Za mna tato recenzia NIE. Pirelli Blizzak ? To je co ? Pokial viem, tak Blizzak LM005 robi Bridgestone. Pevnost ocele v tahu sa udava v MPa - megapascaloch, nie newtonmetroch. Ked su chyby v takychto zasadnych veciach, co este bude v recenzii zle ? OK, beriem, recenzent nemusi byt strojar aby vedel o tych megapascaloch a newtonmetroch, to mu so zaskripanim zubov odpustim. No precitat meno vyrobcu z bocnice pneumatiky by nemal byt problem. K autu ako takemu sa radsej nevyjadrim, nesedel som v tom a ani som sa v tom nezviezol. Papierovo je to ale bieda.

@nakratko_

Жыл бұрын

Ďakujeme Vám pán Mrkvička za podnet. Daný subjekt bude za tieto nehoráznosti prešetrený v rámci interného disciplinárneho konania. Ak si však pozrieme predošlé video s Peugeot 308 SW, tak sú tam obuté rovnaké pneu a názov je uvedený správne. S pokorou uznávame, že z času na čas sa aj pomýlime.. :) Ale nebojte sa, ako trest bude musieť Marek 100-krát napísať konárom do snehu Bridgestone Blizzak. A k tej tuhosti karosérie si stačí pozrieť oficiálnu webstránku MG kde sa píše nasledovné: "Torzná tuhosť karosérie je 18 400 Nm, má konštrukciu rámu pohlcujúcu energiu a všetok materiál je vyrobený z ocele s vysokou pevnosťou v ťahu." Takže je to v ťahu.. (Kiko)

@garminbreak

Жыл бұрын

@@nakratko_ Marekovi za tie gumy udelujem amnestiu. Kiko, Vas poprosim, aby ste si nastudovali, co je pevnost v tahu, ako sa testuje, vyhodnocuje a udava (mala napoveda - je to jeden zo zakladnych udajov charakteristiky ocele). Torzna tuhost je ina kava, tam to naozaj ma byt v Nm (Newton - metre), pretoze sa meria, akej zatazujucej sile zodpoveda ake skrutenie. Cislo 18400 Nm je pekne, no bez metodiky merania nicnehovoriace, pretoze neudava normovany uhol skrutenia karoserie, ked na nu posobi takyto krutiaci moment. Inak ohanat sa marketingovymi materialmi vyrobcu nie je to prave orechove, ako priklad uvediem Ssangyong Korando. Vyrobca udava objem kufra 551 litrov podla VDA 213. A to je zadrhel, pretoze VDA 213 sa tyka 7 miestnych vozidiel, Korando je ale 5 miestne. To je prva chyba. Druha chyba je cislo - 551 litrov je po strechu, nie po hornu hranu sedadiel, ako kaze VDA 213. Po tu hornu hranu (VDA 211) ADAC nameral 365 litrov. Toto je priamy dokaz, ze marketingovy material vyrobcu je ehm ehm pochybny.

@nakratko_

Жыл бұрын

@@garminbreak Ja netvrdím, že som v tuhosti materiálov čo i len čiastočne fundovaný a rád sa nechám poučiť. Rovnako netvrdím, že poskytnutý údaj výrobcu je správny, len som poukázal na to odkiaľ sme tento údaj čerpali. V našom videu to bolo uvedené ako zaujímavosť ktorú iní výrobcovia všeobecne neudávajú. Čo ste si však mohli všimnúť je, že náš formát nie je zameraný na laboratórne testovania, ale na celkové využitie auta v praxi a v tomto ohľade sa rozhodne marketingovými materiálmi neriadime :) (Kiko)

@garminbreak

Жыл бұрын

@@nakratko_ OK, beriem. Ako zaujimavost som uviedol, ze na marketingove kydy sa spoliehat neda :)

@nakratko_

Жыл бұрын

@@garminbreak V tom sa zhodneme určite :) (Kiko)

Stabilizace kontroli trakce se vypne dlouhym podrzenim tlacitka kontrola trakce….

Zdravím šoféři, měl bych dotaz. Myslíte, že MG ZS s motorizací 1.5 DVVT je vhodné na přestavbu na LPG? Předem děkuji za Vaše názory a odpovědi. Budu rád, pokud se podělíte i o důvody proč ANO/NE.

@ludekzaplatilek7565

Жыл бұрын

Lukáši, když jsem si vybíral auto asháněl o nich info, narazil jsem na Dastera- s plynem. V komentáři bylo řečeno, že montáž je firemní s úpravami jelikož tam dochází k vysokým teplotám. Tak že- motor s nepřímým vstřikem, tvrzená ventilová sedla, kvalitnější mater. na ventilech a výfukové potrubí- nerez/ Daster/. Je to možné dohledat. Pokud jsem drobek pomohl jsem rád . Měj se.

Pirelli LM 005? Je to Bridgestone LM 005 Blizzak nie Pirelli. Píše to aj na pneu 🙂😉

@nakratko_

Жыл бұрын

Pozri Civic eHEV 😉

MAJITELIA MG ZS 1.5, aj Vám po naštartovaní auta (prvý denný štart) vyletia otáčky na cca 1200 a zhruba po 5 sekundách spadnú do veľmi nízkych kde ich auto nezvláda a následne sa vrátia opäť do vyšších a potom sa už konečne ustália na zhruba 900 ako to má byť??? Autorizovaný servis si s tým nevie poradiť aj keď som u nich bol na ,,prepálenie softweru,, a druhý krát prečistili sviečky.... PRIKLADAM VIDEO K DANEMU PROBLEMU kzread.info/dash/bejne/fKRnppp8pJywcdo.html&ab_channel=MarekRepka

@retro1099

11 ай бұрын

Ahoj ... po pravde mám Toyotu RAV4 2001 2.0 VVTI po naštartovaní dlhooooo drží otáčky nad 1500 .....a klesnú na umretie ale to som ti chcel napísať že potom ako jazdím a zastavím na parkovisku alebo na križovatke klesnú otáčky pomaly pod 500 a mám dojem že ide motor umrieť a to je motor zohriaty ........ale žije :) ale z toho tvojho štartovania by som si nerobil hlavu moc ...motor dostane prvý benzín nabehne a potom sa ustáli na otáčkach ako majú byť ..... ale pokial ti to nerobí problém väčší nerobil by som si z toho hlavu až by to malo mať obmedzenia na jazdné vlastnosti ......