заварачивает поворот - навигатор очень выручает - сразу понятно плавный или резкий поворот и куда поворачивать будет и т д

@wastelend2462

4 жыл бұрын

Настоящий водитель будет знать о поворотах при помощи предупреждающих знаков

@ExpertAliExpress

4 жыл бұрын

Буквально вчера чуть не слетел с дороги в тумане. Навигатор яндех показывал дорогу прямо. Все же Если не видно лучше ехать тише.

Насколько я замечал, ночью все валят со скоростью 90-100, иногда на ближнем свете. Люди не понимают, что при видимости 60 метров в случае наличия препятствия на дороге они не успеют сбросить скорость даже до 40 км/час до столкновения. Всегда когда еду ночью один (не в колонне) держу скорость 60 на ближнем свете и 80-90 на дальнем.

Перед дальней дорогой в ночь всегда ложусь пораньше чтобы хорошенько выспаться, и постоянно твержу себе спи, спи, спи, сука! ну когда же ты заснешь гад, тебе же в ночь детей везти! блин 4 часа сна осталось, когда же ты заснешь? Два часа сна, что делать? сна не в одном глазу!

@elenatsirukina9918

4 жыл бұрын

Та же проблема!!

@user-bk8kl3pl8g

4 жыл бұрын

Таже проблемма ,я стал на сон грядущий пивка на голодный желудок ,бутылочку ,а утром плотненький завтрак !

@user-bk8kl3pl8g

4 жыл бұрын

Сон пропадает от волнения , хотя стаж ,уже 18 лет ,и все эти приколы ,о которых расказывают ,уже жизненый опыт .

@Alexandrumm11

3 жыл бұрын

@@user-bk8kl3pl8g не надо заставлять себя спать, в этом прикол. Когда не заставляешь, нервная система сама расслабиться.

@user-sr2im4pk2w

3 жыл бұрын

Погуляли вечерком на свежем воздухе(продышаться надо), на ночь тёплого молока: лучше два стакана - таким образом расслабили нервную систему и настроились на сон. Утром слеганца зарядка, не тяжелый завтрак и кофе и все: в добрый путь, господа. Всем мира и удачи.

Еду по ночной дороге и встречный грузовик слепит дальним. Мигнул -- ноль реакции. Врубил ему дальный... И тут он врубает дальний! Оказывается тот свет, это был ближний. Я полагаю вряд ли водиле грузовика пришла мысль, что с его ближним что-то не то. Скорей он подумал: "ездят всякие козлы, слепят дальним".

@user-kj7cq3td9i

4 жыл бұрын

😊😂

@psevdonim24

4 жыл бұрын

У меня также было, только джип 😁✊

@user-bp3eb9sq8z

4 жыл бұрын

У меня была точь в точь такая же ситуация)))

@Elvis_straus

4 жыл бұрын

Как правило свет слепит поголовно у фур.Они его видимо специально завышают,чтобы дальше светило.Хотя их там на высоте вообще не слепит.И всегда убийственный ближний у уазиков слепит всегда

всегда ночью езжу с навигатором, очень удобно смотреть дорогу впереди, для обгона, например

@miraleser

6 жыл бұрын

Мудро

@user-mq3xh7dq2g

6 жыл бұрын

пробовал и понял что не вариант, не всегда адекватно можно понять угол поворота. Ну может навигатор хороший, а навителом не в коем случае

@user-fe2ux8qp9y

6 жыл бұрын

Обгоняешь тоже по навигатору?

@jetbalanced1

4 жыл бұрын

А смотреть надо не на дорогу на навигаторе, а на дорогу перед машиной, знаки и разметку.

Добавлю. Если позволите. Никогда НЕ запоминайте дорогу, только направление. Для мозга. Знакомая дорога= безопасная дорога. Ложное чувство безопасности притупляет реакцию. Вплоть до игнорирование мозгом увиденного. (Видеш но не реагируешь. В следствии не помнишь.) Дорога никогда не бывает одинаковой.

Всё правильно, как нас учил инструктор в аш, человек инстиктивно смотрит на свет, взгляд на правую обочину, так и езжу ночью уже более 20-лет, авторам канала огромный респект, так держать, почаще всем смотреть эти простые истины и аварийности станет гораздо меньше.... (жаль что это понимают только люди с мозгами)

Для любителей ехать сзади сдальником я включаю задние противотуманнки, человек сразу понимает, что не прав.

Правильные советы. На дорогах много людей которые не умеют водить, но думают что они профессионалы. Надеюсь что после просмотра Вашего ролика станет больше аккуратных водителей.

По поводу сна за рулём - советы очень правильные, но особый акцент хочу сделать на том, что когда клонит в сон - самое лучшее решение - это сон хотя бы 20 минут. Это совсем небольшой промежуток времени, но что оно даст: - после такого отдыха вы сможете проехать ещё от 2 до 4 часов; - многократно снизится вероятность совершения необдуманных действий за рулём. Для остановки на краткий сон выберите съезд на второстепенную, малоезжую дорогу (это необходимо чтобы проезжающие в попутном направлении автомобили не раскачивали ваш авто воздушной волной, и снижается вероятность удара сзади). После остановки НЕ меняйте позу в которой вас клонит в сон. Так вы быстрее уснете и сэкономите время. Включение аварийной сигнализации обязательно!

@user-kn5cu5zo6b

5 жыл бұрын

Лучше постараться найти какую либо стоянку,площадку,заправку подальше от дороги.

Такое явление как проваливание в сон для человека есть момент абсолютно не заметный!!! В чем таится опасность - вам кажется что вы контролируете ситуацию, а на самом деле контроль давно потерян!!! Я ехал по ночной трассе долгое время, почувствовал что хочу спать, но решил ехать дальше. Желание спать усиливалось, но так как до пункта назначения оставалось немного решил не останавливаться. И вот мчу в ночи, все под контролем, как вдруг просыпается один из пассажиров и спрашивает: " Макс, а что, езда по встречке это уже нормально? " И опять засыпает. Меня как холодным душем обдало.... Смотрю действительно ломлюсь по встречке. Вот так, а думал что все под контролем...

@user-hl7bj3qd3c

5 жыл бұрын

Мне очень помогают семечки. Пока челюсть жуёт спать неохота

@user-is6tn2tj2z

5 жыл бұрын

@@user-hl7bj3qd3c это вы как за рулем еще и семки успеваете щелкать?

@andreytertichnii6912

4 жыл бұрын

Аристарх Васгенов не щёлкать - чищенные есть . Для меня тоже самый лучший способ

@ivanshevchenko1605

4 жыл бұрын

@@user-hl7bj3qd3c Жевание помогает. Какое-то время. Потом просто выключаешься с зажатой жвачкой между зубами :)

@user-mm1jn5jn2q

4 жыл бұрын

@@user-is6tn2tj2z сам не понимаю, но у меня кореш умудряется по две пачки склевывать на коврик, в машине естественно срач, но всегда довозит.

Помню как впервые возвращался в Москву из Липецкой области ночью по платной м4. Дорога была хоть и более свободной, но напряг был все равно: с 1 ночи до половины 7-го пиликал. Вторую половину пути чтобы не заснуть, заставлял себя петь - все, что помнил: от советского репертуара до последних услышанных недавно песен. В общем, ночью по-любому лучше ехать, поспав хоть пару часов накануне.

люди-животные действительно могут появляться неожиданно, а просто люди обозначают себя и не лезут под машину в темноте

@user-ji2gt9bh1c

3 жыл бұрын

Самое главное даже если эти люди-животные пьяные,водитель будет виноват(

Автору большая благодарность за данный ролик! Заслуженный лайк! Мне нравится ночные поездки.. Иногда думаешь что людей мало будет ночью, а нет очень много ночников на дороге...и столько же оленей которые во время не переключают с дальнего на ближний...

Все правильно сказано!Только это должно быть в автошколах!Ученики должны ездить и в светлое и в темное время суток и не только по городу,но и по трассам!

Спасибо ОГРОМНОЕ!!! Вы проговорили то, что чувствовалось на уровне интуиции, но хотелось подтверждения, что это так.

Прав ! Получалось так , что ночью приходилось вести автомобиль очень часто . Скорость в ночное время снижайте до минимума . Главное - это доехать из пункта "А" до пункта " Б" . Мне понравилось 46 -ть лет за рулём .

Спасибо Вам за жизненные уроки! Вы как буд-то с самого рождения овтоспаситель.

Всё абсолютно верно, как всегда лайк. Ещё нужно молиться, садясь за руль. Всегда

Не тупите ребята. Хотел бы я увидеть - как ты увидищь аварийку за дальним светом. За рулем 40 лет.

@user-lw7ji1rn5l

6 жыл бұрын

в зеркала когда ослепляют, сзади идущие, аварийки включаешь, они дальний выключают

@user-mq3xh7dq2g

6 жыл бұрын

я тут накосячил, раньше не обращал внимание на регулировку ближнего света, вообще не думал что она существует. ТАк вот днем чет крутанул и забыл. А ночью еду с ближним и мне начали все включать дальняк. но Прикол в том что ни один не ослепил меня.. Хорошо догадался и опустил свет ниже плинтуса.

@user-bu4en5qh1m

3 жыл бұрын

Да, аварийку встречного автомобиля увидишь только метров за 5-10 даже если у него ближний включен

@user-fd1oh5lz8q

3 жыл бұрын

Согласен с Вами и особенно сигналить, полный бред

Спасибо ребятам за очень важные информативные видео!!! Советы бесценны.

Почти каждый пункт проверил на себе. Это не нравоучение. Это жизнь и безопасность. И помни отвечаешь не за себя, а за тех кого везешь. И лучше "перебдеть" чем "недобдеть"

@olgaa.6849

3 жыл бұрын

Сергей Немо. 💯 . 🤝

Автору огромное спасибо! Я уже не одну сотню км. намотал и все понимаю. Вот бы наша молодежь посмотрела и поучилась..... Но - тачки у них мощные, ксенон и спереди и сзади, в руке айфон, а в голове 0. Не один год проработал в салоне BMW, насмотрелся.

@srt8hellcat443

6 жыл бұрын

Александр Сус смешной ты...

@user-ix5ki7xv4b

6 жыл бұрын

SRT8 HellCat, сам ржу над собой. Другой раз на улицу боюсь выйти без подгузника.

@Kapn_Xapuyc

5 жыл бұрын

Особенно пассаж, что ночью скорость должна быть на ПОРЯДОК ниже чем днем. То есть днем 60-70, а ночью 6-7 км/ч.

@alzve7628

5 жыл бұрын

Ууууу, БМВ и Мазда. Два дибила! Самые тупые гонщики на этих тачках....

@Dragnilius

5 жыл бұрын

Думаю зависит от человека. Мой стаж 1 год, но за исключением пары пунктов в принципе все это соблюдаю.

Сразу понятно, что хорошо подготовились к созданию данного ролика👊👍👍👍👍👍. Учтено, абсолютно все. 👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо . полезно и информативно ! Всем хорошей дороги .

Меня пугает этот дядька в шапке, он все время улыбается и особено улыбается когда говорит про аварии, дтп, жертвы, неисправности и прочие отрицательные моменты...Не в обиду будет сказано, но он похож на маньяка)))

@dj_alexxx

6 жыл бұрын

Я такой же комментарий оставил и на другом его видео. С улыбкой про ДТП,автокатастрофы и трупы.

@user-mp6wp6mk6b

6 жыл бұрын

А ты позитивный )))

@user-uc6tf7qw3v

6 жыл бұрын

Маньяк кот оассказывпет про безопасность) )) от ты поц

@tankionline4105

5 жыл бұрын

У меня тоже от него мурашки)

@rustamrustam9847

5 жыл бұрын

Глушь Саратов Ему просто пофигь

Дополню. На разделительную тоже можно смотреть, чтобы не фокусироваться на дальнем. Вроде как и смотришь на доргу, но на самом деле боковым зрением все контролируешь., и не слепит.

Как я рада что нашла Ваш канал, что ни ролик то куча полезных советов. Вот какой инструктор должен быть у каждой девушки. Рекомендую смотреть ваш канал всем своим подружкам.

Шикарный ролик. Отцу покажу, а то за 40 лет вождения совсем страх потерял)))

Спасибо за советы,только не давно села за руль,ночью еще не ездила

Удачи Вам и Вашей программе.Хорошее дело делаете.!!!

Ассалам алейкум, спасибо за ваш труд, ждём от вас новые видео !

Хорошее обучающее видео для новичков!это нужное дело.ставлю палец вверх(авсед)стаж25лет.

а что делать с дураками с китайским ксеноном? Каждый пятый автомобиль с китайским ксеноном, и слепит, что вообще ничего не видно.

@723adrenaline

6 жыл бұрын

горсть щебня ему в лобовуху)))

@dimabear5

6 жыл бұрын

это оборудование правильно называется - ГЕЙ-КСЕНОН !

@user-js6ym9eq2i

6 жыл бұрын

Олег ЯНЧУК стоял один такой ,ксенонщик во дворе все фары битые были.

@F_i_C_C_O

5 жыл бұрын

Он же говорит если вас слепят надо встречному автомобилю моргнуть аварийкой и он сразу переключит на ближний))))шутка

@user-po5dh5gn3n

5 жыл бұрын

Олег ЯНЧУК включаеш дальний и едешь, китай сразу мигнет дальним Ти ноль он опять Ти мороз тогда он тоже просто включит дальний, а он у него приятно жёлтого цвета плюс не отрегулирован Ти все видишь а на него похуй

Автор молодец.!Очень хорошие дельные советы! Всему этому лично меня уже батя научил. За что ему очень благодарен. А вообще я противник ночных путешествий. Видимость сильно ограничена. Многие засыпают. (Типо если не ты, то тебя) Да и если какая поломка в пути, то ночью меньше возможностей.

Мужики, полезный канал. Супер!)

Спасибо,Вам ,большое за информацию😊🙏🙏

Спасибо за советы! Правильно всё сказано!

Сухофрукты (курага, чернослив), орешки, шоколад, простая вода (на 5-6 часов дороги ~ 1,5-2 литра, зависит от вашего веса), и каждые пару часов остановка для туалета и разминки. Музыку чередовать: русскую, зарубежную, Рок, Джаз и т.д. (делаю специально для дороги разнообразную сборку). Так же выручают от встречных фар хорошие очки “антифары”.

что толку моргать аварийкой слепящей встречке? Он её даже не увидит. Пару раз моргнуть, если не доходит - включить дальний в ответ. Особенно касается колхоз-ксенона А для слепящих сзади дальним у меня висит отдельная светодиодная фара. Очень быстро доходит что они неправы (шучу, в основном она для движения задом в темноте либо освещения при выездах с ночёвкой)

@sultanabubakarov2444

6 жыл бұрын

Антон Неронский или щебенку в окно бросить

@AVPstranger

6 жыл бұрын

Ага, врубить дальний в ответ, и вместо одного слепого двое слепых навстречу друг другу. Исход очевиден

@Aynur8714

5 жыл бұрын

Maksym Stovburov Да. Задние птф хорошо слепят. Ехал так за одним с включенными птф. Особенно, если они стоят с двух сторон.)

@user-xj4wj6yi9h

5 жыл бұрын

и у меня сзади есть фарка небольшая, но иногда очень доходчивая....

@jetbalanced1

4 жыл бұрын

@@AVPstranger как бы да, но как бы и нет. Давно заметил, что если до встречного барана не доходит и он продолжает лупить дальним, то, оставив дальний в ответ (ему, видимо, не мешает), тебя самого слепит ГОРАЗДО МЕНЬШЕ, чем если бы ты, смирившись, оставил ближний.

Ночью надо спать😂здоровее будеш👍

навигатор может выручить даже на знакомом пути ночью, когда то на ночном неосвещенном проспекте в темноте не узнала поворот к дому !)

Про педальку на зеркале заднего вида многие не знают. А это очень полезная опция. ;) Крайне.

Сдесь прочитала коментарии где мужик оскорбляет ведущего это оскорбляет тот кто сам несоблюдает правила вождения ведущий очень правильно говорит и объясняет я сома имею стаж пятьдесят лет за рулем смело могу сказать ситуации бывают разные но это немешает прислушаться к советам век живи век учись

Спасибо вам большое.

два правила ночью. 1. просматривай как можно дальше свою обочину особенно перед встречкой! 2. твой тормозной путь должен быть тебе виден. а чтоб не светила встречка смотри на свою обочину где освещают твои фары- там полно сюрпризов. а так дядька молодец в автошколы его лекции!!!!!

@SurzhGuitar

6 жыл бұрын

я бы тут добавил, что при приближающейся встречке (скажем, метров за 200) гараздо полезнее не на машину смотреть, а на свою обочину впереди, которая освещается этой самой встречкой

@MisterDanila

6 жыл бұрын

Насколько я замечал, ночью все валят со скоростью 90-100, иногда на ближнем свете. Люди не понимают, что при видимости 60 метров они не успеют сбросить скорость даже до 40 км/час до взаимодействия с препятствием. Всегда когда еду ночью один (не в колонне) держу скорость 60 на ближнем свете и 80-90 на дальнем.

Добавлю, ночью, при обгоне, искажается расстояние до встречной машины, то есть, на самом деле она ближе чем кажется, плюсуем к этому, что не чувствуешь с какой скоростью она приближается

@autoeeclub

6 жыл бұрын

Все верно, есть такое дело.

@rs_user

5 жыл бұрын

Он говорил об этом

@lekala7299

5 жыл бұрын

...ночью у глаз задействованы совершенно другие рецепторы нежели днём - мозг воспринимает объекты, скорость, расстояние и пространство по-другому, отсутствие видимости вокруг мешает правильно ориентироваться даже на знакомой местности, а осадки и туман - многократно усиливают опасности ночной дороги, большинству нормальных людей ночью лучше спать(хотя некоторым и днем лучше не садиться за руль)и не управлять средством повышенной опасности, но многих всё это не пугает, а некоторых даже - радует...

Бывают случаи при обгоне, что машин на встрече нет,разметка на дороге позволяет совершить обгон ,начинаешь совершать маневр и из-за холма выскакивают фары встречной машины , будьте аккуратны! Не везде трасса ровная...

Уважаю тебя автор 👍👍👍👍👍

Одноглазых на ночной дороге хватает. Ночная дорога полна опасностей и не только на поворотах. Сейчас снег сойдет и на дорогах появятся мотогонщики, которые ждут летний сезон как дембель увольнения. Вот начнется веселый сезон :))) только успевай по зеркалам смотреть.

@723adrenaline

6 жыл бұрын

"ночь темна и полна ужасов"))

@user-mq3xh7dq2g

6 жыл бұрын

пару раз встречал вообще с выключенным ближним. Только собрался в обгон и тут из ниоткуда летучий голландец! ооо. ХОлодец по коже

@user-wv2mf6nd2b

6 жыл бұрын

Саша Крутов увага

@user-xj4wj6yi9h

5 жыл бұрын

+мояVesta CNG и у меня такое было... и холодец тоже, только теплый и в штанах.......😆

@user-rq5re7by4g

5 жыл бұрын

Одноглазый опасен и в тумане, особенно когда он белого цвета и не создаёт темного пятна.

Верно сказано. При разъезде Смотрю на край обочины а периферическим зрением контролирую встречное авто

вот это норм видео а не то что про машины из такси

Ролик полезный но для тех кто не знает габариты машины

Я и без тебя это знал, ни чего нового

Спасибо мне помогает

Против идиотов которые забывают дальний купил водительские очки, очень помогают особенно от ксенонов, 2 рубля но зато комфорт. Которые слепят в зад и не переключают, корейцы на рио предусмотрели противотуманки, злаебучая вещь глаза выжигают напроч, за то вспоминают, что нехер слепить в зад.

@axmed210

4 жыл бұрын

@Сергей Антонов эхх мне бы такие

@user-bu4en5qh1m

3 жыл бұрын

И на Солярисах стоя́т тоже хорошие задние противотуманные фонари))))

Мне сложно заслепиться днём от прямых солнечных лучей - было один раз, когда на мост поднимался, и то края дороги были видны. Что уж там до фар, даже верхние габариты дальнобоев не мешают. Так же я не могу заснуть (даже если очень хочется спать), если присутствует ощущение движения, на которое я влияю непосредственно (отличается от ощущения пассажира). Так например после 700 км поездки я не мог спать сутки, потому что пост-эффект этого ощущения меня будил как только я начинал дремать.

@chigik991

6 жыл бұрын

Николай Москалёв сходить надо к психиатру,переутомление которое ведет к бессоннице явный признак отклонения психики!простите я не хотел Вас оскорбить.но .......

Ни чего нового для себя не узнал но советы хорошие и будут полезны малоопытным водителям.

Спасибо!

"Скоростной режим ночью, должен быть на порядок ниже, чем днём..." На порядок, это в 10 раз ниже...

Хороший канал, полезный

Поучительнойе видео спасиба

Молодец очень сильно постарался ставлю лайк!!!

В общем - советы для начинающих. Водилы со стажем имеют свои рецепты, согласные с личными особенностями. Почитал комменты и, пожалуй, соглашусь с каждым вторым критиком. Условно соглашусь. К примеру - музыка. Речевые программы и мне не добавляют бодрости. Как говорится - на вкус и цвет товарищей нет. Или закрыть глаза при ослеплении. Можно и закрыть, но к чему это приведёт? Лучше остановиться, а потом закрыть, поморгать, нажать, да хоть спички вставить - но не на ходу же. Но, в общем, советы полезные. Для новичков. А потом они наберутся своего опыты, набив личных шишек.

Благодарю!

спасибо за советы

@autoeeclub

5 жыл бұрын

На здоровье!

Простые истины.

Про одноглазых (с одной фарой) согласен полностью, определить дистанцию до таких машин и их скорость значительно сложнее. Про спецтехнику вообще молчу, трактор с телегой в ночи, со включенной фарой, светящей НАЗАД (телега периодически перекрывала собой свет), как-то раз конкретно ввел в ступор, когда мозг длительное время пытался идентифицировать, что же за неведомая фигня впереди, едет ли, стоит, и в каком вообще направлении и по какой стороне дороги.

@user-kn5cu5zo6b

5 жыл бұрын

Про одноглазых. Надо считать,что светит правая фара встречной и держаться правее. Я заметил,что одна фара как-то ярче светит,чем пара,хотя они едут на ближнем.

@user-pr9td2wr5p

5 жыл бұрын

Сергей Воробьев Одноглазым водить машину, ездить опасно!

Хорошие советы от автора, спасибо. Поразило количество комментариев по поводу снижения скорости на порядок. Наверное, их писали те, у кого память подводит, а собственные дети ещё не учатся, либо их нет) Хотелось бы напомнить математику 2 класса, таблица сложения и таблица умножения. Когда говорят "НА сколько-то", то необходимо прибавлять/вычитать, а если говорят "ВО сколько-то" , то необходимо умножать/ делить. Таким образом, НА порядок скорость ниже обычной - это минус 10 км от обычной скорости. Автор же не говорит "в десяток раз ниже".

@Jjoy444

6 жыл бұрын

"Порядок величины - количество цифр в числе. Таким образом, выражение "на порядок больше/меньше" в 10-тиричной системе исчисления означает "в 10 раз больше/меньше", в двоичной оно будет означать "в 2 раза больше/меньше" и т.д.". Второй класс, здесь вообще ни при чём, перед тем, как выражать свои мысли, можно и нужно проверять свои познания в том же Интернете.

@user-wc1ee7yo8d

6 жыл бұрын

На порядок это в десять раз. Ни кто не говорит "в порядок", зря защищаете. Часто очень не грамотно пишут.

@mrGlukon

5 жыл бұрын

фейспалм

4:39 Просто для справки: на порядок -- это в 10 раз. Сомневаюсь, что именно это имелось в виду.

@enosunim

3 жыл бұрын

Это зависит от системы счисления, если двоичная, то всего два раза = )

Спасибо

на порядок ниже это в 10 раз

Всё из жизненого опыта ! А для тех кто слепит с зади я включаю задние туманки !

Я всегда думаю что после встречки может выскочить лось, поэтому хотелось бы видеть всегда и не смотреть на обочину отводя глаза от фар))

Отличный канал. Огромное Спасибо.

Здравствуйте спасибо за ролик . Asalomu alaykum ishizga omad

Купите очки с желтыми стеклами. При ночном вождении это спасет от ослепления встречными фарами. Проверено.

4:39 "... скорость должна быть ниже на порядок, чем днём". Это как? Днём 120, а ночью 12? Ну дела...

"на порядок" - это в 10 раз.

Ночное вождение для меня самое интересное, хоть и утомительное

Всё что сказано , этому раньше в автошколах учили , а сейчас наверное нет. Учился в 1998 году и ночные вождения были .

Ничего нового, но верно))

Про сон за рулем... Гнал как то только что купленную сузучку из Киева в Луганск(после 10 летнего перерыва в опыте вождения) перед этим ночь почти не спали с женой-в автобусе и возбуждение от предстоящей покупки... целый день прокрутились с машинкой-документы долго не могли сделать, потом загнал на станцию-проверить тормоза,двигатель, ходовую.. короче-выехали в сумерках... расстояние почти 1000 км... Я и раньше не очень любил ездить по ночам-привык нормально спать.. а тут на незнакомой коробченке, с неработающим омывателем... стал клевать... вроде и бодрился разговорами с женой и что то жевал-в одно мгновение открываю глаза-еду по встречке.. резко ухожу в сторону своей обочины и выскакиваю на стоянку дальнобоев.. там ямы и борозды в пол моего колеса... машину кидало так что думал -перевернусь.. телефон и все что на торпеде было улетело.. чудом остановился.. ключи из замка выскочили-машина ревет-заглушить не могу... нашел разбитый телефон, ключи.. заглушил... постояли с полчасика-отошли от стресса-сна ни в одном глазу еще и холод собачий... решили проехать-протянуть чуток и заночевать в гостинице.. заводить-двигатель троит... в темноте искать не стал-потянул как есть.. км 40 ехали-искал гостиницу.. переночевали-утром откинул сиденье-двиг под попой.. с 2х цилиндров провода слетели... Двигатель не троил-он двоил... добрались спокойно по светлу домой-езжу на этой (теперь уже любимой и женой машинке до сих пор.. бывает за поездку по 3-4 т км наматываю... но ночью предпочитаю спать... или ехать не до поздна и хорошо отдохнувшим.... хорошо что на suzuki carry двигатель под сиденьем-центр тяжести внизу-сверху только коробочек почти невесомый-вот эта компоновка и спасла нас-не перевернулась машинка...

спасибо

@autoeeclub

6 жыл бұрын

На здоровье!

Очки антифары желтенькие нужно одевать очень помогают

Я бы ещё дал такой совет, что по темноте даже с ближним светом держаться подальше от впереди идущего. Всё равно слепит, особенно если прижаться.

Самое клевое это про зеркало!тачки сечас шикарные -у меня СМЗ заснул -захлох.

3:30 Так, вроде, наибольшая эффективность торможения двигателем как раз у механики и роботов. У акпп потери при обратной передаче вращения огромный.

Никогда не закрывай один глаз, при открытии его ты ослепнешь не надолго, и вообще никогда не закрывай глаза , даже когда пиздец. Тренировал при падений с велосипеда в 11 лет. В последующем очень помогало. В сложных ситуациях реальность замедляется, и , если все видишь, успеваешь среагировать, нажать на тормоз, поработать рулём,. Дожил до пенсии, и никогда не выпрыгивал из кабины. Всем удачи.

Я обычно не езжу по ночам. Если надо встретить кого-то ночью в аэропорту, прошу друга, он хорошо видит ночью.

Очень хороший канал

Снимите ролик как научиться чувствовать габариты машины

У некоторых такой ближний, что перебивает мой дальний! :( Как-то поморгал такому, так он тоже как включил свой дальний, что у меня зайчики в глазах запрыгали!

Очень позитивно приподносите информацию, но есть неточности! Например, двигаться на порядок медленнее означает в 10 раз! Если я днём еду 75, то на порядок медленнее будет примерно 7,5

@prolida6017

6 жыл бұрын

Дима Иодловский на порядок меньше- на 10-20 км меньше, а не в 10 раз меньше... То есть днём 75 км, а ночью примерно 65-55 км...

Здравствуй! Отличные комментарии, хорошие поучения, а улыбка иногда не к эместу в кадре! Я не спец, и понимаю, что не совсем начинающие что-то сразу воспримет всё как надо!

6:15 "Увидев, что машина едет навстречу по вашей полосе надо: сигналить, моргать фарами..." - это что за бред я сейчас услышал?!!! Пи$*ец. Все было хорошо и правильно...ровно до этого момента. Анекдот: "Сдает начинающий водитель экзамен. Уже все сдал хорошо, менту не к чему придраться, он и говорит: последний вопрос...Едешь ты по дороге, видишь дорогу переходят молодая девушка и пожилая бабушка. Деваться тебе некуда. Кого давить будешь? Водитель...ну бабушка уже пожила свое, буду бабушку давить! Мент: - тормоз надо давить! ТОРМОЗ!!!". Так что - в первую очередь НАДО ТОРМОЗИТЬ! и уходить вправо...вплоть до съезда с дороги, а уж потом сигналить и моргать фарами, если у вас хватит на это времени, внимания и реакции!!! Сейчас научите молодых водителей сигналить и моргать фарами, вместо того, чтобы СРАЗУ предпринимать маневр уклонения. И так время уже потеряно, пока водитель осознает, что вот это вот там впереди едет не по своей полосе и не обгоняет, а в лоб летит!!!

@user-ph6xp9wz9n

5 жыл бұрын

Мент сам запутал водителя. Тормоз неодушевленный предмет, он не кто, а что.

Спасибо кэп

Песни ору под любимую группу из магнитолы - фиг уснешь))))

прижмитесь к обочине, пропустите, и покажите ему каково это!)))